Theo kết quả của các quá trình và sự kiện nổi tiếng trong những thập kỷ gần đây, hàng không chiến thuật của Không quân Ukraine đang ở trong tình trạng tồi tệ. Số lượng máy bay sẵn sàng chiến đấu còn ít và có xu hướng giảm; hoạt động chính thức của họ là khó hoặc không thể. Để giải quyết những vấn đề này, một chương trình tái vũ trang mới được đề xuất, nhưng việc thực hiện nó sẽ gặp nhiều khó khăn nghiêm trọng.
Tình trạng hiện tại
Theo dữ liệu được biết, Lực lượng vũ trang Ukraine có bảy lữ đoàn hàng không chiến thuật. Các đội hình này được trang bị máy bay chiến đấu Su-27 và MiG-29 với một số cải tiến, máy bay cường kích Su-25, cũng như máy bay ném bom Su-24M và phiên bản trinh sát "MR" của chúng. Ngoài ra, một số lữ đoàn có máy bay huấn luyện L-39 và các loại phương tiện vận tải quân sự.
Theo The Military Balance 2021, hiện có khoảng. 125 máy bay sẵn sàng chiến đấu. Con số này bao gồm 37 máy bay chiến đấu MiG-29 và xấp xỉ. 34 chiếc Su-27; 31 máy bay cường kích Su-24; 14 máy bay ném bom Su-24M và 9 máy bay trinh sát Su-24MR. Ngoài ra, các tác giả của ấn phẩm đã đếm được 31 máy bay L-39.
Hướng dẫn mới nhất của Lực lượng Không quân Thế giới từ tạp chí Flight International đưa ra những con số tương tự nhưng khác nhau. Số lượng tiêm kích Su-27 được biên chế là 32 chiếc, MiG-29 - 24 chiếc. Tổng số Su-25 - 13 chiếc, Su-24 - 12 chiếc. Đồng thời, sự hiện diện của 47 chiếc L-39 huấn luyện được chỉ ra. Như vậy, phi đội sẵn sàng chiến đấu bao gồm 128 chiếc.
Trong các nguồn khác nhau, dữ liệu về tình trạng của hàng không chiến thuật Ukraine có sự khác biệt rõ rệt. Tuy nhiên, tất cả các nguồn tin đều đồng ý rằng số lượng máy bay sẵn sàng chiến đấu là ít. Ngoài ra, tất cả các máy móc hiện có đều được chế tạo từ thời Liên Xô và gần như đang phát triển một nguồn tài nguyên. Việc không thể tiến hành sửa chữa và hiện đại hóa toàn diện càng làm trầm trọng thêm tình trạng này.
Tầm nhìn Không quân
Vào tháng 5 năm 2020, kế hoạch được thông qua "Chuyến thăm của các lực lượng cường quốc 2035" ("Vision of the Air Force 2035"), đề xuất các biện pháp phát triển hàng không Ukraine trong thập kỷ rưỡi tới. Một trong những mục tiêu chính của kế hoạch là thay thế dần các thiết bị hiện có có tuổi đời lớn bằng các loại máy bay có triển vọng. Nó được đề xuất thay thế toàn bộ phi đội máy bay chiến đấu MiG và Su, máy bay ném bom và máy bay trinh sát bằng một máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ 4 ++.
Việc thay thế này sẽ được thực hiện trong hai giai đoạn. Công trình đầu tiên sẽ được hoàn thành vào năm 2025 và đặt nền móng cho công việc trong tương lai. Trong khuôn khổ của nó, trong năm 2021-22. cần tiến hành đấu thầu và lựa chọn máy bay có tỷ lệ hoạt động có lợi nhất. Tiếp theo là hợp đồng cho một số lượng xe hạn chế, từ 6 đến 12 chiếc. Họ sẽ nhận được chúng vào năm 2023-25. và đưa vào vận hành thử nghiệm.
Sau khi nhận được kết quả khả quan, chương trình tái vũ trang sẽ chuyển sang giai đoạn thứ hai, được thiết kế cho giai đoạn 2025-35. Trong giai đoạn này, việc mua sắm lớn máy bay sẽ được thực hiện, mỗi chiếc 8-12 chiếc. hàng năm. Vào cuối thập kỷ này, điều này sẽ giúp có được ít nhất 30-35 máy bay chiến đấu và thay thế một phần các thiết bị đã ngừng hoạt động. Đến năm 2030, ít nhất hai lữ đoàn hàng không chiến thuật phải chuyển đổi hoàn toàn sang công nghệ tiên tiến.
Đến năm 2035, dự kiến hoàn thành việc nâng cấp hàng không chiến thuật. Vào thời điểm này, 72 đến 108 máy bay chiến đấu "độc thân" mới sẽ được đưa vào biên chế. Con số chính xác của chúng sẽ được xác định sau đó, có tính đến khả năng tài chính và các khả năng khác. Có thể dễ dàng nhận thấy rằng các kế hoạch quy định việc cắt giảm tổng số lực lượng hàng không chiến đấu. Tuy nhiên, máy bay hiện đại hoặc tiên tiến sẽ có thể bù đắp cho việc giảm số lượng với chi phí cải thiện chất lượng.
Dự kiến, việc tái trang bị lực lượng Không quân sẽ khá tốn kém và khó khăn. Vì vậy, đối với hàng không chiến thuật một mình, bạn sẽ phải chi tiêu khoảng. 200 tỷ UAH - ước chừng 6,5 tỷ euro. Đồng thời, không có gì đảm bảo rằng chi phí của chương trình sẽ không tăng và / hoặc sẽ không phải giảm vì lý do kinh tế.
Lựa chọn máy bay
Bất chấp sự hiện diện của một số máy bay và nhà máy sửa chữa máy bay, Ukraine không có đủ năng lực để chế tạo và chế tạo máy bay chiến đấu. Việc cập nhật hàng không chiến thuật sẽ chỉ được thực hiện thông qua việc mua thiết bị của nước ngoài. Đồng thời, chiếc máy bay để mua thêm vẫn chưa được chọn - và thậm chí vẫn chưa xác định được số lượng người nộp đơn cho các hợp đồng tương lai.
Gần đây, đại diện Bộ Quốc phòng Ukraine đã nhiều lần đưa ra chủ đề về khả năng mua máy bay chiến đấu-ném bom của nước ngoài. Khả năng mua máy bay Mỹ F-15 (bao gồm cả phiên bản sửa đổi mới nhất của F-15EX), F-16V hoặc F / A-18E / F đã được chỉ ra. Những tuyên bố táo bạo nhất thậm chí còn đề cập đến F-35. Bạn cũng có thể mua JAS 39E / F của Thụy Điển. Vào cuối tháng 3, người ta biết rằng Pháp có ý định cung cấp cho Ukraine các máy bay chiến đấu Rafale của họ.
Theo báo chí Pháp, Paris đang thực hiện các bước để kích thích sự quan tâm từ Kiev. Các máy bay này được chào bán theo hình thức tín dụng, và chính phủ Pháp sẵn sàng cung cấp bảo lãnh chính phủ với số tiền 1,5 tỷ euro - 85% giá trị ước tính của hợp đồng.
Sự quan tâm của các nhà sản xuất máy bay khác trong chương trình của Ukraine vẫn chưa được báo cáo. Có thể, các nhà sản xuất máy bay của Mỹ và Thụy Điển đã sẵn sàng đáp ứng yêu cầu của Ukraine, nhưng họ sẽ không phải là những người đầu tiên cung cấp sản phẩm của mình.
Các kế hoạch và cơ hội
Trong tương lai gần, Ukraine nên tổ chức đấu thầu và chọn máy bay để mua thêm. Sự lựa chọn sẽ không dễ dàng; chương trình tái vũ trang có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, chủ yếu là vấn đề kinh phí. Một quốc gia nghèo sẽ phải tìm rất nhiều tiền để tái vũ trang, và không chỉ Lực lượng Không quân cần được cập nhật.
Theo kế hoạch hiện tại, đến năm 2035, Ukraine sẽ nhận được ít nhất 72 máy bay chiến thuật với tổng chi phí khoảng. 6,5 tỷ euro. Có thể dễ dàng tính toán rằng trong trường hợp này chi phí của một bên không được vượt quá 90 triệu euro. Mua thêm máy bay sẽ yêu cầu tăng ngân sách - hoặc giảm chi phí thiết bị tối đa.
Về giá thành, một trong những lợi thế nhất là tiêm kích JAS 39E / F của Thụy Điển. Tùy thuộc vào cấu hình và các điều kiện khác, một chiếc JAS 39E có thể có giá từ 70-72 triệu euro hoặc hơn. Rafale của Pháp trong những điều kiện nhất định có thể có giá ít nhất 140-150 triệu euro. Các máy bay chiến đấu hiện đại khác về giá thành chiếm vị trí trung gian giữa chúng.
Nếu vào năm 2021-22. Nếu có thể hoàn thành một phần kế hoạch hiện tại và chọn một chiếc máy bay để mua thêm, thì đến giữa thập kỷ này, thiết bị của lô đầu tiên sẽ có thời gian để đi vào hoạt động thử nghiệm. Quá trình tái vũ trang sẽ phụ thuộc vào các biện pháp này. Trong trường hợp sự kiện diễn biến tích cực, 8-12 máy bay chiến đấu của hợp đồng đầu tiên sẽ xác nhận các đặc tính kỹ thuật và hoạt động của chúng, điều này sẽ cho phép đặt hàng mới.
Nếu máy bay mới hoạt động không tốt - do thiết kế hoặc do người khai thác không đủ năng lực - thì một cuộc cạnh tranh mới có thể được yêu cầu để lựa chọn máy bay tiếp theo, phù hợp hơn hoàn toàn với khả năng và thực tế của Ukraine. Điều này sẽ dẫn đến chi tiêu bổ sung, thay đổi thời gian của chương trình tái vũ trang, cũng như duy trì tính đồng bộ của đội máy bay trong ngắn hạn và dài hạn.
Sớm
Giới lãnh đạo quân sự và chính trị Ukraine có kế hoạch thực hiện một số chương trình tái vũ trang lớn, một trong số đó là thay đổi hoàn toàn các chỉ số định lượng và chất lượng của Lực lượng Không quân. Hiện tại, hàng không Ukraine đang phải đối mặt với vấn đề xuống cấp dần, cần phải hành động càng sớm càng tốt.
Chương trình hiện đại hóa được đề xuất có khả năng thay đổi tình hình theo hướng tốt hơn. Tuy nhiên, một số yếu tố khách quan đặc trưng của Ukraine hiện đại có thể cản trở việc triển khai kịp thời và toàn diện. Trong tương lai gần, một cuộc cạnh tranh để lựa chọn một "máy bay chiến đấu đơn lẻ" sẽ bắt đầu, và người ta có thể mong đợi rằng sự kiện này sẽ cho thấy tình hình thực tế và khả năng thực tế của quân đội Ukraine. Đồng thời, nó sẽ giúp bạn có thể đưa ra những dự đoán cho sự phát triển tiếp theo của các sự kiện.
