Ngày 1/6, một trong những tạp chí quân sự của Mỹ đã liệt kê 4 thiếu sót đáng kể của tàu sân bay Shi Lang của Trung Quốc, đây là phiên bản hoàn thiện của tàu sân bay Liên Xô Varyag mua từ Ukraine.
Thứ nhất, hàng không mẫu hạm này sẽ hoạt động ở Thái Bình Dương, nơi đã tập trung hơn 10 hàng không mẫu hạm và hàng không mẫu hạm của Mỹ và các nước đồng minh. Thứ hai, tiêm kích đóng trên tàu sân bay của Trung Quốc vốn là bản sao của máy bay Su-33 của Nga, về tính năng tác chiến thua kém đáng kể so với tiêm kích F / A-18E / F của Mỹ, ngoài ra, tàu sân bay này không có AWACS., EW và phương tiện vận tải, và khoảng cách này với thời gian sẽ chỉ tăng lên. Thứ ba, tàu Trung Quốc có hệ thống phòng thủ cực kỳ yếu kém, không có đủ lực lượng hộ tống hiệu quả dưới dạng tàu nổi và tàu ngầm hiện đại. Thứ tư, Trung Quốc đã không thể giải quyết vấn đề tạo ra một nhà máy điện đáng tin cậy cho tàu, đây là "điểm yếu lớn nhất" của tàu sân bay đầu tiên của nước này. Tư lệnh Bộ Chỉ huy Thái Bình Dương của Mỹ, Đô đốc Robert Willard, trong một cuộc điều trần tại Thượng viện vào tháng 4 năm nay, nói rằng ông "không lo lắng về khả năng quân sự của tàu sân bay Trung Quốc."
Hàng không mẫu hạm này chỉ có thể là một nền tảng huấn luyện để đào tạo nhân viên, và nó có thể tồn tại trong nhiều năm hoặc thậm chí nhiều thập kỷ trước khi những tàu sân bay quốc gia thực sự hiệu quả đầu tiên xuất hiện. Ngay cả khi Shi Lang được sử dụng trong chiến đấu, khả năng chiến đấu của nó cũng sẽ rất thấp. Tuy nhiên, nó có thể tuần tra các khu vực biển tranh chấp, và về mặt này, tàu sân bay sẽ tăng đáng kể tầm hoạt động của Hải quân PLA.
Báo chí Mỹ đưa tin, một nhóm tác chiến tàu sân bay "đa quốc gia" của Mỹ và các đồng minh thân cận sẽ được thành lập ở Thái Bình Dương trong tương lai, bao gồm 22 tàu sân bay và tàu sân bay, bao gồm cả hải quân Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan và Ấn Độ. Tàu sân bay hạt nhân của Mỹ mang theo 70 máy bay và trực thăng, bao gồm máy bay chiến đấu F / A-18, máy bay tác chiến điện tử EA-6B hoặc E / A-18G, máy bay AWACS E-2, máy bay vận tải C-2 và H-và máy bay trực thăng., tương ứng là 60. Tàu sân bay Trung Quốc thậm chí còn không gần so với tiềm lực đa dạng như vậy.
Có tin đồn rằng Trung Quốc đang phát triển một máy bay AWACS lớp E-2 của Mỹ dựa trên tàu sân bay, nhưng Shi Lang không có máy phóng hơi nước, điều cần thiết để loại máy bay này có thể cất cánh. Trung Quốc cũng đang phát triển máy bay trực thăng AWACS Z-8, nhưng khả năng của nó không thể so sánh với các đặc điểm của E-2. Trong thập kỷ tới, khoảng cách sẽ ngày càng mở rộng khi Hải quân Mỹ bắt đầu triển khai các UAV trên boong cho nhiều mục đích khác nhau.
Hiện tại, chỉ có hai tàu khu trục Type 052C được trang bị một số lớp vỏ của hệ thống AEGIS có thể được sử dụng để hộ tống một tàu sân bay Trung Quốc. Các tàu này mang theo một nửa số tên lửa, và khả năng radar của chúng không cho phép theo dõi hàng chục mục tiêu, điều này có thể được thực hiện bởi các tàu Mỹ trang bị hệ thống AEGIS.
Tình hình với các tàu ngầm hộ tống chiến đấu thậm chí còn tồi tệ hơn. Hải quân PLA có hai tàu ngầm hạt nhân Type 093, nhưng không có hệ thống thông tin liên lạc dưới nước hiện đại. Các hệ thống liên lạc vô tuyến được tạo ra ở Trung Quốc không có đủ mức độ hoàn thiện. Như vậy, tàu sân bay Trung Quốc không thể dựa vào khả năng che phủ hiệu quả của tàu ngầm.
Báo chí Mỹ cho biết việc chế tạo động cơ phản lực hiện đại cho máy bay chiến đấu và nhà máy điện tuabin khí cho tàu thủy là những nhiệm vụ khó khăn nhất về mặt kỹ thuật và công nghệ. Lầu Năm Góc đang đối mặt với những thách thức tương tự khi phát triển động cơ cho tiêm kích tàng hình cất cánh và hạ cánh thẳng đứng F-35B và nhà máy điện tấn công đổ bộ lớp San Antonio.
Các vấn đề về động cơ đã làm trì hoãn sự phát triển của trực thăng chiến đấu WZ-10 trong gần 10 năm; máy bay chiến đấu thế hệ mới J-20 đầy hứa hẹn được trang bị hai loại động cơ phản lực cánh quạt - AL-31F của Nga và WS-10A của Trung Quốc.
Có thông tin cho rằng Trung Quốc đã mua được một hệ thống đẩy cho Varyag của mình ở Ukraine. Nhà máy điện này không thể đáng tin cậy, bằng chứng là tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Nga, được trang bị các tuabin của Ukraine, hầu như không hoạt động ở căn cứ do thường xuyên bị hỏng hóc. Nếu một con tàu đi biển, một lực kéo sẽ theo nó không ngừng để trong trường hợp có sự cố khác, nó có thể được kéo trở lại cảng. Với "Varyag" của Trung Quốc, tình huống như vậy cũng rất dễ xảy ra.
Arthur S. Ding, một nhà nghiên cứu tại Đại học Quốc gia Zhengzhi ở Đài Loan, nói rằng "Trung Quốc, với lợi ích ngày càng tăng trên biển, sẽ phải chờ đợi các tàu sân bay mạnh hơn và đáng tin cậy hơn."
