Anh hùng Liên bang Nga Igor Olegovich Rodobolsky đã được ghi vào Sách Kỷ lục Lực lượng Vũ trang Nga với tư cách là sĩ quan được phong nhiều nhất. Từ năm 2013, sĩ quan này đã được dự bị. Trước đó, Đại tá Không quân Nga Igor Rodobolsky, người có trình độ phi công bắn tỉa, từng có thời gian tham gia các cuộc chiến tranh Afghanistan, Chechnya lần thứ nhất và thứ hai. Ông nhận danh hiệu Anh hùng Liên bang Nga vào năm 2003.
Trong giới hạn hẹp, đặc biệt là trong giới phi công quân sự và các chuyên gia, phi công Igor Rodobolskiy đã được biết đến trong một thời gian dài như một phi công thực sự có một không hai. Nhưng gần đây anh ấy đã trở nên nổi tiếng rộng rãi ở một cấp độ mới, khi Anh hùng nước Nga được đưa vào Sách kỷ lục của các lực lượng vũ trang Liên bang Nga do Bộ Quốc phòng biên soạn, theo kênh truyền hình Zvezda. Trong cuốn sách này, ở phần "Lực lượng không gian vũ trụ", Igor Rodobolskiy được liệt kê là sĩ quan Nga có nhiều tiêu đề nhất. Không ai trong số họ có nhiều giải thưởng chiến đấu như vậy. Trong các nguồn tin mở, người ta chỉ ra rằng, ngoài Ngôi sao Anh hùng Liên bang Nga, phi công còn có hai Huân chương Sao Đỏ, ba Huân chương Dũng cảm, Huân chương Quân công, Huân chương Phục vụ Tổ quốc. trong Lực lượng vũ trang Liên Xô, hạng 3, hai huân chương “Vì dũng cảm quân đội” và các giải thưởng nhà nước khác. Mặc dù bản thân viên sĩ quan không thích nói về những giải thưởng của mình.
Anh hùng tương lai của nước Nga và là phi công nổi tiếng sinh ngày 18 tháng 3 năm 1960 tại Grodno trên lãnh thổ của BSSR trong một gia đình bác sĩ Oleg và Galina Rodobolsky. Đồng thời, vào những năm 1960, gia đình Rodobolsky chuyển đến thành phố Novopolotsk, vùng Vitebsk. Tại đây, anh hùng tương lai đã học tại một trường trung học bình thường số 6, trong khi tham gia các lớp học trong phần bay của Vitebsk DOSAAF. Vào thời điểm nhận bằng tốt nghiệp trung học, anh ấy đã đưa ra lựa chọn về tương lai của mình - anh ấy quyết định trở thành một phi công quân sự. Sau này nhớ lại về thời thơ ấu và thời niên thiếu của mình, anh ấy nói rằng cha mẹ anh ấy muốn anh ấy trở thành một bác sĩ. Nhưng thời thơ ấu anh đã thấy đủ điều khi họ trở về nhà sau ca trực đêm trong bệnh viện sau một số ca phẫu thuật và ngay lập tức lăn ra giường. Và anh ấy cũng kể lại rằng không hiểu sao anh ấy sợ máu, sau này quen rồi, vụ ép tôi.
Vào tháng 8 năm 1979, Igor Rodobolsky nhập học Trường Phi công Quân sự Cao cấp Syzran, và đây là cách mà anh bắt đầu phục vụ trong Lực lượng Vũ trang Liên Xô. Anh tốt nghiệp đại học loại ưu năm 1983. Sau khi tốt nghiệp trường bay với chức vụ trung úy, ông phục vụ trong các đơn vị trực thăng hàng không của Lực lượng Lực lượng Phương Nam, đóng trên lãnh thổ Hungary. Anh là hoa tiêu của phi hành đoàn, sau đó sáu tháng anh trở thành chỉ huy phi hành đoàn của chiếc trực thăng Mi-8. Các đồng nghiệp của ông nhất trí rằng Igor cực kỳ kiên trì, ông có thể dành hàng giờ để phân tích các nhiệm vụ bay phức tạp, tham khảo ý kiến của các đồng nghiệp giàu kinh nghiệm hơn, hiểu rõ bản vẽ và hướng dẫn kỹ thuật của trực thăng Mi-8. Tất cả điều này là cần thiết để sử dụng các giải pháp và mẹo đã tìm thấy trước đây trong các chuyến bay huấn luyện. Tất cả những nền tảng đặt ra trong thời bình đã giúp Igor Rodobolsky trong mọi cuộc xung đột quân sự mà anh phải tham gia làm nhiệm vụ. Nó xảy ra đến nỗi rất nhiều nhiệm vụ chiến đấu rơi vào tay anh ta.
Năm 1985, Igor Rodobolsky lần đầu tiên được chuyển đến Nerchinsk (Quân khu Xuyên Baikal), và sau đó đến Uzbekistan, nơi các phi hành đoàn trực thăng được đào tạo để điều động tới Afghanistan sau đó. Phi công trẻ được biệt phái đến Afghanistan vào năm 1986. Cuộc sống hóa ra khiến Igor Olegovich phải trải qua gần mười năm trong chiến tranh. Đầu tiên là Afghanistan, sau đó từ đầu đến cuối hai cuộc chiến tranh Chechnya.
Đã có mặt tại Afghanistan, trực thăng vận tải đa năng Mi-8 đã trở thành một huyền thoại thực sự. Theo nhiều cách, "bàn xoay" đã trở thành huyền thoại cũng giống như phi công Igor Rodobolskiy. Tại Afghanistan, chàng phi công trẻ đã thực hiện hơn 200 nhiệm vụ chiến đấu, hầu hết đều diễn ra trong điều kiện khí tượng khó khăn, thường xuyên bị bão lửa từ mặt đất. Chính tại Afghanistan, Rodobolsky đã có được kiến thức sâu sắc về máy bay trực thăng mà anh có được trong quá trình huấn luyện. Mujahideen đã vào được "bàn xoay" của mình từ súng máy, súng máy và thậm chí là MANPADS, nhưng anh ta luôn đưa xe về căn cứ, thường là bình xăng bị thủng, một phát bắn xuyên qua thân tàu, với các bộ phận của cánh quạt bị xé toạc. Tại Afghanistan, chiếc Mi-8 của anh đã sơ tán những người bị thương, chuyển phát đạn dược, đưa các nhóm đổ bộ. Vì sự dũng cảm và lòng dũng cảm thể hiện trong chiến tranh Afghanistan, Igor Rodobolsky đã được trao ba mệnh lệnh và đội trực thăng, trong đó phi công phục vụ, là đội cuối cùng trong Lực lượng Không quân của Tập đoàn quân 40 rời Afghanistan.
Sau khi quân đội Liên Xô rút khỏi Afghanistan, vào tháng 2 năm 1989, Igor Olegovich phục vụ tại các quân khu khác nhau của Liên Xô, và sau đó là Nga. Vào thời điểm khó khăn của đất nước vào đầu những năm 1990, ông được cử sang Campuchia ở Phnom Penh, nơi ông đã trải qua 8 tháng từ tháng 7 năm 1992 đến tháng 3 năm 1993 với tư cách là một phần của phái bộ Liên hợp quốc tại đất nước này.
Vào thời điểm này, nó trở nên không yên trên lãnh thổ của chính nước Nga. Các nhóm Hồi giáo cực đoan ở Kavkaz đã kêu gọi chia cắt đất nước và tách khỏi Nga, thành lập các quốc gia thần quyền Hồi giáo ở Kavkaz. Xung đột quân sự đang bùng phát và có nguy cơ biến thành nhiều rắc rối, hàng chục nghìn người thiệt mạng và tàn tật, nhưng các chính trị gia không thể đồng ý và ở Caucasus, súng ống thực sự bắt đầu nói. Trong điều kiện xung đột quân sự nổ ra ở Chechnya, các phi công trực thăng có kinh nghiệm thực tế về hoạt động quân sự và bay trên địa hình đồi núi thực sự đáng giá như vàng và Igor Rodobolsky là một trong những người đầu tiên được cử đến Chechnya. Tại Chechnya, anh tham gia chiến đấu như một phần của trung đoàn máy bay trực thăng biệt lập số 55 của Quân khu Bắc Caucasus.
Rodobolsky vô cùng miễn cưỡng khi nhớ lại cuộc chiến, giống như bất kỳ sĩ quan quân đội nào và những người đã hơn một lần phải ở trong địa ngục thực sự. Trong một cuộc phỏng vấn với Zvezda, ông nói rằng vào đêm trước của chiến dịch quân sự đầu tiên ở Chechnya, ông đã không tin cho đến tận phút cuối cùng rằng quân đội Nga sẽ tiến vào nước cộng hòa này. Nhưng các cột đã thực sự đến với Grozny, trong thành phố, lữ đoàn Maikop gần như bị đánh bại hoàn toàn. “Tôi đã đưa những người lính ra khỏi đó. Mi-8 được nhét đầy xác lên trần nhà, bạn biết không? Thân thẳng hàng đống. Và tôi ngồi quay lưng về phía họ trong buồng lái. Và những người đưa họ lên trực thăng, những người ở gần đó … Tôi không biết lúc đó họ như thế nào. Khi bạn nhìn thấy 20 người lính như thịt, nói dối, thật khó khăn”, Rodoblsky nhớ lại.
Chính trong các trận chiến ở Chechnya, viên phi công đã trở thành một huyền thoại thực sự của ngành hàng không trực thăng chiến đấu. Tổng cộng, từ năm 1995 đến năm 2004, anh đã bay hơn 1.700 phi vụ, với tổng thời gian bay là 4.800 giờ. Các nguồn tin mở báo cáo rằng Anh hùng Liên bang Nga Igor Olegovich Rodobolsky đã đưa khoảng 500 người từ chiến trường, bản thân vị đại tá cũng thừa nhận rằng ông chưa bao giờ nghĩ đến điều đó. “Đầu tiên chúng tôi đã nói chuyện với một số người,” viên cảnh sát mỉm cười. - Khi bạn đưa các chàng trai, họ leo lên trực thăng dưới làn đạn của kẻ thù, và sau đó họ tìm ra tên của chỉ huy phi hành đoàn. Họ viết cho tôi sau đó: "Cảm ơn vì đã giữ cho tôi sống sót." Nhưng việc vận chuyển "hàng hóa 200" bị giết còn khó hơn nhiều."
Phi hành đoàn của Rodobolsky tham gia vào việc sơ tán binh lính và sĩ quan Nga, rất thường xuyên nhận các nhiệm vụ thuộc loại bất khả thi. “Họ đã giải cứu những người của chúng tôi, những người đang ở trong tình huống mà dường như họ không thể thoát ra được. Họ đã chết. Chỉ còn hai lựa chọn: chết hoặc đầu hàng. Nhiều người đã chọn cái trước. Khi bạn biết rằng cuộc sống của con người chỉ phụ thuộc vào bạn, sau đó bạn không còn nghĩ về bất cứ điều gì. Trong các nhiệm vụ chiến đấu của mình, tôi có thể đã chết 20-30 lần, thậm chí có thể nhiều hơn thế. Rõ ràng, Chúa quan sát phía trên và bảo vệ,”Igor Rodobolskiy lưu ý trong một cuộc phỏng vấn.
Đây chỉ là một vài ví dụ về năng lực quân sự và tính chuyên nghiệp cao của ông, đã cứu hàng trăm binh sĩ Nga. Vào ngày 25 tháng 2 năm 2000, trong điều kiện khí tượng khó khăn nhất với tầm nhìn dưới 300 mét, chiếc trực thăng Rodobolsky đã giao đạn dược và lương thực cho một trung đội đặc nhiệm đang phòng thủ trên địa điểm núi cao Ekkyrkort (do khó khăn. điều kiện thời tiết ở khu vực này, không thể giao thực phẩm và đạn dược trong vòng 12 ngày).
Vào ngày 30 tháng 5 (theo các nguồn tin khác, ngày 31 tháng 5 năm 2001), một nhóm ba máy bay trực thăng Mi-8, do Rodobolskiy chỉ huy, tiến hành sơ tán một nhóm lính đặc nhiệm bị bao vây trong khu vực làng Tsentaroy. Chiếc bàn xoay đã tiếp nhận 6 binh sĩ bị thương trên tàu, khi hỏa lực nặng được khai hỏa, chiếc trực thăng cất cánh và dùng hỏa lực để di tản những người bị thương còn lại. Chiếc Mi-8 bị hư hại nghiêm trọng do trúng trực tiếp từ súng máy hạng nặng. Sau này mới biết bình xăng trên xe bị thủng, trên thân tàu đếm được 30 lỗ đạn. Máy bay trực thăng bốc cháy, nhưng Trung tá Rodobolsky đã cố gắng đưa chiếc trực thăng gần như không thể điều khiển đến đơn vị quân đội Nga gần nhất, nơi nó hạ cánh.
Ảnh của Alexander Nemenov
Vào ngày 31 tháng 12 năm 2001, trong quá trình sơ tán những người lính bị thương nặng trong khu vực hẻm núi Argun trong bóng tối hoàn toàn, chủ yếu tập trung vào pháo hiệu do các trinh sát phóng ra, Rodobolsky đã hạ cánh cách 400 mét từ các chiến binh tấn công, những người đang bắn vào trực thăng., tập trung vào âm thanh của động cơ đang hoạt động. Bất chấp nhiều đòn tấn công từ các vũ khí nhỏ, chiếc trực thăng đã đưa những người bị thương về căn cứ thành công.
Vào ngày 11 tháng 1 năm 2002, Igor Rodobolsky tham gia vào việc thanh lý một căn cứ lớn của các chiến binh Chechnya nằm trong vùng Sharo-Argun. Hôm đó, đi đầu tổ 6 chiếc trực thăng, anh là người đầu tiên đưa xe vào vị trí địch, tự gây cháy, sau đó những vị trí tìm được của dân quân đều bị hỏa lực từ một đường bay trực thăng chiến đấu.. Sau khi sáu lính dù đổ bộ bị thương bởi hỏa lực từ súng máy sống sót sau cuộc không kích, Rodobolsky đã hạ xuống và "dựa" trực thăng vào sườn núi dốc trên hai bánh, không thể hạ cánh hoàn toàn ở nơi này. Khi đưa những người bị thương lên máy bay, chiếc trực thăng nhận 24 phát đạn, bảng điều khiển bị hư hại do hỏa lực của các chiến binh, một phần của thiết bị Mi-8 không còn nguyên vẹn và bản thân Rodobolsky cũng bị thương ở cánh tay. Liên tục điều động, anh đã đưa được bàn xoay ra khỏi làn đạn của kẻ thù. Đồng thời, một trong các cánh quạt bị hư hại do trúng đạn từ súng phóng lựu. Bất chấp mọi thiệt hại, phi công đã cố gắng đưa trực thăng trở lại căn cứ. Kết quả của hoạt động này là sự phá hủy một căn cứ lớn của dân quân: 36 thành viên của các nhóm vũ trang bất hợp pháp bị giết, một kho đạn bị nổ tung, và 4 chiếc Igla MANPADS bị bắt giữ.
Vào mùa thu năm 2002, Rodobolskiy tham gia thanh lý một băng nhóm chiến binh trong khu vực làng Ingush của Galashki. Trong trận chiến đó, trực thăng của anh ta nhận được 20 viên đạn, nhưng phi công vẫn tiếp tục bắn vào các chiến binh và sử dụng cơ động để tránh được một quả tên lửa bắn ra từ Igla MANPADS.
Người ta không nên nghĩ rằng ở Chechnya, phi công chỉ tham gia vào công việc chiến đấu. Ông cũng thực hiện các chuyến bay hoàn toàn vì mục đích hòa bình, nhân đạo. Ví dụ, trong trận lũ lụt nghiêm trọng ở Chechnya vào mùa hè năm 2002, máy bay trực thăng Rhodobolskiy Mi-8 đã thực hiện 98 chuyến bay đến vùng thảm họa, vận chuyển 35 tấn hàng hóa nhân đạo và đưa 170 người ra khỏi vùng thiên tai, trong đó có 50 người bị thương và bệnh. Một số người trong số họ đã phải được di dời khỏi các mái nhà. Vào ngày 15 tháng 7 năm 2002, Rodobolskiy đưa một đứa trẻ Chechnya bị bệnh nặng và mẹ của nó rời khỏi một ngôi làng trên núi cao ở vùng Argun của Chechnya bằng máy bay trực thăng để hỗ trợ y tế khẩn cấp.
Trong hai chiến dịch Chechnya, Igor Olegovich Rodobolsky đã được tặng ba Huân chương Dũng cảm, và năm 2003, trong 12 lần chiến đấu, ông được tặng danh hiệu Anh hùng Liên bang Nga với huân chương Sao vàng, là trưởng phòng nhân sự. sau đó nói rằng có thể trao Rodobolsky cho ngôi sao anh hùng cho mỗi người trong các tập phim này, và người đứng đầu ủy ban giải thưởng, khi cô ấy đọc danh sách chiến công của người phi công, đã bật khóc.
Phi công đặc biệt ghi nhớ giải thưởng này. Nhưng không phải bằng những bài phát biểu hay một bầu không khí trang trọng, mà bởi một trường hợp gây tò mò. "Chúng tôi được đưa đến Điện Kremlin, đến Hội trường Catherine, được hướng dẫn: khi được xướng tên, chúng tôi cần đứng dậy, đi dọc theo những con đường trải thảm, đến gần tổng thống của đất nước và đứng lên như mong đợi", phi công nói với Zvezda các nhà báo. - Tôi là người đứng thứ hai liên tiếp, tôi đi dọc tuyến đường này, tôi tự giới thiệu: “Thưa đồng chí Tổng tư lệnh tối cao! Trung tá …”Và làm sao tôi lại mắc kẹt - tôi quên mất họ của mình! Putin thấy vậy vỗ vai: "Trung tá, bình tĩnh." Anh cười như vậy. Có lẽ, trong Hội trường Catherine khi đó họ không hiểu gì cả. Tôi lại gần nhau và nhớ ra: "Trung tá Rodobolsky."
Từ năm 2005, Rodobolsky là trưởng phòng hàng không của Quân đoàn 5 thuộc Lực lượng Phòng không và Không quân của Quân khu Volga-Ural (sau này, Quân khu Trung tâm sẽ được thành lập trên cơ sở của nó). Igor Olegovich hoàn thành nghĩa vụ quân sự là trưởng phòng huấn luyện chiến đấu và sử dụng chiến đấu của hàng không lục quân, thanh tra viên cao cấp - phi công của bộ phận hàng không của hiệp hội. Ngay trước khi chuyển đến dự bị, vào năm 2012, Igor Rodobolskiy đã thành lập Trung tâm Giáo dục Yêu nước của Vùng Sverdlovsk, nơi anh vẫn đang điều hành.
Trong một cuộc phỏng vấn với các nhà báo Zvezda, anh ấy nói rằng anh ấy không còn cảm thấy nhớ nhung khi bay nữa, rằng anh ấy đã rời xa chiến tranh, những ký ức về nó và những giấc mơ về cuộc chiến đã biến mất. “Đôi khi điều đó xảy ra, bạn nhìn vào những bức ảnh và nghĩ đến Afghanistan rất nhiều. Bạn bắt đầu suy nghĩ, phân tích xem lúc đó tôi cuồng tín như thế nào khi thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu bất khả thi. Và bây giờ tôi chỉ muốn thư giãn,”Rodobolskiy lưu ý. Là một tấm gương của một sĩ quan Nga thực thụ, anh ấy xứng đáng có kỳ nghỉ này chẳng giống ai.
