Vào ngày 17 tháng 11, hàng không tầm xa của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã thực hiện một hoạt động có một không hai. 25 máy bay ném bom chiến lược và tầm xa đã thực hiện một cuộc tấn công bằng tên lửa và bom lớn nhằm vào các mục tiêu khủng bố khác nhau ở Syria. Hoạt động này rất thú vị vì ý nghĩa chiến thuật và chiến lược của nó, và cũng rất quan trọng theo quan điểm của lịch sử. Ngày 17/11, lần đầu tiên thực chiến các máy bay ném bom chiến lược Tu-95MS và Tu-160 đã diễn ra. Mặc dù có thâm niên khá lớn nhưng những chiếc máy bay này vẫn chưa tham gia vào các cuộc xung đột vũ trang và chưa tiêu diệt được các mục tiêu thực sự.
Theo Bộ Quốc phòng Nga, rạng sáng 17/11, các máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3, Tu-95MS và Tu-160 với nhiều trọng tải khác nhau đã được cất cánh. 12 máy bay Tu-22M3 cất cánh từ sân bay Mozdok đã ném bom một số mục tiêu ở các tỉnh Raqqa và Deir ez-Zor của Syria từ 5 giờ đến 5 giờ 30 phút. Vào lúc 9 giờ, cuộc tấn công được thực hiện bởi các tàu sân bay tên lửa chiến lược Tu-95MS và Tu-160. Họ đã bắn 34 tên lửa hành trình phóng từ trên không, nhanh chóng phá hủy các mục tiêu đã xác định trước ở các tỉnh Idlib và Aleppo. Sau khi phóng tên lửa, các "chiến lược gia" về nhà ở căn cứ không quân Engels. Sau đó, vào khoảng 16 giờ 30 phút, máy bay ném bom Tu-22M3 thực hiện đợt tấn công thứ hai vào các mục tiêu của đối phương. Trong quá trình hoạt động này, Tu-22M3 bay được khoảng 4510 km, Tu-95MS và Tu-160 - 6566 km.
Slide từ bài thuyết trình của Bộ Quốc phòng về các chuyến bay hàng không tầm xa. Khung từ phóng sự Russia Today / Prokhor-tebin.livejournal.com
Như đã đề cập, thứ Ba tuần trước là một ngày duy nhất đối với hàng không tầm xa trong nước. Hai máy bay ném bom chiến lược cùng một lúc, sau nhiều thập kỷ hoạt động tương đối hòa bình, cuối cùng đã tham gia vào các cuộc chiến thực sự và bắn tên lửa không phải vào các mục tiêu thông thường mà là các mục tiêu thực sự của đối phương. Nếu tính từ ngày được đưa vào trang bị, thì máy bay ném bom Tu-95 đã phải đợi ngày này 59 năm (kể từ năm 1956), và Tu-160 - 28 năm (kể từ năm 1987). Do đó, Tu-95 đã thiết lập một kỷ lục thế giới mới về thời gian từ khi bắt đầu phục vụ cho đến khi bắt đầu sự nghiệp thực chiến, điều mà khó có thể bị đánh bại.
Tu-95
Nhớ lại rằng công việc thiết kế một máy bay ném bom chiến lược mới, được gọi là Tu-95, bắt đầu từ cuối những năm bốn mươi. Một phương tiện thử nghiệm thuộc loại này đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 12 tháng 11 năm 1952, tức là 63 năm trước. Ban đầu, nó là một máy bay ném bom động cơ phản lực cánh quạt được thiết kế để ném bom hạt nhân và thông thường tới các mục tiêu của đối phương. Các yêu cầu cụ thể đối với máy bay dẫn đến việc sử dụng một số giải pháp kỹ thuật thú vị, ở mức độ này hay mức độ khác đảm bảo khả năng nâng cấp một số và duy nhất hoạt động lâu dài.
Tu-95 sửa đổi cơ bản. Ảnh Vikond65.livejournal.com
Theo thời gian, một số sửa đổi của máy bay Tu-95 cơ bản đã được tạo ra. Một phiên bản nâng cấp của Tu-95M đã được phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt; vào cuối những năm 50, tàu sân bay tên lửa đầu tiên của họ, Tu-95K, đã xuất hiện. Ngoài ra, máy bay ném bom tầm xa đã trở thành cơ sở cho máy bay chỉ định mục tiêu trinh sát Tu-95RT, máy bay chống ngầm Tu-142, máy bay phát hiện radar tầm xa Tu-126, v.v. Được quan tâm đặc biệt là dự án Tu-114, trong đó máy bay ném bom chiến lược "biến" thành máy bay chở khách đường dài. Ngoài ra, Tu-95 được cho là cơ sở cho máy bay ném bom Tu-119, được trang bị một nhà máy điện hạt nhân.
Trên cơ sở tàu sân bay tên lửa đầu tiên thuộc họ Tu-95K, một số sửa đổi đã được phát triển, nhằm mục đích sử dụng các loại tên lửa dẫn đường khác nhau. Máy bay Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD và Tu-95KM có thể mang và phóng tên lửa hành trình Kh-20, Kh-20M và Kh-22, điều này làm tăng đáng kể tiềm năng tấn công của hàng không tầm xa, đồng thời mở rộng phạm vi nhiệm vụ cần giải quyết … Hoạt động của các máy thuộc họ "K" tiếp tục trong vài thập kỷ, sau đó kỹ thuật này được bổ sung hoặc thay thế bằng các máy bay mới hơn.
Hiện tại, hàng không tầm xa của Nga đang vận hành hàng chục máy bay Tu-95MS. Sự sửa đổi này, nhằm mục đích sử dụng tên lửa hành trình phóng từ trên không, được phát triển vào cuối những năm 70 trên cơ sở máy bay chống ngầm Tu-142M. Kể từ đầu những năm tám mươi, các tàu sân bay tên lửa này đã được sản xuất hàng loạt và chuyển giao cho các đơn vị chiến đấu. Cho đến năm 1992, 90 máy bay Tu-95MS đã được chế tạo, sau đó việc sản xuất hàng loạt bị ngừng lại. Hiện tại, hơn ba chục máy bay như vậy vẫn đang hoạt động.
Năm 2013, giai đoạn tiếp theo của quá trình hiện đại hóa các thiết bị hàng không hiện có bắt đầu. Máy bay ném bom Tu-95MS đang được sửa chữa và hiện đại hóa, trong đó chúng nhận được một bộ thiết bị điện tử mới cho phép chúng cải thiện các đặc tính chung, cũng như sử dụng các loại vũ khí mới. Sau khi hiện đại hóa, máy bay nhận được định danh Tu-95MSM. Có ý kiến cho rằng những chiếc máy bay đã trải qua quá trình hiện đại hóa sẽ có thể duy trì hoạt động cho đến ít nhất là giữa những năm 20.
Tu-95MS hiện đại. Ảnh Beriev.com
Rạng sáng ngày 2015-11-17, 6 máy bay ném bom Tu-95MS đã cất cánh từ sân bay Engels và hướng đến bãi phóng tên lửa hành trình vào các mục tiêu khủng bố ở Syria. Như được biết, trong hoạt động này, máy bay đã sử dụng tên lửa hành trình Kh-55 (hoặc Kh-555). Các video do quân đội công bố cho thấy các tên lửa đã qua sử dụng được vận chuyển bên trong các khoang chở hàng, trên các bệ phóng trống. Hiện chưa rõ số lượng tên lửa được phóng bởi mỗi chiếc trong số sáu máy bay.
Tu-160
Việc chế tạo một tàu sân bay ném bom-tên lửa siêu thanh chiến lược đầy hứa hẹn bắt đầu vào cuối những năm 60. Sau một số sự kiện và tranh chấp khác nhau ở cấp cao nhất, Phòng thiết kế Tupolev đã tham gia vào việc phát triển công nghệ này, cuối cùng đã giành chiến thắng trong cuộc thi tạo ra một chiếc máy bay mới. Với sự hợp tác của hàng trăm doanh nghiệp liên quan, một dự án đã được tạo ra, theo đó một nguyên mẫu của một chiếc máy bay mới được chế tạo vào đầu những năm 80.
Nguyên mẫu đầu tiên của Tu-160. Ảnh Airwar.ru
Tu-160 đầy kinh nghiệm bay lần đầu tiên vào ngày 18 tháng 12 năm 1981. Một lúc sau, một số máy khác đã tham gia thử nghiệm bay. Việc kiểm tra và tinh chỉnh tiếp tục diễn ra trong vài năm tới, sau đó hãng quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt thiết bị mới. Năm 1984, Nhà máy Hàng không Kazan bắt đầu làm chủ việc lắp ráp các tàu sân bay tên lửa mới. Chiếc máy bay sản xuất đầu tiên cất cánh vào ngày 10 tháng 10 cùng năm. Sau đó, một loạt tương đối lớn đã được xây dựng. Tổng cộng có 35 máy bay được chế tạo: 8 nguyên mẫu và 27 máy bay sản xuất.
Sau khi Liên Xô sụp đổ, các máy bay ném bom Tu-160 được chế tạo và chuyển giao cho Không quân đã đến Nga và Ukraine. Sau khi từ bỏ quy chế hạt nhân, Ukraine dự định loại bỏ các tàu sân bay mang tên lửa chiến lược của mình, bao gồm 19 chiếc Tu-160. Kết quả của các cuộc đàm phán kéo dài, một thỏa thuận đã được ký kết, theo đó Kiev, để trả các khoản nợ cung cấp khí đốt, đã chuyển giao cho Moscow 8 máy bay Tu-160, 3 Tu-95MS, vài trăm tên lửa hành trình và các thiết bị khác nhau.. Một trong những chiếc Tu-160 đã được chuyển đến Bảo tàng Hàng không Tầm xa Poltava. Phần còn lại của các máy bay còn lại ở Ukraine đã bị loại bỏ.
Nga hiện có 16 tàu sân bay tên lửa chiến lược Tu-160 đóng tại sân bay Engels. Hiện tại, một chương trình sửa chữa và hiện đại hóa thiết bị này đang được thực hiện, trong đó máy bay sẽ nhận được một số thiết bị mới. Cách đây không lâu, một quyết định đã được đưa ra để tiếp tục sản xuất hàng loạt loại máy bay này. Trong những thập kỷ tiếp theo, hàng chục tàu sân bay tên lửa mới với các đặc tính cải tiến có thể được chế tạo.
Chiến đấu cơ Tu-160 "Alexander Novikov". Ảnh Wikimedia Commons
Ngày 17/11, máy bay ném bom Tu-160 đã tham gia một chiến dịch do Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga tiến hành tại Syria. Trong buổi sáng, 5 chiếc loại này đã cất cánh và hướng đến khu vực phóng tên lửa. Mục đích của cuộc xuất quân là một cuộc tấn công lớn vào các cơ sở khủng bố ở Syria. Sau khi đến khu vực được chỉ định, các máy bay ném bom đã phóng tên lửa. Biên niên sử chính thức về vụ phóng được công bố rất được quan tâm: trong lần hoạt động này, Tu-160 đã sử dụng một loại tên lửa mới. Đó không phải là loại X-55 cũ và quen thuộc đã được sử dụng, mà là một số loại đạn mới thuộc loại đặc trưng, có lẽ là X-101.
***
Trong vài thập kỷ, các máy bay ném bom chiến lược Tu-95 và Tu-160 đã tham gia các cuộc tập trận khác nhau, tuần tra các khu vực được chỉ định hoặc đơn giản là đứng yên trên mặt đất. Trong suốt thời gian qua, họ chưa bao giờ có thể tham gia vào cuộc tấn công mục tiêu thực sự trong một cuộc xung đột vũ trang thực sự. Những chiếc Tu-95 đã chờ đợi hoạt động chiến đấu đầu tiên trong gần sáu thập kỷ, và những chiếc Tu-160 chỉ có thể bắn vào các mục tiêu thực trong năm thứ 29 phục vụ.
Thời gian "không hoạt động" đã qua. Cả hai tàu sân bay tên lửa chiến lược của Nga cuối cùng đã tham gia các trận chiến và mở ra một tài khoản về chiến công của họ. Trong lần xuất kích đầu tiên, 11 máy bay của hai loại đã phóng 34 tên lửa hành trình và phá hủy một số mục tiêu của đối phương ở hai tỉnh của Syria. Tỷ số trận đấu được mở một cách hiệu quả và hiệu quả. Hiện vẫn chưa rõ liệu Tu-95MS và Tu-160 có thực hiện các phi vụ mới để tấn công các mục tiêu khủng bố hay không. Tuy nhiên, những chiếc máy bay này đã cho thấy khả năng của chúng và giờ đây không ai có thể buộc tội chúng không thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu thực sự.
