Khi các thiết bị quân sự bị loại bỏ khỏi biên chế, nó thường được bán tự do - một cách tự nhiên, phi quân sự, dưới dạng xe dân dụng hoặc xe chạy mọi địa hình. Chúng được bán cả tại các chợ xe hơi thông thường hoặc các trang bán ô tô, và trên các nguồn tài nguyên đặc biệt, được "mài" để bán xe tăng và xe bọc thép. Chúng tôi quyết định xem những chiếc xe bọc thép chuyển đổi nào có thể được mua tự do ở các vĩ độ của chúng tôi.
Các nguồn chính để bán xe hoán cải là trang web của Hiệp hội xe chạy mọi địa hình, cũng như các công ty Girtek và Perspektiva. Ngoài ra còn có một số công ty chuyển đổi, vì vậy nếu bạn muốn có một chiếc xe bọc thép - nó đây, ngay trước mặt bạn. Chỉ có điều nó không hề rẻ.
BRDM-2 (1963-1989). Thế hệ thứ hai của xe tuần tra và trinh sát bọc thép là kiểu chuyển đổi phổ biến nhất. Trước hết, điều này là do nó tương đối nhẹ và nhỏ gọn (chiều dài thân - 5750 mm), nó dễ dàng chuyển đổi thành một chiếc dân dụng, và khá nhiều trong số chúng đã được sản xuất - hơn 9400 chiếc. Thêm vào đó BRDM-2 là một loại xe lưỡng cư, tức là một phương tiện phổ thông. Có rất nhiều chuyển đổi, bao gồm cả những chuyển đổi được thực hiện ở hạng sang. Hình ảnh cho thấy sự chuyển đổi thú vị nhất từ Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
Và đây là nội thất của cô ấy. Nói chung, chúng tôi sẽ đưa ra lựa chọn các chuyển đổi BRDM-2 thú vị nhất trong một bài viết riêng. BRDM-2 có giá trung bình từ 750.000 đến 2.000.000 rúp, nhưng về nguyên tắc, các phiên bản hạng sang không có giới hạn giá trên.
BRDM-1 (1957-1966). Nó cũng là một chiếc xe khá phổ biến, nhưng tất nhiên, do quy định sản xuất, nó thua thế hệ thứ hai. BRDM-1 được chế tạo khoảng 10.000 bản sao, về các thông số bên ngoài sau khi chuyển đổi và điều chỉnh, nó gần như giống với BRDM-2. Thông thường, BRDM-1 không được điều chỉnh nghiêm túc và được bán ở dạng chuyển đổi cơ bản nhưng cập nhật. Chi phí bắt đầu từ 980.000, vì bản thân chiếc xe này hiếm hơn. Hình ảnh chụp một chiếc ô tô từ trang của Hiệp hội xe chạy mọi địa hình.
BTR-80 (sản xuất từ năm 1984). Đây là một kỹ thuật rất nghiêm túc - tàu sân bay bọc thép nổi tiếng, một mẫu máy bay thành công với động cơ "KAMAZ", được phục vụ tại 26 bang và đang được sản xuất cho đến ngày nay. BRT-80 rất lớn (chiều dài thân - 7650 mm), nặng (13, 6 tấn) và về nguyên tắc, hầu như không phù hợp để di chuyển trên đường công cộng. Chi phí của phiên bản chuyển đổi cũng đáng kể - nó bắt đầu trung bình từ 2.750.000 rúp, nhưng một phiên bản được điều chỉnh tốt sẽ không có giá dưới 7.500.000. Để lái xe, bạn cần có bằng lái xe máy kéo loại AIV (A4). Hình ảnh cho thấy phiên bản có mái che từ Hiệp hội xe chạy mọi địa hình.
BTR-152 (1947-1962). Có lẽ là loại xe bọc thép bánh lốp hiếm nhất khi hoán cải. Hơn 12.000 trong số chúng đã được sản xuất, nhưng cách đây rất lâu, và hầu hết chúng đều được thanh lý và cắt thành kim loại. Một tàu sân bay bọc thép dựa trên ZIS-151 có chiều dài 6.830 mm, nặng 8, 7 tấn và có giá từ 1.500.000 rúp. Khi giảm giá, nó thường được tìm thấy mà không cần điều chỉnh. Hình ảnh cho thấy một phiên bản được khôi phục (chỉ cần không điều chỉnh) từ "Girtek".
BTR-70 (sản xuất từ năm 1972). Tàu sân bay bọc thép nổi tiếng nhất của Afghanistan. Mặc dù có sự xuất hiện của một phiên bản cao cấp hơn của BTR-80, nó vẫn đang được sản xuất và vận hành. Về nguyên tắc, một chiếc ô tô khổng lồ, nặng nề và háu ăn nặng 11, 5 tấn được bán miễn phí với giá khoảng 1.500.000 rúp. Hình ảnh cho thấy một phiên bản dân sự từ Hiệp hội xe chạy mọi địa hình.
BTR-60 (1960−1987). Tàu sân bay bọc thép cổ điển của Liên Xô, kế thừa của BTR-152 và là phương tiện 8 bánh đầu tiên. Chính chiếc máy này đã thiết lập cách bố trí, theo đó BTR-70 và BTR-80 sau đó đã được tạo ra. Nhưng nó nhẹ hơn nhiều - chỉ 9, 9 tấn với chiều dài thân tương tự (7650 mm). Nó có giá từ 1.500.000 rúp, thường không được điều chỉnh, mà chỉ đơn giản là phiên bản chuyển đổi được khôi phục. Ảnh từ trang "Hội những người chơi xe địa hình".
T-70 (1941-1943). Nếu ai đó không có đủ xe bánh lốp, thì bạn có thể mua một chiếc xe tăng. Ví dụ, chiếc T-70 cổ điển từ Thế chiến II. Bạn không thể lái xe trên đường, nhưng bạn có thể đặt nó trong sân của ngôi nhà như một triển lãm bảo tàng hoặc lái nó trên đường địa hình trong nước. Tôi phải nói rằng hầu hết các xe tăng không được bán khi đang di chuyển, dưới các "tượng đài", nhưng T-70 được tìm thấy trong một phiên bản phi quân sự đang chạy hoàn toàn. Chi phí từ 5.000.000 rúp. Hình ảnh cho thấy một mô hình từ công ty Perspektiva.
MT-LB (sản xuất từ năm 1964). Máy kéo quân sự đa dụng cổ điển được mua làm xe tải hoặc máy kéo địa hình. Cuối cùng, nó không yêu cầu chuyển đổi nghiêm túc, vì trong phiên bản cơ bản, nó không có gì ngoài một khẩu súng máy 7,62mm. Hơn 10.000 bản đã được phát hành. Thật kỳ lạ, chiếc xe này có thể được mua dưới dạng chuyển đổi "đã qua sử dụng", và hoàn toàn mới, phát hành vào năm 2016, ngay sau dây chuyền lắp ráp. Một chiếc đã qua sử dụng có giá khoảng 1.100.000 rúp, một chiếc mới - từ 3.000.000. Hình ảnh cho thấy một phiên bản từ Girtek.
PTS-2 (sản xuất từ năm 1974). Nếu bạn đang tìm kiếm một băng tải có tùy chọn lội nước, thì đây là một băng tải nổi hạng trung, thế hệ thứ hai. Nó đắt hơn MT-LB, từ 2.700.000, nhưng nó không có hạn chế về khả năng xuyên quốc gia. Ngoài những con đường nhựa - có 24 con đường trong số đó, một xác nặng 2 tấn chỉ đơn giản là phá hủy. Ảnh từ trang web "Girtek".
BTR-D (sản xuất từ năm 1974). Tàu sân bay bọc thép chở quân của Liên Xô, nhẹ (8 tấn), nhỏ gọn (cỡ BRDM) và có thể lội nước. Bạn có thể mua cả cũ và mới. Hình ảnh cho thấy một phiên bản điều chỉnh từ công ty Perspektiva.
