Thay thế không được để lại
Bất chấp những thành công rõ ràng của ngành đóng tàu Nga (đặc biệt là việc chuyển giao cho hạm đội năm ngoái chiếc khinh hạm thứ hai thuộc dự án 22350 "Đô đốc Hạm đội Kasatonov" và việc đặt những chiếc tàu tấn công đổ bộ đa năng đầu tiên), vấn đề chính là không vội vàng. để rời khỏi chương trình làm việc. Bạn có thể tranh luận về triển vọng của siêu thanh "Zircon" tùy thích, so sánh nó với các đối tác phương Tây, nói về tàu sân bay, v.v. Tuy nhiên, rõ ràng là sự phức hợp này về cơ bản sẽ không làm thay đổi cán cân quyền lực. Như trước đây, hàng không mẫu hạm sẽ vẫn là "tay lái đầu tiên" về mặt chiến thuật. Việc thay thế chúng bằng các khinh hạm hoặc tàu khu trục bằng vũ khí tên lửa sẽ (nếu) "trong chừng mực".
Ngay cả khi chúng ta giả định rằng tầm bắn của một tên lửa siêu thanh đầy hứa hẹn là 1000 km (theo các nguồn khác - từ 400 đến 600 km), điều này vẫn không mang lại lợi thế quyết định so với các máy bay dựa trên tàu sân bay mang tên lửa chống hạm của AGM- Loại 158C LRASM, có khả năng đánh bại tầm xa như vậy hoặc thậm chí lớn hơn. Chúng tôi cũng lưu ý rằng nhóm tấn công tàu sân bay có tính linh hoạt không thể so sánh với bất kỳ loại nào khác.
Nói về Hải quân Nga, mọi thứ ở đây không có gì thay đổi: đất nước, như trước đây, sẽ dựa vào tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov. Sau vụ hỏa hoạn xảy ra trên tàu vào năm 2019, những tin đồn thường xuất hiện về việc con tàu ngừng hoạt động, nhưng theo đánh giá của chúng tôi, chúng không đúng với sự thật. Lý do khiến tàu tuần dương hạng nặng chở máy bay gặp vấn đề sẽ tiếp tục phục vụ là rất nhỏ: hiện tại không có gì để thay thế con tàu. Các UDC nói trên là tàu sân bay trực thăng và không thể được coi là thay thế cho nó. Vào tháng 12, một nguồn tin đóng tàu cho biết các cuộc thử nghiệm trên biển của tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov nâng cấp sẽ bắt đầu vào năm 2022. Rất có thể, điều này gần với sự thật.
Than ôi, việc hiện đại hóa không giải quyết được các vấn đề quan trọng về khái niệm, chẳng hạn như thiếu máy phóng, nhóm không quân tương đối nhỏ và do đó, dễ bị tấn công bằng đường không. Không có gì ngạc nhiên khi các dự án đóng tàu sân bay mới được đề xuất định kỳ ở Nga. Các dự án rất khác nhau.
Tàu sân bay thuộc dự án 23000 "Storm"
Thông số kỹ thuật:
Choán nước: đến 100 nghìn tấn;
Chiều dài: 330 mét;
Chiều rộng: 40 mét;
Tốc độ di chuyển: 30 hải lý / giờ;
Phạm vi điều hướng: không giới hạn;
Độ bền bơi: 120 ngày;
Thủy thủ đoàn: 4000-5000 người;
Nhóm hàng không: lên đến 90 máy bay, bao gồm cả phiên bản trên tàu sân bay của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57.
Mô hình con tàu này đã được giới thiệu cho các chuyên gia ở chế độ đóng trong khuôn khổ triển lãm hải quân quốc tế tại St. Petersburg năm 2013. Công chúng đã có thể xem nó tại Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế Army-2015.
Đánh giá theo kích thước và tiềm năng của con tàu, khái niệm của nó, nói chung, phù hợp với khái niệm "siêu tàu sân bay": nghĩa là, một chất tương tự có điều kiện của "Nimitz" và "Gerald R. Ford" của Mỹ, cũng có thể chở lên đến 90 máy bay. Trên sàn đáp của tàu Nga có 4 vị trí phóng: được cho là sử dụng 4 máy phóng điện từ. Việc hạ cánh của máy bay sẽ do một máy lọc khí đảm nhận. Được biết, họ muốn trang bị cho Storm các lò phản ứng hạt nhân RITM-200: lò tương tự đã được chọn cho tàu phá băng ở Bắc Cực.
Vào mùa xuân năm 2016, người ta đã biết về khả năng đóng một con tàu đầy hứa hẹn tại các cơ sở của nhà máy Viễn Đông Zvezda, nhưng kể từ đó thông tin về chiếc tàu sân bay đầy hứa hẹn trên thực tế đã không xuất hiện trên công chúng.
Tàu sân bay thuộc dự án 11430E "Manatee"
Thông số kỹ thuật:
Choán nước: 80-90 nghìn tấn;
Chiều dài: 350 mét;
Tốc độ di chuyển: 30 hải lý / giờ;
Quyền tự chủ: 120 ngày;
Phi hành đoàn: 2.800 người, nhóm hàng không nên bao gồm 800 người;
Nhóm hàng không: lên đến 60 máy bay và trực thăng, bao gồm hệ thống phát hiện và dẫn đường bằng sóng vô tuyến hàng không.
Vào tháng 7, TASS đưa tin Cục Thiết kế Nevsky, thuộc Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, đã trình bày dự án đóng tàu sân bay mới với tên gọi ban đầu "Manatee" tại Triển lãm Phòng thủ Hàng hải Quốc tế ở St. Theo kế hoạch, tàu sân bay hạt nhân sẽ nhận được một bàn đạp, hai máy phóng điện từ và bốn máy bay hoàn thiện. Đạn hàng không từ 1.600 đến 2.000 tấn đạn dược và vũ khí máy bay.
Sự chú ý được thu hút bởi sự xuất hiện của con tàu. Rất khó để nói chính xác điều này có liên quan gì, nhưng một người không chuyên nghiệp rất dễ nhầm lẫn tàu sân bay với tàu sân bay TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" nói trên, khó có thể được gọi là thành công theo nghĩa đầy đủ của từ. Cũng cần lưu ý rằng các nhà phát triển không hề "ảo tưởng" về phiên bản boong của thế hệ thứ năm: đánh giá theo cách bố trí, con tàu sẽ có thể mang phiên bản boong của các máy bay chiến đấu thuộc họ MiG-29 và Su-27 (Su- 33?). Tất nhiên, một nhóm không quân như vậy trong thế kỷ 21 khó có thể được gọi là hoàn toàn hiện đại. Rõ ràng, vấn đề chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trên tàu sân bay sẽ không kém phần "thú vị" so với việc phát triển thực tế một con tàu mới.
Mặc dù có tất cả sự khác biệt giữa hai dự án "Storm" và "Manatee", có một khía cạnh khiến chúng trở nên chung: đây là sự thiếu thông tin gần như hoàn toàn trên các phương tiện truyền thông.
Tàu sân bay "Varan"
Thông số kỹ thuật:
Lượng choán nước: xấp xỉ 45 nghìn tấn;
Chiều dài: 250 mét;
Chiều rộng: 65 mét;
Tốc độ di chuyển: lên đến 26 hải lý / giờ;
Phạm vi điều hướng: không giới hạn;
Nhóm hàng không: 24 máy bay đa năng, sáu máy bay trực thăng và tối đa 20 UAV.
Dự án cuối cùng được biết đến về một tàu sân bay đầy hứa hẹn của Nga là tàu hải quân vũ trụ Varan (UMK) do Phòng thiết kế Nevsky trình bày trong năm mới. Đánh giá bằng hình ảnh, phiên bản MiG-29 trên tàu sân bay được coi là cơ sở của nhóm không quân. Không có dữ liệu đáng tin cậy nào khác cho đến nay.
Tàu sân bay nhỏ hơn đáng kể so với các mẫu đã trình bày trước đây. Nhìn chung, theo thời gian, kích thước và khả năng của các tàu chở máy bay đầy hứa hẹn của Nga ngày càng nhỏ hơn. Rõ ràng, đây có thể được xem là sự phản ánh thực tế kinh tế khách quan của Hải quân và nhà nước nói chung.
Rất khó để nói liệu dự án này hay dự án kia sẽ bắt đầu trong cuộc sống. Ngày nay, khả năng hiện đại hóa "sâu" TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" trong tương lai cao hơn nhiều so với việc chế tạo bất kỳ tàu sân bay nào đã trình bày.
Một trong những vấn đề quan trọng nhất là sự phức tạp của hợp tác quốc tế trong lĩnh vực này, trở nên trầm trọng hơn do áp lực trừng phạt của phương Tây và khó khăn trong việc tiếp cận các công nghệ mới. Tuy nhiên, như đã đề cập ở trên, sự hiện diện (hoặc vắng mặt) của các tàu sân bay chính thức ảnh hưởng đáng kể đến khả năng tác chiến của toàn lực lượng Hải quân. Điều này có nghĩa là chủ đề sẽ không sớm rời khỏi chương trình nghị sự: nếu nó từng xảy ra trong tương lai.
