Trong tương lai gần, các lực lượng vũ trang Nga sẽ tiếp tục vận hành các tàu sân bay bọc thép BTR-80 và các thiết bị khác dựa trên chúng. Đồng thời, bộ quân sự dự định cập nhật đội xe bọc thép như vậy bằng cách đóng mới các tàu sân bay bọc thép và hiện đại hóa những chiếc hiện có. Là một phần của chương trình cập nhật đội xe bọc thép, một dự án hiện đại hóa BTR-82AM đã được phát triển cách đây vài năm. Đến nay, công nghiệp quốc phòng đã làm chủ được việc sản xuất trang bị này trên cơ sở xe BTR-80 có sẵn. Cách đây không lâu, một trong những tàu sân bay bọc thép nối tiếp kiểu mới đã được trình diễn tại triển lãm “Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam”.
Các dự án thuộc họ BTR-82, bao gồm cả BTR-82AM, đã được tạo ra vào cuối thập kỷ trước. Mục tiêu của họ là phát triển hơn nữa công nghệ hiện có thông qua việc sử dụng các thành phần, thiết bị và vũ khí mới. Dự án BTR-82AM nhằm cập nhật đội xe bằng cách sửa chữa và hiện đại hóa các phương tiện hiện có. Theo dự án này, đề xuất trang bị lại các phương tiện sản xuất kiểu BTR-80 với việc lắp đặt động cơ mới, mô-đun chiến đấu, v.v. Tất cả điều này được cho là sẽ dẫn đến sự gia tăng nghiêm trọng về hiệu suất và hiệu quả chiến đấu.
Sau khi hiện đại hóa, BTR-82AM vẫn giữ các mục tiêu và mục tiêu chính của xe cơ sở. Kỹ thuật này được thiết kế để vận chuyển nhân viên và hỗ trợ hỏa lực trong chiến đấu. Đồng thời, xe có một số trang bị mới tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận hành và ở một mức độ nào đó, nâng cao chất lượng chiến đấu của nó.
Các sửa đổi nghiêm trọng nhất được thực hiện đối với các yếu tố của nhà máy điện, hệ thống truyền động và khung gầm. Các tàu sân bay bọc thép hiện đại hóa được trang bị động cơ diesel KamAZ-740.14 300 với công suất 300 mã lực. Ngoài ra, bộ truyền động đang được hoàn thiện và gia cố khung gầm. Trong quá trình hiện đại hóa, chiếc xe bọc thép trở nên nặng hơn đáng kể. Trọng lượng tăng được bù đắp bởi một động cơ mới và hệ thống treo được gia cố.
Tổng khối lượng của BTR-82AM đạt 15,9 tấn, mặc dù vậy, chiếc xe có khả năng đạt tốc độ lên tới 80 km / h trên đường cao tốc. Khả năng vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi với sự hỗ trợ của bộ phận đẩy phản lực hiện có vẫn còn. Nhờ động cơ tăng sức mạnh, tàu sân bay bọc thép vẫn có thể leo dốc 30 độ, leo tường cao 0,5 m và vượt qua các chướng ngại vật khác.
Một đổi mới quan trọng của dự án với các chữ cái "AM" là đơn vị điện phụ trợ. Để cung cấp điện cho các hệ thống trên tàu, có thể sử dụng động cơ công suất thấp đặc biệt lắp trong khoang động cơ. Đơn vị này được thiết kế để cung cấp năng lượng cho các hệ thống liên lạc, vũ khí, v.v. trong bãi đậu xe. Nếu cần thiết, tổ lái có thể tắt động cơ chính mà không tiêu tốn nhiên liệu và tài nguyên của nó, nhưng đồng thời duy trì nguồn điện cung cấp cho tất cả các hệ thống chính. Thiết bị đặc biệt có thể được kết nối với bộ nguồn phụ để cung cấp điện cho người tiêu dùng bên thứ ba.
Xe BTR-82AM nhận được một mô-đun chiến đấu tương tự như được sử dụng trên BTR-80A. Trên mái gia cố của thân tàu, một tháp pháo của màn hình với súng máy và vũ khí pháo binh được gắn. Vũ khí chính của BTR-82AM là pháo tự động 2A72 30 mm. Ngoài ra, một khẩu súng máy PKTM được lắp trên tháp trong một vỏ bọc thép riêng biệt. Tháp mang súng phóng lựu khói làm vũ khí bổ sung.
Để tăng độ an toàn cho người vận hành vũ khí, nơi làm việc của anh ta được chuyển xuống. Bây giờ nó không được đặt trong tháp, mà ở dưới nó. Điều khiển vũ khí được thực hiện bằng điều khiển từ xa. Đồng thời, nơi làm việc của game thủ được trang bị một số thiết bị quan sát và các thiết bị khác để theo dõi tình hình.
Các tàu sân bay bọc thép đầu tiên thuộc họ BTR-82 được đóng vào năm 2009. Sau đó, chúng đã vượt qua các bài kiểm tra và được chuyển đến một số bộ phận của Quân khu phía Nam để hoạt động thử nghiệm. Năm 2013, các loại thiết bị mới đã được đưa vào sử dụng. Cùng năm đó, một công trình xây dựng nối tiếp toàn bộ thiết bị mới được bắt đầu. Theo dữ liệu được công bố trước đây, việc lắp ráp nối tiếp các tàu sân bay bọc thép BTR-82, bao gồm cả BTR-82AM, lẽ ra phải tiếp tục cho đến ít nhất là năm 2016.
Theo một số báo cáo, năm ngoái, Bộ Quốc phòng đã lên kế hoạch gửi 120 xe BTR-80 để hiện đại hóa và nhận trang bị loại BTR-82AM để thay thế. Đơn đặt hàng cho năm 2015 là 134 xe. Khoảng 60 tàu sân bay bọc thép kiểu mới sẽ được đưa vào biên chế trong năm tới.
Cho đến nay, các tàu sân bay bọc thép BTR-82AM đang được biên chế với một số lượng lớn các đơn vị của lực lượng mặt đất. Một trong những chiếc máy thuộc loại này, được vận hành tại Quân khu phía Nam, vào ngày 5 và 6 tháng 10 trong gian hàng của tổ hợp triển lãm "Vertol Expo" và được trưng bày tại triển lãm "Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam". Chúng tôi giới thiệu một bài đánh giá ảnh về một tàu sân bay bọc thép đầy hứa hẹn.
Sự khác biệt bên ngoài giữa BTR-82AM và BTR-80 là rất ít.
Thiết bị quan sát và cửa sập của người lái xe
Cửa sổ ra lệnh với đèn rọi
Lái xe bọc thép được tạo điều kiện thuận lợi nhờ gương chiếu hậu và thiết bị chiếu sáng
Phần phía trước của phía cổng
Phía sau thân tàu. Các cửa ra vào cho bộ phận / trung tâm nguồn phụ có thể nhìn thấy ở bên trái]
[Trung tâm]
Máy cấp liệu
Bộ phận đẩy phản lực không thay đổi
Một công cụ cố thủ được mang ở mạn phải
Bộ giảm thanh được cung cấp với giá đỡ cho các đường ống cấp khí được sử dụng khi lái xe trên mặt nước
BTR-82AM vẫn giữ lại cửa hai bên của người tiền nhiệm
Phần trên của cánh cửa được trang bị một vòng ôm để bắn từ vũ khí cá nhân
Quang cảnh bộ phận quản lý
Xem từ cửa bên trái về phía trước. Nơi làm việc của người bắn súng và vỏ bảo vệ của nó có thể nhìn thấy
Xem từ cửa bên phải về phía trước. Các đơn vị tháp pháo của mô-đun chiến đấu có thể nhìn thấy
Mặt sau của nửa bên phải của khoang chứa quân
Khoang chở quân được trang bị các thiết bị quan sát ở hai bên.
Ngoài ra còn có các vòng ôm dọc theo toàn bộ chu vi của thể tích có thể ở được.
Tháp với pháo 2A72 và súng máy PKTM
Tháp mô-đun hoạt động
Nguồn cấp dữ liệu mô-đun
Súng máy PKTM trong vỏ bọc thép
Hệ thống quang điện tử của mô-đun chiến đấu
