Hình ảnh máy tính mới nhất về một thành viên của gia đình Scout SV từ General Dynamics Vương quốc Anh - Xe do thám hỗ trợ di chuyển được bảo vệ (PMRS) có gắn kèm và áo giáp lưới và vũ khí điều khiển từ xa gắn trên mái nhà
Quân đội châu Âu đã loại bỏ hoàn toàn các loại áo giáp hạng nặng, cải tổ lực lượng và tái thích ứng với thực tế hoạt động đang thay đổi. Chúng ta hãy nhìn vào các chương trình chính trong lĩnh vực xe bọc thép
Vào cuối năm 2014, các hoạt động quân sự của lực lượng nước ngoài ở Afghanistan dự kiến sẽ kết thúc và các phương tiện chiến đấu bọc thép (AFV) và các loại vũ khí khác được triển khai ở đó sẽ được đưa về nước.
Do đó, quân đội châu Âu hiện đang đánh giá lại tỷ lệ phương tiện cũ và mới trong đội xe chiến đấu bọc thép của họ. Các phương tiện lỗi thời đang được nâng cấp ở các lĩnh vực then chốt như giáp, cơ động và hỏa lực để kéo dài tuổi thọ.
Trên thực tế, tất cả các chương trình gần đây đều xem xét các phương tiện chiến đấu bọc thép hạng nhẹ và hạng trung, sự kết hợp của chúng giữa các loại bánh xích và bánh lốp. Tuy nhiên, một số quốc gia, chẳng hạn như Pháp và Ý, đặc biệt chú trọng đến các phương tiện chiến đấu bọc thép bánh lốp vì tính cơ động chiến lược tốt hơn và chi phí vận hành và bảo trì có khả năng thấp hơn. Số lượng xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) đã giảm đáng kể, và các chương trình hiện đại hóa MBT tiềm năng nhận được ưu tiên thấp và thời gian dành cho chúng bị hoãn lại trong tương lai xa.
Kết quả của quá trình như vậy, việc quân đội ở châu Âu sử dụng các phương tiện được tạo ra cách đây hơn 35 năm đã trở nên khá phổ biến. Chúng thường đã trải qua nhiều lần nâng cấp nhưng cuối cùng phải được thay thế do mô hình cơ sở không còn đáp ứng được yêu cầu và nhiều hệ thống con đã lỗi thời và không còn khả dụng.
Đan Mạch đang liên tục nâng cấp các tàu sân bay bọc thép M113 của mình. Nhưng cuối cùng, họ đã đến giới hạn về thể chất và đạo đức của mình, và về mặt này, quốc gia này hiện đang tổ chức một cuộc thi trong đó có 5 phương tiện, cả bánh và bánh xích, tham gia.
Cuộc thi Đan Mạch
Dự án lớn nhất ở châu Âu hiện nay là chương trình của Đan Mạch nhằm thay thế hạm đội các tàu sân bay bọc thép có bánh xích đã lỗi thời thuộc dòng M113 và các biến thể của chúng do BAE Systems sản xuất. Đan Mạch ban đầu chọn 8 xe đáp ứng nhu cầu của mình, từ 206 đến 420 xe, nhưng cuối cùng, quân đội chỉ thử nghiệm 5 xe. Điều thú vị là, Đan Mạch, để đáp ứng nhu cầu của mình, đã đi theo một con đường thực sự rộng mở, xem xét các lựa chọn có bánh xe và bánh xích.
Xe hai bánh được xem xét trong cấu hình 8x8: Piranha 5 của General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) và Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) của Nexter Systems. Cộng với ba phương tiện được theo dõi: ASCOD 2 từ GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo từ BAE Systems Hagglunds và Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) từ FFG Flensburger.
Ngoài phiên bản cơ bản của tàu sân bay bọc thép Đan Mạch, cần có 5 tùy chọn chuyên biệt: vệ sinh, quản lý hoạt động, kỹ thuật, vận chuyển súng cối và sửa chữa và sơ tán. Tất cả các ứng viên đã được kiểm tra vào đầu năm 2013 và hoàn thành vào cuối năm đó. Hợp đồng dự kiến được ký vào đầu năm 2014, nhưng đã bị trì hoãn đến giữa năm.
Vì đây là một trong số ít các cuộc thi AFV ở châu Âu, nên tất cả các nhà thầu đều đặt cược rất cao, mặc dù Piranha 5 và PMMC G5 vẫn đang chờ các hợp đồng sản xuất đầu tiên của họ.
Quân đội Đan Mạch đã vận hành xe bọc thép trinh sát / chỉ huy GDELS Piranha III (Lớp 3) 8x8 và Eagle IV 4x4, cũng như xe chiến đấu bộ binh CV9035DK mới nhất của BAE Systems Hagglunds.
Video giới thiệu về một trong những người đăng ký chương trình xe bánh xích PMMC G5 của Đan Mạch từ công ty Đức FFG Flensburger
Người đăng ký chương trình thay thế M113 BTR của Đan Mạch
Xe bọc thép AMX-10RC 6x6 của Nexter Systems với một tháp pháo đôi được lắp đặt Nexter Systems T40M, trang bị pháo CTWS 40 mm của CTAI và mô-đun chiến đấu gắn trên nóc với súng máy 7,62 mm
Các chương trình AFV của Pháp
Trong những năm qua, quân đội Pháp đã nhận được tổng cộng 406 xe tăng cộng với 20 xe bọc thép.
Đội xe tăng Leclerc của Pháp hiện đang được cắt giảm và dựa trên nguồn kinh phí hiện có, một số trong số chúng sẽ được hiện đại hóa. Tuy nhiên, theo kế hoạch hiện tại, quá trình hiện đại hóa khó có thể bắt đầu trước cuối thập kỷ này.
Hai chương trình ưu tiên cao của quân đội Pháp là Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) và Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
EBRC và VBMR Request for Information được phát hành vào tháng 12 năm 2013 và được kỳ vọng là một giải pháp hoàn toàn của Pháp kết hợp chuyên môn của Nexter Systems, Renault Trucks Defense (cũng thuộc sở hữu của Panhard Defense) và Thales. EBRC là sự thay thế cho xe bọc thép AMX-10RCR 6x6 hiện đang được triển khai từ Nexter Systems, xe có pháo 105mm và xe bọc thép Sagaie 6x6 của Panhard Defense với pháo 90mm.
Nhu cầu về máy móc mới là 248 chiếc và có thể đưa vào sử dụng vào năm 2020.
EBRC dự kiến sẽ có bố trí bánh xe 6x6 và tháp pháo hai người được trang bị hệ thống vũ khí 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS), được đề xuất cho Chương trình tăng cường khả năng chiến binh [WCSP] của Lockheed Martin Vương quốc Anh và đặc Máy trinh sát - Xe chuyên dụng của General Dynamics UK thuộc Quân đội Anh) do công ty CTAI phát triển, cũng như súng máy 7, 62 mm.
Tháp pháo có thể được lắp các bệ phóng tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM), mang lại khả năng bắn trực tiếp và gián tiếp có độ chính xác cao.
Theo dõi các yêu cầu của chương trình EBRC, Nexter Systems đã sản xuất một tháp pháo T40M hai người được trang bị pháo CTWS CTAI 40 mm và một trạm vũ khí điều khiển từ xa 7,62 mm trên nóc. Tháp pháo được lắp đặt trên xe bọc thép Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, đã vượt qua các bài kiểm tra hỏa lực.
VBMR là sự thay thế cho tàu sân bay bọc thép VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) của Renault Trucks Defense, được đưa vào phục vụ quân đội Pháp vào năm l976-1977. Trong những năm qua, 3975 máy đã được chuyển giao để thực hiện một loạt các nhiệm vụ. VAB đã được nâng cấp nhiều lần, nhưng theo tiêu chuẩn ngày nay, nó thiếu tính cơ động và khả năng bảo vệ, do đó cần phải thay thế nó gấp.
VBMR dự kiến sẽ có cấu hình 6x6 với đơn giá ước tính là 1 triệu euro (1,4 triệu USD), không bao gồm các thiết bị do chính phủ cung cấp như vũ khí, thông tin liên lạc, hệ thống điều khiển chiến đấu và một bộ áo giáp bổ sung.
Điều này được hiểu rằng Tổng cục Mua bán Vũ khí đã phân bổ vốn cho Hệ thống Phòng thủ Xe tải Renault và Nexter để tạo ra các mô hình thử nghiệm VBMR 6x6 và hiện chúng đã hoàn toàn sẵn sàng.
Giải pháp của Renault Trucks Defense được chỉ định là BMX01 và người trình diễn từ Nexter Systems được chỉ định là BMX02. Renault Trucks Defense cũng đã sản xuất 5 chiếc đầu tiên trong số 10 chiếc VAB Mk III 6x6.
BMP VCI từ Nexter Systems của quân đội Pháp. Tháp được trang bị hệ thống quan sát và dẫn đường toàn cảnh gắn trên mái cho người chỉ huy
Tàu sân bay bọc thép VAB 4x4 được nâng cấp của quân đội Pháp với giáp thụ động trên đầu và Kongsberg Protector DBM với súng máy M2 HB 12,7 mm
Quân đội Pháp đã chuyển giao 630 VBC: 520 trong cấu hình BMP và 110 trong cấu hình đài chỉ huy. Các đợt giao hàng cuối cùng sẽ đến hạn vào quý đầu tiên của năm 2015.
Dây chuyền sản xuất VBCI sẽ được sử dụng để nâng cấp một số biến thể nhằm duy trì các đặc tính của máy sau khi lắp đặt thêm bộ đặt trước, khi tổng trọng lượng tăng lên 32 tấn.
Quân đội Anh rất muốn đáp ứng nhu cầu tương lai của mình về một phương tiện tiện ích (UV), vì vậy các cuộc thử nghiệm VBCI được lên kế hoạch vào cuối năm 2014 tại Pháp.
Pháp cũng đang cập nhật đội xe bọc thép của mình trong một loại trọng lượng nhỏ hơn; Cho đến nay, Panhard Defense đã chuyển giao 1.113 xe bảo vệ cỡ nhỏ Petit Vehicule Protege (PVP) cho quân đội Pháp.
Quân đội Pháp được trang bị một đội xe trinh sát lớn VBL (Vehicule Blinde Leger) từ Panhard Defense; chiếc VBL cuối cùng trong tổng số 1.621 chiếc được giao trong năm 2011. VBLs đã được bán cho ít nhất 15 quốc gia; phiên bản nặng hơn mới nhất của VBL Mk 2 có cài đặt Kongsberg Protector DBM đã được bán cho Kuwait.
Quân đội Pháp đã hoàn thành nguyên mẫu của phương tiện nâng cấp và dự kiến sẽ nâng cấp ít nhất một phần đội xe VBL của mình trong tương lai.
Quân đội Pháp đã chuyển giao 53 xe địa hình có khớp nối BvS 10 Mk II từ Thụy Điển, mặc dù tùy chọn cho một lô xe nâng tổng số xe lên 129 chiếc đã không được thực hiện. Cô cũng nhận được 15 xe bọc thép Aravis được bảo vệ từ Nexter Systems, dựa trên khung gầm địa hình Mercedes-Benz Unimog 4x4. Quân đội Pháp đã triển khai bộ rà phá tuyến đường nhiều thành phần ở Afghanistan, bao gồm một khẩu Aravis được trang bị Kongsberg DBM với súng máy 12,7mm M2 HB.
Hiện đại hóa quân đội Đức
Cùng với một số chương trình hiện đại hóa lớn, quân đội Đức có hai chương trình tích cực cho các phương tiện chiến đấu bọc thép mới.
Hạm đội Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT đã nhanh chóng giảm từ số lượng tối đa hơn 4000 chiếc và ngày nay bao gồm 225 xe tăng Leopard 2A6 và 125 xe tăng Leopard 2A5; phần lớn sau này được bán cho Ba Lan để bổ sung cho hạm đội Leopard 2A4 MBT của nước này.
Lục quân sẽ nhận được một lô ban đầu gồm 20 chiếc Leopard 2A7 MBT hiện đại hóa, vốn là xe tăng Leopard 2 trước đây của quân đội Hà Lan, và hy vọng sẽ nhận được thêm xe trong tương lai, tùy thuộc vào việc phân bổ kinh phí.
BMP Marder 1 của Rheinmetall Landsysteme được tạo ra vào năm 1971 và liên tục được hiện đại hóa kể từ đó, mặc dù pháo chính 20 mm và súng máy 7, 62 mm vẫn được giữ nguyên. Marder 1 sẽ được thay thế bằng xe chiến đấu bộ binh Puma AIFV (Xe chiến đấu bộ binh bọc thép) mới của liên doanh PSM, một lịch trình phát triển đã được điều chỉnh liên tục kể từ khi nguyên mẫu đầu tiên được công bố vào cuối năm 2005. Dự kiến, quân đội Đức sẽ nhận được 405 khẩu BMP Puma AIFV để thay thế cho khẩu Marder 1 đã lỗi thời, tuy nhiên con số này hiện đã giảm xuống còn 350 chiếc. Dự kiến giao hàng cuối cùng vào năm 2020.
Xe bọc thép đa năng Boxer 8x8 (MRAV) ARTEC đang phục vụ trong quân đội Đức, đã nhận được 272 chiếc với nhiều cấu hình; việc giao hàng của họ đã được hoàn thành đầy đủ.
Để hoạt động ở Afghanistan, một số phương tiện này đã được nâng cấp lên tiêu chuẩn Boxer A1, bao gồm, trong số những thứ khác, hỗ trợ nâng cao cho mô-đun chiến đấu Krauss-Maffei Wegmann FLW200, thường được trang bị súng máy M2 HB 12,7 mm.
Quân đội Hà Lan đã chuyển giao 200 máy Boxer với nhiều phiên bản. Chúng giống hệt xe Boxer của Đức, ngoại trừ thiết bị liên lạc, ngoài ra, chúng còn được trang bị Kongsberg DBM, trang bị súng máy M2 HB 12,7 mm.
Cỗ máy mới nhất của quân đội Đức là MRAV trong cấu hình A1 được triển khai ở Afghanistan. Máy được trang bị DBM FLW 2000 trên giá đỡ nâng lên để có được góc hạ nòng lớn hơn của súng máy 12,7 mm M2 HB
Quân đội Đức nên để phần lớn các tàu sân bay bọc thép Fuchs 1 6x6 khỏi Xe quân sự Rheinmetall MAN và các biến thể của chúng. Nhiều người trong số họ đang được nâng cấp lên tiêu chuẩn Fuchs 1 A8 mới nhất, đặc biệt chú trọng đến khả năng sống sót.
Đối với thị trường xuất khẩu, Xe quân sự Rheinmetall MAN đã phát triển một loại xe Fuchs 2 mới, phục vụ cho UAE (32 xe trinh sát WMD) và Algeria (bao gồm cả lắp ráp trong nước).
Quân đội Đức cũng có một số lượng lớn xe Dingo được bảo vệ và xe đổ bộ bọc thép hạng nhẹ Mungo của Krauss-Maffei Wegmann. Hơn 1000 máy Dingo đã được sản xuất và được sử dụng cho các nhiệm vụ đặc biệt hơn.
Dingo 1, vốn chỉ phục vụ trong quân đội Đức, có thủy thủ đoàn 5 người, bao gồm cả người lái. Chiếc Dingo 2 được sản xuất hiện tại dựa trên khung gầm xe địa hình Unimog U-5000 4x4 mới và có phi hành đoàn 8 người, bao gồm cả người lái.
Eagle III 4x4 của GDELS-MOWAG được lựa chọn để đáp ứng nhu cầu của quân đội Đức về một phương tiện chỉ huy được bảo vệ; gần 500 chiếc trong số này đã được đặt hàng. Việc lắp ráp cuối cùng phải được thực hiện ở Đức. Một cuộc thi đã được tổ chức với một lần mua sau đó, với sự tham gia của Xe đa năng bọc thép (AMPV) từ Xe quân sự Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN và Eagle V mới nhất từ GDELS-MOWAG. Cuối cùng, Eagle đã xuất sắc giành chiến thắng.
Hợp đồng đầu tiên cho quân đội Đức bao gồm 100 xe. Để đáp ứng nhu cầu vào tháng 3 năm 2014, 76 xe khác đã được mua.
Đầu tư của Ý vào AFV
Tập đoàn Consorzio Iveco Oto (CIO) đã cung cấp cho quân đội Ý 200 chiếc Ariete MBT và 200 chiếc Dardo BMP, sẽ được nâng cấp trong tương lai.
Trọng tâm chính của quân đội Ý là xe bánh lốp; nó được cung cấp khoảng 400 bệ pháo tự hành 105mm Centauro 8x8, nhưng chúng hiện được cho là sẽ được thay thế bằng bệ 120mm Centauro 2 8x8.
Xe chiến đấu bộ binh Freccia 8x8 đang được đưa vào biên chế với số lượng ngày càng tăng cùng với các tùy chọn chuyên dụng, bao gồm bệ súng cối 120 mm, đài chỉ huy, chống tăng và trinh sát. Quân đội cũng đã nhận được những lô xe MPV được bảo vệ hạng trung đầu tiên trong một phiên bản xe cứu thương và rà phá đường (rà phá bom mìn).
Không lâu nữa, quân đội Ý cũng sẽ nhận được xe đa dụng hạng nhẹ Iveco Defense Vehicle LMV mới nhất, đã được bán cho 9 quốc gia.
Các xe CV9030N đầu tiên của Na Uy từ BAE Systems Hagglunds với Kongsberg Protector DBM trên tháp pháo được trang bị súng máy 12,7 mm
Na Uy nhận xe chiến đấu bộ binh CV9030N mới nhất
Na Uy đã loại bỏ những chiếc MBT Leopard 1 đã lỗi thời của mình và thay thế bằng 57 xe tăng Leopard 2. Tất cả các phương tiện hỗ trợ chính, bao gồm cả biến thể sơ tán, biến thể sửa chữa và xe vận tải (tất cả đều dựa trên khung gầm Leopard 1) cũng nên được thay thế bằng các biến thể dựa trên Leopard 2.
Na Uy trở thành nhà xuất khẩu xe CV90 đầu tiên của BAE Systems, sử dụng 104 xe CV9030NS được trang bị tháp pháo với pháo 30 mm nguyên bản của ATK Armament Systems và súng máy 7,62 mm.
Theo hợp đồng được trao cho BAE Systems Hagglunds vào giữa năm 2012, trong tương lai Na Uy sẽ triển khai một đội máy 144 CV9030N, bao gồm cả máy mới và máy nâng cấp.
Chiếc BMP CV9030N mới đầu tiên được chuyển giao vào tháng 2 năm 2014. Những chiếc xe này được trang bị pháo MK44 30 mm mới nhất của ATK Armament Systems, chúng được trang bị bộ dự phòng mới, rãnh cao su của công ty Canada Soucy International, kiến trúc điện tử kỹ thuật số, camera cung cấp khả năng quan sát toàn diện 360 ° và một Bảo vệ DBM được lắp đặt trên nóc tòa tháp, được trang bị súng máy M2 HB 12,7 mm.
Sau khi hoàn thành giao hàng vào năm 2017, phi đội CV9030N của quân đội Na Uy sẽ bao gồm 74 chiếc BMP, 21 xe trinh sát với bộ cảm biến gắn trên cột buồm, 15 đài chỉ huy, 16 công binh, 16 đa nhiệm và hai xe huấn luyện lái xe.
Na Uy là nhà điều hành chính của LMV; 108 xe đã được giao theo hợp đồng ban đầu và thêm 62 xe được đặt hàng trong năm 2013.
Thụy Điển sử dụng phương tiện chiến đấu bọc thép mới
Quân đội Thụy Điển dự kiến sẽ sử dụng phương tiện SEP từ BAE Systems Hagglunds, nhưng chương trình này đã bị hủy bỏ vào năm 2008. Điều này đã thúc đẩy quân đội tổ chức một cuộc thi mới, dẫn đến việc lựa chọn một chiếc AMV bọc thép kiểu mô-đun (Armored Modular Vehicle) từ công ty Phần Lan Patria.
Hợp đồng quy định việc giao lô đầu tiên gồm 113 xe và tùy chọn cho lô thứ hai gồm 113 xe. Tất cả đều đến từ Phần Lan, nhưng được trang bị một bộ giáp thụ động của Thụy Điển do Akers Krutbruk Protection AB cung cấp.
Chúng cũng được trang bị DUBM Protector được trang bị súng máy M2 HB 12,7 mm, đây là tiêu chuẩn của nhiều phương tiện chiến đấu bọc thép của Thụy Điển.
Xe địa hình có khớp nối của Thụy Điển BAE Systems BvS 10 Mk IIB rời dây chuyền lắp ráp và "đóng giày" trong rãnh cao su
Thụy Điển cũng cảm thấy cần một chiếc xe địa hình mới, và sau khi thử nghiệm giữa Bronco từ Singapore Technologies Kinetics và BvS 10 Mk II của Thụy Điển, một sản phẩm sản xuất trong nước đã được chọn.
Việc giao hàng ban đầu theo hợp đồng đầu tiên với số lượng 48 chiếc BvS 10 Mk IIB theo tiêu chuẩn mới nhất đã được thực hiện vào năm 2013.
Lô thứ hai gồm 102 máy đã được đặt hàng vào cuối năm 2013, điều này sẽ cho phép dây chuyền sản xuất tiếp tục cho đến năm 2015.
Thụy Điển đã nhận được 4 biến thể của BvS 10 Mk II: tàu chở nhân viên, chỉ huy, xe cứu thương và hàng hóa.
Xe Thụy Điển có mui hơi nâng lên để tăng khối lượng bên trong, một Kongsberg Protector DBM được lắp trên mô-đun phía trước của băng tải, trang bị súng máy M2 HB 12,7 mm, và trên mô-đun phía sau 7 là súng máy 62 mm.
Quân đội Thụy Điển đã chuyển giao 509 CV9040 BMP với nhiều phiên bản cộng với 40 thân tàu cối 120 mm AMOS (Advanced Mortar System), nhưng tất cả chúng đều được đưa vào kho sau khi Thụy Điển rời khỏi chương trình này. Trong khi đó, quân đội Thụy Điển dự kiến vào nửa cuối năm 2014 sẽ ký hợp đồng với BAE Systems Hagglunds để đại tu và hiện đại hóa một số xe 384 CV9040.
Tất cả CV9040S của Thụy Điển ngoại trừ các biến thể chuyên dụng hơn đều được trang bị tháp pháo 2 người trang bị pháo Bofors L70 40 mm và súng máy 7,62 mm đồng trục.
BAE Systems Hagglunds đã sửa đổi CV90 BMP, tạo ra các máy dòng CV9030 và gần đây là CV9035, được bán với số lượng tương đối lớn cho Đan Mạch, Phần Lan, Hà Lan, Na Uy và Thụy Sĩ.
Nước Anh đang đợi
Sau nhiều năm cung cấp đầy đủ các khả năng mặt đất của mình, Vương quốc Anh sẽ có một số AFV mới rất cần thiết vào cuối thập kỷ này.
Các phương tiện theo dõi chiến đấu còn lại từ Xe Alvis, bao gồm cả xe trinh sát Scimitar, được đưa vào phục vụ quân đội Anh từ năm 1973-1974, sẽ được thay thế bằng Xe Chuyên dụng Hướng đạo (SV) của General Dynamics Vương quốc Anh.
Giàn thử nghiệm di động MTR (Mobile Test Rig) được sản xuất tại nhà máy GDELS-Steyr ở Vienna vào tháng 5 năm 2013; nó hiện đang được thử nghiệm trên biển với khối lượng từ 10-000 km.
Sau đó, sáu nguyên mẫu sẽ được chế tạo, trong đó ba nguyên mẫu sẽ thuộc cấu hình Scout đặc biệt với tháp pháo hai người được lắp đặt từ Lockheed Martin Vương quốc Anh, trang bị pháo CTWS CTAI 40 mm, súng máy đồng trục 7,62 mm và quang điện tử hiện đại. hệ thống điều khiển hỏa lực từ Thales UK …
Ba nguyên mẫu khác là phiên bản sửa chữa, sơ tán và hỗ trợ tình báo PMRS (Protected Mobility Recce Support) - đối với nó, một phân tích quan trọng về dự án theo General Dynamics UK đã được hoàn thành vào tháng 4 năm 2014. Các tùy chọn này và bản thân máy Hướng đạo được chỉ định cho Khối 1. Khối 2 sẽ bao gồm các tùy chọn xe cứu thương, kỹ thuật và xe chỉ huy.
Những thân tàu đầu tiên dành cho Scout SV sẽ đến từ nhà máy GDELS-Santa Barbara Sistemas ở Tây Ban Nha, và quá trình lắp ráp cuối cùng sẽ diễn ra tại nhà máy Defense Support Group (DSG) ở Anh, hiện đang được Bộ Quốc phòng bán đấu giá..
Chương trình lớn thứ hai của Quân đội Anh là WCSP do Lockheed Martin UK là nhà thầu chính mặc dù hãng này không có kinh nghiệm hiện đại hóa các phương tiện chiến đấu bọc thép. Tuy nhiên, công việc thực tế về nâng cấp WCSP dự kiến sẽ diễn ra tại nhà máy Donnington của DSG. Chương trình Warrior WCSP có khả năng trị giá 1 tỷ bảng Anh (1,7 tỷ đô la) và bao gồm WFLIP (Chương trình cải thiện khả năng chiến đấu và sát thương của chiến binh - Chương trình cải thiện khả năng gây chết và sát thương của Warrior BMP), WMPS (Hệ thống bảo vệ mô-đun chiến binh - Hệ thống bảo vệ mô-đun chiến binh sẽ cho phép lắp đặt các bộ áo giáp khác nhau, bao gồm sự kết hợp của áo giáp thụ động và phản ứng) và WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - một kiến trúc điện tử cải tiến của Warrior, cho phép nâng cấp dễ dàng hơn trong trường hợp có công nghệ mới và lắp đặt thiết bị mới), cùng với một số nâng cấp nhỏ hơn.
Nguyên mẫu nối tiếp của Phương tiện kỹ sư chiến đấu Terrier, đang được thử nghiệm ở miền Nam nước Anh
WFLIP bao gồm việc hiện đại hóa sâu tháp pháo 2 người hiện có, trong đó pháo RARDEN 30mm không ổn định sẽ được thay thế bằng 40mm CTWS CTAI, súng máy 7,62mm đồng trục sẽ được giữ lại. Tổng cộng có 11 nguyên mẫu đang được sản xuất, bao gồm 8 xe chiến đấu bộ binh Warrior (trong đó có 2 xe chỉ huy), một đài chỉ huy, các phương án sửa chữa và sơ tán.
Dựa trên kinh nghiệm thu được ở Iraq và Afghanistan, Vương quốc Anh đã đầu tư mạnh mẽ vào một dòng đầy đủ các Phương tiện tuần tra được bảo vệ (PPV).
Hầu hết các xe Mastiff và Ridgback từ General Dynamics Land Systems Force Protection Europe và Husky từ Navistar Defense xuất khẩu từ Hoa Kỳ sẽ tạo thành xương sống trong chương trình tái vũ trang của Quân đội Anh.
Sau một cuộc cạnh tranh để thay thế Snatch Land Rover, Vương quốc Anh đã chọn Ocelot - Force Protection Europe của General Dynamics Land Systems (ngay lập tức được đổi tên thành Foxhound). Hiện tại, các hợp đồng cung cấp sản xuất 400 máy móc, hiện đang được sản xuất.
Bộ đội công binh đã nhận được những chiếc xe cuối cùng từ 66 tổ hợp công binh ETS (Engineer Tank Systems) theo tiêu chuẩn mới nhất của FABS. Khu phức hợp ETS bao gồm 33 máy chạy trên lối đi Trojan và 33 thợ làm cầu Titan.
Vào tháng 8 năm 2014, BAE Systems đã giao chiếc cuối cùng trong số 60 phương tiện kỹ thuật chiến đấu Terrier cho Quân đoàn Kỹ sư Hoàng gia, sẽ thay thế cho Máy kéo Kỹ sư Chiến đấu đã ngừng hoạt động.
Quân đội Anh được trang bị 386 chiếc Challenger 2 MBT do Vickers Defense Systems (hiện là BAE Systems Combat Vehicle của Vương quốc Anh) sản xuất, nhưng chỉ có 227 chiếc dự kiến còn hoạt động. Ban đầu chúng dự kiến sẽ được nâng cấp theo nhiều cách, bao gồm việc thay thế pháo nòng dài 120mm L30A1 bằng pháo nòng trơn 120mm Rheinmetall L55, loại pháo này đã được thử nghiệm trên xe tăng Challenger 2.
Các xe tăng Challenger 2 còn lại sẽ trải qua chương trình kéo dài tuổi thọ với khả năng đi vào hoạt động vào năm 2022. Trọng tâm chính ở đây sẽ là thay thế các hệ thống đã lỗi thời, chủ yếu là trong tháp.
