Ngoài tàu ngầm hạt nhân Husky thế hệ thứ 5 và tàu sân bay của tương lai, dự án tham vọng nhất của Hải quân Nga là tàu khu trục hạt nhân bí ẩn. Dân trí Con tàu công trình 23560 lâu nay vẫn được biết đến với biệt danh “Thủ lĩnh”.
Một chút về tương lai của toàn bộ hạm đội. Để hiểu được triển vọng của dự án này, bạn cần xem xét các ưu tiên phát triển khác. Trở lại vào tháng 1 năm nay, Vladimir Putin đã thông báo phê duyệt chương trình vũ khí trang bị của nhà nước cho giai đoạn 2018-2027. Bộ Quốc phòng cho biết 20 nghìn tỷ rúp được cung cấp để thực hiện, trong đó 19 nghìn tỷ sẽ dành cho việc mua sắm, sửa chữa và phát triển vũ khí, quân sự và thiết bị đặc biệt, và một nghìn tỷ - cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng tương ứng. Một số chuyên gia đã gọi chương trình này là "khá cân bằng." Tuy nhiên, nó thực sự không có biến dạng rõ ràng, và càng không có biến dạng đối với Hải quân. Tuy nhiên, hạm đội sẽ nhận các tàu mới thuộc dự án 885 và 955, các tàu mặt nước lớn mới trang bị "Calibre", cũng như tàu sân bay trực thăng, trên đó sẽ đóng trên chiếc Ka-52K "Katran" mới nhất.
Đồng thời, mọi thứ đều rất mơ hồ với “Thủ lĩnh”. Theo kế hoạch, ban đầu Severnaya Verf sẽ đóng hai tàu sân bay trực thăng mới và chỉ sau đó hãng mới bắt đầu đóng tàu khu trục hạt nhân. Điều đáng chú ý là việc bắt đầu sản xuất tàu sân bay trực thăng thứ hai được lên kế hoạch vào năm 2022 và giao cho hạm đội vào năm 2026. Không khó để tính toán khi nào hạm đội sẽ nhận (hay nói đúng hơn là sẽ không nhận) một siêu khu trục hạm. Tất nhiên, có thể dự kiến sẽ có những điều chỉnh về thời gian, nhưng chúng khó có thể theo hướng đẩy nhanh việc phát triển và chế tạo các tàu khu trục Đề án 23560.
Power point
Nói một cách chính xác, ngoài sự cạnh tranh gay gắt để phân chia dòng tài chính, dự án Kẻ hủy diệt “Thủ lĩnh” có thể gặp phải những khó khăn khác, thậm chí nghiêm trọng hơn. Cần lưu ý ngay rằng các thông số chi tiết của con tàu cho đến nay vẫn chưa được biết rõ. Tuy nhiên, những gì chúng ta biết bây giờ cho phép chúng ta rút ra một số kết luận quan trọng. Nhớ lại rằng việc hoàn thành thiết kế phác thảo của tàu khu trục hạt nhân được biết đến vào tháng 7 năm 2017. Theo dữ liệu được trình bày vào thời điểm đó, việc phát triển bản thiết kế của con tàu đầy hứa hẹn đã được hoàn thành vào năm 2016: vào đầu năm ngoái, bản thiết kế dự thảo đã sẵn sàng 60%, và vào cuối năm 2016, các chuyên gia đã đã hoàn thành nó một cách trọn vẹn.
Người ta cho rằng lượng choán nước của con tàu sẽ là 14 nghìn tấn (trước đó là 17, 5 nghìn tấn cũng được chỉ ra). Chiều dài nó sẽ đạt 200 mét, và chiều rộng - 20. Thủy thủ đoàn sẽ 250-300 người. Đáng chú ý là gần đây tàu khu trục ngày càng được đề cập chính xác là tàu có nhà máy điện hạt nhân, mặc dù một vài năm trước, rõ ràng, các phương án khác cũng đã được xem xét tích cực.
Nhưng ngay cả ở giai đoạn này, mọi thứ không hề đơn giản như thoạt nhìn. Có những lý do cho điều này. Nhà máy điện hạt nhân có những ưu điểm rõ ràng: trước hết là tầm bay không giới hạn và tốc độ bay cao, do không cần tiết kiệm nhiên liệu. Mọi thứ thường có mặt trái của nó, đây chỉ là một trường hợp như vậy. Thực tế là, tất cả những điều khác đều bình đẳng, việc vận hành tàu với nhà máy điện hạt nhân sẽ đắt hơn tàu có nhà máy điện thông thường. Chỉ một ví dụ. Tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp Virginia của Mỹ không chỉ đắt tiền mà còn rất tốn kém để bảo dưỡng. Chi phí vận hành hàng năm của con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân hóa ra cao hơn một bậc so với chi phí vận hành của tàu Ticonderoga nổi tiếng: 40 triệu USD so với 28 USD. Đó là lý do tại sao người Mỹ đã gửi tất cả các Virginia về hưu trước thời hạn, sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc. Nhân tiện, hai tổ máy tuabin khí Rolls-Royce Marine Trent-30 được lắp đặt trên tàu khu trục Zamvolta mới của Mỹ. Sẽ không có ai sản xuất tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân từ Arlie Burks, và về nguyên tắc, việc hiện đại hóa như vậy là khó có thể thực hiện được. Rốt cuộc, một nhà máy điện hạt nhân, trong số những thứ khác, có kích thước đáng kể.
Điều này có vẻ nghịch lý, nhưng, bất chấp những ưu điểm đã nêu của YSU, hầu như không thể áp dụng chúng vào thực tế trong trường hợp của “Nhà lãnh đạo”. Không ai sẽ thực hiện các chuyến đi vòng quanh thế giới trên các tàu khu trục mới: trên thực tế, con tàu sẽ thực hiện tất cả các chức năng mà các tàu hiện đại thuộc lớp này ít nhất thực hiện được. Có thể tăng đáng kể tiềm lực chiến thuật của hải quân nếu tàu sân bay mới được đóng. Nhưng việc chuyển đổi "ồ ạt" sang các nhà máy điện hạt nhân, rất có thể, sẽ không đem lại điều gì ngoài một cơn đau đầu.
Và cần lưu ý rằng Nga không phải là Mỹ. Cô không có lợi ích gì ở tất cả các nơi trên Trái đất, nhiệm vụ kiểm soát Đại dương thế giới đã không được đặt ra. Nó cũng không hoàn toàn rõ ràng tại sao một nhà máy điện hạt nhân lại cần thiết cho một đơn vị chiến đấu, nó sẽ hoạt động kết hợp chặt chẽ với các tàu khác có động cơ thông thường (với sự phụ thuộc tương ứng vào khả năng của chúng). Chúng ta không còn nói về nguy cơ tai nạn và các vụ bê bối quốc tế liên quan.
Vũ khí
Một khía cạnh quan trọng khác là vũ khí. Nhưng nó khá mơ hồ và không xác định. Mặc dù không có đặc điểm chính xác nào, chẳng hạn, sẽ không có ý nghĩa gì khi đi vào chi tiết về hệ thống phòng không của Kẻ dẫn đầu. Người ta cho rằng con tàu sẽ nhận được 64 ô UKSK được thiết kế cho các tên lửa Calibre, Onyx và Zircon làm vũ khí tấn công. Tất nhiên, một tên lửa siêu thanh có tầm bắn khoảng 400 km trông rất hấp dẫn. Tuy nhiên, hiện tại "Zircon" chỉ đang được thử nghiệm. Chúng sẽ kết thúc như thế nào vẫn chưa được biết. Như chúng ta đã biết, việc nhắm một tên lửa siêu thanh vào một mục tiêu có liên quan đến một số khó khăn cơ bản, mà dường như Hoa Kỳ không thể giải quyết triệt để được.
Nó chỉ ra rằng dự án của con tàu mới phụ thuộc nhiều vào các công nghệ chưa tồn tại. Nhân tiện, tàu ngầm đầy hứa hẹn của Mỹ Columbia gần đây đã bị chỉ trích rất nhiều. Đồng thời, để tạo ra một con tàu phức tạp và đắt tiền như vậy, mà không có một "wunderwaffe" trong người của "Zircon" siêu thanh thì có lẽ chẳng có ích lợi gì. Xét cho cùng, một mình nhà máy điện hạt nhân không khiến một con tàu trở thành "kẻ giết tàu sân bay". Để sử dụng chiến đấu hiệu quả trong trường hợp này, anh ta sẽ cần sự che chở trên không và bảo vệ tốt trước các cuộc tấn công từ tàu ngầm của đối phương. Nói một cách dễ hiểu, mọi thứ mà không có tàu khu trục nào khác không thể hoạt động.
Các biện pháp trừng phạt có tốt cho chúng ta không?
Trước những khó khăn nói trên, một khó khăn khác có thể được bổ sung, đã được các chuyên gia của Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ xem xét trong báo cáo "Rủi ro khi triển khai GPV-2027 liên quan đến việc thiếu vật liệu kết cấu hiện đại." Trong đóng tàu quân sự, thép vẫn là vật liệu kết cấu chính (92%). Trong tương lai, vật liệu tổng hợp có thể thay thế nó, nhưng chính xác thì điều này sẽ xảy ra khi nào. Do các lệnh trừng phạt, tình hình luyện kim, đặc biệt là sản xuất thép đặc biệt, đang xấu đi, và thường không phải dựa vào nguồn cung cấp từ nước ngoài. Theo các chuyên gia của trung tâm phân tích, những khó khăn này thể hiện một trong những rủi ro được đánh giá thấp nhất của chương trình vũ khí mới, rõ ràng ở mức độ này hay cách khác, có thể ảnh hưởng đến dự án của tàu khu trục đầy hứa hẹn "Leader". Tuy nhiên, trong bối cảnh có những mâu thuẫn về khái niệm nghiêm trọng như vậy, nó có thể không đến với việc sản xuất tàu biển.
Cảm giác không rời rằng dự án tàu khu trục hạt nhân đang theo đuổi một số mục tiêu rất kỳ lạ của riêng mình. Khác xa với nhu cầu và nguyện vọng của Hải quân Nga. Tất cả những điều này hoàn toàn không làm tăng thêm khả năng sắp ra đời của một người khổng lồ mới. Nhân tiện, Nga thường bị phương Tây chỉ trích về việc sử dụng "thiết giáp hạm của thế kỷ XXI" khi đối mặt với các tàu tuần dương hạt nhân thuộc Dự án 1144 "Orlan". Không có gì bí mật khi nhiều chuyên gia coi chúng như một loại "voi ma mút" đã nghỉ hưu từ lâu. Nhưng đây là một chủ đề hơi khác để thảo luận.
