Tăng trưởng sản xuất được thực hiện vì lợi ích của các khách hàng nước ngoài và Bộ Quốc phòng Nga. Có thể chắc chắn điều này trong một cuộc họp của Ủy ban Quốc phòng Duma Quốc gia đến thăm ở Lukhovitsy gần Moscow.
Tổ hợp sản xuất của tập đoàn MiG thời Liên Xô được thiết kế để sản xuất hàng trăm máy bay chiến đấu mỗi năm, nhưng đến đầu những năm 2000, xí nghiệp này thực tế đã ngừng lắp ráp máy bay mới. Ngày nay, nhà máy ở Lukhovitsy đang tái sinh gắn liền với sự phát triển của công nghệ mới và sự gia tăng sản xuất máy bay. Trong tương lai, nó sẽ trở thành nhà máy sản xuất máy bay toàn chu kỳ hiện đại nhất ở khu vực châu Âu của Nga. Một số cửa hàng vẫn còn đầy ắp những chiếc máy tiện xanh. Nhưng bên cạnh đó, xuyên qua bức tường, là một bức tranh hoàn toàn khác: một xưởng sạch sẽ, những máy công cụ robot kỹ thuật số mới nhất, các bộ phận gia công của máy bay tương lai. Công nhân trẻ trong trang phục áo yếm hàng hiệu.
Việc cải tạo quy mô lớn sản xuất của MiG gắn liền với việc tạo ra một dòng máy bay chiến đấu MiG-29K / KUB và MiG-29M / M2 mới, cũng như máy bay chiến đấu thế hệ 4 ++ MiG-35 đầy hứa hẹn. Tất cả các máy bay này đều có điểm chung là được thiết kế như một nền tảng mới có tiềm năng lớn để tăng khả năng chiến đấu trong thời gian dài dựa trên việc sử dụng các công nghệ vốn có của máy bay thế hệ thứ năm. Các máy bay chiến đấu mới có bề ngoài tương tự như MiG-29 cổ điển. Tuy nhiên, đây là những máy bay chiến đấu hoàn toàn mới với những thay đổi lớn về thiết kế thân máy bay, thiết bị trên không và vật liệu sử dụng trong sản xuất.
“Vật liệu tổng hợp chiếm khoảng 15% toàn bộ bề mặt của thân máy bay,” một trong những công nhân của xí nghiệp giải thích, dễ dàng nâng một chi tiết cánh máy bay chiến đấu ấn tượng khỏi màn hình. “Nó nhẹ hơn nhôm máy bay hai lần, nhẹ hơn thép năm lần. Hơn nữa, nó là một thứ tự có cường độ mạnh hơn chúng. Việc sử dụng vật liệu tổng hợp đã giúp giảm đáng kể trọng lượng khô của máy móc mới.
Số tiền tiết kiệm được dùng để tăng tải trọng chiến đấu và dự trữ nhiên liệu. Nếu MiG-29 cổ điển có thể mang 2,5 tấn vật liệu treo, thì MiG-29K - 4,5 tấn, và MiG-35 đầy hứa hẹn - hơn 6 tấn. Các thùng chứa bên trong của những chiếc MiG mới có thể chứa lượng nhiên liệu nhiều hơn gần 1,5 lần. Ngoài ra, máy bay còn nhận được một hệ thống tiếp nhiên liệu trên chuyến bay, cùng với các tên lửa không đối đất mới, giúp nó có thể giải quyết các nhiệm vụ trước đây chỉ dành cho máy bay ném bom.
Những thay đổi bên trong của MiG rõ ràng hơn nhiều. Ví dụ, trên MiG-29K / KUB, cơ giới hóa cánh đã được thay đổi nghiêm trọng, nhờ đó máy bay có thể cất cánh với thời gian cất cánh rút ngắn và hạ cánh ở tốc độ hạ cánh thấp hơn. Máy bay chiến đấu thực hiện đầy đủ nguyên tắc "buồng lái kính". Thay vì các thiết bị analog - kỹ thuật số. Tất cả các chỉ báo được hiển thị trên màn hình tinh thể lỏng màu. Thay vì các thanh điều khiển - một hệ thống điều khiển điện tử. Ở phương tây, nó còn được gọi là fly-by-wire (bay bằng dây).
Các thiết bị trên máy bay có kiến trúc mở, cho phép máy bay được mở rộng nhanh chóng bằng cách tích hợp các hệ thống và vũ khí mới. Có một radar đường không hiện đại "Zhuk-ME", hệ thống giám sát và ngắm bắn điện quang mới nhất. Tỷ lệ sống sót trong trận chiến đã được tăng lên đáng kể do sự ra đời của các yếu tố công nghệ tàng hình và nâng cao khả năng của tổ hợp phòng thủ trên tàu do lắp đặt hệ thống phát hiện phóng tên lửa và chiếu xạ laser.
Động cơ RD-33MK là phiên bản cải tiến đáng kể của RD-33, được lắp đặt trên MiG-29 cổ điển. Nhờ sửa đổi động cơ, công suất của chúng tăng 8% và hệ thống điều khiển kỹ thuật số hiện đại FADEC đã được giới thiệu.
Các máy bay thuộc họ MiG-29K / KUB / M / M2 có một đặc điểm khác khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn đối với khách hàng. MiG-29 cổ điển được thiết kế cho 2.500 giờ bay và tuổi thọ 20 năm. Những chiếc MiG mới có thể phục vụ vô thời hạn và tuổi thọ đã tăng lên 6.000 giờ bay. Hơn nữa, chi phí cho một giờ bay đã giảm gần 2,5 lần.
MiG-29K / KUB đã vượt qua thành công các kỳ thi khó khăn trên các tàu sân bay "Đô đốc Kuznetsov" và "Vikramaditya", cũng như trong lực lượng hàng không hải quân của Ấn Độ. RSK MiG sản xuất chúng với tốc độ ngày càng tăng. Trong năm 2011, tập đoàn đã giao 12 chiếc cho khách hàng, và dự kiến năm 2012 sẽ sản xuất 24 chiếc. Và trong tương lai, theo Tổng giám đốc tập đoàn Sergei Korotkov, tốc độ sản xuất được lên kế hoạch tăng lên 36 máy bay chiến đấu mỗi năm.
Chủ tịch Ủy ban Quốc phòng Duma Quốc gia Vladimir Komoedov phàn nàn: “Đối với tôi, có vẻ như chúng tôi đã cung cấp quá nhiều máy bay MiG cho các khách hàng nước ngoài..
Sergei Korotkov lưu ý rằng mong muốn này đã được thực hiện. Doanh nghiệp đã bắt đầu sản xuất MiG-29K / KUB cho lực lượng hàng không hải quân của Hải quân Nga, theo hợp đồng được ký vào tháng 3/2012. Tất cả các vấn đề kỹ thuật liên quan đến sự phát triển của máy bay đã được giải quyết.
- Chúng tôi đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm thứ hai trên tàu. Chúng tôi đã hoàn thành nó một cách trọn vẹn. Ông Sergei Korotkov nhấn mạnh: “Khách hàng nhà nước đã ký một giao thức rằng chúng tôi đã hoàn thành công việc này và chúng tôi không cần con tàu để thử nghiệm thêm nữa”.
Những thành công trong quá trình thử nghiệm trên biển của MiG-29K / KUB phản ánh hoàn hảo tình hình chung của MiG, về mọi mặt, đây là một trong những vị trí dẫn đầu trong ngành. Trên cơ sở MiG-29K / KUB, các máy bay chiến đấu trên sân bay đã được tạo ra và sản xuất hàng loạt: MiG-29M một chỗ ngồi và MiG-29M2 hai chỗ ngồi. Phiên bản nối tiếp của phiên bản thứ hai vào năm 2012 đã được trình diễn thành công ở Kazakhstan, Serbia và Slovakia. Tại lễ kỷ niệm 100 năm thành lập Lực lượng Không quân Nga, công chúng đã được chứng kiến chiếc MiG-29M2 bay chung với máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 PAK FA. Trong tương lai - sự xuất hiện của một thứ mới lạ khác - máy bay chiến đấu MiG-35 - máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4 ++ của Nga.
Vũ khí trang bị của nó bao gồm radar mảng pha chủ động Zhuk-AE mới nhất. Trong các chuyến bay thử nghiệm của MiG-35 với một radar mới trên khoang, tất cả các phương thức hoạt động của nó chống lại các mục tiêu trên không và mặt đất đều được thử nghiệm cả ở bán cầu sau và cận chiến. Radar đã phát hiện và dẫn đường cho ba mục tiêu trên không ở phạm vi lên đến 148 km. Điều đó hoàn toàn khẳng định sự tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật hiện đại, bao gồm cả việc bắn thành công tên lửa không đối không. Xác nhận rằng hiệu suất chiến đấu của máy bay chiến đấu đưa nó đến gần hơn với các mẫu máy bay thế hệ thứ năm. Theo ông Sergei Korotkov, việc mua những chiếc máy này đã được đưa ra trong Chương trình vũ trang nhà nước cho đến năm 2020. Và nó sẽ được cung cấp cho các đơn vị chiến đấu bắt đầu từ năm 2014.
- Máy móc ở đó, nó đã sẵn sàng, khá thông minh và có năng lực, hiện đại, - Chủ tịch Ủy ban Quốc phòng Duma Quốc gia Vladimir Komoedov xác nhận.
Theo các chuyên gia, xét về khả năng tác chiến, tính năng kỹ thuật bay và hoạt động, những chiếc MiG mới ít nhất không thua kém các máy bay chiến đấu hiện đại của nước ngoài thế hệ 4+ và 4 ++ được sản xuất hàng loạt và đưa vào biên chế với Mỹ. Các bang (F / A -18E / F) và các bang Tây Âu (Rafale, Typhoon, Gripen). Và xét về tỷ lệ hiệu quả / chi phí, MiG-29K / KUB / M / M2 là một trong những đề xuất hứa hẹn nhất trên thị trường thế giới. Hơn nữa, trong tình hình ngừng sản xuất Mirage 2000 và dự kiến rút khỏi thị trường tiêm kích F-16, máy bay Nga đơn giản là sẽ không có đối thủ phương Tây trong phân khúc thị trường máy bay chiến đấu hạng nhẹ / hạng trung rẻ tiền.
Như đại diện của tập đoàn MiG lưu ý, có sự quan tâm đáng kể đến MiG-29M / M2 từ phía khách hàng ở các nước SNG và Nam Âu. Ấn Độ, đã nhận được 16 chiếc MiG-29K / KUB, đã đặt hàng thêm 29 chiếc máy bay chiến đấu loại này. Trong bối cảnh Ấn Độ cũng vậy, MiG đang hoàn thành hợp đồng hiện đại hóa 63 chiếc MiG-29 của Ấn Độ theo tiêu chuẩn MiG-29UPG. Trong khuôn khổ của nó, máy bay sẽ được trang bị radar Zhuk-ME, giúp kéo dài thời gian phục vụ của máy bay chiến đấu thêm 20 năm. Danh mục đơn đặt hàng xuất khẩu cho MiG của tập đoàn đã là 4, 4 tỷ đô la và có nhiều triển vọng tốt để tăng thêm nữa.
Việc hiện đại hóa sản xuất ở Lukhovitsy cho thấy rằng công ty có ý định đấu tranh nghiêm túc không chỉ vì bên ngoài mà còn cả khách hàng nội bộ. Thành công của chương trình chế tạo máy bay chiến đấu trên tàu sân bay MiG-29K / KUB cho phép chúng ta hy vọng vào việc bảo tồn chiếc tàu tuần dương chở máy bay duy nhất Đô đốc Kuznetsov trong Hải quân và tăng đáng kể tiềm năng chiến đấu của nó. Các máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay mới đưa ra kế hoạch hợp lý để tạo ra một hạm đội tàu sân bay ở Nga. MiG-29M / M2 sẽ có khả năng bảo toàn nhóm máy bay chiến đấu hạng nhẹ trên mặt đất. Và sự xuất hiện của MiG-35 sẽ đưa nó đến rất gần về khả năng chiến đấu với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5.
