Tôi đọc báo chí, đặc biệt là về các vấn đề thời sự về cuộc chiến ở Syria và ATO ở Ukraine. Tôi muốn biết khả năng của kẻ thù và khả năng của chúng ta. Tôi không kêu gọi chiến tranh, không. Nhưng tôi mong các bạn hãy "kiểm tra các bình bột". Bất kỳ người lành mạnh nào cũng hiểu rằng thuốc súng chỉ tốt khi nó khô.
Tôi nhớ niềm vui của chúng tôi sau cuộc diễu hành vào ngày 9 tháng 5 năm nay. Chúng tôi rất vui khi được ngắm nhìn những chiếc xe tăng mới, những chiếc xe bọc thép chở quân mới, những chiếc xe chiến đấu bộ binh mới. Quyền lực, vẻ đẹp, sự tự tin. Và niềm tự hào. Chúng ta có thể, chúng ta không tệ hơn cha và ông của chúng ta. Và kỹ thuật của chúng tôi là tốt nhất.
Sau đó, vào tháng 5, nhiều độc giả đã biết về sự tồn tại của một loài thực vật ở Kurgan, loài thực vật này đã làm sống lại thứ trở thành cơ sở cho niềm tự hào của chúng tôi. Tôi sẽ không làm bạn khó chịu bằng cách liệt kê tất cả mọi thứ được sản xuất ở Kurgan. Ba món là đủ. Chỉ có ba để người đọc hiểu. BMD-4M, Kurganets-25 - nền tảng cho xe bọc thép, thiết giáp chở quân "Shell".
Hiện tại, trong những điều kiện này, một doanh nghiệp như vậy không thể không có lãi kể cả về phạm vi sản phẩm. Cả ba sản phẩm không chỉ cần thiết cho quân đội của chúng tôi. Hôm qua chúng rất quan trọng. Và chính phủ hiểu điều này. Do đó, nhà máy đã được lấp đầy với các đơn đặt hàng cho đến cuối năm 2017.
Theo nghĩa đen một chút lịch sử. Đối với những người không phải là rất quen thuộc với Kurganmashzavod.
Nhà máy được thành lập vào năm 1950. Năm 1954, ông chuyển sang sản xuất các sản phẩm quân dụng. Đặc biệt, xe đầu kéo. Những cỗ máy này không chỉ được sử dụng rộng rãi trong quân đội mà còn được sử dụng rộng rãi trong các công nhân khai thác dầu ở Siberia và Bắc Cực. Từ năm 1967, ông bắt đầu sản xuất hàng loạt xe chiến đấu bộ binh. Hiện đây là doanh nghiệp duy nhất sản xuất được thiết bị này.
Ngày nay, KMZ là một trong những nhà xuất khẩu BMP lớn nhất thế giới. 28 quốc gia trên thế giới mua các loại máy này với nhiều sửa đổi khác nhau, và ở Ấn Độ và Slovakia đã thành lập các doanh nghiệp sản xuất BMP-1 và 2 được cấp phép.
Để hợp nhất BMP-3 đã phổ biến trong quân đội với các phương tiện chiến đấu đường không, các nhà thiết kế của KMZ đã phát triển và thử nghiệm một phương tiện BMD-4 mới.
Kể từ năm 2005, nhà máy này đã trở thành một phần trong mối quan tâm của các Nhà máy Máy kéo.
Và bây giờ là điều bất ngờ. Cùng một quả sung trong túi của bạn. Tôi đọc một bức thư trên trang web Change.org, và một sự bùng nổ trong đầu tôi. Chà, không thể nào. Một số loại vô nghĩa. Để không mô tả những gì và như thế nào, tôi sẽ chỉ cung cấp đầy đủ bức thư này.
"Vladimir Vladimirovich thân mến! Nhiều nhà máy ở thành phố Kurgan đã bị thanh lý, giờ đây câu hỏi của tất cả nhân viên của OJSC" Nhà máy chế tạo máy Kurgan "về tương lai của nó là rất lo lắng. Điều kiện vô nhân đạo, nhiệt độ trong các cửa hàng là + 5 + 7" C. Do nhiệt độ thấp trong các cửa hàng, thiết bị không thể hoạt động hết công suất và bản thân thiết bị cũng không thể hoạt động được. thời điểm nhà máy lắp ráp các sản phẩm quân sự - xe chiến đấu bộ binh, còn lắp ráp các sản phẩm dân dụng như MKSM, xe địa hình bánh xích. Mức lương của công nhân rất ít, trung bình 10-15 nghìn rúp. doanh nghiệp và ban quản lý biết về mọi thứ, nhưng không thực hiện bất kỳ hành động nào. Chúng tôi, nhân viên của Kurganma OJSC shzavod”, chúng tôi yêu cầu bạn chấm dứt sự tùy tiện của ban lãnh đạo - sự sụp đổ của doanh nghiệp! Kiên nhẫn đã đến cực hạn rồi, không còn sức mà im lặng chờ đợi không ai biết trước điều gì!”
Tôi hy vọng nó được rõ ràng trong địa chỉ nó được viết.
Tôi đã đọc một số bình luận dưới bức thư này. Thành thật mà nói, kinh dị. Làm sao có thể? Và sau đó tôi xem xét phần còn lại của các nhà máy Kurgan. Tôi chỉ nhìn và nhận ra: nó cũng có thể là như vậy.
Ngày xưa có một nhà máy nổi tiếng "Kurgan Wheel Tractor Plant" ở Kurgan. Nhiều người nhớ đến sản phẩm của anh từ những bộ phim cũ. Một khi ông đã sản xuất MAZ-535, và một chút sau đó là MAZ-537 (máy kéo xe tải). Nhưng chúng ta biết rõ hơn những cỗ máy mạnh mẽ nổi tiếng với dàn bánh xe 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Chính những chiếc đầu kéo này đã có thể vận chuyển các loại xe sơ mi rơ moóc nặng tới 100 tấn, xe kéo rơ moóc nặng tới 80 tấn, máy bay nặng tới 200 tấn. Có thể …
Bây giờ họ không thể. Nhà máy này không còn tồn tại. Và không có đội 11.000 người. Nhà máy bị phá sản và được bán từng bộ phận vào cuối tháng 4 năm 2011.
Đương nhiên, chúng tôi sẽ kiểm soát tình hình tại nhà máy. Tôi tự hỏi làm thế nào mà hóa ra lệnh quốc phòng không giải quyết được vấn đề không thanh toán cho các dịch vụ xã? Những đơn đặt hàng này ở mức giá nào? Hay căn hộ chung cư ở những mức giá nào? Nhưng trong mọi trường hợp, không thể đòi hỏi sự thành công vượt trội từ đội ngũ làm việc trong điều kiện như vậy. Một người nghĩ đến việc làm thế nào để làm ấm tay và rửa sạch bản thân sau ca làm việc sẽ không nghĩ đến việc làm thế nào để tăng sản lượng và đảm bảo chất lượng của nó.
Và sau đó chúng ta buộc phải "bày tỏ quan ngại" về một tên lửa tàu sân bay khác đã phát nổ hoặc một vệ tinh không hoạt động. Và chúng tôi bày tỏ. Vấn đề ở đây là gì?
Gần đây, chúng tôi đã viết về nhà máy Omsktransmash. Và chúng tôi không phải là những người duy nhất viết. Và tôi rất vui vì mọi thứ đang diễn ra thuận lợi tại nhà máy. Cho đến thời điểm mà các công nhân đã bị sa thải đã được gọi trở lại. Và những người lao động đã quay trở lại, bỏ đi nơi khác. Có thể có lợi hơn. Như một trong những "người trở về" đã nói, "thực vật, nó là một người bản địa …"
Nhiều lời tốt đẹp và thông minh được nói về sự hồi sinh của tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng tôi. Nhưng bạn phải làm điều đó. Và nó bắt đầu không phải với những tuyên bố nóng bỏng của Rogozin, mà là với nước nóng trong vòi hoa sen và những cục pin nóng trong cửa hàng.
