Vào giữa những năm 1950. Trong bối cảnh sự phát triển nhanh chóng của hàng không siêu thanh và sự xuất hiện của vũ khí nhiệt hạch, nhiệm vụ chế tạo một hệ thống tên lửa phòng không tầm xa có thể vận chuyển có khả năng đánh chặn các mục tiêu tầm cao tốc độ cao càng trở nên cấp thiết. Hệ thống cơ động S-75, được đưa vào trang bị vào năm 1957, trong những lần sửa đổi đầu tiên của nó có tầm bắn chỉ khoảng 30 km, để tạo thành các tuyến phòng thủ trên các tuyến đường bay có thể xảy ra của hàng không đối phương đến những nơi đông dân nhất và Các khu vực phát triển công nghiệp của Liên Xô với việc sử dụng các khu phức hợp này đã trở thành một nỗ lực cực kỳ tốn kém. Sẽ đặc biệt khó tạo ra những phòng tuyến như vậy ở hướng Bắc nguy hiểm nhất, vốn nằm trên con đường ngắn nhất mà máy bay ném bom chiến lược Mỹ tiếp cận.
Các khu vực phía bắc, thậm chí cả phần châu Âu của đất nước chúng tôi, được phân biệt bởi một mạng lưới đường sá thưa thớt, mật độ dân cư thấp, ngăn cách bởi những khu rừng và đầm lầy rộng lớn gần như bất khả xâm phạm. Cần có một hệ thống tên lửa phòng không di động mới. Với phạm vi và độ cao đánh chặn mục tiêu lớn hơn.
Theo các Quyết định của Chính phủ ngày 19 tháng 3 năm 1956 và ngày 8 tháng 5 năm 1957 số 501-250, nhiều tổ chức và doanh nghiệp trong nước đã tham gia vào việc phát triển hệ thống tên lửa phòng không tầm xa. Các tổ chức hàng đầu đã được xác định cho toàn bộ hệ thống và cho các thiết bị vô tuyến trên mặt đất của tổ hợp bắn - KB-1 GKRE, và cho một tên lửa phòng không dẫn đường, lúc đầu có ký hiệu V-200 - OKB-2 GKAT. Các nhà thiết kế chung của toàn bộ hệ thống và tên lửa đã được chỉ định tương ứng, A. A. Raspletin và P. D. Grushin.
Bản thiết kế dự thảo cho tên lửa V-860 (5V21) được OKB-2 đưa ra vào cuối tháng 12 năm 1959. Trong quá trình thiết kế, người ta đã đặc biệt chú ý đến việc áp dụng các biện pháp đặc biệt để bảo vệ các thành phần cấu trúc của tên lửa khỏi sự gia nhiệt khí động học. xảy ra trong một chuyến bay dài (hơn một phút) với tốc độ siêu âm. Vì mục đích này, các phần của thân tên lửa bị đốt nóng nhiều nhất trong quá trình bay được bao phủ bởi lớp bảo vệ nhiệt.
Trong thiết kế của B-860, chủ yếu là các vật liệu không khan hiếm được sử dụng. Để cung cấp cho các phần tử cấu trúc hình dạng và kích thước cần thiết, các quy trình sản xuất hiệu suất cao nhất đã được sử dụng - dập nóng và nguội, đúc thành mỏng kích thước lớn các sản phẩm từ hợp kim magiê, đúc chính xác, các loại hàn khác nhau. Một động cơ tên lửa đẩy chất lỏng với hệ thống bơm turbo để cung cấp các thành phần nhiên liệu vào buồng đốt hoạt động một lần (không cần khởi động lại) chạy trên các thành phần đã trở thành truyền thống của tên lửa nội địa. Chất oxy hóa là axit nitric với việc bổ sung nitơ tetroxide, và nhiên liệu là triethylaminexylidine (TG-02, "tonka"). Nhiệt độ của các khí trong buồng đốt đạt 2500-3000 độ C. Động cơ được chế tạo theo sơ đồ "mở" - các sản phẩm đốt cháy của máy tạo khí, đảm bảo hoạt động của tổ máy phản lực cánh quạt, được phóng ra ngoài thông qua một ống nhánh dài vào khí quyển. Khởi động ban đầu của tổ máy phản lực cánh quạt do một pyrostarter cung cấp. Đối với B-860, việc phát triển động cơ khởi động sử dụng nhiên liệu hỗn hợp đã được đặt ra. Những công việc này được thực hiện liên quan đến công thức TFA-70, sau đó là TFA-53KD.
Các chỉ số về phạm vi giao tranh của mục tiêu trông khiêm tốn hơn nhiều so với các đặc điểm của tổ hợp Nike-Hercules của Mỹ đã đi vào hoạt động hoặc hệ thống phòng thủ tên lửa 400 cho Đại Lý. Nhưng vài tháng sau, theo quyết định của Ủy ban Quân-công ngày 12-9-1960. Số 136, các nhà phát triển được hướng dẫn tăng phạm vi tiêu diệt mục tiêu siêu thanh B-860 bằng IL-28 EPR lên 110-120 km và mục tiêu cận âm lên 160-180 km. sử dụng phần "thụ động" của chuyển động tên lửa theo quán tính sau khi hoàn thành hoạt động của động cơ chính của nó
Tên lửa dẫn đường phòng không 5V21
Dựa trên kết quả xem xét thiết kế dự thảo, để thiết kế thêm, một hệ thống đã được thông qua kết hợp giữa hệ thống bắn, tên lửa và vị trí kỹ thuật. Đổi lại, tổ hợp nung bao gồm:
• đài chỉ huy (CP), điều khiển các hoạt động chiến đấu của tổ hợp bắn;
• radar để làm rõ tình hình (RLO);
• máy tính kĩ thuật số;
• lên đến năm kênh bắn.
Một radar để làm rõ tình hình đã được đóng tại đài chỉ huy, được sử dụng để xác định tọa độ chính xác của mục tiêu với chỉ định mục tiêu thô từ các phương tiện bên ngoài và một máy kỹ thuật số duy nhất cho tổ hợp.
Kênh dẫn bắn của tổ hợp bắn bao gồm một radar chiếu sáng mục tiêu (ROC), một vị trí phóng với sáu ống phóng, nguồn cung cấp năng lượng và thiết bị phụ trợ. Cấu hình của kênh này giúp nó có thể thực hiện các cuộc pháo kích liên tiếp vào ba mục tiêu trên không mà không cần nạp lại đạn cho ba mục tiêu trên không với việc cung cấp đồng thời hai tên lửa cho mỗi mục tiêu.
ROC SAM S-200
Radar chiếu sáng mục tiêu (RPC) phạm vi 4,5 cm bao gồm một trụ ăng ten và một phòng điều khiển và có thể hoạt động ở chế độ bức xạ liên tục kết hợp, thu được phổ hẹp của tín hiệu thăm dò, cung cấp khả năng chống nhiễu cao và mục tiêu lớn nhất phạm vi phát hiện. Đồng thời, đạt được sự đơn giản trong thực thi và độ tin cậy của người tìm kiếm. Tuy nhiên, ở chế độ này, việc xác định tầm bắn tới mục tiêu không được thực hiện, điều này cần thiết để xác định thời điểm phóng tên lửa, cũng như xây dựng quỹ đạo tối ưu của tên lửa dẫn đường tới mục tiêu. Do đó, ROC cũng có thể thực hiện chế độ điều chế mã pha, chế độ này phần nào mở rộng phổ tín hiệu, nhưng đảm bảo thu được phạm vi tới mục tiêu.
Người tìm kiếm nhận được tín hiệu âm thanh của radar chiếu sáng mục tiêu phản xạ từ mục tiêu và một cầu chì vô tuyến bán chủ động được kết hợp với người tìm kiếm, hoạt động trên cùng một tín hiệu dội âm phản xạ từ mục tiêu với người tìm kiếm. Một bộ phát đáp điều khiển cũng được đưa vào tổ hợp thiết bị kỹ thuật vô tuyến của tên lửa. Radar chiếu sáng mục tiêu hoạt động ở chế độ bức xạ liên tục của tín hiệu thăm dò theo hai chế độ hoạt động chính: bức xạ đơn sắc (MHI) và điều chế mã pha (PCM).
Ở chế độ bức xạ đơn sắc, việc theo dõi mục tiêu trên không được thực hiện theo độ cao, phương vị và tốc độ. Phạm vi có thể được nhập thủ công bằng cách chỉ định mục tiêu từ đài chỉ huy hoặc thiết bị radar kèm theo, sau đó độ cao bay gần đúng của mục tiêu được xác định bằng góc nâng. Có thể bắt mục tiêu trên không ở chế độ bức xạ đơn sắc ở phạm vi lên đến 400-410 km và việc chuyển đổi sang tự động theo dõi mục tiêu bằng đầu phóng tên lửa được thực hiện ở cự ly 290-300 km..
Để điều khiển tên lửa dọc theo toàn bộ đường bay, đường dây liên lạc "tên lửa-ROC" với bộ phát công suất thấp trên tên lửa và bộ thu đơn giản với ăng-ten góc rộng ở ROC đã được sử dụng tới mục tiêu. Trong trường hợp hệ thống phòng thủ tên lửa bị hỏng hoặc hoạt động không chính xác, đường dây ngừng hoạt động. Trong hệ thống tên lửa phòng không S-200 lần đầu tiên xuất hiện máy tính kỹ thuật số TsVM "Flame", được giao nhiệm vụ trao đổi thông tin chỉ huy và phối hợp với nhiều bộ điều khiển khác nhau và trước khi giải quyết vấn đề phóng.
Tên lửa dẫn đường phòng không của hệ thống S-200 là hai tầng, được chế tạo theo cấu hình khí động học thông thường, với bốn cánh hình tam giác, tỷ lệ cỡ ảnh lớn. Giai đoạn đầu tiên bao gồm bốn tên lửa đẩy chất rắn được gắn trên giai đoạn duy trì giữa các cánh. Giai đoạn bay được trang bị động cơ tên lửa đẩy 2 thành phần chất lỏng 5D67 với hệ thống bơm cung cấp thuốc phóng cho động cơ. Về mặt cấu tạo, sân khấu hành quân bao gồm một số khoang, trong đó có đầu điều khiển radar bán chủ động, các khối thiết bị trên tàu, đầu đạn phân mảnh nổ cao có cơ cấu dẫn động an toàn, xe tăng có thuốc phóng, động cơ tên lửa đẩy chất lỏng., và các đơn vị điều khiển bánh lái tên lửa được đặt. Việc phóng tên lửa theo hướng nghiêng, với góc nâng không đổi, từ bệ phóng được dẫn hướng theo góc phương vị. Đầu đạn nặng khoảng 200kg. độ phân mảnh dễ nổ cao với các yếu tố nổi bật làm sẵn - 37 nghìn mảnh nặng 3-5 g. Khi một đầu đạn được kích nổ, góc tán xạ của các mảnh vỡ là 120 °, trong hầu hết các trường hợp, đảm bảo đánh bại mục tiêu trên không.
Việc điều khiển và xác định mục tiêu của tên lửa được thực hiện bằng cách sử dụng đầu dò radar bán chủ động (GOS) được lắp đặt trên nó. Để lọc dải hẹp tín hiệu tiếng vọng trong bộ thu của GOS, cần phải có tín hiệu tham chiếu - một dao động đơn sắc liên tục, yêu cầu tạo ra một dị thể HF tự hành trên tên lửa.
Thiết bị vị trí xuất phát bao gồm cabin điều khiển phóng và chuẩn bị tên lửa K-3, sáu bệ phóng 5P72, mỗi bệ phóng có thể được trang bị hai máy sạc tự động 5Yu24 di chuyển dọc theo các đường ray ngắn được bố trí đặc biệt và một hệ thống cung cấp điện. Việc sử dụng máy nạp đảm bảo nhanh chóng, không cần triển lãm lẫn nhau lâu với các phương tiện nạp, cung cấp tên lửa hạng nặng cho bệ phóng, vốn quá cồng kềnh để nạp đạn thủ công như các tổ hợp S-75. Tuy nhiên, người ta cũng dự trù việc bổ sung số đạn đã sử dụng bằng việc chuyển tên lửa đến bệ phóng từ bộ phận kỹ thuật bằng phương tiện đường bộ - trên máy vận tải và nạp đạn 5T83. Sau đó, với tình hình chiến thuật thuận lợi, có thể chuyển tên lửa từ bệ phóng sang các máy 5Yu24.
Tên lửa phòng không dẫn đường 5V21 trên xe vận tải 5T83
Tên lửa dẫn đường phòng không 5V21 trên máy nạp tự động
Tên lửa dẫn đường phòng không 5V21 trên bệ phóng 5P72
Vị trí phóng 5Zh51V và 5Zh51 cho các hệ thống S-200V và S-200 tương ứng được phát triển tại Cục Thiết kế Kỹ thuật Đặc biệt (Leningrad), nhằm mục đích chuẩn bị phóng trước và phóng tên lửa 5V21V và 5V21A. Các vị trí phóng là hệ thống bãi phóng PU và ZM (xe nạp điện) với bệ trung tâm dành cho cabin chuẩn bị phóng, nhà máy điện và hệ thống đường giao thông tự động đưa tên lửa và tải bệ phóng ở khoảng cách an toàn. Ngoài ra, tài liệu được phát triển cho vị trí kỹ thuật (TP) 5Zh61, một bộ phận cấu thành của hệ thống tên lửa phòng không S-200A, S-200V và nhằm mục đích cất giữ các tên lửa 5V21V, 5V21A, chuẩn bị cho việc sử dụng chiến đấu và bổ sung các vị trí phóng của tổ hợp bắn bằng tên lửa. Tổ hợp TP bao gồm vài chục máy móc và thiết bị đảm bảo tất cả hoạt động trong quá trình vận hành tên lửa. Khi thay đổi vị trí chiến đấu, các phần tử tháo dỡ từ Trung Hoa Dân Quốc được vận chuyển trên bốn xe kéo tải trọng thấp hai trục gắn liền với tổ hợp. Hộp chứa bên dưới của cột ăng ten được vận chuyển trực tiếp trên đế của nó sau khi gắn các đoạn bánh xe có thể tháo rời và tháo các khung bên. Việc kéo được thực hiện bởi một chiếc xe địa hình KrAZ-214 (KrAZ-255), trong đó thân xe được tải để tăng lực kéo.
Theo quy định, một công trình bê tông với hầm trú ẩn bằng đất nung được dựng lên tại vị trí đóng quân chuẩn bị sẵn sàng của các phân đội bắn để chứa một phần trang thiết bị chiến đấu của khẩu đội kỹ thuật vô tuyến điện. Các cấu trúc bê tông như vậy được xây dựng theo một số phiên bản tiêu chuẩn. Cấu trúc này giúp bảo vệ thiết bị (trừ ăng-ten) khỏi các mảnh đạn, bom cỡ vừa và nhỏ, đạn pháo máy bay khi máy bay địch tập kích trực tiếp vào vị trí chiến đấu. Trong các phòng riêng biệt của cấu trúc, được trang bị cửa kín, hệ thống hỗ trợ sự sống và lọc không khí, có một phòng cho ca trực chiến của pin kỹ thuật vô tuyến, phòng giải trí, lớp học, nơi trú ẩn, nhà vệ sinh, tiền đình và một phòng tắm để khử trùng nhân viên pin.
Thành phần của hệ thống phòng không S-200V:
Các công cụ trên toàn hệ thống:
kiểm soát và điểm chỉ định mục tiêu K-9M
nhà máy điện diesel 5E97
gian hàng phân phối K21M
tháp điều khiển K7
Sư đoàn tên lửa phòng không
trụ ăng ten K-1V với radar chiếu sáng mục tiêu 5N62V
cabin thiết bị K-2V
Gian hàng chuẩn bị ra mắt K-3V
gian hàng phân phối K21M
nhà máy điện diesel 5E97
Vị trí bắt đầu 5Ж51В (5Ж51) bao gồm:
sáu bệ phóng 5P72V với tên lửa 5V28 (5V21)
máy sạc 5Yu24
phương tiện vận chuyển và tải 5T82 (5T82M) trên khung KrAZ-255 hoặc KrAZ-260
Xe lửa đường bộ - 5T23 (5T23M), máy vận chuyển và xếp dỡ 5T83 (5T83M), giá đỡ cơ giới 5Ya83
Tuy nhiên, có những kế hoạch khác để bố trí các phần tử của hệ thống phòng không, vì vậy ở Iran, một kế hoạch gồm 2 bệ phóng tại các vị trí phóng đã được áp dụng, nhìn chung, điều này là hợp lý do kế hoạch nhắm mục tiêu một kênh, bên cạnh bệ phóng., các boongke được bảo vệ cao với các tên lửa dự phòng được đặt.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Hệ thống phòng không S-200V của Iran
Kế hoạch thay thế các thành phần của hệ thống phòng không S-200 của Triều Tiên cũng khác với kế hoạch được áp dụng ở Liên Xô.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Hệ thống phòng không C-200V của CHDCND Triều Tiên
Tổ hợp hỏa lực di động 5Zh53 của hệ thống S-200 bao gồm đài chỉ huy, các kênh dẫn bắn và hệ thống cung cấp năng lượng. Kênh dẫn bắn bao gồm radar chiếu sáng mục tiêu và vị trí phóng với 6 bệ phóng và 12 máy nạp.
Sở chỉ huy của khu liên hợp bắn bao gồm:
Buồng lái phân bố mục tiêu K-9 (K-9M);
hệ thống cung cấp điện bao gồm ba động cơ diesel-điện
trạm 5E97 và thiết bị đóng cắt - cabin K-21.
Sở chỉ huy được phối hợp với một sở chỉ huy cao hơn để nhận chỉ định mục tiêu và truyền báo cáo về công việc của nó. Buồng lái K-9 kết hợp với hệ thống điều khiển tự động của lữ đoàn ASURK-1MA, "Vector-2", "Senezh", với hệ thống điều khiển tự động của quân đoàn (sư đoàn) phòng không.
Bộ chỉ huy có thể được cung cấp radar P-14 hoặc P-14F sửa đổi sau này ("Van"), radar P-80 "Altai", máy đo độ cao vô tuyến PRV-11 hoặc PRV-13.
Sau đó, trên cơ sở hệ thống phòng không S-200A, các phiên bản cải tiến của hệ thống phòng không C-200V và C-200D đã được tạo ra.
S-200 "Angara" S-200V "Vega" S-200D "Dubna"
Năm nhận con nuôi. Năm 1967. Năm 1970. Năm 1975.
Loại SAM. 5V21V. 5V28M. B-880M.
Số lượng kênh cho mục tiêu. 1.1.1.1.
Số kênh trên tên lửa. 2.2.2.
Tối đa tốc độ mục tiêu (km / h): 1100.2300.2300.
Số mục tiêu được bắn: 6,6. 6.
Độ cao tiêu diệt mục tiêu tối đa (km): 20,35,40.
Độ cao tiêu diệt mục tiêu tối thiểu (km): 0, 5. 0, 3.0, 3.
Phạm vi tiêu diệt mục tiêu tối đa (km): 180.240.300.
Phạm vi tiêu diệt mục tiêu tối thiểu (km): 17,17,17.
Chiều dài tên lửa, mm 10600 10800 10800.
Khối lượng phóng của tên lửa, kg 7100.7100.8000.
Trọng lượng đầu đạn, kg. 217.217.217.
Cỡ của tên lửa (giai đoạn duy trì), mm 860 860 860
Xác suất bắn trúng mục tiêu: 0, 45-0, 98.0, 66-0, 99.0, 72-0, 99.
Để tăng tính ổn định chiến đấu của các hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-200, theo khuyến nghị của ủy ban thử nghiệm chung, người ta thấy rằng việc kết hợp chúng theo một chỉ huy duy nhất với các tổ hợp tầm thấp S-125 là điều cần thiết. Các lữ đoàn tên lửa phòng không gồm các thành phần hỗn hợp bắt đầu hình thành, bao gồm sở chỉ huy với 2-3 kênh dẫn bắn S-200, mỗi tổ sáu bệ phóng và hai hoặc ba tiểu đoàn tên lửa phòng không S-125 được trang bị bốn bệ phóng.
Sự kết hợp của đài chỉ huy và hai hoặc ba kênh dẫn bắn S-200 được gọi là một nhóm các sư đoàn.
Phương án tổ chức mới với một số lượng tương đối nhỏ các bệ phóng S-200 trong lữ đoàn đã giúp nó có thể triển khai các hệ thống tên lửa phòng không tầm xa ở nhiều khu vực của đất nước.
Tích cực quảng bá vào cuối những năm 1950. Các chương trình chế tạo máy bay ném bom tầm cao và tên lửa hành trình siêu cao tốc của Mỹ đã không được hoàn thành do chi phí triển khai các hệ thống vũ khí mới cao và tính dễ bị tổn thương rõ ràng của chúng trước các hệ thống tên lửa phòng không. Tính đến kinh nghiệm của Chiến tranh Việt Nam và một loạt các cuộc xung đột ở Trung Đông của Hoa Kỳ, ngay cả những chiếc B-52 xuyên âm hạng nặng cũng được sửa đổi để hoạt động ở độ cao thấp. Trong số các mục tiêu cụ thể thực sự của hệ thống S-200, chỉ còn lại máy bay trinh sát tốc độ cao và độ cao SR-71, cũng như máy bay tuần tra radar tầm xa và máy bay gây nhiễu chủ động hoạt động từ khoảng cách xa hơn nhưng trong tầm nhìn của radar. Tất cả các đối tượng được liệt kê đều không phải là mục tiêu lớn và 12-18 bệ phóng trong tổ hợp tên lửa phòng không của Bộ đội Phòng không đáng lẽ đã khá đủ để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu, cả trong thời bình và thời chiến.
Hiệu quả cao của tên lửa nội địa dẫn đường bằng radar bán chủ động được khẳng định nhờ việc sử dụng cực kỳ thành công hệ thống phòng không Kvadrat (phiên bản xuất khẩu được phát triển cho lực lượng phòng không của Lực lượng Mặt đất bởi hệ thống phòng không Cube) trong cuộc chiến ở Trung Đông vào tháng 10 năm 1973.
Việc triển khai tổ hợp S-200 hóa ra rất nhanh chóng, có tính đến việc Mỹ tiếp nhận tên lửa dẫn đường không đối đất SRAM (AGM-69A, Tên lửa tấn công tầm ngắn) với tầm phóng 160 km.. khi phóng từ độ cao thấp và 320 km - từ độ cao lớn. Tên lửa này chỉ nhằm mục đích chống lại các hệ thống phòng không tầm trung và tầm ngắn, cũng như tấn công các mục tiêu và vật thể khác đã được phát hiện trước đó. Máy bay ném bom B-52G và B-52H có thể được sử dụng làm tàu sân bay tên lửa, mang theo 20 tên lửa mỗi chiếc (8 tên lửa trong số đó đặt trong bệ phóng kiểu tang trống, 12 tên lửa trên giá treo dưới cánh), FB-111, được trang bị 6 tên lửa, và sau này là B-1B, trong đó có tới 32 tên lửa. Khi chỉ định các vị trí của S-200 từ phía đối tượng được bảo vệ, các phương tiện của hệ thống này có thể tiêu diệt tàu sân bay mang tên lửa SRAM ngay cả trước khi chúng phóng, điều này có thể làm tăng khả năng sống sót của toàn bộ trên không. Hệ thống phòng thủ.
Mặc dù có vẻ ngoài ngoạn mục, nhưng tên lửa S-200 chưa bao giờ được trình diễn tại các cuộc duyệt binh ở Liên Xô. Một số lượng nhỏ các ấn phẩm chụp ảnh tên lửa và bệ phóng đã xuất hiện vào cuối những năm 1980. Tuy nhiên, với sự sẵn có của các phương tiện trinh sát vũ trụ, không thể che giấu thực tế và quy mô của việc triển khai ồ ạt tổ hợp mới. Hệ thống S-200 nhận ký hiệu SA-5 ở Mỹ. Nhưng trong nhiều năm trong các sách tham khảo nước ngoài dưới tên gọi này, các bức ảnh về tên lửa Dal đã được xuất bản, chúng được quay nhiều lần trên Quảng trường Đỏ và Cung điện của hai thủ đô của bang.
Lần đầu tiên đồng bào của mình có sự hiện diện của một hệ thống phòng không tầm xa như vậy trong nước được Tổng tham mưu trưởng, Nguyên soái Liên Xô N. V. Ogarkov công bố vào ngày 9 tháng 9 năm 1983. Điều này xảy ra tại một trong những cuộc họp báo được tổ chức ngay sau sự cố máy bay Boeing-747 của Triều Tiên, bị bắn rơi vào đêm 1 tháng 9 năm 1983, khi có thông báo rằng chiếc máy bay này có thể đã bị bắn rơi sớm hơn một chút ở Kamchatka, nơi chúng là "tên lửa phòng không, được Hoa Kỳ gọi là SAM-5, với tầm bắn trên 200 km."
Thật vậy, vào thời điểm đó, các hệ thống phòng không tầm xa đã nổi tiếng ở phương Tây. Các tài sản trinh sát không gian của Mỹ liên tục ghi lại tất cả các giai đoạn triển khai của nó. Theo số liệu của Mỹ, năm 1970, số lượng bệ phóng S-200 là 1100 chiếc, năm 1975 - 1600, năm 1980 - 1900. Việc triển khai hệ thống này đạt đến đỉnh cao vào giữa những năm 1980, khi số lượng bệ phóng là 2030 chiếc.
Ngay từ những ngày đầu triển khai S-200, chính thực tế về sự tồn tại của nó đã trở thành một lý lẽ thuyết phục xác định việc chuyển đổi lực lượng hàng không của kẻ thù tiềm tàng sang hoạt động ở độ cao thấp, nơi chúng phải hứng chịu hỏa lực của những tên lửa chống lớn hơn. tên lửa máy bay và vũ khí pháo binh. Ngoài ra, lợi thế không thể chối cãi của tổ hợp là việc sử dụng các ống phóng tên lửa. Đồng thời, ngay cả khi không nhận ra khả năng tầm hoạt động của mình, S-200 đã bổ sung cho các tổ hợp S-75 và S-125 khả năng dẫn đường bằng vô tuyến điện, làm phức tạp đáng kể các nhiệm vụ tiến hành cả tác chiến điện tử và trinh sát tầm cao đối với kẻ thù. Ưu điểm của S-200 so với các hệ thống nói trên có thể đặc biệt rõ ràng khi các thiết bị gây nhiễu chủ động được khai hỏa, vốn là mục tiêu gần như lý tưởng cho tên lửa hành trình S-200. Kết quả là trong nhiều năm, máy bay trinh sát của Hoa Kỳ và các nước NATO buộc phải thực hiện các chuyến bay trinh sát dọc theo biên giới của Liên Xô và các nước thuộc Khối Warszawa. Sự hiện diện của hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-200 trong hệ thống phòng không của Liên Xô với nhiều cải tiến khác nhau giúp nó có thể phong tỏa vùng trời một cách đáng tin cậy ở các cách tiếp cận gần và xa biên giới trên không của đất nước, bao gồm cả từ SR-71 nổi tiếng. Máy bay trinh sát "Chim đen".
Trong mười lăm năm, hệ thống S-200, thường xuyên canh gác bầu trời Liên Xô, được coi là đặc biệt bí mật và thực tế không rời khỏi biên giới của Tổ quốc: Mông Cổ huynh đệ trong những năm đó không được coi là "ở nước ngoài" một cách nghiêm túc. Sau khi cuộc chiến trên không ở miền nam Lebanon kết thúc vào mùa hè năm 1982 với kết quả đáng buồn cho người Syria, ban lãnh đạo Liên Xô đã quyết định cử hai trung đoàn tên lửa phòng không S-200M của hai sư đoàn với 96 tên lửa 5В28 tới Trung Đông.. Đầu năm 1983, trung đoàn tên lửa phòng không 231 được triển khai ở Syria, cách thủ đô Damascus 40 km về phía đông gần thành phố Demeira, và trung đoàn 220 - ở phía bắc đất nước, cách thành phố Homs 5 km về phía tây.
Các thiết bị của các tổ hợp đã được khẩn trương "sửa đổi" để có thể sử dụng tên lửa 5V28. Tài liệu kỹ thuật cho thiết bị và toàn bộ khu phức hợp cũng được sửa đổi theo cách tương ứng tại các phòng thiết kế và tại các nhà máy sản xuất.
Thời gian bay ngắn của hàng không Israel xác định nhu cầu thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trên các hệ thống S-200 luôn ở trạng thái "nóng" trong thời kỳ căng thẳng. Các điều kiện triển khai và hoạt động của hệ thống S-200 ở Syria đã phần nào thay đổi các tiêu chuẩn hoạt động và thành phần của vị trí kỹ thuật được áp dụng ở Liên Xô. Ví dụ, việc lưu trữ tên lửa được thực hiện ở trạng thái lắp ráp trên các xe đẩy đặc biệt, tàu đường bộ, máy vận chuyển và nạp đạn. Các cơ sở tiếp nhiên liệu được đại diện bởi các xe tăng và xe chở dầu di động.
Có một truyền thuyết kể rằng vào mùa đông năm 1983, một tổ hợp S-200 với quân nhân Liên Xô đã bắn hạ một chiếc E-2C của Israel. thực hiện chuyến bay tuần tra ở cự ly 190 km tính từ vị trí xuất phát của "dvuhsotka". Tuy nhiên, không có bằng chứng về điều này. Nhiều khả năng chiếc E-2C Hawkeye đã biến mất khỏi màn hình radar của Syria sau khi máy bay Israel nhanh chóng hạ xuống, nhờ thiết bị của họ ghi lại bức xạ đặc trưng của radar chiếu sáng mục tiêu của tổ hợp C-200VE. Trong tương lai, E-2S không tiếp cận bờ biển Syria gần hơn 150 km, điều này đã hạn chế đáng kể khả năng kiểm soát các hành động thù địch của chúng.
Sau khi được triển khai tại Syria, hệ thống S-200 đã mất đi sự "ngây thơ" về tính bí mật hàng đầu. Họ bắt đầu cung cấp nó cho cả khách hàng và đồng minh nước ngoài. Trên cơ sở hệ thống S-200M, một sửa đổi xuất khẩu đã được tạo ra với thành phần thay đổi của thiết bị. Hệ thống này nhận định danh S-200VE, phiên bản xuất khẩu của tên lửa 5V28 với đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao được gọi là 5V28E (V-880E).
Trong những năm tiếp theo, còn sót lại trước khi tổ chức Khối Hiệp ước Warsaw và sau đó là Liên Xô sụp đổ, các tổ hợp S-200VE đã được chuyển giao cho Bulgaria, Hungary, Cộng hòa Dân chủ Đức, Ba Lan và Tiệp Khắc, nơi các khí tài chiến đấu được triển khai gần Séc. thành phố Pilsen. Ngoài các nước thuộc Hiệp ước Warsaw, Syria và Libya, hệ thống C-200VE đã được cung cấp cho Iran (từ năm 1992) và Triều Tiên.
Một trong những người mua C-200VE đầu tiên là nhà lãnh đạo của cuộc cách mạng Libya, Muammar Gaddafi. Sau khi nhận được một cánh tay "dài" như vậy vào năm 1984, ông đã sớm vươn nó ra Vịnh Sirte, tuyên bố lãnh hải của Libya là một vùng nước có diện tích nhỏ hơn một chút so với Hy Lạp. Với đặc điểm thi pháp u ám của các nhà lãnh đạo các nước đang phát triển, Gaddafi tuyên bố vĩ tuyến 32 giới hạn vùng Vịnh là "giới tuyến tử thần". Vào tháng 3 năm 1986, để thực hiện các quyền đã tuyên bố của mình, người Libya đã bắn tên lửa S-200VE vào ba máy bay tấn công từ tàu sân bay Saratoga của Mỹ, vốn "ngang ngược" tuần tra trên vùng biển quốc tế theo truyền thống.
Theo người Libya, họ đã bắn hạ cả ba máy bay Mỹ, bằng chứng là cả dữ liệu điện tử và liên lạc vô tuyến cấp tốc giữa tàu sân bay và có lẽ là các máy bay trực thăng cứu hộ được cử đến để sơ tán phi hành đoàn của những chiếc máy bay bị bắn rơi. Kết quả tương tự cũng được chứng minh bằng mô hình toán học được thực hiện ngay sau đợt chiến đấu này do NPO Almaz, các chuyên gia của bãi thử và viện nghiên cứu khoa học của Bộ Quốc phòng thực hiện. Tính toán của họ cho thấy xác suất bắn trúng mục tiêu cao (0, 96-0, 99). Trước hết, lý do cho một cuộc tấn công thành công như vậy có thể là sự tự tin thái quá của người Mỹ, những người đã thực hiện chuyến bay khiêu khích của họ "như trong một cuộc duyệt binh", không do thám sơ bộ và không bị can thiệp điện tử.
Những gì đã xảy ra ở Vịnh Sirte là lý do cho chiến dịch Eldorado Canyon, trong đó vào đêm ngày 15 tháng 4 năm 1986, hàng chục máy bay Mỹ đã tấn công Libya, và trước hết, là nơi ở của nhà lãnh đạo cuộc cách mạng Libya, cũng như vị trí của hệ thống tên lửa phòng không C-200VE và S-75M. Cần lưu ý rằng khi tổ chức cung cấp hệ thống S-200VE cho Libya, Muammar Gaddafi đã đề xuất tổ chức duy trì các vị trí kỹ thuật của quân đội Liên Xô.
Trong các sự kiện gần đây ở Libya, tất cả các hệ thống phòng không S-200 của nước này đều bị phá hủy.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: vị trí của hệ thống phòng không C-200V của Libya sau cuộc không kích
Ngày 4 tháng 10 năm 2001, chiếc Tu-154, số đuôi 85693, của hãng hàng không Siberia, thực hiện chuyến bay 1812 trên tuyến Tel Aviv-Novosibirsk, đã bị rơi trên Biển Đen. Theo kết luận của Ủy ban Hàng không Liên bang, chiếc máy bay đã vô tình bị bắn hạ bởi một tên lửa Ukraine phóng lên không trung trong khuôn khổ cuộc tập trận trên bán đảo Crimea. Tất cả 66 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn đều thiệt mạng. Nhiều khả năng là trong cuộc diễn tập có sự tham gia của lực lượng phòng không Ukraine, được thực hiện vào ngày 4 tháng 10 năm 2001 tại Mũi Opuk ở Crimea, chiếc máy bay Ty-154 đã vô tình rơi vào trung tâm khu vực được cho là của pháo kích. mục tiêu huấn luyện và có vận tốc hướng tâm gần nó, do đó nó bị radar của hệ thống S-200 phát hiện và lấy làm mục tiêu huấn luyện. Trong điều kiện thiếu thời gian và căng thẳng do có sự hiện diện của chỉ huy cấp cao và khách nước ngoài, người điều khiển S-200 đã không xác định được tầm bay tới mục tiêu và "đánh dấu" chiếc Tu-154 (nằm ở cự ly 250-300 km).) thay vì mục tiêu huấn luyện kín đáo (phóng từ cự ly 60 km).
Việc đánh bại Tu-154 bởi một tên lửa phòng không, rất có thể, không phải do tên lửa bắn trượt mục tiêu huấn luyện (như đôi khi đã nêu), mà là do sự dẫn đường rõ ràng của tên lửa bởi người điều khiển S-200 tại một mục tiêu được xác định sai.
Tính toán của tổ hợp đã không giả định khả năng xảy ra kết quả như vậy của vụ nổ súng và không có biện pháp ngăn chặn. Kích thước của tầm bắn không đảm bảo an toàn cho việc khai hỏa loạt hệ thống phòng không như vậy. Những người tổ chức vụ nổ súng đã không thực hiện các biện pháp cần thiết để giải phóng vùng trời.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Hệ thống phòng không S-200 của Ukraine
Với sự chuyển đổi của Lực lượng Phòng không của đất nước sang các hệ thống S-300P mới, bắt đầu từ những năm 80, các hệ thống phòng không S-200 bắt đầu dần bị loại bỏ khỏi biên chế. Đến đầu những năm 2000, các tổ hợp S-200 (Angara) và S-200 (Vega) được Lực lượng Phòng không Nga cho ngừng hoạt động hoàn toàn. Đến nay, hệ thống phòng không S-200 có trong các lực lượng vũ trang: Kazakhstan, Triều Tiên, Iran, Syria, Ukraine.
Trên cơ sở tên lửa phòng không 5V28 của tổ hợp S-200V, một phòng thí nghiệm bay siêu âm "Kholod" đã được thành lập để thử nghiệm động cơ phản lực siêu âm (động cơ scramjet). Sự lựa chọn của tên lửa này được quyết định bởi thực tế là các thông số quỹ đạo bay của nó gần với những thông số cần thiết cho các cuộc thử nghiệm bay bằng máy bay phản lực. Điều quan trọng nữa là tên lửa này đã bị loại khỏi biên chế và giá thành của nó thấp. Đầu đạn của tên lửa được thay thế bằng các khoang đầu của "Kholod" GLL, nơi chứa hệ thống điều khiển bay, bình chứa hydro lỏng với hệ thống dịch chuyển, hệ thống điều khiển lưu lượng hydro với các thiết bị đo lường và cuối cùng là một E- thử nghiệm 57 động cơ scramjet có cấu hình không đối xứng.
Phòng thí nghiệm bay siêu âm "Lạnh"
Vào ngày 27 tháng 11 năm 1991, chuyến bay thử nghiệm động cơ phản lực siêu âm đầu tiên trên thế giới được thực hiện tại phòng thí nghiệm bay Kholod tại bãi thử ở Kazakhstan. Trong quá trình thử nghiệm, tốc độ âm thanh đã vượt quá sáu lần ở độ cao 35 km.
Thật không may, phần lớn các công trình về chủ đề "Lạnh" rơi vào thời điểm khoa học ít được chú ý hơn nhiều so với lẽ ra. Do đó, lần đầu tiên GL "Kholod" bay chỉ vào ngày 28 tháng 11 năm 1991. Trong chuyến bay này và các chuyến bay tiếp theo, cần lưu ý, thay vì thiết bị đầu với thiết bị nhiên liệu và động cơ, người ta đã lắp đặt mô hình khối lượng và kích thước của nó. Thực tế là trong hai chuyến bay đầu tiên, hệ thống điều khiển tên lửa và việc thoát ra quỹ đạo tính toán đã được thực hiện. Bắt đầu từ chuyến bay thứ ba, "Cold" đã được thử nghiệm khi nạp đầy, nhưng cần thêm hai lần thử để điều chỉnh hệ thống nhiên liệu của đơn vị thử nghiệm. Cuối cùng, ba chuyến bay thử nghiệm cuối cùng đã diễn ra với hydro lỏng được bơm vào buồng đốt. Kết quả là cho đến năm 1999, chỉ có 7 lần phóng được thực hiện, nhưng có thể nâng thời gian hoạt động của động cơ phản lực E-57 lên 77 giây - thực tế là thời gian bay tối đa của tên lửa 5V28. Tốc độ tối đa mà phòng thí nghiệm bay đạt được là 1855 m / s (~ 6,5M). Quá trình nghiên cứu thiết bị sau chuyến bay cho thấy buồng đốt của động cơ sau khi xả hết bình nhiên liệu vẫn giữ được khả năng hoạt động. Rõ ràng, các chỉ số như vậy đạt được là nhờ vào sự cải tiến không ngừng của hệ thống dựa trên kết quả của mỗi chuyến bay trước đó.
Các cuộc thử nghiệm của GL "Kholod" được thực hiện tại bãi thử Sary-Shagan ở Kazakhstan. Do các vấn đề về tài chính cho dự án vào những năm 90, tức là trong thời kỳ các thử nghiệm và tinh chế của "Kholod" đang được tiến hành, để đổi lấy dữ liệu khoa học, các tổ chức khoa học nước ngoài, Kazakhstan và Pháp, đã phải thu hút. Kết quả của bảy lần phóng thử nghiệm, tất cả thông tin cần thiết đã được thu thập để tiếp tục công việc thực tế trên động cơ phản lực hydro, các mô hình toán học về hoạt động của động cơ phản lực siêu âm đã được hiệu chỉnh, v.v. Hiện tại, chương trình "Cold" đã đóng cửa, nhưng kết quả của nó vẫn chưa biến mất và được sử dụng trong các dự án mới.
