Điều việt nam
Nó đáng để bắt đầu tài liệu với một tin tốt. Tại hội thảo "Lịch sử phát triển chế tạo xe tăng trong nước" diễn ra cuối tháng 8 tại diễn đàn "Army-2020", ý tưởng hồi sinh các bộ sưu tập khoa học kỹ thuật dành cho các chuyên gia trong ngành đã được bày tỏ. Điều này đã được gợi ý trong bài phát biểu của ông bởi người đứng đầu GABTU Sergei Vladimirovich Bibik. Rất có thể "Bản tin xe bọc thép" huyền thoại, có lịch sử bắt đầu từ cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và kết thúc bằng sự sụp đổ của đất nước, cũng sẽ nằm trong số những tác phẩm được hồi sinh. Chính trong ấn bản này, những ông lớn trong ngành chế tạo xe tăng trong nước như Joseph Kotin, Nikolai Kucherenko, Leonid Kartsev và những người khác đã làm việc và xuất bản. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp một ấn phẩm như vậy được hồi sinh, các tài liệu về nó sẽ chỉ được cung cấp cho công chúng trong một vài thập kỷ nữa. Mời các bạn làm quen với những bài báo mà thời Chiến tranh Lạnh đã để lại cho chúng ta.
Trong các phần trước của chu kỳ, chúng ta đã nói về xe tăng M-48, M-60 của Mỹ và những tính toán lý thuyết của các kỹ sư trong nước. Trong phần này, câu chuyện sẽ được dành cho xe tăng M-48A3, cũng như phiên bản cải tiến "Magah-3" của Israel. Cho đến một thời điểm nhất định, cả hai chiếc đều được lưu giữ trong một viện bảo tàng ở Kubinka, nhưng 4 năm trước, một chiếc xe tăng của Israel đã được đưa về nước. Tel Aviv đồng ý đổi lấy một chiếc xe bọc thép tương tự nhưng không có lịch sử như vậy. Thực tế là M-48A3 đã bị mất trong trận chiến với quân Syria gần làng Sultan Yaakub của Liban vào ngày 10/6/1982. Hiện phía Israel vẫn chưa rõ số phận của 3 trong số 4 thành viên phi hành đoàn: Zvi Feldman, Zachary Baumel và Yehuda Katsem. Rõ ràng, một tác phẩm bảo tàng từ Nga sẽ trở thành một loại tượng đài cho những anh hùng mất tích của Lực lượng Phòng vệ Israel.
Nhưng M-48A3 trong thông số kỹ thuật của Mỹ cuối cùng lại thuộc về Liên Xô trong Chiến tranh Việt Nam vào cuối những năm 70. Những phương tiện này là một trong những đối tượng chịu thiệt hại chính của cuộc đối đầu: theo một số ước tính, người Mỹ đã mất ít nhất 500 xe tăng trong số này trong các trận chiến. M-48A3 rơi vào tay quân Bắc Việt thường xuyên đến nỗi họ có thể tập hợp cả một tiểu đoàn từ xe tăng, được gửi đến CHDC Đức. Theo một phiên bản, đơn vị phá hoại được trang bị xe tăng ở Đông Đức. Ngoài ra, một chiếc từ Việt Nam đã được gửi đến Moscow (chúng ta sẽ nói về nó), và một chiếc đến Cuba.
Xe tăng Mỹ không tạo được nhiều ấn tượng đối với các kỹ sư của Kubinka. Chỉ có lớp giáp của tháp pháo và thân tàu được đúc chất lượng cao và hình dạng vòm dưới cùng, giúp tăng khả năng chống mìn, mới được đánh giá cao. Một bộ công cụ thú vị đã được sử dụng ở Kubinka để nghiên cứu lớp giáp của xe tăng Mỹ. Trong những trường hợp đơn giản nhất, thước cặp vernier được sử dụng và ở những nơi khó tiếp cận, máy dò lỗ hổng DUK-6V được sử dụng, đo độ dày của áo giáp bằng phương pháp định vị siêu âm. Các góc nghiêng của áo giáp được đánh giá bằng máy đo khẩu pháo KO-1. Một thiết bị Brinell di động được sử dụng để xác định độ cứng của giáp xe tăng. Thành phần hóa học của áo giáp được xác định bằng các mảnh vụn được lấy từ các bộ phận khác nhau của thân tàu và tháp pháo. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng các bộ phận đúc được xử lý nhiệt để có độ cứng thấp và các bộ phận được cán có độ cứng trung bình. Vỏ và tháp được đúc từ thép crom-niken-molypden-mangan. Các mặt bổ sung của khoang năng lượng của thân xe tăng được đúc từ thép crom-niken-molypden-vanadi. Do đó, lớp giáp của M48A3 được các kỹ sư trong nước công nhận là không đủ so với thời của nó (thậm chí chiếc xe tăng này còn chưa được khai hỏa). Nhưng việc Israel cải tiến loại xe tăng với các thùng chứa giáp phản ứng nổ Blazer đã để lại một dấu ấn khác trong chế tạo xe tăng của Liên Xô.
Đồng minh NATO từ Israel
Để phù hợp với các yếu tố bảo vệ động lực học trên các hình dạng phức tạp của vỏ và tháp pháo đúc của xe tăng, người Israel đã phải tạo ra 32 khối Blazer có kích thước tiêu chuẩn cùng một lúc. Đồng thời, sáu loại yếu tố viễn thám cơ bản đã được phân biệt. Chính những yếu tố này là giá trị chính của xe tăng M48A3 Magah-3 do người Syria vận chuyển cho Liên Xô. Một số tác giả cho rằng chính sự xuất hiện của một chiếc xe tăng có giáp phản ứng nổ bị bắt ở Liên Xô năm 1982 đã kích thích sự phát triển của các công nghệ trong nước như vậy. Nói không ngoa, nếu không có Blazer, thì khẩu DZ "Contact" nổi tiếng trên xe tăng Liên Xô đã xuất hiện muộn hơn rất nhiều. Trên thực tế, quyết định bắt đầu các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với DZ bí mật khi bắt đầu chiến tranh Liban đã được đưa ra. Đó là, các mẫu bảo vệ đã sẵn sàng, công việc phát triển đã được thực hiện, tài liệu kỹ thuật đã được tạo. Sự hiện diện của khẩu DZ Blazer hiệu quả cao trên áo giáp Mỹ chỉ khẳng định sự đúng đắn của con đường đã chọn bởi các kỹ sư trong nước, đồng thời thúc đẩy các thợ súng phát triển các loại đạn tích lũy mới.
Nhưng trở lại với M48A3 Magah-3 của Israel, hình chiếu trực diện của nó được bao phủ 80% bởi các khối Blazer, được đặt với khoảng cách không quá 7 mm. Bảo vệ động có khối lượng 876 kg, trong đó khoảng 56 kg tính cho ốc vít và 38, 4 kg cho thuốc nổ. Các kỹ sư nhấn mạnh riêng rằng nếu tất cả khối lượng này được dành cho việc làm dày thêm một chút lớp giáp của xe tăng, thì khả năng bảo vệ cuối cùng sẽ tăng lên rất ít. Do đó, về tỷ lệ khối lượng / hiệu quả, bảo vệ động lực học kém cạnh tranh hơn so với thép bọc thép.
Mỗi khối DZ Blazer chứa từ 288 đến 429 gam thuốc nổ. Phân tích hóa học bằng phương pháp sắc ký lớp mỏng và quang phổ hồng ngoại cho thấy chất nổ bao gồm 91,5% RDX, 8,5% polyme loại polyamit, dầu khoáng (8,5%) và thuốc nhuộm hữu cơ màu xanh lam. Các nhà hóa học cho rằng đồng có thể xác định màu xanh lam (nhớ đồng sunfat màu xanh), và tiến hành phản ứng định tính với các ion của kim loại này. Nhưng nó không phải là đồng. Và trong số các tính chất của thuốc nhuộm, chỉ xác định được khả năng tan trong rượu etylic và không tan trong nước. Thành phần cuối cùng của loại thuốc nhuộm này vẫn chưa được tiết lộ. Do đó, chất nổ được xác định là một chất tương tự của chất dẻo S-4, loại chất nổ phổ biến trong quân đội NATO vào thời điểm đó. BB là một khối kết tinh màu xanh lam, có độ đặc tương tự như chất dẻo thông thường. Dầu máy trong thành phần tạo thêm mùi đặc trưng cho thuốc nổ và để lại vết nhờn trên giấy. C-4 được nấu chảy từ áo giáp phản ứng nổ Blazer ở nhiệt độ 164-166 độ.
Sau các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm về khả năng bảo vệ mới nhất của người cũ M-48A3, nó đáng lẽ phải được bắn bằng lựu đạn tích lũy. Chúng tôi chọn SPG-9 "Spear" với loại đạn 73 mm và lựu đạn 93 mm PG-7VL "Luch" từ RPG-7. Trước khi thử nghiệm, các yếu tố bảo vệ động lực học đã được tháo rời khỏi lớp giáp của xe tăng và được lắp đặt trên một cỗ máy đặc biệt trước những quả lựu đạn tích lũy cố định cứng cáp. Vụ nổ được thực hiện bằng một ngòi nổ điện, và hiệu quả xuyên thủng khối DZ được xác định bởi độ sâu của các hang động từ dòng kim loại trên áo giáp được lắp phía sau các phần tử Blazer.
Tổng cộng, 24 phát súng đã được bắn ở các góc họp khác nhau (từ 20 đến 65 độ). Họ cho thấy rằng DZ của Israel làm giảm đáng kể khả năng bắn trúng xe tăng bằng các hệ thống súng phóng lựu trong nước. Nếu không có các đơn vị giáp phản ứng nổ, áo giáp M-48A3 có thể bị xuyên thủng bằng súng phóng lựu cầm tay ngay cả ở những nơi 127 mm, nơi được bọc thép dày nhất. Và vào đầu những năm 80, khi các cuộc thử nghiệm áo giáp bắt được thực hiện, chiếc xe tăng đã không bị trúng đạn vào trán bởi một quả lựu đạn tích lũy ở góc bắn lên tới 30-40 độ. Chỉ có mạn và đuôi tàu là dễ bị tổn thương (thường bị tước DZ) ở các góc đối đầu với đạn trên 40 độ. Trong tài liệu, các tác giả đã trích dẫn các tính toán lý thuyết, theo đó các khối DZ làm tăng khả năng chống chịu của giáp xe tăng trước phản lực tích lũy với độ dày tương đương 80-300 mm! Và nếu bạn sử dụng nhiều giáp phản ứng để làm dày một lớp giáp đơn giản, lợi nhuận thu được sẽ chỉ là 16 mm. Tỷ lệ không tương xứng: Blazer rẻ, bền và rất nhẹ.
