Theo nghĩa đen, hàng tuần, các báo cáo tiếp tục đến về các chuyến bay trinh sát không ngừng của máy bay trinh sát điện tử chiến thuật và chiến lược của NATO trong vùng lân cận của các vùng cấm và hạn chế tiếp cận và cơ động mạnh nhất (A2 / AD), được tạo ra ở Kaliningrad và Các vùng Leningrad. Chúng ta đang nói về máy bay RER chiến lược loại RC-135W của Không quân Hoa Kỳ và Không quân Hoàng gia Anh, cũng như máy bay RER "Gulfsream 4" nhẹ hơn của Không quân Thụy Điển. Hơn nữa, gần biên giới trên không của Nga trên phần phía nam của Biển Baltic và Vịnh Phần Lan, việc tìm thấy máy bay chống ngầm tầm xa P-8A "Poseidon" là điều vô cùng phổ biến. dị thường và nguồn bức xạ âm thanh, cho thấy sự hiện diện của tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án 877 "Halibut" và các phương tiện quân sự dưới nước khác. Sự hiện diện của Poseidon trong khu vực này không có khả năng gây ra lo ngại nghiêm trọng đối với chỉ huy Hạm đội Baltic, bởi vì cấu hình âm thanh của các tàu ngầm này có thể đã được nghiên cứu dọc và ngang qua phương tiện RSL do máy bay tuần tra và tàu ngầm Kiểu 212A thả xuống. vùng biển Baltic.
Chúng ta cũng không nên mong đợi bất kỳ hậu quả nghiêm trọng nào đe dọa đến an ninh của quốc gia từ việc sử dụng tổ hợp khảo sát quang-điện tử tích hợp trên tháp pháo MX-20i được lắp đặt trên P-8A. Mặc dù có các kênh truyền hình và hồng ngoại của tổ hợp này, cũng như quang học tiêu cự dài 50-70x, giúp có thể phân loại các đơn vị mặt đất của thiết bị quân sự ở khoảng cách hơn 50 km, MX-20i không thể nhận ra được ngụy trang các đối tượng. Còn đối với đài ra đa đường không AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), nó được thể hiện bằng một dải ăng-ten hình parabol hoạt động trong dải X-cm và có độ phân giải khoảng 3,5-4 m. của các chế độ hoạt động, bao gồm khẩu độ tổng hợp (SAR) và khẩu độ tổng hợp ngược (ISAR), độ phân giải trên trong chế độ lập bản đồ không cho phép xác định các đối tượng ven biển từ xa trên bờ biển của vùng Kaliningrad và Leningrad và chế độ ISAR có độ phân giải 1 m chỉ đạt được do lảng vảng xung quanh đối tượng trinh sát, trong điều kiện tác chiến-chiến thuật của các khu A2 / AD của Nga ở các nước Baltic là một nhiệm vụ không thể thực hiện được.
Một mối đe dọa lớn hơn gấp bội được đặt ra bởi máy bay trinh sát điện tử RC-135W và Gulfstream 4. Cơ sở của hệ thống điện tử hàng không Rivet Joint trong phiên bản Block 8 là hệ thống tình báo kỹ thuật vô tuyến và điện tử 85000 và 55000. Các kênh được bảo vệ giữa các đơn vị tác chiến trên mặt đất, trên bộ và trên không. Vì vậy, chẳng hạn, tổ hợp RER 85000 có thể đánh chặn các kênh vô tuyến truyền thông tin về tình hình trên không từ máy bay A-50 AWACS đến các thiết bị đầu cuối tiêu dùng (Su-27SM / 30SM và Su-35S); vẫn chưa có dữ liệu chính xác về khả năng giải mã của nó. Rất có thể, do việc áp dụng chế độ điều chỉnh tần số hoạt động giả ngẫu nhiên, các nhà khai thác bộ giải mã và phần mềm giải mã của các thiết bị đầu cuối làm việc RC-135W không có khả năng như vậy. Khẩu độ phân bố của tổ hợp 85000 được thể hiện bằng một mạng lưới các ăng ten có cánh và roi được tích hợp vào ma trận phía dưới của thân máy bay và đầu cánh, tương ứng.
Một trong những tính năng chính của tổ hợp "85th" là khả năng tìm hướng của bất kỳ đài phát thanh đa hướng nào hoạt động trong dải tần từ 0,04 đến 17,25 GHz. Cùng với khả năng phân tích các tham số tần số của tín hiệu, điều này giúp nó có thể hình thành một thuật toán tần số thỏa mãn cho việc xây dựng nhiễu điện tử-vô tuyến định hướng. Như bạn đã biết, thiết lập của chúng có thể được thực hiện bởi máy bay tác chiến điện tử chiến thuật tiên tiến nhất F / A-18G, thiết bị đầu cuối sẽ nhận thuật toán trên thông qua kênh vô tuyến Link-16. Thiết bị của tổ hợp 85000, còn được gọi là ES-182 MUCELS (Hệ thống định vị phát đa liên lạc), có phạm vi phát hiện và đánh chặn tín hiệu trung bình khoảng 900 km (tùy thuộc vào độ cao của nguồn bức xạ và tần số hoạt động của nó).
Với đường bay tiêu chuẩn RC-135W trên khu vực phía nam của biển Baltic, bán kính trinh sát điện tử theo hướng tác chiến phía đông có thể bao phủ St. Petersburg, Moscow, Nizhny Novgorod và gần như toàn bộ dải trung tâm của Nga. Việc nhầm lẫn tổ hợp ES-182 MUCELS chỉ có thể xảy ra thông qua việc sử dụng quy mô lớn các biện pháp đối phó điện tử trên mặt đất như "Krasukha-4" hoặc "Murmansk-BM". Loại thứ nhất có thể làm "mù" một phần MUCELS trong toàn bộ dải tần số hoạt động của nó, loại thứ hai - trong sóng ngắn. Tuy nhiên, việc kích hoạt tất cả các hệ thống tác chiến điện tử ở các Quân khu phía Tây và phía Nam nhằm mục đích ngăn chặn hệ thống điện tử hàng không của RC-135W "Rivet Joint" duy nhất dường như hoàn toàn vô lý: các "trò chơi" thông thường có tính chất này trong thời gian không xảy ra chiến tranh có thể gây ra sự gián đoạn đáng kể trong liên lạc vô tuyến cho các mục đích dân sự, cũng như làm xáo trộn ngân sách quốc phòng.
Một giải pháp tốt có thể là thành lập một phi đội chuyên biệt về các biện pháp đối phó điện tử (REP), đại diện là 12 máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM với các tổ hợp Khibiny trên khoang, theo chỉ định mục tiêu của radar AWACS ở khu vực Kaliningrad, sẽ tăng từ các căn cứ không quân ở phía tây nước Nga và được hình thành trên hướng không quân phía đông (trên đường khảo sát "Rivet Joint") một số biện pháp đối phó vô tuyến điện, biến thành một hàng không tuyệt vời. Một giải pháp khả thi hơn về mặt kinh tế có thể là triển khai các hệ thống tác chiến điện tử đa tần số trên các khí cầu chuyên dụng nằm trên các khu vực quan trọng nhất của biên giới phía tây nước Nga. Như chúng ta đã biết, Hoa Kỳ có nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng khí cầu cho AWACS, theo cách tương tự, chúng có thể được điều chỉnh cho phù hợp với các nhiệm vụ của các biện pháp đối phó điện tử.
Một mối đe dọa nghiêm trọng hơn được đặt ra bởi tổ hợp vô tuyến 55000 AEELS (Hệ thống định vị bộ phát điện tử tự động), được thiết kế để tìm hướng các nguồn bức xạ như máy dò radar trên mặt đất (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV, v.v..). và các radar đa chức năng để chiếu sáng và dẫn đường cho các hệ thống tên lửa phòng không (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger", v.v.), radar đường không của quân đội, máy bay chiến thuật, chiến lược và tuần tra, cũng như các đầu dò radar chủ động tên lửa dẫn đường phòng không và tên lửa không đối không. AEELS được thể hiện bằng khẩu độ hai chiều cách nhau của hai mảng ăng ten giao thoa kế được tích hợp trong ma trận chung bên của mũi thân máy bay. Tổng vùng quan sát của các dải ăng ten này là 240 độ (120 độ mỗi bên), trong khi có những "vùng chết" 60 độ dọc theo trục cuộn máy bay ở bán cầu trước và sau.
Độ chính xác của việc xác định tọa độ của các vật thể phát ra sóng vô tuyến là 0,01 °. Khi bay dọc theo biên giới trên không của chúng ta trong khu vực hoạt động ở châu Âu, tổ hợp AEELS cho phép bạn "thăm dò" tất cả các thông số khảo sát, đi kèm và tần số bắn của các loại và loại radar nói trên, cho phép Không quân Mỹ nhận được thông tin chi tiết. báo cáo trước về cấu hình tần số hoạt động của một danh sách lớn các phương tiện radar. Kết quả có thể được coi là sự cải thiện trong trình độ đào tạo của các phi hành đoàn máy bay tác chiến điện tử, cũng như hàng không chiến thuật và chiến lược để có thể đối đầu với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trong trường hợp có thể xảy ra xung đột khu vực. Độ nhạy của các mảng ăng-ten giao thoa kế AEELS cao gấp 10 lần so với hầu hết các trạm cảnh báo bức xạ nổi tiếng (IRS) của máy bay chiến đấu thế hệ 4 và chuyển tiếp, do đó, trong điều kiện chiến đấu, 16 người vận hành tổ hợp sẽ có thể cung cấp thông tin chiến thuật về tình hình trên không sớm hơn nhiều so với các tài sản trinh sát đường không khác.
Để chống lại các phức hợp Rivet Joints này, các biện pháp đối phó điện tử tương tự rất tuyệt vời, đã được mô tả ở trên đối với phức hợp RER ES-182 MUCELS (85000). Tuy nhiên, ngày nay (theo quan điểm của Lực lượng Hàng không Vũ trụ), chúng có thể được coi là rất "kỳ lạ", bởi vì khái niệm phát triển khí cầu cỡ lớn ở Nga mới bắt đầu chuyển từ cấp độ công việc nghiên cứu sang thiết kế ý tưởng của một nguyên mẫu trong tương lai. Vì vậy, dựa trên tuyên bố của chủ tịch NPO Rosaerosystems-Augur, Gennady Verba, việc chế tạo phi thuyền thử nghiệm đầu tiên của gia đình Atlant sẽ chỉ hoàn thành vào năm 2022. Chỉ sau đó, người ta mới có thể thảo luận rộng rãi hơn về khả năng sử dụng khí cầu cho tác chiến điện tử trong mối quan hệ với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Đối với các biện pháp đối phó đang được thực hiện hôm nay, nhằm chống lại các máy bay RER của Mỹ, Anh và Thụy Điển đang "vờn" trên bầu trời Baltic, lực lượng không quân thuộc Hạm đội Baltic của Hải quân Nga sẽ ra tay. Theo tuyên bố hồi tháng 5 của Tư lệnh Không quân Alexander Nosatov, vào cuối năm nay, lực lượng hàng không hải quân của hạm đội sẽ được trang bị 17 máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM. Những phương tiện này, được trang bị radar H011M Bars, sẽ có thể bắt đầu theo dõi Liên quân Rivet của Mỹ và Anh đang tiếp cận từ khoảng cách xa hơn khoảng 2 lần so với Su-27 hiện nay. Sự lạc quan cũng được thêm vào bởi một nguồn tin giấu tên, người đã nói với Interfax một ngày trước đó rằng thành phần hàng không của Hạm đội Baltic sẽ mở rộng đáng kể do sự hiện diện ngày càng nhiều của lực lượng dự phòng NATO ở các nước Baltic.
