Một năm qua đã cho thấy Nga có một hạm đội đủ mạnh và hiện đại có khả năng thực hiện các nhiệm vụ thực tế. Cả hai huấn luyện, khi các tàu sân bay mang tên lửa chiến lược tấn công thành công các mục tiêu ở các khu vực khác trên thế giới, bao gồm cả các vụ phóng salvo của "Bulava", và chiến đấu.
Các tàu đổ bộ lớn, không thu hút sự chú ý trong thời điểm hiện tại, đã đảm bảo việc triển khai toàn bộ căn cứ quân sự ở Syria. Các tàu tên lửa nhỏ từ biển Caspi đã đánh trúng các mục tiêu quan trọng của lực lượng khủng bố IS bị cấm ở Nga. Cùng một vụ bắn chính xác cao hàng trăm km từ một vị trí chìm, gần như bay qua, đã được ghi nhận bởi tàu ngầm diesel-điện "Rostov-on-Don", theo sau từ phía Bắc đến nơi phục vụ trong Hạm đội Biển Đen..
"Sự phát triển nhanh chóng của hạm đội" muỗi "đã trở thành một trong những dấu ấn của nước Nga hiện đại"
Những tập phim này, đã nhận được tiếng vang quốc tế và khiến cả thế giới chắc chắn rằng tốt hơn hết là không nên căng cơ trước Nga, không phải trên đất liền, trên không cũng như trên biển, chỉ ra những xu hướng chính của sự hồi sinh lần thứ năm của hạm đội Nga trong lịch sử gần 320 năm.
Năm ngoái, hạm đội đã tiếp nhận gần 50 tàu mới và các tàu phụ trợ, tiếp cận nhiệm vụ do Tổng thống Vladimir Putin đặt ra tại cuộc họp hồi tháng 5 ở Sochi với lãnh đạo Bộ Quốc phòng và đại diện của ngành công nghiệp quốc phòng: công nghệ. Trong Lực lượng Mặt đất và Không quân, tỷ lệ của họ tương ứng là 32 và 33%. Trong Lực lượng Dù - 40%, trong Hải quân và Quân VKO - hơn một nửa.
Hạm đội tàu ngầm hạt nhân đang được cập nhật thành công nhất. Trong số 8 tàu sân bay mang tên lửa chiến lược thuộc dự án Borei và Borei-A (do Cục thiết kế trung tâm Rubin thiết kế), được lên kế hoạch chế tạo, Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky và Vladimir Monomakh đã đảm nhận nhiệm vụ giám sát chiến đấu.
Ở các mức độ sẵn sàng khác nhau tại Sevmash - "Hoàng tử Oleg", "Hoàng tử Vladimir", "Generalissimo Suvorov" và "Hoàng đế Alexander III". Trên chương trình nghị sự - dấu trang của một "Borea" khác. Trên một tàu tuần dương săn ngầm như vậy có 16-20 ICBM "Bulava" (mỗi chiếc có thể mang 6-10 đầu đạn hạt nhân).
Tàu Borei dài 170 m, trọng lượng 24.000 tấn, có khả năng chìm 450 m và đạt tốc độ 29 hải lý / giờ, sẽ trở thành trụ cột của lực lượng hạt nhân hải quân Nga vào giữa thế kỷ này. Cho đến nay, nhiệm vụ này đang được thực hiện một cách hoàn hảo bởi Dự án 667 BRDM Dolphins (theo phân loại của NATO là Delta-IV), đang được hiện đại hóa dần dần, đặc biệt, chúng được trang bị tên lửa Sineva mạnh hơn.
Việc đóng mới một họ tàu ngầm tên lửa phổ cập Yasen có lượng choán nước hơn 13.000 tấn, chìm ở độ sâu 600 mét và tăng tốc 30 hải lý / giờ cũng đã được ổn định. “Về mặt khái niệm, dự án này, con tàu dẫn đầu là tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân Severodvinsk, hóa ra lại đi trước một chút so với sự phát triển của tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân đa năng ở Hoa Kỳ,” Vladimir Dorofeev, tổng giám đốc thiết kế - cho biết - Cục kỹ thuật hải quân Malakhit. - Điểm đặc biệt của "Ash" là nó được trang bị một tổ hợp vũ khí, ngoài các ống phóng ngư lôi - lần đầu tiên trong thực tế đóng tàu trong nước được đặt nghiêng một góc so với mặt phẳng tâm - còn có cả các ống phóng thẳng đứng. của tên lửa hành trình. Hơn nữa, các loại vũ khí cho các mục đích khác nhau có thể được sử dụng từ các cơ sở lắp đặt giống nhau và các ống phóng ngư lôi mà không cần trang bị lại cho tàu. Có nghĩa là, hôm nay họ rời đi với một tải đạn để giải quyết các nhiệm vụ, chẳng hạn như trong cuộc chiến chống lại tàu nổi và tàu ngầm, ngày mai họ khởi động lại và sẵn sàng tấn công các mục tiêu ven biển bằng hỏa lực volley. Cơ khí và vũ khí điện tử trên không hoạt động mà không gặp vấn đề gì với các loại vũ khí khác nhau. Trong các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước của tàu tuần dương Severodvinsk, tên lửa hành trình đã được phóng thành công để tiêu diệt cả tàu nổi và các mục tiêu ven biển ở tầm xa. Với sự trợ giúp của con tàu này, Hải quân, nhà nước của chúng ta sẽ có thể thực hiện một chức năng mới - răn đe hạt nhân phi chiến lược thông qua việc sử dụng tên lửa hành trình tầm xa chính xác cao."
Tàu ngầm vạn năng dẫn đầu "Severodvinsk" đã nhận nhiệm vụ chiến đấu, và Sevmash đang đóng 4 tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" và "Arkhangelsk" và đang chuẩn bị đóng một chiếc khác.
Tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ thứ tư Yasen sẽ hỗ trợ các nguyên tử trước đây đang dần được trang bị lại: Rubin đề án 949 và 949A, Malachite 671RTMK và 971, Lazurite 945 và 945A.
Đồng thời, bí mật nhất đối với tàu ngầm chiến lược hạt nhân ngày nay "Khabarovsk" đang được chế tạo tại Sevmash, nhà phát triển là CDB MT "Rubin". Đây là một Atomarina, có lẽ đã là thế hệ thứ năm, nơi các hệ thống robot được sử dụng tích cực (chi tiết hơn - "Cần thiết và đủ").
Trong khi đó, thế hệ tàu ngầm phi hạt nhân thứ tư vẫn chưa rời giai đoạn vận hành thử nghiệm, mặc dù tàu ngầm Ruby's dẫn đầu "St. Petersburg" được hạ thủy vào ngày 26 tháng 12 năm 1997 và hạ thủy vào ngày 28 tháng 10 năm 2004. Bản thân dự án Lada, khi được Viện sĩ Igor Spassky, Tổng giám đốc Cục thiết kế trung tâm Rubin của MT, trình bày, trông rất hấp dẫn: tiếng ồn, trường điện từ, con thuyền sẽ có thể ở dưới nước lâu gấp đôi. Chỉ số chính - tàng hình - được tăng gấp đôi so với "Kilo". Lada sẽ cạnh tranh với phẩm giá trên thế giới."
Tuy nhiên, hơn một trăm bí quyết trong điều kiện hỗn loạn khoa học và công nghệ ở Nga vào đầu thế kỷ XXI đôi khi bén rễ một cách đau đớn.
Về vấn đề này, những người sáng tạo ra công nghệ hàng hải, theo Valentin Frolov, kỹ sư trưởng của Cục Thiết kế Trung tâm Rubin, có những chi tiết cụ thể của riêng họ: “Không giống như chế tạo xe tăng và máy bay, chúng tôi không có nguyên mẫu để mọi thứ được hoàn thiện và đưa vào sản xuất, sau đó nó được đưa vào hàng loạt … Con tàu dẫn đầu của chúng tôi là một cuộc thử nghiệm trên mặt đất chứng minh hàng hải thực sự”.
Cuối cùng, công nghệ tiên tiến, kinh nghiệm tích lũy, kỹ năng của các nhà khoa học và công nhân sản xuất, sự tương tác với người đi biển đã chiến thắng. Dự án “Lada” diễn ra đã được Tổng tư lệnh Hải quân Nga, Đô đốc Viktor Chirkov khẳng định: “Các tàu ngầm thuộc dự án 677 (“Lada”) có triển vọng về đặc điểm, tốt hơn nhiều so với các tàu tiền nhiệm. Những gì chúng ta đang làm ngày nay là bão hòa bên trong của các tàu ngầm với các cơ chế và tổ hợp hiện đại. Chúng tôi đặt ra yêu cầu cao đối với tất cả chúng về tiếng ồn, khả năng phát hiện tàu ngầm của kẻ thù tiềm tàng trong môi trường dưới nước, cũng như khả năng đánh bại chúng ở khoảng cách xa hơn. Bản thân tôi và các nhóm chuyên gia thực hiện các chuyến đi đến tất cả các doanh nghiệp của ngành công nghiệp quốc phòng, những doanh nghiệp đang tham gia vào việc chuẩn bị các thành phần và cơ chế của tàu ngầm, và ngay tại chỗ chúng tôi xem xét những gì phù hợp với chúng tôi và những gì không, và chúng tôi yêu cầu chất lượng cao từ ngành công nghiệp."
Vladimir Dorofeev:
“Hôm nay chúng tôi ra mắt với một
đạn dược để giải quyết
nhiệm vụ chiến đấu
tàu nổi, khởi động lại vào ngày mai và
sẵn sàng với lửa salvo
đánh trúng các mục tiêu ven biển."
Ảnh: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
Từ chối
thiết kế hai thân tàu
tàu thuyền - giảm tiếng ồn, điện trường, thuyền có thể dài gấp đôi
ở dưới nước.
Chỉ số chính là
tàng hình - tăng
hai lần."
Ảnh: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
Phạm vi phát hiện
kẻ thù gia tăng.
Ý tưởng rất đơn giản: ai là người đầu tiên
phát hiện một đối thủ
đã thắng trong cuộc đấu tay đôi."
Ảnh: whoiswho.dp.ru
Trong tương lai gần, các thủy thủ đang chờ đợi một nhà máy điện độc lập trên không cho những con tàu này, điều này sẽ đảm bảo khả năng hoạt động bí mật lâu dài của họ dưới nước, và sau đó công việc sẽ diễn ra nhanh hơn. Trong mọi trường hợp, việc xây dựng các tàu nối tiếp "Lad" - "Kronstadt" và "Velikie Luki", nằm trong đường mòn của các nhà máy đóng tàu Admiralty, đã hồi sinh. Một hợp đồng đang chờ xử lý cho chiếc tàu ngầm tiếp theo.
Theo kế hoạch, "Lada" sẽ trở thành gia đình đồ sộ nhất trong số các tàu ngầm phi hạt nhân, các tàu của nó sẽ phục vụ trong tất cả các hạm đội.
Đồng thời, cũng cần biểu dương trách nhiệm của các thủy thủ hải quân, những người không muốn biến một dự án dở dang thành một chuỗi, mặc dù những người nổi tiếng đã đề xuất điều này. Và hạm đội tàu ngầm diesel của Nga vào cuối những năm 90 đã thu hẹp lại. Ví dụ, tại Hạm đội Biển Đen, chỉ có một tàu ngầm diesel-điện "Alrosa" trên thực tế còn hoạt động. Do đó, lãnh đạo đất nước, rất lâu trước khi Crimea sáp nhập, đã quyết định tạo ra trên Biển Đen một tổ hợp gồm 6 tàu ngầm mới, được đặt tên để vinh danh các thành phố vinh quang quân sự. Novorossiysk, Rostov-on-Don, Stary Oskol và Krasnodar đã được chuyển giao cho các thủy thủ. Các tàu ngầm hạng nặng của loạt này - "Veliky Novgorod" và "Kolpino" đang được chế tạo theo đúng tiến độ. Tất cả chúng đều là phiên bản cải tiến của dự án 636.3 "Varshavyanka", được các thủy thủ yêu thích (theo phân loại của NATO - Kilo cải tiến). Tàu ngầm diesel-điện có lượng choán nước 3950 tấn có khả năng lặn ở độ sâu 300 mét và di chuyển với tốc độ 20 hải lý / giờ. Một thủy thủ đoàn gồm 52 thủy thủ có thể thực hiện các chuyến đi tự hành kéo dài một tháng rưỡi. Theo Tổng giám đốc Nhà máy đóng tàu Hải quân Alexander Buzakov, dự án đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu rộng: “Nó khác với các mô hình trước chủ yếu ở phạm vi vũ khí. Hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu được thay đổi hoàn toàn, các thiết bị có thể thu vào không xuyên thủng xuất hiện, giúp giải phóng khối lượng hữu ích bổ sung. Một pin mới có tuổi thọ lâu hơn đã được lắp đặt. Thiết kế của các động cơ điện chính đã được cải tiến. Nhưng điều chính là con thuyền đã trở nên yên tĩnh hơn. Trên thực tế, nghĩa là tiếng ồn của nó thấp hơn nền của biển mà nó nằm ở đó: tiếng ồn của biển được nghe thấy, nhưng không phải vậy. Và phạm vi phát hiện của kẻ thù được tăng lên. Ý tưởng rất đơn giản: bất kỳ ai đầu tiên phát hiện ra đối thủ sẽ thắng cuộc đấu tay đôi. Con tàu được trang bị ngư lôi 533 mm (sáu thiết bị), mìn và hệ thống tên lửa tấn công Kalibr. Giờ đây, anh ấy hoạt động trên các mục tiêu trên mặt đất, trên mặt đất và dưới nước. " Điều này đã được chứng minh bằng việc tàu ngầm diesel-điện Rostov-on-Don, tấn công các mục tiêu ở khu vực lân cận thành phố Raqqa của Syria, thủ phủ của Nhà nước Hồi giáo, từ một vị trí chìm. Không loại trừ khả năng việc xây dựng "Varshavyanka" sẽ được tiếp tục sau khi Hạm đội Biển Đen "hoàn thành".
Dự án 21631 Buyan-M RTO của chúng tôi xứng đáng được hoan nghênh cho vũ khí mới của Nga, khi vào ngày 7 tháng 10 năm ngoái, bốn tàu cùng lúc thực hiện 26 vụ phóng tên lửa hành trình Kalibr vào vị trí của các tay súng IS trực tiếp từ Biển Caspi. Theo Phó Tổng Tư lệnh Hải quân, Phó Đô đốc Viktor Bursuk, đến năm 2019, hạm đội sẽ nhận được khoảng 10 chiếc MRK như vậy, và dự án Buyan-M sẽ được tiếp tục với các tàu hộ tống hạng nhẹ do Cục Thiết kế Hàng hải Trung ương Almaz phát triển. và được trang bị cùng một Calibre.
Và ngay cả khi mỗi chiếc máy bay săn nhỏ mang ít điện tích hơn một chiếc máy bay ném bom hay một con tàu lớn, chúng vẫn có thể trở nên không thể thiếu trong một số điều kiện nhất định. Giám đốc huyền thoại của công ty đóng tàu Almaz Anatoly Korolev, người đã duy trì việc sản xuất các đơn vị chiến đấu nhỏ nhưng nhanh nhẹn trong mọi thời tiết trong những năm 90 tàn khốc, cho biết với một số niềm tự hào: “Bất kỳ tàu tuần dương hoặc tàu khu trục nào luôn ở trong tầm ngắm, trước mũi súng, nó đang được "Dẫn đầu", và các tàu của tôi sẽ nằm rải rác trên vùng nước - bạn sẽ không nhìn thấy chúng, bạn sẽ không theo kịp chúng, nhưng mỗi người theo lệnh đều sẵn sàng xả đạn.
Sự phát triển nhanh chóng của hạm đội "muỗi" đã trở thành một trong những dấu ấn của nước Nga hiện đại. Các tuyến đường biển phải được bảo vệ, ngay cả khi một phần đáng kể của các con tàu đã mục nát trên các cầu tàu hoặc bị bỏ lại trên các đinh ghim và kim tiêm. Còn tàu điện ngầm, tàu hộ tống và thuyền tương đối rẻ, chu kỳ tạo ra chúng ngắn hơn, đồng nghĩa với việc có thể chế tạo nhiều loại tàu hơn, và công nghệ của thế kỷ XXI giúp chúng ta có thể "đóng gói" vũ khí mạnh mẽ vào những kích thước khiêm tốn. Không phải ngẫu nhiên mà những kiểu này đang được xây dựng ở St. Petersburg, Zelenodolsk, Nizhny Novgorod, và Komsomolsk-on-Amur, và ở Vladivostok …
Việc nâng cấp các tàu ở vùng biển xa đang diễn ra chậm hơn so với mong muốn. Chủ yếu là do sự phản bội của giới lãnh đạo Ukraine hiện tại: đất nước chúng ta, có vẻ như, cho đến cuối cùng vẫn tin rằng các nước láng giềng sẽ không cắt đứt các nhánh của hợp tác quân sự-kỹ thuật, vốn sẽ cung cấp nguồn vốn thực sự cho nền kinh tế nghẹt thở của họ, cả về công nghệ vũ trụ và trong động cơ cho tàu thủy, máy bay và máy bay trực thăng. Tuy nhiên, việc khởi động sản xuất các nhà máy điện trong nước, bao gồm cả tàu thủy, đang trên đà phát triển. Các quân đoàn ở St. Petersburg và Kaliningrad đã được chuẩn bị sẵn sàng cho họ.
Trong khi đó, khinh hạm dẫn đầu của Đề án 22350 "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" (do Cục Thiết kế Phương Bắc phát triển), tàu tác chiến mặt nước cỡ lớn đầu tiên được đặt tại các xưởng đóng tàu của Nga sau khi Liên Xô sụp đổ, là đang được thử nghiệm tại miền Bắc để gia nhập đội bay trong năm nay. Các khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Kasatonov", "Đô đốc Golovko" và "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Isakov" đang ở các giai đoạn sẵn sàng khác nhau tại Nhà máy đóng tàu Phương Bắc. Ở giai đoạn này, hạm đội có kế hoạch đặt hàng đóng 8 con tàu dài 135 mét với lượng choán nước 4.500 tấn, được trang bị bệ pháo 130 mm, tên lửa Onyx hoặc Calibre-NKE và hệ thống phòng không Polyment-Redut. Trong tương lai, tàu khu trục này có thể trở thành con tàu khổng lồ nhất ở vùng biển xa.
Đồng thời, đứa con tinh thần của nhà máy Kaliningrad "Yantar", tàu tuần tra "Đô đốc Grigorovich", đang được thử nghiệm cấp nhà nước. Dự án đóng tàu khu trục nhỏ 124 mét, trọng lượng choán nước 3.600 tấn với vũ khí tên lửa và pháo, do Cục thiết kế phương Bắc phát triển cho Ấn Độ, sau khi hiện đại hóa hoàn toàn phù hợp với chương trình đóng tàu của Nga mang mã số 11356. Cơ quan giám sát Đô đốc Essen và Đô đốc Makarov đang chuẩn bị giao hàng, những con tàu được đặt tên để vinh danh các đô đốc G. I. Butakov và V. I. Istomin.
Bản cập nhật được chờ đợi từ lâu của các tàu đổ bộ bắt đầu. Quá trình thử nghiệm tàu dẫn đầu của Dự án 11711 Ivan Gren đã bắt đầu tại nhà máy đóng tàu Yantar của Baltic. Đúng như vậy, có thể ngoài tàu "Gren" có trọng lượng rẽ nước 120 mét và tàu đổ bộ cỡ lớn tương tự "Petr Morgunov", một loạt "lính thủy đánh bộ" lớn hơn sẽ được chế tạo.
Một đội tàu công nghệ cao chuyên dụng cũng đang được hồi sinh.
Vào đêm giao thừa, tàu cứu hộ Dự án 21300 Igor Belousov, được tạo ra với sự hợp tác của Cục Thiết kế Trung tâm Almaz và Xưởng đóng tàu Admiralty, đã tiến vào lực lượng Hải quân để giúp các tàu ngầm khẩn cấp ở độ sâu nửa km. Con đầu lòng sẽ phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương, nhưng triển vọng xây dựng lực lượng cứu hộ cho mỗi hạm đội đang được xem xét.
Severnaya Verf và Cục Thiết kế Iceberg hài lòng với "tàu trinh sát biển" mới - tàu liên lạc "Yuri Ivanov" để cung cấp thông tin liên lạc và kiểm soát lực lượng hải quân, tác chiến điện tử, do thám vô tuyến và điện tử, cũng như theo dõi các thành phần của Hệ thống phòng thủ tên lửa của Mỹ. Con tàu nối tiếp của dự án 18280 "Ivan Khurst" đã sẵn sàng.
Nhà máy đóng tàu Srednevsky đã chế tạo tàu quét mìn phần đầu của dự án 12700 "Alexander Obukhov" từ vật liệu phi từ tính, và chiếc tàu hộ vệ mìn nối tiếp đầu tiên "Georgy Kurbatov" đã được chế tạo.
Ngày nay, lần đầu tiên trong những năm sau chiến tranh, việc đổi mới hạm đội phụ trợ đã được chú trọng.
Dự án vận tải vũ khí hàng hải Akademik Kovalev 20180TV được xây dựng tại trung tâm sửa chữa tàu Zvezdochka ở Severodvinsk.
Tại Hạm đội Thái Bình Dương, các lá cờ được cắm trên hai tàu kéo ở cảng để phục vụ tàu Boreyev.
Severnaya Verf đang thử nghiệm tàu hỗ trợ hậu cần dẫn đầu của dự án 23120 "Elbrus" và đang chuẩn bị cho "nhà cung cấp" nối tiếp "Vsevolod Bobrov".
Tàu phá băng diesel-điện "Ilya Muromets" thuộc dự án 21180, được đặt tại các nhà máy đóng tàu của Bộ Hải quân, sẽ hỗ trợ đắc lực cho hoạt động của các nhóm tàu trong khu vực Bắc Cực.
Lễ hạ thủy tàu chở dầu mới nhất thuộc dự án 03182 Mikhail Barskov, thích nghi để làm việc ở vùng băng Bắc Cực, đã diễn ra tại nhà máy đóng tàu Vostochnaya Verf ở Vladivostok.
Nhà máy đóng tàu Nevsky đang đóng tàu chở dầu đa năng Akademik Pashin.
Nhà máy đóng tàu Viễn Đông "Zvezda" sẽ nhận được sự tái sinh trong những năm tới. Cho đến năm 2050, nó cung cấp việc xây dựng các bệ đa năng dạng mô-đun cho tàu ngầm và tàu nổi, cũng như 116 tàu và các thiết bị ngoài khơi khác.
Việc xây dựng một khu liên hợp đóng tàu mới bắt đầu tại Severnaya Verf, với chi phí 31 tỷ rúp. Ngoài cửa hàng gia công thân tàu hiện đại, nhà kho kim loại và nhà ga hậu cần, bến tàu khô lớn nhất cả nước, dài 400 m và rộng 70 m sẽ được đặt tại đây. Người ta cho rằng tổ hợp này hàng năm có thể sản xuất tối đa 8 tàu, trong đó có những chiếc duy nhất dài 300m.
Rất có thể, tại Severnaya Verf, việc đóng một tàu khu trục đại dương sẽ bắt đầu trong những năm tới. Thông tin chi tiết về dự án Leader vẫn chưa được tiết lộ. Được biết, con tàu sẽ được trang bị một nhà máy điện hạt nhân.
Tại Severodvinsk, việc hiện đại hóa các tàu mặt nước lớn đang được tiến hành theo kế hoạch: tàu tuần dương 1164 Atlant (Moscow, Varyag và Marshal Ustinov) - trên tàu Zvezdochka và TARK dự án 1144 Orlan (Đô đốc Nakhimov, Petr Great”) - tại Sevmash.
Nhưng sự kiện được mong đợi nhất trong lần hồi sinh thứ năm của hạm đội Nga sẽ là việc đóng một tàu tuần dương chở máy bay chạy bằng năng lượng hạt nhân mới. Lượng choán nước của nó là khoảng 80 nghìn tấn. Lên đến 90 máy bay, bao gồm cả thế hệ thứ năm, có thể được phục vụ trên tàu đại dương.
Chương trình vũ trang nhà nước cho đến năm 2020 cung cấp 5.000 tỷ rúp để đổi mới thiết bị hải quân. Việc chi tiêu như vậy là điều dễ hiểu và dễ hiểu. Nước Nga được bao bọc tứ phía bởi biển. Tuy nhiên, không giống như các quốc gia khác, Lực lượng vũ trang của chúng ta phải bảo vệ đồng thời năm căn cứ hải quân lớn (bao gồm cả Biển Caspi) và nhà nước, theo đó, duy trì năm hạm đội độc lập, việc hợp nhất các lực lượng trong đó thực tế là không thể cùng một lúc. Đội tàu hiện đại vừa phải đảm bảo an ninh cho khu kinh tế Nga, vừa đại diện cho lợi ích của nhà nước chúng ta, treo cờ Thánh Andrew ở tất cả các khu vực trên Đại dương Thế giới.
Phát biểu về sự phát triển của Hải quân, Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu lưu ý: “Kết quả của việc thực hiện Chương trình vũ trang nhà nước đến năm 2020, hạm đội sẽ nhận được 8 tàu tuần dương tên lửa, 16 tàu ngầm đa năng, 54 tàu chiến đấu mặt nước các lớp. Việc thực hiện những kế hoạch này là vô cùng khó khăn trước sức ép chưa từng có từ “những người bạn có khả năng xảy ra” do Hoa Kỳ đứng đầu, nhưng không còn cách nào khác. Cuối cùng, đó không phải là về những nhân vật quan trọng. Điều chính là hạm đội Nga tự tin nhìn vào tương lai.
Alexey Zakhartsev
Sên dưới nước
Borey có thể có một giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí
Chiến thuật của các tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm luôn bị ràng buộc chặt chẽ với tầm hoạt động của vũ khí mà chúng mang trên tàu.
Một chút về lịch sử. Các tàu tên lửa chạy bằng động cơ diesel đầu tiên có tổ hợp D-1 (tên lửa R-11FM, tầm bắn - 150 km, hệ thống phóng trên mặt nước) đã buộc phải tiếp cận kẻ thù để "bắn súng lục", gây ra rủi ro rất lớn không chỉ cho việc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, mà còn là sự tồn tại của chính họ. Khi các hệ thống tên lửa tiên tiến hơn được phát triển, các khu vực phóng tên lửa đã bị loại bỏ khỏi lục địa Mỹ vào sâu trong Đại dương Thế giới, điều này làm giảm khả năng bị phát hiện và tiêu diệt tàu sân bay của chúng. Vào giữa năm 1963, một cuộc cách mạng đã diễn ra - tên lửa đi dưới nước. Dự án 629 với tổ hợp D-4 (tên lửa R-21, phóng dưới nước, tầm bắn - 1400 km) đã là thành phần trên biển của lực lượng hạt nhân chiến lược trong hơn 17 năm.
Dự án 658 với tổ hợp D-9 (tên lửa R-29, phóng dưới nước, tầm bắn - 7800 km) đã đẩy mạnh hơn nữa các khu vực tuần tra chiến đấu ra xa bờ biển của đối phương và giảm khả năng tổn thương của các tàu sân bay tên lửa của ta. Việc trang bị hàng loạt tàu ngầm hạt nhân mới nhất (Dolphin, Borey) với tên lửa tầm bắn liên lục địa 8.000 - 11.000 km (Bulava, Sineva) đã tạo ra một cuộc cách mạng khác về chiến thuật SSBN. Bây giờ có thể đánh trúng các mục tiêu của địch "từ cầu tàu". Không cần phải đi vào các khu vực xa để tuần tra chiến đấu, đột phá hệ thống cố định của NATO và ASW của Mỹ, và tránh các lực lượng mặt đất, tàu ngầm và không quân của đối phương đang săn lùng các tàu sân bay tên lửa của chúng ta. Chỉ cần bình tĩnh tiếp cận các vị trí xuất phát nằm trong khu vực ven biển của chúng ta, được Hải quân và Không quân Nga bảo vệ khỏi bất kỳ sự xâm phạm nào. Chiến thuật này làm tăng mạnh khả năng bất khả xâm phạm của các SSBN, tăng đáng kể thời gian chúng ở trong vị trí chiến đấu bằng cách giảm thời gian cần thiết để đi vào khu vực phóng và quay trở lại căn cứ để sửa chữa và bảo dưỡng.
Một câu hỏi cơ bản được đặt ra: tại sao họ cần lò phản ứng hạt nhân, tốc độ dưới nước và bề mặt cao, độ sâu lặn tối đa, nếu bạn chỉ cần rời khỏi căn cứ, từ từ đến các vị trí xuất phát và bình tĩnh trên chúng trong khi chờ lệnh Bắt đầu. Nói một cách nhẹ nhàng thì việc sử dụng tàu thuyền của dự án Borey cho mục đích này là lãng phí, nhưng vẫn chưa có giải pháp thay thế.
Yêu cầu một thiết kế khác biệt cơ bản với những cái hiện có, khó có thể gọi là một chiếc thuyền. Nó đúng hơn là một tổ hợp tàu ngầm mang tên lửa chiến lược (SSBN), khác với các tổ hợp trên đất liền ở khả năng thay đổi vị trí dưới sự che chắn của biển. Anh ta không cần tốc độ cao, một thân tàu có độ bền cao (đủ độ sâu để thực hiện một vụ phóng dưới nước), một nhà máy điện mạnh mẽ. Khả năng của nó phải đủ để đảm bảo hoạt động của tổ hợp và phi hành đoàn, di chuyển trong các vị trí chiến đấu, trong đó một số vị trí đã được xác định, để thay đổi chúng trong khi làm nhiệm vụ, tăng tính bí mật. Ngày nay, điều cần thiết là tài trợ cho việc thiết kế một nền tảng như vậy để xác định các đặc tính kỹ thuật và chiến thuật, thời gian và chi phí xây dựng của nó. Có tính đến thiết bị của nó (một nhà máy điện độc lập trên không, thiếu hệ thống sonar tầm xa và nhiều thứ khác, điều cần thiết để phá vỡ các hệ thống ASW của đối phương và thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ở Đại dương Thế giới và hoàn toàn không cần thiết đối với các SSBN ở các vị trí được bảo vệ gần bờ biển gốc của chúng), chi phí và tốc độ thiết kế và xây dựng các nền tảng như vậy sẽ gấp nhiều lần, nếu không muốn nói là có mức độ nhỏ hơn các PLABR hiện có và đã đặt sẵn. Việc chuyển đổi sang một khái niệm mới sẽ làm tăng mạnh khả năng bất khả xâm phạm của thành phần hải quân của chúng ta trong các lực lượng hạt nhân chiến lược trước một cuộc tấn công nhanh chóng trên toàn cầu. Khi các SSBN đi vào hoạt động, số tiền giải phóng được có thể được sử dụng để trang bị lại các SSBN hiện đang phục vụ cho các nhiệm vụ khác phù hợp hơn với các đặc tính kỹ chiến thuật cao của chúng, chẳng hạn như trang bị cho chúng với các tên lửa đạn đạo chống hạm như Dongfeng-21D của Trung Quốc. Sẽ cần phải điều chỉnh lại thành phần của các lực lượng cần thiết cho việc bảo vệ đáng tin cậy các khu vực canh gác SSBN. Cùng với Status-6, cấu hình mới của thành phần hải quân của lực lượng hạt nhân chiến lược sẽ mãi mãi chôn vùi ý tưởng về một cuộc tấn công toàn cầu tức thì.
