Trung Quốc đang phát triển chương trình tên lửa và vũ trụ, đồng thời khám phá những hướng đi mới. Một ngày kia, một chuyến bay của một tàu vũ trụ có thể tái sử dụng đầy hứa hẹn đã được thực hiện. Hầu hết dữ liệu về sự kiện này và bản thân con tàu vẫn chưa được công bố, tuy nhiên, điều này không ngăn cản sự xuất hiện của nhiều phiên bản và ước tính khác nhau.
Theo dữ liệu chính thức
Vào ngày 4 tháng 9, hãng thông tấn Tân Hoa Xã thông báo về một vụ phóng không gian mới từ sân bay vũ trụ Jiuquan. Xe phóng Changzheng-2F đã phóng một tàu vũ trụ có thể tái sử dụng lên quỹ đạo. Có thông tin cho rằng thiết bị này sẽ ở trên quỹ đạo một thời gian, sau đó nó sẽ phóng và hạ cánh xuống khu vực đã được lên kế hoạch. Mục đích của chuyến bay được gọi là phát triển các công nghệ có thể tái sử dụng và cung cấp hỗ trợ cho việc sử dụng không gian một cách hòa bình.
Ngày 6/9, Tân Hoa xã thông báo tàu đã hạ cánh thành công. Nhiệm vụ kéo dài hai ngày kết thúc tại khu vực được chỉ định. Chuyến bay thành công được gọi là một bước đột phá quan trọng trong nghiên cứu công nghệ. Ngoài ra, người ta cũng chỉ ra rằng ông đã cung cấp kinh nghiệm cho việc phát triển các phương pháp vận chuyển hàng hóa vào quỹ đạo rẻ hơn và thuận tiện hơn. Mục đích hòa bình của dự án một lần nữa được nhấn mạnh.
Thật kỳ lạ, cả hai báo cáo chính thức đều không đề cập đến bất kỳ chi tiết kỹ thuật hoặc chi tiết nào khác. Hiện vẫn chưa rõ tên, hạng và đặc điểm của con tàu. Ngoài ra, các tài liệu hình ảnh và video của buổi phóng vẫn chưa được công bố. Địa điểm và phương thức hạ cánh không được chỉ định.
Nhờ các phương tiện kiểm soát không gian của nước ngoài, thông tin đã xuất hiện về các thông số quỹ đạo của tàu vũ trụ Trung Quốc. Tàu vũ trụ đang ở trong quỹ đạo địa tĩnh với độ nghiêng 50,2 °. Apogee và perigee lần lượt là 348 và 332 km. Không thể thiết lập các đặc thù của việc ghi nợ và địa điểm hạ cánh.
Cũng theo các nguồn tin nước ngoài, những bức ảnh không chính thức về xe phóng đã xuất hiện trên bệ phóng trong quá trình chuẩn bị phóng. Trọng tải dưới dạng một con tàu không được đưa vào khung, nhưng có những chi tiết thú vị khác. Các bức ảnh vệ tinh về địa điểm hạ cánh được đề xuất đã sớm được công bố.
Lý do thảo luận
Tin tức từ Trung Quốc, mặc dù có tính chất cụ thể và không có các chi tiết thú vị nhất, vẫn tự nhiên thu hút sự chú ý của truyền thông nước ngoài và công chúng quan tâm. Các phiên bản và ước tính khác nhau được đề xuất dựa trên thông tin hạn chế có sẵn.
Hiện chưa rõ loại tàu tái sử dụng của Trung Quốc, nhưng phiên bản về một chiếc máy bay quay quanh quỹ đạo nên được coi là hợp lý nhất. Những tin nhắn từ những năm trước có lợi cho cô ấy. Vì vậy, vào mùa thu năm 2017, Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc đã công bố ý định hạ thủy một con tàu có thể tái sử dụng vào năm 2020. Sau đó, người ta lập luận rằng khi quay trở lại Trái đất, anh ta sẽ có thể thực hiện chuyến bay khí động học và hạ cánh "như một chiếc máy bay." Phi hành gia và các loại hàng hóa khác nhau được coi là trọng tải trong tương lai.
Rất có thể ba năm trước chúng ta đã nói về một dự án đầy hứa hẹn, đến nay nó đã được đưa lên chuyến bay đầu tiên. Ngoài ra, trong nhiều năm qua, CASC và các tổ chức liên quan đã tham gia vào việc tạo ra một chiếc phi cơ vũ trụ và thậm chí còn đưa một dự án như vậy đi thử nghiệm.
Hình dáng chung, cách bố trí, cách bố trí và kích thước của con tàu mới bay gần đây vẫn chưa được biết. Các bức ảnh trước khi hạ thủy bị cáo buộc cho thấy con tàu được đặt trong một vỏ bọc lớn. Đường kính của nó gần gấp đôi tên lửa, cho thấy sải cánh gần đúng. Đồng thời, rõ ràng khối lượng của thiết bị không vượt quá 8, 4 tấn - đây là khối lượng mà phương tiện phóng có thể đưa vào quỹ đạo trái đất thấp.
Có lẽ, chuyến bay thử nghiệm đã kết thúc tại bãi tập Lop Nor trên sa mạc Gobi. Có một sân bay với một đường băng dài thích hợp để hạ cánh các thiết bị khác nhau, bao gồm cả. máy bay quỹ đạo. Các hình ảnh vệ tinh chụp sau ngày 6 tháng 9 đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông nước ngoài. Hình ảnh chất lượng thấp cho thấy một số hoạt động tại sân bay và một vật thể lớn không xác định có thể nhìn thấy trên đường băng.
Vấn đề kế vị
Trong bối cảnh tin tức mới nhất, cần nhắc lại dự án tàu vũ trụ Shenlong trước đây, đã được phát triển từ đầu những năm 2000. Với sự giúp đỡ của nó, nền tảng công nghệ được sử dụng trong dự án hiện tại có thể xuất hiện.
Lần đầu tiên về sản phẩm "Shenlong" được biết đến vào năm 2007, và vào thời điểm đó dự án đã tiến được khá xa. Các nghiên cứu sơ bộ đã được hoàn thành và một máy bay thử nghiệm đã được chế tạo. Vào cuối năm 2007, mẫu thử nghiệm đã được thử nghiệm trong khí quyển: máy bay ném bom H-6K đã nâng nó lên một độ cao nhất định và thả nó xuống, sau đó một chuyến bay độc lập đã diễn ra.
Vào đầu năm 2011, theo nhiều nguồn tin khác nhau, tàu Shenlong lần đầu tiên được đưa vào quỹ đạo và quay trở lại. Các vụ phóng khác đã không còn được báo cáo. Ngoài ra, cho đến gần đây, câu hỏi về khả năng tái sử dụng con tàu này vẫn còn bỏ ngỏ. Rõ ràng, thiết bị thí nghiệm không thể tái sử dụng và các chức năng tương tự chỉ được cung cấp bây giờ, trong dự án tiếp theo.
Con tàu dày dặn kinh nghiệm, được nhìn thấy dưới đáy máy bay ném bom, là một sản phẩm có thân máy bay dài và cánh nhỏ. Tàu lượn được chế tạo với lớp bảo vệ nhiệt cần thiết, dẫn đến vẻ ngoài màu đen và trắng đặc trưng. Ở phần đuôi của con tàu có một hệ thống đẩy với một vòi phun lớn. Có lẽ thiết kế đã thay đổi giữa các bài kiểm tra khí quyển và quỹ đạo.
Liên quan đến máy bay vũ trụ có thể tái sử dụng của Trung Quốc, người ta nên nhớ lại sự phát triển của Mỹ đối với loại máy bay tương tự - sản phẩm X-37B do Boeing phát triển. Thiết bị này là khoảng. 9 m với sải cánh 3,5 m và trọng lượng phóng dưới 5 tấn. Hai tàu được chế tạo, chúng luân phiên đưa vào quỹ đạo. Trong 10 năm thử nghiệm, thời gian bay được nâng lên 779 ngày. Mục tiêu nhiệm vụ vẫn còn bí mật.
Công cụ đặc biệt
Theo các báo cáo chính thức, mục tiêu của dự án mới của Trung Quốc là tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa lên quỹ đạo. Cần nhấn mạnh rằng tất cả những điều này đang được thực hiện vì mục đích hòa bình. Tuy nhiên, thông tin chính xác hơn vẫn chưa được tiết lộ. Người ta không biết con tàu sẽ được sử dụng khi nào, như thế nào và cho mục đích gì, mặc dù điều này không ảnh hưởng đến việc đánh giá tiềm năng của nó.
Phi cơ tái sử dụng có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ quân sự và khoa học. Nó có thể được sử dụng để tiến hành các loại trinh sát khác nhau cho các mục đích khác nhau. Ngoài ra, con tàu có thể trở thành tàu sân bay của các vệ tinh nhỏ và siêu nhẹ, có khả năng phóng chúng lên các quỹ đạo khác nhau. Nếu thời lượng chuyến bay đủ, nó có thể hoạt động như một nền tảng cho các nghiên cứu quỹ đạo khác nhau. Cuối cùng, một tàu vũ trụ có thể tái sử dụng có thể được sử dụng làm phương tiện vận chuyển cho người và hàng hóa, bao gồm cả. vì lợi ích của một dự án trạm vũ trụ đầy hứa hẹn.
Trong mọi trường hợp, một con tàu đầy hứa hẹn và một phương tiện phóng đã qua sử dụng sẽ mang lại chi phí phóng và vận hành tối ưu nói chung. Do những ưu điểm này, khu phức hợp mới sẽ có thể thay thế các hệ thống truyền thống trong một số lĩnh vực. Đồng thời, có những hạn chế về khối lượng phóng và trọng lượng của trọng tải.
Do đó, dự án hiện tại có triển vọng rộng lớn nhất và được các bộ phận khác nhau rất quan tâm. Dự án đã được mang đi bay thử nghiệm và lần phóng đầu tiên được công nhận là thành công. Trong tương lai gần, chúng ta nên mong đợi sự ra đời của các công nghệ mới trong thực tế, trong các lĩnh vực hòa bình và quân sự. Kết quả là ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ Trung Quốc sẽ nhận được một công cụ hoàn toàn mới với những khả năng đặc biệt.
Theo truyền thống, Trung Quốc không tiết lộ tất cả các kế hoạch của mình, và do đó không biết bao lâu nữa bộ máy mới sẽ đạt được khả năng khai thác hàng loạt và thể hiện hết khả năng của mình. Tuy nhiên, rõ ràng là ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ Trung Quốc đang mở rộng khả năng và tham vọng dẫn đầu thế giới.
