Ngày 21/8, tờ Sina Military của Trung Quốc đăng một bài báo về vũ khí máy bay hiện đại. Dưới tiêu đề hấp dẫn “Tên lửa Trực thăng của Nga và Mỹ. Tại sao tên lửa của Nga nhanh hơn, nhưng lại bán kém? ẩn giấu một nỗ lực thú vị để phân tích các vấn đề kỹ thuật và thương mại trong lĩnh vực vũ khí tên lửa dẫn đường. Các phương tiện truyền thông Trung Quốc đã tìm ra câu trả lời cho câu hỏi trong tiêu đề của bài báo.
Sự so sánh sản phẩm
Mở đầu bài báo, Sina Military nhắc chúng ta rằng hàng không của Mỹ là tốt, và tên lửa thậm chí còn tốt hơn cho nó. Nga cũng đang cố gắng tạo ra các loại vũ khí hiện đại, nhưng trong điều kiện chiến tranh, các sản phẩm của họ thường không thể hiện một cách tốt nhất. Tất cả điều này ảnh hưởng đến xuất khẩu quân sự của Nga.
Về đầu tư vào lĩnh vực quốc phòng, Nga không hề tụt hậu so với Mỹ. Các đặc tính bảng của tên lửa của nó không thấp hơn hoặc thậm chí cao hơn so với các sản phẩm của Mỹ. Mặc dù vậy, đây không phải là năm đầu tiên tên lửa máy bay Nga thua kém các đối thủ về doanh số.
Trang Sina Military đề xuất cân nhắc trong bối cảnh này vũ khí chống tăng chủ lực của trực thăng hai nước. Mỹ giới thiệu tên lửa AGM-114 Hellfire cho trực thăng AH-64 Apache và Nga giới thiệu sản phẩm AT-16 (9K121 "Whirlwind") cho trực thăng Mi-28.
Ấn phẩm nhắc nhở rằng AGM-114 là tên lửa trực thăng đầu tiên trên thế giới có dẫn đường bằng laser bán chủ động. Nó được đưa vào trang bị vào giữa những năm tám mươi và được đưa vào phạm vi tiếp đạn cho máy bay trực thăng Apache. Sau đó, tên lửa được đưa vào cơ số đạn của trực thăng AH-1 và UH-60. Theo thời gian, Hellfire trở thành tên lửa đất đối không lớn nhất trong thế hệ của nó.
Tầm bắn tối đa của AGM-114 đạt 8 km. Hỏa ngục được chia thành hai thế hệ. Tên lửa của tên lửa đầu tiên có đầu dò laze bán chủ động, tên lửa thứ hai sử dụng đầu dò radar và hồng ngoại. Các vũ khí của thế hệ đầu tiên vẫn được sử dụng rộng rãi hơn.
Tên lửa AT-16 / Whirlwind của Nga cũng có hai phiên bản. Phiên bản đầu tiên của loại vũ khí này chỉ dẫn đường từ xa tương tự như AGM-114 của Mỹ. Tàu sân bay hướng một chùm tia laser vào mục tiêu, và tên lửa tự động bay dọc theo mục tiêu. Cách đây không lâu, các cuộc thử nghiệm về đầu radar sóng milimet mới cho thế hệ thứ hai của Vortex đã được hoàn thành.
Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố tên lửa AT-16 có tầm bắn lên tới 10 km. Ngoài ra, Whirlwind còn nhanh hơn Hellfire. Khi đang bay, tên lửa của Nga tăng tốc lên 610 m / s so với 392 m / s của đối thủ cạnh tranh. Chuyến bay của Whirlwind đến tầm bay tối đa chỉ mất 28 giây. Tên lửa bay ở tốc độ 8 km trong 23 giây, ở tốc độ 6 km trong 14 giây!
Sina Military nhắc rằng Nga đã nhiều lần trình diễn tên lửa của mình với người mua, nhưng điều này không giúp ích được gì. Có rất ít đơn đặt hàng cho những vũ khí như vậy. Hai tên lửa trực thăng đang được xem xét sử dụng hệ thống dẫn đường bằng laser tương tự nhau. Tại sao chúng hiển thị các kết quả thương mại khác nhau?
Kết luận về tên lửa
Ấn phẩm của Trung Quốc cho rằng lý do khiến doanh số bán ra không đủ là do công nghệ dẫn đường lạc hậu được sử dụng trong tổ hợp AT-16. Tên lửa tự động được giữ trên chùm tia laze chiếu sáng mục tiêu. Do đó, trực thăng của tàu sân bay phải chiếu tia laser vào mục tiêu cho đến khi tên lửa bắn trúng.
Loại dẫn đường này cho phép bạn giảm chi phí thiết bị trên tên lửa. Đồng thời, nó buộc tàu sân bay hoặc máy bay trực thăng phải ở trong tầm ngắm của mục tiêu trong một thời gian. Trong trường hợp này, anh ta bị phơi bày trước hệ thống phòng không hoặc các phương tiện khác của đối phương.
Tên lửa AGM-114 của Mỹ với thiết bị tìm kiếm laser bán chủ động cũng yêu cầu chiếu sáng mục tiêu từ tàu sân bay hoặc từ mặt đất. Tuy nhiên, đồng thời, một giải pháp phức tạp và đắt tiền hơn được sử dụng. Tên lửa có hệ thống dẫn đường quán tính đảm bảo bay đến một điểm nhất định. Nhờ đó, tàu sân bay hoặc pháo thủ mặt đất chỉ có thể bật chế độ chiếu sáng mục tiêu vào thời điểm cuối cùng trước khi tên lửa bắn trúng, khi đối phương không kịp phản ứng với cuộc tấn công.
Một tên lửa với thiết bị như vậy phức tạp hơn và đắt hơn nhiều, nhưng do đó, rủi ro cho tàu sân bay được giảm bớt. Đồng thời, ngành công nghiệp Mỹ tiếp tục cải tiến các tên lửa thuộc họ Hellfire. Các sửa đổi mới sử dụng tia hồng ngoại và radar tìm kiếm không cần chiếu sáng mục tiêu. Ngoài ra, nó cung cấp một sự khởi động im lặng và gần như vô hình từ tàu sân bay. Tất cả điều này làm cho tên lửa thậm chí còn nguy hiểm hơn.
Sự chỉ trích
So sánh hai tên lửa từ Sina Military là đủ thú vị, nhưng không phải không có điểm yếu. Điều đáng chú ý nhất là một sai sót với trực thăng Nga và vũ khí của họ. Hệ thống tên lửa 9K121 Vikhr không được sử dụng trên trực thăng Mi-28. Sau đó giải quyết các nhiệm vụ đánh bại xe bọc thép với sự trợ giúp của tên lửa Shturm và Attack. Tuy nhiên, "Cơn lốc" đúng là phục vụ cho lực lượng Không quân. Loại vũ khí này được sử dụng bởi trực thăng tấn công Ka-52.
Các câu hỏi được đặt ra khi so sánh một số phiên bản của tên lửa AGM-114 với chỉ một tên lửa do Nga sản xuất, theo kết quả, Vortex hóa ra là một tổ hợp không đủ linh hoạt. Các tên lửa đất đối không dẫn đường khác của Nga, bao gồm. những cái mới hơn và tốt hơn không được đề cập hoặc xem xét.
So sánh dữ liệu dạng bảng và các đặc điểm trông khá khách quan, nhưng bỏ sót các câu hỏi quan trọng. Các chỉ số về độ chính xác của cú đánh đã bị bỏ qua. Ngoài ra, các thông số của đầu đạn, hiệu quả tiêu diệt mục tiêu bọc thép, v.v. cũng không được xem xét.
Ngoài ra, phiên bản tiếng Trung chỉ giới hạn trong các vấn đề kỹ thuật. Một số yếu tố khác sẽ phải được xem xét để xem xét chi tiết những tiến bộ thương mại và triển vọng của vũ khí. Doanh số bán tên lửa trực thăng không chỉ bị ảnh hưởng bởi các tính năng kỹ thuật, mà còn bởi các vấn đề về cung cấp thiết bị hàng không, các chỉ số kinh tế, chính trị, v.v.
Sự khác biệt trong các khái niệm
Cần nhắc lại những tính năng quan trọng của hai tên lửa, cũng bị Sina Military bỏ sót. Các sản phẩm "Hellfire" và "Whirlwind" khác nhau không chỉ về các thông số kỹ thuật, mà còn ở mức độ khái niệm cơ bản của các dự án. Vào thời điểm sáng tạo, những năm 70 và 80, Mỹ và Liên Xô có quan điểm khác nhau về vũ khí chống tăng cho trực thăng chiến đấu.
Mục đích của dự án AGM-114 là tạo ra một tên lửa hoạt động theo nguyên tắc "bắn và quên". Do đó, người ta đã lên kế hoạch tăng cường độ an toàn của trực thăng trên tàu sân bay trong khi vẫn đạt được hiệu quả chiến đấu như mong muốn. Sự phức tạp và chi phí cao của một tên lửa như vậy đã mờ đi trong nền. Trong tương lai, cách tiếp cận này có thể sử dụng tên lửa AGM-114A làm nền tảng để tạo ra các loại vũ khí hiệu quả hơn nhận các thành phần mới.
Ở nước ta, việc chế tạo tên lửa kiểu "bắn quên" lúc bấy giờ được cho là không phù hợp vì lý do phức tạp và tốn kém. Tất cả các thiết bị điều khiển phức tạp và đắt tiền đã được đề xuất đặt trên tàu sân bay hoặc trên mặt đất. Do đó, tỷ lệ chất lượng chiến đấu và chi phí tương ứng với yêu cầu của quân đội.
Các nguyên tắc tương tự đã được sử dụng trong cả dự án Whirlwind và trong việc tạo ra Sturm và Attack sau này. Tuy nhiên, quan điểm của khách hàng đang thay đổi và các mẫu tên lửa máy bay nội địa mới nhận được hệ thống dẫn đường tự hành.
Sự khác biệt về các khái niệm cơ bản và sự khác biệt về kết quả thu được thực sự có thể có tác động đến triển vọng xuất khẩu vũ khí. Tên lửa AGM-114 của tất cả các cải tiến đang được phục vụ tại gần ba chục quốc gia. Những chiếc "Lốc xoáy" của Nga cho đến nay chỉ được cung cấp cho Không quân Nga. Đồng thời, tên lửa Shturm có thể cạnh tranh với Hellfire về mặt xuất khẩu - khoảng 30 người vận hành. "Các cuộc tấn công" vẫn chưa trở nên rất phổ biến.
Các tên lửa trực thăng của Nga và Mỹ được Sina Military đánh giá thực sự hoạt động khác nhau trên thị trường. Tuy nhiên, tình trạng này khó có thể giảm xuống chỉ còn một nguyên tắc hướng dẫn. Có những yếu tố quan trọng khác, và đơn giản là không thể xác định chính xác ảnh hưởng của từng yếu tố. Tuy nhiên, khó có thể tranh cãi rằng AGM-114 được bán rất chạy ở nước ngoài, trong khi “Những cơn lốc” vẫn chỉ ở Nga.
