Tỷ lệ chiến thắng và thất bại trong các trận chiến có tàu lớn được mô tả bằng “đường cong Gauss” nổi tiếng. Nơi ở cả hai đầu của quang phổ có những anh hùng sử thi và những người ngoài cuộc hoàn toàn, và ở giữa - "tầng lớp trung lưu", với những thành công và thất bại theo chu kỳ của nó.
Đó là lý do tại sao khẳng định rằng các tàu tuần dương và thiết giáp hạm hạng nặng đã không mục đích “đứng trong căn cứ của chúng trong suốt cuộc chiến” ít nhất là không chính xác. Điều đó thậm chí còn tồi tệ hơn - khi một ví dụ hackneyed được đưa ra khỏi ngữ cảnh và dựa trên nó, các kết luận mang tính đạo đức cao được đưa ra, theo kiểu “Ồ, vâng! Sự việc này đã đưa đến đường cùng là …”
Những tuyên bố như vậy hoặc là hệ quả của việc không đủ kiến thức về lịch sử, hoặc là do sự kém phát triển của mạng nơ-ron, không thể hiểu được các chuỗi logic đơn giản nhất tạo nên vật liệu này. Mà không khẳng định được giá trị của một cuốn sách chuyên khảo, là một bộ sưu tập ngắn gọn và dễ hiểu về các hành động của các con tàu trong Thế chiến II dành cho nhiều độc giả.
Trong những cuộc tranh chấp trên Internet giận dữ, sự tôn trọng đối với đối phương không được hoan nghênh, ở đây mọi người sẵn sàng chết vì sự vô tội của mình. Nếu bạn thu thập tất cả các số liệu thống kê, sẽ luôn có những người sẽ ném ra lời chế giễu về "nhiệt độ trung bình trong bệnh viện." Nếu bạn đưa ra một danh sách dài các ví dụ riêng lẻ, thì lập luận ngay sau đó là các tập riêng lẻ “không tạo nên thời tiết”, bạn cần phải xem xét toàn bộ bức tranh.
Để loại trừ cuộc tranh luận không cần thiết, những điều sau đây được đề xuất. Đầu tiên, hãy đưa ra các dữ kiện và số liệu thống kê nổi tiếng về những con tàu lớn trong thời đại Thế chiến II. Sau đó - những câu chuyện về những con tàu được lựa chọn ngẫu nhiên.
Trong tầm nhìn - tàu mặt nước được bảo vệ cao. Thiết giáp hạm và tàu tuần dương hạng nặng (TKr) của thời Thế chiến thứ hai. Như đã được mô tả chi tiết trong phần trước của bài viết, các TKr được đề cập không hề kém cạnh (và đôi khi bị vượt mặt!) Các đối tác cũ của chúng về sức mạnh của các cơ chế nhà máy điện, số lượng đội và độ phức tạp của thiết kế (thiết bị của các đồn, thành phần của vũ khí, điểm ngắm và hệ thống điều khiển, lắp đặt radar). TKR đã bắt kịp các thiết giáp hạm về đặc điểm, chi phí và cường độ lao động xây dựng, và do đó, chúng xứng đáng có một vị trí trong danh sách này, cùng với các tàu chiến tối hậu thư.
Đại Tây Dương
A) Trận chiến đầu tiên với sự tham gia của các tàu được bảo vệ cao diễn ra vào ngày 13 tháng 12 năm 1939, trận cuối cùng - vào ngày 26 tháng 12 năm 1943. Sau đó, trật tự của hạm đội mặt nước Đức mỏng dần không còn được đẩy ra đại dương. Và người Ý đã đầu hàng trở lại vào tháng 9 năm 1943. Tuy nhiên, rất nhiều điều đã xảy ra trong bốn năm chiến sự tích cực.
B) Con tàu lớn duy nhất chưa từng tham gia các hoạt động trên biển là chiếc LK của Ý "Roma". Anh ấy nhập ngũ quá muộn, khi Italia đã cảm thấy "đói nhiên liệu" hoàn toàn. Roma là một kẻ thất bại kinh điển ở cuối quang phổ.
C) Ngoại trừ "Roma", không còn một TKr và LK nào, người chưa từng bắn một viên chủ lực nào vào đối phương. Mọi người đều chiến đấu, ngay cả Jean Bar LK còn dang dở.
D) Tổng cộng, 13 trận chiến trên biển đã biết với sự tham gia của TKr và LK đã gây tiếng vang ở vùng biển Đại Tây Dương. Mỗi trận chiến đều ảnh hưởng đến sự sắp xếp chiến lược trong hệ thống hoạt động, dẫn đến tổn thất nặng nề cho những người tham gia và / hoặc trong suốt thời gian đó, một số tình tiết hoặc kỷ lục anh hùng đã được ghi lại. Tất cả đều đã đi vào lịch sử.
- Trận La Plata.
- Tấn công hạm đội Pháp ở Mars el-Kebir.
- Chiến đấu "Richelieu" với phi đội Anh (các sự kiện ngoài khơi bờ biển phía tây châu Phi).
- Bắn tàu sân bay "Glories".
- Trận đấu giữa TKr "Berwick" với TKr "Admiral Hipper".
- Một trận chiến ngắn ở Rhinaun với các thiết giáp hạm Đức (tàu tuần dương chiến đấu của Anh đã đánh đuổi được Scharnhorst và Gneisenau, vốn đang canh giữ lối vào vịnh hẹp, cho phép các lực lượng hạng nhẹ đột phá và đánh chìm một đội tàu khu trục gồm 10 chiếc của Đức).
- LKR "Hood" chìm sáng chói và chói tai.
- Cuộc săn lùng Bismarck không kém phần hoành tráng.
- Bắn chiến hạm "Jean Bar" của thiết giáp hạm Mỹ "Massachusetts" (cuộc đổ bộ của quân đồng minh ở Casabalanka).
- “Bắn vào Calabria” (trong trận chiến của các thiết giáp hạm, một kỷ lục quân sự-kỹ thuật đã được ghi nhận - bắn trúng một con tàu đang di chuyển từ khoảng cách 24 km).
- Trận chiến ban đêm ở Cape Matapan (2.400 người chết, một trong những trận chiến đẫm máu và kịch tính nhất trong lịch sử hàng hải).
- Trận chiến tại Cape Spartivento (một lần nữa uốn dẻo cơ bắp và đo sức mạnh của họ).
- "Trận chiến năm mới" tại North Cape - quân Anh hăng hái chiến đấu, các đường ống thở nóng một cách đáng ngại; trong bóng tối xám xịt của đêm vùng cực, Công tước xứ York đuổi kịp Scharnhorst!
Nạn nhân của những trận chiến này là một tàu tuần dương chiến đấu và ba thiết giáp hạm, một tàu sân bay, bốn tuần dương hạm hạng nặng và bốn khu trục hạm. Các thiết giáp hạm "Cesare", "Dunkirk", "Richelieu" và "Jean Bar", chỉ huy các tàu khu trục "Mogador", các tàu tuần dương "Exeter" và "Berwick" cũng bị thiệt hại nghiêm trọng.
Xét về số lượng tàu bị đánh chìm và hư hỏng xếp hạng nhất, hạm đội tuyến tính và TKr bất ngờ vươn lên vị trí đầu tiên trong hệ thống hoạt động của châu Âu, trước cả lực lượng hàng không hùng mạnh. Trước sự không hài lòng của tất cả những ai lẩm bẩm về sự vô dụng của những đơn vị này, vốn không thể hiện mình trong bất kỳ cách nào trong chiến tranh.
E) Bất chấp những cáo buộc về độ chính xác khi bắn thấp, có một tình tiết hùng hồn: các xạ thủ Bismarck từ chiếc salvo thứ ba đã tiêu diệt tàu tuần dương chiến đấu Hood (khoảng cách - 18 km).
Một trường hợp khác: một đội thiết giáp hạm Anh, trong phút chốc đã biến thành đống đổ nát của các tàu tuần dương Ý Pola, Zara và Fiume. Cần lưu ý rằng vụ việc diễn ra trong bóng tối, trong khi “Valiant” “lọt vào top 10” với cú đánh đầu tiên.
Một điều tương tự đã xảy ra ở Thái Bình Dương khi quân Nhật đánh bại đơn vị Mỹ vào khoảng thời gian gần đó. Savo.
Tai nạn - hay chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên? Chỉ những người ngây thơ mới có thể nghĩ như vậy.
Các thống kê trên không tính đến:
P. 1. Các trận đánh với kẻ thù rõ ràng yếu hơn, với kết quả hiển nhiên (ví dụ: đánh chìm tàu tuần dương phụ trợ "Rawalpindi" bởi các thiết giáp hạm "Scharnhorst" và "Gneisenau").
Một cái khác, độc nhất trong loại này, ví dụ: cuộc tấn công bằng ngư lôi và đâm bởi tàu khu trục "Glovorm" của tàu tuần dương hạng nặng "Admiral Hipper" (trong cuộc đụng độ, tàu khu trục đã bị đánh chìm).
P. 2. Hành động của người đánh bắt trên biển. Nếu các tàu ngầm tự hào về trọng tải của các tàu vận tải bị đánh chìm, thì tại sao các thuyền viên của các tàu nổi phải xấu hổ? Vì vậy, vào tháng 2 năm 1941, "Hipper" của Đức đã đánh bại đoàn tàu vận tải SLS-64, đánh chìm 7 tàu hơi nước trong vài giờ.
Trong suốt sự nghiệp ngắn ngủi của mình, TKr “Admiral Graf Spee” đã đánh chìm chín tàu.
Trong một chuyến đi tới Đại Tây Dương (Chiến dịch Berlin), 22 tàu của Đồng minh với tổng trọng tải 115 nghìn brt đã trở thành nạn nhân của Scharnhorst và Gneisenau. Thiệt hại nghiêm trọng như vậy có thể so sánh với tổn thất của đoàn xe PQ-17, chỉ là những người ủng hộ lý thuyết "thiết giáp hạm lỗi thời" chưa bao giờ nghe nói đến.
P. 3. Khủng khiếp theo quan điểm của tác giả, nhưng rất cực đoan trong thiết kế. Ví dụ: các hành động của TKr "Đô đốc Scheer" trên liên lạc của Tuyến đường biển phía Bắc (cái chết anh hùng của "Sibiryakov", các cuộc tấn công vào Dikson và trạm thời tiết của Liên Xô ở Bắc Cực).
P. 4. Hỗ trợ hỏa lực và pháo kích các mục tiêu ven biển. Kinh điển của thể loại.
Sự thật thú vị. “Pháo hạm lớn nhất ở Baltic” - “Hoàng tử Eugen” TKR của Đức đã tỏ lòng biết ơn từ quân SS.
Để hỗ trợ pháo binh cho cuộc đổ bộ và chế áp các khẩu đội Đức trong cuộc đổ bộ vào Normandy, quân Đồng minh đã điều 5 thiết giáp hạm và 20 tuần dương hạm. Không ít lực lượng hùng hậu đã được tuyển dụng để hỗ trợ hỏa lực cho cuộc đổ bộ vào Ý và trên lục địa châu Phi.
P. 5. Tổn thất của máy bay do hỏa lực phòng không của tàu. Do kích thước của chúng, TKr và LK luôn được sử dụng làm nền tảng để triển khai nhiều hệ thống phòng không. Và, bất chấp sự phổ biến của vũ khí phòng không thời Thế chiến thứ hai, cuộc tấn công của SUCH TARGET là một sự kiện chết người. Hàng ngàn phi công dũng cảm đã gục đầu trong nỗ lực tiến gần hơn đến các “thành lũy trên biển”.
P. 6. Hiệu ứng được tạo ra bởi sự hiện diện của một con tàu mạnh mẽ trong nhà hát hoạt động. Ngay sau khi "Tirpitz" nâng cặp, người Anh đã bỏ đoàn xe và bỏ chạy. Cùng với các tàu vận tải bị bỏ lại không nơi nương tựa, 430 xe tăng và 200 máy bay đã xuống đáy, chưa kể hàng nghìn hàng hóa quân sự quan trọng khác. Như Tôn Tử đã nói: chiến thắng tốt nhất là chiến thắng mà không cần giao tranh.
Thái Bình Dương
Xét về quy mô khổng lồ của nhà hát hoạt động ở Thái Bình Dương và tính đặc thù của hoạt động của các hạm đội, các cuộc họp của các "pháo đài nổi" diễn ra ở đây ít thường xuyên hơn ở châu Âu. Người Nhật quá tiết kiệm đã giữ những LC tốt nhất của họ cho “trận chiến chung”. Tuy nhiên, họ đã sử dụng LKR và LK cũ của mình rất hiệu quả.
Các thiết giáp hạm nhanh của Mỹ chủ yếu được sử dụng để che chở cho hàng không mẫu hạm. Ngoài chức năng cung cấp khả năng phòng không tầm ngắn, người Mỹ còn sợ sự đột phá ở cự ly gần của TKR Nhật Bản và các tàu tuần dương chiến đấu loại "Congo". Và, như thời gian đã cho thấy, họ không sợ hãi một cách vô ích. Hiện vẫn chưa rõ bằng cách nào mà cả một đơn vị phá hoại (8 tuần dương hạm và 4 thiết giáp hạm) đã thâm nhập vào bãi đáp của Mỹ ở Vịnh Leyte, tránh bị nhiều tàu Mỹ và một nhóm hàng không 1200 máy bay phát hiện (và tiêu diệt) kịp thời.
Trong những năm chiến tranh, 5 trận đánh nổi tiếng với sự tham gia của các tàu mặt nước cấp 1 được bảo vệ cao đã diễn ra trên vùng biển Thái Bình Dương. Trong số đó:
- Trận chiến ở Biển Java, ngày 27 tháng 2 năm 1942. Trong trận đánh đó, TKR Nhật Bản đã đánh chìm các tàu tuần dương Exeter và De Reuters.
- “Trân Châu Cảng thứ hai” - cuộc thảm sát vào khoảng. Savo vào tháng 8 năm 1942. Người Mỹ mất 4 tuần dương hạm và 1.077 người trong trận chiến ban đêm. Các tàu tuần dương Nhật Bản không bị tổn thất nghiêm trọng.
- Trận đánh đêm tại Guadalcanal ngày 13 tháng 11 năm 1942 (tuần dương hạm Hiei bị đánh chìm bởi hỏa lực của tuần dương hạm và khu trục hạm, tuần dương hạm San Francisco bị hư hại nặng do hỏa lực bắn trả).
- Trận đánh đêm tại Guadalcanal ngày 14 tháng 11 năm 1942 (thiết giáp hạm South Dakota bị hư hại do hỏa lực của TKR Nhật Bản và LKR "Kirishima" (26 phát trúng), LK "Washington" đã đến kịp thời đánh chìm "Kirishima" ở trả thù. một con tàu - tàu khu trục "Ayanami").
- Chiến đấu tại Fr. Samar vào ngày 25 tháng 10 năm 1944 (ba tàu khu trục và tàu sân bay hộ tống Vịnh Gambier bị đánh chìm, một tàu khác, Vịnh Kalinin, nhận 12 lần trúng đạn trực diện bằng đạn xuyên giáp, quân Nhật mất ba tàu tuần dương hạng nặng). Khoảng 500 máy bay đã bay vào khu vực xảy ra vụ đột phá, từ tất cả các nhóm tác chiến tàu sân bay gần đó và sân bay Tacloban. Đổ. Tuy nhiên, các hành động của hàng không không hiệu quả đối với các tàu được bảo vệ cao (máy bay được chuẩn bị để chống lại các mục tiêu mặt đất, được trang bị bom và không có ngư lôi). Người Nhật mắc nợ những tổn thất của họ trước hành động của các tàu khu trục Mỹ, điều này đã làm lu mờ tàu hộ tống AB. Phần còn lại của phi đội Nhật Bản đã hành quân trong bốn giờ dưới sự tấn công của một nhóm không quân, tương đương với số lượng các cánh quân của năm hàng không mẫu hạm hạng nặng! Tuy nhiên, tất cả các tàu tuần dương và thiết giáp hạm đã trở về căn cứ an toàn, bao gồm cả. TKR "Kumano" với chiếc mũi bị rách.
Trong số những anh hùng của hoạt động nhà hát Thái Bình Dương:
- thiết giáp hạm South Dakota. Bảo vệ đơn vị của mình trong trận chiến của Fr. Santa Cruz, thiết giáp hạm bắn rơi 26 máy bay Nhật. Ngay cả khi con số này được đánh giá quá cao, việc tiêu diệt một hoặc hai chục mục tiêu trên không cùng một lúc là một kỷ lục quân sự-kỹ thuật tuyệt đối. Bản thân người Mỹ cho rằng họ có được thành công nhờ tên lửa phòng không mới với radar mini tích hợp (một cầu chì vô tuyến được kích hoạt khi bay gần máy bay);
- thiết giáp hạm North Caroline. Đến đầu năm 1945, chiếc thiết giáp hạm này đã có thể hoạt động trong phạm vi 230 nghìn hải lý (con số này đủ để đi vòng quanh địa cầu 10 lần), hầu hết đều nằm trong khu vực tác chiến. Năm 1942, nó bị hư hại do trúng ngư lôi từ tàu ngầm Nhật Bản, và được đưa trở lại hoạt động ba tháng sau đó. Và anh bắt đầu trả thù.
Đây chỉ là một phần ngắn gọn của biên niên sử chiến đấu:
Một anh hùng khác bị lãng quên là thiết giáp hạm Colorado, nó đã ở trong vùng chiến đấu trong sáu tháng (từ tháng 11 năm 1944 đến tháng 5 năm 1945). Cả một cuộc hạ cánh khó khăn của “kamikaze” trên boong, cũng như những nguy hiểm khác không làm gián đoạn cuộc hành trình của anh ta. Mệnh lệnh giữ anh ta trong chính các lĩnh vực của nhà hát hoạt động, tin tưởng đúng rằng nếu Colorado chết đuối, anh ta sẽ là người cuối cùng chết đuối, sau khi phần còn lại của hạm đội đã chết dưới đòn của kamikaze.
Người Nhật đã có những anh hùng của họ. Ví dụ, các thiết giáp hạm "Hyuga" và "Ise", đã đột phá không thua gì từ Singapore đến Nhật Bản qua màn hình của 26 tàu ngầm Mỹ và lực lượng của toàn bộ hàng không Hải quân Mỹ (Chiến dịch Ki-ta, 1945). Trên mỗi thiết giáp hạm có sáu nghìn thùng nhiên liệu và chất bôi trơn và xăng hàng không, cũng như 4000 tấn hàng hóa có giá trị khác (quặng vonfram, kẽm, thủy ngân, cao su) cho ngành công nghiệp quân sự Nhật Bản.
Phần kết
Đột nhiên chúng ta nhìn thấy trước mắt chúng ta những người tham gia tích cực và tức giận nhất trong nhà hát hải quân của các hoạt động trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Hóa ra là những con tàu, bị ghi nhầm là "rác lỗi thời và không cần thiết", có hệ số ứng suất hoạt động (KO) cao nhất trong số tất cả các loại tàu khác (tất nhiên, điều này được giải thích là do kích thước và khả năng chống chịu vết thương chiến đấu của chúng.). Chúng đã tham gia vào số lượng trận chiến tối đa, và hầu hết đều dành nhiều thời gian trên biển hơn so với những con tàu thành công nhất của các lớp khác (các đơn vị ít được bảo vệ hơn, khi cố gắng lặp lại thành công của TKr và LK, đã nhanh chóng tìm thấy mình ở dưới đáy).
Những con tàu được phòng thủ cao là những con duy nhất có thể chiến đấu và có cơ hội chiến thắng ngay cả trong những điều kiện bất lợi nhất, với ưu thế tuyệt đối về quân số của đối phương. Chúng ít sợ bị hư hại hơn nhiều so với các tàu thuộc các lớp nhỏ hơn. Họ có thể chiến đấu bất chấp mọi sự tàn phá và mất mát. Nhưng ngay cả trong thời điểm khó khăn nhất, tổn thất của các thuyền viên của họ cũng không quá vài%. Sau khi nhận được một liều thuốc nổ khổng lồ trên tàu, các "thành lũy trên biển" vẫn sống sót và trở lại hoạt động trong một thời gian ngắn.
TKr và thiết giáp hạm thường được giao những nhiệm vụ nguy hiểm nhất và bị thu hút vào những phần khó khăn nhất của nhà hát hành quân. Những con tàu này đã chiến đấu anh dũng chống lại nhau và đối đầu với toàn bộ các mối đe dọa được thực hiện trong chiến tranh hải quân.
Bản thân tác giả không thấy có lý do gì ở đây cho sự tranh chấp về “những con tàu vô dụng”. Ở đây người ta chỉ có thể tranh luận về kiến thức lịch sử kém cỏi của những độc giả đang háo hức muốn bác bỏ những điều hiển nhiên.
Chiến hạm chết cười
Trong hoàng hôn của bến tàu cắt
Trong lửa mù mịt, dưới tiếng gầm rú của salvo -
Chiến hạm chết trong khói lửa.
