Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, việc tổ chức tương tác liên tục và đáng tin cậy của lực lượng hàng không tấn công mặt đất (SHA) với lực lượng mặt đất đã được chú trọng đặc biệt. Điều này khá hợp lý, vì các phi công của ShA đã thực hiện gần như 80% số lần xuất kích với mục đích tiêu diệt và chế áp các đối tượng nằm ở độ sâu 10 km phía sau chiến tuyến, tức là. hoạt động chủ yếu trong cùng một khu vực với vũ khí hỏa lực mặt đất. Để các lực lượng mặt đất sử dụng hiệu quả các kết quả của các cuộc tấn công của máy bay cường kích mặt đất, cần phải tổ chức rõ ràng các hành động phối hợp của họ. Chúng ta hãy xem xét một số vấn đề liên quan đến việc tổ chức và thực hiện tương tác chiến thuật của các đội hình lớn (đội hình) của lực lượng mặt đất và máy bay tấn công mặt đất trong việc đột phá vùng chiến thuật phòng ngự của kẻ thù, cũng như các phương hướng cải tiến chính của nó trong Chiến tranh Vệ quốc..
Trong thời kỳ đầu, sự tương tác được tổ chức trên cơ sở những quan điểm đã phát triển trong những năm trước chiến tranh. Cho đến tháng 5 năm 1942, các trung đoàn hàng không tấn công được đưa vào các binh chủng vũ trang tổng hợp và trực thuộc chỉ huy của họ. Dường như có tất cả các khả năng để đảm bảo tương tác chiến thuật chất lượng cao. Tuy nhiên, một số nguyên nhân khách quan và chủ quan đã ngăn cản điều này. Một trong số đó là thực tế là chỉ huy và nhân viên không có kinh nghiệm thực tế trong việc tổ chức tương tác. Tình hình trở nên trầm trọng hơn do thiếu liên lạc đáng tin cậy giữa sở chỉ huy và tiền tuyến được đánh dấu rõ ràng, cách mép trước của các sở chỉ huy (CP) một khoảng cách đáng kể.
Theo hướng dẫn phục vụ thực địa của sở chỉ huy Quân đội Liên Xô năm 1939, tổ chức tương tác là chức năng của sở chỉ huy vũ khí liên hợp. Trong các quyết định của mình, tư lệnh quân đội trong quá trình tác chiến đặt ra các nhiệm vụ hàng ngày cho cả lực lượng mặt đất và hàng không, và các bộ phận tác chiến và hàng không của sở chỉ huy đã thống nhất thực hiện đúng thời gian và địa điểm. Tư lệnh lực lượng phòng không lục quân đưa ra quyết định của mình trên cơ sở nhiệm vụ được giao, và sở chỉ huy của ông ta lập kế hoạch hành động chiến đấu của các đơn vị không quân và tham gia vào việc tổ chức tương tác. Không phải lúc nào cũng có thể lên kế hoạch cho các hành động quân sự, tính đến tất cả các đặc điểm của tình huống, vì theo quy luật, việc chuẩn bị cho chúng được thực hiện trong điều kiện rõ ràng là thiếu thời gian. Vì vậy, sự tương tác được tổ chức một cách chung chung và trong một thời gian ngắn. Các kế hoạch đặc biệt không được lập ra, và các vấn đề riêng lẻ đã được phản ánh trong các mệnh lệnh, hướng dẫn và các tài liệu khác.
Đôi khi sở chỉ huy không thể cung cấp cho các chỉ huy những dữ liệu cần thiết và những tính toán về hoạt động-chiến thuật trước khi đưa ra quyết định. Do lưu lượng điện báo và các phương tiện hữu tuyến dùng để liên lạc thấp, thông tin từ Bộ tư lệnh binh chủng không đến kịp thời, thời gian truyền lệnh từ Bộ tư lệnh Quân chủng Phòng không đến các đơn vị hàng không đã kéo dài. đến tám giờ và đôi khi lên đến mười giờ. Như vậy, tính đến thời gian chuẩn bị máy bay cường kích làm nhiệm vụ chiến đấu, yêu cầu của chỉ huy lực lượng mặt đất thường chỉ có thể được thực hiện trong ngày hôm sau.
Điều quan trọng nữa là các sở chỉ huy của quân đội và hàng không phải được bố trí xa biên giới phía trước và xa nhau. Ví dụ, vào tháng 1 năm 1942, lực lượng không quân kiểm soát của Tập đoàn quân 6 của Phương diện quân Tây Nam được đặt tại một sân bay nằm cách sở chỉ huy của nó năm mươi km. Kết quả là, ngay cả khi có liên lạc vô tuyến, các thông tin cần thiết và các nhiệm vụ chiến đấu đã được giao cho hàng không một cách chậm trễ. Sự xa xôi của các sở chỉ huy cũng gây khó khăn cho việc liên lạc cá nhân của các chỉ huy, do đó các phi công không nắm được thông tin chi tiết về tình hình mặt đất. Do đó, khi máy bay cường kích hoạt động dọc theo bờ trước của tuyến phòng thủ đối phương, sẽ có nguy cơ tấn công vào các vị trí của quân chúng. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn do quân đội ta chỉ định tiền tuyến không đáng tin cậy, vốn được thực hiện với sự trợ giúp của những tấm bảng đặc biệt được bố trí trong các đơn vị của cấp đầu tiên. Tuy nhiên, các tấm pin nhanh chóng rơi vào tình trạng hư hỏng hoặc bị mất. Thông tin liên lạc vô tuyến thực tế đã không được sử dụng. Trong điều kiện đó, các máy bay cường kích tìm cách hoạt động xa hơn từ rìa phía trước. Kết quả là các đội quân được yểm trợ không thể sử dụng hợp lý kết quả các cuộc tấn công của máy bay cường kích mặt đất.
Chất lượng tương tác cũng bị ảnh hưởng bởi những khó khăn liên quan đến hỗ trợ vật chất và kỹ thuật. Do cơ sở vật chất, đạn dược cần thiết tại các sân bay đều thiếu thốn nên việc tải chiến đấu của các loại máy bay tham gia chi viện cho bộ đội nhiều khi không tương ứng với tính chất nhiệm vụ và đối tượng tác chiến được giao. Đã có trường hợp máy bay cường kích không có cơ hội hoàn thành nhiệm vụ. Ví dụ, từ ngày 21 tháng 10 đến ngày 2 tháng 11 năm 1941, các đơn vị của sư đoàn không quân hỗn hợp 19 thuộc Lực lượng Không quân Phương diện quân Tây không thực hiện một cuộc xuất kích nào, vì không có nhiên liệu và đạn dược tại các sân bay căn cứ.
Để loại bỏ những thiếu sót hiện có và cải thiện tính tương tác chiến thuật, yêu cầu phải giảm mạnh thời gian nộp đơn đăng ký sử dụng máy bay cường kích, cải thiện tổ chức chỉ định tuyến đầu, xác định và chỉ định mục tiêu. Do đó, các đại diện hàng không bắt đầu được cử đến sở chỉ huy vũ khí tổng hợp - các sĩ quan liên lạc, những người được giao các nhiệm vụ sau: kiểm soát việc chỉ định biên giới phía trước và cung cấp cho quân đội các phương tiện cần thiết cho việc này, thu thập và truyền tải thông tin. về tình hình hiện tại trên không và mặt đất cho chỉ huy hàng không, thông tin từ các chỉ huy vũ khí liên hợp về tình trạng hàng không của họ, kiểm soát của trạm kiểm soát. Việc quản lý chung các sĩ quan liên lạc được thực hiện bởi một đại diện của bộ phận tác chiến của Quân chủng Phòng không, quân đội tại sở chỉ huy. Thông qua anh ta, các nhiệm vụ được đặt ra cho hàng không tấn công, thông tin về kết quả của các hành động đã được nhận cho anh ta. Do đó, có thể cải thiện phần nào sự liên lạc giữa các lực lượng vũ trang tổng hợp và chỉ huy trên không và giảm thời gian của các đơn đăng ký sử dụng máy bay cường kích xuống còn hai đến bốn giờ.
Các đại diện hàng không đã tiến hành các lớp học trong quân đội để nghiên cứu bóng của máy bay Liên Xô và kẻ thù, huấn luyện nhân viên trong các đội đặc biệt để gửi tín hiệu nhận dạng và chỉ định mục tiêu cho phi công, và nếu cần thiết, tư vấn cho các chỉ huy liên hợp về việc sử dụng lực lượng hàng không. Do đó, các hoạt động của các đơn vị hàng không xung kích bắt đầu được chú trọng hơn và ảnh hưởng tích cực hơn đến diễn biến chung của trận chiến và hoạt động.
Trong giai đoạn thứ hai của cuộc chiến, tác động đáng kể đến việc cải thiện hơn nữa sự tương tác đã được tạo ra bởi: kinh nghiệm tích lũy, việc tạo ra các đội hình hàng không tấn công lớn (sư đoàn và quân đoàn), sự gia tăng hỏa lực của lực lượng mặt đất, những thay đổi về chất và tăng trưởng định lượng của truyền thông. Kinh nghiệm của các hoạt động quân sự đã chỉ ra rằng việc tổ chức tương tác nên do người chỉ huy đích thân giải quyết. Quy định này đã được ghi trong Sổ tay hướng dẫn năm 1942 về Dịch vụ thực địa của Bộ chỉ huy Quân đội Liên Xô.
Khi khu vực phòng thủ chiến thuật của đối phương bị phá vỡ, sự tương tác của các đội hình vũ khí tổng hợp với các đội hình tấn công không chỉ được tổ chức bởi các chỉ huy của quân đội, mà còn bởi các chỉ huy của các lực lượng mặt trận. Cao hơn, so với giai đoạn trước là do thay đổi cơ cấu tổ chức của hàng không tuyến trước. Kể từ tháng 5 năm 1942, ShA được đưa vào lực lượng không quân (VA) của mặt trận. Người chỉ huy đặt ra nhiệm vụ cho lực lượng mặt trận và hàng không, đồng thời xác định thứ tự tương tác. Trụ sở chính của nó đã chuẩn bị dữ liệu cần thiết để đưa ra quyết định, và sau đó phát triển các tài liệu cần thiết (kế hoạch tương tác và giao tiếp, bảng các tín hiệu nhận dạng lẫn nhau, chỉ định mục tiêu, v.v.). Quyết định được đưa ra là một hướng dẫn cho các cơ quan cấp dưới. Sử dụng nó, các chỉ huy của các sư đoàn không quân tấn công đã xác định các biện pháp thích hợp trong các quyết định của họ. Sở chỉ huy của họ phối hợp chi tiết với bộ chỉ huy và sở chỉ huy các lực lượng vũ trang kết hợp hình thành trình tự hành động chung.
Sự tương tác chiến thuật của các lực lượng mặt đất với các đội hình (đơn vị) của Shah có được những hình thức tiên tiến hơn liên quan đến việc đưa vào thực hành cuộc tấn công đường không, bao gồm chuẩn bị trên không cho cuộc tấn công và hỗ trợ trên không cho quân đội. Từ giữa năm 1943, nó bắt đầu được lên kế hoạch và thực hiện toàn bộ chiều sâu của chiến dịch tấn công đang diễn ra. Đồng thời, sự tương tác được tổ chức bởi sự chỉ huy của các binh đoàn vũ trang tổng hợp và các quân đoàn không quân tấn công (sư đoàn). Ví dụ, kế hoạch tương tác của các binh đoàn Phương diện quân Nam với Tập đoàn quân không quân 8 trong chiến dịch Miusskaya, diễn ra từ ngày 17 tháng 7 đến ngày 2 tháng 8 năm 1943, được phát triển bởi bộ chỉ huy của họ cùng với đại diện của các sư đoàn không quân tấn công.. Điều này làm cho nó có thể lập kế hoạch chi tiết việc yểm trợ trên không của quân đội vào sâu khu vực phòng thủ chiến thuật của đối phương, để phân phối nguồn lực bay sao cho việc yểm trợ được thực hiện liên tục.
Tùy thuộc vào tình hình hiện tại, sự tương tác bắt đầu được tổ chức theo các lựa chọn, có tính đến các hành động có thể xảy ra của quân đội Đức và trong nước, các điều kiện khí tượng. Khi thống nhất các vấn đề khác nhau, đại diện Sở chỉ huy xác định: mục tiêu và thành phần các nhóm tấn công của hàng không xung kích; thời gian đánh và các phần của đường bay của tiền tuyến; quy trình chế áp hệ thống phòng không của đối phương bằng lực lượng mặt đất; thứ tự liên lạc giữa máy bay và quân yểm trợ trong các giai đoạn khác nhau của trận chiến; quy trình đưa ra các tín hiệu nhận biết lẫn nhau và chỉ định mục tiêu. Trên đường đi, các vị trí triển khai các sở chỉ huy đã được xác định, cũng như thời gian và hướng di chuyển gần đúng của chúng.
Kết quả lập kế hoạch được phản ánh trên một bản đồ mục tiêu duy nhất, các kế hoạch tương tác và các bảng lập kế hoạch. Trên bản đồ các mục tiêu (theo quy luật, tỷ lệ 1: 100000), một cách đánh số duy nhất các mốc đặc trưng và các đối tượng quan trọng đã được áp dụng cho tất cả. Các bảng kế hoạch tiết lộ các vấn đề về tương tác chiến thuật giữa các binh đoàn mặt đất và các đội hình không quân tấn công mặt đất theo các giai đoạn hoạt động, nhiệm vụ của lực lượng mặt đất và các điều khoản khác. Các kế hoạch tương tác với các nhóm cơ động tiền phương và lục quân đã xác định quy trình gọi máy bay cường kích và thực hiện các biện pháp cụ thể nhằm đảm bảo hoạt động chiến đấu của chúng (tìm kiếm và trang bị các bãi đáp và sân bay, tạo ra các kho dự trữ nhiên liệu, chất bôi trơn và đạn dược đặc biệt). Kế hoạch tác động của lực lượng hàng không với pháo binh xác định: trình tự các cuộc tấn công nhằm vào các mục tiêu giống nhau; các phân khu và thời gian bay của các đơn vị hàng không xung kích trên khắp tiền tuyến; thời điểm ngừng bắn hoặc giới hạn loại, tầm, hướng của pháo; thứ tự chỉ định mục tiêu lẫn nhau.
Lập kế hoạch chi tiết về sự tương tác với các đội hình lớn (đội hình) của lực lượng mặt đất giúp giảm thời gian chuẩn bị của các đơn vị SHA để khởi hành, do nhân viên bay đã nghiên cứu trước về khu vực của các hành động sắp tới, bản chất của mục tiêu, tín hiệu nhận dạng và chỉ định mục tiêu. Điều này làm tăng hiệu quả đáp ứng các yêu cầu của bộ chỉ huy vũ trang bằng máy bay cường kích. Đến đầu năm 1944, các đơn vị con và đơn vị của ShA bắt đầu tiếp cận mục tiêu sau một giờ rưỡi kể từ thời điểm chúng được gọi. Thời gian này được phân bổ như sau: đại diện hàng không nhận nhiệm vụ - 3 phút; mã hóa của nó theo bảng đàm phán và thẻ - 5 phút; truyền bằng phương tiện kỹ thuật thông tin liên lạc - 5-10 phút; làm rõ nhiệm vụ tại trụ sở đơn vị hàng không xung kích - 10 phút; - Trực tiếp chuẩn bị cho đơn vị được phân công khởi hành (định tuyến, phát lệnh cho kíp lái) - 20 phút; phóng, lăn và cất cánh của Il-2 trong sáu - 15 phút.
Sự gia tăng hơn nữa hiệu quả hành động của các đội hình (đơn vị) Lực lượng quân sự vì lợi ích của lực lượng mặt đất đã được tạo điều kiện nhờ việc cải tiến tổ chức thông tin liên lạc và cách tiếp cận các sân bay căn cứ cho tiền tuyến. Vấn đề đảm bảo các cuộc tấn công kịp thời của máy bay cường kích vào các mục tiêu nằm ở rìa phía trước của tuyến phòng thủ đối phương cũng được giải quyết bằng cách chuyển hướng các nhóm máy bay trên không để thực hiện các nhiệm vụ mới xuất hiện. Điều này đạt được bằng cách cải thiện tổ chức nhận dạng lẫn nhau của các phi hành đoàn máy bay cường kích và lực lượng mặt đất, cũng như tăng cường độ ổn định của thông tin liên lạc hàng không. Thiết bị vô tuyến cải tiến đã xuất hiện tại các trung tâm điều khiển và máy bay, được phân biệt bởi độ tin cậy cao hơn và chất lượng liên lạc tốt hơn. Cạnh phía trước của quân đội Liên Xô, ngoài các tấm bảng, được đánh dấu bằng sự trợ giúp của các phương tiện bắn pháo hoa (tên lửa, khói).
Việc cải thiện thông tin liên lạc và kinh nghiệm tích lũy được giúp cải thiện khả năng kiểm soát các đội hình (đơn vị) hàng không xung kích trong thời gian thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Các đại diện hàng không bắt đầu nhắm (nhóm) máy bay vào các mục tiêu mặt đất, nhắm mục tiêu lại và gọi máy bay tấn công. Trong hầu hết các trường hợp, họ là phó chỉ huy và tham mưu trưởng của các đội hình hàng không tấn công. Họ được phân bổ các sĩ quan của sở chỉ huy các sư đoàn không quân và kiểm soát viên máy bay. Vì vậy, dần dần, các nhóm tác chiến bắt đầu đại diện cho máy bay tấn công mặt đất trong đội hình mặt đất của quân đội. Mỗi nhóm gồm 6-8 người, có phương tiện liên lạc riêng và tham gia vào việc tổ chức và thực hiện tương tác giữa máy bay cường kích và lực lượng mặt đất. Các nhóm tác chiến đã triển khai các bệ phóng của họ trong các khu vực hoạt động chính của lực lượng mặt đất, gần các sở chỉ huy tiền phương (PKP) của các chỉ huy liên hợp vũ trang. Vào một số thời điểm quan trọng nhất tại các trạm quan sát của các đội hình được hỗ trợ, các chỉ huy của các đội hình tấn công đường không cùng với các nhóm tác chiến của họ đã có mặt. Họ thông báo cho các phi công về tình hình và trực tiếp chỉ đạo các hành động của họ.
Trong giai đoạn thứ ba của cuộc chiến, bộ chỉ huy vũ trang và không quân và bộ tham mưu của họ không còn bị giới hạn trong việc lập kế hoạch chung cho các hoạt động quân sự sắp tới. Sự tương tác đã được thực hiện và tinh chỉnh trên mặt đất hoặc cách bố trí của nó, trong quá trình diễn tập chung chỉ huy-nhân viên trên bản đồ. Vì vậy, khi chuẩn bị một cuộc tấn công trên hướng Yass, Tư lệnh Tập đoàn quân 37, với sự tham gia của Tư lệnh quân đoàn không quân hỗn hợp 9, đã tiến hành vạch ra các phương án khả thi cho các hành động của quân và hàng không vào ngày 10 tháng 8 năm 1944. một mô hình địa hình. Bốn ngày trước khi bắt đầu chiến dịch tấn công của các binh đoàn thuộc Phương diện quân Belorussia số 3 trên hướng Gumbinn tại trụ sở của các Tập đoàn quân cận vệ 5 và 11. các binh chủng đã tổ chức các lớp học trên địa hình mô phỏng với chỉ huy các sư đoàn không quân, trung đoàn và lãnh đạo các cụm 1 VA về chủ đề "Tác chiến của máy bay tấn công mặt đất và máy bay ném bom phối hợp với lực lượng mặt đất trong chiến dịch sắp tới." Sáng hôm sau, các chỉ huy tổ chức tấn công khu vực chiến đấu sắp tới của các nhóm tấn công dẫn đầu, ném bom vào rìa trước của tuyến phòng thủ Đức.
Việc huấn luyện toàn diện các nhân viên bay, phát triển kỹ các vấn đề về tác chiến chung cho phép máy bay cường kích yểm trợ cho bộ đội tiến công theo phương thức hộ tống trực tiếp, kết hợp tác chiến của các nhóm nhỏ với các cuộc tấn công tập trung của lực lượng cấp trung đoàn, sư đoàn và đôi khi là quân đoàn. Hơn nữa, các cuộc đình công tập trung được thực hiện một cách lẻ tẻ, và các hành động đưa ra được thực hiện liên tục. Các nhóm từ 8-10 chiếc Il-2, thay thế nhau theo lệnh từ mặt đất chế áp pháo binh, xe tăng và các trung tâm đề kháng của đối phương. Để giải quyết các nhiệm vụ mới nảy sinh, chỉ huy các đội hình không quân đã phân bổ tới 25% lực lượng, có thể thực hiện ngay yêu cầu của lực lượng mặt đất.
Sự tương tác được tổ chức trên cơ sở hai nguyên tắc cơ bản: yểm trợ trực tiếp trên không của các lực lượng mặt đất và phân bổ các đội hình tấn công trên không cho sự điều khiển hoạt động của chỉ huy các binh đoàn mặt đất. Cái đầu tiên được sử dụng thường xuyên hơn, cái thứ hai chỉ được sử dụng ở một số giai đoạn hoạt động. Ví dụ, để hỗ trợ quân đội trong cuộc vượt sông Oder, chỉ huy Phương diện quân Belorussian số 2 K. K. Rokossovsky vào ngày 14 tháng 4 năm 1945, chuyển sang hoạt động dưới quyền của Tập đoàn quân 65, một sư đoàn hàng không tấn công từ Sư đoàn 4 VA. Khi đưa ra quyết định như vậy, ông đã tính đến thực tế là khả năng hỏa lực của pháo binh quân đội để trấn áp hàng phòng ngự của quân Đức trước khi nó vượt qua bờ sông bên kia sẽ bị hạn chế đáng kể.
Như chúng ta có thể thấy, kinh nghiệm của cuộc chiến đã chứng minh rằng việc tổ chức và thực hiện tương tác giữa các đội hình (đội hình) của lực lượng mặt đất và máy bay tấn công mặt đất đã không ngừng được cải thiện. Đặc biệt chú ý đến việc tăng hiệu quả hoạt động của các máy bay cường kích, mục đích sử dụng chúng để tiêu diệt những đối tượng trên chiến trường mà lúc này đã trực tiếp cản trở bước tiến của lực lượng mặt đất. Những vấn đề này và những vấn đề khác đã được giải quyết nhờ: lập kế hoạch chi tiết và sự chuẩn bị chu đáo của mọi lực lượng cho cuộc hành quân; cải thiện các phương tiện, cũng như tổ chức thông tin liên lạc; điều khiển rõ ràng và hiệu quả máy bay có sở chỉ huy hàng không và sở chỉ huy liên hợp quân gần nhau; việc triển khai trong quân đội một mạng lưới điều khiển máy bay rộng khắp; phân bố mục tiêu hợp lý giữa tất cả các loại vũ khí hỏa lực; sự gia tăng đáng kể số lượng máy bay Il-2 và cải tiến cơ cấu tổ chức của các đội (đơn vị) hàng không tấn công; sự phát triển của các phương pháp chiến đấu SHA; việc sử dụng kinh nghiệm tích lũy và sự phát triển kỹ năng của tổ bay.
Tính liên tục của tương tác được xác định bởi: sự phân bố lực lượng tối ưu theo ngày của chiến dịch, sự hiện diện của lực lượng dự bị trong tay của chỉ huy mặt trận (lục quân), nhiệm vụ liên tục của các đơn vị hàng không xung kích trên không và tại các sân bay, và việc tái triển khai kịp thời các đơn vị hàng không xung kích theo các đoàn quân đang tiến. Kết quả là, hiệu quả của hỗ trợ trên không đã tăng lên đáng kể. Do đó, cũng như tác động của các yếu tố khác, tốc độ đột phá trung bình của khu vực phòng thủ chiến thuật của địch tăng từ 2-4 km / ngày trong thời kỳ đầu của cuộc chiến lên 10-15 km / ngày trong thời kỳ thứ ba.
