Sau nhiều năm sa sút, hải quân Nga đang dần khôi phục tiềm năng. Những con tàu mới đang được đóng, những chuyến đi mới đến những vùng xa xôi đang được tổ chức, và những hoạt động thực chiến đang được thực hiện. Tuy nhiên, cho đến nay, hạm đội Nga về sức mạnh của nó không thể so sánh với hạm đội của Liên Xô ở thời kỳ đỉnh cao của sự phát triển. Tình hình này thu hút sự quan tâm của các chuyên gia trong và ngoài nước, và do đó thường trở thành chủ đề cho các cuộc thảo luận và các bài báo phân tích.
Vào ngày 6 tháng 8, ấn bản The National Interest của Mỹ đã đăng một bài báo khác của chuyên gia an ninh quốc tế Robert Farley trên tờ The Buzz. Chủ đề của ấn phẩm mang tên "Tại sao Hải quân từng là siêu cường của Nga lại gặp rắc rối lớn" là tình hình hiện tại của Hải quân Nga, cũng như triển vọng phát triển của lực lượng này. Trên cơ sở phân tích những thông tin có được, chuyên gia người Mỹ đã đưa ra kết luận phủ định.
Mở đầu bài báo của mình, R. Farley nhớ lại những sự kiện gần đây. Ví dụ, năm ngoái, hải quân Nga đã thực hiện một số hoạt động lớn và đáng chú ý. Một nhóm hải quân do tàu sân bay "Đô đốc Kuznetsov" đứng đầu đã hoạt động ngoài khơi bờ biển Syria, và các tàu của hạm đội Caspi đã phóng tên lửa hành trình. Hoạt động của lực lượng tàu ngầm cũng tăng lên, mặc dù chưa đến mức như thời Chiến tranh Lạnh vừa qua.
Tuy nhiên, tác giả cho rằng Mát-xcơ-va khi lập kế hoạch phát triển hạm đội, nên lắng nghe Phúc âm Ma-thi-ơ: “hãy quan sát và cầu nguyện để khỏi sa vào cám dỗ: tinh thần phấn chấn, xác thịt yếu đuối”. Hạm đội Nga đang ở trong tình trạng mất trật tự và trong tương lai, tình trạng này có thể sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn.
Tình hình hiện tại
R. Farley nhớ lại rằng Nga thừa hưởng từ Liên Xô một hạm đội tàu ngầm và tàu nổi hiện đại và lớn. Tuy nhiên, nhà nước non trẻ không thể hỗ trợ một lực lượng hải quân như vậy, đó là lý do tại sao một phần đáng kể của các con tàu đã nhanh chóng ngừng hoạt động. Phần còn lại của các đơn vị chiến đấu lớn hiện được phân biệt bởi tuổi tác lớn và tình trạng kỹ thuật không rõ ràng. Vì vậy, trong số 24 tàu mặt nước lớn, chỉ có ba chiếc (khinh hạm Dự án 11356) được đặt đóng sau khi Liên Xô sụp đổ. Đồng thời, một số lượng đáng kể tàu sắp hết vòng đời, bất chấp mọi nỗ lực nâng cấp và hiện đại hóa.
Tàu sân bay duy nhất "Đô đốc Kuznetsov" sẽ có thể tham chiến trong bao lâu là một câu hỏi lớn. Tuy nhiên, bất chấp tất cả các đề xuất và dự án đầy tham vọng, nó không thể thay thế trong tương lai gần. Tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nặng Peter Đại đế vẫn tiếp tục phục vụ và trong tương lai gần tàu Đô đốc Nakhimov cùng loại sẽ tham gia. Tuy nhiên, tuổi của các tàu tuần dương này đã trôi qua 30 năm.
Các dự án tương lai
R. Farley lưu ý rằng không phải xu hướng dễ chịu nhất được quan sát thấy trong quá trình phát triển của Hải quân Nga. Nếu Matxcơva đóng mọi con tàu mà nước này hứa đóng trong thập kỷ qua, thì giờ đây nước này sẽ có một hạm đội đẳng cấp thế giới. Trong bối cảnh an ninh quốc gia, nhà nước Nga đã thành công trong việc công bố các dự án lớn, nhưng lại chậm trễ trong việc thực hiện chúng. Tình hình thực tế với việc đóng tàu và tàu ngầm, theo tiêu chuẩn toàn cầu, có vẻ khá ảm đạm.
Thành công lớn nhất của việc đóng tàu hiện đại của Nga là các khinh hạm thuộc dự án 11356 (lớp Đô đốc Grigorovich) và 22350 (lớp Đô đốc Gorshkov). Chiếc đầu tiên có lượng choán nước 4000 tấn, chiếc thứ hai - 5400 tấn. Quá trình chế tạo chiếc dẫn đầu "11356" mất khoảng bảy năm, chiếc khinh hạm đầu tiên thuộc Đề án 22350 được đóng khoảng chín năm. Hai khinh hạm thuộc dự án 11356 đã tham gia thành phần chiến đấu của hạm đội, và tàu khu trục "Đô đốc Gorshkov" thuộc dự án 22350 sẽ phải bắt đầu phục vụ vào cuối năm nay.
Ở đây tác giả nhắc lại tốc độ đóng tàu chì của một số công trình hiện đại của nước ngoài. Như vậy, chiếc tàu khu trục Type 45 đầu tiên của Anh đã mất khoảng 6 năm để chế tạo. Con tàu hàng đầu của Mỹ thuộc lớp Arleigh Burke được đóng trong 4 năm. Số tiền tương tự đã được Nhật Bản và Trung Quốc chi cho việc đóng các tàu khu trục đầu tiên của dự án Atago và 052D. Đồng thời, R. Farley lưu ý rằng tất cả các tàu nước ngoài được liệt kê khác với các tàu khu trục nhỏ của Nga gần gấp đôi lượng rẽ nước của chúng.
12 tàu khu trục lớp Leader đầy hứa hẹn với lượng choán nước 17.000 tấn có thể trở thành sự thay thế tốt cho các tàu cũ đang được biên chế. xây dựng trong một khung thời gian hợp lý. Cuộc khủng hoảng kinh tế gần đây đã khiến tình hình trong lĩnh vực đóng tàu quân sự thêm phần xấu đi. Việc sáp nhập Crimea và các lệnh trừng phạt tiếp theo của các nước thứ ba đã hạn chế nghiêm trọng khả năng có được các tàu do nước ngoài chế tạo, như trường hợp của các tàu tấn công đổ bộ đa năng lớp Mistral. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng đặt hàng các tàu do Trung Quốc đóng.
Tàu ngầm
Yếu tố trung tâm của sức mạnh hải quân Nga là hạm đội tàu ngầm, chủ yếu là các tàu ngầm hạt nhân thuộc nhiều lớp khác nhau. Theo tác giả người Mỹ, tàu ngầm hạt nhân - cả tàu tuần dương chiến lược và tàu ngầm đa năng - đã thực sự trở thành lĩnh vực duy nhất mà việc đóng tàu của Nga thành công kể từ khi Liên Xô sụp đổ.
Thành phần của lực lượng tàu ngầm đã giảm đáng kể - trong một số thời kỳ, chỉ có 13 tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo, 7 tàu sân bay mang tên lửa hành trình, 17 tàu ngầm hạt nhân mang vũ khí ngư lôi và khoảng hai chục tàu diesel-điện còn hoạt động. Tuy nhiên, bất chấp mọi khó khăn, hạm đội Nga vẫn đang tiến hành thay thế các tàu ngầm đã ngừng hoạt động và chuẩn bị các dự án mới.
Trong tương lai gần, 8 tàu ngầm Project 955 Borey sẽ trở thành lực lượng răn đe chiến lược. Ba trong số chúng đã được xây dựng, và số còn lại đang ở các giai đoạn xây dựng khác nhau và sẽ được đưa vào vận hành trong vài năm tới. Các tàu ngầm hạt nhân đa năng hiện có của các dự án 945, 949 và 971 sẽ được bổ sung với các tàu tuần dương mới nhất thuộc dự án 885 "Ash" với số lượng 7 chiếc.
So sánh
R. Farley đề nghị so sánh tình hình hiện tại của Hải quân Nga với tình hình các vấn đề diễn ra trong quá khứ. Để làm được điều này, ông nhớ lại các sự kiện và xu hướng chính của thế kỷ 20, bao gồm cả những sự kiện diễn ra ngay trước khi hình thành hạm đội hiện đại của Nga.
Trong bối cảnh lịch sử của Hải quân Nga, thế kỷ trước là một thời kỳ rất thú vị. Năm 1905, Nga là một cường quốc hải quân "bậc hai" đã phát triển. Nó có những hạm đội lớn và hiện đại ở Baltic và Biển Đen, cũng như ở Thái Bình Dương. Những tổn thất trong Chiến tranh Nga-Nhật đã dẫn đến một cuộc khủng hoảng thực sự, nhưng tình hình đã sớm được khắc phục. 13 năm sau Trận chiến Tsushima, mặc dù đã rút khỏi Chiến tranh Thế giới thứ nhất, hạm đội Nga sẽ nhận được 7 chiếc dreadnought mới. Những con tàu này cho phép Nga ngang hàng với các cường quốc hàng hải như Pháp và Ý. Tuy nhiên, cô vẫn không thể cạnh tranh về mặt này với Anh, Mỹ, Đức hay Nhật Bản.
Cách mạng Tháng Mười năm 1917, trái ngược với quá trình Liên Xô sụp đổ, đồng thời dẫn đến việc củng cố các nỗ lực và tạm thời đình chỉ một số dự án quân sự đầy tham vọng. Giống như Liên bang Nga vài thập kỷ sau đó, Liên Xô trong 20 năm đầu tồn tại không có ý tưởng rõ ràng về sự phát triển hơn nữa của hải quân. Ngay trước khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, một chương trình xây dựng quy mô lớn đã được khởi động.
Tuy nhiên, chiến tranh bùng nổ đã ngăn chặn việc thực hiện các kế hoạch hiện có, và cũng dẫn đến những kết luận hiển nhiên. Rõ ràng rằng quyền lực và an ninh của nhà nước, trước hết, gắn liền với lực lượng mặt đất, nhưng không gắn với hải quân. Đồng thời, giới lãnh đạo đất nước cũng không từ bỏ việc phát triển hơn nữa lực lượng Hải quân. Kết quả là, tại một thời điểm nhất định - đã trong Chiến tranh Lạnh - hạm đội Liên Xô đã vượt qua hải quân Pháp và Anh về quy mô và sức mạnh, trở thành lực lượng thứ hai trên thế giới.
Nhưng rồi tất cả lại tan vỡ. Nước Nga mới độc lập không còn có thể hỗ trợ lực lượng hải quân mà nước này kế thừa. Ngoài ra, năng lực của nhà nước non trẻ không đủ để duy trì tốc độ đóng tàu mới và duy trì hoạt động đóng tàu "khỏe mạnh" toàn diện. Hạm đội bước vào vòng xoáy tử thần. Chi phí duy trì tình trạng kỹ thuật của tàu cũ tăng lên, thời gian đóng tàu mới cũng vậy. Đồng thời, chất lượng xây dựng và bảo trì giảm sút. Cú đánh cuối cùng cho đến nay là cuộc khủng hoảng kinh tế những năm gần đây. Theo R. Farley, các lệnh trừng phạt của nước ngoài và giá năng lượng giảm đã dẫn đến thực tế là hiện nay chỉ có hoạt động chế tạo tàu ngầm mới có dấu hiệu sống.
Ngoài ra, tác giả của The National Interest viết rằng trong tình hình hiện nay, việc so sánh hạm đội Nga với hải quân nước ngoài không có lợi cho ông. Vào thời điểm Nga đóng tàu sân bay thứ hai, hạm đội Trung Quốc sẽ nhận được ít nhất ba tàu như vậy. Ấn Độ và Anh sẽ có hai tàu, mỗi tàu một nhóm không quân. Từ quan điểm của các tàu nổi khác, tình hình còn tồi tệ hơn. Pháp, Anh, Nhật Bản và Trung Quốc đã chế tạo và đưa vào trang bị các tàu chiến mặt nước cỡ lớn mới trong thập kỷ qua. Theo R. Farley, tất cả các tính năng mới của nước ngoài như vậy đều vượt trội so với các tàu cũ của Nga về mức độ phức tạp về công nghệ.
Điều đặc biệt lưu ý là việc so sánh với việc đóng tàu của Trung Quốc thậm chí còn mang lại nhiều kết quả đáng chú ý hơn. Kể từ năm 2000, Nga đã đặt hàng và tiếp nhận 5 tàu mặt nước, trong đó 3 chiếc được đặt đóng dưới thời Liên Xô. Trong thời gian này, hạm đội Trung Quốc đã đặt mua khoảng 40 tàu. Trong tương lai, rất có thể tỷ lệ các chỉ tiêu số như vậy sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn.
Kết quả
Tình hình hiện tại trong sự phát triển của hải quân Nga được Robert Farley minh họa bằng một trích dẫn từ bài báo gần đây của Dmitry Gorenburg “Học thuyết hải quân mới và phi thực tế của Nga”, được xuất bản vào cuối tháng 7 trên tạp chí War on the Rock. Tác giả của ấn phẩm này đã viết rằng tham vọng hải quân của Matxcơva vào lúc này trông phi thực tế một cách đau đớn. Cho đến khi Nga tái thiết ngành đóng tàu hải quân, nước này sẽ không thể cạnh tranh với Trung Quốc, Nhật Bản hay Hàn Quốc. Cho đến khi Nga tái cơ cấu nền kinh tế, nước này sẽ không thể khôi phục việc đóng tàu.
Mặc dù có những khoản đầu tư lớn vào lĩnh vực quốc phòng, nhưng cho đến nay Nga chỉ có thể khẳng định vị trí dẫn đầu trong một số lĩnh vực đóng tàu quân sự. Đây là những tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo và các loại vũ khí khác, cũng như các tàu khu trục nhỏ và các tàu hạng trung khác. Đồng thời, một thành tựu lớn có thể được coi là sự thích nghi của các hệ thống tên lửa mới nhất được lắp đặt trên các nền tảng hiện có của các lớp khác nhau.
NS. Farley cho rằng cần phải nhắc nhở rằng Liên bang Nga hiện đại buộc phải sống chung với những vấn đề giống như những người tiền nhiệm của nó trong con người của Đế quốc Nga và Liên bang Xô viết. Hải quân Nga được chia thành bốn đội hình chiến lược và hoạt động chính. Tuy nhiên, không ai trong số họ có thể dễ dàng hỗ trợ những người khác. Vì điều này, đặc biệt, chiến dịch "Đô đốc Kuznetsov" ở các khu vực phía đông của Biển Địa Trung Hải với lần trở lại sau đó mà không bị thiệt hại nghiêm trọng được coi là một thành công lớn. Để so sánh, tác giả trích dẫn Hải quân Trung Quốc, được chia thành ba hạm đội khu vực, có khả năng giúp đỡ lẫn nhau mà không gặp nhiều khó khăn.
Sau khi xem xét các dữ liệu đã biết khác nhau và rút ra một số kết luận, tác giả của The National Interest tóm tắt. Ông viết rằng hiện tại hạm đội Nga đang ở trong tình trạng tồi tệ và nước này chỉ đơn giản là không thể xây dựng lại nó, loại bỏ những thiếu sót hiện có. Trong tương lai gần, ngành đóng tàu Nga chỉ nên tham gia vào các dự án có thể đảm bảo thực hiện được trong tình hình hiện tại. Trước hết, cần phải phát triển hạm đội tàu ngầm hạt nhân cho các mục đích chiến lược và các mục đích khác, cũng như xây dựng một nhóm tàu nổi tương đối nhỏ có khả năng giải quyết một số nhiệm vụ nhất định. Rõ ràng, các kế hoạch này không nên được bổ sung do sự phức tạp hoặc không thể hoàn thành nhiệm vụ mới.
