Kết quả của các vụ thử hạt nhân tại đảo san hô Bikini đã được phóng đại nhằm mục đích bảo vệ môi trường của vũ khí hạt nhân như một tác nhân hủy diệt toàn bộ. Trên thực tế, siêu vũ khí mới nhất hóa ra là một "con hổ giấy". Các nạn nhân của vụ nổ đầu tiên của "Able" chỉ là 5 trong số 77 tàu bị tấn công - chỉ những người ở ngay gần tâm chấn (dưới 500 mét).
Cần lưu ý rằng các thử nghiệm được thực hiện trong một đầm nước nông. Ở ngoài khơi, độ cao của sóng cơ bản sẽ thấp hơn, và tác động hủy diệt của vụ nổ thậm chí còn yếu hơn (tương tự với sóng thần, hầu như không thể nhận thấy ở xa bờ biển).
Sự sắp xếp đông đúc của các tàu tại nơi neo đậu cũng đóng một vai trò nhất định. Trong điều kiện thực tế, khi tuân theo lệnh chống hạt nhân (khi khoảng cách giữa các tàu ít nhất là 1000 mét), dù một quả bom hoặc tên lửa mang đầu đạn hạt nhân trúng trực diện vào một trong các tàu cũng không thể ngăn được hải đội. Cuối cùng, cần phải xem xét bất kỳ sự thiếu đấu tranh nào cho khả năng sống sót của các con tàu, điều khiến chúng trở thành nạn nhân dễ dàng của hỏa hoạn và những lỗ thủng khiêm tốn nhất.
Được biết, nạn nhân của vụ nổ dưới nước "Baker" (23 kt) là 4 trong số 8 người tham gia thử nghiệm tàu ngầm. Sau đó, tất cả đều được nâng lên và trở lại phục vụ!
Quan điểm chính thức đề cập đến những lỗ hổng trên thân tàu rắn chắc của chúng, nhưng điều này trái với lẽ thường. Nhà văn Nga Oleg Teslenko thu hút sự chú ý về sự khác biệt trong mô tả thiệt hại của tàu thuyền và phương pháp nâng chúng. Để bơm hết nước, trước tiên bạn phải bịt kín các khoang của con tàu bị chìm. Điều này khó xảy ra trong trường hợp tàu ngầm có thân nhẹ nằm trên thân tàu mạnh (nếu một vụ nổ làm vỡ thân tàu rắn, thì vỏ tàu nhẹ sẽ biến thành một đống rắn chắc, phải không? Và làm thế nào bạn có thể giải thích được Đến lượt họ trở lại phục vụ nhanh chóng?) Đến lượt nó, quân Yankees từ chối nâng với sự trợ giúp của phao câu: các thợ lặn sẽ phải gây nguy hiểm đến tính mạng của họ, rửa các kênh dưới đáy tàu ngầm để quấn dây cáp và đứng hàng giờ trong phù sa phóng xạ.
Người ta biết chắc chắn rằng tất cả các thuyền bị chìm đều bị nhấn chìm trong vụ nổ, do đó, biên độ nổi của chúng là khoảng 0,5%. Ở mức độ mất cân bằng nhỏ nhất (~ 10 tấn nước vào), chúng ngay lập tức rơi xuống đáy. Có thể việc đề cập đến các lỗ hổng là hư cấu. Một lượng nước không đáng kể như vậy có thể đi vào các ngăn thông qua các tuyến và vòng đệm của các thiết bị có thể thu vào - từng giọt một. Vài ngày sau, khi lực lượng cứu hộ đến được thuyền, họ đã chìm xuống đáy đầm.
Nếu cuộc tấn công có sử dụng vũ khí hạt nhân diễn ra trong điều kiện thực chiến, thủy thủ đoàn sẽ ngay lập tức thực hiện các biện pháp để loại bỏ hậu quả của vụ nổ và tàu thuyền có thể tiếp tục hành trình.
Các lập luận trên được xác nhận bằng các phép tính mà theo đó lực nổ tỷ lệ nghịch với lũy thừa thứ ba của khoảng cách. Những thứ kia. ngay cả khi sử dụng loại đạn chiến thuật bán megaton (mạnh gấp 20 lần so với bom ném xuống Hiroshima và Bikini), bán kính công phá sẽ chỉ tăng lên 2 … 2,5 lần. Mà rõ ràng là không đủ để bắn "trong các khu vực" với hy vọng rằng một vụ nổ hạt nhân, bất cứ nơi nào nó xảy ra, sẽ có thể gây hại cho phi đội đối phương.
Sự phụ thuộc khối của lực nổ vào khoảng cách giải thích thiệt hại chiến đấu đối với các tàu nhận được trong các cuộc thử nghiệm trên Bikini. Không giống như bom và ngư lôi thông thường, vụ nổ hạt nhân không thể xuyên thủng lớp bảo vệ chống ngư lôi, phá nát hàng nghìn cấu trúc và làm hỏng các vách ngăn bên trong. Ở khoảng cách một km, lực nổ giảm đi một tỷ lần. Và mặc dù một vụ nổ hạt nhân mạnh hơn nhiều so với vụ nổ của một quả bom thông thường, nhưng xét về khoảng cách, sự vượt trội của đầu đạn hạt nhân so với vũ khí thông thường là không rõ ràng.
Các chuyên gia quân sự Liên Xô đã đưa ra kết luận gần như tương tự sau khi tiến hành một loạt vụ thử hạt nhân trên Novaya Zemlya. Các thủy thủ đã đặt một chục tàu chiến (tàu khu trục ngừng hoạt động, tàu quét mìn, tàu ngầm Đức bị bắt) ở sáu bán kính và kích nổ hạt nhân ở độ sâu cạn, thiết kế tương đương với SBC của ngư lôi T-5. Lần đầu tiên (năm 1955), sức mạnh của vụ nổ là 3,5 kt (tuy nhiên, đừng quên về sự phụ thuộc khối của lực vụ nổ vào khoảng cách!)
Vào ngày 7 tháng 9 năm 1957, một vụ nổ khác, với năng suất 10 kt, sấm sét ở Vịnh Chernaya. Một tháng sau, cuộc thử nghiệm thứ ba được thực hiện. Như ở Bikini Atoll, các cuộc thử nghiệm được thực hiện trong một vùng lòng chảo nông, với lượng lớn tàu bè qua lại.
Kết quả có thể đoán trước được. Ngay cả phần xương chậu không may, trong số đó là các tàu quét mìn và tàu khu trục trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, cũng chứng tỏ khả năng chống lại một vụ nổ hạt nhân đáng ghen tị.
"Nếu có thủy thủ đoàn trên các tàu ngầm, họ sẽ dễ dàng loại bỏ sự rò rỉ và các tàu sẽ giữ được khả năng chiến đấu, tuy nhiên, ngoại trừ S-81."
- Đại đội phó đã nghỉ hưu (lúc đó là thuyền trưởng cấp 3) E. Shitikov.
Các thành viên của ủy ban đã đi đến kết luận rằng nếu tàu ngầm tấn công một đoàn tàu có cùng thành phần bằng ngư lôi với SBS, thì tốt nhất nó chỉ đánh chìm một tàu hoặc một tàu!
B-9 treo trên phao sau 30 giờ. Nước xâm nhập vào bên trong qua các phớt dầu bị hư hỏng. Cô đã được nâng lên và sau 3 ngày được đưa vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Chiếc C-84, trên bề mặt, bị hư hại nhẹ. Lượng choán nước 15 tấn lọt vào khoang mũi của S-19 thông qua một ống phóng ngư lôi hở, nhưng sau 2 ngày nó cũng đã được đặt đúng vị trí. "Sấm sét" làm rung chuyển lớn với một làn sóng xung kích, các vết lõm xuất hiện trên các cấu trúc thượng tầng và ống khói, nhưng một phần của nhà máy điện đã phóng vẫn tiếp tục hoạt động. Thiệt hại đối với Kuibyshev là nhỏ; "K. Liebknecht" đã bị rò rỉ và bị mắc cạn. Các cơ chế hầu như không bị hư hỏng.
Cần lưu ý rằng tàu khu trục “K. Liebknecht "(thuộc loại" Novik ", được hạ thủy vào năm 1915) đã bị rò rỉ ở thân tàu TRƯỚC khi thử nghiệm.
Trên chiếc B-20, không có thiệt hại nghiêm trọng nào, chỉ có nước vào bên trong qua một số đường ống nối với thân tàu nhẹ và bền. Chiếc B-22, ngay sau khi xe tăng dằn được thổi bay qua, bay lên an toàn và chiếc C-84, mặc dù còn sống sót, nhưng đã không hoạt động. Phi hành đoàn có thể đối phó với hư hỏng thân tàu hạng nhẹ của S-20, S-19 không cần sửa chữa. Tại "F. Mitrofanov" và T-219, sóng xung kích đã làm hỏng cấu trúc thượng tầng, "P. Vinogradov" không bị thiệt hại. Các cấu trúc thượng tầng và ống khói của tàu khu trục một lần nữa bị vỡ vụn, đối với "Thundering", các cơ chế của nó vẫn hoạt động. Nói tóm lại, sóng xung kích hầu hết ảnh hưởng đến "đối tượng thử nghiệm", và bức xạ ánh sáng - chỉ trên lớp sơn tối màu, trong khi phóng xạ được phát hiện hóa ra là không đáng kể.
- Kết quả thử ngày 7/9/1957, nổ trên tháp trên bờ, công suất 10 kt.
Vào ngày 10 tháng 10 năm 1957, một cuộc thử nghiệm khác đã diễn ra - một quả ngư lôi T-5 được phóng từ tàu ngầm S-144 mới vào Vịnh Chernaya, nó đã phát nổ ở độ sâu 35 m. 218 (280 m) theo sau anh ta. Trên tàu S-20 (310 m), các khoang phía đuôi tàu bị ngập nước, cô ta đi xuống phía dưới với đường viền mạnh mẽ; tại C-84 (250 m), cả hai thân tàu đều bị hư hại, đó là lý do khiến cô tử vong. Cả hai đều ở vị trí thuận lợi. Cách tâm chấn 450 m, "Furious" bị thiệt hại khá nặng, nhưng chìm chỉ 4 giờ sau đó. … "Thundering" bị đập có một đường cắt ở mũi tàu và một cuộn ở phía bên trái. Sau 6 giờ, anh ta được kéo đến bãi cát, nơi anh ta vẫn còn cho đến ngày nay. B-22, nằm trên mặt đất cách khu vực nổ 700 m, vẫn ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu; tàu quét mìn T-219 cũng đã sống sót. Điều đáng nói là những con tàu bị hư hại nặng nhất đã bị trúng "vũ khí hủy diệt toàn bộ" lần thứ ba, và các tàu khu trục "novik" đã khá cũ nát trong gần 40 năm phục vụ.
- Tạp chí “Kỹ thuật học - dành cho tuổi trẻ” số 3 năm 1998
Tàu khu trục "Thundering", ảnh trên cùng được chụp vào năm 1991
"Xác sống". Ảnh hưởng bức xạ trên phi hành đoàn
Các vụ nổ hạt nhân trong không khí được coi là "tự làm sạch" vì phần chính của các sản phẩm phân rã được mang đi vào tầng bình lưu và sau đó, được phân tán trên một khu vực rộng lớn. Theo quan điểm về ô nhiễm phóng xạ của địa hình, một vụ nổ dưới nước nguy hiểm hơn nhiều, tuy nhiên, điều này cũng không thể gây nguy hiểm cho hải đội: di chuyển trong hành trình 20 hải lý, các tàu sẽ rời khỏi vùng nguy hiểm trong nửa chừng. giờ.
Mối nguy hiểm lớn nhất là sự bùng nổ của một vụ nổ hạt nhân. Một xung ngắn hạn của lượng tử gamma, sự hấp thụ lượng tử gamma này của các tế bào của cơ thể con người dẫn đến sự phá hủy các nhiễm sắc thể. Một câu hỏi khác - xung lực này nên mạnh đến mức nào để gây ra một dạng bệnh nhiễm xạ nặng cho các thành viên phi hành đoàn? Bức xạ chắc chắn là nguy hiểm và có hại cho cơ thể con người. Nhưng nếu các tác động hủy diệt của bức xạ chỉ biểu hiện sau vài tuần, một tháng, hoặc thậm chí một năm sau đó? Điều này có nghĩa là thủy thủ đoàn của những con tàu bị tấn công sẽ không thể tiếp tục nhiệm vụ?
Chỉ cần thống kê: trong quá trình kiểm tra lúc. Mặc bikini một phần ba số động vật thí nghiệm đã trở thành nạn nhân trực tiếp của một vụ nổ hạt nhân. 25% tử vong do tác động của sóng xung kích và bức xạ ánh sáng (rõ ràng là họ đang ở trên boong trên), khoảng 10% nữa chết sau đó, vì bệnh phóng xạ.
Thống kê các cuộc thử nghiệm trên Novaya Zemlya cho thấy như sau.
Có 500 con dê và cừu trên boong và khoang của các tàu mục tiêu. Trong số những người không bị chết ngay lập tức bởi tia chớp và sóng xung kích, bệnh bức xạ nghiêm trọng chỉ được ghi nhận trong mười hai nhân vật.
Do đó, các yếu tố gây hại chính trong một vụ nổ hạt nhân là bức xạ ánh sáng và sóng xung kích. Bức xạ, mặc dù đe dọa đến tính mạng và sức khỏe, nhưng không có khả năng dẫn đến cái chết hàng loạt nhanh chóng của các thành viên phi hành đoàn.
Bức ảnh này, được chụp trên boong của tàu tuần dương Pensacola, tám ngày sau vụ nổ (tàu tuần dương cách tâm chấn 500 m), cho thấy mức độ nguy hiểm của ô nhiễm phóng xạ và sự kích hoạt neutron của các kết cấu thép của tàu.
Những dữ liệu này được sử dụng làm cơ sở cho một tính toán khắc nghiệt: "những kẻ chết sống" sẽ đứng đầu các con tàu bị diệt vong và dẫn đầu phi đội trong chuyến hành trình cuối cùng.
Các yêu cầu tương ứng đã được gửi đến tất cả các phòng thiết kế. Điều kiện tiên quyết để thiết kế tàu là sự hiện diện của lớp bảo vệ chống hạt nhân (PAZ). Giảm số lượng lỗ trên thân tàu và quá áp trong các khoang, ngăn bụi phóng xạ xâm nhập vào máy bay.
Sau khi nhận được dữ liệu về các vụ thử hạt nhân, trụ sở chính bắt đầu xôn xao. Kết quả là, một khái niệm như "lệnh chống hạt nhân" đã ra đời.
Các bác sĩ đã có tiếng nói của họ - các chất ức chế và giải độc đặc biệt (kali iodua, cystamine) được tạo ra để làm suy yếu tác động của bức xạ lên cơ thể con người, liên kết các gốc tự do và các phân tử ion hóa, và đẩy nhanh quá trình loại bỏ các hạt nhân phóng xạ khỏi cơ thể.
Giờ đây, một cuộc tấn công sử dụng đầu đạn hạt nhân sẽ không thể ngăn cản đoàn xe vận chuyển thiết bị quân sự và quân tiếp viện từ New York đến Rotterdam (theo kịch bản nổi tiếng của Chiến tranh thế giới thứ ba). Các tàu vượt qua hỏa lực hạt nhân sẽ đổ bộ quân lên bờ biển đối phương và hỗ trợ hỏa lực cho họ bằng tên lửa hành trình và pháo binh.
Việc sử dụng đầu đạn hạt nhân không thể giải quyết vấn đề do thiếu chỉ định mục tiêu và không đảm bảo chiến thắng trong một trận hải chiến. Để đạt được hiệu quả như mong muốn (gây sát thương nặng), cần phải kích nổ cước trong vùng lân cận tàu địch. Theo nghĩa này, vũ khí hạt nhân khác rất ít so với vũ khí thông thường.
