Các cuộc thảo luận về vai trò của máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) rất phổ biến tại Topvar. Ngay sau khi một bài báo thích hợp xuất hiện để thảo luận về loại hàng không này, các tranh chấp bùng lên với sức sống mới. Một số người viết rằng máy bay VTOL là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc, những người khác tin rằng hãng VTOL có thể thay thế hàng không mẫu hạm bằng máy bay cất cánh ngang, và ai đó nghiêm túc khẳng định rằng tương lai của hàng không có người lái nằm ở máy bay VTOL và điều đó xung đột quy mô trong đó tên lửa hành trình sẽ phá hủy các sân bay, chỉ có máy bay VTOL mới có thể tiếp tục cuộc chiến trên không. Ai đúng?
Không giả vờ là sự thật cuối cùng, tác giả sẽ cố gắng tìm ra câu trả lời cho câu hỏi này trong phân tích về vai trò của máy bay VTOL trong cuộc xung đột Falklands năm 1982, nơi Không quân Argentina đã đối đầu trực diện, được đại diện bởi máy bay thông thường, cất cánh ngang và vài chục chiếc "thẳng đứng" của Anh - "Harriers". Trận chiến Falklands nên được coi là một minh họa tuyệt vời về khả năng của máy bay VTOL chống lại hàng không cổ điển, bởi vì:
1) máy bay có cùng cấp độ kỹ thuật đã bay trên không. "Mirages" và "Daggers" gần như cùng tuổi với "Harriers", tuy nhiên, "Super Etandar" đi vào loạt phim muộn hơn 10 năm so với "dọc" của Anh, ở một mức độ nhất định được bù đắp bởi các đặc điểm hiệu suất không nổi bật đứa con tinh thần của thiên tài người Pháp đầy u ám này;
2) việc đào tạo phi công, nếu có khác biệt, không khác biệt đáng kể. Có thể, các phi công Anh vẫn hay hơn, nhưng người Argentina hoàn toàn không phải là những "thằng ăn đòn", họ chiến đấu một cách liều lĩnh và chuyên nghiệp. Không có gì tương tự như vụ đánh đập trẻ sơ sinh Iraq, do không quân MNF gây ra trong chiến dịch Bão táp sa mạc, không xảy ra trên quần đảo Falklands: cả người Argentina và người Anh đều gặm nhấm chiến thắng của họ từ kẻ thù trong cuộc chiến khốc liệt;
3) và cuối cùng, tỷ lệ của số. Về mặt hình thức, hàng không của Argentina đã vượt qua Anh với tỷ số khoảng 8-1. trong suốt thời kỳ chiến tranh, người Argentina không thể ném vào trận chiến với người Anh bao nhiêu - bất kỳ lực lượng không quân vượt trội nào. Không có gì giống như bầu trời Nam Tư, nơi một số máy bay MiG-29 cố gắng bằng cách nào đó chống lại hàng trăm máy bay NATO, đã không xảy ra.
Nhưng không phải máy bay VTOL thống nhất … Theo tác giả, cuộc xung đột Falklands năm 1982 là hoàn toàn độc đáo và có thể gợi ra câu trả lời cho nhiều câu hỏi thú vị. Đây là những hoạt động của hạm đội tàu ngầm trong chiến tranh hiện đại và hàng không dựa trên tàu sân bay áp sát bờ biển, và nỗ lực đẩy lùi cuộc tấn công của hạm đội vượt trội bằng lực lượng yếu hơn, nhưng dựa vào lực lượng không quân trên bộ, như cũng như việc sử dụng tên lửa chống hạm và khả năng chống lại tàu chiến sau này. Và bài học thú vị nhất là tính hiệu quả của các hoạt động của một đội hình hải quân lớn, được xây dựng xung quanh tàu sân bay - tàu sân bay VTOL. Vì vậy, hãy xem những gì Lực lượng Đặc nhiệm 317 của Hải quân Hoàng gia Anh có thể và không thể đạt được, vốn dựa trên các tàu sân bay Harrier: tàu sân bay Hermes và Invincible.
Tất nhiên, nguồn gốc của cuộc xung đột, sự khởi đầu của nó - việc người Argentina đánh chiếm quần đảo Falkland (Malvinas), sự hình thành và cử một lực lượng viễn chinh của Anh, lực lượng có nghĩa vụ trả lại những hòn đảo nói trên cho tay của vương miện của Anh và việc người Anh giải phóng Nam Georgia, là những chủ đề tuyệt vời để nghiên cứu kỹ lưỡng, nhưng hôm nay chúng tôi bỏ qua điều đó và đi thẳng vào buổi sáng ngày 30 tháng 4 năm 1982, khi phi đội Anh triển khai trong khu vực được gọi là TRALA, nằm cách cảng Stanley 200 dặm về phía đông bắc.
Lực lượng của các bên
Như đã biết, người Anh thông báo rằng kể từ ngày 12 tháng 4 năm 1982, bất kỳ tàu chiến hoặc tàu buôn nào của Argentina được phát hiện cách quần đảo Falkland 200 dặm sẽ bị tiêu diệt. Khu vực TRALA thực tế nằm trên biên giới của 200 dặm được chỉ định. Người Anh có nghĩ rằng việc ở bên ngoài khu vực đã tuyên bố chiến tranh sẽ cứu họ khỏi các cuộc tấn công của Argentina không? Nghi ngờ. Ở đây, hoàn toàn khác, những cân nhắc thực dụng hơn có nhiều khả năng đóng vai trò hơn.
Thực tế là quần đảo Falkland không chỉ là một tỉnh, mà hoàn toàn bị lãng quên bởi góc thần thánh của Ecumene. Khu định cư lớn nhất (Cảng Stanley) chỉ có một nghìn rưỡi cư dân, và những ngôi làng còn lại hiếm khi có ít nhất 50 người. Sân bay bê tông duy nhất quá nhỏ để chứa các máy bay phản lực chiến đấu hiện đại, trong khi các sân bay khác hoàn toàn không được lát đá. Tất cả những điều này cho thấy rằng người Anh không nên lo sợ nghiêm trọng đến máy bay Argentina đóng tại quần đảo Falkland.
Thật vậy, các lực lượng đóng quân ở đó vẫn còn một màn trình diễn kỳ quặc. Cơ sở sức mạnh không quân của quần đảo Falkland là nhóm không quân với cái tên tự hào "Phi đội Pukara Malvinas", trong thành phần có 13 máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt hạng nhẹ "Pukara" (đã có thêm 11 máy bay loại này). đã được chuyển đến Falklands). Niềm tự hào này của ngành công nghiệp máy bay Argentina ban đầu được phát triển cho hoạt động chống lại quân du kích trong các cuộc xung đột cường độ thấp và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu này. Hai khẩu pháo 20 mm, bốn súng máy 7,62 mm, tải trọng chiến đấu tối đa 1620 kg và tốc độ 750 km / h, cùng với một cabin bọc thép từ phía dưới, là một giải pháp tốt cho những vấn đề mà các nhóm nhỏ trang bị. với những cánh tay nhỏ có thể tạo ra. Radar cho chiến binh không quân này được coi là không cần thiết, vì vậy hệ thống dẫn đường duy nhất cho vũ khí trên tàu là một ống ngắm chuẩn trực. Phi đội này đã không làm cạn kiệt lực lượng của người Argentina. Ngoài Pukar Malvinas, còn có hàng chục phương tiện khác có cánh. Sáu chiếc Airmachi MV-339A là máy bay phản lực huấn luyện, lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng trong lịch sử của chúng được thử sử dụng như máy bay tấn công hạng nhẹ. Chúng nhanh hơn một chút so với Pukara (817 km), không có vũ khí tích hợp, nhưng với hệ thống treo bên ngoài, chúng có thể mang tải trọng chiến đấu lên đến 2 tấn và cũng không có radar trên chúng. Danh sách của Lực lượng Không quân Argentina của Quần đảo Falkland đã được hoàn thiện bởi 6 máy bay huấn luyện và chiến đấu "Mentor T-34". Giá trị chiến đấu của chiếc máy bay một động cơ cánh quạt hai chỗ ngồi với trọng lượng tối đa dưới hai tấn, có khả năng phát triển tốc độ tối đa lên tới 400 km, thực sự khó bị đánh giá thấp.
Chưa hết, ngay cả một nhóm không quân như vậy cũng có ích nhất định đối với người Argentina: các máy bay có thể gây nguy hiểm cho các nhóm phá hoại mà người Anh định hạ cánh, và nỗ lực tấn công từ độ cao thấp mà cuộc đổ bộ chính của người Anh có thể gây ra rắc rối. Máy bay Argentina cũng có thể trở thành kẻ thù đáng gờm đối với trực thăng Anh, nhưng quan trọng nhất là dù thiếu radar, chúng vẫn có thể tiến hành trinh sát hải quân và xác định vị trí của tàu Anh, điều cực kỳ không mong muốn đối với người Anh. Rốt cuộc, sau khi máy bay tấn công hạng nhẹ-trinh sát có thể đến "Daggers" và "Super Etandars" từ các căn cứ trên đất liền.
Kể từ khi các căn cứ không quân quân sự xuất hiện ở quần đảo Falklands, điều đó có nghĩa là lẽ ra phải có một hệ thống phòng không được thiết kế để bao phủ các căn cứ này. Người Argentina đã mô tả điều gì đó tương tự, và chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng lực lượng phòng không của các hòn đảo tương xứng với "sức mạnh" trên không của họ: 12 cặp "Erlikons" 35 mm, một số pháo phòng không 20 và 40 mm, hệ thống phòng không di động. "Bloupipe", 3 bệ phóng của SAM "Taygerkat" và thậm chí một pin "Roland". Tình hình trên không trong bán kính 200 km được chiếu sáng bởi trạm radar Westinghouse AN / TPS-43 đặt tại Port Stanley. Đúng là đồi núi để lại vô số vùng chết, nhưng còn hơn không.
Nhìn chung, có thể dễ dàng nhận thấy rằng lực lượng phòng không và không quân mà người Argentina triển khai ở quần đảo Falkland, theo quan điểm của nghệ thuật quân sự và trình độ công nghệ năm 1982, thậm chí không hề yếu mà nói thẳng ra là không đáng kể. rõ ràng là cần sự hỗ trợ của không quân từ các căn cứ trên đất liền. Nhưng làm thế nào có thể cung cấp hỗ trợ như vậy?
Có khoảng 240 máy bay chiến đấu trong danh sách của Không quân và Hải quân Argentina, nhưng trong cuộc sống, mọi thứ tồi tệ hơn nhiều so với trên giấy. Tổng cộng, 19 (theo các nguồn tin khác là 21) máy bay Mirage IIIEA và 39 máy bay lớp Dagger của Israel (bao gồm 5 máy bay huấn luyện) đã được chuyển giao cho Argentina, tuy nhiên, theo dữ liệu có sẵn, vào đầu cuộc xung đột, chỉ có 12 chiếc trong số chúng đã sẵn sàng chiến đấu. Mirages "và 25" Daggers ". Tệ hơn nữa, theo một số nguồn (A. Kotlobovsky, "Việc sử dụng máy bay Mirage III và Dagger"), không có hơn 8 chiếc Mirage IIIEA và chỉ có mười chín chiếc Dagger tham gia các trận chiến.
Tất nhiên, ở đây, một câu hỏi công bằng được đặt ra: tại sao Argentina, tiến hành một cuộc chiến tranh với Anh, không tung tất cả lực lượng theo ý mình vào trận chiến? Câu trả lời, kỳ lạ thay, nằm ở bề ngoài. Thực tế là mối quan hệ giữa các quốc gia Nam Mỹ chưa bao giờ là không có mây, và Argentina lẽ ra phải tính đến rằng trong khi chiến tranh với Anh, ai đó có thể nhìn thấy cơ hội cho mình và tấn công vào thời điểm không thích hợp nhất cho người Argentina … Vào đầu cuộc xung đột Falklands, người Chile đã tập trung lực lượng quân sự lớn ở biên giới Argentina, và điều này hoàn toàn không phải là một cử chỉ ngoại giao: cuộc chiến với Chile đã kết thúc khá gần đây. Bộ chỉ huy của Argentina đã trực tiếp chỉ ra khả năng có các hành động chung của Chile và Anh, một lựa chọn như vậy (cuộc xâm lược đồng thời của người Chile và cuộc đổ bộ của quân đội Anh vào quần đảo Falklands) được coi là khá khả thi. Chính vì lý do này mà các đơn vị bộ binh Argentina sẵn sàng chiến đấu nhất như Lữ đoàn cơ giới hóa số 1, Lữ đoàn bộ binh số 6 và số 7 đã không được gửi đến Falklands mà vẫn ở trên đất liền. Trong những điều kiện này, mong muốn giữ lại một phần hàng không để chống lại Chile có vẻ khá dễ hiểu, mặc dù khi nhìn lại quyết định này nên được công nhận là sai lầm. Và nếu cuộc đổ bộ của Anh vào quần đảo Falklands gặp phải màu sắc của lực lượng mặt đất Argentina, các trận chiến có thể trở nên khốc liệt và đẫm máu hơn nhiều so với thực tế. May mắn thay, điều này đã không xảy ra, tốt, chúng tôi sẽ trở lại hàng không.
Số lượng chính xác của "Skyhawks" cũng rất khó xác định, dữ liệu của các nguồn khác nhau, nhưng rõ ràng, có khoảng 70 trong số chúng trong danh sách. Thường thì có tổng cộng 68 hoặc 60 máy bay trong Không quân và 8-10 chiếc Skyhawk trong hàng không hải quân. Tuy nhiên, chỉ có 39 chiếc trong số đó sẵn sàng chiến đấu khi bắt đầu chiến sự (bao gồm 31 máy bay Không quân và 8 máy bay Hải quân). Đúng như vậy, các kỹ thuật viên Argentina đã cố gắng đưa thêm 9 chiếc nữa vào hoạt động trong các cuộc chiến, để tổng cộng có khoảng 48 chiếc Skyhawk có thể tham gia các trận chiến. Nó không ổn với "Super Etandars" của Pháp. Đôi khi trong Không quân Argentina khi bắt đầu chiến tranh, người ta chỉ ra 14 máy loại này, nhưng điều này không đúng: Argentina thực sự đã ký hợp đồng cho 14 máy bay như vậy, nhưng chỉ trước khi xảy ra xung đột với Anh và lệnh cấm vận kèm theo, mà thôi. năm chiếc xe đã vào nước. Hơn nữa, một chiếc trong số đó ngay lập tức bị tạm giữ để làm kho chứa phụ tùng cho 4 chiếc máy bay khác - do cùng lệnh cấm vận nên Argentina không có nguồn phụ tùng nào khác.
Do đó, vào thời điểm bắt đầu chiến sự, Falklands có thể được hỗ trợ bởi 12 Mirages, 25 Daggers, 4 Super Etandars, 39 Skyhawks, và - tôi gần như quên mất! - 8 máy bay ném bom hạng nhẹ "Canberra" (vinh danh các cựu chiến binh không quân, chiếc máy bay đầu tiên loại này cất cánh năm 1949). Giá trị chiến đấu của "Canberra" vào năm 1982 là không đáng kể, nhưng chúng vẫn có thể bay tới các tàu của Anh. Tổng cộng có 88 máy bay thu được.
Không, tất nhiên, Argentina có những phương tiện chiến đấu khác "có cánh" - chiếc "Pukara" tương tự tồn tại với số lượng ít nhất 50 chiếc, cũng có những chiếc "tuyệt vời" MS-760A "Paris-2" (máy bay huấn luyện, nhất định điều kiện có khả năng thực hiện vai trò của một máy bay tấn công hạng nhẹ) với số lượng khoảng 32 chiếc, và một số thứ khác … Nhưng vấn đề là tất cả những chiếc "Pukars" / "Paris" này chỉ đơn giản là không thể hoạt động từ các sân bay lục địa, từ đó chỉ để đến Cảng Stanley, nó đã mất 730-780 km để bay. Họ đã không hành động - những Mirages, Canberra, Super Etandara và Daggers, cũng như những Pukars / Mentors / Airmachi hạng nhẹ mà họ có được căn cứ, đã gánh chịu gánh nặng của các trận chiến với quân Anh tại các sân bay của Quần đảo Falkland.
Do đó, đến ngày 30 tháng 4, ngay cả khi tính đến những trường hợp hiếm như "Mentor T-34" và "Canberra", người Argentina có thể gửi không quá 113 phương tiện không quân tham chiến với quân Anh, trong đó chỉ có 80 chiếc Mirages có giá trị chiến đấu ". Daggers, "Super Etandars" và "Skyhawks". Tất nhiên, đây không phải là tất cả 240 máy bay chiến đấu, được hầu hết các bài báo đánh giá về cuộc xung đột Falklands đề cập, mà ngay cả những con số như vậy, trên lý thuyết, đã cung cấp cho Argentina ưu thế trên không áp đảo. Thật vậy, trước khi bắt đầu cuộc giao tranh, người Anh chỉ có 20 chiếc Sea Harrier FRS.1, trong đó 12 chiếc dựa trên tàu sân bay Hermes và 8 chiếc trên chiếc Invincible. Vì vậy, mong muốn của người Anh ở lại 200 dặm (370 km) ngoài quần đảo là điều khá dễ hiểu. Nằm cách các căn cứ lục địa của Argentina hơn 1000 km, người Anh không thể sợ hãi trước các cuộc không kích lớn vào khu nhà của họ.
Chịu thua người Argentina trên không, người Anh không vượt trội quá nhiều so với họ về tàu nổi. Sự hiện diện của hai hàng không mẫu hạm Anh chống lại một người Argentina ở một mức độ nhất định đã được đền bù bằng sự hiện diện của hàng không mạnh mẽ trên đất liền sau này. Đối với các tàu chiến khác, trong Xung đột Falklands, 23 tàu khu trục-khinh hạm của Anh đã đến thăm khu vực tác chiến. Nhưng đến ngày 30 tháng 4 chỉ có 9 người trong số họ (2 người nữa ở Đảo Thăng Thiên), số còn lại đến muộn hơn. Đồng thời, Hải quân Argentina có một tàu tuần dương hạng nhẹ, 5 tàu khu trục và 3 tàu hộ tống, tuy nhiên, khi lực lượng chính của Argentina ra khơi, một trong số các tàu khu trục này vẫn ở lại cảng để sẵn sàng cho một trận chiến trên biển, có thể là vì lý do kỹ thuật. lý do. Do đó, đến ngày 30 tháng 4, bốn khu trục hạm và năm khu trục hạm của Anh đã bị một tàu tuần dương hạng nhẹ, bốn khu trục hạm và ba tàu hộ tống (đôi khi được gọi là khinh hạm) của Argentina phản đối. Các tàu của Argentina thua kém rất nhiều so với hải đội Anh về khả năng phòng không: nếu 9 tàu của Anh có 14 hệ thống phòng không (3 Sea Dart, 4 Sea Wolf, 5 Sea Cat và 2 Sea Slug) thì đáng giá thêm 3 "Sea" Cat”nằm trên hàng không mẫu hạm, khi đó 8 tàu của Argentina có 2 chiếc“Sea Dart”và 2 chiếc“Sea Cat”, hàng không mẫu hạm duy nhất của họ hoàn toàn không có hệ thống phòng không. Nhưng mặt khác, khả năng tấn công của các đối thủ là ngang nhau: tất cả các tàu khu trục của Argentina đều có 4 bệ phóng cho hệ thống tên lửa chống hạm Exocet và hai tàu hộ tống trong tổng số 3 - 2 chiếc (hai bệ phóng từ Guerrico đã được dỡ bỏ và chuyển giao cho Cảng Stanley để tổ chức phòng thủ ven biển). Tổng số bệ phóng "Ecoset" của phi đội Argentina là 20 chiếc. Người Anh tuy có nhiều tàu hơn nhưng không phải tàu nào cũng được trang bị tên lửa chống hạm nên đến ngày 30 tháng 4, các tàu của lực lượng đặc nhiệm 317 cũng đã có 20 bệ phóng Exocet.
Thật không may, tác giả không biết có bao nhiêu tên lửa chống hạm Exocet thuộc biên chế của Hải quân Argentina. Các nguồn tin thường chỉ ra sự hiện diện của 5 tên lửa như vậy, và đây là lý do tại sao: ngay trước khi bắt đầu chiến tranh, Argentina đã đặt mua 14 Super Etandar từ Pháp và 28 tên lửa chống hạm Exocet AM39 cho chúng. Nhưng trước khi lệnh cấm vận được áp đặt, Argentina chỉ nhận được 5 máy bay và 5 tên lửa. Tuy nhiên, người ta bỏ qua rằng hạm đội Argentina, được trang bị phiên bản sửa đổi ban đầu của MM38 "Exocet", đã có một số tên lửa nhất định như vậy, tuy nhiên, không thể sử dụng từ máy bay. Vì vậy, chỉ huy của hải đội Anh, không phải không có lý do, sợ rằng các tàu Argentina, lẻn đến khu nhà của ông, sẽ phát động một cuộc tấn công tên lửa lớn.
Lớp tàu duy nhất mà người Anh có ưu thế tuyệt đối là tàu ngầm. Đến ngày 30 tháng 4, người Anh đã có thể triển khai 3 tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân: Concaror, Spartan và Splendit. Về hình thức, vào đầu cuộc chiến, người Argentina có 4 tàu ngầm, trong đó 2 chiếc là tàu ngầm lớp Balao do quân đội Mỹ chế tạo đã được hiện đại hóa triệt để theo chương trình GUPPY. Nhưng tình trạng kỹ thuật của chiếc tàu ngầm này hoàn toàn tồi tệ, vì vậy một trong số chúng, "Santiago de Estro", đã bị rút khỏi Hải quân vào đầu năm 1982 và không được đưa vào hoạt động, bất chấp chiến tranh. Chiếc tàu ngầm thứ hai thuộc loại này, "Santa Fe" (về khả năng mà có một thực tế duy nhất nói lên hoàn hảo: tàu ngầm không thể chìm ở độ sâu lớn hơn kính tiềm vọng), sẽ bị rút khỏi hạm đội vào tháng 7 năm 1982. Nhưng tuy nhiên, nó đã tham gia vào cuộc xung đột, bị người Anh đánh bật và bắt giữ trong Chiến dịch Paraquite (giải phóng Nam Georgia vào ngày 21-26 tháng 4), và vào thời điểm của các sự kiện được mô tả, nó không thể được tính đến Hải quân Argentina.
Hai tàu ngầm khác của Argentina là loại tàu khá hiện đại của Đức loại 209, nhưng chỉ có một chiếc trong số đó, "Salta", bất ngờ ngừng hoạt động vào đầu năm 1982, đang được sửa chữa và không tham gia xung đột. Theo đó, đến ngày 30 tháng 4, người Anh có thể chống lại một và duy nhất tàu ngầm của Argentina - "San Luis" (loại 209).
Kế hoạch của các bên
Vào ngày 30 tháng 4, hai đội hình hoạt động của Anh đã ở trong khu vực xung đột: Lực lượng Đặc nhiệm-317 dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc Woodworth, bao gồm hầu hết các tàu chiến mặt nước và Lực lượng Đặc nhiệm-324 (tàu ngầm). Như đã đề cập ở trên, các tàu sân bay, khu trục hạm và khinh hạm TF-317 đang hoàn tất việc tiếp nhiên liệu và các đợt huấn luyện chiến đấu khác trong khu vực TRALA, cách Cảng Stanley 200 dặm về phía đông bắc. Các tàu ngầm TF-324 đã đi vào các khu vực tuần tra trên các tuyến đường của các phi đội Argentina có thể có giữa đất liền và quần đảo Falkland. Chỉ có một nhóm đổ bộ có một cuộc đổ bộ - cô gần như không rời khỏi Fr. Ascension, là căn cứ gần nhất của lực lượng Anh với khu vực xung đột, nhưng nó cách quần đảo Falkland khoảng 4 nghìn hải lý. Tuy nhiên, sự vắng mặt của một nhóm đổ bộ không gây trở ngại gì, vì sẽ không có ai sử dụng nó trong giai đoạn đầu của chiến dịch.
Lực lượng Anh ở khu vực Falklands rất hạn chế và không đảm bảo hỗ trợ cho một chiến dịch đổ bộ quy mô lớn. Điều này có thể được sửa chữa theo hai cách: cung cấp cho Chuẩn đô đốc Woodworth lực lượng tiếp viện mạnh mẽ, hoặc làm suy yếu hoàn toàn quân đội Argentina. Người Anh đã chọn cả hai, và do đó, ngay cả trước khi nhóm đổ bộ tập trung ở các vị trí ban đầu, người ta đã giả định rằng:
1) sử dụng lực lượng của máy bay ném bom chiến lược KVVS và hàng không dựa trên tàu sân bay để vô hiệu hóa các căn cứ không quân của Argentina ở quần đảo Falkland - "Quần đảo Malvinas" và "Condor". Sau đó, việc đánh các máy bay hạng nhẹ thậm chí trên quần đảo Falklands trở nên bất khả thi và người Argentina chỉ có thể dựa vào hàng không từ các sân bay lục địa. Người Anh tin rằng với việc đánh bại các căn cứ không quân Falkland, quyền tối cao trên không đối với quần đảo sẽ chuyển sang tay họ;
2) sự điều động của hạm đội, sự đổ bộ của các nhóm phá hoại và pháo kích các tàu được phân bổ đặc biệt cho mục đích này để thuyết phục người Argentina rằng một chiến dịch đổ bộ quy mô lớn đã bắt đầu và do đó buộc hạm đội Argentina phải can thiệp;
3) đánh bại hạm đội Argentina trong một trận hải chiến.
Người Anh tin rằng, đạt được tất cả những điều trên, họ sẽ thiết lập được uy thế trên không và trên biển ở khu vực Quần đảo Falkland, từ đó tạo ra những điều kiện tiên quyết cần thiết cho một cuộc đổ bộ thành công, và khi đó xung đột sẽ không kéo dài.
Nhìn lại, chúng ta có thể nói rằng kế hoạch của Anh đã có nhiều vết rạn. Không phải các tàu TF-317 nên sợ hãi Phi đội Pukar Malvinas một cách nghiêm túc, nhưng tất nhiên, khi mất cơ hội thực hiện các chuyến bay trinh sát từ các sân bay của quần đảo Falkland, người Argentina đã mất rất nhiều. Tuy nhiên, trong thành phần lực lượng không quân của họ, ít nhất cũng có các máy bay có khả năng trinh sát trên không tầm xa, và bản thân các đảo, mặc dù ở mức giới hạn, vẫn nằm trong tầm với của hàng không từ các sân bay lục địa. Do đó, việc phá hủy các căn cứ không quân theo kế hoạch đã không đảm bảo quyền tối cao trên không đối với các đảo tranh chấp - nó được cung cấp cho các phi công của Sea Harriers. Đối với việc tiêu diệt hạm đội Argentina, rõ ràng là hai chục máy bay VTOL vẫn cần che chở cho các tàu của hạm đội khỏi các cuộc đột kích của đối phương, sẽ không thể giải quyết được nhiệm vụ này, nếu chỉ vì số lượng quá nhỏ, và Về nguyên tắc, các tàu khu trục và tàu khu trục nhỏ trong Hải quân Nga không nhằm mục đích này. Vì vậy, gần như lần đầu tiên trong lịch sử của KVMF, tàu ngầm đã trở thành phương tiện chính để định tuyến các lực lượng chính của đối phương. Nhưng có rất nhiều hành trình khả dĩ mà hải đội Argentina có thể tiếp cận quần đảo Falkland, do đó các tàu ngầm hạt nhân phải được triển khai trong một vùng nước rất rộng. Mọi thứ sẽ ổn thôi, nhưng giờ đây rất khó để tập hợp chúng lại với nhau để cùng tấn công vào các tàu của Argentina, và hơi ngây thơ khi hy vọng rằng một tàu ngầm có thể tiêu diệt toàn bộ hải đội Argentina.
Tuy nhiên, bất chấp tất cả các căng thẳng, kế hoạch của Anh nên được coi là hợp lý và khá hợp lý. Và với lực lượng mà người Anh có, sẽ khó có thể đưa ra một điều gì đó hợp lý hơn.
Đáng ngạc nhiên, người Argentina đã tìm thấy "Đô đốc Makarov" của riêng họ, người chủ trương các hành động tấn công, mặc dù thực tế là "Cộng hòa Armada Argentina" (bên ngoài khu vực hoạt động của máy bay mặt đất) rõ ràng là thua kém kẻ thù của họ. Chỉ huy hạm đội Argentina, Chuẩn đô đốc G. Alljara, đã đề xuất sử dụng tàu sân bay Argentina duy nhất trên đường liên lạc của Anh (tin tưởng một cách đúng đắn rằng 8 chiếc Skyhawk của ông ta sẽ có nhiều lợi ích hơn là từ một cuộc tấn công trực diện vào đội hình Anh). Ngoài ra, người chồng xứng đáng này đã đề nghị di dời một số tàu nổi trực tiếp đến Quần đảo Falkland và sẵn sàng, trước cuộc đổ bộ không thể tránh khỏi, biến các tàu khu trục cũ thành các khẩu đội pháo ở Vịnh Port Stanley.
Nhưng giới lãnh đạo Argentina có kế hoạch khác cho hạm đội: giả định rằng ưu thế chung về lực lượng sẽ dành cho người Anh và không nghi ngờ việc đào tạo thủy thủ đoàn của Anh, người Argentina đã đi đến kết luận rằng ngay cả khi các hoạt động hải quân thành công, chi phí của họ vẫn có thể là cái chết của các lực lượng chính của hạm đội của họ. Và anh ta, hạm đội này, là một nhân tố quan trọng trong việc liên kết lực lượng của các quốc gia Nam Mỹ, và nó không nằm trong kế hoạch của giới lãnh đạo chính trị để đánh mất nó. Do đó, người Argentina đã chọn một chiến thuật vừa phải gây hấn: đó là chờ đợi sự bắt đầu của cuộc đổ bộ quy mô lớn của quân Anh lên quần đảo Falkland - và sau đó, và chỉ sau đó, tấn công bằng tất cả sức mạnh của đất liền và boong- hàng không có trụ sở và nếu thành công (không đùa được đâu!) Và tàu nổi / tàu ngầm …
Để đạt được mục tiêu này, người Argentina đã tiến hành triển khai hạm đội của họ, chia nó thành ba nhóm tác chiến. Nòng cốt của lực lượng hải quân Argentina là Lực lượng Đặc nhiệm 79.1, bao gồm tàu sân bay Vaintisinco de Mayo và hai trong số các tàu khu trục hiện đại nhất của Argentina, gần như sao chép hoàn toàn Kiểu 42 của Anh (Sheffield), nhưng, không giống như các đối tác Anh của họ, được trang bị Mỗi bệ phóng 4 tên lửa chống hạm Exocet. Không xa họ là Lực lượng Đặc nhiệm 79.2, bao gồm ba tàu hộ tống và được dự định xây dựng dựa trên thành công đạt được của hàng không boong và máy bay trên đất liền. Tuy nhiên, ý tưởng tách các tàu hộ tống thành một tổ hợp riêng biệt có vẻ khá nghi ngờ: 3 tàu có lượng choán nước tiêu chuẩn dưới 1000 tấn, không có hệ thống phòng không duy nhất và chỉ có 4 bệ phóng tên lửa "Exoset" vì ba (đặc biệt là trong trường hợp không có tên lửa) không thể đe dọa sự kết nối của Anh. Chiếc tàu ngầm duy nhất của Argentina, San Luis, không thuộc bất kỳ lực lượng đặc nhiệm nào, nhưng sẽ tấn công người Anh từ phía bắc với các Nhóm 79.1 và 79.2.
Việc sử dụng lực lượng đặc nhiệm Argentina thứ ba và cuối cùng (79.3) chỉ nhằm mục đích trình diễn. Tàu tuần dương hạng nhẹ "Đô đốc Belgrano" và hai tàu khu trục do quân đội chế tạo "Allen M. Sumner" (mặc dù trang bị cho các tàu khu trục có bệ phóng tên lửa chống hạm) có trong nó được kêu gọi để làm chệch hướng các cuộc tấn công của quân Anh và do đó đảm bảo hoạt động trơn tru của Lực lượng Đặc nhiệm 79.1 và 79.2. Ban lãnh đạo của "Armada Republic Argentina" cho Lực lượng Đặc nhiệm 79.3 không mong đợi điều gì khác: sự đột phá của tàu tuần dương antediluvian thuộc lớp "Brooklyn" vào đội hình của Anh ở khoảng cách bắn pháo hiệu quả sẽ không nằm mơ người Argentina trong cơn mê. mơ, nếu họ đang sử dụng thuốc có chứa ma túy. Nhưng 79.3 khá phù hợp để đánh lạc hướng sự chú ý của người Anh: đã đưa đội hình về phía nam quần đảo Falkland (trong khi 79,1 và 79,2 đi xa hơn về phía bắc) và do khả năng sống sót tương đối cao của tàu tuần dương hạng nhẹ, cơ hội trì hoãn các cuộc tấn công của Boong tàu Harrier của Anh trên đó trông khá sang trọng, và sự hiện diện của hai tàu khu trục, kích thước lớn, áo giáp và 2 hệ thống phòng không "Sea Cat" trên "Đô đốc Belgrano" khiến người ta có thể hy vọng rằng con tàu sẽ có thể chống lại các cuộc tấn công như vậy trong một thời gian.
Như vậy, đến ngày 30/4, các bên đã hoàn thành việc triển khai và chuẩn bị cho các cuộc chiến quy mô lớn. Đã đến lúc bắt đầu.
