Sau cuộc tấn công thành công vào Sheffield vào ngày 4 tháng 5 năm 1982, và cho đến ngày 20 tháng 5, khi quân Anh bắt đầu chiến dịch đổ bộ, cuộc giao tranh đã tạm dừng. Không phải họ hoàn toàn dừng lại, mà là cả hai bên đều không tìm kiếm một trận chiến quyết định, hạn chế bản thân trước một "cú cắn" nhỏ của đối phương. Máy bay Anh liên tục làm điều gì đó - họ bắn một ít vào các tàu không có vũ khí, thực hiện các cuộc tuần tra trên không, nhưng không đánh chặn bất cứ ai, họ ném bom các vật thể khác nhau trong quần đảo Falkland mà không gây ra thiệt hại đáng kể nào … Harriers”của người Anh, thời kỳ này có thể có đã được bỏ qua, nhưng những gì đã xảy ra từ ngày 5 đến 20 tháng 5 minh họa rõ ràng loại biến động mà hạm đội phải đối mặt, vốn không có đủ máy bay hoạt động dựa trên tàu sân bay để sử dụng.
Trong ba ngày, từ ngày 5-7 tháng Năm, không có gì đặc biệt xảy ra trên biển hay trên không. Sau khi tàu Belgrano bị đánh chìm, các máy bay nguyên tử của Anh được phép tham gia vào các cuộc săn bắn tự do và lên đường theo các lực lượng chính của hạm đội Argentina đến bờ biển lục địa. Không có điều gì tốt đẹp xảy ra - trong tầm bắn của các máy bay và máy bay trực thăng trên bộ, người Argentina đã bố trí một lực lượng phòng không tốt. Kết quả là người Anh không tìm thấy ai, tuy nhiên vào ngày 5 tháng 5, một trong những tàu ngầm của họ đã bị hàng không Argentina phát hiện và tấn công nhưng vô ích. Ngày hôm sau, 6 tháng 5, London triệu hồi các tàu ngầm, giao cho chúng tuần tra các khu vực gần quần đảo Falkland. Cùng ngày, người Anh mất 2 tàu Sea Harrier, có thể va chạm trên không, và vào ngày 7 tháng 5, người Argentina tiếp tục cung cấp cho quần đảo bằng đường hàng không - Hercules C-130 (dấu hiệu gọi - Tiger) giao hàng và một đơn vị phòng không. với tên lửa SAM-7. Cùng lúc đó, các trinh sát Argentina đã phát hiện ra hai nhóm tàu của người Anh, và lộ trình của một trong số chúng đã vượt qua tầm hoạt động của máy bay cường kích, nhưng thời tiết kinh tởm không cho phép chúng tận dụng cơ hội này.
Sự hồi sinh đến vào ngày 8 tháng 5, khi tàu San Luis ẩn nấp gần quần đảo Falklands phát hiện ra một mục tiêu nằm cách tàu ngầm Argentina khoảng 2.700 m và đang di chuyển với tốc độ 8 hải lý / giờ. Tàu San Luis không xác định được mục tiêu mà tấn công bằng ngư lôi chống ngầm Mk 37. Sáu giây sau, thiết bị âm học ghi lại tiếng va chạm của kim loại với kim loại, nhưng không có tiếng nổ, mất liên lạc. Nó là cái gì vậy?
Có lẽ các nhà âm học Argentina chỉ tưởng tượng ra tất cả những điều này, nó sẽ xảy ra. Chỉ cần nhắc lại rằng tàu khu trục nhỏ "Yarmouth", cố gắng giúp "Sheffield" bị bắn rơi, 9 lần (NINE) đã nghe thấy tiếng ồn của cánh quạt ngư lôi, mặc dù trên thực tế không có ngư lôi và không thể có. Nhưng có khả năng là người Argentina đã bắn vào một mục tiêu thật và bắn trúng tàu ngầm hạt nhân Splendit. Người Anh, tất nhiên, không xác nhận bất cứ điều gì thuộc loại này, nhưng có thông tin cho rằng sau vụ việc này, Splendit ngay lập tức rời khỏi khu vực có xung đột và đến Vương quốc Anh, và không có tàu hoặc tàu nào khác trong khu vực của Cuộc tấn công của San Luis. Nếu cuộc tấn công thực sự diễn ra, thì chúng ta có thể nói rằng các tàu ngầm Argentina đã đạt được thành công vang dội, bởi vì việc tiêu diệt "Splendit" sẽ là một phản ứng tuyệt vời cho cái chết của "Belgrano". Than ôi, những vũ khí kém chất lượng lại khiến người Argentina thất vọng. Hay tất cả chỉ là khoảng cách nhỏ, tại sao ngư lôi lại không kịp sạc?
Nói chung, ngày 8 tháng 5 đã cho những người yêu thích lịch sử hải quân thêm một bí ẩn, nhưng ngoài vụ tấn công San Luis, một điều thú vị đã xảy ra. Chính vào ngày này, tàu khu trục "Coventry" và tàu khu trục nhỏ "Broadsward" nhận được một mệnh lệnh đáng kinh ngạc: chúng được giao nhiệm vụ đảm bảo phong tỏa trên không quần đảo Falkland.
Một mặt, nỗ lực tổ chức phong tỏa đường không của lực lượng tuần tra hải quân ít nhất có vẻ kỳ lạ, nếu không muốn nói là vô lý. Thật vậy, đối với điều này, các con tàu phải tiếp cận càng gần bờ biển càng tốt, từ đó radar của chúng sẽ kiểm soát vùng trời trên sân bay Port Stanley, và tên lửa Sea Dart có thể bắn hạ máy bay chở hàng nếu chúng xuất hiện ở đó. Nhưng trong trường hợp này, biệt đội Anh chắc chắn sẽ bị phát hiện, và nằm trong tầm với của hàng không lục địa Argentina. Vậy thì sao, người Anh sẵn sàng yêu cầu lặp lại câu chuyện với "Sheffield"? Làm thế nào mà chỉ huy đại đoàn 317 lại có thể nghĩ ra một thủ đoạn cảm tử như vậy?
Nhưng trên thực tế, người Anh không có bất kỳ sự lựa chọn nào - ngoại trừ việc đình chỉ hoạt động và, không có trái tim, về nhà. Cuộc giao tranh vào ngày 1-4 tháng 5 đã thuyết phục người Anh rằng họ không thể kiểm soát vùng trời trên quần đảo Falklands, hoặc thậm chí đối với đội hình của chính họ. Những hy vọng đặt vào các tàu tuần tra trên không và tuần tra radar trên tàu, bao gồm các tàu khu trục với radar mạnh và hệ thống phòng không tầm xa Sea Dart, đã không thành hiện thực, và Anh cũng không có bất kỳ phương tiện kiểm soát đường không nào khác. Và những gì có thể được thực hiện ở đây?
Sau cuộc tấn công vào Sheffield, bộ chỉ huy của Anh rơi vào tình trạng khó kiềm chế nhất. Các chỉ huy đã đạt đến mức độ tuyệt vọng đến mức nào, được chứng minh bằng một thực tế duy nhất - kế hoạch cử các nhóm trinh sát của Anh tới lục địa này đã được thảo luận nghiêm túc, để họ, ẩn náu trong khu vực các căn cứ không quân của Argentina, quan sát trực quan quá trình cất cánh của máy bay chiến đấu. và truyền thanh về nó cho các con tàu. May mắn thay, ý tưởng này đã không trở thành hiện thực. Có thể, ai đó vẫn nhớ rằng các máy quan sát tĩnh với bộ đàm đã được xác định và tiêu diệt thành công trong Chiến tranh thế giới thứ hai, và kể từ đó kỹ thuật vô tuyến đã tiến xa. Sau đó chỉ huy chiến đoàn 317 đã thu hút … tàu ngầm để tiến hành trinh sát trên không.
Làm thế nào điều này được thực hiện vẫn còn là một bí ẩn, người Anh không đặc biệt mở rộng về điều này. Có thể, các cuộc tuần tra mặt nước của tàu ngầm hạt nhân đã được thực hiện ở các khu vực gần các căn cứ không quân lục địa với hy vọng rằng các đài trinh sát vô tuyến thụ động hoặc người canh gác sẽ có thể phát hiện máy bay Argentina đang cất cánh. Tác giả bài báo không thể nói chắc chắn, nhưng rất có thể vụ tấn công tàu ngầm Anh của máy bay ASW của Argentina diễn ra hôm 5/5 là hệ quả của một chiến lược “sáng suốt” như vậy. Có thể như vậy, ý tưởng rõ ràng không tự biện minh cho chính nó, và họ đã từ bỏ nó.
Tất nhiên, tất cả những điều này là một oxymoron, nhưng vẫn không nên đổ lỗi cho Chuẩn Đô đốc Woodworth về sự thiếu chuyên nghiệp. Những cáo buộc như vậy nên được đưa ra nhằm vào những người đã đưa các thủy thủ Anh đến rìa địa lý với những phương tiện không phù hợp với chiến tranh hải quân hiện đại. Đô đốc chỉ đơn giản là cố gắng tìm ra một số lối thoát và giành chiến thắng trong cuộc chiến với những gì theo ý mình.
Nhận thấy rằng những chiến thuật ngông cuồng sẽ không dẫn đến thành công, người Anh đã cố gắng nhìn nhận vấn đề từ khía cạnh khác. Nhiệm vụ chính của hạm đội là hỗ trợ hoạt động đổ bộ, nhưng để đổ bộ được thì cần phải cung cấp khả năng phòng không cho nhóm đổ bộ và các bãi đổ bộ. Không có hy vọng đặc biệt nào cho Sea Harriers, vì vậy đã có tàu chiến. Do đó, cần phải đưa ra các chiến thuật tốt nhất để sử dụng chúng, điều này sẽ cho phép các tàu khu trục và khinh hạm có cơ hội thành công để chống lại hàng không Argentina. Và tất nhiên, bắt buộc phải thử nghiệm các chiến thuật này trên thực tế trước khi bắt đầu chiến dịch đổ bộ, bởi vì nếu các chiến thuật này bất ngờ thất bại trong quá trình đổ bộ, đại dương xung quanh Falklands sẽ đỏ rực bởi máu của lính thủy đánh bộ Anh.
Bất chấp sự thất bại của Sheffield, người Anh vẫn tiếp tục coi các tàu khu trục Kiểu 42 và hệ thống tên lửa Sea Dart của họ là những hệ thống phòng không mạnh mẽ, và họ đã đúng. Sự hiện diện của các tên lửa phòng không có khả năng tấn công các mục tiêu ở khoảng cách hàng chục km đã khiến máy bay Argentina lao vào tận cùng các ngọn sóng, điều này đã hạn chế nghiêm trọng khả năng tác chiến của chúng. Vấn đề duy nhất là, có thể điều khiển người Argentina đến độ cao thấp, tàu khu trục loại 42 không thể chiến đấu với họ ở đó - nếu đột nhiên máy bay (hoặc tên lửa) lướt qua đường chân trời, thì hệ thống phòng không Sea Dart không thể "hoạt động" trên chúng, vì nó không nhằm mục đích đánh chặn các mục tiêu bay thấp. Trong cuộc tấn công gần đây của tàu Super Etandarov, tàu khu trục Glasgow vẫn cố gắng chuẩn bị cho Sea Dart của mình để khai hỏa, nhưng radar điều khiển hỏa lực của nó không thể "giữ" mục tiêu - radar đã nhìn thấy cả tên lửa chống hạm Ekoset, nhưng trong trạng thái "chớp mắt" chế độ ", tức là chúng tiếp tục biến mất khỏi màn hình và sau đó xuất hiện trở lại. Do đó, thiết bị của Anh không thể đảm bảo khả năng dẫn đường của tên lửa Sea Dart tới mục tiêu.
Nhưng hệ thống mới nhất, được áp dụng vào năm 1979, hệ thống phòng không Sea Wolfe khá có khả năng chống lại các mối đe dọa bay thấp. Được tạo ra để thay thế hệ thống phòng không Sea Cat, tổ hợp này được tạo ra để đánh chặn tên lửa chống hạm, được phân biệt bởi thời gian phản ứng ngắn và xác suất bắn trúng mục tiêu rất cao. Theo hồi ký của Chuẩn Đô đốc Woodworth, tên lửa Sea Wolf đã bắn trúng đạn pháo 114 mm (4,5 inch) thành công trong các cuộc thử nghiệm. Những hy vọng lớn lao đã được đặt lên trên khu phức hợp này, vì vậy các tàu sân bay Sea Wolf, khinh hạm Brodsward và Brilliant, thường được đặt trong sự bảo vệ ngay lập tức của các tàu sân bay Anh. Tất nhiên, Sea Wolf là một hệ thống phòng không tầm ngắn điển hình, tên lửa của nó chỉ bay 6 km theo đường thẳng, nhưng khi kết hợp với hệ thống phòng không Sea Dart, nó có thể tạo ra (ít nhất là về mặt lý thuyết) phòng không không quân. Và do đó, người Anh đã quyết định kết hợp các radar mạnh mẽ và hệ thống tên lửa phòng không tầm xa Sea Dart của tàu khu trục Đề án 42 với hệ thống phòng không Sea Wolf mới nhất của các khinh hạm lớp Brodsward - và xem điều gì sẽ xảy ra. Toàn bộ hoạt động đang bị đe dọa, vì trong trường hợp gặp trục trặc, Chuẩn Đô đốc Woodworth sẽ hủy bỏ cuộc đổ bộ. Đây sẽ là một đòn giáng khủng khiếp vào uy tín của người Anh, nhưng vẫn chưa thảm khốc bằng nếu lực lượng đổ bộ của Anh bị Không quân Argentina đánh bại.
Và làm thế nào để kiểm tra tính hiệu quả của tổ hợp Sea Dart & Sea Wolf mà không cho các phi công Argentina tiếp xúc với các con tàu? Không đời nào. Và cặp đầu tiên, Broadsward và Coventry, được lệnh đi đến khu vực Port Stanley.
Mặt khác, vị đô đốc cố gắng giảm thiểu rủi ro: vào ngày 8 tháng 5, thời tiết rất xấu cho các chuyến bay, và dù sao thì người Argentina cũng không cho thấy khả năng tổ chức các cuộc không kích lớn. Ngoài ra, Sea Harriers đã được điều động đến khu vực Falklands. Nói cách khác, Chuẩn Đô đốc Woodworth đã cung cấp cho phi hành đoàn Coventry và Broadsward chất lượng phòng không tối đa trong điều kiện hàng không Argentina khó bay.
Cuộc thử nghiệm bắt đầu: vào đêm 8-9 tháng 5, người Anh chỉ ra sự hiện diện của họ, tàu khu trục nhỏ Alacriti bắn vào bờ biển gần Cảng Stanley, và tàu khu trục nhỏ Diamond đi đến lối vào eo biển Falklands, hy vọng bắt được tàu vận tải tiếp tế của Argentina ở đó. … Đến sáng, cả hai con tàu này đã rút lui về phía lực lượng chính, nhưng Coventry và Broadsward đã tiếp cận Cảng Stanley. Cùng lúc đó, Sea Harriers đã phát triển một hoạt động mạnh mẽ, vừa bay để yểm trợ cho các tàu của Anh vừa để ném bom sân bay Port Stanley. Tất cả những điều này không mang lại nhiều hiệu quả, nhưng trên một trong những chuyến bay này, Sea Harriers đã phát hiện ra Kỳ lân biển - một tàu đánh cá 350 tấn của Argentina được sử dụng như một tàu trinh sát phụ trợ. Anh ta không mang theo vũ khí, vì vậy không khó để đánh bại anh ta - sau khi từ chối lao vào cuộc trôi dạt, con tàu đầu tiên bị bắn cháy, sau đó trực thăng hạ cánh của người Anh đáp xuống nó … Người Argentina, tin rằng người Anh đã bị đánh chìm the Narwhal, đã cử một máy bay trực thăng Puma của quân đội đến giải cứu phi hành đoàn, và sau đó SAM "Sea Dart" "Coventry" đã nói lời nặng nề của mình - 40 phút sau khi cất cánh, chiếc trực thăng đã bị phá hủy. Tuy nhiên, hàng không Argentina đã không bao giờ xuất hiện.
Vào đêm ngày 9-10 tháng 5, 24 giờ sau khi bắt đầu tuần tra, Coventry và Broadsward rút lui, và vị trí của họ được đảm nhiệm bởi cặp tiếp theo, bao gồm tàu khu trục Glasgow và tàu khu trục nhỏ Brilliant. Chuẩn đô đốc Woodworth tin rằng cuộc thử nghiệm cần phải được hoàn thành và ông hoàn toàn đúng trong việc này, nhưng bây giờ ông phải đưa ra một quyết định cực kỳ khó khăn khác.
Việc thiếu một hàng không mẫu hạm chính thức là một vấn đề lớn đối với người Anh, nhưng không phải là một trong những vấn đề duy nhất. Địa điểm hạ cánh tốt nhất, theo ý kiến của người Anh, là ở eo biển Falklands, nơi có một đường dẫn rất hẹp dẫn đến rất dễ bị chặn bởi các bãi mìn … Tất nhiên, một số tàu quét mìn sẽ dễ dàng giải quyết vấn đề này, nhưng Chuẩn đô đốc Woodworth không có tàu quét mìn. Và vị đô đốc không có quyền cử những chiếc tàu tấn công đổ bộ chở đầy người đến nơi mà có lẽ, "cái chết có sừng" đang chực chờ sẵn trong cánh. Hoàn cảnh không cho anh ta một sự lựa chọn - anh ta phải gửi một trong những con tàu của mình để anh ta, trên chính lớp da của mình, tin rằng không có mìn. Hoặc … với sự hiện diện của họ.
Woodworth không thể gửi một con tàu với Sea Darts hoặc Sea Wolves đến chỗ chết - sự thành công của chiến dịch trong tương lai phụ thuộc vào chúng. Và cũng có thể cử một tàu khu trục lớn thuộc loại "Hạt" với thủy thủ đoàn 471 người - cũng vậy. Một con tàu nhỏ lẽ ra phải được gửi đi, có thể dễ dàng thay thế … Sự lựa chọn rơi vào tàu khu trục nhỏ "Alakriti".
Đô đốc không thể trực tiếp ban hành một mệnh lệnh như vậy, nhưng ông đã mô tả tình tiết này mà không hề bị cắt trong hồi ký của mình:
“Bây giờ tôi đã có một nhiệm vụ khó khăn để mời Đội trưởng Hạng 2 Christopher Craig liên lạc và nói:“Tôi muốn bạn đi và xem liệu bạn có thể chết đuối sau khi bị nổ bởi một quả mìn ở eo biển Falklands”…… Nhưng tôi đã không làm thế. không làm bất cứ điều gì như vậy, nhưng chỉ gọi cho Thuyền trưởng Craig Hạng 2 trên một kênh riêng và nói, "Uh … Christopher, tôi muốn bạn đi thuyền vòng quanh Đông Falkland tối nay, vòng qua nó từ phía nam và sau đó băng qua eo biển Falklands. Cape Fanning ở phía bắc, nơi bạn sẽ gặp Arrow. Tôi cũng bảo anh ta băng qua eo biển có rất nhiều tiếng ồn, bắn nhiều quả đạn pháo sáng để dọa người Argentina, và nói thêm: "Nếu bạn thấy bất cứ điều gì di chuyển, hãy đánh chìm anh ta. Nhưng hãy rời khỏi eo biển với kỳ vọng quay trở lại trước bình minh, rời khỏi bờ biển trước khi chúng có thể bay.”Sau một lúc dừng lại, anh ta trả lời:
- Hừm, đô đốc, tôi cho là ngài muốn tôi ra vào lối vào phía bắc của eo biển nhiều lần, và đi ngoằn ngoèo?
“Ồ,” tôi nói, giả vờ ngạc nhiên và cảm thấy mình cao hơn hai inch, “tại sao bạn lại hỏi điều này?
“Tôi cho rằng cô muốn tôi tìm xem có mỏ nào ở đó không,” anh nói một cách bình tĩnh.
Tôi không nhớ chính xác mình đã nói gì, tôi chỉ nhớ cảm giác của mình. Tôi nhận thấy rằng điều này sẽ khá hữu ích. Với sự trang nghiêm tuyệt vời, Christopher trả lời: "Rất tốt, thưa ngài," và rời đi để chuẩn bị cho con tàu và thủy thủ đoàn của mình cho khả năng bị phá hủy tốt nhất có thể."
Alakriti đã đi vào màn đêm. Đối với một con tàu có trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn 2750 tấn, một vụ va chạm với mìn, ngay cả trong Chiến tranh thế giới thứ hai, sẽ dẫn đến cái chết nhanh chóng, và bóng tối của màn đêm cũng đảm bảo tối thiểu 175 người sống sót trong thủy thủ đoàn …
(trong ảnh - khinh hạm cùng loại "Alakriti" "Amazon")
Điều thú vị là trong phần lớn các bài đánh giá về Cuộc xung đột Falklands, tập này là im lặng. Do Anh không có khả năng đảm bảo sự hiện diện của tàu quét mìn trong khu vực xung đột, 175 người buộc phải liều mạng của chính họ, nhưng … những người chiến thắng viết nên lịch sử, vậy tại sao không sửa lại một số khía cạnh, mặc dù anh hùng, nhưng bất tiện?
Tất nhiên, các thủy thủ Anh đã tuân thủ mệnh lệnh của chỉ huy với độ chính xác tuyệt đối. "Alakriti" đi vào eo biển Falklands, và không chỉ đi theo đường dẫn đến eo biển San Carlos, mà còn giống nó trên những chiếc xe (nghĩa là theo đường ngoằn ngoèo) để chắc chắn rằng không có mìn. Và để người Argentina không đoán được điều gì như vậy, họ đã bắn vào phương tiện giao thông được tìm thấy ở eo biển San Carlos (sau đó bị chìm). Để không bị lộ diện vào buổi sáng dưới sự tấn công của hàng không Argentina, "Alakriti" rời eo biển trong bóng tối và gặp "Mũi tên" đang chờ sẵn, quay trở lại quân chủ lực.
Những người dũng cảm là những người may mắn - cả hai tàu khu trục nhỏ đều chạy vào tàu ngầm Argentina phổ biến "San Luis". Người Anh đi giữa thuyền và bờ, vị trí cho một cuộc tấn công bằng ngư lôi là lý tưởng, nhưng … hệ thống điều khiển hỏa lực trên thuyền không hoạt động. Sau đó, chỉ huy tàu "San Luis" đích thân tính toán tam giác ngư lôi và bắn một quả ngư lôi hai quả từ khoảng cách chưa đầy 3 dặm. Kết quả … là điều đương nhiên đối với vũ khí Argentina. Một quả ngư lôi hoàn toàn không thoát ra khỏi ống phóng ngư lôi, trong khi quả thứ hai hai phút rưỡi sau đó đã cắt đứt cáp điều khiển và chui vào trong sữa. Do tốc độ cao của các tàu khu trục nhỏ, nó đã không thể lặp lại cuộc tấn công, và người Anh đã thoát khỏi nguy hiểm sinh tử mà không hề nhận ra. Bạn có thể tưởng tượng những cảm giác như thế nào mà những người tàu ngầm Argentina chắc chắn dũng cảm và khéo léo, nhưng không may mắn đã trải qua khi con mồi hợp pháp lần thứ ba thoát khỏi tay họ. Những hỏng hóc thường xuyên của thiết bị San Luis đã dẫn đến thực tế là chiếc tàu ngầm duy nhất không còn tham gia các cuộc chiến - sau sự cố được mô tả ở trên, chiếc tàu ngầm quay trở lại Mar del Plata và đứng đó để sửa chữa.
Ngày 11 tháng 5 bắt đầu bằng cuộc pháo kích vào bờ biển Glasgow và Brilliant, và kết thúc bằng trận pháo phòng không bao phủ căn cứ không quân Condor đã đánh bay một cặp tàu sân bay Sea Harrier, những kẻ đang cố gắng ném bom sân bay của nó không thành công. Nhưng người Argentina cảm thấy mệt mỏi khi phải chịu đựng các tàu Anh "gần thủ đô của quần đảo Falklands", và vào ngày 12 tháng 5, một cuộc không quân lớn bắt đầu tiêu diệt chúng.
Đợt đầu tiên bao gồm 8 chiếc Skyhawk từ căn cứ không quân Rio Gallegos và 6 chiếc Daggers từ Rio Grande, và hai chiếc “tàu chở dầu bay” đã được phân bổ để tiếp nhiên liệu cho những chiếc máy bay này. Đợt thứ hai cùng số lượng (8 Skyhawks, 6 Daggers) từ căn cứ không quân San Julian được cho là sẽ xây dựng thành công. Đây là những lực lượng ấn tượng, nhưng để gây nhầm lẫn cho người Anh, 30 máy bay phụ trợ khác các loại đã được gửi đến khu vực quần đảo Falkland (thông tin này chỉ được đề cập trong một nguồn và có vẻ hơi nghi ngờ. Có khả năng người Argentina đã thực sự gửi một số số lượng máy bay, nhưng ba chục? !!). Nhiệm vụ của họ là làm cho quân Anh bối rối và đánh lạc hướng các cuộc tuần tra trên không của họ. Đồng thời, một số máy bay Argentina (chẳng hạn như Liar Jet) hầu như không có rủi ro - vượt qua Sea Harrier về tốc độ, chúng luôn có thể bứt phá khỏi chiếc sau.
Người Anh tìm thấy 4 chiếc Skyhawk đầu tiên cách tàu của họ 18 dặm, và khi chúng tiếp cận được 15 dặm, những người điều khiển Sea Dart đã sẵn sàng nổ súng, nhưng … Trong trận chiến, kẻ thù chính của người Anh không phải là máy bay Argentina., nhưng phần mềm của riêng họ.
Bộ điều khiển hỏa lực nhấn nút phóng cho một loạt tên lửa, điều này tuân thủ các quy tắc bắn vào mục tiêu theo nhóm. Cả hai tên lửa đều đã lên ray, nhưng công tắc micro trên một trong số chúng không hoạt động, kết quả là máy tính không nhìn thấy tên lửa và báo: "Trục trặc ở đường ray bên trái!"Điều này thật khó chịu, nhưng không gây tử vong - sau tất cả, mọi thứ đều đi đúng hướng và bạn có thể bắn vào máy bay tấn công bằng cách phóng tên lửa từ nó, nhưng … máy tính đã nhập lệnh "Phóng một loạt tên lửa "và bây giờ nó không muốn bắn một tên lửa nào và bạn không thể hoàn tác lệnh đã cho trước đó. Vì vậy, vì phần mềm "khôn ngoan", người Anh đã đánh mất hệ thống phòng không của họ vào lúc cần thiết nhất. Glasgow mở cuộc tấn công từ bệ súng 114 ly của nó.
Tuy nhiên, hai hệ thống phòng không của "Sói biển" của "Brilliant" đã nói lời nặng nề của họ - 2 "Skyhawk" đã bị chúng bắn hạ trong cuộc tấn công, hệ thống thứ ba, đang lao vào thực hiện cơ động chống tên lửa, đánh một làn sóng bằng cánh của nó. và đâm vào đại dương. Đó là thời điểm mà bệ súng Glasgow bị kẹt, và khu trục hạm vẫn hoàn toàn không có khả năng phòng thủ trước máy bay địch. Chiếc Skyhawk thứ tư tấn công tàu khu trục, nhưng bom của nó không trúng bất cứ đâu, mặc dù một trong số chúng bay khỏi mặt nước và bay qua Glasgow. Chiếc Skyhawk cuối cùng này trở về căn cứ mà không hề hấn gì.
Sau khoảng năm phút, bốn chiếc "Skyhawk" thứ hai xuất hiện. Hệ thống pháo Glasgow đã được mở khóa vào thời điểm đó, nhưng Diamond đã được yêu cầu dập tắt ngọn lửa - hóa ra là các quả đạn 114 mm, phản chiếu trên radar LMS, đã ngăn chặn tên lửa Sea Wolfe nhắm mục tiêu. Và vô ích, bởi vì lúc này hệ thống phòng không của Anh đã không đạt đến mức ngang bằng, mặc dù nguyên nhân không rõ ràng. Một mặt, các phi công Argentina ngay lập tức đưa ra kết luận và tấn công các tàu, thực hiện một động tác chống tên lửa: chúng đi, thay đổi hướng và độ cao một cách hỗn loạn. Nhưng người Anh cho rằng ngay lúc Skyhawks bị tấn công là họ phải … khởi động lại chương trình điều khiển hỏa lực đột ngột bị "đóng băng". Và đây rõ ràng không phải là hư cấu - người Anh đã ngay lập tức liên hệ với đại diện của nhà sản xuất Sói Biển, đặc biệt là vì một trong những đại diện của họ vừa có mặt tại Diamond để loại bỏ "trục trặc của hệ thống di chuyển của Sói Biển" (như anh ta đã nói. về tập này, Chuẩn Đô đốc Woodworth). Có thể như vậy, không một chiếc Skyhawk sóng thứ hai nào bị bắn hạ, nhưng cả bốn chiếc đều có thể tấn công. Lần này "Glasgow" đã không thoát khỏi cú va chạm - quả bom xuyên qua mạn sườn ở độ cao trung bình khoảng một mét so với mực nước, xuyên qua con tàu và bay đi mà không phát nổ. Tuy nhiên, cú đánh này đã đẩy con tàu đến bờ vực của sự phá hủy - hai tuabin không hoạt động, máy phát điện duy nhất (có một cái thứ hai, nhưng nó bị hỏng trước đó) bị hư hỏng nặng, vì vậy con tàu bị mất tốc độ một thời gian và bị mất điện. May mắn thay, mọi thứ đã được khôi phục đủ nhanh chóng. Nhưng 15 phút sau đợt tấn công thứ hai, radar Brilliant nhìn thấy đợt máy bay thứ ba của Argentina, nhưng chúng không tấn công. Người Anh quyết định rằng các phi công của họ sợ tấn công vì cái chết của đợt máy bay đầu tiên. Nhưng trên thực tế, không có làn sóng thứ ba nào tồn tại - trong số 6 chiếc "Dao găm" của đợt thứ nhất, ba chiếc bị trục trặc đã được tìm thấy, vì vậy lệnh hủy bỏ việc xuất phát của cả sáu, và người Argentina không tăng đợt thứ hai (8 chiếc "Skyhawks" và 6 "Dao găm"). Vì các tàu Anh đã rút lui khỏi quần đảo. Rất có thể, "Diamond" đã nhìn thấy chiếc máy bay phụ trợ rất lớn nhằm đánh lạc hướng các cuộc tuần tra trên không của Anh.
Không cần phải nói, ngày đó Sea Harriers không thể phát hiện (chứ chưa nói đến việc đánh chặn) một chiếc máy bay Argentina nào? Chiến dịch không quân lần này của quân Argentina chống lại tàu Anh kết thúc kém thành công hơn nhiều so với lần trước (cuộc tấn công Sheffield), họ không thể tiêu diệt được tàu Glasgow, con tàu được thủy thủ đoàn quay trở lại hoạt động chỉ vài ngày sau đó. Nhưng đối với thành công khá khiêm tốn này, người Argentina đã được đền đáp bằng 4 chiếc Skyhawk - hai trong số chúng bị bắn hạ bởi Sea Wolves of the Diamond, chiếc thứ ba bị rơi trên mặt nước và chiếc thứ tư, chiếc đã ném bom thành công Glasgow, đã bị bắn hạ bởi các xạ thủ phòng không siêu cảnh giác của quần đảo Falkland, mà một lần nữa không thể phân biệt được máy bay của họ với kẻ thù.
Chuẩn đô đốc Woodworth khá hài lòng với kết quả của trận chiến. Ông tin tưởng đúng đắn rằng nếu Sea Dart không bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất, tên lửa của ông có thể bắn hạ 1-2 máy bay địch, điều này có thể làm gián đoạn hoàn toàn đợt tấn công của đợt thứ nhất và có thể ảnh hưởng đến kết quả của đợt thứ hai. Và nếu không phải chương trình điều khiển hỏa lực của Sói Biển khởi động lại vào thời điểm không thích hợp nhất, thì chỉ có thể còn lại sừng và chân từ đợt thứ hai.
Vì vậy, quyết định chính là hạ cánh, nhưng lúc này chỉ huy của lực lượng đặc nhiệm 317 đang lo lắng về sân bay phụ trợ Argentina "Kildin" trên đảo Pebble. Hòn đảo nhỏ, nhưng nó chỉ cách cổ họng của Vịnh Falkland 10 dặm, và hàng chục lính đổ bộ đường không đóng tại đó có thể tấn công Thủy quân lục chiến đang đổ bộ. Việc xem xét khá công bằng, vì tại thời điểm hạ cánh, quân đội cực kỳ dễ bị tổn thương, và ngay cả máy bay hạng nhẹ cũng có thể gây ra một lượng thiệt hại tương đối.
"Kildin" như thế nào? Hai đường băng không lát đá, mỗi đường dài 700 mét, 11 máy bay mở (5 máy bay tấn công hạng nhẹ "Pukara" và 6 máy bay trục vít thời cổ đại "Mentor", vâng, giống nhau, nặng khoảng 2 tấn và tốc độ 400 km / h), một số tòa nhà kỹ thuật cử và một trung đội bộ binh. Các nguồn tin không cho biết sân bay này có ít nhất một loại phòng không nào đó hay không, nhưng có thể vẫn còn một vài khẩu súng phòng không. Mặc dù còn nghi ngờ - người Argentina coi sân bay này như một phương tiện phụ trợ, nhưng do tàu Sea Harrier của Anh vẫn không chú ý đến nó, họ tin rằng người Anh không biết gì về tàu Kildin, và dường như không có biện pháp tăng cường phòng thủ cho nó.. Trong mọi trường hợp, "Kildin" không chỉ là một mục tiêu dễ dàng mà còn là một mục tiêu cực kỳ dễ dàng, ngay cả theo tiêu chuẩn của Thế chiến thứ hai. Đối với các máy bay hiện đại, việc phá hủy một "căn cứ không quân" như vậy đáng lẽ không phải là vấn đề gì cả.
Người Anh đã khám phá ra nhiều khả năng khác nhau để tiêu diệt Kildin. Pháo kích bằng pháo hải quân hoặc một cuộc không kích lớn đã được cân nhắc, nhưng cả hai phương án này đều bị cho là không thực tế vì rủi ro tổn thất và hiệu quả thấp. Nói cách khác, người Anh coi "Sea Harrier" của họ không thể đối phó với mục tiêu mặt đất sơ đẳng nhất! Làm thế nào như vậy?
Vấn đề của Sea Harrier là chúng hoàn toàn không thể tự mình chiến đấu với hệ thống phòng không trên bộ. Một lần nữa, nguyên nhân là do không có máy bay chuyên dụng trên tàu sân bay VTOL của Anh. Như Việt Nam và một loạt các cuộc xung đột Ả Rập-Israel đã cho thấy, hàng không có khả năng chiến đấu khá tốt ngay cả với lực lượng phòng không mặt đất hùng mạnh và có nhiều cơ hội chiến thắng, nhưng điều này trước tiên đòi hỏi phải xác định được vị trí của các hệ thống phòng không của đối phương, sau đó mới tiến hành tiến hành một chiến dịch tiêu diệt chúng bằng cách chế áp chúng bằng chiến đấu điện tử và tiêu diệt các tên lửa hành trình và chống radar. Ngay cả khi vị trí phòng không của mục tiêu nào đó, chẳng hạn, một sân bay, không được tiết lộ, vẫn có thể tấn công nó bằng cách cử một nhóm nhỏ trình diễn để "tấn công" và do đó buộc phòng không phải "bật" và sau đó tấn công chúng. Và nếu nhóm tấn công được bao phủ bởi máy bay tác chiến điện tử, sẵn sàng "gây nhiễu" radar của đối phương, và một số máy bay tấn công sẵn sàng "tác chiến" với tên lửa chống radar và vũ khí chính xác cao khác, thì cơ hội thành công sẽ khá cao (mặc dù nguy cơ bị thua lỗ cũng có).
Lực lượng phòng không của Argentina trên quần đảo Falkland không thể được gọi là nghiêm trọng. Nhưng việc thiếu máy bay trinh sát, máy bay tác chiến điện tử và việc tàu Sea Harrier không có khả năng sử dụng tên lửa chống radar đã dẫn đến thực tế là ngay cả một vài khẩu pháo bắn nhanh (điều khiển bằng radar đơn giản) cũng là một vấn đề nan giải đối với chúng. Kết quả là quân Anh buộc phải tiếp cận mục tiêu ở độ cao thấp, sau đó, cách mục tiêu khoảng 5 km, leo mạnh, thả bom và bỏ đi. Những chiến thuật như vậy có thể tránh được việc đi vào vùng bắn pháo, nhưng độ chính xác của cuộc ném bom, tự nhiên, hóa ra là không đáng kể. Do đó, sức mạnh tấn công của máy bay dựa trên tàu sân bay của Anh gần như bằng không.
Kết quả là lực lượng đặc biệt SAS của Anh đã phải tiêu diệt hàng không Argentina. Vào ngày 14 tháng 5, một nhóm ba tàu của Anh (bao gồm cả tàu sân bay Hermes) di chuyển về phía Đảo Pebble, và cuộc tấn công bắt đầu vào đêm 14-15 tháng 5. Cuộc đột kích này thường được coi là một thành công lớn đối với Lực lượng Hoạt động Đặc biệt của Anh, nhưng chúng ta hãy khách quan. Đúng vậy, một phân đội phá hoại gồm 45 người, được hỗ trợ bởi pháo của tàu khu trục "Glamorgan", đã chặn được một trung đội (30 binh sĩ và một sĩ quan) của bộ binh Argentina, vô hiệu hóa tất cả 11 máy bay, cho nổ kho nhiên liệu, đánh mìn đường băng và các cấu trúc khác. Và rút lui, làm chỉ với hai người bị thương nhẹ. Không có gì phải phàn nàn về những người lính SAS - họ đã thực hiện tất cả các nhiệm vụ của chiến dịch một cách hoàn hảo. Nhưng tôi không thể loại bỏ ý nghĩ ám ảnh rằng nếu thay cho người Anh là lực lượng đặc biệt của Liên Xô, giống như người Anh, có ưu thế hơn một lần rưỡi về quân số, gây bất ngờ và thậm chí cả sự yểm trợ của pháo binh. tàu, sau đó … tốt, hòn đảo có thể sẽ tồn tại. Nhưng ít nhất một cái gì đó còn sống trên đó là điều rất khó xảy ra.
Việc tàu Anh khởi hành vào ngày 15 tháng 5 được bảo vệ bởi các máy bay từ chiếc Invincible, đã tấn công sân bay Port Stanley ba lần (lúc 12:30, 15:47 và 16:26) để ngăn máy bay Argentina cất cánh, điều này có thể đã phát hiện nhóm tàu của Anh ở lối ra. Trong trường hợp này, "Skyhawks" và "Daggers" từ các sân bay lục địa, sẽ có cơ hội tốt để trả đũa. Rất khó để nói rằng cuộc ném bom của người Anh đã hiệu quả như thế nào. Như trước đây, những quả bom thả từ độ cao lớn không thể vô hiệu hóa sân bay của Argentina, nhưng Phi đội Pukara Malvinas vẫn không xuất kích vào ngày hôm đó và các tàu Anh không bị tấn công - vì vậy, rất có thể, đây là lần đầu tiên kể từ đó. ngày 1 tháng 5, Sea Harriers đã làm được điều gì đó thực sự hữu ích.
Thành công của chiến dịch này đã thúc đẩy người Anh cố gắng tiêu diệt lực lượng SAS và kẻ thù khủng khiếp nhất của tàu Anh - máy bay cường kích "Super Etandar" cùng với kho tên lửa "Exocet" tại căn cứ không quân lục địa Rio Grande. Vì lý do này, vào ngày 16 tháng 5, hàng không mẫu hạm Invincible, đã lao tới gần lãnh hải của Argentina. Nhưng lần này chiến dịch phá hoại đã thất bại - một trực thăng của lực lượng đặc biệt đã bị phát hiện cách mục tiêu 20 km, do đó, người Anh quyết định gián đoạn hoạt động và hạ cánh trực thăng xuống Chile. Cùng lúc đó, chiếc trực thăng bị phá hủy, các phi công của nó đã đầu hàng chính quyền Chile, và các lực lượng đặc biệt, tất nhiên, không đầu hàng, và vài ngày sau họ được di tản bằng tàu ngầm từ Tierra del Fuego.
Nhìn chung, sau cuộc tấn công vào chiếc Sheffield xấu số và trước cuộc đổ bộ của Anh vào ngày 21 tháng 5, Sea Harriers đã không thành công. Trong tài sản của hàng không tàu sân bay của Anh có thể được ghi nhận chỉ tham gia vào việc tiêu diệt "Kỳ lân biển" và hai tàu nữa, "Rio Caracan", "Baia Buen Suceso". Nó đã được nói về "Kỳ lân biển" ở trên. Tàu Rio Caracana bị tấn công vào ngày 16 tháng 5, và mặc dù bị pháo 30 ly ném bom và bắn, con tàu vẫn nổi và được đưa đến Vịnh Fox, nơi nó bị chìm vài ngày sau đó. Hiệu quả của Sea Harriers không làm lung lay trí tưởng tượng chút nào, vì một mục tiêu như vậy (phương tiện vận tải đơn lẻ và không có vũ khí) đã bị tiêu diệt bởi máy bay dựa trên tàu sân bay trong Chiến tranh thế giới thứ hai chỉ trong vài phút. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tàu Rio Caracana đang chở hàng đến quần đảo Falkland, và do cuộc tấn công của Anh, người Argentina không thể dỡ nó lên đất liền. Về phần Baia Buen Suceso, con tàu phụ này đã bị Sea Harriers bắn từ vòi rồng, sau đó đội Argentina đã bỏ rơi nó.
Sự thống trị bằng không khí đã nằm ngoài nghi vấn trong một thời gian dài. Lực lượng đặc nhiệm Anh đã không thể làm gián đoạn hoạt động không lưu của Argentina với các hòn đảo đã chiếm được. Cũng không thể làm gián đoạn đường biển, mặc dù một vài phương tiện giao thông đã bị phá hủy. Các sân bay Falklands vẫn hoạt động (ngoại trừ "Kildin" không may trên đảo Pebble, nơi mà người Argentina đã sơ tán sau cuộc đột kích của SAS), hàng không trên đảo không bị phá hủy, hệ thống phòng không và chiếu sáng tình hình trên không không bị dập tắt. Hạm đội Argentina rút lui và không bị người Anh tìm thấy, buộc phải tính đến khả năng xuất hiện của nó trong chiến dịch đổ bộ. Chiến dịch trên không tương đối lớn duy nhất của quân Argentina (cuộc tấn công "Diamond" và "Glasgow") đã không được chú ý bởi máy bay dựa trên tàu sân bay của Anh. Trên thực tế, tất cả những gì Sea Harrier có thể làm là khiến người Argentina kinh ngạc bằng những cuộc đột kích thường xuyên nhưng kém hiệu quả của họ.
