Nga đang gấp rút tìm kiếm khách hàng mới cho việc xuất khẩu máy bay chiến đấu Su-35 mới nhất. Không quân Nga sẽ nhận chiếc máy bay sản xuất đầu tiên vào cuối năm nay, đồng thời, lực lượng này cũng được hứa hẹn sẽ tổ chức sản xuất máy bay để xuất khẩu trong thời gian tới. Nhưng có một số vấn đề. Thực tế là có sự cạnh tranh rất mạnh trên thị trường nước ngoài từ các máy bay chiến đấu như F-15 và F-16, Rafale, Eurofighter và Gipen. Tiêm kích thế hệ thứ 5 F-35 cũng đang được quảng bá ra thị trường thế giới.
Tuy nhiên, Su-35 là một máy bay ấn tượng. Máy bay lượn của máy bay được đánh giá cho 6.000 giờ bay (tăng từ 2.500-4.000 đối với máy bay đời đầu). Máy bay chiến đấu được trang bị các thiết bị hiện đại trên khoang, đặc biệt là radar mảng pha có khả năng phát hiện các mục tiêu trên không cỡ lớn lớp AWACS hoặc máy bay ném bom B-52 ở tầm bắn lên đến 400 km, cũng như một trạm hồng ngoại với mục tiêu. phạm vi phát hiện 80 km. Radar có khả năng theo dõi các mục tiêu mặt đất và cung cấp việc sử dụng các loại bom dẫn đường trên không. Su-35 có khả năng cơ động cao hơn Su-30.
Có thời, Su-35 được quảng cáo là đối trọng với F-22. Nhưng điều này không có nghĩa là Su-35 sẽ cạnh tranh với máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 PAK FA, loại máy bay đã bắt đầu thử nghiệm vào tháng 1 năm nay. Chỉ có 3 nguyên mẫu của Su-35 được chế tạo, một trong số đó đã bị mất do một trong các động cơ gặp vấn đề. Nga hy vọng sẽ trình diễn nguyên mẫu này tại cuộc duyệt binh vào tháng Năm. Vụ tai nạn máy bay đã trở thành chiêu trò PR rất tệ cho Su-35, vì hóa ra tính không đáng tin cậy truyền thống của động cơ Nga vẫn chưa được loại bỏ.
Su-35 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên cách đây hai năm. Quá trình tạo ra nó diễn ra rất chậm. Máy bay đã được phát triển từ năm 1990. Trong một thời gian, nó được gọi là Su-37, sau đó nó lại có chỉ số Su-35. Trong những năm 1990, các nguyên mẫu của hai phiên bản khác nhau đã được chế tạo. Có nhiều ý kiến bất đồng về hướng phát triển loại máy bay này, và cuối những năm 90 chương trình bị đình chỉ do thiếu kinh phí.
Su-35 có trọng lượng cất cánh 34 tấn, khả năng cơ động cao hơn Su-27 nguyên bản 33 tấn và có nhiều trang bị điện tử tiên tiến hơn. Máy bay có thể hành trình với tốc độ siêu thanh. Ngoài ra, Su-35 đắt hơn Su-27 khoảng 50%. Giá của một chiếc máy bay này khoảng 60 triệu USD (xấp xỉ chi phí sửa đổi F-16 mới nhất). Su-35 được trang bị pháo 30 mm với cơ số đạn 150 viên và có thể mang tải trọng chiến đấu nặng 8 tấn tại 12 điểm chốt.
Tham vọng phát triển máy bay chiến đấu lớp F-22 PAK FA của Nga sẽ phải đối mặt với một lượng lớn công việc. Nguyên mẫu T-50 rõ ràng được phát triển dựa trên khung máy bay Su-27 với việc sử dụng khuôn tàng hình để giảm RCS và sự hiện diện của khoang bên trong cho tên lửa và bom. Nhưng cần phải làm nhiều hơn nữa để tiến gần hơn đến mức độ tàng hình của F-22. Có thời điểm, nguyên mẫu F-22 mất 15 năm để đi từ chuyến bay đầu tiên đến trạng thái sẵn sàng hoạt động. PAK FA có thể phát triển nhanh hơn bằng cách học hỏi kinh nghiệm của F-22, đặc biệt nếu bạn cho rằng một số hoạt động gián điệp trên Internet là do Nga tiến hành. Nhưng tốc độ phát triển như vậy không phải là đặc điểm của Nga.
Một vấn đề khác là động cơ chưa sẵn sàng cho chuyến bay đầu tiên. Động cơ cũ đã được sử dụng, vì ở giai đoạn đầu tiên của thử nghiệm, nhiệm vụ chỉ là xác nhận mức độ đáng tin cậy của khung máy bay. Các động cơ mới cũng như động cơ được sử dụng trên Su-35 đều gặp phải các vấn đề về thiết kế. Người Nga luôn gặp khó khăn trong việc phát triển động cơ công nghệ cao, và truyền thống này vẫn tiếp tục. Hiện tại, người Nga cho biết sẽ mất vài năm để tạo ra một động cơ mới.
Nga cũng cần phát triển một dòng tên lửa không đối không mới. Các tên lửa hiện có quá lớn để có thể nhét vào khoang bên trong của nguyên mẫu PAK FA. Các tên lửa mới cùng với các loại đạn không đối đất nhỏ gọn hơn đang được phát triển. Thêm vào đó là các vấn đề về điện tử, và bạn có một bức tranh toàn cảnh về những thách thức đối mặt với sự phát triển của PAK FA.
