Tàu khu trục "Izumo" với tổng lượng choán nước 27 nghìn tấn! Tại sao người Nhật gọi những tàu chở máy bay cỡ lớn có sàn đáp kiên cố này là tàu khu trục, cẩn thận không gọi thuổng là thuổng?
Không có bí mật trong phân loại chính nó. Tàu có vũ khí mìn và pháo đã là dĩ vãng, trong khi thuật ngữ này vẫn tồn tại. Những cái tên hiện đại đã không được chú ý. Ở đây các tàu khu trục phát triển đến kích thước của hàng không mẫu hạm.
Việc phân loại thường là tùy ý. Các tàu có kích thước tương tự có thể có sự tương phản rõ rệt về chức năng. Vì vậy, các tàu khu trục trong nước đã phát triển thành các tàu chống ngầm cỡ lớn (BOD). Tàu khu trục của các nước phương Tây được định vị là tàu hộ tống của lực lượng phòng không. Lực lượng phòng vệ của hải quân Nhật Bản theo truyền thống bao gồm một lớp như "tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm", có hình dáng và mục đích tương tự như các tàu tuần dương chống ngầm của Liên Xô loại "Moscow".
Vào cuối thế kỷ trước, khả năng hạn chế của Haruna và Shirane cũ đã buộc ban lãnh đạo JMSDF phải nghĩ đến việc tạo ra những con tàu mới với khả năng mở rộng cho các máy bay căn cứ. Tuy nhiên, mong muốn này đã đi quá xa so với lệnh cấm sở hữu vũ khí tấn công. Nỗ lực chế tạo tàu sân bay có thể gây ra những phức tạp trong quan hệ quốc tế và làm suy yếu hình ảnh của Nhật Bản như một quốc gia yêu chuộng hòa bình, “vĩnh viễn từ bỏ việc sử dụng vũ trang như một phương tiện giải quyết tranh chấp quốc tế” (điều 9 của hiến pháp).
Ban lãnh đạo JMSDF buộc phải tìm kiếm những con đường quanh co, che giấu ý định của họ bằng một luồng lời nói dối hiển nhiên và vô liêm sỉ.
Năm 1998-2003. hạm đội Nhật Bản được bổ sung ba tàu đổ bộ lớp Osumi. Các chuyên gia quân sự ngay lập tức ghi nhận những điểm kỳ quặc trong thiết kế của chúng. "Osumi" bị tước bỏ tính năng chính của tàu đổ bộ - một cung đường cho các phương tiện bọc thép xuất kích. Đồng thời, sự hiện diện của sàn đáp dài 170 mét và camera ở bến tàu giúp Osumi có khả năng gần hơn với các tàu đổ bộ đa năng kiểu Mistral của Pháp.
Bản thân người Nhật cho rằng Osumi nhằm mục đích đổ bộ quân lên lãnh thổ của họ (!) Để tái triển khai thiết bị quân sự trong trường hợp xảy ra chiến tranh. Điều này được khẳng định một phần bởi vị trí địa lý của quốc đảo. Ngoài ra, tàu sân bay trực thăng nhỏ không có sàn chứa máy bay và không dùng để cất cánh lâu dài cho máy bay.
Tàu đổ bộ "Osumi". Lượng choán nước hoàn toàn 14 nghìn tấn. Tốc độ 22 hải lý / giờ. Tải trọng chiến đấu: lên đến tám trực thăng và hai tàu đổ bộ đệm khí. 330 lính dù (nếu cần, con số này có thể tăng gấp ba lần). Sức chứa boong chở hàng: 10 xe tăng chiến đấu chủ lực. Phương tiện tự vệ của tàu: hai tổ hợp phòng không "Falanx"
Nỗ lực đầu tiên để tạo ra một tàu sân bay lớn đã không vấp phải sự phản kháng của cộng đồng quốc tế. Và người Nhật đã mạo hiểm tiếp tục làm việc theo hướng này.
Năm 2006, Hyuga được thành lập. Một siêu khu trục hạm với sàn đáp liên tục và nhiều tính năng đặc trưng của hàng không mẫu hạm, bao gồm. sàn chứa máy bay và hai thang máy.
Nói chung, mặc dù bản chất gây tai tiếng của hình ảnh của nó, "Hyuuga" là một cấu trúc vô hại với khả năng tấn công tối thiểu.
Tàu sân bay trực thăng của Nhật Bản vẫn còn quá nhỏ để có thể chứa các máy bay chiến đấu-ném bom hiện đại trên tàu, trong khi nước này không có bất kỳ phương tiện nào để đơn giản hóa việc cất và hạ cánh của máy bay. Không có “bàn đạp” đặc trưng, không có máy phóng, không có máy bắn khí.
"Tàu khu trục" của Nhật Bản được phân biệt với các tàu sân bay trực thăng tương tự về ngoại hình và kích thước, tàu đổ bộ Mistral, bởi tốc độ cao (lên đến 30 hải lý / giờ) và không có bến tàu phía sau cho xe bọc thép đổ bộ và tàu đổ bộ.
Cuối cùng là vũ khí trang bị kiên cố (16 hầm chứa tên lửa, cơ số đạn điển hình - 12 tên lửa chống ngầm và 16 ESSM phòng không) dưới sự điều khiển của BIUS ATECS (tương tự Aegis của Nhật Bản). Đây cũng là loại radar mới nhất với 8 ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn (4 ăng ten phát hiện, 4 ăng ten dẫn đường cho tên lửa). Để tự vệ trong khu vực gần, một cặp "Phalanxes" sáu nòng và sáu ống phóng ngư lôi được sử dụng để phóng ngư lôi chống ngầm cỡ nhỏ.
Nhóm không quân được thành lập - lên đến 16 máy bay trực thăng chống tàu ngầm và đa năng như SH-60 hoặc MCH-101. Năm 2013, khả năng đặt động cơ nghiêng V-22 Osprey của Mỹ trên tàu Hyuga đã được chứng minh.
Nhìn chung, sự xuất hiện, kích thước và đặc điểm của "Hyuga" khẳng định mục đích đã tuyên bố của nó. Tàu chống ngầm tiềm ẩn khả năng đổ bộ. Trong thời bình - nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và tuần tra trên biển. Trong quân sự - việc chuyển giao và tấn công đường không của các nhân viên thuộc Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản. Đến đâu? Ban lãnh đạo Nhật Bản không đưa ra câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi này.
Một sự kiện đáng ngại hơn nhiều là sự xuất hiện của loại tàu sân bay trực thăng-khu trục tiếp theo của Nhật Bản - 22DDH Izumo.
Tên cho những con tàu mới đã được chọn chính xác!
"Izumo" - để vinh danh tàu tuần dương bọc thép, một người tham gia Trận chiến Tsushima, người sau này trở nên nổi tiếng với cuộc tấn công nguy hiểm vào các tàu của Anh và Mỹ ở Thượng Hải (trận chiến ngày 8 tháng 12 năm 1941).
Khu trục hạm chở trực thăng thứ hai được hạ thủy vào tháng 8 năm nay được đặt tên là Kaga. Tưởng nhớ tàu sân bay tấn công, máy bay của họ đã ném bom Trân Châu Cảng.
“Izumo” thực sự đáng kinh ngạc với kích thước của nó. Nó dài hơn 40 m so với hàng không mẫu hạm hạng nhẹ Invincible của Anh. Phi hành đoàn toàn thời gian của nó là 470 người, trong khi số lượng quân nhân thực tế trên tàu (bao gồm cả nhân viên kỹ thuật hàng không và lực lượng đổ bộ) có thể vượt quá một nghìn người.
Bốn tuabin General Electric LM2500 tăng tốc công suất lên 30 hải lý / giờ.
Bất chấp độ dốc của nó, khu trục hạm được trang bị phiên bản "rút gọn" của radar FCS-3 với bốn AFAR giám sát (không có khả năng điều khiển vũ khí tên lửa, cũng không có). Những người tạo ra "Izumo" hoàn toàn từ bỏ bất kỳ vũ khí tích hợp nào (ngoại trừ "Phalanxes" và hệ thống tự vệ SeaRAM).
Vũ khí trang bị của tàu khu trục sẽ do hàng không đại diện hoàn toàn.
Nhóm không quân được biên chế bảy trực thăng chống ngầm và hai trực thăng tìm kiếm cứu nạn. Điều này là rất nhiều đối với những con tàu như vậy với sàn đáp liên tục dài 248 mét.
Điều gì sẽ thực sự đứng trên sàn đáp và trong nhà chứa máy bay của tàu Izumo?
Nhiều khả năng - máy bay chiến đấu có thời gian cất cánh và hạ cánh ngắn. Đó là những chiếc F-35 của Mỹ.
Nhưng đừng vội đưa ra kết luận!
Được biết, Nhật Bản không có bất kỳ máy bay VTOL nào, và thậm chí trong tương lai nước này cũng không có kế hoạch mua thiết bị này. Hợp đồng cung cấp F-35 (42 máy bay) của Nhật Bản chỉ bao gồm các phương tiện sửa đổi "A", tức là máy bay chiến đấu-ném bom trên sân bay thông thường. Việc tạo ra một chiếc máy bay VTOL là điều khó xảy ra và không được quảng cáo ở bất cứ đâu.
Ngoài ra, mặc dù có kích thước lớn nhưng tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm Izumo, giống như Hyuga, không có máy phóng và đường dốc cất cánh. Điều đó khiến nó không thể cất cánh từ boong tàu của anh ta trên con tàu "Super Hornet".
Có một mối đe dọa về việc Izumo tham gia vào hoạt động quốc tế tiếp theo nhằm loại bỏ các quốc gia không mong muốn ở Trung Đông, với việc triển khai F-35B của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ trên tàu (như trên Wasps và Châu Mỹ). Nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng một kịch bản như vậy khó có thể xảy ra. Nhật Bản sẽ không tạo ra một tàu sân bay đặc biệt cho các cuộc chiến tranh ở Trung Đông, trong khi lãnh chúa của họ có đủ tàu sân bay của riêng mình.
Nhật Bản có hai vấn đề lâu năm. Bắc Triều Tiên và Kuriles. Cách đây không lâu, một bên thứ ba đã xuất hiện - Trung Quốc, cuộc đối đầu kinh tế đã hình thành dưới hình thức xung đột về quần đảo Senkaku đang tranh chấp.
Cần phải thừa nhận rằng xe tăng đổ bộ "Osumi", giống như "Hyuga" và "Izumo" hiện đại hơn, ít được sử dụng cho một cuộc chiến với Đồng chí Kim hoặc một cuộc đối đầu nghiêm trọng với hạm đội Trung Quốc.
Rõ ràng, mục đích chính của việc tạo ra những chiếc "khu trục hạm" này là để đảm bảo khả năng đổ bộ lên các hòn đảo thưa thớt dân cư và giành quyền kiểm soát sườn núi Kuril. Đồng thời, thành phần linh hoạt của các nhóm không quân giúp nó có thể bố trí đủ số lượng trực thăng chống ngầm để vô hiệu hóa hạm đội tàu ngầm nội địa - mối đe dọa duy nhất theo hướng đã chọn.
Chính trong định dạng này, khả năng của bảy tàu sân bay trực thăng Nhật Bản được thực hiện tốt nhất.
Lời bạt
Điều duy nhất còn lại để thêm vào ý nghĩa của bài viết này là thời gian xây dựng đáng kinh ngạc, theo tiêu chuẩn trong nước. Hyugu và tàu chị em Ise của nó đã được đặt đóng và đưa vào hoạt động trong vòng chưa đầy ba năm. Hơn nữa, như đã được chỉ ra trong mô tả về tàu sân bay khu trục hạm-trực thăng, chúng ta không nói về "phà", chẳng hạn như "Mistral", được đóng bằng công nghệ đóng tàu dân sự.
"Hyuuga" - có một con tàu chiến chính thức, khi nhìn vào dòng nào trong The Destroyers, người ta sẽ nghĩ ngay đến:
Đàn ngựa một trăm nghìn con
Nén bởi một ý chí.
Kẻ thù sẽ chọn từ mọi con đường
Một - đến đáy và địa ngục!
Chúc may mắn cho những người sẽ sống.
Hẹn gặp lại - người chết đi sống lại.
Chúng tôi làm công việc của Đức Chúa Trời!
Cho đến lần sau. Và hãy tiếp tục!
Một tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm với một nhà máy điện có sức mạnh khổng lồ, vũ khí tên lửa và một tổ hợp phương tiện phát hiện và điều khiển hỏa lực hiện đại, sẽ là niềm ghen tị của các tàu tuần dương tên lửa khác.
Các nhà máy đóng tàu Nhật Bản đang tuốt thiết bị với tốc độ kinh hoàng. Trong 10 năm qua, JMSDF đã được bổ sung 10 tàu khu trục (tên lửa và tàu sân bay), một tàu phá băng quân sự và 9 tàu ngầm đa năng (trong đó có 6 tàu Soryu mới nhất - với động cơ Stirling độc lập trên không, có khả năng tương đương với động cơ chạy bằng năng lượng hạt nhân tàu thuyền).
Tốc độ đóng tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm lớn hơn Hyuga (mặc dù còn thô sơ hơn nhiều so với tàu sân bay Hyuga) Izumo cũng chỉ kéo dài ba năm. Đồng thời, chi phí của nó là 114 tỷ yên (1,2 tỷ đô la) - có vẻ khá hợp lý cho một con tàu có kích thước và mục đích này.
Cũng giống như một trăm năm trước, những lời chế giễu “khỉ đầu chó” có thể khiến đất nước chúng ta phải trả giá đắt. Nhật Bản là một đối thủ có năng lực và mạnh mẽ. Và sẽ càng vinh dự hơn nếu chúng ta giữ được cán cân quyền lực với cô ấy ở cùng mức độ.
Chuyến du ngoạn ảo trên Hyuga:
