Các phác thảo của "Chiến thắng" xuất hiện từ độ sâu của hàng thế kỷ và nước.
Nhân danh Hoàng thượng … một con tàu của dòng … nhân danh chiến thắng quân sự … để phân bổ 61,136 fnl. Từ kho bạc. bảng Anh.
Theo các chuyên gia hiện đại, vào thế kỷ 18, việc chế tạo tàu buồm 104 khẩu tương đương với việc đóng tàu sân bay hạt nhân (1% ngân sách quân sự của một siêu cường).
Vào thời của Đô đốc Lazarev, cố vấn của Nakhimov và Kornilov, một thiết giáp hạm ba tầng với trang bị và vũ khí có giá 2,5 triệu rúp. tiền giấy (ước tính năm 1836). Kích thước nhỏ hơn, LK hai tầng - 1, 8 triệu. Để hoàn thành bức tranh: vào giữa thế kỷ 19. ngân sách quân sự hàng năm của Đế quốc Nga vượt quá 300 triệu rúp.
Hãy lật sang trang tiếp theo.
Được hạ thủy vào năm 1938, tàu tuần dương hạng nặng "Prince Eugen" khiến quân Đức tiêu tốn 109 triệu Reichsmarks.
Chi phí của một kiệt tác kỹ thuật Teutonic khác, thiết giáp hạm Bismarck, là 196,8 triệu rm.
Aha! Cảm thấy nắm bắt? Trong những thế kỷ trước, chi phí của các con tàu có tương quan chặt chẽ với kích thước của chúng. Và đột nhiên, vào thế kỷ 20, sự phụ thuộc này bị phá vỡ.
So với chiến hạm, Hoàng tử có vẻ như một món đồ chơi dễ vỡ. Dịch chuyển ít hơn gấp ba lần, phẩm chất chiến đấu không gì có thể so sánh được. Tuy nhiên, sự khác biệt về giá thành của chúng ít hơn nhiều so với sự khác biệt về khả năng chiến đấu. Con tàu mạnh nhất ở Đại Tây Dương chỉ đắt hơn 1,8 lần so với một tàu tuần dương tầm thường.
Lý do cho tình huống đáng ngạc nhiên?
Thiết bị phát hiện và kiểm soát cháy. Cơ khí chính xác, quang học, kỹ thuật vô tuyến, thiết bị tương tự và thiết bị tính toán. Kỹ thuật cao!
Hệ thống quan sát và điều khiển chiến đấu tương tác với hệ thống theo dõi và bộ truyền động độc đáo có khả năng di chuyển các cấu trúc vũ khí nặng nhiều tấn với độ chính xác của bàn tay bác sĩ phẫu thuật.
Mặc dù có sự khác biệt về các thông số, các hệ thống được mô tả ở trên đều được thực hiện ở cùng một trình độ kỹ thuật rất phức tạp. Và chính họ là người quyết định phần lớn chi phí đóng một tàu tuần dương và thiết giáp hạm. Bản thân những khẩu súng, xác áo giáp và hàng nghìn tấn kết cấu thân tàu không thể thay đổi hoàn toàn tình hình. Kết quả là 14 nghìn. một chiếc tàu tuần dương tấn được chế tạo nối tiếp tiêu tốn ngân sách bằng một nửa trong số 40.000 tấn "Bismarck".
* * *
Ngày nay, tình hình trong hải quân đã trở nên thực sự độc đáo.
Trận thư hùng với "Mistral" người Pháp đã bay vào số tiền một tỷ euro. Tôi xin nhắc lại rằng đây là chi phí của HAI tàu sân bay trực thăng, có tính đến hệ thống liên lạc do Nga sản xuất được lắp đặt trên chúng (50 triệu euro, theo báo cáo của các phương tiện truyền thông). Và cũng trong số các chi phí gián tiếp là việc chuẩn bị các căn cứ trong tương lai và đào tạo thủy thủ đoàn.
Hãy nhớ Mistral là gì. Chúng được gọi một cách khinh thường là "sà lan", nhưng thành thật mà nói, bạn đã thấy những chiếc sà lan như vậy ở đâu?
Sáu chỗ ngồi cho các hoạt động cất cánh và hạ cánh của trực thăng. Hai thang máy 30 tấn. Van nhiên liệu để tiếp nhiên liệu cho máy bay. Nhà chứa máy bay được trang bị. Hồ bơi trong nhà và các cổng ra vào của 4 thuyền đổ bộ. Sàn chở hàng có đường dốc cho xe tăng và xe bánh lốp. Một bệnh viện với trang thiết bị hiện đại (và đắt tiền). Chỉ huy "giảng đường" với các phương tiện liên lạc. Khối và cabin để chứa 400 lính thủy đánh bộ - với tất cả các tiện nghi, bao gồm cả phòng tập thể dục. Ngoài ra còn có một phòng trưng bày và phòng lạnh để cung cấp thức ăn cho nửa nghìn người.
Tàu sân bay trực thăng dài 200 m với lượng choán nước tiêu chuẩn 16.500 tấn.(với đầy tải và một khoang chứa đầy, lượng choán nước của Mistral vượt quá 30 nghìn tấn, mặc dù trong trường hợp này nó không được tính).
Hai UDC khổng lồ. 2 x 16, 5 = 33 nghìn tấn kết cấu thân tàu và thiết bị hiện đại.
Với chi phí tương tự (~ 1 tỷ euro), bạn có thể mua … một khinh hạm phòng không hiện đại với lượng choán nước tiêu chuẩn khoảng 5 nghìn tấn.
Nói cách khác, đơn giá đóng một tấn tàu khu trục nhỏ "Horizon" cao gấp sáu lần so với một tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ.
Trên thực tế, việc so sánh “đơn giá” của một tấn khinh hạm và UDC không được sử dụng ở bất cứ đâu. Mặc dù hoàn toàn chính xác về mặt toán học, nó không có ý nghĩa gì hơn việc tính toán tỷ lệ của một chiếc bánh sandwich hoàn hảo.
Tất cả những ai giải quyết vấn đề tái vũ trang của Hải quân đều biết rằng các tàu khu trục và khinh hạm hiện đại phức tạp hơn và đắt hơn bất kỳ loại tàu nào, ngay cả những chiếc lớn hơn.
Đó là lý do tại sao các nước phát triển và giàu có đóng tàu sân bay để xuất khẩu (ví dụ, Tây Ban Nha với tàu Navantia nổi tiếng) không thể độc lập chế tạo tàu khu trục nhỏ cấp độ "Horizon".
Mặc dù "Chân trời" là gì?
Dự án hợp tác Pháp-Ý, là phiên bản đơn giản hóa Tàu khu trục Daring của Anh. Cái đó - vâng, một kiệt tác. Radar chính của nó là gì với AFAR, có khả năng quan sát một con chim từ khoảng cách 100 km. Anh ta không chỉ biết cách quan sát mà còn biết cách truyền lệnh cho các tên lửa đã phóng. Trên tàu khu trục có rất nhiều mánh khóe khác nhau, ví dụ như radar "tầm nhìn xa" thứ hai có khả năng nhìn thấy các vệ tinh trong quỹ đạo không gian.
Các tên lửa sẽ độc lập tìm thấy mục tiêu, ngay cả khi nó đã trốn sau đường chân trời.
Đó là lý do tại sao giá của "Daring" (hơn một tỷ, nhưng đã là bảng Anh). Cộng thêm vài trăm triệu cho đạn dược.
Sự xuất hiện và kích thước gần như giống hệt với "Horizon".
Chúng tôi sẽ bỏ qua các tính năng phân loại. Tàu khu trục nhỏ không phải vì nó mang ba cột buồm với những cánh buồm thẳng. Chữ đẹp đã tồn tại lâu đời. Bây giờ nó là một tàu tên lửa khu vực đại dương. Dàn pháo phòng không-phòng thủ tên lửa nổi, người Anh gọi là khu trục hạm, người Pháp gọi là khinh hạm. Mặc dù với cùng một thành công có thể được gọi là một brig.
Dưới đây là một vài ví dụ thú vị hơn.
Thật đáng kinh ngạc, chi phí cho thân tàu của một tàu khu trục Mỹ bằng 5% tổng chi phí của con tàu.
Và về đơn giá xây dựng, một tấn tàu khu trục cao gấp đôi chi phí một tấn của một tàu sân bay hạt nhân khổng lồ, với tất cả các lò phản ứng, hệ thống điều khiển và máy phóng 100 mét.
Tàu sân bay trực thăng Nhật Bản Izumo, từng gây xôn xao APR. Chiều dài gần một phần tư km, với lượng choán nước tiêu chuẩn là 19,5 nghìn tấn. Chi phí xây dựng là 1,2 tỷ (đô la Mỹ).
Để so sánh: chi phí đóng một tàu khu trục khiêm tốn "Akizuki" (2010) lên tới gần 900 triệu (cùng USD).
Chiếc tàu khu trục hóa ra thực sự khiêm tốn - chỉ có lượng choán nước tiêu chuẩn 5000 tấn; với số lượng hạn chế. Không giống như "Daring", không có đủ các ngôi sao từ bầu trời: "Akizuki" được tạo ra để che đậy những "người anh em" của nó - các tàu khu trục Aegis cỡ lớn, bản sao của "Burks" của Mỹ. Và ở vai trò này, nó khá tốt: khu trục hạm được trang bị một tổ hợp thiết bị vô tuyến ấn tượng, bao gồm radar chính FCS-3A với 8 ăng ten chủ động. Sẽ ngay lập tức phản ứng với sự xuất hiện của một mối đe dọa trong khu vực gần. Đó là lý do tại sao chi phí cao.
Đối với tàu sân bay trực thăng hạng nhẹ Izumo, với kích thước chênh lệch nhỏ, nó đắt hơn đáng kể so với tàu Mistral của Pháp. Cụ thể hơn là hai lần.
Lý do nằm ở sự sẵn có của một bộ công cụ phát hiện. Giống như tàu khu trục, nó được trang bị đầy đủ các thiết bị, bao gồm cả sonar và radar với AFAR. Nói một cách chính xác, phiên bản "rút gọn" của OPS-50 được lắp đặt trên tàu Izumo, không có khả năng dẫn đường cho tên lửa (mà nó không có), tuy nhiên, có tính đến chi phí của các lựa chọn như vậy, chi phí của tàu sân bay trực thăng cũng vượt quá một tỷ đô la.
Phản ứng của Nga đối với Akizuki và Izumo sẽ như thế nào?
Trong tương lai gần, hy vọng của Hải quân Nga gắn liền với một loạt khinh hạm thuộc dự án 22350 (chiếc dẫn đầu là “Đô đốc Gorshkov”) và hệ thống tên lửa phòng không trên tàu “Poliment-Redut”.
Cơ sở của tổ hợp là trạm radar đa năng đa năng, bao gồm bốn mảng ăng-ten phân kỳ được gắn trên cấu trúc thượng tầng giống như tháp của tàu khu trục nhỏ. Thêm vào đó là một trạm phát hiện thuộc loại không xác định, được giấu dưới lớp chắn gió ở trên cùng của cấu trúc thượng tầng.
Ngoài ra còn có một phiên bản thỏa hiệp của hệ thống phòng không Redut để trang bị cho các tàu hộ tống mới thuộc dự án 20380 (20385). Thay vì radar Poliment, radar 5P27 Furke được sử dụng để phát hiện và nhắm mục tiêu tên lửa.
Rất tốt, bạn có thể nói. Giá của các giải pháp này là bao nhiêu?
Cách đây 6 năm, theo số liệu chính thức từ Severnaya Verf, chi phí đóng tàu hộ tống lên tới 600 triệu USD.
Bao nhiêu tiền cho một chiếc "thuyền" có trọng lượng rẽ nước 2000 tấn? Điều làm bạn ngạc nhiên, kích thước của con tàu không quan trọng lắm! Và sự phức tạp của các phương tiện kỹ thuật vô tuyến của tàu hộ tống này có thể khiến nhiều tàu khu trục phải ghen tị.
Đối với khinh hạm lớn hơn (4000 tấn) và vũ trang mạnh hơn nhiều (radar Poliment mạnh mẽ, 32 ô cho tên lửa phòng không thay vì 12-16 trên tàu hộ tống, không tính vũ khí tấn công), vào cuối những năm 2000, chi phí của Gorshkov được ước tính bằng một phần ba giá thành của khu trục hạm Zamvolt.
Đó là lý do tại sao USC trong nước sẵn sàng hoàn thành bất kỳ nhiệm vụ nào của quân đội chúng ta, ngoại trừ việc đóng các tàu thuộc lớp khinh hạm / khu trục.
Tất cả các loại thuyền, IAC và lực lượng cứu hộ được nướng như bánh nướng, tàu trinh sát quan trọng là đi trên mặt nước, bóng đen của tàu ngầm lướt đi. Nhưng đối với tàu khu trục nhỏ, đây là một câu hỏi cho hàng chục tỷ rúp.
Vấn đề là (và che giấu điều gì?) Đó là với mức độ tham nhũng hiện có thì cuối cùng vẫn có thể đóng xong bất kỳ con tàu nào, đồng thời biến việc “đóng lâu dài” thành một công việc kinh doanh có lãi.
Bất kỳ ai khác ngoài tàu phòng không. Một con tàu có khả năng tương tự như ma thuật đen. Đánh bay viên đạn bằng một viên đạn! Xuyên không gian với chùm tia của bạn hàng trăm và hàng nghìn km và nhắm mục tiêu đánh chặn vào máy bay / vệ tinh / đầu đạn tên lửa.
Sự phát triển của một tàu khu trục như vậy và trên hết là vũ khí của nó, sẽ đòi hỏi sự tham gia của hàng trăm nhóm nghiên cứu từ khắp nơi trên đất nước.
Nếu không có sự tập trung nỗ lực thích đáng và hạn chế làm giàu cá nhân của những người có trách nhiệm thì không thể xây dựng nên một kiệt tác như vậy.
Bảo vệ biển
Như chúng ta có thể thấy từ các ví dụ trên, bất kỳ sự so sánh nào giữa các hạm đội về số lượng cờ hiệu và tổng trọng tải (!) Của các tàu sẽ đưa ra một ý tưởng sai lầm cơ bản về khả năng của Hải quân của một quốc gia cụ thể.
Sự khác biệt giữa các tàu sân bay của hệ thống phòng không-phòng thủ tên lửa khu vực và các tàu thuộc các lớp khác là quá lớn. Một hạm đội với công nghệ như vậy vượt ra khỏi giới hạn truyền thống, biến thành một loại lực lượng không gian biển.
Vào ngày 21 tháng 2 năm 2008, tên lửa SM-3 được phóng từ tàu tuần dương Lake Erie ở Thái Bình Dương và ba phút sau khi phóng đã bắn trúng vệ tinh trinh sát USA-193 ở độ cao 247 km, di chuyển với tốc độ 27.000 km / NS.
Vào ngày 4 tháng 4 năm 2012, tại một tầm bắn tên lửa gần đảo Ile do Levant gần Toulon, một khinh hạm kiểu "Horizon" của hải quân Pháp đã đánh chặn một mục tiêu tầm thấp siêu thanh GQM-163A Coyote, bay với tốc độ 1 km / s. ở độ cao dưới 6 mét so với mặt biển (không dễ hơn bắn hạ một vệ tinh - quá ít thời gian).
Vì lý do tương tự, tất cả các phản ánh về "hạm đội muỗi" và việc chế tạo các tàu tên lửa thay vì các tàu khu trục và khinh hạm "đắt tiền quá mức" đều có vẻ ngây thơ.
Chín phụ nữ không thể sinh con trong một tháng, cũng giống như chín IRA với "Calibers" sẽ không thay thế một khinh hạm trên biển.
Tại sao các tàu cần một phòng thủ AA mạnh mẽ như vậy?
90% các cuộc tấn công của hải quân trong nửa thế kỷ qua đều xảy ra với việc sử dụng vũ khí tấn công đường không. Nếu không có hệ thống phòng không ở trình độ phát triển vũ khí hàng không và tên lửa như hiện nay, khi gặp kẻ thù phát triển hơn ISIS một chút, con tàu sẽ bị xé xác trong vài giây.
Tất nhiên, người ta có thể hy vọng vào các quỹ chiến tranh điện tử (như thể chúng rẻ hơn!). Nhưng điều này không phủ nhận sự cần thiết phải tiêu diệt mối đe dọa về mặt vật lý. Thật vậy, ngoài bản thân tàu khu trục, có thể có tàu chở dầu và tàu vận tải ở gần đó, những tàu này phải được dẫn qua khu vực nguy hiểm. Cuối cùng, mục tiêu có thể là một vệ tinh do thám của đối phương trong quỹ đạo trái đất thấp.
Tại sao những hệ thống này lại đắt đến vậy?
Tác giả không phủ nhận thành phần tham nhũng đáng kể của các dự án này. Chiến tranh là một công việc kinh doanh có lãi; bất kỳ vụ trộm cắp, bi kịch và sai lầm nào, cuộc đấu tranh bí mật của giới tinh hoa và bảo vệ các luận án giả đều có thể được che giấu dưới cái mác bí mật.
Tuy nhiên, trình độ kỹ thuật của các thiết bị này gây ra niềm tự hào về công nghệ hiện đại. Được thiết kế và lắp ráp thủ công với hàng nghìn phần tử truyền và nhận, công suất bức xạ megawatt, hàng triệu dòng mã chương trình. Tất cả điều này có khả năng hoạt động bên ngoài các bức tường của các phòng thí nghiệm vô trùng, trong điều kiện bão tố ngoài biển khơi. Với sự tích hợp đầy đủ vào phức hợp của các thiết bị vô tuyến điện khác và vũ khí trên tàu.
Hệ thống chiếu sáng môi trường dưới nước không đơn giản hơn so với sonars chủ động và ăng ten kéo dài nhiều km, có khả năng dò mìn trong cột nước, cách tàu mười dặm.
Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về các sản phẩm mảnh - những hệ thống độc đáo không được sử dụng ở bất kỳ nơi nào khác, ngoại trừ tàu chiến và du thuyền cấp cao của các nhà tài phiệt.
