… Vùng kiểm soát liên tục của AUG là một hình trụ có bán kính 300 dặm và chiều cao từ đáy biển đến quỹ đạo thấp của Trái đất. Không một máy bay, tàu tác chiến mặt nước hoặc tàu ngầm nào của kẻ thù có cơ hội đi qua mà không bị chú ý bên trong vành đai được bảo vệ - trong trường hợp xảy ra xung đột thực sự, sự hiện diện của chúng sẽ bị lộ, và bản thân các đối tượng khả nghi sẽ bị tiêu diệt ngay lập tức bằng vũ khí hỏa lực của tàu và máy bay dựa trên tàu sân bay.
Chúa tể của biển!
Nhưng tại sao bạn không thể nhìn thấy nụ cười táo tợn trên khuôn mặt của Yankees? Tất cả sự kiêu ngạo và cảm giác về sự vượt trội của bản thân đã biến đi đâu? Đôi mắt đỏ hoe vì căng thẳng, các thủy thủ chăm chú nhìn vào màn hình sonar. Ở đó, dưới làn nước đen ngòm, có cái gì đó …
Houston chúng ta có một vấn đề
Bộ chỉ huy của Hải quân Hoa Kỳ ngay lập tức đoán rằng vấn đề đã nguội - vào năm 2000, trong một cuộc diễn tập huấn luyện ngoài khơi bờ biển Hawaii, một chiếc thuyền diesel-điện lớp Collins của Úc đã có thể đột nhập vào lực lượng an ninh và tự do đi vào Hải quân Hoa Kỳ. nhóm tàu sân bay. Kết quả tương tự cũng được chứng minh qua các cuộc tập trận trên Biển Địa Trung Hải - các tàu ngầm loại Dolphin của Israel có điều kiện "đánh chìm" một nửa Hạm đội Sáu.
Người Mỹ thấy mình bất lực trước mối đe dọa mới.
Bất chấp biệt danh khinh thường của họ, những chiếc "diesel" hiện đại đã trở thành kẻ thù chết người. Kích thước nhỏ và mức độ ồn nội tại thấp của chúng khiến các con thuyền gần như vô hình so với nền âm thanh của biển.
Không giống như những con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân ầm ầm, tàu ngầm diesel-điện không có máy bơm ngứa để đảm bảo sự lưu thông của chất làm mát trong lò phản ứng. Họ không có bộ bánh răng tăng áp và máy làm lạnh mạnh - chỉ có pin không ồn và động cơ điện êm ái. Tùy chọn - một bộ phận độc lập với không khí, được chế tạo trên pin nhiên liệu hydro hoặc tương tự như động cơ Stirling, cũng hoạt động mà không có tiếng nổ bên trong và rung động mạnh.
Kích thước và công suất nhỏ - tất cả điều này làm giảm dấu chân nhiệt và diện tích bề mặt bị ướt của thuyền. Giảm tiếng ồn và tăng khả năng tàng hình. Trọng lượng thấp của các phần tử vỏ thép không gây ra sự dị thường trong từ trường Trái đất, giúp tàu không bị máy dò từ tính phát hiện.
Một kẻ giết người thực sự bí mật, thầm lặng. Hố đen biển!
Thành phần vũ khí và tổ hợp phương tiện phát hiện trên tàu ngầm diesel-điện không thua kém gì các "đồng nghiệp" tiền bối - tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân. Vũ khí mìn và ngư lôi, tên lửa hành trình dưới nước, thiết bị lặn và đặc biệt - những "người đi diesel" có khả năng "kéo ba da" bất cứ ai dám thò đầu xuống vùng biển ven bờ của bang mình.
Đồng thời, chúng tương đối rẻ (trung bình, rẻ hơn 4-5 lần so với tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân), rất nhiều và do đó, có mặt ở khắp nơi. Theo tính toán của Bộ tư lệnh Mỹ, ngày nay các tàu ngầm diesel-điện đang được phục vụ tại 39 quốc gia trên thế giới. Hơn 300 tàu ngầm diesel-điện! - Vùng biển ven biển Á-Âu đầy ắp những "loài cá" này theo đúng nghĩa đen, nhưng hạm đội Mỹ chưa bao giờ sẵn sàng đối mặt với mối đe dọa như vậy.
Bản thân quân Yankees không chế tạo tàu ngầm diesel-điện vì một lý do hiển nhiên - bất kỳ cuộc xung đột nào cũng luôn diễn ra trong Thế giới Cũ, và để chiến đấu, người Mỹ buộc phải vượt xa ba đại dương. Hải quân Hoa Kỳ có ngân sách không giới hạn và trọng tâm tấn công rõ rệt - tất nhiên, sự lựa chọn được đưa ra nghiêng về các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân. Yankees đã chế tạo tàu ngầm phi hạt nhân cuối cùng của họ vào năm 1959 (một tàu ngầm thử nghiệm thuộc loại SSK).
Cuộc gặp với mối đe dọa mới buộc Lầu Năm Góc phải tự suy xét về hành vi của mình và khẩn trương thông qua chương trình DESI (Sáng kiến tàu ngầm diesel-điện) nhằm phát triển các biện pháp chống lại các tàu ngầm diesel-điện hiện đại.
Từ giữa những năm 2000, Hải quân Mỹ bắt đầu tích cực mời các tàu ngầm của đồng minh đến tập trận - tàu chạy bằng diesel-điện của Hải quân Brazil, Chile, Colombia, Peru …
Nhưng có một điều cần theo đuổi những sửa đổi mới nhất của "Kiểu 209" - tàu ngầm diesel-điện thuộc thế hệ thứ ba do Đức chế tạo, vốn tốt ở mọi khía cạnh, ngoại trừ một điều - chúng buộc phải trồi lên mặt nước sau mỗi vài lần. ngày.
Và một vấn đề hoàn toàn khác là cuộc gặp với một tàu ngầm diesel-điện cực kỳ hiện đại được trang bị hệ thống đẩy không phụ thuộc (kỵ khí), giúp kéo dài thời gian hoạt động dưới nước một cách triệt để. Những chiếc tàu ngầm như vậy vượt ra khỏi sự phân loại thông thường (tàu ngầm diesel-điện) và được xếp vào loại tàu ngầm phi hạt nhân (tàu ngầm phi hạt nhân).
Để vạch ra một kịch bản tương tự, Hải quân Mỹ quyết định nhờ các đồng minh giúp đỡ và thuê tàu ngầm diesel-điện HSwMS Gotland (Gtd) của Thụy Điển với động cơ Stirling.
Từ người Viking đến người Mỹ
Tàu Gotland đến San Diego trên tàu MV Eide Transporter vào tháng 6 năm 2005, và một đội gồm 30 thủy thủ Thụy Điển đã được vận chuyển bằng máy bay đến California. Phải mất vài tuần để thích nghi và điều chỉnh sự cân bằng và các hệ thống của tàu ngầm, ban đầu được thiết kế cho vùng nước mát, gần như trong lành của Baltic, trong điều kiện của đại dương.
Và sau đó nó bắt đầu …
Trong sáu tháng tiếp theo, Đệ Tam Hạm đội Mỹ đã nghiên cứu rất nhiều để tìm kiếm một chiếc thuyền Thụy Điển. Các chuyên gia của Hải quân Hoa Kỳ đã nghiên cứu kỹ lưỡng "Gotland" từ bên ngoài và từ bên trong, ghi lại tiếng ồn và các thông số về trường nhiệt và điện từ của nó.
Chiếc tàu ngầm tuyệt vời đã làm rung chuyển trí tưởng tượng của những người Yankees:
Gotland hóa ra cực kỳ nhanh, mạnh và bí mật nhất có thể. Sáu ống phóng ngư lôi, 18 ngư lôi, khả năng thiết lập đến 48 phút.
Phi hành đoàn nhỏ, tự động hóa cao và hệ thống phát hiện hoàn hảo.
Khối lượng thân tàu thấp, thép từ tính thấp và 27 nam châm điện bù trừ hoàn toàn việc phát hiện con thuyền bằng máy dò dị thường từ tính.
Nền tảng tiếng ồn của con thuyền cũng vượt qua tất cả sự mong đợi của người Mỹ - nhờ một động cơ điện tất cả các chế độ duy nhất và cách ly rung động của tất cả các cơ chế, Gotland hầu như không bị phát hiện ngay cả khi ở gần các tàu Mỹ, và lớp phủ đặc biệt của thân tàu, cùng với kích thước nhỏ, khiến việc phát hiện Gotland ở giới hạn cực kỳ khó khăn.
Con thuyền chỉ đơn giản là hòa vào sức nóng tự nhiên và tiếng ồn của đại dương.
Bài trung tâm (CP) của tàu ngầm "Gotland"
Nhưng điều quan trọng nhất là con quái vật Thụy Điển có thể liên tục ở dưới nước trong hai tuần (và với chế độ tiêu thụ chất oxy hóa tiết kiệm - lên đến 20 ngày)!
Trước người Mỹ, đã có một kiệt tác của tiến bộ công nghệ. Một chiếc tàu ngầm vô hình và bất khả chiến bại có khả năng đi đến bất cứ nơi nào có độ cao 7 mét dưới ke và hoàn thành bất kỳ nhiệm vụ nào được giao, cả ngoài khơi và xa bờ.
Người Mỹ không ảo tưởng về khả năng của "kẻ thù" - hồi năm 2003, trong một cuộc tập trận ở Địa Trung Hải, trong một tình huống đấu tay đôi, tàu Gotland của Thụy Điển đã theo dõi và có điều kiện "đánh chìm" một tàu ngầm hạt nhân của Pháp và SSN-713 của Mỹ. Tàu ngầm Houston. Điều gì đã tạo ra một cảm giác thực sự.
Lần này mọi thứ diễn ra theo một cách tương tự - bất chấp mọi nỗ lực của lực lượng chống tàu ngầm Mỹ, con thuyền Thụy Điển vẫn ngoan cố vượt qua tất cả các dây và kết thúc ở nơi không nên có.
Lần chết máy là vào tháng 12 năm 2005 - trong cuộc tập trận quốc tế Tập trận chung Lực lượng Đặc nhiệm 06-2, tại đó Hạm đội 3 Hoa Kỳ đang chuẩn bị trình diễn tất cả những gì đã học được trong năm qua, một thảm họa đã xảy ra: một chiếc Varangian nhỏ "làm gián đoạn" toàn bộ chiếc thứ bảy. nhóm tấn công tàu sân bay, dưới sự chỉ huy của tàu sân bay Ronald Reagan.
… Động cơ cứng ngắc phập phồng, xạc lại ắc quy; động cơ điện kêu khẽ. Chiếc tàu ngầm đang bò theo cách 5 hải lý, quét qua cột nước …
Trước hết, "Gotland" đã truy lùng và có điều kiện "tiêu diệt" chiếc tàu ngầm hạt nhân - chiếc duy nhất gây ra mối đe dọa thực sự đối với người Thụy Điển. Chiếc tàu ngầm đa năng được cho là đảm bảo an toàn cho AUG khỏi các cuộc tấn công từ dưới nước và che chắn "các khu vực chết" dưới đáy của các tàu tuần dương và tàu khu trục. Vì cái gì mà cô ấy chết trước.
Bị bỏ lại mà không có vỏ bọc của tàu ngầm của mình, các tàu chiến mặt nước lần lượt bắt đầu "diệt vong" - "Gotland" đi qua trật tự như một lưỡi dao, luân phiên tiếp cận các tàu Mỹ và chụp ảnh chúng từ nhiều góc độ và khoảng cách khác nhau. Những người Yankees chỉ biết về sự hiện diện của con thuyền khi họ nhìn thấy một cầu dao gần đó từ kính tiềm vọng - trong điều kiện thực tế, điều này có nghĩa là một cặp ngư lôi đang phóng.
Không thể thiết lập liên lạc ổn định với con thuyền - cách duy nhất để sống sót là rời khỏi quảng trường khủng khiếp, tức là làm gián đoạn nhiệm vụ chính. AUG không thể đột phá và tấn công vào mục tiêu đã chọn.
Kết quả gây sốc của các cuộc tập trận kéo theo hậu quả nghiêm trọng nhất - hợp đồng với Thụy Điển được gia hạn thêm một năm. "Gotland" tiếp tục hoạt động ở Thái Bình Dương, với vai trò mô phỏng tàu ngầm hạt nhân của "kẻ thù".
Kết quả của các cuộc diễn tập tiếp theo có sự tham gia của "Gotland" được đánh giá là "thành công": Bộ chỉ huy Mỹ cảm ơn tất cả những người tham gia cuộc tập trận, các thủy thủ Thụy Điển chia sẻ những ấn tượng nhiệt tình của họ về chuyến thăm Disneyland và các tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ. (tuy nhiên, là một và giống nhau).
Hệ thống sonar bảo vệ AN / SQS-53 của tàu tuần dương lớp Ticonderoga
Rõ ràng, qua hai năm liên lạc mật thiết với "Gotland", các thủy thủ Mỹ đã học được rất nhiều điều về thiết kế, khả năng và chiến thuật sử dụng tàu ngầm diesel-điện hiện đại, được mệnh danh là "đầu tay". Có thông tin cho rằng quân Yankees đã không tiếc lực lượng của họ và nguồn lực của tàu ngầm nước ngoài - chỉ trong năm đầu tiên, Gotland đã trải qua 4.000 giờ trên biển, thay vì 2000 giờ theo quy định. để chống lại mối đe dọa dưới nước.
Yankees có tìm ra giải pháp hữu hiệu cho vấn đề này không? Không có khả năng. Khả năng tàng hình của các tàu ngầm phi hạt nhân hiện đại là quá lớn.
Thuyền tàng hình
Lý do duy nhất cho các thủy thủ Mỹ là các tàu ngầm tương ứng với khả năng chiến đấu của Gotland không được đưa vào mọi lực lượng Hải quân. Vòng kết nối các nhà khai thác tàu ngầm phi hạt nhân thế hệ thứ tư chủ yếu giới hạn ở các nước phát triển, hầu hết là thành viên của khối NATO:
- Thụy Điển (ba chiếc thuyền kiểu "Gotland");
- Đức, Ý, Bồ Đào Nha, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ (hạm đội của các nước này sử dụng "Type-212" của Đức hoặc phiên bản xuất khẩu "Type 214". Các tàu ngầm rất phức tạp và đắt tiền có lắp đặt không khí độc lập trên các tế bào hydro);
- Ixraen (5 tàu kiểu "Dolphin" do Đức chế tạo trên cơ sở "Kiểu 212");
- Chile, Malaysia, Ấn Độ, Brazil (Dự án Pháp-Tây Ban Nha "Scorpene"; Ấn Độ và Brazil sẽ nhận các tàu đặt hàng trong giai đoạn 2014-2020);
- Tây Ban Nha (4 tàu loại S-80 đang đóng);
- Hàn Quốc (vận hành "Kiểu 214" của Đức);
- Nhật Bản (Thuyền Soryu với động cơ Stirling được đóng theo thiết kế riêng).
"Nimitz" và tàu ngầm Hàn Quốc "San Won" (Kiểu 214), Căn cứ Hải quân Busan
Tuy nhiên, tàu Yankees bị ám ảnh bởi hai chục thiết kế "Varshavyanka" của Liên Xô, được lai tạo trên khắp thế giới với số lượng hơn 20 chiếc. Khả năng chiến đấu của tàu Varshavyanks rất gần với tàu ngầm thế hệ thứ tư (và về một số thông số - độ sâu ngâm nước, đạn dược, thành phần vũ khí - chúng vượt trội đáng kể so với tất cả các đối tác nước ngoài). Điểm yếu duy nhất là nguồn năng lượng dự trữ hạn chế ở vị trí ngập nước, đã đến ngày thứ ba hoặc thứ tư, "Varshavyanka" cần phải lên độ sâu của kính tiềm vọng để sạc lại pin.
Ngoài ra, Nga đang thực hiện công việc riêng của mình để tạo ra hệ thống đẩy kỵ khí cho tàu ngầm - ban đầu họ dự định trang bị cho các tàu ngầm Đề án 677 (Lada) một động cơ như vậy. Than ôi, chiếc thuyền dẫn đầu - B-585 "Saint-Petrburg", được đặt đóng vào năm 1997, đã được hoàn thành như một chiếc tàu ngầm diesel-điện "bình thường". Sự ngẫu hứng không đi đến lợi thế của con tàu - chiếc B-585 đã được Hải quân chấp nhận vận hành thử nghiệm, nhưng nó không thể trở thành đơn vị tác chiến của hạm đội (tốc độ dưới nước là 60% giá trị tính toán).
M-305 (dự án 615), Odessa
Trên thực tế, không phải mọi thứ đều đáng buồn như người ta tưởng - xét cho cùng, Liên Xô từng là một trong những nước đi đầu thế giới trong lĩnh vực tạo ra các nhà máy điện độc lập trên không cho hạm đội tàu ngầm. Chỉ cần nhắc lại dự án 615 - một loạt 29 tàu ngầm nhỏ (phân loại - "M", lượng choán nước trên mặt nước / dưới nước - 400/500 tấn) được trang bị thiết bị vận hành động cơ diesel ở vị trí chìm dưới nước (chất hấp thụ oxy hóa lỏng và carbon dioxide).
Hay tàu điện diesel S-273, được tái trang bị vào những năm 1980 theo dự án 613E Katran - với việc lắp đặt một máy phát năng lượng điện hóa để điều hướng dưới nước.
Cuối cùng, các hệ thống đẩy không phụ thuộc vào đường không hứa hẹn sẽ sớm xuất hiện trên các tàu thuyền đầy triển vọng của Nga, việc chế tạo sẽ được thực hiện theo dự án hiện đại hóa 677 "Lada". Việc chế tạo các tàu ngầm diesel-điện "thông thường" sẽ không còn được thực hiện nữa, trích lời cựu Tổng tư lệnh Vladimir Vysotsky: "Chúng tôi không cần những chiếc thuyền chạy bằng năng lượng từ Chiến tranh Thế giới thứ hai."
Mọi thứ đều chính xác. Nga cần các tàu ngầm phi hạt nhân với hệ thống đẩy kỵ khí, như tàu Gotland của Thụy Điển - khoản đầu tư đáng tin cậy và hiệu quả nhất để hạm đội bão hòa nhanh nhất với các đơn vị tác chiến mới. Lý tưởng để đối phó với tàu địch ở vùng ven biển và vùng biển rộng.
Video - "Gotland" trong biên chế của Hải quân Hoa Kỳ. Cuộc phỏng vấn của Chỉ huy Thuyền Frederick Linden cho kênh tin tức NBC4.
Tóm tắt cuộc trò chuyện:
PV: Trông nó giống như một chiếc tàu ngầm bình thường, nhưng các chuyên gia gọi nó là con thuyền chết chóc nhất thế giới. Đây là một mối đe dọa thực sự và chúng tôi đã phải chuyển sang Thụy Điển để được giúp đỡ.
Linden: Thật nguy hiểm nếu chúng tôi gây ồn ào trong công việc.
(R): Frederick Linden và 29 thuộc hạ của mình đã đến căn cứ hải quân Point Loma (San Diego) để giúp chúng tôi đối phó với thế hệ tàu ngầm tiếp theo. Những chiếc thuyền thông thường không thể ở dưới nước lâu, nhưng Gotland được trang bị hệ thống độc lập trên không công nghệ cao.
(L): Với động cơ không phụ thuộc không khí, tôi có thể ở dưới nước trong nhiều tuần.
(R): Con thuyền có thể ở dưới nước gần một tháng, nhưng nó cũng là một con tàu cực kỳ tàng hình - Hải quân đã chơi trò mèo vờn chuột với Gotland suốt mùa hè năm ngoái. Chiếc thuyền này có thể đánh chìm tàu ngầm hạt nhân và tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn nhất Ronald Reagan của chúng ta.
Norman Polmar, chuyên gia hải quân: Gotland đã tạo ra những vòng tròn hoàn hảo xung quanh các AUG của chúng tôi.
(R): Các nước như Triều Tiên, Iran và Trung Quốc đã và đang làm việc trên những chiếc thuyền như vậy. Với những tàu ngầm như Gotland, Iran hoàn toàn có thể cắt đứt lưu lượng tàu chở dầu ở Vịnh Ba Tư!
Polmar: Vâng, Iran là một mối đe dọa thực sự.
(R): Chỉ huy Linden hiểu rằng Hoa Kỳ sẽ trở nên dễ bị tổn thương như thế nào nếu Gotland rơi vào tay kẻ thù của chúng ta. (đến Linden) Có những nơi nào trên bờ biển Bắc Mỹ mà Gotland không thể xâm nhập?
Chỉ huy Linden lắc đầu.
