Công việc chế tạo chiếc máy bay chiến đấu có vẻ rất kỳ lạ này bắt đầu vào năm 1990. Các yêu cầu của Không quân Ba Lan đưa ra đối với việc phát triển một phương tiện chiến đấu phổ thông được thiết kế để hỗ trợ trực tiếp cho quân đội, trinh sát, cũng như chiến đấu chống lại máy bay cường kích, trực thăng và RPV (một khái niệm tương tự về máy bay chiến đấu SABA đã được nghiên cứu trong Vương quốc Anh trong những năm 1980). Ban đầu, máy bay PZL-230 được lên kế hoạch trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt PT6A-67A với các cánh quạt đẩy. Trong tương lai, sự xuất hiện của cỗ máy đã được sửa đổi, thay vì một nhà hát, người ta quyết định sử dụng hai động cơ tuốc bin phản lực với tỷ số vòng quay cao (sửa đổi mới của "Scorpion" được đặt tên là PZL-230F). Người ta cho rằng máy bay sẽ có "khả năng siêu cơ động" - khả năng thực hiện một chuyến bay có kiểm soát ở góc tấn công lên đến 50 °. Máy bay đã phải quay 180 ° chỉ trong vòng 5 giây.
Năm 1993, một mẫu máy bay toàn diện đã được chế tạo, nhưng đến năm 1994, Bộ Quốc phòng Ba Lan tuyên bố tạm dừng công việc đối với chương trình Scorpion, tập trung nỗ lực chính vào việc chế tạo, trước hết là một chiếc máy bay M-99 đơn giản hơn., được phát triển trên cơ sở thiết kế TCB 1-22 hiện có. Trong tương lai, nếu Ba Lan tìm được đối tác cho chương trình PZL-230F, công việc có thể được tiếp tục.
Thiết kế. Máy bay được chế tạo theo sơ đồ "con vịt" với sự kết hợp nhịp nhàng của cánh và thân máy bay. Đuôi thẳng đứng hình chữ V. Các động cơ được đặt trong các nan riêng biệt trên giá treo ở phần đuôi. Kết cấu khung máy bay chủ yếu bằng vật liệu composite. Các yếu tố riêng biệt của công nghệ Stealth đã được giới thiệu. Ghế phóng Martin-Baker MK.10L nghiêng một góc 34 °, cho phép phi công chịu được quá tải ở trạng thái ổn định lên đến 9 chiếc. Lớp giáp buồng lái bảo vệ phi công khỏi đạn lên tới 12,7 mm.
Điểm sức mạnh. Hai động cơ phản lực Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) hoặc Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Trang thiết bị. Thiết bị điện tử hàng không do Ba Lan và phương Tây sản xuất. INS, ILS, đèn báo buồng lái đa chức năng trên CRT màu. Có sẵn EDSU.
Vũ khí trang bị. Pháo General Electric GAU-12 / U 4 nòng (25 mm, 300 viên đạn). Dưới thân máy bay có thể treo pháo 30 mm 7 nòng mạnh hơn General Electric GAU-8 (được phát triển cho máy bay cường kích Fairchild A-10A). Bom (bao gồm KAB), tên lửa không đối đất và không đối đất trên 13 nút treo bên ngoài.
Đặc điểm hoạt động: sải cánh-10m, chiều dài máy bay-12, 1m, chiều cao-4, 2m, diện tích cánh-25, 4 mét vuông, trọng lượng cất cánh-10000kg, trọng lượng rỗng-3600kg, trọng lượng tải trên các nút bên ngoài-up nặng 4000kg, tốc độ tối đa 1040 km / h, trần bay 12000 m, tầm chiến đấu 300 km, khoảng cách cất cánh - 370 m.
