Những kẻ phá án 23560 "Thủ lĩnh". Lần đầu tiên, công chúng biết đến điều này vào tháng 6 năm 2009, khi ITAR-TASS thông báo bắt đầu công việc chế tạo một tàu khu trục đa năng trong khu vực đại dương. Đồng thời công bố những nhiệm vụ mà Bộ tư lệnh hải quân đặt ra cho con tàu đầy hứa hẹn:
"Mục đích chính của nó sẽ là chống lại cả các mục tiêu mặt đất để hỗ trợ cho cuộc đổ bộ, và lực lượng mặt nước của đối phương, cũng như phòng không và chống tàu ngầm."
Họ cũng cung cấp thông tin tối thiểu về các đặc điểm tương lai của nó, bao gồm: các yếu tố tàng hình, mức độ tự động hóa cao, khả năng đi biển không giới hạn và tốc độ trên 30 hải lý / giờ, nhà chứa máy bay cho 2 trực thăng, trong khi lượng choán nước tiêu chuẩn được cho là đạt gần 9 nghìn tấn. Vào tháng 6 năm 2009, tình trạng hoạt động của tàu khu trục mới nhất như sau:
“Việc đấu thầu lựa chọn dự án tàu khu trục thế hệ mới cho Hải quân dự kiến sẽ được tổ chức trước cuối năm nay. Đồng thời, công việc nghiên cứu và phát triển sẽ bắt đầu định hình diện mạo của một con tàu đầy hứa hẹn, sẽ hoàn thành trong khoảng ba năm nữa."
Cùng lúc đó, Tổng tư lệnh Hải quân V. Vysotsky thông báo rằng việc chế tạo một tàu khu trục mới có thể bắt đầu sớm nhất là vào năm 2012. Ít nhất là từ năm 2011, các phương tiện truyền thông đã nói về thực tế là tàu khu trục đang được phát triển thành hai phiên bản - với một tuabin khí và một nhà máy điện hạt nhân, nhưng hạm đội sẽ thích lựa chọn nào hơn? Rõ ràng là khi dự án được thực hiện, lượng dịch chuyển của con tàu tương lai đang tăng lên. Nếu ban đầu họ nói về "gần 9 nghìn tấn", thì sau đó là khoảng 9-10 nghìn tấn cho tuabin khí, và 12-14 nghìn tấn cho phiên bản hạt nhân. Đó là người sau này có vẻ thích hợp hơn cho sự lãnh đạo của Hải quân. Vào năm 2015, TASS đã báo cáo, trích dẫn một nguồn giấu tên:
"Bộ Tư lệnh Hải quân từ chối phát triển tàu khu trục" Thủ lĩnh "với nhà máy điện tuabin khí. Theo điều khoản tham chiếu sửa đổi, được Bộ Quốc phòng phê duyệt, thiết kế sơ bộ của tàu khu trục chỉ được thực hiện trong một phiên bản. - với một nhà máy điện hạt nhân."
Đồng thời, một nguồn tin của TASS đã làm rõ:
"Việc chuẩn bị dự án kỹ thuật đang được Cục thiết kế phía Bắc thực hiện, dự kiến hoàn thành vào năm 2016."
Chao ôi. Như đã biết vào tháng 6 năm 2016, thiết kế kỹ thuật của tàu khu trục hứa hẹn vẫn chưa được hoàn thành nhưng chỉ mới bắt đầu: theo báo cáo thường niên của Severnoye PKB JSC, việc hoàn thành thiết kế kỹ thuật vào cuối năm 2016 chỉ là 5 chiếc. %. Tuy nhiên, tại Triển lãm Phòng thủ Hàng hải Quốc tế 2015 (IMDS), một mẫu tàu khu trục dự án 23560E phiên bản xuất khẩu đã được giới thiệu.
Xuất hiện khá bất thường và việc mô hình này (cùng với mô hình tàu sân bay "Storm") được trưng bày bởi Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Krylov, chứ không phải bởi nhà phát triển "Leader": văn phòng thiết kế Severnoye đặt ra một số nghi ngờ nhất định rằng tàu khu trục đầy hứa hẹn sẽ trông như thế này. Mặt khác, không có bất kỳ hình ảnh nào khác về "Thủ lĩnh" trên báo chí mở (trừ trường hợp thể hiện nhầm bản vẽ của tàu khu trục thuộc Đề án 21956). Đồng thời, các đặc tính hoạt động gần đúng của con tàu mới nhất đã được công bố. Chúng đã được biết đến nhiều, nhưng chúng tôi sẽ nhắc lại chúng một lần nữa: lượng choán nước đầy đủ 17.500 tấn, tốc độ tối đa 32 hải lý / giờ, chiều dài 200 m, chiều rộng 20 m và mớn nước 6,6 m, "khả năng đi biển 7 điểm" (rất có thể nó có nghĩa là con tàu có thể sử dụng vũ khí với sự phấn khích lên đến 7 điểm). Vâng, vũ khí sẽ là (đánh giá theo mô hình được trình bày bởi Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Krylov).
Sẽ bao gồm:
64 (8 * 8) hầm chứa UKSK cho tên lửa Bramos, họ Calibre, trong tương lai - Zircon.
56 (14 * 4) hầm chứa tên lửa cho tổ hợp "nóng" S-400 hoặc S-500 "Prometheus".
16 (4 * 4) mìn cho hệ thống tên lửa phòng không Redut.
3 ZRPK "Pantsir-M".
12 (2 * 6) ống phóng ngư lôi "Packet-NK".
1 * 1-130 mm AU A-192M "Armat".
Hangar cho 2 máy bay trực thăng.
Một sắc thái nhỏ. Trước đó nhiều thông tin cho rằng tàu khu trục lớp Leader sẽ mang theo 128 tên lửa phòng thủ, trong khi mẫu tàu này chỉ có 72 hầm chứa tên lửa. Nhưng không có gì mâu thuẫn ở đây, vì tối đa 4 tên lửa nhỏ hơn có thể được đặt trong một silo. Vì vậy, ví dụ, một quả mìn của hệ thống tên lửa phòng không Redut bao gồm 4 tên lửa tầm ngắn 9M100, có nghĩa là số lượng tên lửa phòng không trên Leader, thậm chí chưa tính đến Pantsir, có thể nhiều hơn 72 tên lửa hiện có. hầm chứa.
Chúng ta hãy thử tìm hiểu xem đã xảy ra chuyện gì xảy ra khi một tàu khu trục lớn, ở đại dương nhưng vẫn là một tàu khu trục có thể phát triển thành một tàu tuần dương tên lửa khổng lồ, để hiểu các nhiệm vụ mà một con tàu như vậy có thể giải quyết như một phần của hạm đội của chúng ta và đoán xem rốt cuộc, khi nào, chúng ta nên mong đợi các dấu trang của con tàu dẫn đầu của bộ truyện.
Tương tự gần nhất của tàu khu trục Dự án 23560 trong Hải quân Nga là tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Dự án 1144, nhưng tất nhiên, lịch sử thiết kế của các tàu này về cơ bản là khác nhau - điều thú vị hơn là sự giống nhau của kết quả cuối cùng. Trong trường hợp năm 1144, các đô đốc Liên Xô ban đầu dự kiến nhận một tàu chống ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân có lượng choán nước 8.000 tấn để tìm kiếm, theo dõi và tiêu diệt các SSBN của Mỹ. Người ta tin rằng để đảm bảo sự ổn định trong chiến đấu có thể chấp nhận được trên đại dương, con tàu không chỉ cần vũ khí chống ngầm mạnh mẽ mà còn cả hệ thống phòng không tối tân, cũng như tên lửa chống hạm, nhưng không thể lắp tất cả những thứ này thành một. tàu choán nước hạng trung. Do đó, ở giai đoạn đầu của quá trình thiết kế, người ta cho rằng sẽ tạo ra hai tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân: tàu BOD của dự án 1144 và tàu tuần dương tên lửa thuộc dự án 1165 với khả năng phòng không mạnh, được cho là sẽ hoạt động song song với nhau. Sau đó, ý tưởng này bị từ bỏ để ủng hộ một con tàu phổ thông: đó có lẽ là cách tiếp cận đúng đắn, nhưng nó đã dẫn đến sự gia tăng bùng nổ về lượng dịch chuyển của tàu TARKRR dự án 1144. Kết quả là, Hải quân Liên Xô đã nhận được một con tàu độc nhất - được trang bị gần như toàn bộ phạm vi vũ khí hải quân, nó có hiệu quả ngang nhau trong việc cung cấp khả năng phòng không (S-300F - "Osa-M" - AK630) PLO (PLUR "Blizzard" -533 mm - RBU), và khả năng tấn công của nó (20 tên lửa chống hạm P-700 "Granit") theo ý tưởng khi đó của các chuyên gia quân sự trong nước đã đảm bảo đột phá phòng không AUG và gây sát thương quyết định cho tàu sân bay. Tất nhiên, mọi thứ đều phải trả giá - tổng lượng choán nước của TARKR đạt 26 nghìn tấn, và giá thành của nó hóa ra có thể so sánh với tàu chở máy bay: theo một số báo cáo, TARKR dự án 1144 có giá khoảng 450-500 triệu rúp, trong khi TAKR trang 1143,5 ("Kuznetsov") - 550 triệu rúp, và tàu sân bay hạt nhân trang 1143,7 ("Ulyanovsk") - 800 triệu rúp. (không có nhóm không khí). Chi phí của nhóm không quân Ulyanovsk có thể vào khoảng 400 triệu rúp.
Việc tạo ra những con tàu như vậy đã trở thành tiêu chuẩn của khái niệm về các tàu tuần dương tên lửa của Liên Xô được thiết kế để tiêu diệt các nhóm tấn công tàu sân bay Mỹ, kể cả từ vị trí theo dõi, khi RRC trong nước được đặt ở khoảng cách với AUG, nhưng giữ nó trong bán kính hành động của tên lửa chống hạm của chính nó và, trong trường hợp xảy ra xung đột, có thể gây ra một cuộc tấn công tên lửa ngay lập tức vào nó. Nhưng liệu tàu tuần dương tên lửa nội địa có thể hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao? Cuộc tranh cãi về chủ đề này đang làm rung chuyển Internet cho đến ngày nay.
Lập luận của những người ủng hộ tàu sân bay là hoàn hảo - một tàu tuần dương tên lửa, hoạt động mà không có sự che chở của lực lượng hàng không của chính nó, không thể đẩy lùi một cuộc không kích lớn, cho dù bạn có đặt bao nhiêu hệ thống phòng không. Khả năng tìm kiếm kẻ thù của tàu sân bay cao hơn nhiều, do sự hiện diện của máy bay AWACS và EW, đồng thời, tàu tuần dương tên lửa cần chỉ định mục tiêu bên ngoài, điều mà đơn giản là không ai cho nó trên đại dương. Điều này có thể được thực hiện bởi các vệ tinh do thám, nhưng ngoại trừ các vệ tinh cực kỳ đắt tiền có khả năng chủ động tìm kiếm (sử dụng radar ở chế độ hoạt động), các vệ tinh này không đảm bảo phát hiện AUG hoặc mất quá nhiều thời gian để giải mã thông tin, đã lỗi thời và không thể được sử dụng để nhắm mục tiêu cho các tên lửa chống hạm. Do đó, việc tìm một tàu tuần dương tên lửa sẽ khó hơn nhiều so với AUG để tìm một tàu tuần dương tên lửa và RRC sẽ không thể tự vệ trước máy bay của mình. Đối với việc theo dõi kẻ thù, ngoại trừ khi việc theo dõi như vậy được thực hiện ở khoảng cách cho phép quan sát trực quan các tàu AUG, vấn đề chỉ định mục tiêu bên ngoài vẫn còn phù hợp. Dựa trên những điều đã nói ở trên, một số nhà phân tích coi tàu tuần dương tên lửa là một nhánh cuối của sự phát triển của tàu nổi.
Tuy nhiên, tất cả không đơn giản như vậy.
Sáu tháng trước khi xảy ra xung đột Falklands năm 1982, một cuộc tập trận hải quân Anh-Mỹ đã diễn ra trên Biển Ả Rập. Từ phía Hoa Kỳ, AUG đã tham chiến với họ trên tàu sân bay "Coral Sea" dưới sự chỉ huy của Đô đốc Brown. Người Anh được đại diện bởi tàu khu trục Glamorgan, ba khinh hạm, hai tàu chở dầu và một tàu tiếp liệu, do Chuẩn Đô đốc Woodworth (người sau này dẫn đầu nhóm tác chiến tàu sân bay Anh ngoài khơi Falklands).
Các điều kiện khá đơn giản: các cuộc tập trận bắt đầu lúc 12:00, trong khi các tàu Anh chiếm một vị trí mà người Mỹ không biết, nhưng không gần hơn 200 dặm từ tàu sân bay Mỹ. Nhiệm vụ của người Anh là phá hủy Biển San hô bằng một cuộc tấn công tên lửa, nhiệm vụ của người Mỹ là tìm và tiêu diệt tàu của Anh. Đối với các thủy thủ Mỹ, tình hình được thuận lợi hơn rất nhiều bởi trong số tất cả các tàu của Anh, chỉ có tàu Glamorgan, có 4 chiếc Exoset với tầm bắn 20 hải lý, có tên lửa chống hạm. Trên thực tế, một mình họ đại diện cho mối đe dọa duy nhất đối với mối liên hệ của Mỹ. Chuẩn đô đốc Woodworth quyết định cố gắng tấn công bằng các tàu đơn lẻ từ các hướng khác nhau, đặt các tàu khu trục nhỏ và một tàu khu trục của mình trong một vòng tròn bán kính 200 dặm với một tàu sân bay ở trung tâm, nhưng vẫn có cơ hội liên kết với Anh khi đối mặt hàng chục máy bay dựa trên tàu sân bay và một tàu hộ tống hùng hậu có xu hướng bằng không. Như thể điều này là chưa đủ, người Mỹ đã "ăn gian một chút" - máy bay của họ đã tìm thấy tàu Glamorgan ba phần tư giờ trước khi cuộc tập trận bắt đầu - người Anh vẫn chưa thể "bắn hạ" nó, nhưng Đô đốc Brown đại khái biết rõ. vị trí của con tàu duy nhất đại diện cho anh ta ít nhất - nguy hiểm đó.
Tuy nhiên, cuộc tập trận kết thúc khi một sĩ quan Anh liên lạc với tàu sân bay Coral Sea và thông báo cho chỉ huy của tàu sân bay rằng:
"Chúng tôi đã khởi chạy bốn Exocets 20 giây trước."
Chúng tôi nói thêm rằng "Glamorgan" vào thời điểm đó chỉ cách "Biển San hô" 11 dặm. Vì lẽ công bằng, cần phải chỉ ra rằng người Mỹ tuy nhiên đã tự mình phát hiện ra Glamorgan, nhưng điều này đã xảy ra sau "cuộc tấn công tên lửa" của người Mỹ sau này.
Người Anh đã quản lý điều này như thế nào? Rất đơn giản - sau khi máy bay chiến đấu Mỹ phát hiện ra tàu Glamorgan, tàu khu trục của Anh đột ngột thay đổi hướng đi và tốc độ, và vào thời điểm nhóm tấn công của máy bay dựa trên tàu sân bay, Glamorgan đã đến khu vực vị trí dự định của nó ba giờ sau đó, nó đã cách 100 dặm về phía đông. Sau đó, vào ban ngày, người Mỹ đã tìm thấy và "tiêu diệt" cả ba khinh hạm của Anh, nhưng chiếc Glamorgan, vẫn không bị phát hiện vào lúc hoàng hôn, đã tiếp cận biên giới 200 dặm mà từ đó nó được cho là bắt đầu huấn luyện. Xa hơn nữa … con tàu lao vào cuộc tấn công dưới bóng tối bao trùm, ngụy trang bằng ánh sáng và radio? Không hề - "Glamorgan" thắp sáng từng ngọn đèn trên tàu khu trục và tự hào đi theo phía trước. Theo Chuẩn Đô đốc Woodworth:
"Từ cây cầu, chúng tôi trông giống như một cây thông Noel trôi nổi."
Để làm gì? Một đô đốc người Anh nảy ra ý tưởng cải trang thành tàu du lịch. Do đó, khi một tàu khu trục của Mỹ phát hiện ra thứ gì đó sáng rực trong bóng tối và yêu cầu trên đài phát thanh để xác định chính nó:
“Peter Sellers, người đóng giả tiếng Anh quê hương của tôi, đã được hướng dẫn trước, trả lời bằng giọng Ấn Độ tốt nhất mà anh ấy có thể tập hợp được:“Tôi là người Rawalpindi bay từ Bombay đến Cảng Dubai. Chúc ngủ ngon và may mắn!" Nó giống như mong muốn của người phục vụ trưởng từ một nhà hàng Ấn Độ ở Surbiton."
Việc ngụy trang thành công 100%, và người Mỹ không nghi ngờ điều gì cho đến khi Glamorgan tiếp cận hàng không mẫu hạm Mỹ khoảng 11 dặm - sau đó họ vẫn nhận ra, nhưng đã quá muộn.
Tất nhiên, người ta nên tính đến các quy ước nhất định của các cuộc tập trận này, cũng như thực tế là trong thời gian chiến tranh, người Mỹ sẽ khó cho phép "tàu khu trục Ấn Độ" Rawalpindi "di chuyển tự do trong không gian mà họ bảo vệ. Nhưng bạn nên chú ý điều này: theo đặc điểm hoạt động hộ chiếu của vũ khí Mỹ, việc tàu khu trục Anh thành công là hoàn toàn không thể. Vậy điều gì sẽ xảy ra nếu tàu Glamorgan cách nơi máy bay Mỹ tìm kiếm 100 dặm (185 km), nếu E-2C Hawkeye AWACS có khả năng phát hiện con tàu ở khoảng cách 300 km hoặc hơn, tùy thuộc vào chuyến bay. độ cao? Tuy nhiên, tàu khu trục Anh trong khi di chuyển cách hàng không mẫu hạm 200-250 dặm trong nửa giờ ban ngày, đã không bị máy bay trinh sát Mỹ phát hiện. Và đây là trong thời tiết hoàn hảo!
Vì vậy, chỉ có thể khẳng định một lần nữa rằng tác chiến trên biển phức tạp và đa diện hơn nhiều so với việc mô hình hóa nó dựa trên các bảng tham chiếu: một tàu tuần dương tên lửa cổ điển hoàn toàn không phải là thứ hoàn toàn vô dụng và hoàn toàn có khả năng tấn công AUG bằng tên lửa của nó trong một số điều kiện nhất định.. Nhân tiện, Chuẩn đô đốc Woodworth, dựa trên kết quả của các cuộc tập trận được mô tả ở trên, đã đưa ra một kết luận hoàn toàn rõ ràng:
“Đạo lý là nếu trong điều kiện như vậy bạn chỉ huy (một tàu sân bay. - Tác giả) một nhóm tấn công, hãy thận trọng: trong điều kiện thời tiết xấu, bạn có thể bị đánh bại. Điều này đặc biệt đúng khi bạn đang đối mặt với một kẻ thù kiên quyết sẵn sàng mất một số tàu để phá hủy tàu sân bay của bạn."
Một câu hỏi khác được đặt ra là trong cuộc đối đầu "tàu tên lửa chống lại AUG" thì tàu sau vẫn sẽ và luôn có cơ hội lớn hơn đáng kể: chúng ta không được quên rằng, mặc dù thành công của "Glamorgan", nó là một trong bốn tàu duy nhất của Anh đã hoàn thành. nhiệm vụ của nó. Ba chiếc còn lại bị máy bay trên tàu sân bay của Mỹ phát hiện và "tiêu diệt", chỉ mất nửa ngày cho chiếc sau. Ngoài ra, cần lưu ý rằng có bốn tàu của Anh, tức là Quân Mỹ buộc phải phân tán lực lượng, lo sợ bị tấn công từ nhiều hướng.
Trở lại với tàu khu trục thuộc đề án 23560, chúng tôi lưu ý rằng với các tàu loại này, Hải quân Nga hoặc là quay lại truyền thống của Liên Xô, hoặc là lại đánh cào như cũ (tùy quan điểm). "Leader" là sự tái sinh kinh điển của ý tưởng tạo ra một tàu tên lửa đa năng có khả năng một tay "đối phó" với một nhóm tác chiến tàu sân bay, với hệ thống phòng không tối tân và các phương tiện chống tàu ngầm hiệu quả. "Nhà lãnh đạo" sẽ đặc biệt hiệu quả như một phương tiện "chiếu quyền lực" lên AUG nước ngoài: không có gì ngăn cản anh ta đảm nhận vị trí cho một cuộc tấn công ngay lập tức trong thời gian trước chiến tranh, và cuộc tấn công của sáu mươi bốn tên chống hạm " Cỡ nòng”(đặc biệt là khi sử dụng ZM-54, tấn công mục tiêu 2, 9M) khó có thể bị đẩy lùi bởi lực lượng phòng không và tác chiến điện tử của một số khu trục hạm lớp Arlie Burke. Đồng thời, tính đến thực tế là các bệ phóng thẳng đứng thường có tốc độ bắn 1 tên lửa trong 1-2 giây, tàu khu trục chỉ phải cầm cự trong 1-2 phút cho đến khi hết đạn tên lửa chống hạm. - một nhiệm vụ hoàn toàn có thể đạt được đối với hệ thống phòng không mạnh mẽ và được trang bị đầy đủ. Tất nhiên, có những câu hỏi về chỉ định mục tiêu bên ngoài, nhưng ở đây cũng có các lựa chọn - đặc biệt là trong điều kiện theo dõi kẻ thù trong thời bình. Ví dụ, sự phát triển của radar nhìn xa - ZGRLS hiện đại không có khả năng xác định kẻ thù, nhưng ai đang cản đường, khi phát hiện nhiều mục tiêu, hãy thiết lập liên lạc với nó bằng tàu khu trục / máy bay / trực thăng, tìm tìm hiểu nó là gì - AUG và sau đó theo dõi chuyển động của nó bằng ZGRLS? Trước đây, tàu tuần dương tên lửa, cách AUG 200 km, không thể tự điều khiển chuyển động của nó - tất nhiên là có máy bay trực thăng, nhưng chúng không thể thực hiện nhiệm vụ suốt ngày đêm. Trong một tương lai không xa, với sự phát triển của UAV, Hải quân nước ta sẽ có những cơ hội như vậy. Tuổi thọ sử dụng của tàu khu trục Dự án 23560 được công bố là 50 năm và việc sử dụng nó phải được lập kế hoạch dựa trên cả các mẫu vũ khí và trang bị hiện có và tiên tiến.
Đối với nhà máy điện, cần phải thừa nhận rằng chúng ta thực sự không có bất kỳ sự lựa chọn nào - một nguyên tử và chỉ một nguyên tử. Cho đến năm 2014, trước khi bán đảo Crimea được trao trả cho Liên bang Nga và trước khi áp dụng các biện pháp trừng phạt của phương Tây, giới lãnh đạo Bộ Quốc phòng vẫn có thể hy vọng rằng chúng ta sẽ có thể xây dựng một hạm đội hiên ngang khắp Đại dương Thế giới trên các tuabin khí của Ukraine. và động cơ diesel của Đức, nhưng bây giờ không ai có ảo tưởng như vậy. … Chúng tôi chỉ có thể dựa vào tổ hợp công nghiệp-quân sự của riêng mình, và giờ đây nó phải đối mặt với một nhiệm vụ cực kỳ quan trọng và khó khăn - đảm bảo sản xuất tuabin khí cho các khinh hạm mới nhất. Và nhiệm vụ này cuối cùng sẽ được giải quyết, nhưng với một sự chậm trễ, do đó việc chế tạo nối tiếp các khinh hạm Dự án 22350 rõ ràng là bị gián đoạn. Vậy bây giờ đòi hỏi gì từ một nhà sản xuất không thể cung cấp trong thời gian cần thiết nguồn cung cấp điện cho các tàu khu trục nhỏ cũng như các nhà máy điện tuabin khí cho các tàu khu trục mới nhất? Các nhà máy điện hạt nhân được tạo ra bởi các nhà sản xuất hoàn toàn khác nhau là một vấn đề khác. Cũng cần lưu ý rằng việc trang bị nhà máy điện hạt nhân mang lại cho các tàu khu trục Dự án 23560 của chúng ta những lợi thế không thể phủ nhận - đó là khả năng duy trì tốc độ tối đa lâu hơn nhiều so với tàu có nhà máy điện tuabin khí, và sẽ dễ dàng hơn một chút. cung cấp một con tàu xa bờ nhà như vậy - ít nhất anh ta không cần một đội tàu chở dầu.
Những nhược điểm của dự án 23560 trực tiếp xuất phát từ lợi thế của chính nó - cần phải triển khai những vũ khí mạnh nhất và một nhà máy điện hạt nhân đòi hỏi sự dịch chuyển đáng kể và làm tăng chi phí của con tàu. Do đó, rất nghi ngờ rằng Liên bang Nga có thể đóng một loạt 12 tàu như vậy, như đã thông báo trước đó. Các câu hỏi nảy sinh cả về chi phí của một "đơn vị sản xuất" và về các nhà máy đóng tàu nơi nó có thể được chế tạo (chiều dài của thân tàu 200 m không phải là một trò đùa). Và ngay cả khi họ có thể - tại sao chúng ta cần nó?
Hãy cùng nhìn lại cách đóng tàu của Mỹ. Hoa Kỳ đã thực hiện hai dự án rất tham vọng - "tàu khu trục của tương lai" Zamvolt và "tàu sân bay của tương lai" Gerald Ford. Theo các nhà phát triển, cả hai con tàu này đều trở thành tinh hoa của những công nghệ mới nhất, mà lẽ ra phải cung cấp cho chúng hiệu quả chiến đấu chưa từng có. Bây giờ chúng ta sẽ không nói về những gì người Mỹ đã làm cuối cùng, theo tác giả, cuộc khủng hoảng của Mỹ trong tổ hợp công nghiệp-quân sự về xây dựng hải quân có thể trở nên khủng khiếp hơn của chúng ta, nhưng bây giờ chúng ta sẽ chỉ so sánh chi phí của khu trục hạm mới nhất và hàng không mẫu hạm của Mỹ. Đối với Gerald Ford, theo dữ liệu của HBO cho năm 2014:
“Khi kết thúc hợp đồng năm 2008, chi phí xây dựng của Gerald R. Ford ước tính khoảng 10,5 tỷ USD.đô la, nhưng sau đó nó đã tăng khoảng 22% và ngày nay là 12,8 tỷ đô la, bao gồm 3,3 tỷ đô la chi phí một lần cho việc thiết kế toàn bộ loạt hàng không mẫu hạm thế hệ mới”.
Như vậy, chúng ta sẽ không nhầm lẫn khi cho rằng chi phí trực tiếp đóng con tàu lên tới khoảng 9,5-10,5 tỷ USD (sau này có thông tin cho rằng chi phí của "Ford" lên tới 13,8 tỷ USD). Nhưng vấn đề nằm ở chỗ, theo số liệu mới nhất, chi phí xây dựng Zamvolt đã lên tới 4,4 tỷ USD, trong khi đây chính xác là chi phí xây dựng, chưa bao gồm chi phí R&D và thiết kế. Theo đó, một tàu sân bay Mỹ (không có nhóm không quân) chi viện 2 tàu khu trục 16-2, 37 Zamvolt. Nhưng ATAKR "Ulyanovsk" (một con tàu khổng lồ có lượng choán nước toàn phần khoảng 80 nghìn tấn, nó vẫn kém hơn đáng kể so với các tàu sân bay Mỹ) có giá khoảng 1,7 TARKR dự án 1144 "Kirov".
Các tàu khu trục lớp Leader của chúng tôi nhỏ hơn Kirov, nhưng lớn hơn Zamvolt, phạm vi vũ khí lớn hơn, và trái ngược với đối tác Mỹ, chúng có hệ thống động cơ đẩy nguyên tử. Đồng thời, theo dữ liệu hiện có, tàu sân bay đầy hứa hẹn của Liên bang Nga có kích thước gần bằng Ulyanovsk. Do đó, sẽ không có gì sai lầm khi cho rằng giá thành của hàng không mẫu hạm nội địa sẽ xấp xỉ hai tàu khu trục thuộc Đề án 23560 "Thủ lĩnh".
Trái với suy nghĩ thông thường, khi so sánh chi phí của tàu sân bay và các phương tiện chiến tranh vũ trang khác trên biển, chẳng hạn như tàu tuần dương tên lửa hoặc tàu ngầm, không cần thiết phải tính đến chi phí của một nhóm không quân dựa trên tàu sân bay - những máy bay này bằng bất kỳ trường hợp nào cần thiết của hạm đội, kể cả với tàu sân bay, kể cả khi không có. Hàng không mẫu hạm chỉ là một sân bay di động cho phép máy bay hoạt động xa căn cứ đất liền của chúng. Nhưng ngay cả khi chúng ta không làm điều này, và cộng thêm chi phí của một tàu khu trục nữa để bù đắp cho chi phí của nhóm không quân, thì hóa ra thay vì một tá tàu khu trục tên lửa, chúng ta có thể đóng 4 tàu sân bay được trang bị đầy đủ. Người ta có thể tranh cãi trong một thời gian dài về việc liệu hạm đội của chúng ta có cần tàu sân bay hay không, nhưng chi phí ước tính của chương trình cho việc chế tạo một tá "Tàu lãnh đạo" chính xác là như vậy. Và nếu ai đó tin rằng hạm đội tàu sân bay là quá đắt đối với Liên bang Nga, thì chương trình chế tạo các tàu khu trục Đề án 23560 cũng sẽ nằm ngoài khả năng của chúng ta.
Người ta biết rằng “một toa xe có thể làm được mọi thứ, nhưng cũng tồi tệ không kém”. Theo ý kiến của tác giả bài báo này, khi thiết kế Leader, chúng tôi đã cố gắng thiết kế một con tàu thực sự hiệu quả trong vùng biển, “một toa xe ga có thể làm mọi thứ và tốt như nhau” và chúng tôi đã thành công. Vấn đề duy nhất là tính linh hoạt chất lượng cao như vậy là quá đắt và không phù hợp để xây dựng quy mô lớn. Cuối cùng, ngay cả Liên Xô cũng không cố gắng thay thế tất cả các tàu khu trục, tàu khu trục và tàu tuần dương tên lửa chỉ bằng dự án TARKR 1144, và sức mạnh công nghiệp của Liên bang Nga không thể so sánh với Liên Xô.
Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không làm cho các Nhà lãnh đạo trở nên không cần thiết hoặc không mong muốn đối với đội tàu của chúng tôi. Việc tạo ra thậm chí 4-5 tàu như vậy, thậm chí kéo dài trong 20 năm, ít nhất sẽ đảm bảo tái tạo các tàu tuần dương tên lửa. Và (lạc quan một chút) trong trường hợp có sự xuất hiện của hàng không mẫu hạm trong Hải quân Nga, các “Thủ lĩnh” sẽ bổ sung hoàn hảo cho khả năng của chúng. Thậm chí, một tàu khu trục thuộc Đề án 23560 còn có khả năng tăng cường khả năng phòng không của một nhóm tác chiến đa năng trên tàu sân bay và 64 tên lửa hành trình bổ sung hoàn hảo cho sức mạnh của nhóm tác chiến trên tàu sân bay, ngay cả khi chống lại các mục tiêu trên biển, thậm chí chống lại các mục tiêu trên bộ.
Việc đặt tàu dẫn đầu "Leader" sẽ đánh dấu sự trở lại đại dương của chúng tôi, và sự thay đổi liên tục của các ngày "sang phải" hoàn toàn không làm hài lòng những người không thờ ơ với số phận của Hải quân Nga. Tuy nhiên, có những lý do nhất định khiến việc xây dựng bị trì hoãn: tàu khu trục được thiết kế được trang bị vũ khí và thiết bị mới nhất không kém tàu khu trục dẫn đầu thuộc Dự án 22350 "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov". Cùng một tàu khu trục nhỏ, đã được đóng vào tháng 2 năm 2006 trong hơn 10 năm, không thể trở thành một phần của Hải quân Nga, và vẫn chưa biết khi nào nó sẽ hoạt động. Tất nhiên, vấn đề không nằm ở việc nhà máy đóng tàu đã quên cách chế tạo thân tàu - sản phẩm đầu tiên của dự án 22350 đã bị thất bại do việc cung cấp vũ khí (và có thể cả thiết bị) bị gián đoạn. Vấn đề là cùng một "Polyment-Redut", chẳng hạn, vào thời điểm đặt "Gorshkov" đang ở giai đoạn phát triển khá sớm, và tất cả các điều khoản có thể hình dung được về việc vận hành của nó đã bị gián đoạn. Chúng ta hãy hy vọng rằng hệ thống phòng không xấu số này vẫn có thể được đưa vào hoạt động, nhưng không chắc rằng ban lãnh đạo của hạm đội trong nước lại háo hức bước vào cuộc tấn công tương tự: hạ một con tàu lớn hơn nhiều so với một chiếc khinh hạm và nhận một công trình lâu dài khác đắt hơn nhiều. Do đó, có thể giả định rằng ngày đặt tàu khu trục của Dự án 23560 "Leader" được chuyển sang bên phải một cách chính xác vì không có sẵn "chất liệu" trong tương lai của nó - vũ khí, năng lượng và các thiết bị khác. Chúng ta hãy thử tìm hiểu xem chúng ta đã sẵn sàng để bắt đầu đóng những con tàu như vậy như thế nào.
Ngay từ những năm 2000, là một phần của quá trình nâng cấp triệt để hệ thống phòng không của đất nước, nó đã quyết định dựa vào 3 tổ hợp chính - Morpheus tầm ngắn, tầm trung S-350 Vityaz và tầm xa S-500, và sau này phải giải quyết các vấn đề về cả phòng không và đánh chặn tên lửa đạn đạo tầm trung, tên lửa xuyên lục địa - ở cuối quỹ đạo, cũng như vệ tinh quỹ đạo thấp. Đồng thời, sự thống nhất đáng kể đã được giả định - S-400 giống nhau có thể (và nên) sử dụng tên lửa S-350, và rõ ràng là S-500 đã có thể "làm việc" với tên lửa S-400 nếu cần.. Ngoài ra, sự thống nhất cũng đã được giả định giữa các nhánh của lực lượng vũ trang: người ta cho rằng S-350 trong hóa thân hải quân "Polyment-Redut" sẽ trở thành cơ sở của lực lượng phòng không hạng trung và S-500 - tàu viễn dương cỡ lớn., chẳng hạn như "Nhà lãnh đạo". Thật không may, ngày nay, trong tất cả các tổ hợp, công việc còn rất lâu nữa mới hoàn thành thành công, và S-350 trong phiên bản "trên biển" ("Polyment-Redut") đã trở thành nguyên nhân chính khiến việc đưa vào vận hành "Đô đốc" bị trì hoãn. Gorshkov”.
Như bạn đã biết, sự khác biệt cơ bản giữa S-350 và S-300 tương tự là việc sử dụng tên lửa với thiết bị tìm kiếm chủ động, việc dẫn đường của tên lửa này không yêu cầu radar theo dõi đặc biệt và chiếu sáng mục tiêu, điều này cần thiết cho chế độ bán chủ động. tên lửa. Người ta cho rằng tổ hợp S-400 đi vào hoạt động phải có khả năng dẫn đường cho tên lửa bằng thiết bị tìm kiếm chủ động và bán chủ động, trong đó radar 92N6E đa chức năng đã được phát triển.
Kết quả là, tổ hợp hoạt động như sau: một radar tổng quan chung (mỗi tổ hợp) cung cấp khả năng kiểm soát không phận và trên cơ sở dữ liệu của nó, đài chỉ huy phân bố mục tiêu giữa các hệ thống tên lửa phòng không (kiểm soát đồng thời tối đa 8 hệ thống phòng không), mỗi hệ thống được chỉ định một radar 92N6E. Và radar này cung cấp khả năng theo dõi các mục tiêu và dẫn đường cho hệ thống SAM của nó tới chúng, trong khi nó có thể điều hướng tên lửa từ thiết bị tìm kiếm chủ động và bán chủ động (trong trường hợp sau, số lượng mục tiêu được theo dõi nhiều hơn được cung cấp). Hơn nữa, người ta dự kiến sử dụng các hệ thống tìm kiếm chủ động bán chủ động tích hợp đầy hứa hẹn trong tên lửa, hệ thống này cũng có kênh tiếp nhận thụ động. Trong trường hợp này, tầm bắn tối đa của radar 92N6E là 400 km, mặc dù không rõ RCS của mục tiêu lớn đến mức nào, có thể đi kèm với radar ở khoảng cách này. Nhưng đối với radar của tầm nhìn chung của S-400, 600 km được đưa ra (230 km đối với mục tiêu có RCS là 0,4 mét vuông M). Nhiều khả năng 92N6E có khả năng thực hiện các chức năng của một radar giám sát - các trạm theo dõi và chiếu sáng mục tiêu trong nước thường có cơ hội như vậy, đơn giản là trong phạm vi hẹp hơn so với radar thông thường.
Mảng radar hải quân Poliment có những đặc điểm tồi tệ hơn nhiều - nó kết hợp các khả năng của radar giám sát với việc điều khiển tên lửa dẫn đường bằng thiết bị tìm kiếm chủ động, nhưng nó hầu như không phù hợp với việc điều khiển tên lửa dẫn đường bằng bán người tìm kiếm tích cực, vì hệ thống phòng không Redoubt không cung cấp cho việc sử dụng các tên lửa như vậy. Tổng cộng, "Polyment" có 4 lưới cố định hướng theo các hướng khác nhau trên thế giới, giúp tàu có tầm nhìn 360 độ, và mỗi lưới có khả năng bắn đồng thời 4 mục tiêu (radar 92N6E - 10 mục tiêu). Nhưng Polyment có một vấn đề nghiêm trọng - nhiệm vụ chuyển mục tiêu từ lưới này sang lưới khác vẫn chưa được giải quyết, tức là. nếu mục tiêu di chuyển từ trường quan sát của cách tử này sang cách tử khác, thì quá trình theo dõi của nó bị gián đoạn. Có thể giả định rằng việc chuyển giao quyền kiểm soát hệ thống phòng thủ tên lửa với thiết bị tìm kiếm bán chủ động sẽ trở nên khó khăn hơn - xét cho cùng, nếu đối với một hệ thống phòng thủ tên lửa có đầu tìm chủ động thì việc sửa chữa định kỳ là đủ. vị trí của mục tiêu và tên lửa trong không gian, sau đó máy tính sẽ tính toán sự thay đổi quỹ đạo, sau đó đối với người tìm kiếm bán chủ động, mục tiêu "chiếu sáng" liên tục cũng được yêu cầu bằng chùm radar.
Đồng thời, trên mô hình Nhà lãnh đạo do Trung tâm Nghiên cứu Bang Krylov trình bày, chúng ta không thấy thậm chí có 4 cách tử, mà là một số lượng lớn hơn trong số đó. Có thể đây là lưới Poliment và tổ hợp radar S-500 mới, nhưng nhiều khả năng đây là lưới radar giám sát và một lưới đa chức năng cung cấp dẫn đường cho tất cả các loại tên lửa. Có thể như vậy, cho đến khi vấn đề cơ bản của việc chuyển mục tiêu từ mạng này sang mạng khác được giải quyết, một sơ đồ như vậy sẽ không hoạt động. Trên thực tế, chính những vấn đề với radar là mấu chốt của hệ thống phòng không hải quân đầy hứa hẹn. Mặc dù thực tế là công việc chế tạo tên lửa đang chậm tiến độ và ngay cả hệ thống phòng thủ tên lửa tầm xa 40N6E cho S-400 (với tầm bắn lên tới 400 km và độ cao đạt 185 km) vẫn chưa được đưa vào sử dụng, các kích thước, trọng lượng và năng lượng của tên lửa đầy hứa hẹn là rõ ràng, và không có gì ngăn cản bạn tạo bệ phóng thích hợp cho chúng. Do đó, có thể chế tạo tàu khu trục mà không cần chờ tên lửa - "Kẻ dẫn đầu" vẫn có thể đi bộ với tầm bắn chưa hoàn thiện của tên lửa, và bên cạnh đó, tàu khu trục dẫn đầu vẫn còn rất xa mới được đưa vào vận hành, và không ai biết được mức độ phát triển của tên lửa đầy hứa hẹn. sẽ tiến bộ vào thời điểm đó. Nhưng không giải quyết được các vấn đề cơ bản với radar giám sát và tên lửa nhắm mục tiêu - điều đó khó xảy ra. Chúng tôi đã làm điều này một lần, và hiện tại số phận của lực lượng phòng không của các khinh hạm Đề án 22350 là rất mơ hồ.
Ngoài ra, có thông tin cho rằng một loại radar giám sát hoàn toàn mới đang được phát triển cho S-500, hoạt động không phải theo decimet mà ở phạm vi centimet, nhưng cung cấp phạm vi phát hiện từ 750-800 km so với 600 km của S-500. -400 radar. Người ta không biết sự phát triển của nó đang ở trạng thái nào, nhưng tất nhiên, nó sẽ là mong muốn có được như vậy cho "Leader".
Khía cạnh thứ hai làm chậm việc hạ thủy ngay lập tức các tàu khu trục thuộc Dự án 23560 (tất nhiên, theo ý kiến cá nhân của tác giả bài báo này) là năng lượng. Chúng ta hãy nhớ lại sự ra đời của dự án TARKR 1144 - lò phản ứng KN-3 của họ được tạo ra trên cơ sở lò phản ứng phá băng OK-900, nhưng tất nhiên, ý tưởng thiết kế đã không đứng yên kể từ đó. Ngày nay, các lò phản ứng RITM-200 thế hệ tiếp theo đã được phát triển cho loạt tàu phá băng mới nhất của dự án LK-60Ya ("Bắc Cực", "Siberia", "Ural") đang được xây dựng. Chúng nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn nhiều so với OK-900, nhưng có thời gian hoạt động liên tục lâu hơn gấp ba lần, tài nguyên lâu hơn 80%. Khi sử dụng uranium “dân sự” được làm giàu đến 20%, khoảng thời gian giữa các lần nạp lại nhiên liệu là 7 năm (so với 2-3 năm đối với OK-900), nhưng với uranium được làm giàu “quân sự” hơn, việc nạp lại nhiên liệu hoàn toàn không cần thiết. Tất nhiên, sẽ là hợp lý khi tạo ra các lò phản ứng cho "Nhà lãnh đạo" trên cơ sở RHYTHM-200, nhưng trước đó cần nghiên cứu xem RHYTHM này đã thành công như thế nào. Tàu phá băng đầu tiên với một nhà máy điện dựa trên nó sẽ được đưa vào vận hành vào năm 2017, vì vậy rất hợp lý khi chờ kết quả kiểm tra của nhà nước để không "bay qua" một lần nữa.
Tính đến tất cả những điều trên, ngày thực tế nhất để đặt tàu dẫn đầu của Dự án 23560 là năm 2018-2019, với điều kiện là vào thời điểm đó các vấn đề với radar sẽ được giải quyết và RITM-200 sẽ hoạt động bình thường.
