Thật kinh hãi khi nhìn con tàu thống khổ. Anh ta giống như một người bị thương, gập người trong cơn đau đớn, lên cơn co giật, vỡ ra và chết đuối, trong khi phát ra những âm thanh tử cung khủng khiếp. Khó khăn gấp đôi nếu tàu của bạn bị chết. Và nó hoàn toàn không thể chịu đựng được - nếu bạn tự nhấn chìm nó!
Tàu khu trục "Fidonisi"
Tàu khu trục "Fidonisi" lắc lư trên sóng trong những tia nắng mặt trời lặn. Từ khoảng cách bốn sợi cáp không thể bỏ sót. Quả ngư lôi trượt xuống nước, vài giây chờ đợi và chiếc tàu khu trục thực sự vỡ ra làm đôi, như thể bùng nổ với một lực khủng khiếp chưa từng biết. Đuôi và mũi tàu của nó được nâng ra khỏi nhau và sau khi quay sang mạn phải, biến mất trong nước biển.
Cái chết của "Fidonisi" như một tín hiệu cho sự phá hủy của các con tàu khác. Họ dìm chết chúng một cách tuyệt vời. Việc phát hiện ra Kingstone không kết thúc ở đó. Một con tàu chìm nguyên thủy như vậy có thể dễ dàng nâng lên, bơm ra và đưa vào hoạt động trở lại. Và nếu anh ta nằm dưới đáy trong một thời gian ngắn, thiệt hại cho con tàu sẽ là tối thiểu! Mọi thứ ở đây chắc chắn hơn. Các đội đặc biệt đặt các hộp mực lật đổ trong các phòng máy, mở các viên đá và clinket, thậm chí xé toạc các cửa sổ đang mở. Anh rơm rớm nước mắt, nghẹn họng không nguôi. Làm xong việc, họ lẳng lặng nhảy xuống thuyền, xới tung, ngó nghiêng, ngó nghiêng …
Lần lượt bị thủy thủ Nga tiêu diệt, các khu trục hạm Nga "Gadzhi-Bey", "Kaliakria", "Pichuan", "Trung úy Shestakov", "Trung đội trưởng Baranov" đã đi xuống đáy Vịnh Tsemesskaya. Các tàu khu trục "Sharp-witted" và "Swift" đã chìm dưới nước. Tổng cộng có mười hai tàu.
Bây giờ điều quan trọng nhất có thể được thực hiện. Khối lượng khổng lồ của thiết giáp hạm Svobodnaya Rossiya vẫn sừng sững trên mặt nước. Khu trục hạm "Kerch" tiếp cận con tàu và bắn một loạt hai quả ngư lôi. Chỉ huy của nó, Thượng tá Vladimir Kukel lặng lẽ nhìn ngư lôi tấn công vẻ đẹp và niềm tự hào của Hạm đội Biển Đen Nga. Chiếc thứ nhất nổ dưới con tàu, chiếc thứ hai vụt qua. Đối với một người khổng lồ như vậy, một cú đánh không đáng kể chút nào. Con tàu đứng trên mặt nước như không có chuyện gì xảy ra. Chỉ có một cột khói đen bốc lên trên tháp chỉ huy của anh ta. Một quả ngư lôi thứ ba đã phải được bắn đi, nhưng ngay cả sau đó, con tàu không những vẫn nổi mà thậm chí còn không chìm. Sau đó quả ngư lôi thứ tư phát nổ, nhưng thiết giáp hạm Svobodnaya Rossiya đã được chế tạo lộng lẫy đến mức sau đó nó vẫn nằm trên mặt nước!
Biển Đen, chiến hạm "Nước Nga tự do"
Kukel không thể tin vào mắt mình - con tàu rõ ràng không muốn chìm và chiến đấu giành giật sự sống bằng mọi cách có thể. Quả ngư lôi tiếp theo, thứ năm, được bắn vào giữa thân tàu của anh ta, đột ngột chuyển hướng ngược lại và lao về phía chính chiếc tàu khu trục! Nhưng, than ôi, chiếc thiết giáp hạm đã bị diệt vong, và quả ngư lôi thứ sáu đã hoàn thành công việc. Có một vụ nổ khủng khiếp. Một cột khói đen trắng bốc lên trên các cột buồm và bao phủ gần như toàn bộ phần đế của con tàu. Khi khói tan đi phần nào, các thủy thủ nhìn thấy một hình ảnh khủng khiếp: áo giáp từ hai bên rơi ra và một khoảng trống khổng lồ, mờ ảo xuất hiện trên con tàu. Một vài phút nữa trôi qua, và chiếc thiết giáp hạm bắt đầu lăn bánh từ từ sang mạn phải. Sau vài phút nữa, con tàu quay đầu. Và anh ta rên rỉ như một người chết đuối. Bị phá vỡ khỏi nền móng của chúng, những ngọn tháp khổng lồ 12 inch gồm 3 khẩu súng đã lăn xuống boong của Nước Nga Tự do xuống nước, nghiền nát mọi thứ trên đường đi của nó, tạo ra những cột nước khổng lồ và những vòi phun nước. Sau khoảng nửa giờ, thân chiến hạm biến mất dưới mặt nước.
Bây giờ đến lượt khu trục hạm "Kerch". Vào khoảng 10 giờ tối ngày 18 tháng 6 năm 1918, thông điệp vô tuyến cuối cùng được phát đi: “Mọi người. Anh ta chết, phá hủy một phần các tàu của Hạm đội Biển Đen, vốn thích cái chết hơn là sự đầu hàng đáng xấu hổ của Đức."
Tàu khu trục "Kerch"
Hạm đội Biển Đen của Nga không còn tồn tại. "Nước Nga tự do" đã xuống đáy …
Bất kỳ chủ quyền nào cũng có hai điểm ủng hộ! vaz Với một chân - quân đội - nó nằm trên đất, chân kia với hạm đội quân sự - nó đứng vững trên biển và đại dương. Và hai hỗ trợ này hoàn toàn không bình đẳng. Đội quân trên bộ, thậm chí đến từng mảnh vụn, đang hồi phục nhanh chóng. Một thế hệ mới đang lớn lên, những người chưa ngửi thấy mùi thuốc súng, họ chỉ còn cách trang bị và mặc đồng phục cho họ. Đây là một hoạt động kinh doanh tốn kém, nhưng tất cả các quốc gia, bầy đàn, những siêu cường, luôn có khả năng chi trả. Nhưng cái giá phải trả của cuộc chạy đua vũ trang hải quân không thể so sánh với cuộc chạy đua vũ trang trên bộ. Để có và xây dựng lại một hạm đội mới cùng một lúc là điều vượt quá khả năng của bất kỳ thế lực nào. Do đó, thất bại của quân đội trên bộ là một thất bại, và sự hủy diệt của hạm đội là một CATASTROPHE.
Sau khi tính hợp pháp của chính phủ Nga bị gián đoạn, tiêu diệt những người tranh cử chính cho ngai vàng, nhiệm vụ tiếp theo của người Anh là tiêu diệt hạm đội của chúng ta. Chỉ sau đó, việc loại bỏ Đế quốc Nga, cạnh tranh với người Anh, mới có thể được coi là thành công. Đối với điều này, tất cả các phương tiện sẵn có đã được sử dụng: gây áp lực lên giới lãnh đạo Bolshevik, tiêu diệt quân sự trực tiếp, "hợp tác" với Bạch vệ. Công bằng mà nói: các "đồng minh" đã ngoan cố theo đuổi mục tiêu của họ trong suốt thời kỳ hỗn loạn của nước Nga. Và - họ đã đưa những ý tưởng của mình vào cuộc sống. So với thời kỳ trước chiến tranh, Nga thực tế không có hạm đội. Những năm khó khăn của quá trình tập thể hóa sẽ qua đi, những năm chiến tranh khủng khiếp sẽ qua đi, và Liên Xô sẽ tạo ra một hạm đội vượt biển hùng mạnh. Vì vậy, lần thứ hai trong một thế kỷ, nó sẽ bị "làm cho bằng không" bởi những hành động khôn khéo của các chính trị gia. Trong thời kỳ perestroika và hỗn loạn Yeltsin sau đó, tàu sân bay gần như đã hoàn thiện sẽ bị loại bỏ và những chiếc tàu ngầm mới nhất sẽ bị cưa. Bạn có ngạc nhiên không? Không đáng, tất cả những điều này đã có trong lịch sử của chúng ta vào năm 1918. Chúng ta đã quên nó …
Chịu thất bại trong Chiến tranh Nga-Nhật 1905-1906, mất hết màu áo của hạm đội Nga trong những trận hải chiến bất thành, chính phủ Nicholas II đã phát triển một chương trình đóng tàu lớn. Chính chương trình hành động này của Nga đã rơi vào thời kỳ tổng đột phá của cuộc chạy đua vũ trang "hải quân" thế giới. Từ cuối cùng của khoa học hải quân lúc bấy giờ là các thiết giáp hạm (thiết giáp hạm) được cải tiến. Chúng được gọi là dreadnought. Tên của họ, đã trở thành một tên hộ gia đình, họ nhận được từ con tàu tiếng Anh của "hoa tiêu" được gọi là "Dreadnought" ("Không sợ hãi"), được đóng vào năm 1905-1906. Được tạo ra theo khoa học và công nghệ mới nhất, những con tàu này bền bỉ hơn và không thể chìm. Những con tàu khổng lồ, ngồi xổm với những khẩu pháo cỡ nòng rất lớn đã trở thành những tranh luận có trọng lượng trong trận chiến thế giới trong tương lai. Dreadnoughts bắt đầu xây dựng với tốc độ nhanh hơn trong các hạm đội của tất cả các cường quốc đối thủ. Chi phí của những con tàu này, số lượng thép và áo giáp tiêu thụ trong quá trình sản xuất những con quái vật này, chỉ đơn giản là làm kinh ngạc. Chính những chiếc dreadnought là hiện thân của sức mạnh và tầm quan trọng của nhà nước trên trường quốc tế. Những gã khổng lồ đắt tiền bọc thép, những người “ăn tiền tiêu xài hoang phí” như một chỉ số thể hiện sự sung túc về tài chính, sự thịnh vượng của nền kinh tế, mức độ phát triển của khoa học, kỹ thuật và công nghiệp. Nhưng không chỉ có vậy, sự phát triển của những con quái vật bọc thép còn diễn ra nhanh chóng đến mức sau 5 năm, câu hỏi đã được đặt ra về việc cho ra đời những chiếc "superdreadnoughts", lớn gấp đôi những chiếc dreadnought trước đó …
Nga bắt đầu chế tạo những chiếc dreadnought muộn hơn so với các cường quốc khác, vì vậy vào đầu chiến tranh thế giới, không có một chiếc tàu nào được đưa vào biên chế. Nhưng ở các giai đoạn xây dựng khác nhau, có mười hai công trình trong số đó. Năm 1917, những chiếc dreadnought cuối cùng của Nga được đưa vào phục vụ. Số phận đã quyết định khác. Vào cuối cuộc Nội chiến, chỉ có bốn người trong số họ ở lại Nga, và chỉ có ba người trong tình trạng khốn khổ nhưng sẵn sàng chiến đấu. Chúng ta hãy ngả mũ ra trước, nhớ về những con tàu Nga đã chết và đặt một câu hỏi hợp lý: tại sao một loại dịch hại như vậy lại đột ngột tấn công họ? Hạm đội Nga đã thua một trận hải chiến chung như Tsushima trong Chiến tranh Nga-Nhật? Không, tôi không thua. Đơn giản vì không có trận chiến nào như vậy đối với hạm đội của chúng ta trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Những khoản lỗ lớn như vậy từ đâu ra?
Không có con tàu titan nào của Nga chết trong trận chiến, vì nó được coi là một con tàu quân sự thực sự. Tất cả họ đều trở thành nạn nhân của tình trạng hỗn loạn xảy ra ở Nga. Những chiếc superdreadnoughts mới nhất và mạnh nhất "Izmail", "Kinburn", "Borodino" và "Navarin" chưa từng được "sinh ra", đang được thanh lý trong "tử cung" của xưởng đóng tàu. Và những người đàn ông đẹp trai mà họ nên trở thành! Họ được cho là sẽ lắp đặt các loại vũ khí pháo và phòng không mạnh nhất lúc bấy giờ. Nhưng nó không thành công. Và không nên đổ lỗi một mình cho những người Bolshevik về cái chết của các con tàu. Việc thanh lý đội tàu do Chính phủ lâm thời bắt đầu. Vào mùa hè năm 1916, Bộ Hải quân hy vọng sẽ đưa tàu đầu tiên của loạt tàu Izmail vào vận hành vào mùa thu năm sau, tức là năm 1917. Nhưng ngay sau khi chế độ quân chủ ở Nga sụp đổ, chính phủ của “nước Nga tự do mới” đã lập tức hoãn việc chuẩn bị sẵn sàng các tháp Ishmael đến cuối năm 1919, và phần còn lại của các con tàu đến năm 1920.
Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, Hoàng hậu Maria, Hoàng hậu Catherine Đại đế, Hoàng đế Alexander III, Hoàng đế Nicholas I"
Sau đó, tiền từ chính phủ Kerensky ngừng chảy hoàn toàn. Những người Bolshevik cần tàu chiến thậm chí còn ít hơn "công nhân tạm thời". Theo nghị định ngày 19 tháng 7 năm 1922, những con voi răng mấu chưa hoàn thành đã bị loại khỏi danh sách của hạm đội, và sau đó theo nghị định của Ủy ban Kế hoạch Nhà nước vào tháng 5 năm sau, chúng được phép bán ra nước ngoài. Các con tàu đã được mua lại "toàn bộ" bởi công ty Đức "Alfred Kubats" để cắt chúng thành kim loại trong bến tàu của họ …
Phần còn lại của những chiếc dreadnought của Nga đã bị loại bỏ bằng cách sử dụng toàn bộ kho vũ khí chính trị. Phản bội, hối lộ, dối trá, vu khống - tất cả những điều này đều tìm thấy một vị trí trong câu chuyện ngắn về sự tàn phá của những con tàu của chúng ta. Nhưng chung quy lại, trong bản anh hùng ca ngắn ngủi này, cũng có những anh hùng đã hy sinh mạng sống của mình cho hạm đội Nga!
Nhưng mọi thứ đều theo thứ tự. Lực lượng chính của các tàu của chúng ta trước Chiến tranh thế giới thứ nhất đều tập trung ở vùng biển Baltic và Biển Đen. Ở giai đoạn đầu của cuộc chiến, hạm đội Nga ở Biển Baltic nhận nhiệm vụ phòng thủ thuần túy là bảo vệ các Vịnh Riga và Bothnia khỏi sự xâm lược của kẻ thù.
Thiết giáp hạm "Sevastopol" - chiếc dreadnought nội địa đầu tiên
Năm 1915, với sự xuất hiện trong hàng ngũ của nó là những chiếc dreadnought "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" và "Gangut", hạm đội Nga đã có thể hoạt động tích cực hơn, nhưng đã bị quân Đức "cắm sừng" chắc chắn trong vùng biển của họ.. Tuy nhiên, liên quan đến cuộc tấn công của quân Đức, các hành động của ông trở nên dữ dội hơn: các con tàu bắt đầu hỗ trợ lực lượng mặt đất. Năm 1916, bảy tàu ngầm lớp Bars mới của chúng ta đã xuất hiện trên đường liên lạc của đối phương, cũng như các tàu ngầm Anh do "đồng minh" của Anh gửi đến. Vào mùa thu, các tàu của Đức cố gắng đột nhập vào Vịnh Phần Lan và mất 7 (!) Khu trục hạm mới nhất trên bãi mìn của chúng tôi. Tổn thất của chúng tôi là 2 khu trục hạm và 1 tàu ngầm. Như bạn có thể thấy, trước khi bắt đầu hỗn loạn, Hạm đội Baltic của Nga đã không phải chịu bất kỳ thất bại thảm khốc nào. Anh ấy đã hoàn thành nhiệm vụ của mình, và tổn thất của quân Đức thậm chí còn vượt qua cả chúng tôi.
Năm 1917 là năm tấn công của chúng tôi. Nhưng các cuộc cách mạng năm nay đã biến các sự kiện theo một hướng hoàn toàn khác. Sự phân hủy chung của các lực lượng vũ trang ở một mức độ lớn cũng ảnh hưởng đến sinh vật hải quân. Kỷ luật và khả năng chiến đấu của các con tàu bây giờ còn nhiều điều đáng mong đợi. Trong thời kỳ trị vì của Kerensky và đồng đội, các thủy thủ đã biến từ một lực lượng chiến đấu thành một đám đông, những người sẽ không bao giờ muốn mạo hiểm với làn da của mình trong một trận chiến thực sự. Họ thích một cái chết anh hùng để trả thù các sĩ quan của họ. Quá trình phân hủy kéo dài đến mức vào tháng 10 năm 1917, vào thời điểm quân Đức đánh chiếm quần đảo Moonsund, các thủy thủ đoàn chỉ đơn giản là sợ ra khơi. Vì vậy, chỉ huy của thợ mỏ "Pripyat" đã từ chối khai thác eo biển Soelozund. Ủy ban trên tàu không chấp thuận hoạt động này, vì mìn sẽ phải được đặt trong tầm bắn của pháo hải quân của đối phương, và điều này "quá nguy hiểm." Các tàu cách mạng khác chỉ đơn giản là trốn tránh kẻ thù một cách vô ý thức hoặc từ chối rời khỏi bãi đậu với lý do gây cười rằng "chúng đang bắn ở đó."
Tuy nhiên, hạm đội Nga đã thất bại: sau khi chiếm được quần đảo Moonsund, quân Đức đã mất các tàu khu trục S-64, T-54, T-56 và T-66, các tàu tuần tra Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt và một tàu quét mìn M-31. Hạm đội Nga mất thiết giáp hạm Slava và tàu khu trục Grom. Một lần nữa, chúng ta lại thấy một bức tranh thú vị: ngay cả trong thời kỳ kỷ luật tan rã nhanh chóng và hiệu quả chiến đấu giảm sút nghiêm trọng, hạm đội Nga đã gây cho đối phương những tổn thất đáng kể.
Sau đó, những người Bolshevik tiếp nhận sự tan rã của hạm đội Nga từ Chính phủ Lâm thời. Ngày 29 tháng 1 năm 1918, Hội đồng nhân dân ra nghị định giải thể hạm đội Nga hoàng và tổ chức lại hạm đội xã hội chủ nghĩa. Lenin đã bắt đầu một cách hoàn toàn đúng đắn việc xây dựng cái “mới” với việc phá hủy hoàn toàn cái “cũ”. Nhưng nếu trong lục quân, điều này có nghĩa là tổng xuất ngũ, thì ở hải quân, hậu quả chính của quyết định của Lenin là việc sa thải hàng loạt các sĩ quan cán bộ xuống tàu, rõ ràng là một lực lượng phản cách mạng. Và trên một con tàu, vai trò của một sĩ quan là quan trọng hơn vô cùng. Nếu đội quân trên bộ, do tuyên truyền của Bolshevik đưa đến, được thay thế bằng các đội mới của Hồng vệ binh và ít nhất, có thể cố gắng giữ vững mặt trận, thì tình hình trên biển còn tồi tệ hơn. Hạm đội, không có sĩ quan, hoàn toàn không thể chiến đấu, và không thể thay thế nó bằng một hạm đội "đỏ" khác. Vấn đề không phải là không có ai khác để chỉ huy các thủy thủ đang la hét, chỉ để bắn từ súng của một chiếc dreadnought siêu mạnh đòi hỏi kiến thức về nhiều quy tắc phức tạp. Họ không bắn vào một lỗ nhòm ở khoảng cách hàng chục km. Các chuyên gia rời đi - những con tàu biến thành doanh trại nổi đơn giản và không còn là đơn vị chiến đấu. Các sĩ quan đã bị sa thải hàng loạt. Sau khi đưa họ vào bờ, những người Bolshevik ngay lập tức đưa Hạm đội Baltic ra khỏi cuộc chơi và xích nó vào các bến cảng. Và chính vào thời điểm này, những điều “kỳ lạ” bắt đầu xảy ra với Hạm đội Baltic. Lenin và Trotsky đã ra lệnh … tiêu diệt Hạm đội Baltic …
Nó đã xảy ra theo cách sau đây. Giai đoạn tiếp theo trong thảm kịch của hạm đội Nga là việc ký kết Hiệp ước Hòa bình Brest.
Điều 5 của thỏa thuận nô dịch được đọc như sau:
“Nga ngay lập tức cam kết thực hiện việc giải ngũ hoàn toàn quân đội của mình, bao gồm cả các đơn vị quân đội được thành lập LẠI bởi chính phủ hiện tại. Ngoài ra, Nga sẽ chuyển các tàu chiến của mình đến các cảng của Nga và rời khỏi đó cho đến khi hòa bình chung được ký kết, hoặc sẽ giải giáp ngay lập tức. Các tòa án quân sự của các quốc gia, vẫn đang trong tình trạng chiến tranh với các cường quốc của liên minh bốn bên, vì các tàu này nằm trong phạm vi quyền lực của Nga, được coi là các tòa án quân sự của Nga …"
Nó có vẻ là ổn. Cần phải chuyển hạm đội đến các cảng của Nga - chúng tôi sẽ chuyển giao, tại sao không. Nhưng nó có vẻ như vậy chỉ ở cái nhìn đầu tiên. Các chi tiết cụ thể của hải quân lại phát huy tác dụng.
Thứ nhất, tàu nổi trên mặt nước, thứ hai, tàu chỉ có thể vào bờ ở những nơi được chỉ định nghiêm ngặt cho việc này. Số lượng những nơi như vậy là vô cùng nhỏ và được gọi là cảng. Nhưng đối với bãi đậu của cả một hạm đội, bao gồm cả những chiếc dreadnought cực kỳ hiện đại, không phải cảng nào cũng phù hợp. Do đó, sau khi ký Hiệp ước Hòa bình Brest, không ai bận tâm xem các tàu của Nga có thể được di dời đến đâu, đến cảng nào.
Trên thực tế, trước khi số điểm dừng của hạm đội Nga ở Baltic là tối thiểu: Revel (Tallinn), Helsingfors (Helsinki) và Kronstadt. Mọi thứ, không nơi nào khác là có cơ sở hạ tầng thích hợp, độ sâu thích hợp và những thứ khác cần thiết để chứa các con tàu. Bằng việc ký kết Hiệp ước Brest-Litovsk, Nga đã công nhận nền độc lập của Phần Lan và từ chối Estonia. Do đó, chỉ có một cảng của Nga, Kronstadt, là căn cứ của Hạm đội Baltic. Cuộc phiêu lưu của những con tàu Nga bắt đầu. Đầu tiên, quân Đức chiếm Revel. Một phần của hạm đội nằm ở đó đã chuyển đến Helsingfors, băng qua băng. Nhưng ở lại thủ đô Phần Lan không giải quyết được vấn đề, mà chỉ trì hoãn giải pháp của nó trong một vài tuần. Phần Lan cũng trở nên độc lập. Ngoài ra, chính vào thời điểm này, quân Đức đã đáp ứng yêu cầu của chính phủ Phần Lan "trắng", giúp đỡ Anh trong cuộc chiến chống lại người Phần Lan "đỏ". Ngày 5 tháng 3 năm 1918, quân Đức đổ bộ, bắt đầu cuộc tiến công vào nội địa miền Bắc đất nước. Giờ đây, vị thế của Hạm đội Baltic đã trở nên hoàn toàn đáng buồn. Người Phần Lan trắng và người Đức, hoàn thành việc tiêu diệt Lực lượng Cận vệ Đỏ Phần Lan, đang tiến đến nơi neo đậu của các con tàu. Và do đó, chỉ huy của phi đội Đức đã đưa ra một tối hậu thư yêu cầu toàn bộ hạm đội Nga đóng tại Helsingfors phải được chuyển giao cho quân Đức trước ngày 31 tháng 3. Không nên ngạc nhiên về sự trơ tráo của Berlin. Sau khi ký kết Hiệp ước Brest-Litovsk, Đức liên tục tống tiền những người Bolshevik, đưa ra cho họ những yêu cầu mới và mới. Có thể hiểu được người Đức - cảm thấy sự bất lực về quân sự của giới lãnh đạo theo chủ nghĩa Lenin, họ đang vội vàng lấy càng nhiều càng tốt từ Nga. Để theo đuổi những lợi ích hữu hình, giới lãnh đạo Đức bỏ qua một chi tiết quan trọng. Các cuộc khủng hoảng trong quan hệ với Nga, do chính họ kích động, không cho quân Đức cơ hội để rút quân đột ngột và nhanh chóng từ Mặt trận phía Đông sang phía Tây. Điều này dẫn đến sự mất giá trị của những lợi thế mà Đức có được thông qua một thỏa thuận với những người Bolshevik. Đây là điều mà "các đồng minh" đã tin tưởng khi họ tham gia vào một thỏa thuận "lịch sự" với người Đức về việc chuyển nhóm của Lenin sang Nga.
Sau khi ký hiệp ước với Đức, hạm đội sẽ ngay lập tức được chuyển đến một cảng hoàn toàn của Nga, ở Kronstadt. Tuy nhiên, không thể làm được điều này do điều kiện băng giá khó khăn. Đây chính xác là những gì mà tầng lớp Bolshevik "nghĩ". Vài ngày trước đó, một phần các tàu của Nga đã phá băng thành công từ Reval đến Helsingfors và do đó cho thấy rằng việc chuyển đổi như vậy là có thể xảy ra. Nhưng giới lãnh đạo Bolshevik đã không ra lệnh cho hạm đội chuyển từ Helsingfors đến Kronstadt, băng qua cùng băng và những con tàu mà họ đã vượt qua. Tại sao? Bởi vì Lenin và Trotsky không nghĩ đến việc cứu tàu. Đức yêu cầu để lại các tàu ở Helsingfors, có thể có ý định chiếm giữ chúng. Đồng thời, đại diện của Bên tham gia yêu cầu ngăn chặn việc bắt giữ tàu của quân Đức. Cần phải thực hiện hai “mệnh lệnh” loại trừ lẫn nhau, và số phận của cách mạng vô sản phụ thuộc vào điều này. Ở đây Lenin và Trotsky đang tìm kiếm một phương án thỏa mãn yêu cầu của "đồng minh" Scylla và Charybdis của Đức, chứ không phải giải pháp cứu hạm đội cho Nga!
Các nhà sử học Liên Xô và nước ngoài đã để lộ rất nhiều sương mù, che đậy những lý do thực sự khiến người Bolshevik sốt sắng trong nỗ lực đánh chìm hạm đội của chính họ. Trong bóng tối đen kịt này hiếm khi xảy ra sự giả dối và sai sự thật, nhưng tuy nhiên, những tia sáng rụt rè của sự thật khủng khiếp về số phận của những con tàu Nga đã xuyên qua. Thủy thủ Baltic, sĩ quan G. K. Graf trực tiếp viết về vị trí kỳ lạ của giới lãnh đạo Bolshevik:
“Các chỉ thị của Moscow lúc nào cũng mơ hồ và không nhất quán: hoặc họ nói về việc chuyển hạm đội đến Kronstadt, sau đó về việc để nó ở Helsingfors, hoặc về việc chuẩn bị cho việc phá hủy. Điều này cho thấy rằng ai đó đang gây áp lực lên chính phủ Liên Xô”.
Alexey Mikhailovich Shchastny
Sau khi sa thải hầu hết các sĩ quan trong hạm đội, Hạm đội Baltic không còn người chỉ huy và các con tàu được chỉ huy bởi một cơ quan đồng cấp - Tsentrobalt. Tuy nhiên, một freelancer thủy thủ ồn ào không thích hợp để thực hiện các nhiệm vụ tế nhị; cần phải có một người biểu diễn cụ thể, người mà nếu có chuyện gì xảy ra, có thể sẽ đổ hết lỗi cho họ. Và đây là những gì Trotsky tự mình tìm ra. Alexei Mikhailovich Shchastny được bổ nhiệm vội vàng sẽ phải thực hiện chỉ thị của Trung tâm. Đây là một sĩ quan hải quân, chỉ huy của con tàu.
Chức vụ mới của ông là đô đốc, nhưng kể từ khi những người Bolshevik bãi bỏ tất cả các cấp bậc quân sự, vào thời điểm được bổ nhiệm, ông bắt đầu được gọi là Namoren (Chỉ huy Lực lượng Hải quân) của Biển Baltic. Chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng anh ta là vị cứu tinh của Hạm đội Baltic. Chính nhờ Shchastny mà Nga sẽ giữ các tàu của mình ở Baltic và những khẩu pháo uy lực của các thiết giáp hạm Nga sẽ đáp trả Đức Quốc xã trên đường tiếp cận Leningrad trong 23 năm nữa.
Sau khi đảm nhận quyền chỉ huy các con tàu đóng tại Helsingfors, vị chỉ huy mới nhận thấy mình đang ở trong một tình huống khó khăn nhất. Tính toán của Trotsky là, nhận thấy mình đang gặp rắc rối khủng khiếp và chịu áp lực từ Moscow, anh ta sẽ ngoan ngoãn thực hiện bất kỳ chỉ thị nào của giới tinh hoa Bolshevik và điều tàu xuống đáy, và sẽ không nghĩ đến việc cứu hạm đội. Tình báo Anh cũng sẽ không bình tĩnh nhìn vào diễn biến của các sự kiện. Để thuyết phục Shchastny cho nổ tàu, các điệp viên "đồng minh" gửi cho anh ta bản sao của một số bức điện từ bộ chỉ huy Đức tới chính phủ Liên Xô. Chúng ta không biết chúng có phải là giả hay không, nhưng khi đọc chúng, Namorsi nên có cảm tưởng rằng Lenin và Trotsky đang thực hiện các chỉ thị của Đức và là những kẻ phản bội. Mối quan tâm của họ - sự phá hủy hoàn toàn của hạm đội Nga - "đồng minh" ngụy trang thành mối quan tâm đơn giản rằng kẻ thù của Bên nhập cuộc không nhận được sự tăng cường.
GK Graf viết: “Đặc vụ hải quân Đại úy Cromie đã đến Helsingfors nhiều lần để nhờ thuyền trưởng cấp bậc nhất AM Shchastny đánh chìm hạm đội,” GK Graf viết.
Cromie cũng chính là cư dân tình báo Anh, sáu tháng sau, sẽ bị bọn Chekists xử bắn trong lãnh sự quán Petrograd của Anh. Để Shchastny không bị dằn vặt bởi những nghi ngờ về sự hủy diệt của Hạm đội Baltic, người Anh đã chỉ cho anh ta một tấm gương về "sự phục vụ quên mình cho Tổ quốc." Tại căn cứ của hạm đội ta ở sông Hằng, cách Helsingfors vài chục km, lúc đó có một bãi đậu cho tàu ngầm Anh, do người Anh gửi đến Baltic vào năm 1916. Các tàu ngầm Anh "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" và "S-35", căn cứ của chúng "Amsterdam", và cũng có ba tàu hơi nước nổ theo lệnh của bộ chỉ huy Anh. Trong các tài liệu dành cho những sự kiện này, bạn sẽ thấy đề cập đến thực tế là các tàu ngầm của Anh bị cho là bị nổ tung do không thể chuyển chúng đến cảng của Nga. Điều này hoàn toàn vô nghĩa, có thể bị xóa tan bởi một sự thật đơn giản: tất cả các tàu ngầm Nga nằm trong cùng lớp băng đã được sơ tán an toàn từ Helsingfors đến Kronstadt. Người Anh muốn cứu tàu ngầm của họ, họ sẽ có mọi cơ hội để làm điều đó. Và hoàn toàn không phải do các tàu ngầm Anh xuống đáy vì các thủy thủ Nga, bận giải quyết vấn đề của họ, không muốn cứu các tàu "đồng minh".
Mọi thứ đều xảo quyệt hơn nhiều. Trong cờ vua, người ta thường hy sinh những con tốt để đạt được thành công lớn. Vì vậy, việc đánh chìm tàu ngầm tất nhiên là một đòn giáng vào chính người dân của họ đối với người Anh. Đồng thời, nó là một ví dụ rõ ràng và đơn giản cho các thủy thủ Nga. Người Anh chúng tôi đang cho nổ tung bảy chiếc tàu ngầm của chúng tôi. Hỡi những người Nga, hãy cho nổ tung toàn bộ hạm đội của bạn! Vì vậy mà người Đức không nhận được nó. Thuyền trưởng Francis Cromie giám sát việc phá hủy tàu ngầm Anh. Một trinh sát viên người Anh chuyên nghiệp đã phát nổ tàu ngầm, và trên cơ sở này, nhiều nhà nghiên cứu thời kỳ đó đã viết anh ta là một người lái tàu ngầm. Mặc dù vị thuyền trưởng hào hiệp phục vụ ở một "bộ phận" hoàn toàn khác. Bởi vì cùng lúc đó, để được an toàn, Cromie đang đàm phán với một tổ chức bí mật gồm các sĩ quan hải quân. Ý tưởng được đề xuất bởi sĩ quan tình báo Anh và Shchastny và các sĩ quan rất đơn giản: để những con tàu hư hỏng ở thủ đô Phần Lan là một sự hoàn thành hiển nhiên của Lenin và Trotsky về mệnh lệnh của những người chủ người Đức của họ. Những người yêu nước Nga thực sự phải làm gì trong trường hợp này?
Xin lưu ý rằng người Anh không đưa ra phương án giải cứu phi đội bằng cách bố trí lại. Họ không thể tư vấn điều gì tốt hơn việc đánh chìm tàu. Vâng, điều này có thể hiểu được, bởi vì họ cần chính xác sự tiêu diệt của hạm đội.
Sau đây chúng ta sẽ nghỉ ngơi và suy nghĩ. Đức biết rằng Lenin lo ngại sự tiếp tục của cuộc tấn công của Đức hơn bất cứ điều gì khác. Nó sẽ đồng nghĩa với sự sụp đổ của quyền lực Liên Xô, sự sụp đổ của mọi thứ. Không ai biết khi nào thì cơ hội thứ hai để tiến hành một cuộc thử nghiệm nhằm xây dựng một xã hội xã hội chủ nghĩa sẽ được đưa ra. Nhiều khả năng là không bao giờ. Do đó, Đức có thể gây áp lực lên Lenin và tống tiền ông bằng một hiệp ước hòa bình. "… Bất cứ ai chống lại một nền hòa bình ngay lập tức, mặc dù rõ ràng là hòa bình, đang phá hủy quyền lực của Liên Xô," Ilyich viết những ngày này. Lê-nin cần hòa bình như không khí. Làm thế nào bạn có thể lưu nó? Rất đơn giản: tuân thủ hiệp ước hòa bình Brest và không cho người Đức lý do để vi phạm hiệp ước đó. Đây là cách chắc chắn nhất để giữ gìn hòa bình mà Ilyich rất cần. Bức thư của hiệp ước hòa bình nói rằng những người Bolshevik có hai lựa chọn cho việc này. Sự lựa chọn của Lenin rất đơn giản: nếu bạn muốn giữ hòa bình, hãy chuyển các con tàu cho Kronstadt, hoặc để chúng bị người Phần Lan tước vũ khí, điều đó thực tế có nghĩa là giao cho Đức. Vì vậy, chỉ có hai lựa chọn để hành động. Các nhà sử học cũng đưa ra hai cách giải thích về hành vi xa hơn của Lenin và Trotsky. Người đầu tiên nói rằng họ là gián điệp của Đức và bằng mọi cách có thể đã sử dụng tiền do Đức cung cấp, thực hiện nhiều hành động khác nhau vì lợi ích của cô ta. Điều thứ hai khẳng định rằng mặc dù những người Bolshevik là những người theo chủ nghĩa quốc tế đỏ, nhưng họ luôn hành động vì lợi ích của nhân dân mình. Vì vậy, hãy đánh giá các hành động tiếp theo của Ilyich, có tất cả những điều trên.
Một điệp viên Đức phải làm gì?
Dưới nhiều thời điểm khác nhau, hãy chặn lối ra của Hạm đội Baltic từ thủ đô Phần Lan và cố gắng giao nó cho các chủ nhân người Đức của họ một cách nguyên vẹn.
Một người yêu nước của mình phải làm gì?
Cố gắng cứu hạm đội và đưa nó ra khỏi cái bẫy đã nảy sinh ở Kronstadt.
Ban lãnh đạo Bolshevik đang làm gì?
Chính phủ Liên Xô không làm điều này hay khác: họ ra lệnh chính thức đáp ứng yêu cầu của người Đức, nhưng đồng thời buộc các con tàu không thể sử dụng được.
Điều này có nghĩa là Lenin chọn phương án thứ ba. Lợi ích của ai là khiến hạm đội Nga không thể sử dụng được? Bằng tiếng Đức? Không, hạm đội không còn nguy hiểm đối với người Đức, hiệp ước hòa bình Brest-Litovsk đã được ký kết và đại bác của Nga không còn bắn vào người Đức. Người Đức cần hạm đội còn nguyên vẹn, với các thủy thủ đoàn Đức trên tàu. Vì vậy, nó có thể được sử dụng trong chiến đấu. Theo quan điểm của Đức, việc người Bolshevik gây ngập lụt hoặc hư hại tàu thuyền là sự bất tuân. Đây hoàn toàn không phải là sự giúp đỡ của các "gián điệp Đức" đối với chủ nhân của họ. Và Lenin không thể cãi nhau với người Đức. Vì bản thân họ vẫn chưa thực sự biết mình phải làm gì với Nga.
Nếu những người Bolshevik thực sự thực hiện ý muốn của Đức, họ sẽ cố gắng chuyển hạm đội Đức thành một mảnh. Nó quá rõ ràng. Trong khi đó, rất thường xuyên trong các tài liệu, bạn có thể tìm thấy thông tin rằng, người ta nói rằng hạm đội đã phải cho nổ tung để quân Đức không lấy được. Theo các tác giả, đây chính xác là những gì đáng lẽ phải được thực hiện bởi những nhà cách mạng rực lửa với lương tâm trong sáng, những người không có liên hệ tài chính với các dịch vụ đặc biệt của Đức. Chúng ta hãy giả sử rằng điều này là như vậy, nhưng trong trường hợp này hoàn toàn không thể hiểu nổi tại sao một nửa đất nước có thể được trao cho Đức, nhưng ba trăm tàu thì không thể? Tại sao Ukraine, Litva, Latvia, Ba Lan, Estonia và Gruzia có thể hy sinh để cứu cuộc cách mạng mà hạm đội lại không được trao cho người Đức? Vì các đồng chí Bolshevik rất cẩn trọng trong vấn đề bán chính quê hương của họ, nên không cần thiết phải ký kết một hiệp ước hòa bình với Kaiser. Nếu bạn đã nói "A", thì bạn sẽ phải nói "B". Hóa ra là phi logic - đầu tiên, mọi thứ mà người Đức yêu cầu phải được thực hiện, và sau đó, vì một loại hạm đội nào đó, lại xung đột với họ.
Và nói chung, lợi ích của nhân dân lao động đòi hỏi tàu Nga phải đánh chìm và phá hủy là gì? Vì lợi ích của cuộc cách mạng thế giới, Hạm đội Đỏ duy nhất trên thế giới nên được bảo tồn, và không bị phá hủy hoặc hư hại. Trong số những thứ khác, thiết giáp hạm và dreadnought chỉ đơn giản là tốn rất nhiều tiền, và nếu nước Nga xã hội chủ nghĩa mới không cần một hạm đội vì một lý do nào đó, thì đơn giản là nó có thể được bán.
Rốt cuộc, những người Bolshevik sau này sẽ bán các giá trị văn hóa, tại sao không thúc đẩy các con tàu cùng một lúc? Với số tiền kiếm được, bạn có thể mua thực phẩm và nuôi sống những công nhân đang đói ở St. Petersburg, phụ nữ và trẻ em của họ.
Vì vậy, hóa ra lệnh tiêu diệt hạm đội của Lenin không theo đuổi lợi ích của Đức, cũng không phải lợi ích của Nga, cũng không phải lợi ích của nhân dân lao động trên toàn hành tinh. Vậy thì ai đã dắt tay Ilyich khi anh ta ra lệnh nghiêm túc như vậy? Đối với ai một hạm đội mạnh của Nga là cơn ác mộng? Đối với người Anh, đối với quốc gia hải quân này, bất kỳ hạm đội mạnh nào cũng là một cơn ác mộng. Đó là lý do tại sao người Anh cẩn thận đánh chìm hạm đội Pháp tại Aboukir và Trafalgar, nhưng bằng mọi cách có thể kiềm chế các trận chiến trên bộ với Napoléon.
Trước Waterloo, người Anh đã không tiến hành bất kỳ trận chiến nghiêm trọng nào, thậm chí có thể so sánh từ xa với Borodino, Leipzig hay Austerlitz. Như mọi khi, họ dành "danh dự" cho các thành viên còn lại của liên minh, bạn vẫn không hiểu tại sao Mặt trận thứ hai chống lại Hitler lại mở vào mùa hè năm 1944, mà không phải vào mùa thu năm 1941?
Việc tiêu diệt hạm đội Nga đối với họ, như Ilyich nói, là "tối quan trọng". Ngay cả sự lo lắng về việc tăng cường sức mạnh của hạm đội Đức trong trường hợp các tàu của chúng ta bị bắt cũng không thể giải thích được mong muốn dai dẳng của người Anh là đánh chìm chúng.
“Đặc biệt, nếu hạm đội Đức nhỏ hơn gần ba lần so với người Anh, thì người Nga yếu hơn người Đức năm lần”, Đại úy Hạng 2 GK Graf viết trong cuốn sách của mình. bốn thiết giáp hạm hiện đại, việc bổ sung vào hạm đội Đức sẽ không cho nó cơ hội cạnh tranh với người Anh. Rõ ràng, người Anh không sợ điều này, và họ có những cân nhắc đặc biệt của riêng mình …"
Tại Moscow, Bruce Lockhart và Jacques Sadoul thường xuyên tham khảo ý kiến của Lenin và Trotsky. Ilyich cơ động, các trinh sát Anh và Pháp nhấn mạnh. Họ cũng đưa ra lời đề nghị với giới tinh hoa Xô Viết, họ không thể từ chối. Và kế hoạch của "đồng minh" vẫn giống như trong trường hợp của Romanov. Vì những người Bolshevik cuồng tín lên nắm quyền không muốn biến mất ngay lập tức sau khi Hội đồng Lập hiến bị giải tán và vi phạm tính hợp pháp của chính phủ Nga, thì họ phải làm tất cả những công việc bẩn thỉu. Lenin và công ty sẽ phải nhanh chóng, từ tháng 3 đến tháng 7:
♦ để phá hủy đất nước;
♦ để loại bỏ các ứng cử viên chính cho ngai vàng;
♦ đánh chìm hạm đội;
♦ vô tổ chức hoàn toàn quân đội, chính phủ và công nghiệp.
Sau đó, những làn sóng phẫn nộ "phổ biến", được trả tiền một cách hào phóng bởi cùng một người Anh và người Pháp, sẽ cuốn trôi những người Bolshevik đáng ghét. Sẽ không có ai để hỏi …
Mọi thứ đã được tình báo Anh hình thành tuyệt đẹp, và Hạm đội Baltic có lẽ đã nằm ở dưới đáy, nếu không có Aleksey Mikhailovich Shchastny. Anh ấy đã phá vỡ một sự kết hợp tuyệt vời và phải trả giá bằng mạng sống của mình. Namorsi đưa ra quyết định duy nhất có ích cho lợi ích của Nga; anh ta chấp nhận một lựa chọn mà không ai đưa ra cho anh ta: không phải Trotsky, cũng không phải đặc vụ Anh. Người yêu nước Nga, sĩ quan hải quân quyết định cứu hạm đội!
“Tất cả những nỗ lực của Cromie đều không thành công. AM Shchastny chắc chắn tuyên bố rằng anh ấy sẽ bằng mọi giá chuyển hạm đội cho Kronstadt."
Đó là một hành động dũng cảm vô song. Vào ngày 12 tháng 3 năm 1918, phân đội tàu đầu tiên rời Helsingfors, đi cùng với các tàu phá băng. Cuộc đột kích, được gọi là Ice Pass, diễn ra trong điều kiện cực kỳ khó khăn, và không chỉ vì độ dày của băng và những tiếng động lớn. Việc cứu hộ hạm đội gặp trở ngại do thiếu biên chế tàu với các sĩ quan và thậm chí cả thủy thủ. Chính sách Bolshevik dẫn đến việc sa thải những người trước đây và sự đào ngũ tích cực của những người sau. Có một tình huống khi đơn giản là không có ai quản lý các con tàu.
Vấn đề đã được giải quyết một phần bằng cách đặt binh lính của đơn vị đồn trú Sveaborg lên tàu.
Khẩu đội Phần Lan trên đảo Lavensaari đã cố gắng vô ích để ngăn chặn sự di chuyển của các tàu của chúng tôi bằng hỏa lực của nó. Nhưng trước sự đe dọa của vũ khí khủng khiếp của những chiếc dreadnought, cô nhanh chóng im lặng. 5 ngày sau, ngày 17 tháng 3 năm 1918, các tàu Nga đến Kronstadt an toàn. Nhóm tàu thứ hai lên đường sau họ, và các tàu cuối cùng của Hạm đội Baltic rời Helsingfors lúc 9 giờ sáng ngày 12 tháng 4, ba giờ trước khi hải đội Đức đến đó. Cuộc vượt băng vốn được coi là bất khả thi đã hoàn thành. Tổng cộng, 236 tàu đã được cứu khỏi 350 tàu chiến của Hạm đội Baltic, bao gồm cả 4 chiếc dreadnought.
Tuy nhiên, còn quá sớm để vui mừng và nghỉ ngơi. Việc giải cứu Hạm đội Baltic hoàn toàn không hợp với tình báo Anh. Tôi đã phải gây áp lực nghiêm trọng hơn cho Ilyich. Vì hạm đội không bị ngập lụt, những người Bolshevik sẽ phải nhượng bộ về một vấn đề quan trọng khác.
Shchastny đã cứu Hạm đội Baltic khi nào?
Ngày 17 tháng 3 năm 1918
Điều gì khác là quan trọng trong tháng này?
Đúng vậy - vào nửa cuối tháng 3, Mikhail Romanov và các thành viên khác của vương triều đã bị bắt. Vào ngày 30 tháng 3 năm 1918, việc áp đặt chế độ nhà tù được công bố cho gia đình của Nikolai Romanov. Cuộc sống của những người Romanov được đánh đổi để bảo toàn quyền lực của những người Bolshevik. Chúng tôi đã không đối phó với các con tàu ngay từ cuộc gọi đầu tiên - chúng tôi sẽ phải vượt trội trong một vấn đề tế nhị khác. Trong những ngày đó, Vladimir Ilyich yên tâm đã viết tác phẩm có lập trình của mình "Các nhiệm vụ trước mắt của sức mạnh Liên Xô", trong đó cuộc Nội chiến được mô tả là đã thắng và đã hoàn thành. Lenin rất bình tĩnh về tương lai của mình vì ông đã có thể đi đến một thỏa thuận với các "đồng minh" một lần nữa. Anh và Trotsky không chỉ phải gánh lấy máu của những đứa con của Nicholas II, mà còn phải gánh chịu cái chết của hạm đội Nga …
Sau khi nhìn ra đằng sau bức màn chính trị thế giới, chúng ta hãy quay trở lại cây cầu thuyền trưởng của chiến hạm Baltic. Namorsi Shchastny và các thủy thủ bình thường coi như nhiệm vụ của họ đã hoàn thành, và các con tàu đã được cứu. Đúng lúc đó, một chỉ thị bất ngờ mới đến từ Matxcơva.
Chỉ 12 ngày sau Vụ vượt băng, Chính ủy Quân đội Nhân dân Trung Quốc Trotsky đã gửi một mệnh lệnh bí mật cho Kronstadt - chuẩn bị cho hạm đội cho vụ nổ.
Sự ngạc nhiên và phẫn nộ của Shchastny, người nhận được một công văn như vậy vào ngày 3 tháng 5 năm 1918, không có giới hạn. Hạm đội Baltic, được giải cứu trong tình trạng khó khăn như vậy, lẽ ra phải tràn ngập ở cửa sông Neva để tránh bị quân Đức chiếm đóng, những người mà cuộc tấn công vào thành phố được giới lãnh đạo Bolshevik cho là có thể thực hiện được. Không phụ thuộc quá nhiều vào sự tận tâm của các thủy thủ, trong cùng một chỉ thị, Trotsky đã ra lệnh tạo các tài khoản tiền mặt đặc biệt trong ngân hàng cho những kẻ gây ra vụ nổ trong tương lai!
Patriot Shchastny đưa ra những mệnh lệnh bí mật này cho "cộng đồng hàng hải", điều này ngay lập tức khiến hạm đội phấn khích. Ngay cả những anh em thủy thủ cách mạng, đã quen với những mệnh lệnh thú vị như vậy của đồng chí Trotsky, cũng cảm thấy có điều gì đó không ổn.
Các thủy thủ đoàn đặc biệt phẫn nộ trước thực tế là số tiền được cho là phải trả cho vụ nổ tàu của chính họ. Nó có mùi hối lộ tầm thường đến nỗi các phi hành đoàn yêu cầu một lời giải thích.
Lev Davydovich Trotsky cho biết: “Và đồng thời, những tin đồn vẫn tồn tại trong chính hạm đội rằng chính phủ Liên Xô đã cam kết với người Đức bằng một điều khoản bí mật đặc biệt của hiệp ước để tiêu diệt hải quân của chúng ta. Sự ngạc nhiên tỏa sáng trong lời nói của người chiến đấu tự do vĩ đại. Bạn phải thừa nhận rằng các thủy thủ không thể có bất kỳ cơ sở nào cho những suy nghĩ như vậy. Không có lý do gì để nghi ngờ giới tinh hoa Bolshevik có mong muốn điên cuồng đánh chìm tàu chiến của chính họ.
Vào ngày 11 tháng 5 năm 1918, các thủy thủ của sư đoàn mìn đóng trên sông Neva ở trung tâm thành phố, đã quyết định:
"Công xã Petrograd hoàn toàn bất lực và không có khả năng làm bất cứ điều gì để cứu quê hương và Petrograd tan rã."
Để cứu hạm đội, các thủy thủ yêu cầu chuyển giao toàn bộ quyền lực cho chế độ độc tài hải quân của Hạm đội Baltic. Và vào ngày 22 tháng 5, tại Đại hội III của các đại biểu Hạm đội Baltic, các thủy thủ đã thông báo rằng hạm đội sẽ chỉ bị nổ tung sau trận chiến. Do đó, bằng cách ban hành một mệnh lệnh bí mật để tiêu diệt hạm đội và thực tế là nó được cho là phải trả tiền cho việc này, Shchastny đã ngăn chặn được kế hoạch của tình báo Anh lần thứ hai. Có thể dễ dàng đánh giá hành động của anh ta: anh hùng. Nhưng đây là một cái nhìn hiện đại. Trotsky đưa ra một đánh giá khác về hành động của Namorsi:
“Nhiệm vụ của anh ấy rõ ràng là khác biệt: bỏ qua thông tin về đóng góp tiền tệ cho hạm đội trong số đông đảo của nó, khơi dậy những nghi ngờ rằng ai đó muốn hối lộ ai đó sau lưng lực lượng thủy thủ vì một số hành động mà họ không muốn nói đến công khai và một cách công khai. Rõ ràng là bằng cách này Shchastny hoàn toàn không thể làm suy yếu hạm đội vào đúng thời điểm, vì chính anh ta đã tạo ra ý tưởng như vậy giữa các đội một cách giả tạo, như thể sự lật đổ này nó được thực hiện không phải vì lợi ích của cách mạng và đất nước, mà vì một số lợi ích bên ngoài. chịu tác động của một số yêu cầu và âm mưu thù địch với cách mạng và nhân dân”.
Trong toàn bộ câu chuyện này, chúng tôi chỉ quan tâm đến hai câu hỏi.
♦ Tại sao Lenin và Trotsky cố gắng đánh chìm những con tàu được cứu với sự kiên trì điên cuồng như vậy?
♦ Vì đâu mà các nhà chức trách của công nhân và nông dân lại có ý tưởng kỳ lạ như trả tiền cho các thủy thủ vì đã phá hủy tàu của chính họ?
Và trước và sau những sự kiện này, những người Bolshevik luôn chiến đấu cho một ý tưởng, cho một tương lai tươi sáng, cho một cuộc cách mạng thế giới. Tôi chưa bao giờ nghe nói về các chuỗi đỏ sẽ tấn công vì tiền hoặc tăng lãi suất ngân hàng. Không ai nói với chúng tôi về việc kỵ binh của Budyonny tấn công để giành cổ phần kiểm soát hoặc tăng lương. Trong vòng hơn 20 năm nữa, quân Đức sẽ lại có mặt tại các bức tường của Petrograd-Leningrad, nhưng không ai nghĩ đến việc đề nghị các công nhân ở Petersburg đăng ký tham gia lực lượng dân quân vì tiền. Leningraders sẽ chết đói, nhưng họ sẽ không đầu hàng kẻ thù, và họ sẽ không cần bất kỳ phần thưởng hay phần thưởng nào cho việc này. Bởi vì họ đã chiến đấu cho Tổ quốc và cho ý tưởng, và tất cả tiền bạc và hóa đơn, tất cả những thứ này đều là những khái niệm từ một thế giới tư sản khác. Và đây là bạn - cuộc cách mạng, năm 1918, các thủy thủ đỏ và … tiền gửi ngân hàng! Một cái gì đó kết thúc đáp ứng. Ai là người nghĩ ra ý tưởng trả tiền cho các thủy thủ cách mạng?
“Anh ta (Shchastny - NS) nói thẳng rằng chính phủ Liên Xô muốn 'hối lộ' các thủy thủ để tiêu diệt hạm đội của chính họ. Sau đó, tin đồn lan truyền khắp Hạm đội Baltic về việc chính phủ Liên Xô đề nghị trả bằng vàng của Đức cho việc tiêu diệt các tàu Nga, mặc dù trên thực tế tình hình ngược lại, đó là người Anh đã đề nghị trả vàng, vì điều đó không phải. đầu hàng hạm đội cho quân Đức."
Đó là tất cả và bắt đầu sáng tỏ, nhờ vào cú trượt lưỡi của Lev Davydovich.
Vàng đã được cung cấp bởi người Anh! Đây là người rất đặc trưng cho niềm tin vào sự toàn năng của con bê vàng, người đã cho Trotsky ý tưởng hối lộ các thủy thủ bằng cách mở tài khoản ngân hàng cho họ. Để “đồng minh” loại bỏ hoàn toàn Nga với tư cách là một cường quốc, việc đánh chìm tàu là cần thiết. Họ gây áp lực lên Lenin và Trotsky và hứa, như Churchill nói, "rằng họ sẽ không can thiệp vào công việc nội bộ của Nga", tức là họ sẽ cho phép chế độ Xô Viết đứng vững. Cái giá phải trả của sự trung lập này là những người đứng đầu người Romanov và sự tràn ngập của hạm đội Nga bởi những người Bolshevik. Nhưng Trotsky sẽ không là Trotsky nếu anh ta không cố gắng thể hiện mình dưới ánh sáng cao quý trong câu chuyện kém hấp dẫn này. Do đó, trước tòa án cách mạng, nơi sau này xét xử Shchastny, Lev Davydovich đã giải thích chi tiết điều gì (xin lỗi vì trích dẫn dài):
“… Khi thảo luận về vấn đề các biện pháp chuẩn bị trong trường hợp cần tiêu diệt hạm đội, người ta chú ý đến thực tế là trong trường hợp bị tàu Đức tấn công bất ngờ, với sự hỗ trợ của bộ chỉ huy phản cách mạng. trong hạm đội của chúng ta, trên những con tàu, chúng ta có thể tạo ra một tình trạng vô tổ chức và hỗn loạn đến mức hoàn toàn không thể thực sự làm suy yếu các tòa án; Để bảo vệ bản thân khỏi tình huống như vậy, chúng tôi quyết định tạo ra trên mỗi con tàu một nhóm công nhân xung kích và đáng tin cậy vô điều kiện với cuộc cách mạng, những người ít nhất sẽ sẵn sàng và có thể phá hủy con tàu, trong bất kỳ tình huống nào. hy sinh mạng sống của chính họ … Khi việc tổ chức các nhóm tấn công này vẫn còn trong giai đoạn chuẩn bị, một sĩ quan hải quân nổi tiếng của Anh đã xuất hiện với một trong những thành viên của ban hải quân và nói rằng nước Anh rất quan tâm đến việc ngăn chặn các con tàu rơi vào. bàn tay của người Đức mà cô sẵn sàng trả công hào phóng cho những thủy thủ sẽ thực hiện nghĩa vụ làm nổ tung con tàu vào thời khắc định mệnh … Tôi ngay lập tức ra lệnh dừng mọi cuộc đàm phán với quý ông này. Nhưng tôi phải thừa nhận rằng đề xuất này khiến chúng tôi suy nghĩ về một vấn đề mà chúng tôi, trong tình trạng hỗn loạn và hỗn loạn của các sự kiện, đã không nghĩ đến cho đến lúc đó: đó là về việc chu cấp cho gia đình của những thủy thủ sẽ tự đặt mình vào tình thế nguy hiểm khủng khiếp. Tôi đã chỉ thị thông báo trực tiếp cho Shchastny rằng chính phủ đang đóng góp một số tiền nhất định cho tên của các thủy thủ xung kích”.
Đó là những gì một điều. Khi bạn chết để bảo vệ vợ con, Tổ quốc và nhà cha của bạn, bạn không cần phải cúng dường tiền bạc. Bạn có thể hiểu rõ và hiểu tại sao và tại sao bạn lại ngồi trong chiến hào hay đứng trước họng súng của con tàu. Tiền là cần thiết để át đi sự hối hận. Khi bạn ngồi nhầm rãnh, nhầm phía chướng ngại vật …
Loại người Anh nào đến cung cấp tiền để làm nổ tung hạm đội của chúng ta? May mắn thay, có một chú thích trong phần ghi chú cho bài phát biểu của Lev Davydovich. Ở đó họ của người tốt này được chỉ ra. Và với kiến thức mới này, toàn bộ bức tranh đối với bạn và tôi sẽ lấp lánh với những màu sắc hoàn toàn mới.
Bạn đã đoán được tên của "sĩ quan hải quân lỗi lạc của Anh" chưa? Đội trưởng Cromie, tất nhiên! Bây giờ điều đó thực sự thú vị. Không phải ngẫu nhiên mà người Anh này đã xuất hiện trong tường thuật của chúng ta, và luôn ở trong những hoàn cảnh hết sức "lầy lội". Những ai đang cố gắng thuyết phục chúng tôi rằng anh ta là một thủy thủ tàu ngầm người Anh giản dị và trung thực, trước tiên phải đọc Trotsky và đặt câu hỏi: tại sao anh ta đột nhiên bắt đầu cung cấp tiền cho các thủy thủ Nga vì đã làm nổ tung tàu của họ ?! Các thủy thủ người Anh từ 7 chiếc thuyền bị nổ tung đã xếp mũ của họ thành một vòng tròn? Phải chăng họ lo lắng “để những con tàu không rơi vào tay quân Đức”, đến nỗi họ sẵn sàng bỏ những cân lao động cuối cùng kiếm được bằng sức lao động quá sức dưới nước ?!
Dĩ nhiên là không. Ở mọi nơi và luôn luôn, những chức năng như vậy được thực hiện bởi những người từ các bộ phận hoàn toàn khác nhau, và để che đậy họ hoàn toàn có thể sử dụng bất kỳ vị trí và hình thức nào. Ngoài ra còn có những kẻ giết Rasputin "các kỹ sư người Anh." Bây giờ các kỹ sư ở Nga không có gì để làm, nhưng các tàu ngầm có thể ở gần tàu ngầm Anh. Không cần phải ngây thơ và nhìn vào dây đai vai và áo khoác: nếu bạn ở lại thành phố của bệnh viện Nga-Anh, bạn sẽ là cư dân của bác sĩ Anh, nếu bạn có một trung đoàn xe tăng Anh gần Petrograd, Thuyền trưởng Francis Cromie lẽ ra là lính chở dầu. Đồng thời, lý do cho cái chết "anh hùng" của anh ta tại đại sứ quán dưới tay của những người mà trên thực tế, cư dân Anh đang tiến hành các cuộc đàm phán ở hậu trường, trở nên dễ hiểu hơn. Một lần nữa, một sự trùng hợp tuyệt vời - người nước ngoài duy nhất bị giết do kết quả của việc thanh lý "âm mưu của các đại sứ" không chỉ là một cư dân Anh, mà là một người đã tham gia vào các cuộc đàm phán quan trọng nhất. Anh ta biết tất cả những thông tin chi tiết về mối liên hệ giữa các dịch vụ đặc biệt của Anh và giới tinh hoa cách mạng và do đó, là một nhân chứng không mong muốn cho cả những người Bolshevik và cho chính những người Anh. Có lẽ không có sự kháng cự nào cả, và những người Chekist chỉ đơn giản là sử dụng tình hình để loại bỏ Thuyền trưởng Cromie.
Tuy nhiên, chúng ta không nói về cuộc đời của những đặc nhiệm Anh đầy phiêu lưu và nguy hiểm. Chúng ta hãy quay trở lại khu dành cho các thủy thủ ngột ngạt. Sự phẫn nộ trước các mệnh lệnh của Hạm đội Baltic không còn cho phép thực sự hối lộ bất cứ ai để phá hoại các con tàu. Các con tàu vẫn còn nguyên vẹn và sau đó chúng thậm chí còn rất hữu ích đối với Lenin và Trotsky để bảo vệ Petrograd khỏi Bạch vệ. Và giải thưởng của chính phủ Liên Xô biết ơn dành cho anh hùng Shchastny đã không còn lâu nữa. Ba ngày sau khi các thủy thủ kiên quyết tuyên bố rằng họ sẽ cho nổ tung hạm đội của mình chỉ sau trận chiến, vào ngày 25 tháng 5 năm 1918, anh ta được triệu tập đến Moscow. Một lý do lặt vặt: Shchastny bị cáo buộc đã không đuổi ngay hai thủy thủ bị nghi ngờ là "hoạt động phản cách mạng" khỏi hạm đội. Ngay khi đến nơi, sau cuộc trò chuyện ngắn với cấp trên trực tiếp Trotsky, ngày 27 tháng 5 năm 1918, Namorsi bị bắt ngay tại văn phòng của mình. Và sau đó những điều rất kỳ lạ bắt đầu. Cuộc điều tra nhanh như chớp, trong 10 (!) Ngày, tài liệu về vụ án đã được thu thập và chuyển đến Tòa án Cách mạng (!) Được thành lập đặc biệt. Krylenko được bổ nhiệm làm công tố viên nhà nước, Kingisepp làm chủ tọa phiên tòa.
Nhân chứng duy nhất cho vụ truy tố và nói chung là nhân chứng duy nhất … chính Trotsky.
Phiên tòa bắt đầu vào ngày 20 tháng 6 năm 1918 và đã được đóng lại. Shchastny bị kết tội "chuẩn bị một cuộc đảo chính phản cách mạng, có tính chất phản quốc cao" và bị xử bắn vào ngày hôm sau, bất chấp án tử hình đã được chính phủ Liên Xô chính thức bãi bỏ! Ai cần cái đầu của anh ta đến vậy? Thật vậy, trên thực tế, Shchastny không tham gia vào bất kỳ âm mưu nào, ngược lại - anh đã hai lần cứu hạm đội, và có thể dựng tượng đài cho anh trong suốt cuộc đời của mình. Và họ bắn anh ta. Câu trả lời rất đơn giản: Lenin và Trotsky cần phải trình bày điều gì đó với đối tác của họ trong các thỏa thuận bí mật, để thấy họ vô cùng tội lỗi. Shchastny, người chỉ mới một tháng ở vị trí chỉ huy của Hạm đội Baltic, đã cứu anh ta khỏi sự hủy diệt, điều này đã phá hỏng hoàn toàn các thỏa thuận ở hậu trường và phải trả lời điều này bằng cái đầu của mình. Vụ án đen tối và bí ẩn đến nỗi, sau khi perestroika, các nhà sử học đưa ra vấn đề này, hóa ra các tài liệu của tòa án thậm chí còn không xuất hiện trong các kho lưu trữ của Liên Xô.
Trung tâm thông tin chính của Bộ Nội vụ Liên Xô cũng không có thông tin về họ …
Chúng tôi biết sự kiên trì của các "đồng minh" trong việc thực hiện các kế hoạch của họ. Sau những nỗ lực không thành công nhằm làm nổ tung hạm đội "ở cấp độ cao nhất", người Anh lại quyết định hành động ở cấp bậc thấp hơn. Sau thất bại của thuyền trưởng Cromie, một nhân vật quen thuộc khác cũng tham gia vụ án. Đồng nghiệp của anh ấy. Tướng Mikhail Dmitrievich Bonch-Bruyevich, người chỉ huy bảo vệ Petrograd trong giai đoạn mà chúng tôi đang mô tả, đã gọi ông ta trong hồi ký của mình như sau: "… Sau đó, đã lộ diện điệp viên chuyên nghiệp người Anh Sidney Reilly, người nhiều lần xuất hiện với tôi dưới vỏ bọc của một trung úy của tiểu đoàn đặc công hoàng gia, biệt phái đến sứ quán Anh."
Số phận của hạm đội Nga không thể khiến người Anh thờ ơ, vì vậy Sidney Reilly đơn giản đến để "cầu cứu" Tướng Bonch-Bruyevich với những lời khuyên hữu ích. Những con tàu được Shchastny cứu giúp Namorsi được đặt ở miệng của Neva. Nó là rất nguy hiểm. Theo Reilly (và tình báo Anh), chúng cần được … định vị chính xác:
Bonch-Bruyevich viết trong hồi ký của mình: “Sau khi đưa cho tôi một sơ đồ được vẽ cẩn thận cho thấy bãi đậu của từng thiết giáp hạm và chỉ ra vị trí của các tàu khác,” Bonch-Bruyevich viết trong hồi ký của mình, “anh ấy bắt đầu thuyết phục tôi rằng việc bố trí lại hầu hết các phi đội của chúng tôi sẽ đảm bảo vị trí tốt nhất của hạm đội nếu quân Đức thực sự thực hiện các hoạt động tấn công từ Vịnh Phần Lan”.
Tướng Bonch-Bruevich là một người từng trải, một mối quan tâm cảm động như vậy đối với ông dường như rất đáng ngờ. Sau khi phân tích kế hoạch, anh ta thấy mục đích của sự xuất hiện của Sidney Reilly:
"… để lộ các thiết giáp hạm và tuần dương hạm trị giá hàng triệu rúp dưới sự tấn công của tàu ngầm Đức."
Đề nghị cứu các con tàu khỏi cuộc tấn công, anh ta thay thế chúng ngay dưới nó. Hãy lắng nghe vị tướng của điệp viên người Anh, và diễn biến tương lai của các sự kiện có thể dễ dàng dự đoán. Vào một đêm tối, một chiếc tàu ngầm không xác định (tất nhiên là "Đức") sẽ tấn công các thiết giáp hạm của Nga và đưa chúng xuống đáy. Khi hiểu được trò chơi của tình báo Anh, Bonch-Bruevich rút ra kết luận của riêng mình:
“Sau khi báo cáo tất cả những điều này với Hội đồng Quân sự Tối cao, tôi đã ra lệnh cho một số con tàu thuộc Hạm đội Baltic tiến vào Neva và đặt chúng ở cảng và ở cửa sông bên dưới cầu Nikolayevsky, nghĩa là hoàn toàn không phải theo cách mà Reshi đề nghị, để làm cho chúng không thể đạt được đối với các tàu ngầm không có khả năng sử dụng Kênh biển."
Bây giờ chúng ta hãy chuyển từ St. Petersburg u ám đến Sevastopol đầy nắng. Vào tháng 10 năm 1914, các cuộc chiến ở Biển Đen được mở ra bởi tàu tuần dương xấu số Đức-Thổ Nhĩ Kỳ Yavuz Sultan Selim (Goeben) và "đối tác" Midilli (Breslau) của nó.
Các thủy thủ Đức của họ, mặc áo fez của Thổ Nhĩ Kỳ, đã bắn phá Odessa và các thành phố cảng khác của chúng tôi. Ban đầu, Nga chỉ có những thiết giáp hạm lỗi thời trên Biển Đen, nhưng sau khi đưa vào vận hành các tàu chiến oai vệ của Nga "Empress Maria" và "Empress Catherine the Great", cán cân lực lượng trên Biển Đen đã thay đổi đáng kể theo hướng có lợi cho chúng ta. Ngoài ra, vào cuối tháng 6 năm 1916, Đô đốc Kolchak nắm quyền chỉ huy hạm đội. Với sự xuất hiện của anh ta, ưu thế vượt trội của các thủy thủ và tàu Nga trở nên khổng lồ. Được chỉ định với mục đích chuẩn bị một chiến dịch đổ bộ để chiếm Dardanelles được ấp ủ, Kolchak đã tiến hành các hoạt động tích cực nhưng khai thác khu vực nước của đối phương và cố gắng thực sự siết chặt hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ tại các cảng của mình. Cái chết bi thảm của chiếc dreadnought "Empress Maria" vào ngày 7 tháng 10 năm 1916 cũng không làm thay đổi tình hình.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Giờ đây, sau khi đảm bảo hoàn toàn quyền tối cao trên biển, người ta đã có thể thực hiện một chiến dịch đổ bộ để chiếm Dardanelles. Nó được lên kế hoạch gần như đồng thời với một cuộc tấn công trên bộ mạnh mẽ. Thời hạn - đầu mùa xuân năm 1917. Sau hai đòn uy lực định hạ gục Thổ Nhĩ Kỳ, sau đó Áo-Hungary và Bulgaria sụp đổ dẫn đến thất bại nhanh chóng và khó tránh khỏi của Đức.
Mọi thứ đã sẵn sàng cho cuộc đổ bộ: lần đầu tiên trên thế giới, một đội vận tải đã được thành lập, một tổ hợp các phương tiện vận tải được trang bị đặc biệt thích nghi để nhận quân và thiết bị.
Đây là những phương tiện chở người, bot, sà lan tự hành có khả năng đổ bộ quân ngay cả trên bờ biển không được trang bị. Tương tác với lực lượng mặt đất đã được thực hiện. Người Anh không còn chần chừ gì nữa. Nếu kéo dài vài tháng, quân đội và hải quân đế quốc Nga sẽ giáng một đòn mạnh vào kẻ thù và đánh chiếm các eo biển chiến lược. Sau đó, Nga sẽ không còn bị đè bẹp nữa. Trong các cuộc đàm phán ngoại giao, "các đồng minh" thực sự đồng ý để người Nga chiếm đóng eo biển Bosphorus và Dardanelles. Và các đặc vụ của họ ở St. Petersburg ngay lập tức có hành động quyết định. Tại thủ đô của đế chế, bạo loạn bắt đầu: Tháng Hai đến.
Việc đóng tàu đang chậm lại một cách đáng kể. Do đó, chiếc dreadnought "Hoàng đế Alexander III" đã được chuyển giao vào tháng 10 năm 1917 với một cái tên mới do Chính phủ Lâm thời nhận được: "Di chúc". Người anh em của nó, thiết giáp hạm "Hoàng đế Nicholas 1" đã không được giúp đỡ bởi cái tên cao quý mới - "Dân chủ". Nó sẽ không bao giờ đi vào hoạt động và vào năm 1927, nó sẽ được bán để làm phế liệu.
Xem tiếp tại đây: Phần 2
