Ngày 10 tháng 6 năm 2021, người đứng đầu Tập đoàn đóng tàu thống nhất A. Rakhmanov thông báo cho công chúng những điều sau đây:
"Nếu trong khuôn khổ hiểu biết của chúng tôi, các công nghệ hiện đại được áp dụng trên tàu hộ tống, thì trên thực tế, việc chế tạo nó có thể bị trì hoãn cho đến khi các công nghệ này được phát triển."
“Và nếu chúng ta tính đến việc bản thân con tàu có thể trở thành một tàu thử nghiệm, thì nó sẽ không bao giờ (sẽ không trở thành một phần của Hải quân. -“IF”). Nó sẽ cày xới biển và phát triển các công nghệ mới."
"Nếu nó thực sự là một tàu thử nghiệm, thì nó sẽ được đưa vào hoạt động như một tàu thử nghiệm."
Điểm mấu chốt ở đây là cụm từ
"Trên thực tế, việc xây dựng nó có thể kéo dài cho đến khi các công nghệ này phát triển", ám chỉ rõ ràng rằng con tàu sẽ không được đóng trong một thời gian dài. Nhân tiện, các nguồn thạo tin trong ngành công nghiệp quốc phòng đã nói về nó ngay cả trước khi nó được đặt, tuyên bố rằng mục đích của dự án không phải là chế tạo một siêu tàu hộ tống, mà là phát triển ngân sách, cũng giống như việc mở. Và thực tế là con tàu có thể không thể được sử dụng cho mục đích đã định của nó cũng đã được nói, và rất nhiều. Và bây giờ, sau khi chi hàng chục tỷ cho dự án này, chúng tôi đã được gợi ý về kết quả tiềm năng của nó.
Có choáng ngợp không?
Rốt cuộc, đối với dự án trực tuyến này, trong nhiều năm, cả một đội quân bot và các nhà báo tham nhũng đã bị xé nát, những người ngay khi họ không khen ngợi nó. Và rồi đột nhiên gợi ý như vậy … Hơn nữa, điều quan trọng - những người trong cuộc báo cáo rằng ý tưởng này không đến từ bản thân A. Rakhmanov, mà từ khách hàng, tức là Hải quân. Rõ ràng, về phía khách hàng, họ hiểu lỗ hổng bảo vệ đất nước sẽ lớn như thế nào với một con tàu như một đơn vị chiến đấu, và họ tự bảo đảm với điều này, và họ không muốn chịu trách nhiệm cho thất bại ở High Chỉ huy - tất cả những kẻ chủ mưu chính của trò lừa đảo này, những người đeo thuốc phiện, đã nổ súng.
Đây cũng là lúc bản thân Aleksey Leonidovich bắt đầu đặt vấn đề về "Sao Thủy táo bạo" - sự sụp đổ của dự án này sẽ đủ lớn để giết chết không chỉ kẻ có tội mà anh ta chỉ đơn giản "đứng nhìn" - và ông Rakhmanov, cá nhân không liên quan trong trò lừa đảo này, "đứng" đủ gần với nó để "những người được tôn trọng" sẽ bỏ lỡ cơ hội biến anh ta thành một người chuyển tiền. Tất nhiên, ông ấy không đáng trách, nhưng than ôi đây không phải là một yếu tố quan trọng ở đất nước chúng ta.
Ở đất nước chúng tôi đã có tiền lệ về việc chỉ định thủ phạm theo cách này - cùng một Phó đô đốc Bursuk đã bay không chỉ và không quá nhiều vì những sai lầm của mình, mà còn vì kết quả của các hành động và hành động của những người hoàn toàn khác nhau (từ các cấu trúc nói chung không liên quan đến Hải quân Nga), mà ông ta không thể gây ảnh hưởng theo bất kỳ cách nào. Ở đây sẽ có một thất bại thậm chí còn kinh hoàng hơn, điều này cũng khiến đất nước phải đổi mới lực lượng chống tàu ngầm mặt nước ở khu vực biển gần - và điều này không thể sửa chữa được, sẽ mất nhiều thời gian. Chưa có tàu nào có khả năng chống tàu ngầm được đóng ở nước ta kể từ năm 2016. Dù sao thì "những người được kính trọng" cũng sẽ đỡ đòn này nên đã đến lúc A. Rakhmanov phải căng mình.
Tuy nhiên, cần phải xem xét một câu hỏi như vậy - có thể làm gì với "Mercury" để trả lại ít nhất một phần nhỏ số tiền đã đầu tư vào "xưởng cưa" này, và vẫn có được một số loại tàu chiến do những khoản đầu tư này? Nhưng trước hết - về cái ống hút đó, tất nhiên, vẫn chưa làm gãy lưng con lạc đà này, nhưng, có lẽ, nó sẽ làm được.
"Rào chắn"
Chúng ta đừng đánh xung quanh bụi rậm - lý do là trong tổ hợp radar (RLC) do Công ty cổ phần "Zaslon" sản xuất. Theo "những người trong chủ đề", tổ chức nổi bật này, đã tung các xúc tu của mình vào lực lượng hải quân và không gian vũ trụ, không thể đảm bảo tích hợp vào vũ khí điện tử của các tàu thuộc tổ hợp thần kỳ của nó, với một mức giá khổng lồ, khối lượng nội bộ yêu cầu lớn trong tàu, tiêu thụ năng lượng điên cuồng và, thật không may, hiệu quả chiến đấu bằng không. Và, dường như, bây giờ anh ta cũng không thể cung cấp bộ truyện.
Trong số hai tàu được bàn giao cho hạm đội với tổ hợp này, một chiếc - tàu hộ tống thuộc đề án 20385 "Thundering", sau hơn một năm cải tiến, vẫn bắn hạ được một mục tiêu (trong khi việc tổ chức bắn như vậy. rằng "phép màu" -RLK hoàn toàn không thể được bật), cho thấy các đặc tính Hiệu suất ở mức độ phức tạp của đầu những năm 60. Con tàu thứ hai - tàu hộ tống thuộc dự án 20380 "Anh hùng Liên bang Nga Aldar Tsydenzhapov", theo Bộ Quốc phòng, đã bắn hạ một tên lửa mục tiêu bằng một khẩu pháo, trong khi dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng không đưa ra bất kỳ video nào, và quan trọng nhất, không có báo cáo nào cho thấy con tàu này ít nhất một lần bắn tên lửa phòng không (SAM). Từ đó có thể dễ dàng kết luận rằng hệ thống tên lửa phòng không trên tàu nhìn chung chưa sẵn sàng chiến đấu.
Tất nhiên, bây giờ Bộ Quốc phòng có thể tổ chức "bắn đồng hồ bấm giờ" - nạp đường bay tương lai của tên lửa mục tiêu vào BIUS và đồng bộ hóa kịp thời khi phóng, bắn hệ thống phòng thủ tên lửa 9M96 tại điểm mà theo tính toán, tên lửa mục tiêu sẽ ở thời điểm đó. Các đặc tính hiệu suất của tên lửa 9M96 cho phép nó bắn hạ một mục tiêu trong một thủ thuật như vậy và khi phóng nhiều tên lửa - thậm chí không phải một tên lửa, nhưng tất nhiên trong chiến tranh, nó sẽ không hoạt động theo cách đó. Tiêu điểm sẽ vẫn là tiêu điểm
Trên thực tế, radar Zaslon là một mô hình khối lượng và kích thước của radar. Hiệu quả của nó so với các tổ hợp thực cũng giống như hiệu quả của một mô hình không gian khối lượng của súng trường tấn công, có gắn một con dao lưỡi lê thật, so với súng trường tấn công thật. Đó là, có thể giết chúng, như nó đã được, nhưng "có sắc thái."
Chính những radar như vậy mà hệ thống của chúng tôi đã cho phép lái vào hạm đội, với nó đã được phân phối "Thundering" trang 20385 và "Aldar Tsydenzhapov" trang 20380, cùng với đó là "Zoku" đang chuẩn bị cho các bài kiểm tra, "Nghiêm ngặt" và "Sắc bén "của dự án 20380 và" Agile "dự án 20385. Các tàu hộ tống mới mà Tổng thống Putin yêu cầu hạ đóng gần một năm trước, cũng đã được ký hợp đồng với tổ hợp này.
Và con tàu kỳ diệu thuộc Dự án 20386, tất nhiên, cũng được cho là được trang bị một vật phẩm làm bằng tay kỳ diệu của Zaslon, chỉ khác, nhưng cũng “hiệu quả”.
Nhưng các vấn đề bắt đầu với nguồn cung của khu phức hợp. Và, có lẽ, những vấn đề này sẽ "bắt gặp" không chỉ với năm 20386, mà còn với các tàu hộ tống khác.
Hãy nhìn vào bức ảnh - một tòa nhà lớn, đây là Mercury, tòa nhà nhỏ bên cạnh nó là Strogiy, dự án 20380. Tòa nhà sau trông giống như thế này sáu năm sau khi đặt, mặc dù thường là 6-7 năm làm việc nhàn nhã, Severnaya Verf đã thực hiện một cuộc hạ cánh hoàn toàn trên mặt nước, sau đó con tàu đã đi đến bức tường trang bị. Những người này, về nguyên tắc, không thích làm việc nhanh chóng, nhưng ở đây, như họ nói, họ đã vượt qua chính mình.
Tại sao?
Chúng tôi sẽ mạo hiểm đề xuất rằng Strogo bị chết đuối bởi cùng một thứ với sao Thủy - RLK. Đây là “thành phần” con tàu duy nhất của dự án này có thể gây ra tình trạng chậm thi công kéo dài như vậy.
Nếu bạn hỏi về cách báo chí độc lập đưa tin về các hoạt động của Zaslon, bạn có thể tìm thấy những điều sau:
- Vào tháng 10, một ủy ban đến Zaslon từ Viện Nghiên cứu Trung ương của Lực lượng Không quân để nhận toàn bộ tài sản này, nhưng sau đó hóa ra một số vật liệu đơn giản đã bị mất, và những gì sẵn có không thể trị giá 800 triệu rúp.
Một người đối thoại khác, người đã xác nhận rằng ủy ban từ Viện Nghiên cứu Trung ương của Lực lượng Không quân thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã tham gia vào việc nghiệm thu vật liệu cho dự án Dart, nói rằng các chuyên gia đã rất sốc khi nhìn thấy vật liệu đó. đã tồn tại trong các kho của xí nghiệp.
“Một chiếc kính thiên văn không có ống kính thiên văn, một mô hình tên lửa đã đổ nát, hai chiếc máy tính xách tay Acer cũ, một mớ dây điện, một chiếc điện thoại không dây Panasonic và một số giá đỡ và màn hình máy chủ. Nhìn chung, rõ ràng tài sản như vậy rõ ràng không đáng hàng trăm triệu, - vị cán bộ này nói.
- Nhưng quan trọng nhất, có thể là phần mềm được phát triển với mục đích phát hiện và bắt giữ tên lửa và máy bay siêu thanh, cũng đã bị mất trên đường đi.
Ngoài ra, ủy ban không tìm thấy một số tài liệu mật về dự án.
Theo người đối thoại, họ được cho biết tại Zaslon rằng các tài liệu được cho là bị thu giữ trong khuôn khổ một vụ án hình sự do cảnh sát Nizhny Novgorod khởi xướng. Hơn nữa, việc thu giữ tài liệu diễn ra đúng ba ngày trước khi ủy ban đến.
Và xa hơn liên kết.
Chúng tôi sẽ không tranh luận rằng mọi thứ được viết dưới liên kết là đúng sự thật. Các cuộc chiến cạnh tranh ở nước ta là một lẽ thường tình, Công ty cổ phần "Zaslon" có đủ đối thủ và đối thủ kém cỏi, và cả chủ sở hữu của nó (và không chỉ trong kinh doanh). Tuy nhiên, kết quả công việc của tổ chức này trong lĩnh vực đóng tàu là rõ ràng.
Và chính những kết quả không rõ ràng này, theo những người tham gia đóng tàu, đã dẫn đến thực tế là Strogiy đứng ở bức tường, và từ Mercury, họ đề xuất chế tạo một tàu thí nghiệm phi quân sự, với thời hạn giao hàng. "Một lúc sau".
Làm gì với radar cho các tàu hộ tống trong dự án xây dựng 20380 và 20385?
Câu trả lời cho tất cả các con tàu chưa hoàn thành là lắp đặt một tổ hợp đã được nghiên cứu kỹ lưỡng, ví dụ, hợp nhất với Karakurt MRK - radar Positiv để phát hiện mục tiêu trên không với thiết bị hiệu chỉnh vô tuyến cho tên lửa và hoạt động trong lớp truyền động, Mineral-M để phát hiện mục tiêu chỉ định cho các mục tiêu bề mặt bằng vũ khí tên lửa phức hợp, hoặc "tháp" với AFAR từ KBP (thực tế hoạt động, trái ngược với "phép màu Zalonovsky"), radar "Puma" để điều khiển hỏa lực của súng pháo, cột buồm có đài - chèn rõ ràng, giống như trên "Karakurt".
Với một bộ thiết bị radar như vậy, một mặt, con tàu sẽ trở nên rẻ hơn ít nhất 20%, và mặt khác, nó sẽ sẵn sàng chiến đấu trong điều kiện tấn công các mục tiêu trên không và trên mặt nước "mà không cần giảm giá". Vấn đề trang bị radar của tàu hộ tống đã được xem xét chi tiết hơn trong bài báo của M. Klimov "Thundering" và những người khác. Liệu hạm đội của chúng ta sẽ có được những con tàu hiệu quả trong lĩnh vực gần? ".
Làm gì với các tàu hộ tống đã được chế tạo với MF-RLK?
Bộ Quốc phòng nên hỏi "Zaslon" về điều này, nhưng không phải bây giờ, mà là khi sự cố với trạm radar, được gọi là "bahn", với sự di chuyển của "sóng xung kích" đến tận cùng "phương thẳng đứng của quyền lực ", khi đã" Zaslon "sẽ không thể trốn tránh trách nhiệm …
Chúng ta nên xem xét một câu hỏi khác - có thể làm gì với thân tàu "Mercury" để đưa một loại tàu chiến nào đó vào căn cứ của nó?
Có bất kỳ lựa chọn nào không?
Có.
Khinh hạm hạng nhẹ
Chúng ta hãy nhìn lại bức ảnh của trường hợp 20386.
Con tàu lớn hơn đáng kể so với 20380 tàu hộ tống, thường chạy từ Baltic đến Biển Đỏ, và từ Vladivostok đến Hawaii. Đồng thời, nếu bạn tin vào những tuyên bố của các quan chức đã được đưa ra khi bắt đầu dự án huy hoàng này, thì con tàu, do những đường nét cụ thể, "vùi" sâu hơn vào sóng, một mặt, làm tăng lũ lụt. của mũi, nhưng mặt khác, phần nào cải thiện hành vi của sóng và giảm độ cao.
Khả năng đi biển của con tàu, theo hứa hẹn của Cục Thiết kế Hàng hải Trung ương Almaz, tốt hơn so với chiếc 20380. Tốc độ của con tàu với những đường viền như vậy phải vượt quá 30 hải lý / giờ, phạm vi hoạt động kinh tế và theo dự án 20386. 5000 dặm, cho biết mức dự trữ nhiên liệu tốt trên tàu. Thời gian tự hành là 30 ngày, dài gấp đôi thời gian của các tàu hộ tống thuộc dự án 20380.
Để đánh giá tiềm năng của trường hợp này, chúng ta hãy sử dụng một phép so sánh.
Mercury ở phần rộng nhất của thân tàu rộng hơn một mét so với khinh hạm lớp Oliver Perry. Chiếc thứ hai có kích thước chính không tối ưu và chiều rộng chỉ 70 cm ở điểm rộng nhất, vượt qua tàu hộ tống thuộc dự án 20380 hoặc 20385, đồng thời chở được hai trực thăng. Hai máy bay trực thăng cũng sẽ phù hợp với một thân tàu có chiều rộng như năm 20385, có nghĩa là chúng có thể được đặt vào năm 20386, trong một nhà chứa máy bay bình thường, tất nhiên, không phải dưới boong.
Do kích thước lớn, nhiều khả năng trên con tàu như vậy có thể đặt ít nhất một bệ phóng tên lửa phòng không Redut nhiều hơn so với tàu cùng loại 20385, nâng số tên lửa trên tàu lên 24 tên lửa, như khinh hạm Đề án 11356. dưới ít nhất một bệ phóng thẳng đứng đa năng 3C-14 cho "Calibre", "Onyx" và "Zircon" trên tàu sẽ vẫn còn, và có lẽ sẽ có thể đặt hai chiếc.
Trên thực tế, chiều rộng và mớn nước của thân tàu dự án 20386 giống với khinh hạm 11356, chỉ khác là nó ngắn hơn 16 mét. Không nhất thiết phải lắp đặt các ống phóng ngư lôi RBU-6000 và 53 cm trên đó, vũ khí điện tử hiện đang được sản xuất nhỏ gọn hơn nhiều so với những gì được lắp đặt trên 11356 (bạn có thể lấy ví dụ chỉ là một trong bốn trạm chiếu sáng mục tiêu radar MR. -90 "Orekh", không cần thiết trên một con tàu hiện đại). Điều này có nghĩa là thể tích bên trong của thân tàu dự án 20386, khi nó được thiết kế lại và xây dựng lại một phần, cũng như với một cấu trúc thượng tầng khác (phù hợp hơn với thực tế), hoàn toàn cho phép đặt trên con tàu này một loại vũ khí có sức mạnh tương đối và, có thể, thậm chí hai máy bay trực thăng.
Tất nhiên, kiến trúc của con tàu mới giả định này sẽ khác hoàn toàn so với nguyên bản năm 20386. Phần boong phía trên sẽ phải bị cắt bớt - vị trí tương đối tối ưu của súng và hệ thống tên lửa phòng không là hoàn toàn khác nhau.
Thật không may, việc sản xuất hộp số 6RP đã bắt đầu và con tàu này trong mọi trường hợp sẽ vẫn sử dụng một hệ thống đẩy điện một phần rất tối ưu - với tất cả những nhược điểm của loại sau, nhưng thực tế không có ưu điểm của nó. Nếu không vì điều này thì có thể chỉ cần thống nhất con tàu theo nhà máy điện với tàu khu trục nhỏ thuộc đề án 22350 - sẽ tốt hơn về mọi mặt.
Kết quả là, lối ra có thể không trở thành khinh hạm hạng nhẹ tồi tệ nhất.
Tất nhiên, thay vào đó, có thể chế tạo thứ gì đó rẻ hơn hoặc cần thiết hơn. Nhưng mặt khác, cho dù có đơn vị như vậy, cũng đã có trường hợp, một phần điền đã rõ ràng mệnh lệnh, không phải biến mất? Vâng, anh ấy sẽ ở một mình và trên thực tế sẽ bổ sung "đội tàu mẫu" của chúng tôi. Nhưng đây là cách chúng tôi làm, dù sao chúng tôi cũng gần như có một "hạm đội mẫu".
Cách đây hơn ba năm một chút, vào tháng 3 năm 2018, tác giả trong bài báo của mình “Tệ hơn cả một tội ác. Xây dựng các tàu hộ tống của dự án 20386 - một lỗi đưa ra một trong những lựa chọn cho số phận tương lai của dự án này (vẫn còn khoảng 8 tháng trước khi bắt đầu xây dựng thực tế):
“Ngoài ra, con tàu này có thể được hoàn thiện như một tàu thử nghiệm đồng thời là tàu huấn luyện, để thử nghiệm thiết bị điện tử, một nhà máy điện chính mới về cơ bản, để thử nghiệm các đường viền thân tàu sáng tạo và đánh giá giá trị thực của khả năng tàng hình trong dải bước sóng radar. Ngoài các nhiệm vụ trên, nó có thể được sử dụng làm nơi huấn luyện (khối lượng bên trong cho phép chứa một số lượng lớn học viên) và huấn luyện phi công trực thăng tìm kiếm tàu trên biển, lên tàu và bay từ đó. Có lẽ điều đáng để đạt được với một bộ vũ khí được đơn giản hóa và giảm bớt trên con tàu này, vì nó sẽ không tham chiến."
Phương án này được coi là ít tệ hại nhất so với việc đóng một con tàu nguyên chiếc theo thiết kế ban đầu, nhưng còn hơn cả một quyết định dừng công việc có ý chí mạnh mẽ. Bây giờ, không giống như những lần đó, thân tàu đã được đóng một phần và có một số cơ sở để lấp đầy nó. Và bây giờ có một nỗ lực để đưa ra một quyết định muộn màng, một quyết định phải được thực hiện trở lại vào năm 2018, vì trò lừa đảo này đã được phép ra đời.
Và vâng - đây vẫn là điều ít ác hơn, so với nỗ lực hoàn thành con tàu theo thiết kế ban đầu
Nhưng, có lẽ, nên cân nhắc lựa chọn "làm chủ" thân xe, công suất của "bộ giảm tốc Zvezda" và tuabin theo một cách khác? Điều này là vừa thực và chưa quá muộn. Vâng, tiền cho dự án cũ đã bị lãng phí. Nhưng chúng không thể được trả lại. Vì vậy, hãy để ít nhất một đơn vị bình thường nào đó được đưa vào hoạt động, mặc dù với một mức giá quá đắt cho một con tàu như vậy.
Nên đảm bảo rằng trước đó họ không vặn các đường viền - tình huống khi chiều rộng và mớn nước, giống như của khinh hạm 11356, được tiếp nhận bởi một con tàu ngắn hơn 13%, cũng đặt ra câu hỏi. Nhưng kiểm tra như vậy không phải là một vấn đề, từ "nói chung" - ngay cả trong điều kiện của chúng tôi. Cũng như phần chèn vào nội dung của phần bổ sung, nếu cần. Ít nhất thì công việc đóng thân tàu ở nước ta vẫn đang được tiến hành bình thường và nếu cần thiết sẽ nhanh chóng.
Điều này có nghĩa là câu hỏi về việc xây dựng lại "Mercury" thành một con tàu bình thường phải được giải quyết trong mọi trường hợp.
