Trong bối cảnh của dự án Armata, việc sử dụng vũ khí mới đôi khi được đề cập đến. Đặc biệt, có một giả thiết cho rằng theo đó xe tăng mới của Nga sẽ nhận được một khẩu pháo 152 mm. Tuy nhiên, người ta đã biết rằng Armata sẽ nhận được một khẩu súng 125 mm. Cần lưu ý rằng ở nước ta đã có nhiều nỗ lực tạo ra các loại pháo xe tăng hiện đại có cỡ nòng lớn hơn. Trong nhiều thập kỷ qua, ngành công nghiệp quốc phòng Liên Xô và sau đó là Nga đã nhiều lần nỗ lực phát triển một loại pháo xe tăng 152 mm nòng trơn hiện đại. Việc chế tạo một loại vũ khí như vậy và bắt đầu đi vào hoạt động có thể đã trở thành một cuộc cách mạng thực sự trong lĩnh vực chế tạo xe tăng, nhưng các xe tăng trong nước chưa bao giờ nhận được điều đó. Vì một số lý do, chúng vẫn được trang bị pháo 125mm.
LP-83
Vào giữa những năm tám mươi, trong giới quân sự và các nhà chế tạo xe tăng, ý kiến lan truyền về sự cần thiết phải tăng thêm sức mạnh hỏa lực của xe bọc thép bằng cách tăng cỡ nòng của súng. Để nghiên cứu khả năng tạo ra một chiếc xe tăng với vũ khí như vậy, dự án Object 292 đã được khởi động. Việc phát triển dự án thử nghiệm này do các chuyên gia của Nhà máy Leningrad Kirovsky (LKZ) và VNII Transmash đảm nhận, giám đốc dự án là N. S. Popov.
Theo tính toán ban đầu, thiết kế của xe tăng, dựa trên các thành phần và tổ hợp sẵn có của dòng T-80BV nối tiếp, không cho phép sử dụng các loại pháo có cỡ nòng lớn hơn 140 mm. Với sự gia tăng hơn nữa về kích cỡ, sẽ có nguy cơ biến dạng và hư hỏng cấu trúc của máy. Tuy nhiên, sau hàng loạt tính toán và nghiên cứu, người ta có thể tìm thấy cơ hội tăng cường thêm hỏa lực. Do đó, người ta xác định rằng cỡ nòng của súng có thể tăng lên 152,4 mm. Sau đó, một câu hỏi mới nảy sinh: loại thùng. Khả năng sử dụng các thùng trơn và có rãnh đã được xem xét. Ban đầu, Viện Nghiên cứu Trung ương "Burevestnik" nhận nhiệm vụ phát triển một khẩu pháo 152 mm nòng trơn, được chỉ định là LP-83. Sau đó, sau nhiều cuộc tranh cãi, nó đã được quyết định thử nghiệm súng trường, nhưng sự phát triển của nó đã không bắt đầu do các vấn đề tài chính xuất hiện vào cuối những năm 80. Theo các nguồn tin khác, cuộc tranh luận về loại súng đã kết thúc do không có người ủng hộ nòng súng trường.
Ngoài Viện Nghiên cứu Trung ương "Burevestnik", họ đã làm việc trong một dự án súng xe tăng đầy hứa hẹn tại Nhà máy Chế tạo Máy Perm. Ngoài các tổ chức này, nó đã được lên kế hoạch để có sự tham gia của những người khác vào dự án. Vì vậy, tháp dành cho xe tăng "Object 292" được cho là do nhà máy Izhora (Leningrad) xây dựng, nhưng ban quản lý của nó đã từ chối đơn đặt hàng do quá tải. Sau đó, các chuyên gia của LKZ đã độc lập phát triển thiết kế của tháp và đặt hàng lắp ráp nó đến nhà máy kỹ thuật vận tải Zhdanovskiy (nay là thành phố Mariupol), nhưng lần này chiếc xe tăng gần như không còn tháp. Cuối cùng, một dự án đã xuất hiện để sửa đổi tháp pháo của chiếc T-80BV nối tiếp để lắp một khẩu súng cỡ lớn vào trong đó. Đó là một mô-đun chiến đấu cuối cùng đã được sử dụng trên "Đối tượng 292" thử nghiệm.
Do sức mạnh cao trong thiết kế của súng LP-83, một số ý tưởng và giải pháp ban đầu đã phải được sử dụng. Vì vậy, thùng và buồng được mạ crom, nhờ đó có thể đưa áp suất của máy nghiền đến mức 7000 kg / sq. cm trở lên. Phiên bản ban đầu của dự án cung cấp một bu lông nêm thẳng đứng với chốt bán tự động khi lăn. Ngoài ra, một cửa chớp đặc biệt đã được đặt trên báng súng, có chức năng chặn lỗ khoan sau khi tháo hộp đạn đã qua sử dụng để tránh khói từ khoang chiến đấu. Một số đề xuất sớm bị từ chối, những đề xuất khác đã được hoàn thiện và những đề xuất khác vẫn được sử dụng mà không có bất kỳ thay đổi nào. Vì vậy, súng thử nghiệm LP-83 nhận được một khóa nòng piston thay vì một cái nêm, và thay vì một ống phóng, súng có một hệ thống lọc khí.
Việc chế tạo một bể thí nghiệm "Object 292" được hoàn thành vào mùa thu năm 1990. Đầu giờ 91 tiếp theo, xe được đưa đến trường bắn thử nghiệm. Được biết, khẩu súng nòng trơn LP-83 thử nghiệm mới có các đặc tính cao hơn đáng kể so với các khẩu pháo nối tiếp thuộc họ 2A46. Do đó, khẩu pháo 152 ly có xung lực bắn lớn hơn xấp xỉ một lần rưỡi so với loại vũ khí hiện có. Đồng thời, các thiết bị giật có hiệu quả cao đã khiến người ta có thể nói về khả năng sử dụng một loại vũ khí mới trên xe tăng nối tiếp. Khả năng hồi phục của các khẩu pháo LP-83 và 2A46 gần như giống nhau. Do đó, khung gầm của xe tăng T-80BV hoạt động ổn định và thiết kế của nó không bị quá tải.
Theo báo cáo, trong quá trình bắn thử nghiệm, các phát súng đã được bắn vào các xe bọc thép. Vì vậy, một số phát súng đã được bắn vào chiếc xe tăng T-72 ngừng hoạt động. Họ đã dẫn đến một số lỗ thủng trong tháp. Ngoài ra, trong khoang chiến đấu của xe tăng mục tiêu, nhiều thành phần khác nhau của thiết bị bên trong đã bị xé toạc. Việc bắn vào xe tăng đã thể hiện rõ khả năng chiến đấu của khẩu pháo LP-83 152 mm đầy hứa hẹn.
Các cuộc thử nghiệm xe tăng thử nghiệm "Object 292" với súng 152 mm LP-83 cho thấy triển vọng của loại vũ khí này. Nó đã được chứng minh rằng có thể tăng đáng kể hỏa lực của xe tăng chủ lực bằng cách sử dụng các loại pháo mới có cỡ nòng lớn hơn mà không gặp bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào đối với thiết kế của xe bọc thép cơ bản. Vì vậy, sau một số nghiên cứu bổ sung, công việc thiết kế và thử nghiệm, một dự án về xe tăng chủ lực đầy hứa hẹn, trang bị pháo cỡ nòng 152 mm, có thể xuất hiện.
Tuy nhiên, vào cuối những năm 80 và đầu những năm 90, ở nước ta đã có những thay đổi nghiêm trọng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến quân đội, công nghiệp quốc phòng và rất nhiều dự án đầy hứa hẹn. Có lẽ công việc về chủ đề súng tăng nòng trơn 152 mm có thể tiếp tục, nhưng thực tế lại ra lệnh khác. Xe tăng "Object 292" sau khi kết thúc thử nghiệm một thời gian vẫn ở lại bãi thử nghiệm và không được sử dụng trong bất kỳ công việc nào. Năm 2007, chiếc xe được gửi đến Kubinka, nơi nó trở thành một vật trưng bày của bảo tàng.
2A83
Từ cuối những năm 90, Phòng Thiết kế của Cơ quan Giao thông Vận tải Ural đã tiến hành dự án chế tạo một chiếc xe tăng chủ lực đầy hứa hẹn "Object 195". Theo báo cáo, một vài năm trước, sự phát triển của dự án này đã bị dừng lại, nhưng cho đến nay hầu hết thông tin về nó vẫn còn là bí mật. Chỉ có những thông tin rời rạc mới được công bố rộng rãi, và một phần đáng kể thông tin về "Vật thể 195" là những ước tính, phỏng đoán và phỏng đoán. Tuy nhiên, người ta biết rằng một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn được cho là mang một khẩu pháo 152 mm. Trong dự án mới, người ta đề xuất sử dụng một loại vũ khí mới, được tạo ra đặc biệt cho anh ta, chứ không phải mượn từ dự án "Đối tượng 292".
Vũ khí chính của chiếc xe tăng đầy hứa hẹn là một khẩu pháo 2A83 152 mm. Hệ thống pháo này do Nhà máy số 9 (Yekaterinburg) phát triển và được cho là sẽ cung cấp cho loại xe bọc thép mới với các đặc tính chiến đấu cao độc đáo.
Được biết, xe tăng "Object 195" sẽ được trang bị tháp pháo không có người lái với pháo 152 mm nòng trơn. Tháp được làm dưới dạng một bệ đỡ thấp với vỏ hình hộp trên mái. Bên trong sau này, người ta đề xuất đặt các giá treo súng và thiết bị giật. Bộ nạp tự động cũng được đặt ở đó. Sự hiện diện của cái sau là bắt buộc do việc sử dụng một tòa tháp không có người ở. Một số nguồn tin đề cập rằng một khẩu pháo tự động 30 mm và một súng máy 12,7 mm cũng sẽ được lắp trên tháp. Chúng được cho là được sử dụng làm vũ khí đồng trục và phòng không: theo một số nguồn tin, người ta đã lên kế hoạch trang bị cho xe tăng một súng máy đồng trục và một súng phòng không, theo những người khác - một pháo đồng trục và một súng phòng không. súng máy.
Do thiếu dữ liệu chính thức chính xác, có nhiều phiên bản khác nhau liên quan đến thiết kế của bộ nạp tự động. Theo một phiên bản, đạn dược được đặt trong một kho chứa được cơ giới hóa đặt ở ngách phía sau của tòa tháp. Trong trường hợp này, hệ thống tự động hóa phải trích xuất độc lập đạn từ các ngăn xếp và gửi chúng đến dây chuyền phân phối. Trong tất cả các hoạt động, các quả đạn phải nằm bên ngoài vỏ bọc thép của xe tăng, điều này có thể có ảnh hưởng tích cực đến khả năng sống sót của nó và giảm rủi ro liên quan đến việc phá hủy các gói đạn. Hốc phía sau của tháp có thể được làm dưới dạng một mô-đun có thể tháo rời. Do đó, có thể đơn giản hóa việc nạp đạn: đối với điều này, cần phải tháo mô-đun cấp liệu tháp pháo "đã qua sử dụng" khỏi xe tăng và lắp một mô-đun mới với đạn pháo.
Theo các nguồn tin khác, bộ nạp đạn tự động của Object 195, kết hợp với pháo 2A83, được cho là đại diện cho sự phát triển hơn nữa của những ý tưởng đã được đặt ra trong các hệ thống trước đó của lớp này. Bằng cách tăng không gian trống trong khoang chiến đấu không có người ở, có thể đặt tất cả các viên đạn 152 mm theo chiều dọc trong một kho chứa kiểu băng chuyền cơ giới hóa. Ngoài loại thứ hai, các hộp số tự động được cho là bao gồm một cơ cấu nâng và một cơ cấu vát mép, được thiết kế để cung cấp đạn cho súng và chuẩn bị bắn. Theo một số nguồn tin, một đặc điểm gây tò mò của bộ nạp tự động được đề xuất là khoảng trống giữa đáy của chất xếp và đáy của thân tàu. Đặc biệt, nhờ đó, nó có thể vận hành tự động hóa ngay cả khi có một số hư hỏng trên thân tàu.
Pháo 2A83 được trang bị một nòng trơn cỡ nòng 55. Nó có thể được sử dụng như một bệ phóng, thích hợp cho cả việc bắn các loại đạn "truyền thống" và để phóng tên lửa dẫn đường. Một số nguồn tin đề cập rằng đạn của loại súng này có thể không chỉ bao gồm chống tăng mà còn cả tên lửa phòng không có kích thước phù hợp. Do đó, xe tăng "Object 195" có thể chống lại quân địch, xe bọc thép, công sự và thậm chí cả trực thăng tấn công. Kích thước của khoang chiến đấu hiện tại có thể chứa tới 40 viên đạn cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm đạn xuyên giáp và chất nổ cao các loại, cũng như tên lửa chống tăng và phòng không.
Các cuộc thử nghiệm với súng LP-83 vào đầu những năm 90 cho thấy việc tăng cỡ nòng mang lại lợi thế gì. Theo dữ liệu hiện có, pháo 2A83, sử dụng lượng thuốc phóng lớn hơn so với bắn của 2A46 tiêu chuẩn, có thể phóng một quả đạn cỡ nhỏ xuyên giáp với tốc độ 1980-2000 m / s. Do đó, đã đạt được một ưu thế đáng kể so với các loại pháo xe tăng hiện có với bất kỳ loại đạn nào.
Được biết, pháo 2A83 đã được thử nghiệm. Vài năm trước, một số bức ảnh về vũ khí này đã xuất hiện trên mạng công cộng. Bức ảnh đầu tiên được chụp trong giai đoạn thử nghiệm đầu tiên, khi khẩu súng được lắp trên hộp bánh xích của súng B-4. Thật không may, các chi tiết của các bài kiểm tra này không được biết đến. Có một số thông tin về các cuộc thử nghiệm của súng LP-83, có thể cho rằng 2A83 đã cho thấy hiệu suất cao không kém. Đồng thời, như mọi khi xảy ra trong những trường hợp như vậy, một số thiếu sót lẽ ra phải xuất hiện, nếu có, thì vẫn được xếp vào loại.
Ngoài ra còn có một xe tăng thử nghiệm với tháp pháo nguyên bản không có người ở. Sự tồn tại của nguyên mẫu này không chỉ được xác nhận bằng nhiều tài liệu tham khảo ở các nguồn khác nhau, mà còn bằng các bức ảnh. Một mô-đun chiến đấu mới với pháo 152 mm đã được lắp đặt trên khung gầm của xe tăng T-72 nối tiếp. Sự xuất hiện của các đơn vị được chụp trong ảnh có thể coi là xác nhận của phiên bản về việc sử dụng kho đạn ở dạng mô-đun có thể tháo rời. Vì vậy, khẩu súng nguyên mẫu được cố định trong một nhà bánh xe tương đối nhỏ, thiếu tấm chắn. Rất có thể một hộp chứa đạn dược và kho chứa được cơ giới hóa lẽ ra đã được gắn vào "cửa sổ" phía sau này.
Vào giữa những năm 2000, có thông tin cho rằng xe tăng Object 195 đang được thử nghiệm, sau đó nó có thể được quân đội Nga tiếp nhận. Trong năm 2010, tin tức xuất hiện nhiều lần về khả năng trình diễn một cỗ máy đầy hứa hẹn với công chúng. Ngoài ra, các tin đồn tiếp tục lan truyền về việc xe tăng mới sắp được đưa vào trang bị. Tuy nhiên, tất cả thông tin này vẫn chưa được xác nhận. Cuối cùng, người ta biết rằng dự án "Object 195" đã bị dừng lại do nhu cầu phát triển nền tảng bọc thép đa năng mới "Armata". Ban quản lý Uralvagonzavod thông báo ý định tiếp tục công việc theo sáng kiến của riêng mình và không có sự tham gia của Bộ Quốc phòng, nhưng kể từ đó không có thông báo mới nào về dự án xuất hiện.
Ưu điểm và nhược điểm
Trong hai thập kỷ, những người thợ chế tạo súng của Nga đã tạo ra hai dự án chế tạo pháo 152 mm đầy hứa hẹn. Theo như được biết, cả hai sự phát triển này vẫn ở giai đoạn thiết kế và thử nghiệm, không thu hút được khách hàng tiềm năng là những người thuộc lực lượng vũ trang. Cho đến nay, những tranh cãi về sự phù hợp của các loại vũ khí này đối với xe tăng, cũng như về triển vọng, lợi thế và bất lợi của nó vẫn chưa lắng xuống. Hãy cùng điểm qua một số ưu nhược điểm của pháo 152mm.
Ưu điểm chính của pháo tăng nòng trơn 152 mm là sức công phá độc nhất của chúng. Vì vậy, khẩu LP-83 mạnh gấp rưỡi khẩu 2A46 nối tiếp, theo đó sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả chiến đấu. Ngoài ra, có thể sử dụng các loại đạn pháo 152 mm hiện có của nhiều loại pháo binh sử dụng, điều này cũng có thể cải thiện tiềm năng của xe tăng ở một mức độ nhất định. Việc tăng cỡ nòng cũng giúp nó có thể tạo ra các loại đạn mới, bao gồm đạn phụ xuyên giáp công suất lớn và tên lửa dẫn đường, cả tên lửa chống tăng và phòng không.
Nhược điểm của pháo xe tăng 152mm cũng rõ ràng như ưu điểm. Trước hết, đây là những kích thước lớn so với các hệ thống pháo 125 ly hiện có. Kích thước của súng đặt ra các yêu cầu cụ thể đối với thiết kế của xe tăng. Lượng đạn tương đối lớn cũng ảnh hưởng đến thiết kế của xe bọc thép hoặc các đơn vị riêng lẻ của nó. Họ yêu cầu tăng lượng dự trữ cho tải đạn, hoặc giảm nó xuống, lắp vào khối lượng có sẵn. Ngoài ra, có thể cần phải tạo một bộ nạp tự động mới, như được trình bày trong dự án Object 195. Một vấn đề quan trọng không kém cần phải giải quyết đó là xung lực giật cực cao, cần phải có các thiết bị giật mới để làm ẩm nó. Việc sử dụng các đơn vị, mượn từ pháo 125 ly hiện có mà không có thay đổi, có nguy cơ làm hỏng cả thiết bị giật và cấu trúc của chính chiếc xe tăng.
Kinh nghiệm của hai dự án trong nước cho thấy trình độ phát triển công nghệ hiện nay cho phép phát triển và chế tạo các loại xe tăng chủ lực đầy triển vọng với pháo nòng trơn 152 mm. Điều này đòi hỏi một số công nghệ tương đối mới, nhưng không có vấn đề cơ bản. Tuy nhiên, những dự án đầy hứa hẹn như vậy phải đối mặt với nhiều vấn đề hơn là kỹ thuật. Các dự án mới có thể không thực tế về mặt kinh tế và hậu cần.
Việc phát triển và sản xuất hàng loạt pháo và xe tăng 152 mm mới, mà chúng sẽ được sử dụng, đi kèm với chi phí khá cao. Ngoài ra, sẽ khá tốn kém và khó khăn để làm chủ việc sản xuất đạn dược mới cho các thiết bị đó và việc phân phối chúng giữa các đơn vị xe tăng. Từ quan điểm kinh tế và hậu cần, trong tình hình hiện nay, đại bác 152 ly không có lợi thế hơn đại bác 125 ly. Các kho chứa một số lượng khổng lồ các loại đạn 125 mm, đó là lý do tại sao việc vận hành song song xe tăng với pháo hai nòng, chưa kể việc chuyển hoàn toàn lực lượng mặt đất sang xe tăng mới với vũ khí cỡ nòng lớn hơn dường như không hoàn toàn được khuyến khích.
Một đặc điểm cụ thể khác của pháo 152mm là thiếu mục tiêu tốt. Theo các báo cáo, xe tăng nội địa hiện đại, sử dụng các loại đạn có sẵn, có thể chống lại nhiều loại xe bọc thép khác nhau của đối phương. Trong trường hợp này, sức mạnh của pháo 152 mm có thể là quá mức cho cuộc chiến chống lại xe tăng, điều này làm dấy lên nghi ngờ về ý tưởng sử dụng loại vũ khí này.
Do đó, lợi thế chiến đấu của xe tăng trang bị pháo 152 mm phải đối mặt với đặc thù kinh tế và hậu cần không rõ ràng, cũng như khả năng sử dụng vũ khí mạnh mẽ như vậy để chống lại các mục tiêu hiện có và đầy hứa hẹn. Do đó, quân đội vẫn chưa quan tâm đến pháo xe tăng 152mm. Dự án LP-83 đã bị đóng cửa sau khi tất cả các cuộc thử nghiệm được thực hiện, và khẩu 2A83, như sau từ dữ liệu có sẵn, vẫn chưa có triển vọng thực sự. Theo những gì chúng tôi được biết, xe tăng Armata mới sẽ được trang bị pháo 125 mm. Điều này có nghĩa là cuộc cách mạng súng trong chế tạo xe tăng một lần nữa bị hoãn lại vô thời hạn.
