Sân bay Donetsk, được xây dựng cho Euro 2012, đã trở thành một lá bài thăm viếng không chỉ của khu vực mà của cả Ukraine. Nó ngay lập tức trở thành một trong ba chiếc lớn nhất cả nước và có thể tiếp nhận cả những chiếc máy bay khổng lồ như An-225 Mriya. Đường băng của nó dài 4 km và rộng hơn 60 m.
Sân bay Donetsk trong tất cả vinh quang của nó
Sơ đồ cảng hàng không Donetsk
Đương nhiên, với sự khởi đầu của các hành động thù địch trong khuôn khổ ATO, một đối tượng như vậy có thể được sử dụng để chuyển hoạt động thiết bị và nhân sự trực tiếp đến Donetsk. Và theo logic này, các dân quân phải chiếm được cảng hàng không, nếu không phải ở vị trí đầu tiên, thì ở vị trí thứ hai. Tuy nhiên, kể từ khi bắt đầu các cuộc biểu tình và cuộc chiếm giữ chính quyền thành phố (ngày 6 tháng 4 năm 2014), phải mất gần hai tháng dân quân mới có mặt tại sân bay. Chỉ trong đêm ngày 26 tháng 5, Alexander Khodakovsky, một trung tá dự bị cho đến tháng 4 năm 2014 chỉ huy đơn vị đặc biệt Alpha của Cơ quan An ninh Ukraine ở vùng Donetsk, bắt đầu chiến dịch xông vào sân bay cùng với biệt đội Vostok. "Vostok" chỉ được trang bị những vũ khí nhỏ mà dân quân thu giữ được từ các nhà kho địa phương.
Alexander Khodakovsky
Một số xe tải KamAZ trên tàu, không được đặt trước thậm chí là tối thiểu, đã được sử dụng làm phương tiện vận chuyển. Một trăm năm mươi binh sĩ của Trung đoàn Lực lượng Đặc biệt số 3 từ Kirovograd đã chống lại họ. Tất nhiên, một đơn vị sẵn sàng chiến đấu đã chiếm giữ các vị trí trong nhà ga cũ và tháp điều khiển. Các máy bay chiến đấu của Khodakovsky bắt đầu cuộc tấn công lúc 3 giờ sáng, trong tay họ chỉ có kế hoạch xây dựng nhà ga sân bay mới và 80 nhân viên. Việc thiếu các cấu trúc khác và liên lạc ngầm trong kế hoạch chống bão là một thiếu sót của chỉ huy, điều này sau đó sẽ dẫn đến một thảm họa. Lúc đầu, mọi thứ diễn ra tốt đẹp - các đơn vị dân quân thực tế tiến vào bến mới mà không cần chiến đấu, chiếm các vị trí bên trong và trên mái nhà. Trước đó, hành khách đã được sơ tán cẩn thận khỏi tòa nhà.
Các chiến binh của nhóm xung kích của tiểu đoàn "Vostok" trên xe tải KamAZ trước khi chiếm giữ sân bay
Đến 7.00, vài chục binh sĩ tham gia cuộc tấn công với tư cách là quân tiếp viện. Đáng chú ý là Khodakovsky trước đó đã tìm cách thiết lập liên lạc với các lực lượng đặc biệt từ Kirovograd, những người bảo vệ sân bay và thậm chí đã ký kết một số thỏa thuận với họ. Nhưng bất chấp điều này, từ 11.00 trở đi, lực lượng dân quân đóng tại sân bay bắt đầu hoạt động từ mọi hướng và từ tất cả các loại súng. Họ bị đánh bại bởi các tay súng bắn tỉa từ tháp điều khiển, bốn trực thăng và hai máy bay bị bắn cùng một lúc từ trên không. Nhân tiện, một sai lầm khác trong việc chỉ huy chiến dịch đã được thể hiện rõ ràng - việc thiếu MANPADS ở lực lượng dân quân. Thương vong đầu tiên thuộc về dân quân, những người đang ở trên nóc tòa nhà. Chúng nằm trong lòng bàn tay của bạn đối với ngành hàng không, và bề mặt sỏi tạo ra một biển các phần tử sát thương do NURS bắn trúng ngay cả khi ở khoảng cách rất xa so với mục tiêu. Tình hình trong tòa nhà cũng không khả quan hơn: các chiến binh Vostok (khoảng 120 người) thậm chí buộc phải dựng rào chắn từ các máy ATM, và nhiều cửa tự động đã bị chặn hoàn toàn. Đối phương, kẻ đã chiếm tháp điều khiển từ trước, ở một vị trí thuận lợi hơn nhiều, có thể điều chỉnh hiệu quả các đợt pháo kích của súng cối và chặn các đường tiếp cận bằng hỏa lực bắn tỉa. Đồng thời, cần lưu ý rằng khoảng cách từ tháp đến nhà ga là 900 mét ấn tượng, và các máy bay chiến đấu SVD thông thường của lực lượng đặc biệt Kirovograd không thể hoạt động ở khoảng cách như vậy so với tầm tay của họ. Do đó, dân quân của Vostok đã được bắn từ súng trường 12,7 mm, có lẽ là M-82 Barrett. Và hoàn toàn không có thứ gì để ngăn chặn hỏa lực đó: ngoài súng máy và đại liên, những người ngồi trong nhà ga chỉ có một khẩu súng cối và một khẩu AGS-17 duy nhất. Với khó khăn lớn, nhưng đã cố gắng lấy được nhiều lần từ súng phóng lựu tự động trên tháp, nhưng điều này chỉ làm giảm mức độ pháo kích trong một thời gian ngắn.
Nhìn chung, vào ngày 26 tháng 5, các trận đánh đã diễn ra trong khu vực lân cận sân bay: 1) nhóm tác chiến (tiểu đoàn) "Vostok" của Khodakovsky và phân đội của chiếc "Alpha" cũ từ Donetsk; 2) Phân khu của Borodai; 3) những người lính của Zdrilyuk; 4) Biệt đội của Pushilin; 5) phân khu "Oplot". Tất cả các nhóm này phối hợp kém, chịu tổn thất từ hỏa lực của đối phương và pháo kích của quân bạn.
Nhà ga mới không bị phong tỏa hoàn toàn và một nút thắt cổ chai nhỏ khiến tiểu đoàn Vostok có thể rút lui. Trong số các xe tải, chỉ có hai xe tải KamAZ còn trong tình trạng đạt yêu cầu. Nó đã được quyết định để đột phá đối với họ. Lúc 18h30 xe tải KamAZ, chở đầy dân quân có vũ trang, cất cánh với tốc độ tối đa từ nhà ga mới. Cuốn sách của Evgeny Norin "Sự sụp đổ của sân bay Donetsk: Nó như thế nào" kể về câu chuyện của một người lính sống sót đã tìm thấy chính mình trong một trong những chiếc xe tải KamAZ:
“Chiếc KamAZ của chúng tôi cất cánh từ nhà ga, chúng tôi bắt đầu bắn về mọi hướng, lên không trung, xung quanh khu vực trống trải, lái xe dọc theo quốc lộ cách sân bay 4-5 km về phía thành phố, khoảng cách giữa các xe khoảng năm chiếc. trăm đến sáu trăm mét. Hai chiếc xe tải KamAZ lao đi và cháy liên tục. Một cảnh tượng khủng khiếp! Đúng vậy, tôi ngừng chụp và thấy không có ai xung quanh. Khi chúng tôi bắt đầu lái xe vào thành phố, chúng tôi đột nhiên thấy rằng chiếc KamAZ đầu tiên của chúng tôi đang ở trên đường. Tôi không hiểu tại sao anh ta dừng lại. Ô tô đang chạy qua, thậm chí có người đang đi bộ, đây là vùng ngoại ô của Donetsk. Chúng tôi bay với tốc độ điên cuồng, tôi chưa kịp định thần thì đã có người khác bắn. Sau năm trăm mét, xe chúng tôi bị văng ra khỏi súng phóng lựu, một quả đạn pháo trúng cabin lái, chúng tôi lật ngửa. Hóa ra, chúng tôi đã may mắn, chúng tôi bay khỏi ván, tự bị thương, nhưng không bị gãy xương. Chiếc xe bị bắn trúng trước, bị súng liên thanh bắn trúng, một tay súng bắn tỉa, ba chục người chết, không ít. Họ cũng bắt đầu bắn vào chúng tôi từ đâu đó, tôi ném một khẩu súng máy, tóm lấy một người bị thương, anh ta đến từ Crimea, kéo anh ta, chạy một cách ngu ngốc qua các bãi. Nhân viên y tế của chúng tôi tham gia cùng tôi, anh ta có một khẩu súng tiểu liên, tôi cầm vũ khí và bắn vào các bên hông, trên các mái nhà và chạy tiếp với người đàn ông bị thương này.
Một tình huống khủng khiếp: những chiếc xe tải rời sân bay đã tự bắn mình. Một trong các trung đội "miền đông" đã nhầm các xe tải với người Ukraine và gặp hỏa hoạn khi rời sân bay. Tin chắc rằng Vệ binh Quốc gia Ukraine đang tấn công, các cuộc phục kích đã làm thủng các xe tải theo đúng nghĩa đen. Sau khi bắn những chiếc xe, những chiếc "phía đông" tiến lại gần hơn và chỉ khi đó họ mới nhìn thấy những dải băng của Thánh George trên thân xe …"
Xe tải KAMAZ bị phá hủy
Do một sai lầm chết người, 80 người từ tiểu đoàn Vostok đã tham gia hành quyết anh em của mình - họ hạ gục chiếc KamAZ đầu tiên trên Kievsky Prospect ở Donetsk gần cửa hàng Magnolia, và bắn thủng chiếc thứ hai trên Phố Stratonavtov gần Cầu Putilovsky. Kết quả của việc phá hủy hai chiếc xe tải, khoảng năm mươi dân quân đã thiệt mạng, những người này sau đó được đưa ra trưng bày trước công chúng trong nhà xác Donetsk. Vẫn chưa biết ai đã quyết định thực hiện một bước đi kinh tởm như vậy và cho phép chụp ảnh thi thể của các nạn nhân. Trong tương lai, những bức ảnh phát tán trên mạng, kèm theo những lời nhận xét khó chịu của những người "yêu nước" Ukraine.
Cũng cần nhớ rằng trong số những người thiệt mạng vào ngày 26 tháng 5 năm 2014, có ít nhất ba mươi công dân Nga đến Donbass với tư cách tình nguyện viên.
Thảm kịch này không kết thúc trận chiến giành sân bay. Phía trước là một máy xay thịt quy mô lớn không kém với các anh hùng và "cyborg" của nó.
