100 năm trước, tàu ngầm đã chứng tỏ hiệu quả chiến đấu của mình, tự tin chiếm lĩnh vị trí ngách trong lĩnh vực vũ khí hải quân. Chính các tàu sân bay mang tên lửa phóng từ tàu ngầm hạt nhân đã được giao cho vai trò danh dự “những người chôn cất nhân loại”.
Do độ phức tạp cao và chi phí cao, ban đầu chỉ có các tàu ngầm hạt nhân trong các hạm đội của Liên Xô và Hoa Kỳ. Sau một thời gian, chúng được tham gia cùng các tàu ngầm hạt nhân của Anh và Pháp. Sau đó, tàu ngầm hạt nhân của Trung Quốc đã xuất hiện. Hiện Hải quân Ấn Độ có tàu ngầm hạt nhân - người Ấn Độ sử dụng thiết bị của Nga, nhưng đồng thời cũng đang tích cực làm dự án tàu ngầm hạt nhân của riêng họ.
Giống như bất kỳ hệ thống kỹ thuật nào, tàu ngầm với các thiết kế khác nhau đều có những ưu và nhược điểm riêng. Đây là điều mà kênh Discovery của Mỹ đã cố gắng tìm ra bằng cách tổng hợp xếp hạng các tàu ngầm tốt nhất. Theo quan điểm của tôi, thật ngu ngốc và thiếu hiểu biết nếu so sánh trực tiếp các tàu ngầm từ các thời đại khác nhau. Bài thuyết trình của hoa tiêu điều khiển tàu U-bot của Đức, cố gắng xác định với sự trợ giúp của một con quay hồi chuyển nguyên thủy, phương Bắc dưới làn nước chết tiệt này ở đâu, đi thuyền ở đâu và làm gì - pin gần hết, không có kết nối. với bờ biển, và các tàu chống ngầm của đối phương đang bám đuôi. Một thủy thủ người Đức có điểm gì chung với thành viên thủy thủ đoàn của tàu ngầm hạt nhân hiện đại được trang bị hệ thống liên lạc và định vị vệ tinh? Con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động bí mật trong nhiều tháng ở độ dày của nước biển, và vũ khí của nó có khả năng thiêu rụi tất cả sự sống trên một số lục địa. Sẽ hợp lý hơn nhiều nếu chỉ so sánh các tàu ngầm hạt nhân trên cơ sở chương trình "Tàu ngầm tốt nhất".
Thêm một vài từ từ lý thuyết về tàu ngầm. Mặc dù có phẩm chất chiến đấu tuyệt vời, tàu ngầm vẫn là loại vũ khí quá đặc thù, trong hầu hết các trường hợp không có khả năng thay thế tàu nổi. Các tàu ngầm bất lực trong việc chống lại hàng không, và trong trường hợp xảy ra xung đột cục bộ, chẳng hạn, khi cần hỗ trợ lực lượng đổ bộ bằng hỏa lực, khả năng tấn công của chúng chống lại các mục tiêu mặt đất là rất nhỏ. Chất lượng chiến đấu chính của tàu ngầm là khả năng tàng hình, chính thông số này thường được đặt lên hàng đầu khi so sánh các tàu ngầm. Mặc dù nhân phẩm thường trở thành một bất lợi, nhưng tàu ngầm không thể tuyên bố sự hiện diện của nó, bởi vì nó chỉ đơn giản là không nhìn thấy được. Nhưng đây là những chuyện vặt vãnh.
Nghiêm trọng hơn nhiều là việc lực lượng tàu ngầm hoạt động tách biệt với máy bay và tàu nổi đang trở thành con mồi dễ dàng. Các át chủ bài của tàu ngầm Đức ban đầu đã tự trang trải những hóa đơn khổng lồ bằng cách phá hủy các tàu vận tải không có vũ khí hoặc tấn công kẻ thù không chuẩn bị. Với sự xuất hiện của sự phản đối ít nhiều nghiêm trọng, hiệu quả của "bầy sói" của Doenitz giảm mạnh, và khi máy bay chống tàu ngầm của hải quân ra khơi săn bắn, các radar và trạm âm thanh mới xuất hiện, cơ hội thành công cuối cùng của quân Đức tan thành mây khói. xa. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, 783 U-bot của Đức vẫn nằm dưới đáy Đại Tây Dương, 32.000 tàu ngầm thiệt mạng!
Đạo đức là thế này: tàu ngầm hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình, nhưng sử dụng chúng để giải quyết tất cả các vấn đề mà Hải quân đang đối mặt là vô nghĩa và không hiệu quả. Và bây giờ, tôi nghĩ, nó là giá trị trực tiếp để đánh giá.
Vị trí thứ 10 - gõ "Virginia"
Tàu ngầm hạt nhân đa năng thế hệ thứ tư của Hải quân Mỹ.
Con tàu dẫn đầu đi vào hoạt động năm 2004. Ngày nay có 8 tàu ngầm hạt nhân đang phục vụ, theo kế hoạch, sẽ có thêm 22 tàu ngầm nữa sẽ được đóng vào năm 2030
Thoạt nhìn, khả năng hoạt động của con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân tiên tiến nhất thế giới thật đáng thất vọng. Tốc độ chìm - 25 hải lý / giờ, độ sâu làm việc - 250 mét. Chà … những chỉ số như vậy sẽ không gây ngạc nhiên ngay cả với các tàu ngầm Kriegsmarine. Trang bị vũ khí cũng không kém phần nổi bật: 4 ống phóng ngư lôi và 12 hầm phóng thẳng đứng để phóng tên lửa hành trình Tomahawk. Đạn - 26 ngư lôi và 12 "rìu chiến". Không nhiều. Từ các phương tiện đặc biệt - thuyền được trang bị khóa gió để thoát ra khỏi những người bơi chiến đấu và các phương tiện không có người ở dưới nước.
Nhưng dự án này cũng có một số điểm mạnh khiến tàu ngầm hạt nhân Virginia trở thành đối thủ dưới nước cực kỳ nguy hiểm. Hoàn toàn bí mật là phương châm của cô ấy! Hệ thống boong cách nhiệt, đệm khí nén xếp tầng của thiết bị, vỏ tàu "giảm chấn" mới và một cánh quạt được bao bọc trong một cánh quạt (vành khuyên hình khuyên) - tất cả những điều này mang lại độ ồn cực kỳ thấp. Con thuyền gần như không thể bị phát hiện trong nền tiếng ồn của đại dương. Nhà máy điện hạt nhân S6E mới của General Electric cho phép lò phản ứng được sạc lại 30 năm một lần, phù hợp với tuổi thọ thiết kế của tàu ngầm.
Virginia có đầy đủ các hệ thống công nghệ cao khác nhau và các thiết bị điện tử hiện đại nhất. Lần đầu tiên trong thực tế thế giới, thay vì một kính tiềm vọng truyền thống, một cột kính thiên văn được sử dụng để lắp đặt máy quay video, cảm biến hồng ngoại và máy đo xa laze. Hình ảnh được truyền đến một màn hình ở trạm trung tâm thông qua cáp quang. Tất nhiên, giải pháp là thú vị.
Nhưng … cho dù các tàu ngầm Mỹ có cố gắng chiêm ngưỡng chiếc thuyền mới của họ như thế nào đi chăng nữa thì đây hoàn toàn không phải là điều họ mơ ước. 20 năm trước, một tàu ngầm hạt nhân như vậy trong thành phần tác chiến của Hải quân Mỹ hẳn sẽ gây ra một cơn bão phẫn nộ - Mỹ đang chuẩn bị đóng những chiếc tàu ngầm hoàn toàn khác, với những đặc điểm cắt cổ và giá thành rất cao. Trong những điều khoản này, Virginia chỉ là một thỏa hiệp. Tuy nhiên, những chiếc thuyền của dự án này mang những giải pháp sáng tạo thành công, có khả năng chiến đấu cao và được thiết kế để đóng hàng loạt.
Vị trí thứ 9 - Typhoon
Tàu ngầm tên lửa hạng nặng dự án 941. Chiều dài thân tàu giống như hai sân bóng đá. Chiều cao - từ một tòa nhà chín tầng. Lượng choán nước dưới nước là 48.000 tấn. Thủy thủ đoàn là 160 người.
Tàu ngầm lớn nhất mà con người từng chế tạo. Một thành tích đáng ngờ về hiệu quả chiến đấu, nhưng đồng thời, người ta không thể không thán phục về kích thước của chiếc tàu ngầm này. Tổng cộng có 6 tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm hạt nhân được đóng theo Đề án 941.
Do kích thước theo chu kỳ của nó, Typhoon có thể xuyên thủng lớp băng dày tới 2,5 mét (!), Điều này mở ra triển vọng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ở các vĩ độ cao ở Bắc Cực cho tàu ngầm Liên Xô.
Một ưu điểm khác của loài "catamaran dưới nước" đáng kinh ngạc này là khả năng sống sót cực cao. Mười chín (!) Khoang điều áp giúp nó có thể phân tán và nhân bản tất cả các hệ thống quan trọng của con tàu. Lò phản ứng Typhoon được đặt trong hai ngăn độc lập trong các vỏ tàu ngầm khác nhau.
Gì? Chúng ta đang nói về những tòa nhà khác nhau nào?
Typhoon sở hữu kích thước khổng lồ nhờ tên lửa đạn đạo đẩy chất rắn R-39 với trọng lượng phóng 90 tấn; trong đó có 20 tên lửa trên tàu tuần dương săn ngầm hạt nhân. Các nhà thiết kế đã phải áp dụng các giải pháp bố trí độc đáo, kết quả là - "chiếc catamaran dưới nước" đáng kinh ngạc này có hai thân tàu titan chắc chắn riêng biệt (về mặt kỹ thuật, có năm trong số chúng!). Đồng thời, khối lượng nước biển trong thân tàu nhẹ là 15.000 tấn, khiến Typhoon nhận được biệt danh mỉa mai là "tàu sân bay" trong Hải quân. Nhưng nó đã hoàn thành 100% nhiệm vụ răn đe hạt nhân chiến lược. Điều tuyệt vời nhất về dự án này đã được các chuyên gia của phòng thiết kế "Malakhit" cho biết - "sự chiến thắng của công nghệ so với nhận thức thông thường."
Vị trí thứ 8 - "Goldfish"
Hồ sơ không được báo cáo bởi TASS. Ngày 1970-12-18, tàu ngầm hạt nhân K-162 của Hạm đội Phương Bắc trong tư thế chìm dưới nước đã lập kỷ lục tốc độ thế giới tuyệt đối - 44,7 hải lý / giờ (82,78 km / h).
Vào mùa thu năm 1971, trong một chuyến hành trình dài đến Đại Tây Dương - đến lòng chảo Brazil, nó đã vượt qua hàng không mẫu hạm Saratoga hơn một lần - Hải quân Hoa Kỳ không bao giờ thoát được khỏi nó. Lực lượng phụ của Liên Xô, bất chấp mọi nỗ lực né tránh, dễ dàng và tự nhiên chiếm một vị trí thuận lợi cho một cuộc tấn công trước sự kinh ngạc của người Mỹ.
Ngoài các đặc tính lái tuyệt vời, K-162 (từ năm 1978 - K-222) còn có một khí tài vững chắc. Là cỡ nòng chính - 10 ống phóng tên lửa chống hạm "Amethyst", ngoài ra còn có 4 ống phóng ngư lôi và 12 ngư lôi.
Tại sao chỉ có một tàu ngầm được đóng theo siêu dự án 661 "Anchar"? Cái này có một vài nguyên nhân:
Độ ồn quá cao, với tốc độ hơn 35 hải lý / giờ K-162 đã tạo ra một tiếng gầm khủng khiếp. Trong phòng điều khiển, độ ồn âm thanh đạt 100 decibel. Điều này làm mất khả năng tàng hình của con thuyền, và việc cạnh tranh tốc độ với các trực thăng chống tàu ngầm là vô nghĩa.
Một khoảnh khắc hài hước khác, con quái vật titan trị giá 240 triệu rúp của Liên Xô (cùng thời điểm, người dân Mỹ đóng thuế 450 triệu đô la cho tàu sân bay "Enterprise", vào những năm 1960 họ cho 60 kopecks với 1 đô la … cứ tính như vậy). Không thể tin được, nhưng có thật - chiếc tàu ngầm này có giá gần như một tàu sân bay hạt nhân khổng lồ với lượng choán nước 85.000 tấn. Không có gì lạ khi K-162 được đặt biệt danh là "Cá vàng"!
Vị trí thứ 7 - "The Elusive Mike"
Một kỷ lục gia khác từ độ sâu đại dương là tàu ngầm hạt nhân đa năng K-278 "Komsomolets" với thân tàu bằng titan. Vào ngày 4 tháng 8 năm 1985, nó lập kỷ lục lặn sâu tuyệt đối trong số các tàu ngầm - 1027 mét!
Trên thực tế, tàu ngầm tốt nhất của Hải quân Liên Xô được thiết kế cho độ sâu thậm chí còn lớn hơn - 1250 mét, trong khi tàu ngầm giữ kỷ lục có thể sử dụng vũ khí của mình ở bất kỳ độ sâu nào; Trong khi lặn thử nghiệm, K-278 đã được bắn thành công ngư lôi giả ở độ sâu 800 mét!
Con tàu duy nhất của dự án 685 "Fin" được trang bị vũ khí tốt và rất nguy hiểm - 6 ống phóng ngư lôi và 22 cơ số đạn. Hệ thống vũ khí của tàu ngầm bao gồm tên lửa hành trình chiến lược Granat, tên lửa săn ngầm tốc độ cao Shkval, ngư lôi-tên lửa chống ngầm Waterfall mang đầu đạn hạt nhân và ngư lôi điện.
Chiếc tàu ngầm tuyệt vời đã trở thành một câu đố khó giải cho Hải quân "kẻ thù tiềm tàng" - ở độ sâu 1 km, "Elusive Mike" không bị phát hiện bởi bất kỳ phương tiện âm thanh, từ trường hay phương tiện nào khác.
Chà … tôi ghét phải nhắc đến nó … đây cũng chính là chiếc tàu ngầm đã chết trong trận hỏa hoạn ở biển Na Uy vào ngày 7 tháng 4 năm 1989. K-278 chìm ở độ sâu 1858 mét, một phần thủy thủ đoàn đã được cứu. Lý do chính xác cho cái chết của tàu ngầm vẫn chưa được xác định, Bắc Cực giữ bí mật của nó một cách đáng tin cậy.
Vị trí thứ 6 - "Những kẻ giết người trong thành phố"
Vào ngày 15 tháng 11 năm 1960, tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân "George Washington" với tên lửa đạn đạo trên tàu đã đi tuần tra chiến đấu lần đầu tiên. Nhiệm vụ chính của tàu ngầm mới là gây ra các cuộc tấn công tên lửa hạt nhân từ độ sâu của Đại dương Thế giới vào các trung tâm hành chính quan trọng, các đối tượng có tiềm lực kinh tế-quân sự và các thành phố lớn với mục đích hủy diệt hoàn toàn chúng.
Ý tưởng đằng sau dự án đầy tham vọng này như sau:
- tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm có thời gian bay ngắn hơn tên lửa phóng từ căn cứ trên mặt đất. Yếu tố này mang lại sự bất ngờ lớn hơn và giảm thời gian đối phương có thể thực hiện các biện pháp đối phó;
- Tàu ngầm tên lửa hạt nhân có sức cơ động vượt trội so với tàu ngầm diesel thông thường, đến nỗi kẻ thù không thể phát hiện và đánh nó kịp thời;
- với sự hiện diện của một số lượng nhất định tàu ngầm mang tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân ở các vị trí trên Đại dương Thế giới, kẻ thù sẽ không bao giờ xác định được từ đâu mà chúng có thể mong đợi một cuộc tấn công;
Trong vòng một năm tới “J. Washington”có thêm 4 tàu ngầm tương tự tham gia. Đến các vị trí phóng ở biển Na Uy và Địa Trung Hải, mỗi vị trí có thể phóng 16 tên lửa đạn đạo Polaris A-1 ở tầm bắn 2.200 km. Tên lửa được trang bị đầu đạn có sức nổ 600 kiloton, vụ phóng được thực hiện từ độ sâu 20 mét. Nói thẳng ra là đặc điểm yếu so với vị trí của chúng ta ngày xưa, nhưng năm mươi năm trước, tàu sân bay tên lửa chống ngầm chiến lược của J. Washington”khiến cả thế giới phải rùng mình.
Vị trí thứ 5 - "Lear" có thể bắt chước được
Tên lửa đánh chặn tàu ngầm đề án 705 (K). Một kẻ giết người khó nắm bắt và tàn nhẫn được tạo ra để săn tàu ngầm của đối phương. Tốc độ chìm - 41 hải lý / giờ, đáng kinh ngạc, nhưng "Lyra" đã phát triển tốc độ tối đa trong một phút từ vị trí đứng yên. Ở tốc độ tối đa, một cú ngoặt 180 ° được thực hiện trong 40 giây. Những thủ thuật như vậy giúp nó có thể thoát khỏi ngư lôi chống tàu ngầm.
"Lyra" có thể rời bến tàu trong ba mươi phút, tăng tốc độ và ẩn mình dưới nước, hòa tan trong độ sâu của đại dương (một tàu ngầm hạt nhân thông thường mất 2-3 giờ). Những đặc điểm tuyệt vời như vậy là kết quả của các giải pháp kỹ thuật đặc biệt được sử dụng để tạo ra dự án này.
Đầu tiên, các chuyên gia của Phòng thiết kế Malakhit đã cố gắng giảm kích thước của tàu ngầm hạt nhân đến mức giới hạn, giảm thủy thủ đoàn xuống mức tối thiểu và chỉ để lại một lò phản ứng. Tàu ngầm được trang bị hệ thống điều khiển tự động tích hợp, được vận hành bởi thủy thủ đoàn chỉ gồm 32 sĩ quan.
Thứ hai, titan đã được sử dụng như một vật liệu cấu trúc. Và, tất nhiên, đối với một chiếc thuyền bất thường, cần phải có một nhà máy điện bất thường - một lò phản ứng với chất làm mát kim loại lỏng (LMC) - không phải nước sôi trong các mạch của lò phản ứng, mà là sự nấu chảy của chì với bitmut. Trên thực tế, một "đơn vị" tương tự chỉ được sử dụng trên tàu ngầm K-27 của Liên Xô, loại tàu này không hoạt động theo loạt. Lò phản ứng bằng nhiên liệu kim loại lỏng cũng từng được thử nghiệm trên tàu ngầm hạt nhân USS Seawolf (SSN-575) của Mỹ, nhưng sau 4 năm hoạt động nó đã được tháo dỡ và thay thế bằng lò phản ứng làm mát bằng nước thông thường. Do đó, "Lyrae" trở thành dòng tàu ngầm hạt nhân duy nhất trên thế giới có lò phản ứng bằng nhiên liệu kim loại lỏng. Các lò phản ứng loại này có một ưu điểm không thể phủ nhận - khả năng "bốc" đặc biệt và mật độ công suất cao.
Đồng thời, lò phản ứng với nhiên liệu kim loại lỏng gây nguy hiểm gia tăng và cần có các biện pháp đặc biệt để tuân thủ các quy tắc vận hành. Trong trường hợp hóa rắn nhỏ nhất, chất làm mát hoàn toàn ngừng thực hiện các chức năng của nó, biến lò phản ứng thành một quả bom hạt nhân. Hầu hết các thuyền có lò phản ứng ZhMT (bao gồm cả K-27 thử nghiệm) đã rời bỏ sức mạnh chiến đấu của hạm đội do những câu chuyện tồi tệ xảy ra trong khoang lò phản ứng. Vì vậy, vào ngày 8 tháng 4 năm 1982, trong một chiến dịch quân sự, 2 tấn kim loại lỏng từ mạch chính của lò phản ứng đã đổ lên boong của tàu ngầm hạt nhân K-123. Việc thanh lý hậu quả của vụ tai nạn đã mất 9 năm.
Điểm cơ bản của Atomarin trang 705 (K) là ở Zapadnaya Litsa. Một khu liên hợp ven biển đặc biệt cũng được tạo ra ở đó để phục vụ các tàu ngầm loại này: một phòng nồi hơi để cung cấp hơi nước cho các tàu, tại các cầu tàu - một trạm nổi và một tàu khu trục, cung cấp hơi từ các lò hơi của chúng. Tuy nhiên, từ quan điểm an toàn, điều này hóa ra là chưa đủ - một tai nạn thông thường trên chính lò sưởi có nguy cơ phát triển thành một thảm họa bức xạ khủng khiếp. Do đó, nhà Lyras tự "sưởi ấm", các lò phản ứng của họ liên tục hoạt động ở mức công suất tối thiểu được kiểm soát. Con thuyền không thể bị bỏ mặc trong một giây. Tất cả những điều này không làm tăng thêm sự nổi tiếng của "Lyram" đối với các cư dân của đồn trú.
Tất cả sáu câu chuyện kinh dị khủng khiếp của Chiến tranh Lạnh cuối cùng đã được viết tắt trong những năm 90, đặt dấu chấm hết cho sự phát triển của tàu ngầm hạt nhân với lò phản ứng lõi kim loại lỏng. Ở cả hai bên bờ đại dương, họ thở phào nhẹ nhõm - Lyras là một đối thủ đáng gờm dưới nước đối với Hải quân Hoa Kỳ, nhưng đồng thời, những kẻ nhỏ bé hoàn toàn tàn nhẫn trong mối quan hệ với thủy thủ đoàn và nhân viên của căn cứ quân sự. ở Mặt Tây.
Vị trí thứ 4 - "Pike-B" đấu với "Sea Wolf"
Tốt nhất của tốt nhất. Tàu ngầm hạt nhân đa năng của Liên Xô thuộc Dự án 971 "Pike-B" đã kết hợp những ý tưởng thành công nhất của người tiền nhiệm huyền thoại của Dự án 671RTMK và tàu ngầm titan thuộc Dự án 945 "Barracuda".
Một chiến binh dưới nước nghiêm trọng không được tạo ra để ghi lại. Đó là một dự án cân bằng, được cân nhắc kỹ lưỡng về một tàu ngầm hạt nhân đa năng thực tế không có điểm yếu. Tốc độ chìm - 30 hải lý / giờ. Độ sâu làm việc khi ngâm - 480 mét, tối đa - 600. Vũ khí - 8 ống phóng ngư lôi, 40 viên đạn trong nhiều tổ hợp khác nhau: tên lửa hành trình "Granat" với đầu đạn hạt nhân, ngư lôi tên lửa chống ngầm, tên lửa dưới nước "Shkval", mìn và sâu - ngư lôi phóng từ biển UGST. Trong số những thứ khác, "Shchuka-B" được trang bị ngư lôi mạnh nhất "65-76" cỡ nòng 650 mm. Đầu đạn nặng 450 kg, tầm bay khoảng 30 hải lý. Tốc độ ở chế độ tìm kiếm là 30 hải lý / giờ, tại thời điểm tấn công - 50… 70 hải lý / giờ. Tàu ngầm hạt nhân có thể tấn công kẻ thù mà không cần đi vào khu vực hoạt động của vũ khí chống ngầm, thiết bị thủy âm và điện tử mới nhất của tàu cho phép thủy thủ kiểm soát không gian trong bán kính hàng chục dặm tính từ tàu ngầm hạt nhân.
Vào những năm 80, một vụ bê bối quốc tế nổ ra - thông tin được tiết lộ cho báo chí rằng KGB, thông qua một "thường dân" giả
khách hàng đã mua máy gia công kim loại có độ chính xác cao của Toshiba. Các cánh quạt được chế tạo bằng công nghệ mới đã giảm đáng kể độ ồn của các tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô. Mỹ đã áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với những người quản lý tham lam của công ty Toshiba, nhưng hành động đã được thực hiện - Pike-B đã ra khơi.
Hiện tại, các tàu ngầm hạt nhân đa năng Đề án 971 là xương sống của hạm đội tàu ngầm Nga. Tổng cộng, họ đã chế tạo được 14 chiếc "Shchuk-B", một chiếc khác - K-152 "Nerpa" được hoàn thiện trong quá trình sửa đổi xuất khẩu, vào ngày 4 tháng 4 năm 2012, trên cơ sở Vishakhapatnam, chiếc thuyền đã được chấp nhận vào thành phần chiến đấu của Hải quân Ấn Độ. Một số thân tàu khác, ở mức độ sẵn sàng cao, đã được sử dụng để chế tạo các SSBN lớp Borey.
Bị phản đối bởi quyền lực tối cao của Liên Xô, Lầu Năm Góc quyết định thực hiện các biện pháp đối phó không chậm trễ. Vào tháng 10 năm 1989, một loại tàu ngầm mới được đặt đóng tại Hoa Kỳ với cái tên đáng sợ "Seawolf" ("Sói biển").
Người Mỹ đã cố gắng hết sức, tàu ngầm hạt nhân mới sử dụng hệ thống đẩy mang tính cách mạng - vòi rồng. Khoảng cách giữa thân thuyền và các cơ cấu của nhà máy điện được tăng lên, các bộ giảm xóc mới và lớp phủ hấp thụ tiếng ồn đã được sử dụng. Thực tế, con thuyền không thể nhìn thấy khi di chuyển với tốc độ 20 hải lý / giờ.
Tổ hợp vũ khí trang bị mạnh mẽ và đa dạng: ngư lôi vạn năng Mark-48, tên lửa hành trình chiến thuật Tomahawk, tên lửa chống hạm Harpoon, mìn chống ngầm Captor. Để phóng chúng, người ta sử dụng tám ống phóng ngư lôi 660 mm được lắp ở hai bên của tàu ngầm hạt nhân. Phần mũi thuyền hoàn toàn do GAS chiếm lĩnh, thêm 6 ăng-ten sonar thụ động được lắp dọc hai bên. Kết quả là một tên cướp đại dương thực sự có khả năng đối phó với bất kỳ kẻ thù nào. Đó chỉ là cái giá của vấn đề … 4 tỷ đô la. Một tàu ngầm tốt thường đứng như một tàu sân bay.
30 chiếc "Sói biển" được cho là sẽ trở thành trụ cột của Hải quân Mỹ trong tương lai, nhưng liên quan đến sự sụp đổ của Liên Xô, chỉ có 3 chiếc được đóng. Đổi lại, các thủy thủ nhận được "Virginia" với các đặc điểm cắt (Hãy nhớ chúng tôi đã nói về điều này?).
"Sói biển" chắc chắn là tuyệt, nhưng Hải quân Nga có số lượng tàu ngầm hạt nhân gấp ba lần số 971 "Shchuka-B", gần như tương đương về đặc điểm của nó.
Vị trí thứ 3 - nhập "Los Angeles"
Một loạt 62 tàu ngầm hạt nhân đa năng của Hải quân Mỹ. Bản thân người Mỹ thích gọi chúng là “tàu ngầm tấn công nhanh”, về bản chất, nghĩa là “thợ săn tàu ngầm”. Các nhiệm vụ chính là yểm trợ cho các nhóm tác chiến tàu sân bay và các khu vực triển khai tàu ngầm tên lửa chiến lược, và chiến đấu chống lại tàu ngầm của đối phương. Một trong số ít tàu ngầm hạt nhân có ít nhất một số kinh nghiệm chiến đấu - trong Bão táp sa mạc, hai chiếc Los Angeles đã tham gia vào các cuộc không kích nhằm vào các mục tiêu mặt đất.
Bí mật của sự nổi tiếng của họ là gì? Los Angeles được biết đến với độ tin cậy và sàn có độ ồn thấp. Chúng khá cơ động (hành trình dưới nước lên đến 35 hải lý / giờ), có kích thước và giá thành khiêm tốn. "Ngựa ô" thực sự của hạm đội.
Các tàu được trang bị vũ khí tốt - có 4 ống phóng ngư lôi và 12 ống phóng thẳng đứng để phóng Tomahawk, tổng tải trọng đạn là 38 tên lửa và ngư lôi. "Tomahawks", "Harpoons", thủy lôi "xảo quyệt" "Captor" - một bộ tiêu chuẩn của tàu ngầm Mỹ. Một số Los Angeles được trang bị Mái che Sàn khô cho những người ăn trộm dưới nước.
Mỹ không vội chia tay với các tàu ngầm đã được kiểm chứng của mình. Ngay cả với những chiếc Virginia mới, nhiều chiếc Los Angeles đang được hiện đại hóa và sẽ vẫn hoạt động cho đến ít nhất là năm 2030.
Vị trí thứ 2 - nhập "Ohio"
Các tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm hạt nhân tiên tiến nhất. Với lượng choán nước dưới nước là 18.700 tấn, các nhà thiết kế người Mỹ
xoay sở để "xô đẩy" 24 hầm chứa "Ohio" để phóng tên lửa đạn đạo "Trident".
Nếu không, đây là những tàu ngầm thông thường, được đóng theo những truyền thống tốt nhất của hạm đội tàu ngầm Mỹ: 4 khoang, một lò phản ứng duy nhất, tốc độ dưới nước 20-25 hải lý / giờ, bốn ống phóng ngư lôi để tự vệ. Để tăng tính ổn định chiến đấu của Ohio, người ta đã nhấn mạnh vào hai hướng. Đầu tiên, các nhà phát triển đã đạt được mức giảm triệt để các trường âm, từ, bức xạ và nhiệt. Thứ hai, tính ổn định chiến đấu của tàu ngầm được đảm bảo bởi chế độ bí mật cực cao - trong các cuộc tuần tra chiến đấu, vị trí chính xác của SSBN ngay cả người lái tàu cũng không biết, chỉ một số sĩ quan cấp cao của tàu ngầm biết được tọa độ.
Liên quan đến Hiệp ước Giới hạn Vũ khí Tấn công Chiến lược, 4 trong số 18 Ohio đã được phân loại lại thành SSGN (tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa hành trình). Tên lửa đạn đạo "Trident" đã bị loại bỏ khỏi các hầm chứa, thay vào đó là 154 quả "Tomahawk" chiến thuật (mỗi quả 7 quả) được đặt trong 22 hầm chứa tên lửa. Hai trục gần nhà bánh xe nhất đã được chuyển đổi thành các khoang thông gió cho các vận động viên bơi lội chiến đấu. Ngoài ra, ngoài thủy thủ đoàn chính, trên thuyền có thể chứa 66 lính dù.
Đáng ngạc nhiên là tàu Ohio, được tạo ra cách đây 35 năm, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện đại, trong khi tỷ lệ cường độ hoạt động của chúng tương ứng với 0. 6. Điều này có nghĩa là 2/3 thời gian của tàu thuyền dành cho tuần tra chiến đấu.
Bộ tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ có kế hoạch rút hoàn toàn "Ohio" khỏi thành phần chiến đấu của hạm đội không sớm hơn năm 2040. 60 năm chiến đấu? Chúng ta sẽ thấy…
Vị trí thứ nhất - Nautilus
Vào ngày 17 tháng 1 năm 1955, một thông điệp lịch sử vang lên trên sóng: “Đang tiến hành năng lượng hạt nhân”.
Tàu ngầm USS Nautilus (mã số hoạt động SSN-571) đã đi vào lịch sử thế giới với tư cách là tàu ngầm thực sự đầu tiên, mãi mãi giữ vị trí số một. Tôi xin lỗi vì sự chơi chữ vô ý, nhưng trên thực tế, tất cả các loại động cơ diesel tiền nhiệm của nó đều không phải là tàu ngầm. Họ là những chiếc thuyền "lặn", dành phần lớn thời gian của họ trên bề mặt. Lặn được coi là một hoạt động chiến thuật và thời gian ở dưới nước chỉ giới hạn trong vài ngày. Đồng thời, khả năng di chuyển dưới nước của thuyền rất hạn chế.
Chỉ có ngọn lửa không thể dập tắt của lò phản ứng hạt nhân mới có thể ẩn mình hoàn toàn dưới nước, cung cấp cho tàu ngầm một nguồn năng lượng vô tận. Kể từ bây giờ, và bất chấp tất cả những hạn chế của các triết gia cổ đại, một người có thể trải qua hàng tháng trời dưới đáy biển, tạo ra con đường bất khuất của riêng mình để đạt được những thành tựu mới.
Ngay cả ở giai đoạn thiết kế, nó đã trở nên rõ ràng những triển vọng nào mở ra cho các tàu có nhà máy điện hạt nhân. Năm 1954, tàu "Nautilus" được hạ thủy, các cuộc thử nghiệm đầu tiên bắt đầu, truyền niềm tin cho các thủy thủ vào sức mạnh của họ đối với các lực lượng của thiên nhiên. Con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân đã phát triển được tốc độ 23 hải lý / giờ ở vị trí chìm dưới nước và có thể duy trì tốc độ như vậy vô thời hạn. Tất nhiên, trong giới hạn hợp lý, một lần sạc lò phản ứng là đủ cho 25.000 hải lý. Con số này có nghĩa là phạm vi bay dưới nước của Nautilus chỉ bị giới hạn bởi thực phẩm, không khí và sức bền của thủy thủ đoàn.
Lập kỷ lục đầu tiên chỉ nhờ một hiện tượng trên thế giới, "Nautilus" tiếp tục gây kinh ngạc - vào ngày 3 tháng 8 năm 1958, nó trở thành con tàu đầu tiên đến Bắc Cực. Lấy cảm hứng từ sự thành công của năng lượng hạt nhân, các thủy thủ Mỹ vào năm 1959 đã từ bỏ hoàn toàn việc chế tạo tàu ngầm diesel-điện.
Và sau đó … và sau đó là quy trình hải quân bắt đầu. Nautilus hóa ra là một con tàu tồi tệ về mặt hoạt động. Sự rung động của các tuabin đến mức đã ở 4 nút, sonar trở nên vô dụng. Tải trọng tập trung và kích thước đáng kể của khoang năng lượng đòi hỏi các giải pháp bố trí mới, trong khi khối lượng của tấm chắn sinh học bằng chì là 740 tấn (gần một phần tư lượng dịch chuyển của con tàu!). Tôi đã phải bỏ một số thiết bị do dự án cung cấp.
"Nautilus" trở nên nổi tiếng như một kỷ lục gia về số lượng các tình huống khẩn cấp. Đây chủ yếu là các lỗi điều hướng (ví dụ, vụ đâm vào tàu sân bay "Essex" vào năm 1966 hoặc nỗ lực phá băng Bắc Cực không thành công trong cuộc chinh phục Bắc Cực). Không phải không có ngọn lửa không axit - vào năm 1958, chiếc tàu ngầm đã cháy trong vài giờ.
Sau khi phục vụ một phần tư thế kỷ, chiếc tàu ngầm này đã trở thành một bến tàu cố định ở Groton, biến thành một bảo tàng nổi.
Tôi cầu chúc mọi người sống cuộc sống của họ tươi sáng như "Nautilus" đã làm.
