Cụm từ "chiến thắng bằng cách lấp đầy xác chết" được phát minh bởi những kẻ ngốc. Bạn không thể giành chiến thắng trong một cuộc chiến bằng cách ném những người lính vũ trang kém để tàn sát. Vì vậy, bạn chỉ có thể thua.
Không có ví dụ nào trong lịch sử quân sự khi vũ khí “rẻ và đại trà”, tức là yếu và thiếu khuyết điểm, có thể chống chọi thành công với thiết bị quân sự tối hậu thư. Chúng tôi không tính đến những trường hợp may mắn hiếm hoi và những trường hợp anh hùng tuyệt vọng. Ở quy mô chiến lược, công nghệ tiên tiến hơn luôn “xay nát” kẻ thù lạc hậu về kỹ thuật.
Nguyên nhân dẫn đến việc viết bài này là những tranh cãi bất tận về việc các sản phẩm quân sự đơn giản và đồ sộ của Liên Xô đã đánh bại "Những chú hổ" phức tạp và đắt tiền như thế nào. Tất cả câu chuyện cổ tích này đã có đủ, và cốt truyện thực sự của nó đơn giản hơn nhiều. Hai bên mặt tiền có cả xe "hiếm và đắt" và "đơn giản và đại trà". Mọi thứ đều có ngách chiến thuật riêng. Thời gian và địa điểm của nó.
Câu chuyện về cuộc đối đầu giữa "Những chú hổ" và "Ba mươi bốn" là một câu chuyện xuyên tạc về chiến tranh. Trên mặt trận thực sự của Chiến tranh thế giới thứ hai, Quân đội Liên Xô và Wehrmacht đã gặp nhau sinh tử. Nơi mà 112 nghìn xe bọc thép của Liên Xô (hạm đội trước chiến tranh, sản xuất trong Thế chiến II, Lend-Lease) đã bị phản đối bởi khoảng 90 nghìn mẫu BTT của Đức.
Con số 90 nghìn thoạt nghe có thể gây sốc. Độc giả sẽ khó hiểu khi đếm "con ba ba", "bộ tứ", "con báo" … 90 nghìn ở đó rõ ràng là không được đánh máy.
Sẽ tốt hơn nếu họ tính các mô hình BTT theo danh pháp end-to-end của Tổng cục Trang bị vũ khí của Lực lượng Mặt đất Đức. Ví dụ, ở nơi có một chiếc xe bọc thép theo chỉ số Sd. Kfz 251, tức là mẫu xe bọc thép thứ 251 của Panzerwaffe!
Gloomy Sd. Kfz 251 (sản xuất 15 nghìn chiếc). Hóa ra nó mạnh mẽ và mát mẻ đến mức nó được sản xuất ở Tiệp Khắc cho đến năm 1962.
Các nhà phê bình sẽ nói rằng tàu sân bay bọc thép không phải là đối thủ của xe tăng. Mãi sau này, giữa cuộc tranh cãi, Sonderkraftzoig-251 mới nặng hơn xe tăng hạng nhẹ T-60 của Liên Xô 3 tấn. Không thua kém gì về khả năng bảo vệ so với xe tăng hạng nhẹ và pháo tự hành, tàu sân bay bọc thép của Đức về trang bị, chất lượng liên lạc vô tuyến và các thiết bị quan sát có thể tạo ra sự bất lợi cho bất kỳ xe tăng nào của đồng minh. Cần trục, máy tời, bộ giáp phụ, cầu xung kích, đài phát thanh … Với sự trợ giúp của những phương tiện này, bộ binh cơ giới Đức có cơ hội có một không hai để hành động ngang ngửa với xe tăng: thiết giáp chở quân liên tục tháp tùng xe bọc thép hạng nặng trên đường hành quân. và trong trận chiến.
Trên cơ sở Sd. Kfz 251, các phương tiện bọc thép chuyên dụng đã được tạo ra - một đèn rọi hồng ngoại, một công cụ tìm hướng âm thanh cho chiến tranh đối kháng, một thiết bị định vị hỏa lực của pháo binh, một lớp cáp Fernsprechpanzerwagen. Bất cứ ai cho rằng cỗ máy đặt cáp bọc thép là đồ nhái của xe tăng, trước tiên hãy để anh ta cuộn cuộn dây cáp điện thoại dọc theo những khu vực địa hình có thể bắn xuyên qua. Một mảnh vụn lạc ở đâu - và bây giờ không có ai thiết lập liên lạc giữa các đơn vị …
Mặt trận trông không giống một trại xử bắn ở Hollywood. Những người lính của Hồng quân và Wehrmacht buộc phải giải quyết một số lượng lớn các nhiệm vụ khác nhau. Thành công của toàn bộ cuộc phòng thủ và cuộc tiến công phụ thuộc vào việc thực hiện thành công, trong đó, trên quy mô chiến lược, phụ thuộc vào việc thực hiện thành công. Do thám, thông tin liên lạc và điều khiển trận chiến, vận chuyển đạn dược và trang thiết bị cho tiền tuyến, sơ tán người bị thương, phòng không, đặt bãi mìn và ngược lại, tạo ra những đường đi an toàn trong các bãi mìn (mìn là kẻ thù khủng khiếp, một phần tư số xe bọc thép đã nổ tung trên chúng trong Chiến tranh thế giới thứ hai) …
Chính vì điều này mà người Đức đã tạo ra rất nhiều mô hình BTT chuyên biệt. Những chiếc xe bọc thép như vậy, khi chúng xuất hiện đúng nơi và đúng thời điểm, có thể có tầm quan trọng lớn hơn nhiều so với những chiếc xe tăng "tuyến tính" thông thường.
Điều gì quan trọng hơn ở tiền tuyến - tăng hạng nhẹ hay SPAAG dựa trên Sd. Kfz 251? Cái nào, khi lính bão xuất hiện, có thể bảo vệ toàn bộ cột bằng ngọn lửa của nó?
Xe tăng hay xe bọc thép chở đạn? Cái nào, giữa trận chiến, cái nào sẽ chuyển đạn vào pin? Tại thời điểm đó MỌI THỨ phụ thuộc vào anh ấy!
Xe tăng hay xe bọc thép? Ai sẽ giúp cứu phi hành đoàn có kinh nghiệm của chiếc xe tăng bị hư hại? Từ bệnh viện trở về mặt trận, những "con sói bị bắn" này vẫn sẽ đốt cháy kẻ thù.
Xe tăng hoặc công cụ tìm âm thanh? Điều nào sẽ giúp phát hiện tọa độ của khẩu đội địch và chỉ điểm cho máy bay ném bom bổ nhào vào đó?
Điều gì quan trọng hơn trong một cuộc tấn công bằng xe tăng vào ban đêm: một chiếc xe tăng khác hoặc một chiếc đèn soi hồng ngoại sẽ chiếu sáng các mục tiêu cho cả một tiểu đoàn Panther trong bóng tối?
Đối với những người vẫn không chú ý đến tiếng nói của lý trí, chỉ thích đếm các mẫu vũ trang của BTT, cần phải thừa nhận rằng có, một số Sd. Kfz.251 của Đức mang theo vũ khí tên lửa và pháo rất không có tính axit.
Ví dụ, sửa đổi thứ 22 (Sd. Kfz. 251/22) là một xe chống tăng thiết giáp với một khẩu pháo 75 mm.
Sửa đổi thứ 16 - xe bọc thép súng phun lửa; Bản mod thứ 10. - một tàu chở nhân viên bọc thép với súng chống tăng 37 mm; chín - với một khẩu súng 75 mm nòng ngắn. Ngoài ra còn có một biến thể phổ biến với súng cối 80mm và hệ thống tên lửa phóng nhiều lần Wurflamen 280mm!
[Trung tâm]
Pháo phòng không tự hành Sd. Kfz 251/21 có mô-đun chiến đấu gồm ba khẩu pháo tự động. Hỏa lực tương đương với ba xe tăng hạng nhẹ của Liên Xô.
Ngoài hàng tá sửa đổi đáng kinh ngạc nhất, Sd. Kfz.251 còn có một "đứa em nhỏ" - Sd. Kfz.250 (4250 chiếc đã được sản xuất). Và cũng có rất nhiều chiếc “cao cấp”, ví dụ như xe chiến đấu dạng “máy kéo quân sự hạng nặng” kiểu sWS. Những chiếc máy kéo ôn hòa của Đức nặng 13 tấn với lượng đặt trước thường được dùng làm cơ sở để đặt Nebelwerfer MLRS.
Và cũng có những chiếc Sd. Kfz 234 xinh đẹp và đáng gờm - báo hiệu của "Strikers" và "Boomerangs" hiện đại. Xe bọc thép tám bánh có giáp chống pháo, pháo 50 và 75 mm và tốc độ đường cao tốc lên đến 80 km / h.
ACS trên khung gầm của các tàu sân bay bọc thép bị bắt giữ của Pháp (Sd. Kfz 135 hoặc "Marder-1").
Các tàu khu trục tăng "Marder-2" và "Marder-3" trên khung gầm Pz. Kpfw II với pháo sư đoàn 76 mm của Liên Xô - Fritzes không ngần ngại sử dụng bất kỳ thiết bị nào bắt được.
Tất cả những điều này chỉ là phần nổi của tảng băng chìm.
Nếu bạn đào sâu hơn, bạn sẽ bất ngờ tìm thấy nhiều hơn năm ngàn ARV, xe tải trung liên và xe chở đạn trên khung xe tăng Pz. Kpfw II. Ai đó sẽ hả hê rằng người Đức không có đủ súng để trang bị cho những khung gầm này. Tuy nhiên, tính đến tất cả những điều trên, Fritzes thực sự không thấy cần thiết phải trang bị vũ khí cho mỗi xe bọc thép. Thay vào đó, thích xay nhiều mẫu BTT chuyên dụng, “số lượng, có thể có, giá rẻ hơn”.
Như thời gian đã chứng minh, điều này có lý do riêng của nó. Không phải ngẫu nhiên mà ngày nay hơn một nửa đội quân BTT của tất cả các nước được trang bị vũ khí hạng nhẹ hoặc không trang bị cho các mục đích đặc biệt (thiết giáp chở quân, chỉ huy, điều khiển máy bay, v.v.).
Đối với các trận đánh xe tăng, ngay cả một kiến thức đơn giản về lịch sử cũng sẽ cho thấy rằng xe tăng không chiến đấu với xe tăng. Theo thống kê, một nửa trong số các đơn vị BTT bị phá hủy là do các khẩu đội chống tăng. Một phần tư khác bị nổ tung bởi mìn. Có người bị máy bay đâm phải. Phần còn lại sẽ được chia cho bộ binh và lính tăng.
Đó là lý do tại sao cuộc tranh chấp giữa T-34 và Troika / Four / Panther không có nhiều ý nghĩa. Sẽ đúng hơn nếu nói về sự hiện diện của hàng nghìn xe tăng hạng trung và pháo tự hành trên khung gầm của chúng trong quân đội, được sử dụng để tiếp xúc trực tiếp với đối phương. Chúng nghiền nát bộ binh bằng xe xích, bắn vào xe cộ, nhà cửa và công sự.
Để chống lại 50 nghìn chiếc T-34 của Liên Xô, quân Đức đã tung ra cùng một số lượng "Troeks", "Fours", "Panthers", tất cả các loại "Shtugpanzer", "Hetzer" và "Jagdpanzer", "Brumber", "Grille "," Hummels "và" Naskhornov ".
Sd. Kfz 162 hay "Jagdpanzer IV", tổng cộng 1977 tàu khu trục loại này đã được sản xuất
Chống lại hàng chục nghìn xe BT hạng nhẹ và pháo tự hành SU-76 - hàng chục nghìn xe bọc thép chở quân và xe bọc thép chuyên dụng.
Đối với số ít Tigers và Ferdinands, họ là những cỗ máy đột phá ưu tú. Họ đã chiếm lĩnh vị trí chiến thuật quan trọng của mình. Chúng tôi đã đến nơi mà một chiếc xe tăng bình thường sẽ không thể bò được dù chỉ một mét. "Ngọc trong trán" trên pin "bốn mươi lăm". Chúng được sử dụng trong các lĩnh vực quan trọng nhất của mặt trận.
Đương nhiên, họ đã được chăm sóc. Để sơ tán những chiếc supertanks bị phá hủy, người Đức đã chế tạo thêm ba trăm chiếc "Bergepanters" nặng 44 tấn.
Các tuyên bố cho họ là gì?
Tất nhiên, chúng tôi đã có "xe tăng tinh nhuệ" của riêng mình. Với những đặc điểm riêng, được quyết định bởi chiến thuật sử dụng BTT và khả năng của ngành công nghiệp trong nước. Trong giai đoạn đầu - KV, sau - bảo vệ IS và những "thợ săn" hùng mạnh để tấn công các vị trí của kẻ thù.
Tại sao những người Đức "thông minh" như vậy lại chịu thua? Lý do đầu tiên là họ thua về số lượng. Thứ hai là sự kiên cường của người lính Xô Viết.
Và bây giờ, xin vui lòng phê bình và nhận xét của bạn về tài liệu được trình bày.
