Thật không thể tin được, nó đã xảy ra. Chúng tôi có tin tốt hôm nay liên quan đến Hải quân. Và không chỉ những cái tốt, mà là những cái rất tốt.
MOSCOW, ngày 9 tháng 4. / TASS /. Hai khinh hạm Đề án 22350 và hai tàu đổ bộ cỡ lớn Đề án 11711 cho Hải quân Nga sẽ được hạ thủy vào ngày 23/4 tại các nhà máy đóng tàu ở St. Petersburg và Kaliningrad. Điều này đã được người đứng đầu Bộ Quốc phòng Nga Sergei Shoigu công bố hôm thứ Ba.
Ông cho biết: “Vào ngày 23 tháng 4, việc đặt các tàu của vùng biển xa sẽ diễn ra - hai tàu khu trục nhỏ thuộc dự án 22350 tại nhà máy đóng tàu Severnaya Verf ở St. Petersburg và hai tàu đổ bộ lớn thuộc dự án 11711 tại nhà máy đóng tàu Yantar ở Kaliningrad”. tại một cuộc gọi hội nghị trong bộ quân sự.
Những tin đồn thâm độc về việc đóng các khinh hạm Dự án 22350 mới đã lan truyền trong một thời gian dài, kể từ mùa thu. Những người khác cũng nói rằng một số tàu sẽ được tăng số lượng bệ phóng thẳng đứng cho tên lửa. Và nếu thông tin thứ hai vẫn chưa được xác nhận, thì thông tin đầu tiên vừa nhận được xác nhận chính thức, như họ nói, "từ đầu".
Tôi phải nói rằng quyết định này không chỉ là một quyết định đóng thêm một vài con tàu. Và còn hơn cả việc rút tiền từ ngân sách để đóng thêm một vài con tàu.
Đây là một dấu hiệu cho thấy có thể (không phải là sự thật, nhưng bây giờ nó đã có thể xảy ra!) Một xu hướng tiêu cực khủng khiếp trong ngành đóng tàu quân sự, khi ít nhiều các dự án tương xứng đã bị cắt từng cái một vì lợi ích của những bóng ma phù du - bị phá vỡ.
Một năm trước, tình hình có vẻ khác. Trong chương trình nghị sự là dự án, hiện được gọi là 22350M - một con tàu lớn với nhà máy điện tuabin khí hoàn toàn, vượt qua 22350 cả về kích thước và lượng rẽ nước, cũng như số lượng vũ khí trên tàu và vũ khí điện tử. Về nguyên tắc, ông ấy vẫn có tên trong chương trình nghị sự.
Nhưng một năm trước, đây được coi là cách tiếp cận đúng đắn để đóng đinh hàng loạt tàu cũ ngay sau khi họ quyết định đóng mới.
Trước đó trong bài báo "Đã đến lúc học hỏi từ kẻ thù", các phương pháp tiếp cận mà người Mỹ tuyên bố trong việc xây dựng hải quân của họ đã được phân tích. Và từ quan điểm về cách tiếp cận của họ, dẫn đến sự xuất hiện của lực lượng hải quân mạnh nhất trên thế giới, cách tiếp cận của chúng tôi - ngừng xây dựng loạt "kết quả" và thụ động chờ đợi sẵn sàng để tạo ra một loạt mới - là sai. Không thể xây dựng một hạm đội hùng mạnh như vậy, nó chỉ có thể được xây dựng bằng cách hành động theo chiều ngược lại. Nhưng trong Hải quân họ vẫn ngoan cường tiếp tục giữ vững lập trường của mình.
Tất nhiên, mọi thứ không hề dễ dàng với 22350. Hệ thống tên lửa phòng không đã không hoạt động. Không thể xây dựng một nhà máy điện sản xuất trong nước thay vì một nhà máy của Ukraine. Và cũng có hàng trăm sai sót nhỏ, cùng nhau làm cho hoạt động của con tàu không thể thực hiện được. Nhưng ngay sau khi rõ ràng rằng hệ thống phòng không vẫn sẽ được hoàn thiện và việc sản xuất nhà máy điện ở Nga đã được thiết lập hoàn chỉnh, thì theo quan điểm của cách tiếp cận đúng đắn đối với việc xây dựng hải quân, quyết định đúng đắn duy nhất là tiếp tục đặt các tàu khu trục nhỏ của dự án 22350 cho đến khi dự án 22350M sẵn sàng để hạ thủy, và chỉ khi đó người ta mới cần loại bỏ chúng.
Trong biến thể "trung gian" - để xây dựng ít nhất một lữ đoàn chính thức gồm sáu tàu. Nói chung, đây cũng sẽ là một quyết định khá hợp lý, và đó là lý do tại sao hầu như không thể tin vào nó.
Nhưng cuối cùng nó đã xảy ra. Một vài tàu khu trục nhỏ sẽ được hạ thủy rất sớm - vào ngày 23 tháng 4 năm nay.
Cái gì chết trong rừng? Làm thế nào mà Bộ Quốc phòng và Hải quân lại bất ngờ đi đúng đường? Rất khó để đánh giá điều này, nhưng có lẽ chúng ta sẽ tìm hiểu về nó vào một ngày nào đó.
Dự án 22350. Còn lâu mới hoàn hảo. Lý do là đó là một nỗ lực để "nhét" vào thân một tàu khu trục nhỏ - thực chất là một tàu hộ tống - vũ khí và khí tài vốn có, đúng hơn là một tàu khu trục. Do đó, hạm đội đã nhận được một tàu với vũ khí không tương xứng cho một tàu khu trục nhỏ, phòng không mạnh, nhưng đồng thời chỉ có một trực thăng (đối với các hoạt động chống tàu ngầm thì điều này là không đủ), một bộ vũ khí chống ngầm không đủ (không có RBU, tổ hợp gói-NK đã được thực hiện không thành công), tiến độ kinh tế quá ngắn và tốc độ của nó quá thấp.
Nhưng phải hiểu rằng ngành đóng tàu trong nước ở một thời điểm nào đó không có quyền lựa chọn, nghĩa là Hải quân cũng không có. Ngay khi Nga mất (tạm thời) khả năng đóng tàu chiến cỡ lớn, thì cần phải "đẩy" một con tàu như vậy vào khối lượng của một khinh hạm.
Và hóa ra, mặc dù không hoàn hảo, và không tối ưu, nhưng khá tốt cho chính nó. Dù có sự mất cân bằng nào trong dự án 22350, đây là một tàu chiến rất mạnh, có khả năng chống lại lực lượng mặt nước, hàng không, bờ biển và ở một mức độ hạn chế là tàu ngầm.
Và đây là một bước chuyển sang một cách tiếp cận thông thường - thay vì chờ đợi một "miếng bánh trên trời" Nga vững chắc "ăn miếng trả miếng" … nhưng nó không rút lui trước những nỗ lực tóm lấy cần cẩu.
Ngay sau khi 22350M đi vào sản xuất, các dấu trang của 22350 có thể bị dừng. Đến lúc đó, bạn vẫn sẽ phải hiểu nhu cầu về một con tàu khổng lồ, đơn giản và rẻ tiền của vùng biển xa, trong TFR của thế kỷ XXI, sẽ đơn giản hơn và rẻ hơn so với 22350, tốt nhất là vào thời điểm đó, nhưng cho đến nay tất cả những điều này không có ở đó, chúng tôi phải tiếp tục xây dựng 22350. Và sau đó, quyết định như vậy thắng lợi là một dấu hiệu rất tốt cho hạm đội của chúng tôi. Thành thật mà nói, mong đợi là một cái gì đó hoàn toàn khác …
Việc xây dựng hai BDK 11711 mới cũng nên được coi là một tin tích cực. Hiện tại, các lực lượng BDK của Nga đang tích cực làm việc để chuyển quân nhu cho Cộng hòa Ả Rập Syria trong khuôn khổ cái gọi là "Tốc hành Syria". Hoạt động này đã tiêu tốn của các tàu đổ bộ một phần lớn tài nguyên của họ. Các con tàu bị hao mòn nghiêm trọng và sẽ sớm phải sửa chữa lớn. Đồng thời, tàu BDK chủ lực của Hải quân Nga, đề án 775, là tàu do Ba Lan đóng, rất khó để sửa chữa trong điều kiện của chúng ta, và ở Ba Lan hiện chưa có hợp tác công nghiệp về các tàu này.
Do đó, sự hao mòn dày đặc của chúng trên tuyến Novorossiysk-Tartus trong tương lai gần sẽ dẫn đến sự suy giảm về số lượng lực lượng đổ bộ vốn đã không đủ, và rất có thể sẽ không có cơ hội "hồi sinh" tất cả các tàu hiện có..
Trong điều kiện như vậy, 11711 trở thành một lựa chọn không thể thử thách - cho dù con tàu này có tệ đến đâu (và nó tệ đến mức nào!), Thì lựa chọn thay thế là “Hạm đội không có tàu”. Và, may mắn thay, các lực lượng khỏe mạnh cũng đã giành chiến thắng ở đây.
11711 là một con tàu có vấn đề. Anh ta có những đường viền thân tàu không hợp lý, không cho phép phát huy hết tiềm năng của nhà máy điện trên tàu. Về mặt khái niệm, anh ta không được nghĩ ra một mặt, và mặt khác yếu như một "lính dù". Các máy bay trực thăng được bố trí cực kỳ không thành công trên đó, và đường băng nhỏ không cho phép chúng được đặt cùng một lúc. Nhưng đây là con tàu đổ bộ duy nhất của chúng tôi có thể được đặt và đóng "ở đây và bây giờ." Và ở đây bạn phải lặp lại lịch sử của các tàu khu trục nhỏ và xây dựng, xây dựng, xây dựng. Tất nhiên, đây là một biện pháp nửa vời, về nguyên tắc, chúng ta cần một khái niệm mới về tấn công đổ bộ và một con tàu mới cho nó, nhưng theo cách này thì tốt hơn là không có gì.
Ngoài những tin tức được đề cập, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói một điều khác:
"Đồng thời tại Severnaya Verf, việc cập cảng các khối lớn của tàu hộ tống dự án 20386 sẽ được thực hiện. Nó sẽ được đặt tên để vinh danh đội quân sự của hạm đội Nga" Mercury ", người có chiến công đánh dấu 190 năm vào tháng Năm, "Bộ trưởng nói thêm.
Ông nói rõ rằng các tàu khu trục nhỏ, tàu đổ bộ và tàu khu trục nhỏ "được lên kế hoạch gia nhập Hải quân vào năm 2025."
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn.
Tác giả đã có lúc là người khởi xướng chiến dịch mang lại nguồn nước sạch cho dự án này. Ví dụ, hãy xem bài báo “Tệ hơn cả một tội ác. Việc chế tạo các tàu hộ tống thuộc dự án 20386 là một sai lầm "), hoặc tài liệu mới đồng tác giả với thuyền trưởng cấp ba trong lực lượng dự bị M. A. Klimov, - bài báo "Corvette 20386. Tiếp tục vụ lừa đảo." Một thời gian ngắn sau khi phát hành tin đồn cuối cùng "từ trên cao" đã được nghe về việc đang tiến hành xử lý sâu dự án này và việc thay thế thiết kế trưởng. Chà, điều này sẽ không làm cho dự án thực sự hữu ích, nhưng có lẽ ít nhất nó sẽ trở nên hiện thực hóa …
Ngoài ra còn có một khoảnh khắc thú vị với tên của tàu khu trục đang xây dựng. Ban đầu, nó được đặt tên là "Daring". Chính dưới cái tên này, con tàu đã được đặt cọc, nó đã và đang nằm trên tàu thế chấp của nó.
Tuy nhiên, như bạn đã biết, gần đây, một bước nhảy vọt đã bắt đầu trong Hải quân với việc đổi tên tàu. Do đó, một loạt tàu tên lửa nhỏ thuộc Dự án 22800, với tên gọi là "bộ phận thời tiết xấu", đã được đổi tên thành một phần của các thị trấn nhỏ, ví dụ như tàu Uragan MRK, tàu dẫn đầu của loạt, được đổi tên thành Mytishchi. Đằng sau việc đổi tên này là Tổng cục Chính trị-Quân sự Chính của Liên bang Nga mới được hồi sinh, do Tướng Kartapolov đứng đầu, hoạt động với sự đồng ý của Tổng Tư lệnh Hải quân, Đô đốc Korolev.
Bây giờ các sĩ quan chính trị đã đạt đến một "Liều lĩnh". Dịch vụ báo chí của Severnaya Verf đã xác nhận việc đổi tên con tàu, được FLOTPROM đưa tin hôm nay.
Đáng chú ý là thời gian xây dựng của tòa nhà. Trụ sở chính 20386 được đặt vào tháng 10 năm 2016 và bắt đầu xây dựng vào tháng 11 năm 2018. Trong hai năm, phần thế chấp nằm ở đâu đó. Họ hứa sẽ cập cảng tất cả các phần của thân tàu vào cùng ngày khi hai tàu khu trục nhỏ mới được hạ thủy - vào ngày 23 tháng 4.
Nhìn chung, đây là một tốc độ đáng buồn, mặc dù có thể Severnaya Verf sẽ tăng tốc được phần nào.
Nhưng tin tức quan trọng nhất liên quan đến "Daring" - "Mercury" thì khác. Khi dự án mới khởi công, dự định năm 2018 sẽ khởi công đóng thêm con tàu thứ hai cùng loại. Điều này đã không xảy ra sau đó, và bây giờ nó đã không xảy ra bây giờ, và sự vắng mặt của một sự kiện theo một nghĩa nào đó cũng là một sự kiện, và cũng hoàn toàn tốt. Đó là tin tức.
Sau khi tuyên bố đóng bốn con tàu mới, Sergei Shoigu đã để lại chỗ cho những mưu đồ. Thực tế là các dấu trang của các tàu mới cho Hải quân năm nay đã được công bố bởi V. V. Putin trong thông điệp gửi Quốc hội Liên bang. Và V. V. Putin về năm chiếc tàu. Và cho đến nay bốn chiếc sẽ được đặt.
Tin tức mới nhất từ loạt bài sẽ là gì? Con tàu nào sẽ được đặt đóng thứ năm trong năm nay? Một lát sau, đương nhiên chúng ta cũng sẽ phát hiện ra chuyện này, Chủ tịch trong tình huống như vậy cũng đừng vội vàng nói ra lời. Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng nó sẽ là một loại tàu hữu ích cho Hải quân, chứ không phải là một "cuộc chạy đua thứ hai" như chiếc thứ hai có thể nhìn thấy vào năm 20386. Tuy nhiên, lựa chọn này ngày càng ít khả năng hơn.
Bằng cách này hay cách khác, một tia sáng vụt qua vương quốc bóng tối. Lần đầu tiên sau nhiều năm, Bộ Quốc phòng đã đưa ra một quyết định đúng đắn và thông minh, đi ngược lại với tất cả "kinh nghiệm" tích lũy được. Đây chắc chắn là một tin rất vui được nhiều người chờ đợi.
Tốt nhất trong một khoảng thời gian rất dài. Hãy hy vọng đó không phải là lần cuối cùng.
