Các nguyên tắc hợp tác quân sự-kỹ thuật giữa Ukraine và các quốc gia khác, nói một cách nhẹ nhàng, đang gây khó hiểu
Chúng ta phải quay trở lại chủ đề về việc đóng tàu giả của Công ty đóng tàu Feodosia (FGC) "Thêm" bốn tàu tấn công đổ bộ thuộc Dự án 12322 "Bison" (DKVP) cho Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (xem tạp chí " Quốc phòng toàn dân”số 5/2009 và số 7/2010). Hóa ra bây giờ DKVP này không phải là sự phát triển của Cục Thiết kế Hàng hải Trung ương St. Petersburg "Almaz", mà là các công ty đóng tàu Ukraine từ FSK "More". Và dự án của anh ấy thì khác - chiếc 958 của Ukraine. Do đó, họ nói rằng Nga không có lý do gì để phản đối thỏa thuận này. Điều này đã được báo "Quân đội Nhân dân" - ấn phẩm chính thức của Bộ Quốc phòng Ukraine đưa tin.
"Tình bạn là tình bạn, nhưng thị trường vẫn cung cấp cho sự cạnh tranh", Quân đội nhân dân lưu ý một cách triết lý. - Lịch sử mâu thuẫn cạnh tranh xung quanh đơn hàng, ví dụ như đơn hàng của Trung Quốc hiện nay, giống với “vấn nạn xe tăng” của những năm 90 của thế kỷ trước. Sau đó, các nhà cung cấp của Nga đã cố gắng cắt oxy cho các nhà chế tạo xe tăng Ukraine, từ chối cung cấp các thành phần để hoàn thành các đơn đặt hàng xuất khẩu. Như chúng ta còn nhớ, tính toán của người Nga dựa trên thực tế là người Ukraine sẽ không thể tự sản xuất xe tăng T-80UD của mình (tỷ lệ các thành phần của Ukraine trong đó ít hơn 50%). Nhưng các nhà sản xuất Ukraine chỉ trong một thời gian ngắn đã làm chủ được việc chế tạo linh kiện, đưa thị phần của họ lên 94-98%. Kết quả là người Nga đã mất trật tự”.
Có những biến dạng rõ ràng ở đây. Xe tăng T-80UD được phát triển bởi Phòng Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí Kharkov vào đầu những năm 80 của thế kỷ trước, và việc sản xuất hàng loạt của nó tại Nhà máy Malyshev bắt đầu vào năm 1985, tức là vào thời điểm Liên Xô còn tồn tại. Nhưng sau khi Liên minh sụp đổ, mặc dù có sự giãn nở (do một phần đáng kể của các bộ phận cấu thành nên nó được tạo ra và sản xuất bên ngoài lãnh thổ Ukraine mới độc lập), nó có thể được gọi là một cỗ máy Ukraine. DKVP 12322 "Zubr" là sản phẩm trí tuệ của các nhà thiết kế từ Cục thiết kế trung tâm Almaz. Và tất cả bản quyền đối với con tàu "bay" độc nhất vô nhị thuộc về văn phòng St. Petersburg.
Cũng cần nhắc lại rằng Nga đã không xin hợp đồng xe tăng với Pakistan, mà Quân đội Nhân dân đang nói đến. Đúng, Moscow đã phản đối thỏa thuận này vì một số lý do chính trị và kinh tế. Và khá hấp dẫn. Ngay khi bắt đầu giao 320 xe tăng T-80UD của Ukraine, trị giá 650 triệu USD, Pakistan và Trung Quốc đang cùng phát triển xe tăng chiến đấu chủ lực Al-Khalid. Nhưng công việc kinh doanh tiến triển chậm chạp, do các đối tác gặp khó khăn đáng kể trong việc tạo ra một cỗ máy đầy hứa hẹn. Và Al-Khalid đã đưa xe tăng T-80UD và tài liệu kỹ thuật ra khỏi vũng lầy của các vấn đề, cũng như sự tham gia trực tiếp của các chuyên gia Ukraine trong việc chế tạo MBT của Pakistan. Các giải pháp bố trí, các thành phần và bộ phận vay mượn từ T-80UD, không chỉ cho phép Al-Khalid "lái" mà còn cả xe tăng hiện đại hóa Tura 90-II của Trung Quốc, hiện đang được Trung Quốc sản xuất để xuất khẩu với tên gọi MBT-2000 nhãn hiệu.
Như đã biết, vì những lý do rõ ràng, Nga chưa bao giờ xuất khẩu xe bọc thép sang Trung Quốc. Và xe tăng Ture 90-II được dùng làm nguyên mẫu để tạo ra các xe tăng Ture 96, Ture 98 và Ture 99 mới nhất cho PLA, các sư đoàn xe tăng được triển khai gần biên giới Nga hiện đang được tái trang bị. Trong tất cả chúng, người ta có thể dễ dàng đoán được "đặc điểm di truyền" được thừa hưởng từ T-80UD, do Ukraine chuyển giao cho Pakistan vào những năm 90.
Để tránh những bước ngoặt không mong muốn như vậy trong tương lai, năm 2006, Moscow và Kiev đã ký một thỏa thuận liên chính phủ Nga-Ukraine về việc bảo vệ lẫn nhau các quyền đối với kết quả hoạt động trí tuệ được sử dụng và thu được trong quá trình hợp tác quân sự-kỹ thuật song phương. Nhưng rõ ràng, các nhà lãnh đạo Ukraine đứng sau thỏa thuận FGC More với Trung Quốc sẽ không tuân thủ thỏa thuận.
Bây giờ, theo "Quân đội Nhân dân", ở Feodosia sẽ được xây dựng DKVP "phát triển Ukraine", các tài liệu trong đó sẽ được chuyển cho CHND Trung Hoa trên "cơ sở pháp lý." Mặc dù tờ báo thừa nhận rằng Ukraine “sản xuất ít hơn 50% các thành phần cho chiếc Zubr nói trên”, nhưng tờ báo nhắc lại rằng gần 50% các thành phần cho xe tăng T-80UD đã được học để chế tạo ở Ukraine. Tuy nhiên, bây giờ nên quay sang người Nga để được giúp đỡ. Tại sao? Không nghi ngờ gì nữa, Ukraine là một quốc gia công nghiệp. Nó có tiềm năng sản xuất, khoa học và kỹ thuật đáng kể. Và các doanh nghiệp Ukraine đã có thể gia công các bộ phận còn thiếu cho 320 xe tăng mà không ảnh hưởng đến chính họ. Nhưng thực tế khó có thể tái tạo các yếu tố của vỏ một con tàu độc nhất vô nhị và đặc biệt là các thiết bị đảm bảo tốc độ di chuyển cao trên đệm khí. Các chi phí sẽ vượt quá thu nhập từ việc bán bốn DKVP được gọi là dự án 958. Vì vậy, các chàng trai Nga, hãy xắn tay áo lên. Xét cho cùng, như “Quân đội Nhân dân” viết, “với thực tế là một số đơn vị cho những con tàu này sẽ phải được đặt hàng ở Nga, các nhà đóng tàu Nga cần phải điều chỉnh để hợp tác hiệu quả, mang tính xây dựng và quan trọng nhất là đôi bên cùng có lợi. với các đồng nghiệp Ukraine của họ.” Như thế này! Chúng tôi đánh cắp dự án và công nghệ từ bạn, đổi tên chúng và đưa chúng vào sản xuất với sự giúp đỡ của bạn. Và tất cả điều này được gọi là "hợp tác cùng có lợi"? Người ta có ấn tượng rằng bàn tay của tác giả bài báo trên tờ "Quân đội Nhân dân" được dẫn dắt bởi một cố vấn người Trung Quốc.
Nói một cách nhẹ nhàng, các nguyên tắc hợp tác quân sự-kỹ thuật giữa Ukraine và các nước khác đang rất khó hiểu. Họ chống lại các thỏa thuận quốc tế và các quy tắc bất thành văn tồn tại trong lĩnh vực này. Chỉ cần nhắc lại trường hợp gây phẫn nộ về việc bán cho Trung Quốc chiếc máy bay T-10K-3, một nguyên mẫu của máy bay chiến đấu trên tàu sân bay Su-33. Tài liệu đã được bàn giao cùng với xe. Do đó, CHND Trung Hoa mua máy bay chiến đấu J-15, được gọi là Cá mập bay ở phương Tây. Vào tháng 6 năm nay, anh đã thực hiện chuyến bay đầu tiên của mình. Những "thỏa thuận thương mại" như vậy cho phép Kiev bị nghi ngờ là đã chuyển giao các công nghệ tên lửa bị nghiêm cấm cho Trung Quốc và các quốc gia khác, vì Ukraine có trong tay rất nhiều công nghệ quân sự hiện đại. Ngoài ra còn có các thỏa thuận giữa Moscow và Bắc Kinh về việc không được phép sao chép và tái sản xuất thiết bị quân sự mà không có giấy phép thích hợp. Nhưng CHND Trung Hoa ngang nhiên phớt lờ họ. Do đó, rõ ràng, đã đến lúc không chỉ thắt chặt kiểm soát hợp tác quân sự-kỹ thuật với nước láng giềng phía Đông, mà còn áp đặt các hạn chế đối với các hoạt động với Anh trong khu vực này.
