Các cuộc xung đột vũ trang trong những năm gần đây cho thấy rằng quân đội phải gánh chịu tổn thất đáng kể về nhân lực không chỉ trong các cuộc đụng độ trực tiếp mà còn khi tấn công từ các ổ phục kích và nơi ẩn nấp trong quá trình hộ tống hoặc theo sau trong một đoàn xe. Những nỗ lực sử dụng tàu sân bay bọc thép truyền thống và xe chiến đấu bộ binh để bảo vệ khỏi các cuộc tấn công khủng bố trong quá trình di chuyển của các đoàn xe đã cho thấy hiệu quả không cao. Do đó, hầu hết các quân đội tiên tiến trên thế giới đều bắt đầu trang bị cho quân đội của mình những phương tiện được bảo vệ đặc biệt như MRAP (English Mine Resistant Ambush Protected - được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công phá hoại và phục kích).
ĐỂ GIẢI QUYẾT NHIỆM VỤ KẾT HỢP
Lực lượng vũ trang Nga cũng không đứng ngoài quá trình này: một số đơn vị đã nhận được các phương tiện được bảo vệ "Tiger" và "Lynx". Ngoài ra, các công ty ô tô hàng đầu trong nước đã hoàn thành việc phát triển toàn bộ hệ thống MRAP, trong đó nổi tiếng nhất là cơn bão K.
Trong quá trình của dự án này, các giải pháp thiết kế đã được phát triển cho một nhóm phương tiện được bảo vệ với cách bố trí bánh xe 4x4, 6x6 và 8x8. Các giải pháp thiết kế đã được phê duyệt bởi Bộ Quốc phòng Nga, cũng như lãnh đạo Lực lượng Dù đã kiểm tra các mẫu mới và thậm chí thử nghiệm chúng.
Những chiếc "Typhoon" đầu tiên được đưa ra để thử nghiệm là nguyên mẫu của xe 6x6 theo thiết kế mô-đun và một khối. Họ đã vượt qua các bài kiểm tra sơ bộ, đã xác nhận sự tuân thủ của họ với các yêu cầu và mục đích. Đã đạt được sự bảo vệ theo yêu cầu của các mẫu, vượt qua nhiều mẫu trong và ngoài nước. Khả năng cơ động của các phương tiện được bảo vệ đảm bảo chúng được sử dụng hiệu quả để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu với vũ khí trang bị, vận chuyển nhân viên và thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu, hỗ trợ kỹ thuật và hậu cần khác trong mọi điều kiện khí hậu, thời tiết và đường xá.
TỐT HƠN ÍT LÀ TỐT HƠN
Đồng thời, trong quá trình thiết kế dòng máy, cũng như theo kết quả kiểm tra sơ bộ cho thấy để giải quyết một số nhiệm vụ, cả nhiệm vụ chiến đấu và hỗ trợ, việc sử dụng loại bảo vệ nhỏ hơn sẽ hợp lý hơn. xe cộ. Để giải quyết vấn đề này, vào tháng 8 năm 2013, một nhóm các nhà phát triển đã tạo ra mẫu xe đầu tiên được bảo vệ với kiểu bố trí bánh xe 4x4 với sức chở 2,0 tấn.
Mẫu này đã nhiều lần được giới thiệu tại các cuộc triển lãm khác nhau và khơi dậy sự quan tâm không ngừng của các cơ quan đặt hàng của Bộ Quốc phòng, các cơ cấu quyền lực khác của Liên bang Nga và đại diện của một số quốc gia nước ngoài. Nguyên mẫu đầu tiên của loại xe 4x4 Typhoon-K đã phải trải qua một loạt các bài kiểm tra đánh giá, xác nhận trình độ kỹ thuật đã được công bố và dựa trên kết quả đó, quyết định tiếp tục hoạt động, bao gồm cả việc tạo ra một mô hình máy bay. Hơn nữa, các chuyên gia đồng ý rằng một chiếc xe 4x4 được bảo vệ không có bất kỳ sản phẩm tương tự nội địa nào xứng đáng, và về các đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật chính của nó, nó không thua kém những mẫu xe tốt nhất thế giới.
Hiện tại, việc sản xuất hai nguyên mẫu đang được hoàn thiện để thử nghiệm sơ bộ tại nhà máy và tiếp tục nộp cho các cuộc kiểm tra nghiệm thu của Nhà nước. Chúng tôi cũng lưu ý rằng việc sử dụng khung gầm nhẹ hơn, không được bảo vệ sẽ giúp trong tương lai có thể sử dụng Typhoon trong các hoạt động vận tải thông thường bằng cách lắp đặt các cấu trúc thượng tầng thích hợp trên chúng: phao gấp, thùng nhiên liệu, thiết bị sửa chữa và sơ tán, bệ phóng của nhiều tên lửa phóng hệ thống, v.v. d. “Chủ nghĩa phổ quát” như vậy hoàn toàn phù hợp với thực tế thời bấy giờ.
QUÂN ĐỘI KREPKA …
Các thông số quan trọng của phương tiện quân đội là khả năng vượt qua và an ninh của không gian có thể sinh sống. Typhoonenko có hộp số thủy cơ sáu cấp tự động, hộp số hai giai đoạn, trục truyền động với bánh răng hành tinh và khóa vi sai tự động. Góc leo tối thiểu là 30 độ. Mô hình thực sự bay dọc theo các pháo đài lên đến 1, 75 m! Phương tiện được bảo vệ có khả năng chịu được sức nổ của một thiết bị nổ tương đương 6 kg thuốc nổ TNT dưới gầm và bánh xe. Lớp bảo vệ tên lửa đạn đạo thứ tư được cung cấp bởi một lớp "bánh sandwich" của lớp giáp thép thông thường bên trong và lớp giáp gốm bên ngoài của thế hệ mới. Gốm sứ có khả năng chịu đựng và hấp thụ các tải trọng va đập mạnh nhất, điều cần thiết để bảo vệ tên lửa đạn đạo.
Đặc điểm về lực kéo và tốc độ cao của nhà máy điện với động cơ 350 mã lực. và hộp số tự động cho phép di chuyển ở chế độ tự động, nhận ra lực kéo cần thiết và khả năng năng động của khung gầm và đạt tốc độ lên đến 105 km / h trên đường cao tốc. Khả năng chuyên chở 2 tấn, sức chứa 10 người, khả năng gắn các thiết bị đặc biệt cho phép nó được sử dụng thành công không chỉ như một phương tiện tấn công đổ bộ mà còn như một phương tiện chỉ huy và tham mưu.
Hệ thống treo khí nén tạo ra sự thay đổi tự động và cưỡng bức trong khoảng sáng gầm xe, đặc tính giảm xóc đàn hồi, cho phép tạo độ êm ái cao, giảm rung hiệu quả và chống cắn khi phanh xe. Tự động kiểm soát chiều cao đi xe được thực hiện tùy thuộc vào tốc độ của xe.
Các thông số được cải thiện, bao gồm việc triển khai các giải pháp gắn đèn theo mô-đun, cho phép giảm tầm nhìn ở các phạm vi khác nhau và ở các địa hình khác nhau. Để giảm thời gian sẵn sàng chiến đấu, cho việc lên xuống tàu nhanh chóng và thuận tiện của thủy thủ đoàn, phía sau thân tàu được trang bị thêm một cửa phụ, trang bị thang gấp tự động. Thân xe được nâng công suất nhằm đảm bảo độ an toàn cao và thoải mái cho đoàn. Có thể bắn theo hình chiếu tròn từ hệ thống vũ khí chính - bệ điều khiển từ xa ổn định hai mặt phẳng. Mức độ thoải mái trong khoang lái có thể so sánh với những chiếc xe hạng sang, nhưng ưu điểm chính của thiết kế ghế là chúng làm giảm sóng nổ!
Internet và các phương tiện truyền thông chuyên dụng có rất nhiều câu chuyện thử nghiệm của các mô hình đa trục Typhoon-K. Các vụ nổ mìn, bắn xuyên - tất cả những thứ này có thể dễ dàng chịu được và em trai của chúng - "Typhoonok". Chống đạn hiện được các chuyên gia công nhận là tốt nhất. Kính bọc thép có thiết kế đặc biệt "Magistral LTD" có thể chịu được nhiều phát đạn từ hầu hết các loại súng máy cỡ lớn. Hỏa lực từ phương tiện có thể được thực hiện từ một súng máy điều khiển từ xa có thể tháo rời trên nóc thân tàu bọc thép. Hệ thống thông tin trên xe được thiết kế đặc biệt được lắp đặt trên xe, hiển thị tất cả các thông tin cần thiết trên màn hình: từ áp suất bánh xe và hình ảnh từ máy quay video đến menu điều khiển hệ thống treo khí nén và thông tin về các trục trặc trong hệ thống xe. Nhân tiện, hệ thống lạm phát bánh xe và chèn bánh xe chống chiến đấu giúp bạn có thể lái thêm 50 km, ngay cả khi vũ khí siêu mạnh làm hỏng chúng!
PROS
- Tăng cường đặt trước, bao gồm bảo vệ mìn phần dưới của khung xe khỏi tác động của bộ binh, chống tăng và các thiết bị nổ ứng biến;
- tăng công suất, độ tin cậy và hiệu quả của động cơ diesel;
- tăng mức độ an toàn và thoải mái của thủy thủ đoàn và nhân viên chiến đấu;
- khả năng lắp đặt bệ điều khiển từ xa ổn định hai mặt phẳng của tổ hợp vũ khí;
- sự hiện diện của hệ thống kiểm soát và thông tin trên tàu;
- tính sẵn có của hệ thống điều chỉnh áp suất lốp tập trung;
- tính sẵn có của hệ thống xem xét video vòng tròn;
- khả năng trang bị phức hợp các phương tiện làm giảm tầm nhìn;
- Trang bị hệ thống chữa cháy tự động.
THỜI GIAN SẼ HIỂN THỊ
Ngày nay, giới lãnh đạo các Lực lượng vũ trang của đất nước đặt ra nhiệm vụ tăng cường đáng kể khả năng bảo vệ nhân viên trong quá trình di chuyển của quân đội khỏi các cuộc tấn công từ các nơi trú ẩn và phục kích. Các thử nghiệm kích nổ mới nhất của Typhoon K MRAP đã cho thấy dòng xe này đáp ứng được thử thách này với hiệu quả tối đa. Khi một quả nổ TNT có khối lượng 8 kg được kích hoạt dưới bánh xe Typhoon K, lực tải lên các hình nộm đặt bên trong xe, tình cờ trở thành một sự đổi mới cho loại thử nghiệm này, lên tới 30 đến 50% tối đa cho phép.
