Chức năng cao nhất của trực thăng tấn công Alligator / Katran được đảm bảo bởi tải trọng chiến đấu lớn của trực thăng, vượt quá 2000 kg. Một phương tiện có thể đồng thời đảm nhiệm nhiều loại vũ khí tên lửa trong nhiệm vụ chiến đấu tại 4 điểm treo (trên các điểm nâng cấp và nhiều hơn). Ví dụ, Katran đầy hứa hẹn sẽ có thể đồng thời chống lại các mối đe dọa trên mặt đất, trên biển và trên không, có hệ thống treo Vikhr ATGM, một cặp tên lửa chống hạm Kh-31AD 2,5 quả và một cặp tên lửa không đối không tầm trung. - tên lửa hàng không. Tải trọng chiến đấu của AH-64E "Apache Guardian" của Mỹ chỉ 771 kg
Hầu như không ai nghi ngờ tính hiệu quả cao của các trực thăng tấn công hiện đại trong bối cảnh tác chiến của thế kỷ 21. Vì vậy, vào tháng 1-3 / 2000, tại địa hình đồi núi khó khăn nhất của Cộng hòa Chechnya Ichkeria, lễ rửa tội cho chiếc trực thăng tấn công nổi tiếng hiện đại nhất của Nga Ka-50 "Black Shark" đã diễn ra. Tàu cánh quạt độc đáo với sự bố trí đồng trục của 2 cánh quạt ba cánh bắt đầu hoạt động chiến đấu vào ngày 6 tháng 1 năm 2000. Và vào ngày 9 tháng 1, kết quả đầu tiên đã xuất hiện - một nhóm hỗn hợp gồm một chiếc Ka-50 và một chiếc Mi-24 đã phá hủy một kho đạn lớn bằng một chiếc đào độc mộc và một tháp quan sát của dân quân. "Black Shark" đóng vai trò chính trong chiến dịch, trực tiếp phá hủy kho chứa NURS bằng C-8, "Hind" dọn sạch các chốt quan sát của các phần tử cực đoan. Sau đó, vào ngày 6 tháng 2 năm 2000, trong khuôn khổ chuyến bay đầy đủ, các phi công Ka-52 đã lần đầu tiên thử nghiệm hệ thống tên lửa chống tăng (ATGM) 9K121 "Whirlwind" trong trận chiến, tiêu diệt nó trong một hẻm núi có nhiều cây cối rậm rạp. gần khu định cư. Trung tâm khu kiên cố của dân quân với trại huấn luyện chỉ có hai chiếc ATGM 9A4172 “Cơn lốc”.
Ngày nay, 16 năm sau lần đầu tiên thể hiện phẩm chất chiến đấu cao của "Cá mập đen" trong cuộc chiến chống lại các lực lượng quân sự bất hợp pháp trong nước, phạm vi của các máy bay trực thăng tấn công cần thiết để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu đã tăng lên nhiều lần. Sự hoàn thiện của liên kết tập trung vào mạng, độ chính xác và tầm hoạt động của các hệ thống phòng không quân sự đã tăng lên, đòi hỏi phải lắp đặt các biện pháp đối phó điện tử mới và vũ khí tên lửa tốc độ cao và tầm xa hơn trên máy bay trực thăng. Ngoài ra, kẻ thù tiềm tàng có AWACS đường không mới, nhờ vào các phương pháp xử lý thông tin radar được cải tiến và năng lượng lớn hơn của radar mới với AFAR, có thể phát hiện các mục tiêu trên không trên nền của bề mặt trái đất (bao gồm cả trực thăng tấn công) từ nhiều khoảng cách xa hơn, và sau đó đưa ra chỉ định mục tiêu trên chúng cho máy bay chiến đấu đánh chặn đa năng hoặc tên lửa với ARGSN. Tình hình này đòi hỏi các chuyên gia trong nước phải phát triển một tổ hợp máy bay trực thăng đa chức năng hoàn toàn mới có khả năng đảm nhiệm một phần các hoạt động được giao cho máy bay chiến đấu đa năng trước đây, bao gồm cả sửa đổi boong.
Phiên bản dựa trên tàu sân bay của trực thăng tấn công Ka-52 Alligator - Ka-52K Katran, trong đó "K" là một chiếc trên tàu, được sử dụng làm căn cứ. "Katran" thuộc lớp trực thăng tấn công và trinh sát. Để làm được điều này, nó được trang bị tổ hợp radar băng tần kép đủ mạnh trên bo mạch "Crossbow-L", hoạt động ở bước sóng centimet và milimet (X / Ka và L / Ka) và có khả năng thông lượng (dò tìm mục tiêu / theo dõi trên đường đi) của 20 mục tiêu. Phạm vi milimet cho phép phát hiện và bắt giữ các mục tiêu siêu nhỏ trên không và mặt đất, thực hiện lập bản đồ địa hình độ phân giải cao, cũng như phát hiện các vật thể và chướng ngại vật mà các radar khác không nhìn thấy được (đường dây điện cao thế, v.v.). Độ chính xác của phần milimet của băng tần Ka không quá 1-2 m, điều này cho phép Crossbow-L được sử dụng như một hệ thống chỉ định mục tiêu chính xác cao. Tầm X-cm cho phép đạt được phạm vi phát hiện mục tiêu lớn hơn đáng kể (xe tăng được phát hiện ở khoảng cách 12 km, cầu giữa là 25-32 km và mục tiêu trên không thuộc loại "tấn công" - 15 km), nhưng độ chính xác kém hơn một chút so với dãy Ka.
"Crossbow" có cơ sở phần tử mở và các bus dữ liệu chuyên dụng để chỉ định mục tiêu cho hệ thống ngắm quang điện tử GOES-451 "Katran", trong vài giây cho phép bạn bắt đầu sử dụng chỉ định mục tiêu bằng laser hoặc TV cho tên lửa có truyền hình và bán đầu dẫn đường bằng laser chủ động, cũng như tên lửa với hệ thống dẫn đường bán tự động chùm tia laser. Một tính năng rất quan trọng của "Crossbow" là khả năng phát hiện các mục tiêu trên không cỡ nhỏ gây ra mối đe dọa cho Ka-52K "Katran". Vì vậy, từ khoảng cách 5 km, các hệ thống tên lửa phòng không di động "Igla-S" và "Stinger" đều có thể phát hiện được SAM, nhờ đó tổ lái có thể kịp thời thực hiện cơ động phòng không và thả bẫy hồng ngoại.
Tính đến khả năng của Ka-52K trên tàu, nó đã quyết định trang bị cho phương tiện trinh sát tấn công khả năng chống hạm. Tên lửa chống hạm tầm xa Kh-35U và Kh-31A được hợp nhất với hệ thống điều khiển vũ khí loại Argument-52. Do khối lượng của những tên lửa này lớn hơn đáng kể (610 kg đối với Kh-35U và 715 kg đối với Kh-31AD), bảng điều khiển gấp đã được rút ngắn đáng kể, giúp có thể đặt hơn một tấn vũ khí tên lửa và bom tại mỗi điểm treo. Thiết kế khung máy bay hoàn toàn phù hợp với sự gia tăng tổng thể của khối lượng trực thăng, đặc biệt, các thanh chống và phụ kiện hạ cánh đã được gia cố cho mục đích vận chuyển trên tàu. Một nhóm lớn gồm 6-8 chiếc Ka-52 Katran có khả năng đưa 3-4 khinh hạm lớp Oliver Perry, 1 tàu khu trục lớp Arley Burke xuống đáy và hạ gục tàu sân bay hạt nhân lớp Nimitz. Nhưng có một lưu ý: "Crossbow" có phạm vi phát hiện tàu nổi cỡ lớn từ 35 - 45 km, và do đó, với sự trợ giúp của các phương tiện chỉ định mục tiêu riêng, "Katrans" sẽ không thể chống lại kẻ thù. các nhóm tấn công trên tàu (tên lửa chống hạm Kh-35U và Kh-31AD sẽ không thể thể hiện hết khả năng tầm xa). Việc xác định mục tiêu sẽ được yêu cầu từ radar của máy bay tuần tra hàng hải hoặc từ trực thăng AWACS loại Ka-31 với tổ hợp Oko trên tàu. Về vấn đề này, người ta đã quyết định hiện đại hóa triệt để radar Ka-52K.
Không giống như các máy bay trực thăng tấn công của Mỹ, Tây Âu và Trung Quốc, nơi radar thường được lắp đặt trong ống dẫn hướng, trên Ka-52K, nó có thể được lắp đặt trong một hình nón mũi trong suốt bằng sóng vô tuyến lớn, giống như trên bất kỳ máy bay chiến đấu hiện đại nào.
Radar "Nỏ" dưới nón mũi trong suốt vô tuyến điện Ka-52. Như bạn có thể thấy, diện tích mặt cắt bên trong của fairing lớn hơn nhiều so với gương ăng-ten của radar trên không Arbalet, có nghĩa là radar tiên tiến với AFAR do các chuyên gia KRET phát triển sẽ có kích thước, năng lượng và độ chính xác lớn, điều này sẽ cho phép Ka-52 Katran chống lại nhiều mối đe dọa khác nhau gần như ở cấp độ máy bay cường kích và thậm chí cả máy bay chiến đấu. Điểm khó khăn duy nhất sẽ là tốc độ 310 km / h của chiếc xe
Theo JSC Concern Radioelectronic Technologies, trực thăng tấn công và trinh sát trên tàu Ka-52K Katran sẽ được nâng cấp với một radar đường không nhỏ gọn đầy hứa hẹn với dải ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn. Giống như "Crossbow-L", trạm mới sẽ có 2 băng tần (centimet và milimet), nhưng có độ chính xác và sức mạnh công việc cao hơn. Việc sử dụng cơ sở phần tử điện tử hiện đại, cũng như điều khiển kỹ thuật số chùm AFAR sẽ giúp bạn có thể thực hiện lập bản đồ địa hình với khẩu độ tổng hợp ở phạm vi lên đến 60-80 (đối với tiêu chuẩn "Crossbow" - lên đến 35 km). Phạm vi X-centimet sẽ cho phép phát hiện tàu địch ở phạm vi lên đến 160 km. "Katrans" sẽ có thể tự do tấn công các nhóm tấn công của hải quân đối phương ở phạm vi không thể đạt được hoặc có thể đạt được kém của hệ thống phòng không của họ. Các tàu khu trục nhỏ của Pháp và các tàu khu trục lớp Lafayette và Daring của Anh có thể bị tấn công an toàn, vì hệ thống tên lửa phòng không PAAMS của chúng không nằm trong bán kính tiêu diệt của tên lửa chống hạm siêu thanh Kh-31AD (phi công trực thăng sẽ không cần tiếp cận kẻ thù ít hơn 80-100 km và ở độ cao bay thấp "Katranov" SAM "Aster-30" ở khoảng cách như vậy không gây ra mối đe dọa).
Một tình huống phức tạp hơn có thể được bắt nguồn từ cuộc đối đầu với các nhóm tấn công của hải quân Mỹ. Phần lớn các tàu Aegis của Hải quân Mỹ hiện đang được trang bị tên lửa đánh chặn tầm xa RIM-174 ERAM (SM-6). Tầm bắn của những tên lửa này đang đạt tới 240 km, và việc tiếp cận Katran với một KUG như vậy chỉ lên đến 100 km cũng giống như cái chết, đặc biệt nếu ít nhất một bo mạch E-3C đang làm nhiệm vụ trên không phận nhà hát, có khả năng cho Aegis và chỉ định mục tiêu ERAM cho trực thăng. Do đó, Kh-31AD không thể được sử dụng trong trường hợp này, và nó vẫn phải dựa vào Kh-35UE, tầm bắn của nó đạt tới 260 km, mặc dù ở đây bạn phải tính đến tốc độ cận âm của tên lửa, điều này sẽ cần để được bù đắp bởi một số lượng lớn trong số họ. Và việc chỉ định mục tiêu bên ngoài một lần nữa sẽ được yêu cầu, vì phạm vi hoạt động của thiết bị "Nỏ thần" sẽ đạt 190-200 km.
Tuy nhiên, bất chấp mọi thời điểm, radar mới sẽ biến chiếc trực thăng tấn công Katran trước đó thành một nền tảng cánh quay độc đáo có khả năng sử dụng vũ khí tên lửa ở phạm vi rộng nhất cho bất kỳ loại mục tiêu nào trong bán kính 150-180 km một cách hoàn toàn tự chủ, không sự cần thiết phải liên quan đến các tổ hợp trinh sát của căn cứ trên biển, mặt đất và trên không. Nếu "Alligators" thông thường có thể sử dụng tên lửa không đối không R-73 như một phương tiện tự vệ và tên lửa Vikhr để tiêu diệt các mục tiêu tốc độ thấp (lên đến 0,8M), thì Katrans với AFARmi có thể tham gia. một vài R-77 (RVV-AE) hoặc RVV-SD, với sự trợ giúp của chúng sẽ có thể tham gia không chiến với hoàn toàn bất kỳ máy bay chiến đấu nào thuộc thế hệ 4 ++, đánh chặn tên lửa hành trình của đối phương, bảo vệ bất kỳ đối tượng chiến lược nào. Thêm về điều này.
Tải trọng của Ka-52K Katran khoảng 2 tấn, do đó mỗi chiếc có thể mang tới 6-8 tên lửa RVV-SD trên các thiết bị phóng máy bay cải tiến như AKU-170E. Và dù nghe có vẻ vô lý đến đâu, "Katrans" với những "trang bị" như vậy có thể trở thành "thợ săn" xuất sắc đối với tên lửa hành trình và máy bay không người lái trong cơ cấu tổ chức tên lửa phòng không vị trí của vật thể được phòng thủ này hay vật thể phòng thủ kia.
Hãy tưởng tượng một lãnh thổ thân thiện trong một nhà hát hoạt động, nơi kẻ thù gần như phá hủy hoàn toàn hệ thống phòng không mặt đất bằng tên lửa chống radar và các cuộc tấn công ồ ạt của tên lửa chiến lược "đánh trúng" đường băng của căn cứ không quân, và tại một trong những doanh nghiệp chiến lược, hoặc trong Sở chỉ huy hiện trường, cần phải tiến hành sơ tán khẩn cấp người hoặc nhân viên với sự trợ giúp của máy bay trực thăng của hàng không vận tải quân sự. Hầu hết tất cả các máy bay Sushki và MiG đều làm nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không so với máy bay địch. Và việc cho phép Mi-26 hoạt động mà không có sự hộ tống phù hợp sẽ khiến phi hành đoàn trực thăng và đội sơ tán gặp nguy hiểm chết người. Chuyến bay (nhóm) Ka-52K được trang bị RVV-SD sẽ đảm bảo hoàn toàn an toàn và hiệu quả cho hoạt động như vậy. Trực thăng không cần một đường băng dài, và cho đến khi khẩn cấp, các phương tiện có thể được giấu trong một nhà chứa ngụy trang nhỏ. Xin nhắc lại rằng Katran, trái ngược với Alligator, có cánh gấp và bàn điều khiển cánh, ban đầu được thiết kế để đặt nhỏ gọn trên tàu sân bay trực thăng lớp Mistral và các loại tàu chiến đấu mặt nước khác.
Ngoài ra, khi bảo vệ căn cứ quân sự hoặc nhóm tấn công hải quân do tàu sân bay trực thăng dẫn đầu, Katrans với radar AFAR mạnh mẽ và tên lửa không chiến tầm trung có thể dễ dàng thay thế máy bay tuần tra và dẫn đường bằng radar và một cặp hệ thống phòng không trên bộ hoặc hải quân kết hợp. Đầu tiên, tên lửa RVV-SD được phóng vào tên lửa hành trình của đối phương được radar trực thăng phát hiện trước có tầm bắn xa hơn 30-70% so với Pantsiri, Buk-M1-2 và các hệ thống khác trên mặt đất. Một nhóm 10 máy bay trực thăng sẽ có thể bắn hạ tới 50-60 vũ khí chính xác cao của đối phương ngay cả trước khi hệ thống phòng không mặt đất được kích hoạt, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho công tác tính toán phòng không của quân đội. Hiệu suất cao của các Katrans cập nhật trong cuộc chiến chống lại kẻ thù trên không thậm chí còn không được thảo luận, bởi vì trạm radar đầy hứa hẹn đang được phát triển tại KRET sẽ có ít nhất 4-6 kênh mục tiêu.
Sự góp mặt của tổ hợp ngắm quang-điện tử tiên tiến GOES-451 do Công ty cổ phần "Hiệp hội sản xuất" Nhà máy cơ khí và quang học Ural "sản xuất mang tên E. S. Yalamov ", là một phần của" Shvabe "đang nắm giữ. Không giống như OLPK "Samshit-E" được ổn định con quay hồi chuyển được cài đặt trên "Alligators" đầu tiên, GOES-451 có một hệ thống tiên tiến hơn để xử lý hình ảnh TV nhận được "Okhotnik", nhạy hơn 50% so với hệ thống trước đó. Vì vậy, các phương tiện bọc thép mặt đất được phát hiện trong kênh hồng ngoại vào ban đêm ở khoảng cách hơn 6 km. Tổ hợp này thực hiện toàn bộ phạm vi nhiệm vụ phát hiện, theo dõi và tiêu diệt các mục tiêu trên biển và mặt đất một cách tự động (trong điều kiện khí tượng thỏa đáng) và đồng bộ với các radar trên tàu (trong sương mù, tuyết, mưa, hoặc khi tăng độ bụi và khói của chiến trường).
Tổ hợp bảo vệ cá nhân và trinh sát điện tử tiên tiến nhất trong công nghệ trực thăng "Vitebsk" xứng đáng nhận được sự tôn trọng đặc biệt. Cơ sở phần tử của tổ hợp EW này được xây dựng xung quanh trạm chủ động kỹ thuật số L-370-P2 (TsSAP), hiệu suất của máy tính trên bo mạch cao hơn nhiều so với hiệu suất của máy tính nổi tiếng nhất "Hấp thụ" được lắp trên đầu cánh của Su- Máy bay chiến đấu 27S / SM. "Vitebsk" có thể thực hiện bắt chước và gây nhiễu băng thông rộng tùy thuộc vào loại tín hiệu chiếu xạ của đối phương, và theo đó là loại radar phát ra. Loại thứ hai được xác định bằng cách sử dụng hệ thống cảnh báo bức xạ hiện đại, về cơ bản khác với SPO-15LM "Beryoza". Nhưng điều đáng chú ý là các sửa đổi trực thăng chỉ có kênh chế áp quang điện tử, cho phép bạn ẩn nấp chỉ với tên lửa và tên lửa không đối không loại IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II, v.v. Có thể kênh chế áp điện tử sẽ được đưa vào hoạt động muộn hơn, như nó đã được thực hiện trong phiên bản cơ bản của L-370-3S.
ĐỐI THỦ CẠNH TRANH ZAOKEAN "APACH LONGBOU / GUARDIAN" CỦA CHÚNG TÔI ĐÃ ĐẠT ĐƯỢC GÌ?
Theo một ấn phẩm được đăng trên nguồn "Military Parity" vào ngày 26 tháng 7 năm 2016 có tham khảo các nguồn phương Tây, tập đoàn-nhà sản xuất công nghệ tên lửa hàng đầu châu Âu MBDA đề nghị Lực lượng Vũ trang Anh ký kết hợp đồng mua một lô lớn Tên lửa tầm trung chiến thuật chính xác cao "Brimstone-2" với số lượng 50 chiếc được lên kế hoạch mua trực thăng tấn công AH-64E "Apache Guardian" của Mỹ. Tất cả các Apache sẽ gia nhập quân đội Anh vào năm 2023. Xét rằng các tên lửa đã bám rễ tốt trong kho tên lửa của máy bay chiến đấu tấn công chiến thuật Tornado GR4, việc ký kết hợp đồng là không thể nghi ngờ.
Việc tích hợp Brimstone-2 vào Apache cũng có ý nghĩa như quy trình tương tự với tên lửa đa năng chiến thuật Lockheed Martin / Raytheon American JAGM, vì ngày nay chỉ những tên lửa này mới làm tăng tiềm năng chiến đấu của các máy bay tấn công chủ lực của Mỹ lên ít nhất một cỗ máy., mà trong thế kỷ 21 không còn đáp ứng các mối đe dọa xuất hiện trong nhà hát của các hoạt động.
Tên lửa Brimstone-2 cải tiến nhận được động cơ tên lửa mới với thời gian hoạt động lâu hơn, do đó tầm bắn khi phóng từ trực thăng tấn công được tăng từ 12 lên 40 km. Bộ tìm kiếm 2 kênh cải tiến cung cấp tỷ lệ trúng đích cao cho cả các phương tiện chiến đấu bọc thép hạng nặng trên mặt đất lẫn các phương tiện bọc thép hạng nhẹ và các phương tiện có tốc độ trên 100 km / h. Có lẽ điều này là do ARGSN tần số cao của dải milimét (tần số lên đến 94 GHz), không yêu cầu độ trễ trong việc hiệu chỉnh ánh sáng laser của tàu sân bay đối với mục tiêu có tính cơ động cao. Ngoài ra, khả năng dẫn đường bằng radar chủ động giúp tên lửa Brimstone-2 bất khả xâm phạm trước các loại súng phóng lựu màn khói và thiết bị gây nhiễu quang - điện tử được lắp đặt trên nhiều MBT hiện đại. Kiến trúc mở của mô-đun bộ tìm kiếm cho phép lập trình các tiêu chuẩn khác nhau của bộ tìm kiếm laser bán chủ động, tương ứng với các kênh kỹ thuật số của bộ chỉ định laser trên mặt đất, trên không và trên tàu của cả các quốc gia NATO và các quốc gia khác (trong NATO, đây là STANAG-3733). Tên lửa có hai phương thức tấn công chính đối với các mục tiêu mặt đất - mục tiêu cơ động phức tạp và mục tiêu nhóm "dày đặc". Trong trường hợp thứ hai, tên lửa được phóng theo nguyên tắc "cứ để tự nhiên" và trong quá trình này, nó sẽ độc lập lựa chọn mục tiêu và chọn mục tiêu ưu tiên nhất với sự trợ giúp của ARGSN.
Nhờ kênh milimet ARGSN, độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn của tên lửa không vượt quá 1 mét, khi có sự hiện diện của đầu đạn tích lũy song song, chỉ có thể gây ra thiệt hại tối thiểu cho các binh lính thiện chiến đã đối đầu gần với kẻ thù. Điểm mấu chốt: tầm bắn của phiên bản Apache hiện đại nhất là 40 km, kém 4 lần so với Katran của chúng ta. Nhưng làm thế nào để đạt được 40 km này?
Đương nhiên, không phải với hệ thống điều khiển vũ khí trực thăng AH-64E, mà với sự hỗ trợ chỉ định mục tiêu bên ngoài của các phương tiện trinh sát kỹ thuật quang học và vô tuyến và chỉ định mục tiêu. Với mục đích này, các chuyên gia của Boeing đã trang bị cho phương tiện tấn công một xe buýt trao đổi thông tin chiến thuật qua kênh vô tuyến Link-16, cũng như kênh vô tuyến điều khiển UAV. Đó là khả năng điều khiển UAV với việc thu được hình ảnh từ xa TV / IR của chiến trường bên ngoài tầm nhìn trực quan cho phép Apache thể hiện tất cả các phẩm chất của tên lửa Brimstone-2 và JAGM. Nếu không, nó sẽ bị giới hạn bởi các đặc tính của radar trên không AN / APG-78 băng tần Ka (8-10 km) và hệ thống IR / TV quan sát quang điện tử TADS, phạm vi của chúng chỉ phụ thuộc vào điều kiện khí tượng và mức độ hút thuốc trong khu nhà hát hành động quân sự. Ưu điểm duy nhất của radar AN / APG-78 là khả năng truy quét 256 mục tiêu mặt đất và trên không cao đi kèm trên hành trình.
Trong một trong những dự án đầu tiên của "Sea Apache", được gọi là "Grey Thunder", radar đa chức năng siêu bọc ngoài (phiên bản đầu tiên của AN / APG-78) đã được lên kế hoạch chuyển đến phần mũi của thân máy bay, nhưng nó vẫn không cho tàu Pomor và các mục tiêu trên không hoạt động ở cự ly trên 8 - 10 km, nên mọi nỗ lực đều tập trung vào dự án Sea Apache
Tên lửa Brimstone-2, bất chấp tầm bắn được tăng lên, không phải là một ví dụ duy nhất về vũ khí chính xác cao. Giống như tất cả các phiên bản đã biết của tên lửa chống tăng AGM-114 "Hellfire", "Brimstone-2" có tốc độ bay tối đa khoảng 1,5-1,6M, khi tiếp cận mục tiêu giảm xuống còn 1000 - 1200 km / h.. Tên lửa trở thành mục tiêu tuyệt vời cho bất kỳ hệ thống tên lửa phòng không tự hành quân sự hiện đại nào từ Tor-M1-2U đến Pantsir-S1 O, chưa kể đến các hệ thống tên lửa phòng không tầm trung và tầm xa Buk-M3 và S- 400 Chiến thắng. Brimstone-2 là một tên lửa chậm và dễ đánh chặn, và nó cũng không có chương trình cơ động phòng không. Rất dễ làm nó chệch khỏi quỹ đạo bởi tiếng ồn mạnh và che chắn nhiễu điện tử vô tuyến, hoặc phá hủy chất đầy điện tử bằng bức xạ vi sóng của hệ thống bảo vệ vi sóng kiểu "Ranets-E". Tốc độ thấp của tên lửa cho phép các biện pháp đối phó hoạt động trên hệ thống dẫn đường Brimstone-2 càng lâu càng tốt. Điều tương tự cũng sẽ xảy ra khi tên lửa này đánh trúng bán kính tiêu diệt của các hệ thống bảo vệ chủ động (KAZ) hiện có và trong tương lai như "Arena" hay "Afganit", điểm nhấn trong Quân đội ĐPQ sẽ tăng lên nhiều lần trong thời gian tới.
Phiên bản mới nhất của "Sea Apache" phản ánh rõ nét nhất sự xuất hiện của trực thăng tấn công đa năng trên biển cho USMC mà McDonnell Douglas đã làm việc trong vài năm. Thiết kế của trực thăng cho thấy tất cả các tính năng vốn có của Ka-52 "Katran" hiện đại của Nga. Một radar AN / APG-65 đa chế độ, có khả năng phát hiện máy bay chiến đấu đối phương với EPR 3 m2 ở khoảng cách 65-70 km, và tàu khu trục lớp NK - 120-150 km nên được giấu dưới mũi hình nón.
Apache Guardian không có khả năng thiết kế để nhanh chóng lắp đặt một radar đường không chính thức với dải ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn, và dự án AH-64 Sea Apache mà bộ phận Trực thăng McDonnel Douglas làm việc từ năm 1984, sau đó đã bị đóng cửa.. Chương trình này dành cho Lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ, cung cấp việc lắp đặt một radar đường không AN / APG-65 với dải ăng-ten rãnh (SHAR) ở phần mũi của thân máy bay AH-64, cũng được lắp đặt trên các phiên bản đầu tiên của các máy bay chiến đấu đa nhiệm trên tàu sân bay F / A-18A "Hornet" … Trạm sẽ cho phép Apache sử dụng tên lửa AIM-7M, và sau này là tên lửa AIM-120C để chống lại hàng không hải quân của đối phương, cũng như tên lửa hành trình và chống hạm. Công ty cũng có kế hoạch trang bị tên lửa chống hạm Harpoon cho Sea Apaches.
Điều rất thú vị là ngay cả sau khi trang bị cho Sea Apache radar Hornet AN / APG-65 tiêu chuẩn của Hughes, chiếc trực thăng sẽ nhận được hệ thống điều khiển vũ khí gần như đầy đủ từ bản sửa đổi hai chỗ ngồi của tàu sân bay F / A-18B- máy bay chiến đấu dựa trên việc triển khai khả năng sử dụng tên lửa chống radar AGM-88 HARM. Như đã biết, "Apache" có khả năng bay cách mặt nước 5-10 m, trong trường hợp này, việc sử dụng "HARM" có thể trở thành một bất ngờ thực sự đối với hệ thống radar và phòng không của đối phương. Việc lắp đặt một hệ thống ngắm quang-điện tử trên "Sea Apache" ngoài radar đã không được dự kiến, nhưng nó vẫn có thể được thực hiện. Mô-đun xoay có thể được lắp đặt dưới mũi của thân máy bay trực thăng, như đã được thực hiện trên Ka-52K, và do đó máy bay trực thăng có thể sử dụng tên lửa chống tăng "Hellfire" với đầu dò laze bán chủ động. Các tên lửa thuộc họ Maverick với TV / IKGSN có thể được sử dụng trên Sea Apache mà không cần các phương tiện quang điện tử phụ trợ.
AH-64A / D / E đã đánh mất rất nhiều cơ hội do không được hiện đại hóa theo chương trình Sea Apache, và ngày nay nó thua xa Ka-52K Katran không chỉ về năng lực riêng lẻ mà còn ở toàn bộ các phẩm chất. trực thăng chiến đấu như một nền tảng tác động đa chức năng đầy hứa hẹn.
