Hải quân Nga đang cần bổ sung nhanh chóng - chủ yếu với các tàu khu trục nhỏ và tàu hộ tống có khả năng thực hiện một loạt các nhiệm vụ. Những khó khăn gặp phải trong quá trình đóng tàu hiện đại buộc chúng tôi phải chuyển sang các giải pháp đã được chứng minh. Chẳng hạn, chẳng hạn như một tàu khu trục nhỏ thuộc dự án 11356.
"Ngựa làm việc" rất ít
Ngày nay, Bộ tư lệnh Hải quân Nga đang phải đối mặt với vấn đề cấp bách là phải thay thế khẩn cấp các "cựu binh" do Liên Xô chế tạo trong thành phần hải quân của các đội hình tác chiến-chiến lược của nước này. Thật không may, việc đại tu với hiện đại hóa đối với nhiều người trong số họ là vô cùng khó khăn về mặt thiết kế. Thật vậy, các phòng thiết kế hải quân không cho rằng những con tàu mà họ thiết kế sẽ phải phục vụ hơn 25-30 năm.
Kết quả là, Hải quân của chúng ta phải đối mặt với một viễn cảnh ảm đạm: nếu không khẩn trương tăng số lượng các đơn vị chiến đấu đóng mới thì đến cuối thập kỷ này - đầu thập kỷ tới, số lượng tàu chiến sẽ bị sụt giảm nghiêm trọng. Ở mức độ lớn nhất là do các "ngựa ô" - BKS dự án 1155, các tàu tuần tra của Dự án 1135 và các tàu khu trục của Dự án 956 vẫn còn sót lại.
Đồng thời, cần hiểu rằng 25 chiếc TFR, EM và BOD ("bộ ba Liên Xô") hiện có trong các hạm đội đã không đủ để hoàn thành tất cả các nhiệm vụ được giao cho Hải quân. Ngoài ra, không quá 15-16 chiếc trong số đó đang thực sự phục vụ, số còn lại đã bị băng phiến hoặc đang trong quá trình sửa chữa kéo dài. Đến năm 2025, không quá ba hoặc bốn tàu tuần tra, tàu khu trục và tàu hộ tống "sinh ra" tại Liên Xô có cơ hội tiếp tục hoạt động. Như vậy, trong vòng 15 năm, Hải quân Nga cần có được ít nhất 20 khinh hạm hiện đại có khả năng bù đắp cho việc thiếu vắng các tàu thuộc 3 lớp nêu trên.
Vấn đề của các tàu tuần dương tên lửa đứng ngoài cuộc. Tại đây, vấn đề khôi phục ba chiếc TARKR của dự án 1144, cũng như việc hiện đại hóa Peter Đại đế, đang được giải quyết. Khả năng đại tu ba tàu thuộc Đề án 1164 cũng đang được thảo luận. Khu trục hạm thế hệ mới nên bổ sung hoặc thay thế các tàu tuần dương Liên Xô, theo như những thông tin có được, tương ứng với chúng về khả năng chiến đấu và thực tế. không thua kém về quy mô (lượng rẽ nước hơn 10 vạn tấn, cơ số đạn của tổ hợp bắn tàu vạn năng - hơn 100 tên lửa các loại). Tuy nhiên, dự án vẫn chưa bắt đầu.
Khinh hạm thuộc Dự án 22350, một tàu chiến thế hệ mới do Cục Thiết kế Phương Bắc phát triển, ban đầu được cho là để bù đắp cho việc ngừng hoạt động của "bộ ba Liên Xô". Với lượng choán nước tương đối khiêm tốn (lên tới 4500 tấn), nó có hỏa lực rất ấn tượng: trang bị điển hình cho các bệ phóng của nó là 16 tên lửa chống hạm siêu thanh Onyx và 32 tên lửa tầm trung. Điều này gần tương ứng với hỏa lực của các tàu khu trục Đề án 956EM, vốn có 8 tên lửa chống hạm và 48 tên lửa phòng không, trong khi những chiếc sau này được phóng bằng các bệ phóng giá vẽ lỗi thời.
Ngoài những yếu tố trên, khinh hạm dự án 22350 còn có một kho vũ khí chiến đấu tầm gần, vũ khí chống tàu ngầm, trực thăng và được trang bị điện tử hiện đại. Nói một cách dễ hiểu, chúng ta đang nói về một sự thay thế xứng đáng của các đơn vị chiến đấu do Liên Xô chế tạo.
Thật không may, yếu tố thời gian đã đóng một vai trò tiêu cực ở đây. Tàu "Đô đốc Gorshkov" được đặt đóng năm 2006, hạ thủy vào mùa thu năm 2010, và năm nay sẽ ra biển thử nghiệm. Anh trai của nó, Đô đốc Kasatonov, được đặt trên đường trượt ba năm sau đó và dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2012-2013. Tổng cộng, với nguồn vốn nhịp nhàng, khoảng 8-10 con tàu của dự án này có thể được đóng trong thập kỷ hiện tại và vào năm 2025 - 12-14. Vấn đề là số tiền này rõ ràng là không đủ. Giải pháp tự nhiên dường như là tăng khối lượng xây dựng. Tuy nhiên, trong điều kiện hiện nay, điều này không dễ thực hiện, khó khăn nối tiếp khó khăn không nhỏ bằng tiền bạc.
Tùy chọn đã xác minh
Việc đóng các khinh hạm Đề án 11356 cho Hải quân Ấn Độ là một trong những hoạt động xuất khẩu thành công nhất của ngành công nghiệp quốc phòng Nga. Vào đầu những năm 2000, Ấn Độ đã nhận được ba chiếc tàu được sản xuất tại các nhà máy đóng tàu ở St. Được làm chủ trong ngành, có nguồn gốc mạnh mẽ và quen thuộc với hạm đội thuộc dự án SKR 1135, chính con tàu này đã được chọn làm "phương án dự phòng" cho việc bổ sung lực lượng Hải quân Nga và "Yantar" đã nhận được một lệnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga.
Lúc đầu, nó có khoảng ba đơn vị chiến đấu cho Hạm đội Biển Đen, và chiếc dẫn đầu là "Đô đốc Grigorovich" đã được đặt lườn vào mùa thu năm 2010. Việc đóng tàu Đô đốc Essen và Đô đốc Makarov gần như bắt đầu đồng thời. Có tính đến quá trình chế tạo khinh hạm đã được thành thạo, vào mùa thu năm 2014, cả ba "Đô đốc" sẽ được đưa vào hoạt động. Đồng thời, rõ ràng ngay từ đầu rằng đây không phải là kết thúc của vấn đề - không chỉ Hạm đội Biển Đen cần bổ sung khẩn cấp mà còn cần ít nhất năm tàu mới. Kết quả là, bây giờ chúng ta đang nói về sáu "ba trăm năm mươi sáu", và đây rõ ràng không phải là lần tăng cuối cùng theo thứ tự.
Dự án, được tạo ra trên cơ sở nền tảng cơ bản 1135 được thực hiện từ thời Liên Xô, đang trở thành một cứu cánh thực sự. Con tàu do công nghiệp làm chủ, với chu kỳ xây dựng đầy đủ dưới ba năm và các đặc tính đi biển tuyệt vời, không phải là một giải pháp cho vấn đề. Nó chỉ cần thiết để hiện đại hóa "nhồi". Các hệ thống mà khinh hạm Ấn Độ được trang bị không hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu của Hải quân Nga. Đặc biệt, chúng ta đang nói đến hệ thống tên lửa phòng không Uragan với bệ phóng một kênh, không cho phép phát huy hết khả năng của các thiết bị và tên lửa hiện đại, một số yếu tố thiết bị điện tử, hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu, Vân vân.
Để cải thiện các đặc tính của con tàu, dự án đã được hoàn thiện bằng cách sử dụng một số phần tử thiết bị vay mượn từ dự án 22350, cụ thể là các tổ hợp bắn tàu đa năng BIUS "Sigma", v.v.
Khinh hạm cập nhật kém hơn so với đối tác đầy hứa hẹn của nó về lượng choán nước (4000 tấn so với 4500), số lượng bệ phóng UKSK (8 thay vì 16), sức mạnh của vũ khí pháo (bệ súng đa năng 100 mm, không phải 130 mm) và khả năng tàng hình - Thiết kế khinh hạm dự án 22350 được giới thiệu nhiều yếu tố hơn làm giảm hiệu ứng radar so với 11356. Tuy nhiên, giá thành thấp hơn đáng kể và tốc độ xây dựng cao đã bù đắp cho sự khác biệt.
Phụ thuộc rất nhiều vào việc thực hiện thành công chương trình. Nếu Yantar hoàn thành nhiệm vụ, các doanh nghiệp khác sẽ tham gia đóng tàu khu trục nhỏ trong tương lai. Khả năng thành công là rất cao - đơn đặt hàng của Ấn Độ đã chứng minh khả năng làm việc nhanh chóng và hiệu quả của các chuyên gia của nhà máy Kaliningrad, câu hỏi duy nhất là kinh phí thường xuyên.
Biến mất và tái sinh
Phân loại là một trong những câu hỏi thú vị nhất trong hải quân hiện đại. Có sự khác biệt đáng kể ở đây. Các đơn vị tác chiến giống nhau có thể được gọi là tàu tuần tiễu, tàu tuần tiễu, tàu hộ tống, tàu hộ tống, tàu khu trục nhỏ ở các quốc gia khác nhau. Một và cùng một đơn vị chiến đấu trong nửa sau thế kỷ 20, trong suốt thời gian tồn tại của nó, được coi là khu trục hạm và tàu tuần dương, tàu khu trục và tàu khu trục nhỏ, tàu khu trục nhỏ và tàu tuần dương, v.v., tùy thuộc vào "đường lối chính trị". Vào cuối thế kỷ trước, xu hướng “hạ thấp tầng thứ” rõ ràng đã chiếm ưu thế - những con tàu khá phù hợp về khả năng và nhiệm vụ so với các tàu tuần dương cổ điển (Dự án EM 956 của Liên Xô, “Orly Burke” của Mỹ) được xếp vào hàng các tàu khu trục..
Ngày nay, trong số những thứ khác, Hải quân Nga đang rời bỏ cách phân loại tàu cấp thấp hơn đã được thông qua trước đây - tàu chống ngầm và tàu tên lửa nhỏ, tàu tuần tra - để chuyển sang phương án tàu hộ tống / tàu khu trục nhỏ của phương Tây. Những quan niệm phục hưng tồn tại từ thời cổ đại đi thuyền đến ngày nay mang nội dung gì?
200 năm trước, tất cả các thủy thủ đều biết: cả tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ đều là tàu ba cột buồm với thiết bị hành trình trực tiếp (hải quân). Hơn nữa, lớp thứ hai (từ nguyên của từ "khinh hạm" vẫn còn là một bí ẩn, nhưng nó được sử dụng trong hầu hết các ngôn ngữ châu Âu), như bây giờ, là một lớp trên tàu hộ tống. Các khinh hạm mạnh nhất đã chiến đấu trong chiến tuyến cùng với các thiết giáp hạm. Tàu khu trục có ít nhất một boong súng đóng (và đôi khi hai - mở và đóng) và mang theo 30-50 khẩu pháo (hạng 5-6), bao gồm cả những khẩu hạng nặng.
Nhượng bộ các thiết giáp hạm về kích thước cơ bản, hỏa lực và sức mạnh thân tàu, các khinh hạm nhanh hơn, cơ động hơn và thực hiện vai trò "người phục vụ cho mọi thứ" - từ chiến đấu chung đến trinh sát và từ hộ tống các đoàn tàu vận tải đến các chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới.
Các tàu hộ tống (tàu hộ tống của Pháp - tàu chiến hạng nhẹ, tàu khu trục nhỏ, tàu hộ tống - tàu săn của Hà Lan) giao nhau rất chặt chẽ với cái gọi là tàu khu trục nhỏ (ít hơn 30 khẩu), giống như tàu hộ tống, đã "hết hàng". Các tàu hộ tống khác với các tàu khu trục nhỏ chủ yếu là không có pin đóng và cũng là tàu đa năng. Họ thực hiện các nhiệm vụ do thám, đưa tin và hộ tống, và ở những vùng biển xa xôi, họ có thể là tàu chủ lực của lực lượng địa phương, khiến người bản xứ khiếp sợ bằng hỏa lực của pháo hoa, bao trùm các hoạt động của thuyền buồm bằng đại bác hạng nhẹ và lực lượng đổ bộ.
Sự phân chia này tiếp tục cho đến khi bắt đầu kỷ nguyên hơi nước vào những năm 1850, khi các tàu khu trục nhỏ và tàu hộ tống biến mất khỏi hiện trường trong vòng ba thập kỷ theo đúng nghĩa đen. Hầu như toàn bộ ngách của các lớp này đã bị chiếm đóng bởi các tàu tuần dương thay thế chúng. Sau đó chúng được gia nhập bởi các tàu khu trục và tàu khu trục, những người dần dần, với sự phát triển của các đặc tính hoạt động, ngày càng tự tin làm chủ vai trò của các tàu hộ tống.
Các tàu khu trục nhỏ và tàu khu trục nhỏ như một lớp đã được đưa vào hoạt động trở lại sau Chiến tranh thế giới thứ hai, khi nó trở thành không có đủ tàu khu trục, chứ chưa nói đến tàu tuần dương, để thực hiện nhiệm vụ quan trọng nhất - hộ tống các đoàn vận tải đã thực sự trở thành mạch máu của liên Hợp Quốc. Ngoài ra, các tàu khu trục, chưa kể đến các tàu tuần dương, quá đắt và quá mạnh cho những mục đích như vậy.
Vì vậy, hai lớp học bị lãng quên đã được hồi sinh trở lại. Các tàu hộ tống có lượng giãn nước lên đến một nghìn tấn được trang bị pháo cỡ nòng lên tới 76-100 mm, súng máy phòng không 20-40 mm (hoặc súng máy), máy ném bom và bom phóng tên lửa. Họ có một loại vũ khí điện tử khá vững chắc, được gọi là "bộ của quý ông": radar (một trong những loại radar phổ biến nhất trong thời chiến - tầm bắn "loại 271" cm nổi tiếng của Anh), GAS (ví dụ, loại 127DV) và cao công cụ tìm hướng chính xác "half-duff". Ví dụ, mô tả này phù hợp với các tàu hộ tống nổi tiếng của Anh thuộc "loạt hoa" (Flower), được nhân lên thành 267 bản và trở thành biểu tượng của Albion trong sương mù giống như đối với chúng ta là xe tăng T-34. Được trang bị động cơ hơi nước công suất 2.750 mã lực, với vận tốc 16 hải lý / giờ, chúng tấp nập ngược xuôi theo dòng xe bò thong dong. Các tàu chở quặng của Úc từ Freetown đến Anh, Liberty và các tàu chở dầu từ Mỹ đến Anh, cùng các chuyến vận tải của Liên Xô và Liberty từ Halifax và Hval-Fjord đến Murmansk và Arkhangelsk … Họ tìm thấy vị trí của mình ở khắp mọi nơi. Nhưng tầm bay của chúng (3, 5 nghìn dặm) không phải lúc nào cũng cho phép chúng đi cùng các đoàn tàu dọc theo toàn bộ tuyến đường, và không phải lúc nào cũng có thể tiếp nhiên liệu khi đang di chuyển.
Vấn đề này đã được giải quyết bằng các tàu khu trục nhỏ, ví dụ như tàu loại River của Anh. Tàu đặc, lượng choán nước tiêu chuẩn 1370 "tấn", lượng rẽ nước hoàn toàn 1830, nhà máy điện có công suất từ 5000 đến 6500 mã lực (tuabin hơi nước hoặc động cơ hơi nước) và tốc độ trên 20 hải lý / giờ. Không giống như các tàu hộ tống, chúng đã có thể đi cùng các đoàn xe dọc theo toàn bộ tuyến đường. Và vũ khí chắc chắn hơn những người anh em của chúng: một cặp pháo 102 mm (hoặc 114 mm), lên đến hàng chục "Erlikons" phòng không, cũng như RBU và thiết bị thả bom với nguồn cung cấp độ sâu vững chắc. (lên đến một trăm rưỡi), đủ để chống lại các tàu ngầm trên tuyến của đoàn tàu vận tải.
Các tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ có được vẻ ngoài hiện đại của chúng trong những năm 60 và 70 nhờ được trang bị tên lửa. Sau đó, sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng các tàu URO (vũ khí tên lửa dẫn đường) bắt đầu ở tất cả các hạm đội ít nhiều, chủ yếu là do các đơn vị tương đối rẻ của hai lớp này. Đến những năm 70, các tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ đã phát triển về quy mô (lên tới 1, 5-2 nghìn tấn tàu hộ tống, lên đến 4-5 nghìn tấn khinh hạm) và bắt đầu chuyển từ các tàu hộ tống đơn thuần thành các đơn vị tác chiến đa năng. tổ tiên chèo thuyền của họ. "Đa nhiệm" được xác định bởi khả năng của vũ khí. Tiềm năng chống tàu ngầm vẫn là tiềm năng chính. Hệ thống sonar mạnh mẽ (GAK), kết hợp một số trạm (GAS), kết hợp với ngư lôi dẫn đường và / hoặc PLRK (hệ thống tên lửa chống tàu ngầm) và sự hiện diện (dành cho khinh hạm) của trực thăng boong, vẫn giữ được danh tiếng "thợ săn tàu ngầm "cho những con tàu này.
Tiềm lực phòng không tăng lên do sự xuất hiện của các hệ thống phòng không tầm ngắn và tầm gần nhỏ gọn, và tên lửa chống hạm nhỏ gọn (nổi tiếng và phổ biến nhất và cho đến ngày nay - "Harpoon" và "Exoset") đã hoàn thành chuyển đổi các tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ thành các đơn vị chiến đấu đa năng có khả năng thực hiện hầu hết các nhiệm vụ của hạm đội tàu mặt nước.
Trở về bản gốc?
Ngày nay, sự phát triển của tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ, cũng như các tàu thuộc "lớp cao cấp" - tàu khu trục và tàu tuần dương, đã bước sang một giai đoạn mới nhờ các bệ phóng phổ thông, có khả năng mở rộng đáng kể phạm vi vũ khí. Bất cứ thứ gì đều có thể được đặt trong mìn của các tên lửa phòng không hiện đại - từ tên lửa hành trình chiến lược đến một "gói" tên lửa cận chiến hạng nhẹ.
Kết quả là, cách phân loại truyền thống mất đi ý nghĩa của nó. Sự khác biệt giữa các tàu chiến đấu lớn của URO được san bằng, nói chung là giảm sự khác biệt về lượng đạn, tầm bay và khả năng đi biển. Các tàu hộ tống hiện đại lần lượt thực hiện các nhiệm vụ truyền thống của khu trục hạm, khinh hạm và khu trục hạm, tương ứng với các nhiệm vụ của các tàu tuần dương hạng nhẹ và hạng nặng cổ điển, và các khả năng và chức năng của tàu tuần dương này cho phép chúng ta gọi nó là một con tàu thuộc "dòng chiến đấu" hiện đại. Đặc biệt, điều này được khẳng định qua cách phân loại, ở phương Tây được gán cho các tàu tuần dương Liên Xô thuộc dự án 1144 - ở NATO chúng được chỉ định là Battle Cruiser, tàu tuần dương chiến đấu.
Rất có thể việc quay trở lại cách phân loại cấp bậc cũ là hoàn toàn hợp lý, khi các tàu tên lửa sẽ được chia thành các cấp bậc tùy thuộc vào số lần phóng "tổ" của UVP của chúng, giống như các thiết giáp hạm thời kỳ ra khơi được chia thành các cấp bậc tùy theo số lượng súng.
