Cơ quan khai thác
Nước Nga Xô Viết những năm 1930 mới bắt đầu vào con đường công nghiệp hóa, thiếu hụt cả về vật chất và nguồn lao động có trình độ cao. Tuy nhiên, sự hiểu biết rằng mọi người xung quanh đang xây dựng tiềm lực quân sự của họ đã buộc chúng tôi phải phát triển thiết bị quân sự của riêng mình theo mọi cách có thể và bất chấp mọi thứ. Tình báo trong nước đóng một trong những vai trò quan trọng nhất trong việc này.
Cơ quan lập kế hoạch và kiểm soát cung cấp thông tin liên lạc giữa tình báo quân sự-kỹ thuật và tổ hợp công nghiệp-quốc phòng là Cục Kỹ thuật Quân sự thuộc Ủy ban Quốc phòng, trực thuộc chính phủ Liên Xô. Vào những thời điểm khác nhau, cơ quan và bộ phận bao gồm Voroshilov, Molotov, Tukhachevsky, Ordzhonikidze, Yezhov và tất nhiên, cả Stalin. Sau đó, vào năm 1939, cơ quan này nhận được một cái tên dài: Cục Nghiên cứu và Sử dụng Công nghệ Nước ngoài thuộc Ủy ban Quốc phòng thuộc Hội đồng Nhân dân. Nhân sự của phòng gồm có 21 người, việc lựa chọn từng người trong số họ do Ủy ban Trung ương của CPSU (b) phụ trách. Bản ghi nhớ của Molotov với Malenkov ngày 28 tháng 6 năm 1938, trong đó ông yêu cầu
"Để đẩy nhanh việc tuyển chọn và cử tám kỹ sư đủ tiêu chuẩn vào Ban Thư ký Cục Kỹ thuật Quân sự trong số những người được nhận vào làm công tác dự bị động viên tối mật và biết ngoại ngữ … một yêu cầu bắt buộc - ứng viên phải có điểm cao hơn. giáo dục kỹ thuật quân sự và là thành viên của quân nhân Hồng quân."
Một trong số này là kỹ sư Sergei Vasilievich Petrenko-Lunev, người tốt nghiệp khoa kỹ thuật điện của Trường Kỹ thuật Cao cấp ở Karlsruhe và Học viện Quân sự. Petrenko-Lunev nói được tiếng Hungary, tiếng Ý, tiếng Đức, tiếng Romania và tiếng Pháp, đồng thời từng làm tùy viên tại các đại sứ quán của Liên Xô tại Đức và Ý.
Kỹ sư này vẫn giữ chức vụ thư ký của văn phòng cho đến tháng 5 năm 1937, sau đó ông bị bắt, bị buộc tội làm gián điệp và bị xử bắn.
Điều thú vị là, trong tiếng lóng chuyên nghiệp, tình báo quân sự-kỹ thuật, ngay cả trong thư từ nội bộ, được gọi là "cơ quan khai thác" và không phải lúc nào cũng được đặc trưng từ một mặt tích cực. Vì vậy, vào tháng 9 năm 1938, cơ quan mật vụ "phàn nàn" về các trinh sát:
"… chất lượng công việc của các cơ quan khai thác của chúng ta bị giảm sút: các vật liệu vẫn tiếp tục đến, nhưng không theo trình tự thực hiện các nhiệm vụ của Cục Kỹ thuật-Quân sự."
Có nghĩa là, các đại lý ở nước ngoài đã làm việc, nhưng không phải lúc nào cũng theo các chương trình đã định và làm giảm hiệu quả nói chung. Năm 1937, trong số 16 nhiệm vụ, tình báo không đối phó được với 7 nhiệm vụ, và năm tiếp theo 23 mệnh lệnh trong số 28 nhiệm vụ không hoạt động. Thống kê được tiến hành về lượng tài liệu được chuyển từ tình báo sang ngành: năm 1937 - 518, và năm 1938 - chỉ 384. Các ủy viên nhân dân cũng tự đánh giá giá trị của dữ liệu được cung cấp: vào năm 1936, 48% dữ liệu là hữu ích, 29% không được quan tâm (số còn lại, rõ ràng là có tầm quan trọng trung bình), năm 1937 tỷ lệ này là 38% / 32%, một năm sau mọi thứ trở nên tồi tệ hơn: lần lượt là 17% và 55%. Có thể thấy rõ hai lý do: thứ nhất, kế hoạch điển hình của Liên Xô mà không tính đến nhiều yếu tố, và thứ hai, dư âm của những cuộc đàn áp vào cuối những năm 30.
Kết quả là, nghị quyết cứng rắn sau đây của Ban Thư ký Cục đã xuất hiện:
“Các cơ quan khai thác NKVD, chuyển giao một lượng lớn vật tư có giá trị cho ngành, về cơ bản không chấp hành các quyết định của Cục Kỹ thuật Quân sự (VTB), nơi khắc phục những vấn đề bức xúc nhất của ngành chúng tôi … Từ năm đến hàng năm, số lượng vật liệu có giá trị đến từ các cơ quan khai thác của NKVD giảm … Mỗi năm, khoảng … phần trăm vật liệu không có giá trị được đưa vào, điều này chỉ làm tắc nghẽn các phòng thiết kế và phòng thí nghiệm của chúng tôi, khiến họ mất tập trung hơn công việc quan trọng …
Đề nghị NKVD … Trước hết hãy chuyển sự chú ý đến việc thực hiện nhiệm vụ VTB … Chú ý đến mặt chất lượng của vật liệu chuyển giao … Cần tập trung sự quan tâm của các cơ quan quản lý khai thác đối với việc thu mua vật liệu, trước hết. của tất cả, trên các ngành sau của ngành công nghiệp quân sự: hàng không, hải quân, pháo binh, thuốc súng."
Bất chấp những lời chỉ trích như vậy, hiệu quả của công việc của "các cơ quan khai thác" trong một số trường hợp là đáng kinh ngạc.
Ở đây chúng tôi sẽ cho phép mình đi lệch một chút khỏi chủ đề trung tâm của việc xây dựng xe tăng và tiết lộ câu chuyện về sự phát triển của sản xuất plexiglass - thủy tinh nhân tạo trong nước. Vào ngày 8 tháng 5 năm 1936, "tài liệu về sản xuất thủy tinh nhân tạo" Plexiglas "" đã được đặt trên bàn của Molotov từ trí thông minh. Vào ngày 9 tháng 5, báo cáo này đã được gửi đến Ủy ban Nhân dân Bộ Công nghiệp nặng Ordzhonikidze, và sau tất cả các phê duyệt vào ngày 9 tháng 8 cùng năm, Viện Nhựa và quỹ tín thác Soyuzkhimplastmass đã nhận được một nhiệm vụ khẩn cấp là phát triển một cửa hàng thí điểm cho plexiglass. Hạn chót là chưa từng có - vào ngày 1 tháng 2 năm 1937, nó được yêu cầu để khởi động hội thảo. Cần lưu ý rằng trước đó Liên Xô muốn mua công nghệ sản xuất thủy tinh nhân tạo của người Đức, nhưng giá thành lại đắt cắt cổ - khoảng 2,5 triệu mark. Kết quả là, họ có được bằng lực lượng tình báo quân sự-kỹ thuật và chi phí hoàn toàn khác nhau.
Vào ngày 14 tháng 5 năm 1938, tại một cuộc họp ở một nhóm kỹ thuật đặc biệt thuộc Bộ Công nghiệp Quốc phòng, người ta đã nêu rõ:
“Lĩnh vực ứng dụng của plexiglass là vô cùng to lớn đối với việc bảo vệ đất nước: 1) ngành công nghiệp máy bay; 2) thiết bị hàng hải (nhà lăn, cửa sổ); 3) xây dựng bể chứa; 4) kính bay và mặt nạ phòng độc; 5) dấu hiệu tín hiệu màu trên máy bay; 6) thiết bị đo đạc … Cần phải bắt tay ngay vào việc thiết kế một nhà máy mới."
Và vào ngày 21 tháng 9 năm 1938, trưởng nhóm kỹ thuật đặc biệt đã thông báo cho VTB:
“Tháng 8 năm 1938, nhà máy K-4 được đưa vào vận hành và đạt công suất thiết kế 100 tấn kính / năm”.
Báo cáo của Ủy ban Nhân dân về Chế tạo Máy hạng Trung cho năm 1939 đã nói rất rõ về mức độ cần thiết của thông tin khẩn cấp về các loại xe tăng mới nhất của nước ngoài. Trong đó, lãnh đạo Ủy ban nhân dân nhấn mạnh việc có được bản vẽ tổng thể (có mặt cắt) và đơn vị xe tăng, bao quát đầy đủ hơn về xe tăng hạng siêu nặng, thiết kế thiết bị quan sát của chúng, thiết bị định vị dưới nước, dữ liệu về thụ động và chủ động. phương tiện phòng thủ chống tăng, thông tin về kinh nghiệm sử dụng xe tăng trong các cuộc tấn công của Đức vào Ba Lan và ở mặt trận phía Tây. Báo cáo giải thích, tất cả thông tin tình báo phải được chuyển đến công nghiệp ngay sau khi nó xuất hiện trong nước. Liên Xô đang tích cực chuẩn bị cho cuộc chiến tranh động cơ, và bất kỳ tin tức nào từ nước ngoài đều quan trọng.
Vì lợi ích của cơ khí quy mô vừa
Chúng ta hãy xem xét cụ thể hơn những nguyên liệu quý giá nào đã được các "cơ quan khai thác" NKVD cung cấp cho quê hương cho những người lính tăng.
Đặc biệt quan trọng là các cuộc tiếp xúc với Vương quốc Anh, từ đó họ thậm chí còn mua được một số mẫu xe bọc thép khá chính thức. Nhưng tình báo của Liên Xô cũng cung cấp nhiều thông tin thú vị thông qua các kênh bất hợp pháp. Vladimir Vasiliev, Ứng cử viên Khoa học Lịch sử, trong một loạt bài báo trên Tạp chí Lịch sử Quân sự, nói rằng người Anh đã tìm được thông tin bí mật về các công nghệ tiên tiến để sản xuất áo giáp. Vikkers sau đó đang làm việc trên áo giáp mạ crôm-niken-molypden, các sắc thái của loại giáp này đã khiến cả giới lãnh đạo tình báo Liên Xô và các kỹ sư xe tăng phải bàn luận. Không chỉ thu được các tài liệu bí mật mà còn có các mẫu hoàn chỉnh - vào năm 1938, một mảnh giáp Hadfield 5 mm có kích thước 820 x 530 mm đã được vận chuyển tới Liên Xô. Phân tích hóa học đã cung cấp một bức tranh khá đầy đủ về thành phần của phôi thép Anh, nhưng khả năng kỹ thuật sản xuất không cho phép vào thời điểm đó để tổ chức nấu chảy loại thép như vậy. Chỉ vào năm 1941, xe tăng T-50 lần đầu tiên xuất hiện trên đường ray được làm bằng hợp kim Hadfield.
Ngành công nghiệp xe tăng Pháp, bất chấp chế độ bí mật, miễn cưỡng chia sẻ với các kỹ sư Liên Xô các đặc điểm kỹ chiến thuật và ảnh minh họa của xe tăng hạng nhẹ Renault ZM và VM, cũng như chiếc Laurent nổi. Các tài liệu đã được những người chế tạo xe tăng xử lý vào tháng 4 năm 1937. Không thể nói rằng có một số khoản vay trực tiếp từ phía Liên Xô, nhưng các giải pháp phi tiêu chuẩn của Pháp đã gây ra sự quan tâm đáng kể: hộp số bên trái (Renault VM), các khối cao su giảm giá thành bánh xe đường, cũng như bộ đúc. phần thân của Renault ZM. Dữ liệu thu được trước đây về xe tăng hạng trung B1, Renault C2 và VO của Pháp cũng đã được nghiên cứu. Hơn nữa, có bằng chứng cho thấy tại Nhà máy Chế tạo Máy Mariupol và Nhà máy Luyện kim Izhora, các mẫu giáp của thân tàu và tháp pháo của xe tăng Renault VM đã được thử nghiệm. Cũng như thép của Hadfield, thông tin tình báo từ Pháp đã cung cấp cho ngành công nghiệp nhiều hơn là tài liệu và hình ảnh.
Tình báo quân sự-kỹ thuật của Liên Xô có nhiều điểm chung với phía Mỹ khi là một trong những cường quốc chế tạo xe tăng hàng đầu một thời. Đầu tiên phải kể đến niềm yêu thích đặc biệt với những chiếc xe tốc độ cao của Walter Christie. Điều này không phải lúc nào cũng hữu ích. Vì vậy, kể từ cuối năm 1935, Hoa Kỳ đã có tin tức về việc phát triển một loại xe tăng treo dưới thân máy bay và cũng có khả năng di chuyển trên đường đua bánh xích kết hợp. Cục trưởng tình báo của Hồng quân, Semyon Uritsky, viết về điều này cho Kliment Voroshilov:
"Tôi đã nhận được một bức điện từ cư dân Mỹ của chúng tôi liên quan đến nhà thiết kế xe tăng nổi tiếng Christie, người đang đàm phán để chế tạo và mua xe tăng của ông ấy để treo cho máy bay … Theo dữ liệu có sẵn, Christie không có xe tăng chế tạo sẵn, mà chỉ bắt đầu lắp ráp một bể lơ lửng."
Vật liệu trên toa M.1933 đã được chuyển đến nhà máy đầu máy hơi nước Kharkov, nhưng họ không tìm thấy sự tiếp nối nghiêm trọng. Tại Liên Xô, Christie đã tiến hành thí nghiệm trên "xe tăng bay", treo các phương tiện bọc thép dưới thân máy bay TB-3. Ngoài dữ liệu về xe Christie, các nhà chế tạo xe tăng đã nhận được bản thiết kế cho các xe tăng M2A1, M2A2 và Combat Car M1 được áp dụng tại Hoa Kỳ. Đặc biệt, sự quan tâm đặc biệt đã được khơi dậy bởi các đường ray cao su-kim loại, vật liệu được khuyến khích để suy nghĩ lại và tổ chức sản xuất. Ngoài ra, danh mục của những người cư trú bất hợp pháp bao gồm thông tin về mặt phản xạ hình parabol của đèn pha xe tăng và thiết kế ăng ten roi của đài phát thanh - thông tin tình báo này đã tạo cơ sở cho những phát triển tương tự trong nước.
Như bạn đã biết, di sản của Mỹ không ảnh hưởng đến một số đặc điểm thiết kế của loại xe tăng tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai - T-34. Đặc biệt, hệ thống treo của xe tăng kiểu Christie có thể được coi là một sự khắc nghiệt. Ở đây, tình báo Liên Xô có thể thay đổi tình hình. Trước chiến tranh, Bộ trưởng Quốc phòng Tymoshenko đã được báo cáo về kết quả thử nghiệm T-III của Đức, do đó ông đã đề xuất thay thế hệ thống treo phức tạp và cồng kềnh của T-34 bằng một thanh xoắn. Nhưng nó không thành công. Tuy nhiên, đây là một câu chuyện hơi khác.
