Thành công thương mại của xe tăng hoặc xe bọc thép khác phụ thuộc vào một số yếu tố chính. Trước hết, đó là những đặc điểm kỹ chiến thuật. Điều quan trọng là các thông số và khả năng của sản phẩm tương ứng với nhu cầu thực tế của thị trường và người mua cụ thể. Ngoài ra, chi phí vẫn là yếu tố quan trọng nhất. Một phương tiện chiến đấu tinh vi và đắt tiền sẽ thu hút sự chú ý - nhưng sự quan tâm này sẽ không mang lại bất kỳ kết quả thương mại nào.
Các xu hướng chính
Xe tăng là cần thiết cho bất kỳ quân đội phát triển nào, và do đó trang bị như vậy chiếm một vị trí đặc biệt trên thị trường vũ khí quốc tế. Đồng thời, lĩnh vực xe bọc thép có những đặc điểm thú vị gắn liền với đặc thù của việc sản xuất hoặc hiện đại hóa xe tăng, với nhu cầu của người mua, v.v.
Trước hết, cần nhớ rằng hiện chỉ có một số quốc gia sản xuất xe tăng chính thức. Các dây chuyền sản xuất hoạt động tại Nga, Đức, Israel, Ấn Độ, Trung Quốc, v.v. Các quốc gia này, một cách độc lập hoặc với sự hỗ trợ của nước ngoài, đang phát triển và thực hiện các dự án hiện đại hóa các thiết bị hiện có.
Mỹ, Pháp, Ý, Ukraine và một số quốc gia khác có năng lực chế tạo xe tăng, nhưng họ hiện không sử dụng chúng. Cho đến nay, chúng chỉ giới hạn trong việc hiện đại hóa các mẫu hiện có, mặc dù không loại trừ khả năng tạo ra các dự án mới.
Theo nhiều ước tính, phần lớn doanh số bán trên thị trường quốc tế là do xe tăng đã qua sử dụng. Các loại xe bọc thép cũ hơn có thể được bán vì có công nghệ hiện đại. Ngoài ra, trong quá khứ gần đây, một số quốc gia có lượng xe tăng dự trữ lớn và họ quyết định bán chúng.
Xe tăng đã qua sử dụng có thể được bán "nguyên trạng" hoặc sửa chữa với việc khôi phục các chức năng cơ bản, tùy thuộc vào mong muốn của khách hàng. Cũng có thể nâng cấp trước khi giao hàng với việc thay thế thiết bị và giới thiệu các chức năng mới. Công việc như vậy cũng là một công việc kinh doanh có lợi nhuận khá. Hơn nữa, có và đang không ngừng phát triển một loạt các dự án hiện đại hóa, ban đầu là nhằm vào các đơn đặt hàng nước ngoài.
Như vậy, hiện nay, quân đội nào cũng có thể tìm được cho mình một chiếc xe tăng đáp ứng đầy đủ nhất yêu cầu và tương ứng với khả năng tài chính của mình. Tuy nhiên, yếu tố tiền tệ thường là yếu tố quyết định, làm giảm doanh số bán xe hiện đại và kích thích sự tăng trưởng của "thị trường thứ cấp" với xe tăng đã qua sử dụng và các dự án hiện đại hóa.
Với việc chạy xuyên qua bể chứa nước
Xe tăng là những mô hình tương đối cũ, lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất, cũng như cạn kiệt hầu hết tài nguyên, không khác nhau về giá thành cao. Ví dụ, các giao dịch trong những năm gần đây về việc bán xe bọc thép T-55 cung cấp khoản thanh toán khoảng. 150-200 nghìn đô la mỗi người. Các nước Đông Âu, cựu thành viên của Bộ Nội vụ, đã bán T-72 phiên bản sửa đổi ban đầu với giá tương đương. Thông thường, việc tái trang bị góp phần làm giảm giá các MBT mới hơn, khiến chúng trở thành một tài sản gần như vô dụng.
Việc sửa chữa và hiện đại hóa có thể cải thiện các đặc tính của xe tăng và kéo dài tuổi thọ, cũng như tăng giá thành của nó. Ví dụ, vào năm 2016, Nga đã nhận được đơn đặt hàng hiện đại hóa xe tăng T-72B theo dự án B1 với việc chuyển giao sau đó cho quân đội Nicaragua. Đối với 50 chiếc xe, khách hàng đã trả khoảng. 80 triệu USD - trung bình 1,6 triệu USD / chiếc.
Cho đến gần đây, MBT được sửa chữa đã được giao dịch tích cực ở Ukraine. Sau khi Liên Xô sụp đổ, cô ấy thực sự nhận được một số lượng lớn các loại xe tăng khác nhau miễn phí, và chúng nhanh chóng được đưa ra thị trường quốc tế. Đối với chiếc T-64 đã được khôi phục và cải tiến, tùy theo tính năng của bản cập nhật mà họ yêu cầu từ 1-1, 2 triệu USD.
Các dự án hiện đại hóa cung cấp sự gia tăng đáng kể về hiệu suất, nhưng được phân biệt bởi chi phí cao. Vì vậy, vào năm 2013, có thông tin cho rằng chi phí nâng cấp xe tăng T-72B lên thành T-72B3 cho quân đội Nga vượt quá 50 triệu rúp. (khoảng 2 triệu đô la theo tỷ giá hối đoái tại thời điểm đó). Khoảng 60% chi phí này được chi cho việc đại tu MBT, phần còn lại - cho các linh kiện mới. Sau đó, một phiên bản mới của dự án B3 đã được tạo ra với một thành phần thiết bị khác. Theo nhiều nguồn khác nhau, chi phí hiện đại hóa như vậy lên tới 75-80 triệu rúp.
Một dự án tương tự nhằm hiện đại hóa các xe tăng cũ trong một dự án mới hiện đang được thực hiện tại Hoa Kỳ và được đặt tên là M1A2C hoặc M1A2 SEP v.3. Hợp đồng đầu tiên cho những chiếc xe tăng như vậy được ký kết vào năm 2017 và cung cấp dịch vụ nâng cấp 45 chiếc với giá 270 triệu USD, do đó, chi phí hiện đại hóa trung bình lên tới 6 triệu - chưa tính chi phí chế tạo xe tăng trước đây.
Ba Lan gần đây đã công bố ý định mua các xe tăng cải tiến mới nhất của Mỹ. Đối với 250 xe M1A2C, phụ tùng thay thế, đào tạo nhân sự, v.v. dự định chi tiêu khoảng. 6,04 tỷ USD. Như vậy, vòng đời của mỗi xe tăng sẽ có giá 24 triệu USD Theo các điều khoản của chương trình SEP v.3, chỉ những MBT hiện có mới được nâng cấp với gói cập nhật trước đó. Theo đó, các kế hoạch của Ba Lan cho thấy gần như tổng chi phí sản xuất xe tăng, một số nâng cấp của nó, cũng như chi phí hoạt động chiến đấu.
Thiết bị từ nhà máy
Nhờ những lợi thế rõ ràng, xe tăng xây dựng mới giữ được thị phần đáng kể. Hầu hết các thỏa thuận chỉ cung cấp việc bán thiết bị, nhưng trong một số trường hợp, việc sản xuất được cấp phép được tổ chức với việc lắp ráp bồn chứa tại doanh nghiệp của khách hàng.
Xe tăng bán chạy nhất trong thời đại của chúng ta xứng đáng được coi là T-90S của Nga, và khách hàng chính của nó là Ấn Độ. Các đơn đặt hàng cung cấp máy thành phẩm được nhận từ đầu những năm 2000, sau đó xuất hiện thỏa thuận Nga-Ấn về việc tổ chức lắp ráp tại công trường của khách hàng. Theo ông, trong những năm tới, quân đội Ấn Độ sẽ nhận được 1000 MBT mới với tổng chi phí khoảng. 2,5 tỷ đô la (khoảng 3,4 tỷ đô la, có tính đến lạm phát). Như vậy, một chiếc xe tăng có giá 2,5 triệu USD.
Trong năm 2014-15. được cấp phép lắp ráp được tổ chức tại Algeria. Hợp đồng đó cung cấp việc sản xuất 200 MBT loại T-90SA với tổng chi phí khoảng. 1 tỷ đô la, tức là 5 triệu mỗi cái.
Vào đầu những năm thứ mười, xe tăng T-90AM và T-90SM, được sản xuất trên cơ sở của dòng T-90, đã được giới thiệu. Trong các tài liệu quảng cáo và các thông điệp khác, chi phí xuất khẩu "SM" của một công trình mới đã xuất hiện. Tùy thuộc vào cấu hình, nó có thể vượt quá 4 triệu đô la.
Những thành công thương mại nhất định được thể hiện qua xe tăng Leopard 2A7 + của Đức, đây là phiên bản cải tiến mới nhất của dòng xe tăng này. Vì vậy, vào năm 2013, một hợp đồng đã được ký kết về việc cung cấp 62 phương tiện tương tự và các thiết bị khác cho quân đội Qatar. Năm 2018, chúng tôi đã ký một thỏa thuận về việc cung cấp 44 xe tăng và các phương tiện khác cho Hungary. Trong cả hai trường hợp, đó là về những chiếc xe tăng được chế tạo mới có giá khoảng. 10 triệu đô la mỗi cái.
Kể từ năm 2014, Hàn Quốc đã chuyển lực lượng xe tăng của mình sang một loại MBT hiện đại do chính họ thiết kế, K2 Black Panther. Khi bắt đầu sản xuất, giá thành của một chiếc xe như vậy là 8,5 triệu USD, khiến nó trở thành chiếc xe tăng đắt nhất thế giới. Ở mức giá hiện tại, con số này là gần 10 triệu - và Black Panther vẫn dẫn đầu không rõ ràng về chi phí. Mặc dù vậy, K2 vẫn thu hút sự chú ý của các khách hàng tiềm năng nước ngoài. Các cuộc đàm phán đang được tiến hành với Ba Lan và Na Uy.
Vấn đề chi phí
Các thành phần và công nghệ tiên tiến, tinh vi được sử dụng để tạo ra các loại xe tăng hiện đại. Do đó, mức hiệu suất cần thiết sẽ đạt được, nhưng mức độ phức tạp của sản xuất và giá của máy thành phẩm sẽ tăng lên. Do đó, giá xe bọc thép không ngừng tăng cao, gây lo ngại cho các bộ quân sự. Ngay cả các quốc gia phát triển và giàu có cũng buộc phải cắt giảm kế hoạch của họ, và các quốc gia khác không có cơ hội có được các phương tiện bọc thép hiện đại.
Cần lưu ý rằng trong các dự án đầy hứa hẹn, khách hàng áp đặt các hạn chế khá nghiêm ngặt về chi phí của bể và vòng đời của bể. Tuy nhiên, các yêu cầu kỹ thuật đối với các chương trình này đặt ra mức tăng hiệu suất tiếp theo và giới thiệu các chức năng mới. Điều này sẽ dẫn đến sự phức tạp tiếp theo của phương tiện chiến đấu, đồng thời làm tăng giá. Không biết liệu có thể tìm ra lối thoát cho cái vòng luẩn quẩn này hay không.
