Món bánh kếp đầu tiên hoặc ngắn gọn về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Kazakhstan

Mục lục:

Món bánh kếp đầu tiên hoặc ngắn gọn về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Kazakhstan
Món bánh kếp đầu tiên hoặc ngắn gọn về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Kazakhstan

Video: Món bánh kếp đầu tiên hoặc ngắn gọn về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Kazakhstan

Video: Món bánh kếp đầu tiên hoặc ngắn gọn về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Kazakhstan
Video: (Bản full) Trung Quốc Hoảng Sợ Khi Mỹ Thử Nghiệm Tàu Chiến Laser Huỷ Diệt 2024, Có thể
Anonim
Giới thiệu

Bạn đọc VO thân mến! Tôi dám gửi bài báo đầu tiên của tôi để đánh giá của bạn. Thiếu kiến thức sâu về phân loại, loại, tiêu chuẩn, và thậm chí nhiều hơn nữa nên việc áp dụng loại kỹ thuật này, tôi không cam kết chứng minh cái nào nhanh hơn, mạnh hơn và cao hơn. Bài viết của tôi sẽ cung cấp một tuyên bố về các dữ kiện thu thập được từ các báo cáo truyền thông, thông cáo báo chí chính thức của các công ty và tuyên bố của các quan chức khác nhau liên quan đến chủ đề này và tổ hợp công nghiệp-quân sự (sau đây gọi là tổ hợp công nghiệp-quân sự) của Cộng hòa Kazakhstan nói chung. Như đã nói ở trên, tôi không phải là một chuyên gia, hay thậm chí là một chiến binh đi văng. Bài viết này sẽ không cung cấp chi tiết kỹ thuật của các sản phẩm của Paramount Group. Tất cả những điều này bạn có thể tìm thấy trong bài viết của Alex Alexeev "Xe bọc thép của Tập đoàn Paramount" ngày 10 tháng 11 năm 2014 trên "VO".

Nhà máy sản xuất xe bọc thép bánh lốp

Vì vậy, từ những tin tức mới nhất mà bạn được biết rằng vào ngày 30 tháng 11 năm 2015, Tổng thống Cộng hòa Kazakhstan Nursultan Abishevich Nazarbayev đã đến thăm (theo các nguồn tin khác là "khai trương") một nhà máy sản xuất xe bọc thép bánh lốp, do liên doanh thực hiện. liên doanh Kazakhstan Paramount Engineering LLP, có giấy phép cho các hoạt động này từ ngày 13 tháng 11 năm 2015. Hoạt động chính của nhà máy là sản xuất, bảo dưỡng và sửa chữa các loại xe bánh lốp, xe bọc thép chở quân:

Hình ảnh
Hình ảnh

Arlan 4x4 hay còn gọi là Marauder

Thông tin bổ sung được cung cấp bởi trang web của Bộ Quốc phòng Cộng hòa Kazakhstan (sau đây gọi là Bộ Quốc phòng Cộng hòa Kazakhstan).

Hình ảnh
Hình ảnh

Đồ họa thông tin về một chiếc xe bọc thép cơ động đa năng được bảo vệ khỏi mìn "Arlan"

Hình ảnh
Hình ảnh

Nomad 4x4 hay còn gọi là Maverick

Hình ảnh
Hình ảnh

Barys 6x6 hay còn gọi là Mbombe 6

Việc sản xuất các loại xe bọc thép được liệt kê sẽ có thể được sửa đổi. Những gì không được báo cáo. Đồng thời, thân tàu của Arlan cung cấp khả năng bảo vệ STANAG cấp độ 3, và thân tàu của Barys cung cấp khả năng bảo vệ tên lửa đạn đạo ở cấp độ STANAG cấp độ 3 và bảo vệ mìn ở cấp độ STANAG 4a và 4b.

Một hướng phát triển đầy hứa hẹn là chế tạo tàu sân bay bọc thép hiện đại "Barys" với bánh xe 8x8. Xe sẽ có khả năng bảo vệ và hỏa lực cao, cơ động và trọng tải cao. Điều thú vị là trên trang web chính thức của Tập đoàn Paramaount không có thông tin nào về tàu sân bay bọc thép có bố trí bánh xe 8x8 và theo hình ảnh được đặt trong các phân xưởng của nhà máy vào thời điểm khai trương thì bệ đỡ này sẽ có một tháp pháo. với hệ thống vũ khí tương tự như BMP-3. Tất nhiên, sẽ không đúng nếu đưa ra các giả định về tầm cỡ và theo đó là khả năng của hệ thống này, nếu nhìn vào hình ảnh một tàu sân bay bọc thép đầy hứa hẹn. Hãy cùng chờ đợi những thông tin chi tiết hơn.

Món bánh kếp đầu tiên hoặc ngắn gọn về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Kazakhstan
Món bánh kếp đầu tiên hoặc ngắn gọn về khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Kazakhstan

Ảnh từ video phóng sự của kênh truyền hình "Khabar"

Thông tin chính thức của nhà máy: thiết bị công nghệ cao hiệu quả hiện đại cho phép thực hiện chu trình đầy đủ các công việc như cắt laser kim loại tấm, hàn tấm giáp, sơn phủ vecni, thi công lắp ráp, kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt. Các thiết bị kỹ thuật của nhà máy giả định là giải pháp của nhiều vấn đề trong lĩnh vực sản xuất xe bánh lốp phục vụ mục đích quân sự và dân dụng. Tất cả các thiết bị được sản xuất tại nhà máy sẽ được sản xuất trên cơ sở các tiêu chuẩn quốc tế, cho phép bán sản phẩm ở cả Kazakhstan và nước ngoài.

Theo Tổng giám đốc của Kazakhstan Paramount Engineering Erbol Salimov, công ty có kế hoạch cung cấp 50% nguyên vật liệu cho thiết bị từ các nước thuộc Liên minh Hải quan, hiện công việc đang được tiến hành với sự hợp tác với KamAZ để thống nhất động cơ, cầu và các hệ thống điện khác nhau. Một số thỏa thuận đã đạt được.

Khối lượng đầu tư xây dựng nhà máy lên tới 7 tỷ 80 triệu tenge, tạo ra 150 việc làm, 55 kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật được đào tạo tại Kazakhstan và nước ngoài. Theo thông tin đăng tải trên trang web cấp phép điện tử của Cộng hòa Kazakhstan, tính đến tháng 12/2015, Kazakhstan Paramount Engineering chỉ thu hút được một nhân viên nước ngoài.

Nếu chúng ta nói về thị trường, thì như đã nói ở trên, một phần đóng góp nhỏ trong ngân sách của đất nước cho nhu cầu của khu liên hợp công nghiệp-quân sự, nhà máy tập trung vào khả năng cung cấp sản phẩm ra nước ngoài, và điều này được khẳng định bởi đã ký bản ghi nhớ với Jordan về việc cung cấp 50 xe 6x6 trong năm tới … Ban lãnh đạo nhà máy báo cáo rằng thiết bị chính được cung cấp cho năm 2015-2016 là Arlan 4x4. Nhìn chung, công suất sản xuất của nhà máy là 120 máy / năm. Theo cổng thông tin Tengrinews.kz, 50% cổ phần của nhà máy thuộc về người nước ngoài, 50% thuộc về công ty Kỹ thuật Kazakhstan.

Vào ngày 15 tháng 12 năm 2015, Bộ Quốc phòng Cộng hòa Ca-dắc-xtan trình chiếu đoạn video về các cuộc thử nghiệm, sau khi xem xong có thể phân biệt được những điều sau: a) Thử nghiệm trên biển được thực hiện vào mùa ấm; b) Việc bắn ban đêm được thực hiện vào ngày 25 tháng 6 năm 2015 cả ở vị trí tĩnh và khi đang di chuyển với khoảng cách đến mục tiêu từ 500 đến 907 mét, trong khi vũ khí được sử dụng cỡ nòng 12,7 mm (rất có thể là đại liên cỡ nòng). súng); c) đánh giá bằng các chữ khắc bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ trên màn hình, thành phần quang điện tử của mô-đun chiến đấu rất có thể do Kazakhstan Aselsan Engineering LLP chế tạo. Tại sao các chữ khắc lại bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, chứ không phải bằng tiếng Nga hay tiếng Kazakh, là điều ai cũng đoán được.

Thật không may, tôi không thể tìm thấy thông tin về ngày ký các tài liệu liên quan với Tập đoàn Paramount về việc thành lập liên doanh, có lẽ nguồn gốc của giao dịch này có thể là do triển lãm KADEX-2012 diễn ra tại Astana năm 2012, mà tại đó Kazakhstan Engineering NC đã ký nhiều thỏa thuận khác nhau với trị giá 1,8 tỷ USD.

Như phần tóm tắt của phần này, những điểm sau có thể được đánh dấu:

Lựa chọn đối tác. Tập đoàn Paramaount là công ty hàng không và quốc phòng tư nhân lớn nhất ở Châu Phi (Nam Phi). Đó là, công ty này là tư nhân và đến từ Nam Phi, có thể được thông thường coi là công ty độc lập khỏi các quyết định chính trị;

Tích hợp sâu. Nếu ban quản lý nhà máy có kế hoạch cung cấp 50% nguyên vật liệu cho thiết bị từ các nhà sản xuất khác, điều này có nghĩa là Tập đoàn Paramount, với tư cách là đối tác, thực sự nhượng bộ nghiêm túc và sẵn sàng hợp tác sâu rộng, điều này một lần nữa nhấn mạnh lợi ích của việc lựa chọn một công ty tư nhân với tư cách là đối tác.

Tất nhiên, nếu có cơ hội tự làm quen với các nghiên cứu khả thi để lựa chọn đối tác, chúng ta có thể biết rõ hơn lý do tại sao Tập đoàn Paramount.

Cách thức phát triển của khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Cộng hòa Kazakhstan

Độc giả của "VO", cũng như người dân Kazakhstan, không phải lúc nào cũng hiểu được logic của Chính phủ chúng ta liên quan đến sự phát triển của khu liên hợp công nghiệp-quân sự. Vâng, chính xác là khu liên hợp công nghiệp-quân sự. Chúng tôi có nó, không, nhưng chúng tôi có nó. Có lẽ một độc giả không quen thuộc với thực tế thịnh hành của thời kỳ hậu Xô Viết, khi mỗi quốc gia cần xây dựng cuộc sống riêng của mình, hoặc một độc giả hiểu rõ mục tiêu của tổ hợp công nghiệp-quân sự của quốc gia lớn nhất thế giới sẽ tìm thấy rất khó để hiểu được các mục tiêu và cách thức đạt được chúng đối với tổ hợp công nghiệp-quân sự của một quốc gia có dân số nhỏ hơn 10 lần và ngân sách ít ỏi.

Vì vậy, lời của Bộ Quốc phòng Cộng hòa Kazakhstan Imangali Tasmagambetov, đã được phát biểu trong cuộc phỏng vấn với tờ báo chính trị xã hội Trung Á Monitor vào ngày 30 tháng 10 năm 2015 và được đăng trên trang web chính thức của Bộ Quốc phòng Cộng hòa. của Kazakhstan, cung cấp cho người đọc ý tưởng về các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn chiến lược phát triển của khu liên hợp công nghiệp-quân sự:

Chiến lược MIC được phát triển dựa trên nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn như sự hiện diện của các phòng thiết kế, nhu cầu nội bộ, cơ hội dồi dào cho tiềm năng chuyên gia, v.v. Và nếu chúng ta nói về kết quả của chiến lược này, thì việc tạo ra các ngành công nghiệp công nghệ cao hiện đại ở Kazakhstan với sự tham gia của các đối tác nước ngoài có thể được gọi là "nhào lộn trên không" về mặt hiệu quả đầu tư.

Bức tranh về sự phát triển của tổ hợp công nghiệp-quân sự được bổ sung bằng lời của nhà khoa học chính trị Marat Shibutov, được trích dẫn trong bài báo "Quân đội Kazakhstan có trang bị thứ này và như vậy không?" cùng nguồn lực "Central Asia Monitor" vào tháng 7 năm 2015: Đối với tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng tôi, mục tiêu chính là sản xuất ít nhất các loại đạn thông dụng nhất và được sử dụng nhiều nhất, tiến hành sửa chữa từng phần (không phải đại tu) một số loại thiết bị quân sự, cũng như sản xuất một số loại thiết bị. Đối với một điều gì đó quan trọng hơn, chúng tôi chỉ đơn giản là không có đủ sức mạnh, ngay cả khi chúng tôi đã cố gắng bảo tồn toàn bộ tiềm năng của Liên Xô cho tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng tôi.

Đối với chiến lược mua sắm: vũ khí mua phải đủ rộng rãi để thay đổi nhà cung cấp nếu cần; quân trang phải có đủ phụ tùng thay thế thông dụng để có thể sửa chữa được trong điều kiện địa phương; nhà cung cấp vũ khí và trang thiết bị quân sự phải đủ tin cậy để nhận được sự phục vụ kịp thời và chất lượng cao trong tương lai. Tất nhiên, Marat không phải là một quân nhân chuyên nghiệp và không làm việc cho Bộ Quốc phòng Cộng hòa Kazakhstan, và điều này cho phép anh ta tự do hơn trong các phát biểu của mình so với các quan chức từ Bộ Quốc phòng.

Về nguyên tắc, các luận điểm do Marat lồng tiếng không phải là một bí mật, và tất cả chúng đều xuất phát từ:

• di sản mà chúng ta được thừa hưởng sau khi Liên Xô sụp đổ;

• làm thế nào và những gì chúng tôi có thể bảo quản và không phá hủy hoàn toàn;

• tình hình kinh tế và vị thế của Kazakhstan trên trường thế giới.

Thay mặt tôi, tôi sẽ nói thêm: theo các đồng nghiệp nước ngoài của tôi (chủ yếu là các kỹ sư từ châu Âu làm việc trong lĩnh vực dầu khí), so với lãnh đạo của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, lãnh đạo của đất nước chúng tôi đang hành động khôn ngoan hơn, cố gắng đặt địa điểm sản xuất ở Kazakhstan cho mọi thứ có thể và tăng hàm lượng địa phương trong các sản phẩm được sản xuất. Đây là một góc nhìn phụ. Về vấn đề này, chúng ta còn rất nhiều việc, và giá như mọi thứ thật dễ dàng, bởi vì tham nhũng đang nở rộ.

Như người ta nói, con người đề xuất, và Đức Chúa Trời định đoạt. Và trong các vụ án hình sự, được đưa ra trước đó theo chương trình hiện đại hóa pháo tự hành Semser và súng cối Aybat, Chúa đã sắp xếp mọi thứ để vào năm 2013, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Trung tướng Maermonov Kazhimurat bị kết án 11 năm tù vì những thiệt hại đã gây ra. Vụ việc liên quan đến các quân nhân khác của Cộng hòa Kazakhstan và một công dân Israel. Và tất cả đã sôi sục lên việc từng bị cáo “ký vào hành vi nghiệm thu thiết bị, cố ý biết về sự cố của nó”. Bạn có thể tìm hiểu thêm về câu chuyện này bằng cách đọc bài báo “Súng cối tự hành“Aybat”. Hợp tác quốc tế và vụ bê bối tham nhũng "của Kirill Ryabov trên" VO ".

Thượng đế cũng sắp xếp mọi thứ cho chiếc xe chiến đấu bánh lốp Cobra mà theo chỉ huy lữ đoàn tấn công đổ bộ đường không số 36, Thiếu tướng Dzhumakeev Almaz, được cho là sản xuất tại Kazakhstan từ năm 2014 bởi một liên doanh Kazakhstan-Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng mọi thứ vẫn ở đó. Có thực vật hay không rất khó trả lời. Dù Chúa có xoay chuyển mọi thứ như thế nào để ai đó không bị cầm tù trong trường hợp này. Theo thông tin rải rác, chúng ta có thể nói rằng "Rắn hổ mang" được cung cấp bởi tập đoàn Thổ Nhĩ Kỳ với số lượng 10 chiếc mỗi năm. Họ chủ yếu được trang bị cho Quân đội Không vận. Chính ông đã chứng kiến sự ra đi của các đơn vị thuộc đơn vị quân đội 41433 của đơn vị đồn trú Atyrau đến bãi huấn luyện vào năm 2014 trên "Cobras" và KamAZ-ah.

Và liên quan đến máy bay trực thăng, khu liên hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta dường như vẫn ổn: có một nhà máy, các đơn đặt hàng, mặc dù nhỏ, cũng có ở đó. LLP "Eurocopter Kazakhstan Engineering", sở hữu một nhà máy gần Astana, thực hiện lắp ráp quy mô lớn, sơn và trang bị máy bay trực thăng EC-145 với các thiết bị đặc biệt, tính đến ngày 1 tháng 1 năm 2014, 20 chiếc đã được lắp ráp theo nhu cầu của Bộ. của Tình trạng Khẩn cấp và Bộ Quốc phòng Cộng hòa Kazakhstan. Cũng có kế hoạch bắt đầu sản xuất EC-645 T2. Rất khó để báo cáo số liệu chính xác về nội địa hóa sản xuất do thiếu chúng trong phạm vi công cộng.

Như phần tóm tắt của phần này, những điểm sau có thể được đánh dấu:

1. Từ lời của Bộ trưởng Quốc phòng, một cư dân của Kazakhstan ít nhất trở thành một cái gì đó rõ ràng liên quan đến chiến lược phát triển của tổ hợp công nghiệp-quân sự của đất nước. Tôi có một câu hỏi dành cho bạn, độc giả, bạn sẽ xây dựng chiến lược của đất nước như thế nào trong điều kiện tương tự?

2. Như ở bất kỳ quốc gia nào, chúng ta có đủ các quan chức tham nhũng của riêng mình. Cũng như những sai lầm đã được thực hiện ngay từ đầu của vụ lừa đảo tiếp theo, hoặc một trường hợp đáng giá.

3. Đất nước chúng tôi nhỏ và mọi thứ đều do Tổng thống. Do đó, Thứ trưởng có thể bị bỏ tù và Thủ tướng (Serik Akhmetov, đã bị phạt 10 năm). Về vấn đề này, một chương trình rất thú vị sẽ xuất hiện khi bạn xem truyền hình trực tiếp cuộc họp của Chủ tịch nước và Chính phủ. Ít nhất vào những lúc như vậy, bạn có thể hả hê, ngồi trên chiếc ghế dài trước màn hình.

Thời gian sẽ cho thấy số phận sắp tới đối với các sản phẩm của Kazakhstan Paramount Engineering và khu liên hợp công nghiệp-quân sự của đất nước nói chung.

Dựa trên vật liệu:

Đề xuất: