21 chiến thắng trên không mà không có một thất bại nào!
Thành tích của các máy bay chiến đấu Sea Harrier trong Chiến tranh Falklands khơi dậy sự ngạc nhiên và ngưỡng mộ thực sự. Các phi công Anh đã thực hiện những kỳ công của họ trên đại dương, cách bờ biển quê hương của họ 12 nghìn km. Cất cánh từ sàn lắc lư trơn trượt của tàu sân bay, trong điều kiện quân số của đối phương chiếm ưu thế trên không. Máy bay VTOL cận âm chống lại "Mirages" siêu âm của Argentina!
Điểm 21: 0
28 Sea Harrier từ các Phi đội Hải quân Hoàng gia số 800, 801 và 809 đã nghiền nát lực lượng không quân Argentina, đảm bảo chiến thắng của Anh trong cuộc xung đột!
Hay chúng ta đã bỏ lỡ điều gì đó?
Phi đội bị đánh bại
Sunk:
- tàu khu trục Sheffield;
- tàu khu trục "Coventry";
- khinh hạm "Ardent";
- khinh hạm "Antilope";
- tàu đổ bộ "Sir Galahad";
- tàu sân bay vận tải / trực thăng "Atlantic Conveyor";
- tàu đổ bộ Foxtrot Four (từ UDC HMS Fearless).
Tàu khu trục Coventry đang chìm
Bị hư hại:
- khu trục hạm "Glasgow" - một quả bom chưa nổ nặng 454 kg mắc kẹt trong buồng máy;
- tàu khu trục "Entrim" - bom chưa nổ;
- tàu khu trục "Glamorgan" - tên lửa chống hạm "Exocet" (chiếc duy nhất trong danh sách, bị hư hại do hỏa lực từ bờ);
- khinh hạm "Plymouth" - bốn (!) bom chưa nổ;
- khinh hạm "Argonaut" - hai quả bom chưa nổ, "Argonaut" đang cận kề cái chết;
- khinh hạm "Elekrity" - bom chưa nổ;
- tàu khu trục nhỏ "Arrow" - bị hư hại bởi hỏa lực đại bác của máy bay;
- khinh hạm "Brodsward" - bị một quả bom chưa nổ xuyên thủng;
- khinh hạm "Brilliant" - bị "Daggers" bắn từ chuyến bay tầm thấp;
- tàu đổ bộ "Sir Lancelot" - bom chưa nổ 454 kg;
- tàu đổ bộ "Sir Tristram" - bị hư hại do bom, bị cháy hoàn toàn, được sơ tán trên một nền tảng nửa chìm nửa nổi;
- tàu đổ bộ "Sir Bedivere" - bom chưa nổ;
- Tàu chở dầu của hải quân British Way - bom chưa nổ;
- vận chuyển "Stromness" - bom chưa nổ.
Vụ nổ của khinh hạm HMS Antilope. Nỗ lực rà phá hai quả bom chưa nổ không thành công
Rõ ràng là Sea Harriers đã thất bại trong việc che chở trên không cho các con tàu. Các phi công Argentina đã ném bom được một phần ba phi đội. Nếu tất cả các quả bom nổ ra, quần đảo Falkland bây giờ sẽ được gọi là Malvinas.
Trong số 8 khu trục hạm 5 bị đánh bật, trong số 15 khu trục hạm - 8. Trong số 8 tàu đổ bộ và UDC 4 bị đánh chìm và hư hỏng, nhiều tàu bị trúng đạn liên tục.
Trước khi bị ném bom, "Argonaut" đã bị tấn công bởi máy bay huấn luyện chiến đấu "Airmacchi" của Argentina, nó đã xuyên thủng toàn bộ cấu trúc thượng tầng của khinh hạm.
"Ngài Galahad" có thể đã chết trên đường đến quần đảo: một quả bom nặng 454 kg do máy bay cường kích A-4 Skyhawk thả xuống, đã mắc kẹt trong thân tàu. Nếu quả bom nổ như thường lệ trên một con tàu quá đông lính dù, người Anh có thể mất ngay một tiểu đoàn lính thủy đánh bộ. May mắn thay, số phận lại trở nên thuận lợi: "Ngài Galahad" bị chìm sau đó, gần bờ biển. 48 người chết.
HMS Sheffield đang bật
Các phi công của Lực lượng Không quân và Hải quân Argentina đã tấn công các con tàu bằng bom rơi tự do, phóng tên lửa chống hạm vào chúng và bắn vào xương chậu không may từ chuyến bay tầm thấp. Như thể bạn chưa bao giờ nghe nói về La Muerte Negra - Máy bay chiến đấu Sea Harrier đã giành được 21 chiến thắng trên không mà không một thất bại nào!
Làm thế nào để các báo cáo chiến thắng của quân át chủ bài Anh lại phù hợp với hai mươi con tàu bị ném bom?
Người Argentina gọi Sea Harriers là "cái chết đen" - đồng thời như không nhận thấy nguy hiểm, tấn công tàu địch từ mọi phía. Các thủy thủ Anh đã may mắn đến mức 80% quả bom của Argentina ném trúng mục tiêu đã không phát nổ.
Thật kỳ lạ, những quả bom là Mk.80 - được sản xuất tại Hoa Kỳ.
Bí mật thành công của Harriers
Danh sách các chiến thắng trên không của máy bay VTOL của Anh như sau:
- 9 máy bay chiến đấu-ném bom "Dagger";
- 8 máy bay cường kích A-4 Skyhawk;
- 1 máy bay chiến đấu Mirage III;
- 1 máy bay ném bom "Canberra";
- Máy bay tấn công 1 piston "Pukara";
- 1 vận tải cơ quân sự C-130 "Hercules".
Cũng trong chiến tích của Sea Harriers, bạn có thể ghi một chiến thắng khi điều động chiến đấu trên một chiếc trực thăng, cũng như 1 chiếc Pukaru và 2 chiếc trực thăng của Argentina bị phá hủy trên mặt đất.
Bản thân người Anh cũng chịu tổn thất: hai chiếc Sea Harrier bị bắn hạ bởi hỏa lực phòng không, ba chiếc bị rơi vì lý do không chiến và một chiếc khác bị trượt ngang trong thời tiết bão tố.
Ngoài ra, 10 chiếc Harrier trên mặt đất của Không quân Hoàng gia đã tham gia vào cuộc xung đột. Do thiếu radar, chúng không tham gia các trận không chiến và chỉ được sử dụng như một phương tiện hỗ trợ hỏa lực. Trong số 10 máy bay, có 4 chiếc bị mất: 3 chiếc bị bắn rơi bởi hỏa lực phòng không, 1 chiếc bị rơi không vì lý do chiến đấu.
Cuộc phỏng vấn
Huyền thoại về "Mirages siêu thanh" có phần phóng đại - trong số các chiến lợi phẩm của Sea Harrier chỉ có một máy bay chiến đấu Mirage III. Phần còn lại nên được nói chi tiết hơn.
Máy bay chiến đấu-ném bom "Dagger" - ví dụ: IAI Nesher, một bản sao không có giấy phép của Israel của Mirage-5. Một chiếc máy bay "tấn công" giá rẻ để hoạt động vào ban ngày, trên bầu trời trong xanh của Palestine. Vào cuối những năm 1970, Nesher ngừng hoạt động và được bán cho Argentina dưới tên gọi Dagger.
Nhược điểm chính của "Daggers" là thiếu radar. Trong điều kiện của Nam Đại Tây Dương (thời tiết mưa bão, tầm nhìn kém, "những năm 50 ác liệt"), việc tiến hành không chiến mà không có radar là rất khó khăn. Kết quả là "Dao găm" trở thành miếng mồi ngon dễ dàng cho các máy bay chiến đấu của đối phương.
IAI Dagger Không quân Argentina
Tệ hơn nữa, chúng không có hệ thống tiếp nhiên liệu trên không và buộc phải mang theo nguồn cung cấp nhiên liệu tối đa. Không thể nghi ngờ về bất kỳ "siêu thanh" nào - quá tải với bom và PTB, "Daggers" ở chế độ bay đã đi đến bờ biển khoảng. Zap. Falkland để kiểm tra hệ thống định vị quán tính của nó. Ở đó, họ đã được chờ đợi bởi La Muerte Negra - lực lượng tuần tra trên không của tàu Sea Harrier của Anh.
Trong khi quân át chủ bài Anh bất lực đuổi theo Daggers, các máy bay khác của Argentina, máy bay tấn công chuyên dụng của hải quân A-4 Skyhawk, đã thực hiện một "đường vòng" dài 500 km và chĩa vào các lực lượng chính của phi đội Anh. Và cuộc tàn sát bắt đầu.
Skyhawk là phương tiện cận âm đặt trên tàu sân bay hạng nhẹ được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên chuyến bay, nhờ đó A-4 có thể hoạt động mà không gặp sự cố ở bất kỳ nhà ga hoạt động nào từ xa. Không giống như những quả bom của Mỹ, Skyhawk tỏ ra là một cỗ máy đáng tin cậy và đáng tin cậy - những chiếc máy bay này đã gây ra thiệt hại chính cho phi đội Anh. Tính đơn giản và khả năng sống sót cao của máy bay cường kích đã được ghi nhận. Móc hạ cánh rất hữu ích khi bay từ đường băng băng giá của căn cứ không quân Rio Grande.
Có một cuộc hạ cánh được biết là của một chiếc A-4 bị hư hỏng. Máy bay tự chạm vào đường băng và đã đi được một khoảng cách định trước, dừng lại. Than ôi, người phi công của anh ta đã kém may mắn hơn: ngay trước khi hạ cánh, người phi công đã bị mất thần kinh, anh ta giật cần máy phóng và khi va vào con đường bê tông, anh ta nhận những thương tích không thể cứu vãn được.
"Skyhawks" mạnh dạn bay về phía trước, vào đại dương rộng lớn - dùng cánh của chúng xuyên qua những đám mây thấp, xuyên qua mưa và tuyết. Tại thời điểm được tính toán, một máy bay tiếp dầu đang đợi họ - chiếc KS-130 duy nhất đang hoạt động của Không quân Argentina. Tiếp nhiên liệu, đoàn đi truy lùng địch, cách bờ biển hơn 1000 km. Vấn đề chính là phát hiện tàu Anh mà không cần sự trợ giúp của radar và PNK hiện đại. Đáng ngạc nhiên là trong điều kiện khắc nghiệt như vậy, các phi công Argentina đã đạt được thành công vang dội.
Trên đường về, cần phải tìm lại tàu chở dầu, nếu không máy bay sẽ rơi cùng với thùng rỗng xuống đại dương. Các phi công được cho là không có bất kỳ bảo hiểm nào - người bị rơi thấy mình phải đối mặt với một yếu tố lạnh giá, không có một cơ hội cứu rỗi nào. Các tàu Sea Harriers của Anh đã bắn vào bất kỳ tàu kéo nào được gửi đến để tìm kiếm các phi công mất tích.
Argentina đã mang đến cho thế giới không chỉ những vận động viên bóng đá và tay đua Công thức 1 hạng nhất mà còn cả những phi công dũng cảm của ngành hàng không chiến đấu. Các phi công của Lực lượng Không quân Argentina đã bay lượn trên những con tàu được trang bị hệ thống phòng không hiện đại. Cả súng phòng không và tàu Sea Harrier được ca tụng đều không thể ngăn chặn chúng.
Dù thua trận, các phi công đã trở thành anh hùng dân tộc. Họ đã làm mọi thứ có thể và không thể để giành chiến thắng, nhưng may mắn không đứng về phía họ. 80% số bom không nổ.
Skyhawks bị thương vong nặng nề: 22 máy bay không quay trở lại Rio Grande. 10 người là nạn nhân của hệ thống phòng không trên tàu. 8 chiếc bị bắn hạ Sea Harriers. 1 chiếc bị bắn hạ bởi "hỏa lực thân thiện". Ba người nữa biến mất không dấu vết giữa đại dương bao la.
Có thể bỏ qua câu chuyện chi tiết về English Electric Canberra và máy bay tấn công Pukara: máy bay ném bom cũ và máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt đóng tại quần đảo Falkland không thể gây ra mối đe dọa cho Sea Harrier. Khi gặp nhau, họ trở thành con mồi dễ dàng cho người Anh.
Một trường hợp điển hình là vụ đánh chặn Hercules (máy bay vận tải quân sự 4 động cơ, một loại tương tự của An-12). Sea Harrier đã bắn hai tên lửa vào nó, nhưng Hercules, đang căng thẳng với ba động cơ còn lại, tiếp tục kéo về phía bờ biển Argentina. Sau đó, Sea Harrier tiếp cận và bắn 240 viên đạn ở cự ly trống - toàn bộ lượng đạn của các khẩu pháo trên tàu. Đống đổ nát của Hercules bốc cháy thành từng đợt.
Chiến công xứng đáng duy nhất của các phi công Anh là chiếc Mirage III của Argentina, bị bắn rơi ngày 1/5/1982. Tuy nhiên, ở đây Sea Harrier có 2 lợi thế khách quan.
Giống như mọi chiếc Mirages khác, máy bay chiến đấu Argentina bị bắn rơi không có hệ thống tiếp nhiên liệu và bị quá tải nhiên liệu. Sự hiện diện của PTB đã đặt ra những hạn chế đối với việc cơ động và bay ở tốc độ siêu âm cao.
Thứ hai, trong bối cảnh tình hình tài chính tốt hơn của các lực lượng vũ trang Anh, tàu Sea Harriers được trang bị tên lửa có đầu điều khiển mọi khía cạnh - Sidewinder của bản sửa đổi AIM-9L. Than ôi, người Argentina không có gì thuộc loại này. Tất cả những điều này đã mang lại cho các phi công Sea Harriers một lợi thế đáng kể trong các cuộc không chiến.
Ngoài trường hợp được mô tả ở trên, Sea Harrier không còn có thể gặp các máy bay chiến đấu Mirage III - tất cả chúng đều được triệu hồi để bảo vệ bầu trời Buenos Aires.
Kết quả và kết luận
Tất cả mọi thứ liên quan đến Cuộc chiến Falklands đều thấm đẫm một số lượng mỉa mai nhất định. Sự xung đột của hai cường quốc không mấy khá giả nơi rìa Trái Đất - những quyết định chiến thuật ngẫu hứng, ngẫu hứng, bất ngờ. Máy bay ném bom của Argentina chống lại khung xương chậu rỉ sét của Nữ hoàng.
Điều này thực sự rất buồn cười.
Tình trạng của hàng không Argentina được chứng minh rõ ràng bằng việc việc giám sát tình hình hàng hải được giao cho máy bay P-2 "Neptune" thiết kế năm 1945. Khi nó sụp đổ vì hư hỏng, một chiếc Boeing-707 chở khách đã được lái trên đại dương.
Hãy chú ý đến bóng của những con tàu. Đây thực sự là La Muerte Negra!
Cường độ các cuộc xuất kích của hàng không Argentina, do sự xa xôi của khu vực hoạt động và sự hiện diện của một máy bay tiếp dầu duy nhất, không cao. Nhưng vấn đề chính của Không quân Argentina là bom. Lý do cho độ tin cậy thấp như vậy là gì? Các nguồn khác nhau về điểm này. Theo một số báo cáo, độ cao rơi thấp đã ảnh hưởng - các cầu chì chỉ đơn giản là không có thời gian để đưa vào một trung đội chiến đấu. Theo một phiên bản khác - đó là tất cả khoảng 30 năm lưu trữ trong nhà kho mà không được bảo trì thích hợp. Thuyết âm mưu thứ ba nói rằng vũ khí xuất khẩu của Mỹ sẽ không bùng nổ trước (tuy nhiên, điều này bị bác bỏ bởi sự thành công của máy bay cường kích Skyhawk).
Nhưng có một điều chắc chắn - những quả bom đã không phát nổ.
Dassault-Breguet Super Étendard của Hải quân Argentina với tên lửa chống hạm Exocet treo lơ lửng dưới cánh
Đáng chú ý là nòng cốt chiến đấu của không quân Argentina - máy bay ném bom thực sự hiện đại do Pháp sản xuất "Super Etandar" (với tốc độ bay siêu âm, radar, hệ thống tiếp nhiên liệu và tên lửa chống hạm trên không) - không có tổn thất nào. Họ chạy như một mũi tên trên đại dương, tính toán vị trí của lực lượng đối phương bằng radar - và bắn tên lửa mà không cần vào vùng nhận dạng phòng không của quân Anh. Các phi công của Sea Harriers chỉ nhún vai: Super Etandar không phải là một con Dao găm mù mờ hay một chiếc máy bay cường kích Skyhawk vụng về.
Người Argentina chỉ có 5 chiếc Super Etandar đang hoạt động và một bộ 6 tên lửa chống hạm Exocet cho họ. Điều này đủ để tiêu diệt tàu khu trục Sheffield và tàu sân bay trực thăng ersatz Atlantic Conveyor mà không bị tổn thất về phía chúng ta. Thật đáng sợ khi tưởng tượng kết quả của cuộc chiến sẽ ra sao nếu tất cả 14 chiếc Super Etandar được đặt hàng và một bộ 24 tên lửa chống hạm đã đến Argentina.
Căn cứ vào những dữ kiện trên, quân "hàng dọc" của Anh đã phải hành động trong điều kiện cực kỳ thuận lợi để chống lại những chiếc máy bay lạc hậu của Không quân Argentina. Tuy nhiên, ngay cả "sự khởi đầu" dưới hình thức có mặt của radar và tên lửa AIM-9L cũng không giúp bảo vệ phi đội khỏi các cuộc tấn công bằng Skyhawks cận âm. Gần ba chục máy bay VTOL lao đi vô ích trên đại dương, không thể đánh chặn các nhóm máy bay hiếm hoi của Argentina.
Nó đến mức các tàu sân bay "Hermes" và "Invincible" hoàn toàn không thể tiếp cận quần đảo. Người Anh không ảo tưởng về phẩm chất hủy diệt của Sea Harriers. Và họ cũng biết rõ điều gì sẽ xảy ra với hàng không mẫu hạm nếu ít nhất một quả bom nhỏ rơi trên boong của họ. Do đó, khu vực cơ động chiến đấu của hàng không mẫu hạm nằm cách quần đảo Falklands 150 dặm về phía đông bắc, nằm ngoài tầm hoạt động của hàng không Argentina. Đó là lý do tại sao họ không nằm trong danh sách thua lỗ.
Tất cả những điều này đã làm cho công việc của Sea Harriers trở nên khó khăn hơn. Không thể che chắn không khí hiệu quả từ khoảng cách xa như vậy. Máy bay chiến đấu hết nhiên liệu. Lúc này, hàng không Argentina tiếp tục đập tan lực lượng chủ lực của phi đội đang tìm cách đổ quân lên quần đảo.
Trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, những người ông và cụ cố của chúng ta đã bị bỏ lại mà không có giải thưởng nếu trong một cuộc xuất kích chiến đấu, một nhóm máy bay ném bom hộ tống bị tổn thất do hành động của máy bay chiến đấu đối phương. Và cho dù có bao nhiêu chiếc Messers bị bắn hạ - suy cho cùng, nhiệm vụ chính đã thất bại, các máy bay ném bom đã không mang bom đến mục tiêu. Một ví dụ rất minh họa.
Chiến thắng Falklands của Sea Harrier trên thực tế là một thảm họa. Phi đội Anh suýt chết trong các cuộc không kích. Chi phí cho một tàu khu trục bị đánh chìm vượt quá chi phí của tất cả các máy bay đối phương bị Sea Harriers bắn hạ. Chúng ta có thể nói về loại thành công nào?
Cuộc chiến ở ngoại ô Trái Đất đã cho thấy rõ ràng rằng ngay cả một loại máy bay VTOL “tối tân” như Sea Harrier cũng hoàn toàn không có tác dụng khi đụng độ với các loại máy bay phản lực kinh điển cùng thời.
