Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các tàu ngầm lớn đặc biệt được chế tạo trong Hải quân Đế quốc Nhật Bản để vận chuyển thủy phi cơ. Các thủy phi cơ được xếp lại trong một nhà chứa máy bay đặc biệt bên trong tàu ngầm.
Cất cánh được thực hiện trên bề mặt của tàu ngầm; sau khi máy bay được rút khỏi nhà chứa máy bay và lắp ráp để cất cánh trên boong ở mũi tàu ngầm, người ta chế tạo các máy phóng đặc biệt khởi động ngắn, từ đó thủy phi cơ bay lên trời. Sau khi hoàn thành chuyến bay, chiếc thủy phi cơ văng xuống và nó được đưa trở lại nhà chứa máy bay phụ.
Dự án Nhật Bản
Dự án J-1M - "I-5" (với một thủy phi cơ trinh sát, phóng từ mặt nước);
Dự án J-2 - "I-6" (một thủy phi cơ trinh sát, phóng từ máy phóng);
Dự án J-3 - "I-7", "I-8";
Dự án 29 loại "B" - 20 căn;
Loại "B-2" - 6 chiếc;
Loại "B-3" - 3 chiếc (các tàu ngầm có nhà chứa máy bay, nhưng chúng không bao giờ chở máy bay - chúng được chuyển đổi thành "Kaiten", ngư lôi do các phi công cảm tử vận hành);
Dự án A-1 - 3 chiếc (một thủy phi cơ trinh sát, phóng từ máy phóng);
Loại I-400 - 3 chiếc (3 thủy phi cơ Aichi M6A Seiran);
Loại "AM" - 4 chiếc (2 thủy phi cơ-ném bom Seiran), 2 chiếc chưa hoàn thành.
Máy bay ném bom thủy phi cơ-ngư lôi Aichi M6A Seiran
Việc chế tạo bắt đầu vào năm 1942, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào tháng 12 năm 1943, đi vào hoạt động năm 1944. Nhà thiết kế chính của chiếc xe là Norio Ozaki. Tổng cộng có 28 căn được xây dựng.
Đặc điểm hiệu suất cơ bản:
Phi hành đoàn: 2 người;
Tốc độ bay: 300 km / h;
Tối đa tốc độ trên mặt đất: 430 km / h;
Tối đa tốc độ ở độ cao: 475 (5200 m) km / h;
Tầm bay: 1200 km;
Trần dịch vụ: 9900 m;
Chiều dài: 11,64 m;
Chiều cao: 4,58 m;
Sải cánh: 12, 3 m;
Diện tích cánh: 27 m²;
Rỗng: 3300 kg;
Lề đường: 4040 kg;
Trọng lượng cất cánh tối đa: 4445 kg;
Động cơ: Aichi AE1P Atsuta 32;
Lực đẩy (sức mạnh): 1400 hp;
Vũ khí và trang bị đại bác cỡ nhỏ: súng máy 1x13-mm Kiểu 2;
Số điểm đình chỉ: 3;
Vũ khí treo: ngư lôi 2x250 kg hoặc 1x800 kg hoặc 1x850 kg;
Loại dự án I-400
Tàu ngầm Nhật Bản, được thiết kế vào những năm 1942-1943 với vai trò là tàu sân bay săn ngầm tầm cực xa cho các hoạt động ở mọi nơi trên thế giới, kể cả ngoài khơi Hoa Kỳ. Các tàu ngầm loại I-400 là loại lớn nhất trong số những tàu được chế tạo trong Chiến tranh thế giới thứ hai và vẫn như vậy cho đến khi tàu ngầm hạt nhân ra đời. Theo dự án, người ta dự định đóng 16 tàu ngầm, năm 1943 kế hoạch giảm xuống còn 9 tàu ngầm. Họ bắt đầu đóng 6 tàu ngầm, được chế tạo vào năm 1944-1945. chỉ ba. Họ không có thời gian để tham quan trận chiến, sau khi đầu hàng họ được giao cho Hoa Kỳ, năm 1946 họ bị ngập lụt, kể từ khi Liên Xô bắt đầu yêu cầu tiếp cận họ.
Đặc điểm hiệu suất cơ bản
Tốc độ (bề mặt) - 18, 75 hải lý / giờ;
Tốc độ (dưới nước) - 6, 5 hải lý / giờ;
Độ sâu ngâm tối đa - 100 m;
Tự chủ hành trình - 90 ngày, 69.500 km ở tốc độ 14 hải lý / giờ, 110 km dưới nước;
Thủy thủ đoàn - theo nhiều nguồn tin khác nhau từ 144 đến 195 người, trong đó có 21 sĩ quan;
Dịch chuyển bề mặt - tiêu chuẩn 3.530 tấn, đầy 5.223 tấn;
Dịch chuyển dưới nước - 6 560 tấn;
Chiều dài tối đa (tại mực nước thiết kế) -122 m;
Chiều rộng cơ thể naib. - 12 m;
Mớn nước trung bình (tại mực nước thiết kế) - 7 m;
Nhà máy điện - diesel-điện, 4 động cơ diesel, 7.700 mã lực, 2 động cơ điện, 2.400 mã lực, 2 trục các đăng;
Trang bị: Pháo binh - 1 × 140-mm / 40, 10 × 25-mm Kiểu 96, trang bị ngư lôi - 8 mũi tàu TA 533-mm, 20 ngư lôi;
Hàng không - 3-4 thủy phi cơ (một chiếc đã được tháo rời) Aichi M6A Seiran.
Có thông tin cho rằng hàng không mẫu hạm Nhật Bản đang chuẩn bị cho một cuộc tấn công trả đũa vào lãnh thổ của Hoa Kỳ, sau vụ ném bom nguyên tử xuống Nhật Bản, Tokyo đang lên kế hoạch cho một cuộc tấn công sinh học. Các tàu ngầm được cho là sẽ đi đến Bờ Tây của Hoa Kỳ ("Chiến dịch PX"), và tại đó các thủy phi cơ-máy bay ném bom sẽ tấn công các thành phố của Mỹ, thả các thùng chứa có chuột sống và côn trùng bị nhiễm tác nhân gây bệnh dịch hạch, dịch tả, sốt xuất huyết, thương hàn và các bệnh gây tử vong khác.
Khả năng xảy ra một cuộc tấn công vào kênh đào Panama và một cuộc tấn công của hàng không mẫu hạm Mỹ vào bãi đậu tại đảo san hô Ulithi (nơi tập trung lực lượng xâm lược trên quần đảo Nhật Bản) cũng được xem xét.
Hàng không mẫu hạm Hoa Kỳ đậu tại Ulithy CV-18 Wasp, CV-10 Yorktown, CV-12 Hornet, CV-19 Hancock và CV-14 Ticonderoga, ngày 8 tháng 12 năm 1944.
Vào ngày 15 tháng 8 năm 1945, Nhật Bản đầu hàng, và cùng ngày, các chỉ huy tàu ngầm được lệnh trở về căn cứ liên quan đến kết thúc chiến tranh và tiêu hủy tất cả các vũ khí tấn công là tối mật. Chỉ huy của chiếc hạm I-401, Thuyền trưởng Hạng I Arizumi, đã tự bắn mình, và cả đội đã phóng máy bay mà không có hoa tiêu, không khởi động động cơ. Trên I-400, họ làm điều đó dễ dàng hơn - cả máy bay và ngư lôi đều được đẩy xuống nước. Như vậy đã kết thúc lịch sử của những chiếc tàu ngầm lớn nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai, kết hợp những công nghệ tiên tiến nhất thời bấy giờ và những phi công cảm tử.
Tất cả "hàng không mẫu hạm" được chuyển giao cho căn cứ Hải quân Hoa Kỳ là Trân Châu Cảng (Hawaii) để nghiên cứu, và vào tháng 5 năm 1946, chúng được rút ra biển và phóng ngư lôi, vì các nhà khoa học Liên Xô yêu cầu được tiếp cận chúng.
Việc tàu ngầm Nhật Bản thực sự có thể tấn công lãnh thổ Hoa Kỳ được chứng minh bằng sự cố xảy ra vào tháng 9 năm 1942. Khi máy bay mang phù hiệu Nhật Bản thả một số quả bom xuống các khu vực đông dân cư ở bang Arizona của Mỹ, nó đã gây ra một làn sóng hoảng loạn trong người dân bang này. Hoàn toàn không thể hiểu được các máy bay ném bom đến từ đâu, vì Hải quân Hoa Kỳ, sau Trân Châu Cảng, chưa bao giờ cho phép tàu sân bay Nhật Bản tiếp cận bờ biển Hoa Kỳ ở khoảng cách có thể xảy ra một cuộc tập kích. Hóa ra sau chiến tranh, các máy bay ném bom được phóng từ tàu sân bay săn ngầm của Nhật Bản.
Cho đến khi chiến tranh kết thúc, người Nhật vẫn có thể giữ bí mật về chương trình "tàu sân bay tàu ngầm".
Hangar trên I-400.
