Mới đây, T-95 lại khiến mọi người bàn tán về mình. Một bức ảnh về "Đối tượng 195", vốn đã bị lật tẩy, đã được đăng trên mạng, được blog nổi tiếng của trung tâm phân tích chiến lược và công nghệ bmpd chú ý. Chúng tôi sẽ không cung cấp tất cả các thủ tục liên quan đến chủ sở hữu của bức ảnh, blogger Gur Khan. Đối với những người hâm mộ bình thường về xe bọc thép, bức ảnh thú vị chủ yếu bởi vì nó gần như là bức ảnh chất lượng cao đầu tiên của T-95 được đưa vào phạm vi công cộng, trên đó bạn có thể nhìn thấy tất cả (tốt, gần như tất cả) các tính năng của phương tiện hứa hẹn một thời.
Theo dữ liệu được trình bày, bức ảnh cho thấy nguyên mẫu đầu tiên của xe tăng chủ lực "Object 195", được thực hiện như một phần của công việc phát triển "Cải tiến-88". Độc giả có thể đã xem hình ảnh về nguyên mẫu thứ hai của T-95. Trên một trong số đó, tháp của phương tiện chiến đấu bị che khuất bởi một tấm bạt, thứ hai, do góc độ, cũng không cho phép xem xét tất cả các tính năng của MBT. Nhân tiện, theo thông tin từ bmpd, ba nguyên mẫu hoàn chỉnh của "Object 195" đã được sản xuất. Chiếc xe tăng được chụp trong ảnh được trang bị một trạm radar giám sát ngắm bắn và hệ thống bảo vệ tích cực "Standart". Các dấu vết trên xe đã được loại bỏ.
Lịch sử hình thành chiếc xe tăng tuyệt vời này đầy rẫy những điểm đen, nhưng thông tin chung cho ngày nay không khó để tìm thấy trong phạm vi công cộng (mức độ hợp lý của chúng là một câu hỏi khác). Mục tiêu của dự án là tìm kiếm sự thay thế cho hạm đội xe tăng chiến đấu chủ lực của Liên Xô. Điều chính là tạo ra một MBT, không có nhược điểm chính của các máy như T-72 và T-64. Chúng ta đang nói về khả năng bảo vệ của tổ lái tương đối thấp, do bố trí rất dày đặc, trong đó xe tăng và đạn dược không được cách ly khỏi tổ lái. Nói chung, đã vào những năm 80, rõ ràng là trường phái chế tạo xe tăng cổ điển của Liên Xô đã tự kiệt quệ. Đồng thời, các công nghệ mới đã cho phép tạo ra một MBT với một tháp không người điều khiển từ xa đáng tin cậy.
Chúng ta đang nói về cách bố trí toa tàu được biết đến nhờ T-14. Pháo T-95 được đặt trong một tháp không có người ở tương đối nhỏ, và lượng đạn, theo như có thể đánh giá, nằm dưới tháp, mặc dù cũng có những thông tin khác. Một kíp lái gồm 3 người, các nhà thiết kế đã đặt một "viên nang" bọc thép phía trước xe tăng. Đồng thời, trong tương lai, một thành viên thủy thủ đoàn có thể bị loại bỏ, giảm số lượng tàu chở dầu xuống mức tối thiểu tuyệt đối - hai người. Khó có thể gọi một cách rõ ràng đó là ưu điểm hay nhược điểm của xe tăng. Ví dụ, người Mỹ tin rằng để bảo trì (đặc biệt là sửa chữa) và hiệu quả chiến đấu của một đơn vị chiến đấu, bốn máy bay tiếp dầu là phù hợp.
Khả năng sống sót của T-95 trên chiến trường dự định không tăng quá nhiều so với cách bố trí mới như KAZ Shtandart tiên tiến toàn diện và toàn diện, mà chúng tôi đã đề cập ở trên. Nhớ lại rằng chính các kỹ sư Nga trong những năm Xô Viết là những người đầu tiên trên thế giới tạo ra một tổ hợp bảo vệ tích cực thực sự hoạt động cho xe tăng. "Drozd" cũ, trong số những thứ khác, đảm bảo đánh bại các loại đạn pháo tích lũy bay với tốc độ lên đến 700 mét / giây. Tất nhiên, "Standart" được thực hiện có tính đến kinh nghiệm tạo và vận hành KAZ này. Và không có nghi ngờ gì về hiệu quả tiềm năng của nó.
Cải tiến chính của xe tăng là pháo nòng trơn 2A83 cỡ 152 mm khổng lồ, vượt trội hơn tất cả các loại pháo tăng của NATO và Liên Xô về sức mạnh của nó. Nó làm cho T-95 có khả năng trở thành xe tăng đột phá tốt nhất, và ngoài ra, nó đảm bảo đánh bại hiệu quả cả xe tăng chủ lực và xe tăng triển vọng của kẻ thù tiềm tàng từ khoảng cách xa. Tất nhiên, lợi thế này trông rất hấp dẫn. Nhưng cuối cùng, dự án đã phải đóng cửa: Bộ Quốc phòng tuyên bố "lỗi thời".
Sự lựa chọn có chính đáng không?
Chúng ta hãy thử tìm hiểu lý do tại sao quân đội lại chọn T-14. Để làm được điều này, bạn cần so sánh các đặc điểm của hai MBT.
Ý tưởng … Ý tưởng chung của hai loại xe tăng là tương tự nhau: đây là những phương tiện khá lớn theo tiêu chuẩn của Liên Xô, như đã đề cập, có tháp không người ở và mang lại khả năng bảo vệ cao cho tổ lái. Nhìn chung, T-14 được coi là người kế thừa trực tiếp cho "Object 195". Thật khó để nói nó tiết kiệm hơn bao nhiêu. Chúng ta sẽ không bao giờ có thể so sánh hai chiếc xe đang sản xuất và sẽ không có ý nghĩa gì khi đưa ra kết luận về hiệu quả dựa trên phân tích của khái niệm này.
Tính di động … Theo các báo cáo, T-95 có thể được trang bị động cơ diesel A-85-3 (12N360) - bốn kỳ, hình chữ X, 12 xi-lanh, tuabin khí tăng áp, làm mát bằng chất lỏng với hệ thống làm mát không khí trung gian. Dung tích động cơ là 35 lít, công suất khoảng 1500 mã lực. Động cơ này đã trở thành một thiết kế hoàn toàn mới với tiềm năng hiện đại hóa rất lớn. 12N360 cũng được lắp đặt trên T-14: nhưng trước đó một số nguồn đã đề cập rằng để tăng tài nguyên thì sức mạnh sẽ giảm đi đáng kể. Theo dữ liệu mới nhất, sức mạnh của động cơ T-14 thay đổi tùy thuộc vào mức tăng: 1350/1500/1800 mã lực. Chúng ta có thể nói rằng, trong mọi trường hợp, về mặt hình thức (và ở chế độ tối đa), mật độ năng lượng của T-95 và T-14 là khá cao. Theo chỉ số này, các xe tăng có thể so sánh hoặc thậm chí tốt hơn các phương tiện của phương Tây. Chúng ta hãy nhắc rằng "Abrams", mặc dù có khối lượng khổng lồ, vẫn luôn được phân biệt bởi khả năng cơ động tốt. Với điều kiện đất có thể chịu được trọng lượng này.
Hỏa lực … Ở đây có thể thấy ngay sự khác biệt giữa T-95 và T-14. Các chuyên gia đánh giá pháo 2A82 125 mm lắp trên xe tăng mới của Nga có tiềm năng tốt, nhưng nó không mang lại ưu thế quyết định so với các loại pháo tương tự của phương Tây. Ngược lại với điều này, khẩu pháo 152 mm T-95 không chỉ có thể trở thành một cơn bão đối với Kẻ thách thức và Báo hoa mai, mà còn làm nảy sinh một vòng mới của cuộc chạy đua vũ trang, bởi vì các quốc gia khác cũng muốn có một “lập luận thuyết phục” như vậy.. Và các nền tảng cũ của họ có lẽ sẽ không thể đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của một hệ thống bắn mạnh như vậy. Nhưng điều này, tất nhiên, trên lý thuyết. Trên thực tế, việc tăng cỡ nòng lên 152 mm có thể dẫn đến giảm tài nguyên của nòng súng, giảm số lượng đạn, hoặc (nếu loại đạn tương đương với T-80 hoặc T-72), tăng khối lượng của phương tiện chiến đấu. Nói cách khác, vấn đề đang gây tranh cãi và phức tạp.
Thiết bị điện tử … Đây là một khía cạnh quan trọng đối với bất kỳ xe tăng hiện đại nào. T-14 nhận được một radar Doppler hình tròn tầm trung với AFAR, camera giám sát tia cực tím HD với phạm vi phủ sóng 360 ° và nhiều thiết bị hữu ích khác (tuy nhiên, việc sử dụng một UAV trên tàu để chỉ định mục tiêu vẫn chưa được xác nhận). "Đối tượng 195" là một máy cũ hơn, tương ứng, quang học / điện tử của nó là cũ hơn một cách khách quan. Tuy nhiên, hoàn toàn không có gì ngăn cản, trong khuôn khổ hiện đại hóa, việc trang bị cho xe tăng về cơ bản là mới, không thua kém gì trang bị trên T-14.
Đầu ra
Thiếu thông tin về T-95 không cho phép chúng tôi tự tin đánh giá tiềm năng của nó. Dựa trên các dữ liệu có sẵn, có thể giả định rằng, về mặt khái niệm, T-14 không có lợi thế rõ rệt so với cỗ máy cũ hơn. Chính xác như "Object 195" không thể tự hào về một ưu thế quyết định so với tiền thân của nó. Sự lựa chọn ủng hộ T-14 rất có thể là do nhu cầu tạo ra không chỉ hoặc thậm chí không quá nhiều một loại xe tăng mới như một nền tảng theo dõi thống nhất cho một loạt phương tiện mới. Tuy nhiên, không thể loại trừ mong muốn tầm thường của các bên quan tâm là nhận được nguồn tài trợ bổ sung đáng thèm muốn cho một sự phát triển mới.
