Đây là phần tiếp theo của bài viết về khinh hạm Romania. Phần đầu tiên là TẠI ĐÂY.
Những vị vua và hoàng hậu
Như các bạn đã biết ở các phần trước, là vẻ đẹp và niềm tự hào của toàn thể nhân dân Romania, khinh hạm Marasesti (F 111) trong gần 20 năm là tàu chiến duy nhất và lớn nhất trong lịch sử của Hải quân Romania.
Vì vậy, trong giai đoạn từ năm 1985 đến năm 2004, con tàu này là soái hạm của Hải quân Romania, cho đến khi “cặp đôi hoàng gia” gia nhập nó: các khinh hạm “Regele Ferdinand” và “Regina Maria”. Sau đó, đội tàu khu trục nhỏ (Flotila de fregate) được thành lập và Marasesti nhường chỗ cho kỳ hạm "Ferdinand".
Kỳ hạm của Hải quân Romania là khinh hạm "Regele Ferdinand" (F221).
Những người về hưu ở Anh hay "Phần thứ hai của vở ba lê Marlezon"
Vào ngày 14 tháng 1 năm 2003, Romania đã ký một hợp đồng với Anh, với chủ đề là mua hai khinh hạm Kiểu 22 (Kiểu 22) cho nhu cầu của Hải quân Romania. Đó là về việc mua "Ships of Her Majesty" HMS Coventry (F98) và HMS London (F95) với giá 116 triệu bảng Anh. Những con tàu này không phải là mới: chúng được đưa vào hoạt động năm 1986 và được rút khỏi Hải quân Anh vào năm 2002.
Hợp đồng này đã trở thành một phần của một vụ bê bối quốc tế. Mọi chuyện bắt đầu từ việc vào năm 1997, Vương quốc Anh đã giảm quy mô của Hải quân Hoàng gia Anh từ 137 xuống còn 99 tàu, và đưa các tàu ngừng hoạt động khỏi Hải quân. Người được gọi là "bóng tối" Bộ trưởng Quốc phòng và Bộ trưởng Quốc phòng tương lai, người bảo thủ Anh Liam Fox đã xuất bản một bài báo trên tờ Daily Mail có ảnh hưởng, trong đó ông cáo buộc London thực tế rằng số tiền thu được từ việc bán 38 tàu lên tới 580 triệu USD. bảng Anh. Trong số này, 1/5 (116 triệu) là tiền chỉ bán 2 tàu cho Romania, và trong số 116 triệu do Romania gửi, chỉ có 200 nghìn bảng Anh là đến ngân sách của Vương quốc Anh. Tuy nhiên, một thỏa thuận tốt!
Liam Fox cáo buộc công ty BAE Systems plc nổi tiếng của Anh đã gian lận và gây thiệt hại cho nhà nước. Rõ ràng là họ ném cho "con cáo" và không chia sẻ, nhưng anh ta đã lên tiếng hú hét trên báo chí …
* Fox (tiếng Anh) - con cáo.
Một chuyến du ngoạn vào lịch sử
Ít được viết về loại tàu này bằng tiếng Nga, vì vậy tôi đăng tất cả những gì tôi tìm thấy, dịch và hệ thống hóa.
Tàu khu trục Kiểu 22 (Type 22 Broadsword) - một lớp tàu khu trục nhỏ được chế tạo cho nhu cầu của Hải quân Hoàng gia Anh. Chúng được chế tạo thành ba loạt, mỗi loạt (lớp con) khác nhau cả về lượng dịch chuyển và trang bị kỹ thuật, nhà máy điện và vũ khí được lắp đặt.
Tổng cộng 14 khinh hạm loại "22" đã được chế tạo:
Sê-ri thứ nhất (Batch 1): 4 tàu thuộc phân lớp “Broadsword” std. có lượng rẽ nước 4, 400 tấn (số bên F88 - F91);
Series 2 (Batch 2): 6 tàu thuộc phân lớp “Boxer”. có lượng rẽ nước 4, 800 tấn (số bên F92 - F98);
Loạt 3 (Lô 3): 4 tàu thuộc phân lớp “Cornwall” std. có lượng rẽ nước 5, 300 tấn (số bên F99 - F87).
Sau khi cắt giảm kích thước của Hải quân Hoàng gia Anh, 7 chiếc từ 2 loạt đầu tiên đã được bán và đang được phục vụ với các trạng thái sau:
Brazil: 4 tàu: Greenhalgh (ex-Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) và Rademaker (ex-Battleaxe);
Chile: 1 tàu: “Almirante Williams” (cựu Sheffield);
Romania: 2 tàu: Regele Ferdinand (cựu Coventry) và Regina Maria (cựu London).
2 khinh hạm khác được sử dụng làm tàu mục tiêu và bị đánh chìm, 5 chiếc còn lại bị loại bỏ.
Công ty LEYAL Ship Recycling Ltd. của Thổ Nhĩ Kỳ đã tái chế các con tàu của Nữ hoàng trong nhiều năm. Đây là một trong những công ty chuyên ngành lớn nhất và công suất của nó cho phép xử lý lên đến 100 nghìn tấn kim loại đen và kim loại màu mỗi năm.
Một trong những khinh hạm được bán cho Romania, đó là Coventry (F98), trong thời gian phục vụ dưới cờ của Vương quốc Anh, đã đi được 348, 372 hải lý và trải qua hơn 30 nghìn giờ hành trình trên biển.
Một con tàu khác được bán cho Romania, HMS London (F95), là soái hạm của Hải quân Hoàng gia Anh trong Chiến tranh vùng Vịnh lần thứ nhất. Hai khinh hạm khác của loạt phim đầu tiên (HMS Brilliant và HMS Broadsword) đã tham gia vào cuộc chiến giữa Anh và Argentina để giành quyền kiểm soát quần đảo Falklands.
Trong cuộc xung đột ở Falklands, HMS Broadsword (F88) bị hư hỏng nhưng được sửa chữa. 11 năm sau, Broadsward lại tiếp tục tham gia cuộc chiến, nhưng lần này là trong Adriatic (Chiến dịch Skirmish, Nam Tư 1993). Sau đó, 3 năm sau, vào năm 95, khinh hạm F88 được bán cho Brazil.
Họ biết cách buôn bán đồ cũ …
Khinh hạm Type 22 cuối cùng được rút khỏi Hải quân Anh vào ngày 30 tháng 6 năm 2011. Đây là con tàu dẫn đầu của loạt 3 HMS Cornwall (F99). Tàu khu trục nhỏ không bán được nên đã bị tháo dỡ.
Các khinh hạm Kiểu 22 là những tàu lớn nhất và được trang bị tốt nhất từng phục vụ Nữ hoàng, vì người kế nhiệm trực tiếp của chúng, các khinh hạm Kiểu 23, nhỏ hơn vì lý do kinh tế và được trang bị khiêm tốn hơn.
Khinh hạm Type 22 là tàu đa năng, nhưng chúng được phát triển dựa trên những thành tựu công nghệ của Liên Xô vào cuối Chiến tranh Lạnh, chủ yếu để chống lại các tàu ngầm của Liên Xô.
Vào thời điểm đó, học thuyết phòng thủ chung đã xác định mục tiêu sau đây cho chúng: bám sát các đội hình tấn công của Mỹ, nhằm che chắn chúng khỏi các tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô.
Các khinh hạm Kiểu 22 được thiết kế để thay thế các khinh hạm tiền nhiệm của chúng, toàn bộ gia đình khinh hạm Kiểu 12: Whitby (Kiểu 12), Rothesay (Kiểu 12M) và Linder (Kiểu 12I). Trong thời kỳ hậu chiến, đây là loại tàu chiến cỡ lớn của Anh có nhiều nhất và đồng thời (theo chính người Anh) là một trong những loại khinh hạm thành công nhất của Anh.
Do sự suy tàn của kỷ nguyên pháo hải quân và sự phát triển của thiết bị điện tử hải quân và vũ khí tên lửa dẫn đường (URO), các tàu khu trục của Anh được chia thành các phân lớp mục đích hẹp.
Để cung cấp các tàu hộ tống chống tàu ngầm, một lớp độc lập mới đã được phân bổ: tàu khu trục nhỏ và cung cấp tàu phòng không - tàu khu trục phòng không.
Do đó, ban đầu, các khinh hạm Kiểu 22 được tạo ra dưới dạng tàu ASW, nhưng theo thời gian, khái niệm về khinh hạm có mục đích chung được phát triển và các tàu Kiểu 22 được trang bị lại và phân loại lại thành khinh hạm có mục đích chung, và sự khác biệt giữa các phân lớp đã bị xóa nhòa.
Vai trò của các khinh hạm Kiểu 22 trong cơ cấu Hải quân những năm đó có thể được đánh giá từ danh sách các yêu cầu của trụ sở hải quân chính của Nữ hoàng, được lập vào năm 1967.
Sau khi dự án CVA-01 * kết thúc, Hải quân Hoàng gia Anh đã tiến hành đánh giá lại toàn bộ các yêu cầu đối với các tàu của hạm đội tàu nổi trong tương lai và đưa ra kết luận rằng hạm đội cần 5 loại tàu mới sau:
1). Các tàu tuần dương trực thăng (tàu tuần dương chống tàu ngầm) với một nhóm không quân lớn, bao gồm các máy bay trực thăng PLO. Kết quả là, yêu cầu này đã dẫn đến việc tạo ra các tàu sân bay hạng nhẹ thuộc lớp Invincible.
2). Các khu trục hạm phòng không: nhỏ hơn và rẻ hơn các khu trục hạm cấp Quận - đã dẫn đến sự ra đời của các khu trục hạm Kiểu 42.
3). Khinh hạm URO: tàu đa năng có lượng choán nước từ 3000 ÷ 6000 tấn, với trang bị tên lửa có khả năng kế thừa các khinh hạm lớp Leander (Kiểu 12) - dẫn đến sự ra đời của các khinh hạm Kiểu 22.
4). Khinh hạm tuần tra: rẻ hơn khinh hạm lớp Leander - đã dẫn đến sự ra đời của khinh hạm lớp Amazon (Dự án 21).
5). Tàu quét mìn: Có thể là người kế nhiệm cho tàu quét mìn lớp Ton - đã dẫn đến việc tạo ra tàu quét mìn lớp Hunt.
* Dự án CVA-01 - Đóng tàu sân bay tấn công hạng nặng lớp Nữ hoàng Elizabeth. Được hạ thủy vào giữa những năm 1960, ngừng hoạt động (trước khi bắt đầu đóng tàu dẫn đầu) vào tháng 2 năm 1966.
Để đẩy lùi các cuộc tấn công từ trên không và đánh bại các mục tiêu trên không, vũ khí trang bị của hàng không mẫu hạm đầy hứa hẹn (loại tương lai "Bất khả chiến bại") bao gồm 2 bệ phóng cho hệ thống phòng không Sea Dart với cơ số đạn lên tới 36 tên lửa. Và trong số các loại tàu mới khác, các tàu khu trục phòng không đương nhiên được trang bị thêm tải trọng đạn tên lửa cho hệ thống phòng không Sea Dart (20-22 tên lửa). Xét cho cùng, nhiệm vụ chính của họ là cung cấp khả năng phòng không cho các nhóm tàu, do đó, mỗi tàu sân bay Anh phải lên đường phục vụ chiến đấu ở các vùng xa xôi của Đại dương Thế giới, đi kèm với một tàu khu trục phòng không.
Mặc dù khinh hạm Kiểu 12 thua kém đáng kể so với người kế nhiệm là khinh hạm Kiểu 22 về trọng tải, nhưng có thể thấy sự tương đồng nhất định trong các đường viền dưới nước của thân các loại khinh hạm này.
Do năm 1960, bộ phận thiết kế của Bộ Hải quân bận rộn, công việc thiết kế các khinh hạm URO (loại 22) bị đình trệ, cần phải bù đắp sự thiếu hụt các tàu loại này. Do đó, như một biện pháp tạm thời, tài liệu thiết kế để đóng một loại tàu khác đã được mua từ một công ty đóng tàu tư nhân. Sau đó chúng được gọi là khinh hạm lớp Amazon hoặc khinh hạm Kiểu 21.
Không rõ ai đã thiết kế Type 22, nhưng được biết rằng tài liệu được hoàn thành bởi các chuyên gia của Yarrow từ Glasgow, và một trong những bộ phận của Bộ Hải quân (Bộ tàu) đã giám sát và chịu trách nhiệm cho dự án. Việc thiết kế các khinh hạm URO (kiểu 22) đã trì hoãn việc chế tạo các khinh hạm tuần tra (kiểu 21) và các tàu khu trục phòng không cần thiết “ngày hôm qua” (kiểu 42).
Thợ đóng tàu
Hầu hết các khinh hạm Type 22 (10 trong số 14 chiếc) được chế tạo bởi một công ty danh tiếng được thành lập vào năm 1865: Nhà máy đóng tàu Yarrow từ Glasgow, Scotland (Yarrow Shipbuilders Limited). Trong quá trình lịch sử lâu dài của mình, nhà máy đóng tàu Yarrow đã thay đổi một số tên: đầu tiên nó được gọi là “Upper Clyde Shipbuilders”, sau đó là “British Shipbuilders”, sau đó là “GEC Marconi Marine” và cuối cùng vào năm 1999 nó được đặt tên là “BAE Systems”.
3 khinh hạm khác, Sheffield (F96); Coventry (F98) và Chatham (F87), được chế tạo bởi một trong những công ty đóng tàu nổi tiếng nhất trên thế giới, công ty Swan Hunter của Anh, được thành lập vào năm 1880. Vào thế kỷ 21, Swan Hunter đã đóng cửa xưởng đóng tàu của mình và chỉ tập trung vào thiết kế.
Và một công ty thậm chí còn lâu đời hơn và không kém phần uy tín (được thành lập vào năm 1828), Cammell Laird, đã nhận được một đơn đặt hàng khiêm tốn về việc chế tạo chiếc khinh hạm áp chót của loạt phim thứ ba Campbeltown (F86) cho phân tích gật đầu. Năm 1986 nó được tư nhân hóa và được tiếp quản bởi Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987 đến 1993 3 tàu ngầm hạng trên rời kho của Cammell Laird, và sau đó VSEL đóng cửa nhà máy đóng tàu Cammel Laird.
Những gì trong một cái tên?
Ban đầu, người ta dự định đặt tên cho các loại khinh hạm mới theo thứ tự bảng chữ cái. Vì vậy, tên của tất cả các khinh hạm tuần tra mới (loại 21) bắt đầu bằng chữ “A”: Amazon (F169), Antelope (F170), Ambuscade (F172), v.v. Có tổng cộng 8 khinh hạm tuần tra được chế tạo và tên của cả 8 chiếc đều bắt đầu bằng chữ "A". Do đó, tên của tất cả các khinh hạm URO mới (loại 22) phải bắt đầu bằng chữ “B”.
Lúc đầu là như vậy, và các con tàu của phần 1 nhận được những cái tên sau với chữ “B”: Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) và Brazen (F91). 3 con tàu đầu tiên của loạt thứ 2 cũng nhận được tên bắt đầu bằng chữ "B": Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), nhưng chiến tranh đã can thiệp: Vương quốc Anh chiến đấu với Argentina để giành quyền kiểm soát Falkland Quần đảo. Trong số những mất mát của vương miện Anh có 2 tàu khu trục phòng không loại 42 hoàn toàn mới HMS Sheffield (D80) và HMS Coventry (D118). Do đó, người ta đã quyết định đổi tên 2 khinh hạm đang đóng để vinh danh những khu trục hạm bị đánh chìm. Do đó, chiếc khinh hạm mang số hiệu F96, ban đầu được đặt tên là Bruiser, được đổi tên thành Sheffield, và Boudicca (F98) - ở Coventry. Chiếc Bloodhound (F98), được đặt hàng sớm hơn một chút, và việc xây dựng nó vẫn chưa bắt đầu, cũng được đổi tên và lấy tên là London.
Kể từ khi kế nhiệm tương lai của chúng, các khinh hạm "loại 23", người ta đã quyết định từ bỏ tên theo thứ tự bảng chữ cái, và quyết định đặt tên cho tất cả 16 tàu để vinh danh các công tước Anh, loại 23 còn được gọi là lớp "Duke". tàu khu trục nhỏ: (Anh tước - Công tước). Do đó, con tàu dẫn đầu của lớp Duke (F230) được đặt tên là Norfolk, theo tên của Công tước Norfolk; F233 - Marlborough, để vinh danh Công tước Marlborough, F231 - Argyll, để vinh danh Công tước Argyll, v.v.
Chà, sự tiến triển theo thứ tự bảng chữ cái trong tên được tiếp tục bởi các tàu khu trục nhỏ của sê-ri thứ 3 (phân lớp "Cornwall"), nhưng tên của tất cả các tàu trong sê-ri này đã bắt đầu bằng chữ cái "C": Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) và cuối cùng là kết thúc, Chatham (F87). Hai con tàu đầu tiên được đặt theo tên của các tàu tuần dương hạng nặng lớp County trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất.
Sự thật thú vị
Nhà tài trợ chính thức (bản dịch theo nghĩa đen từ tiếng Anh), nhưng, rất có thể, người chính thức của con tàu chính của loạt phim thứ 3 (Cornwall, F99) là Công nương Diana của xứ Wales. Sau khi phu nhân Dinah kết hôn với Thái tử Charles, bà nhận được tất cả các tước vị của chồng, bao gồm cả tước hiệu Nữ công tước xứ Cornwall. Trong lễ hạ thủy khinh hạm F99, Công nương Diana đóng vai chính.
2 con tàu còn lại được đặt theo tên các thành phố Campbeltown và Chatham của Anh. Cái tên Campbeltown đã được đặt bởi một con tàu khác: tàu khu trục. Nó được đóng tại Hoa Kỳ vào năm 1919 và trong thời gian phục vụ Uncle Sam, nó được gọi là USS Buchanan (DD-131). Sau đó, sau thất bại ở Dunkirk, vào tháng 9 năm 1940 nó được bàn giao cho Hải quân Anh và nó được đổi tên thành HMS Campbeltown (I42).
Chính khu trục hạm lỗi thời này đã tham gia Chiến dịch Chariot vào ngày 28 tháng 3 năm 1942, trong đó một khu trục hạm người Anh có tổ tiên là người Mỹ đã đâm vào các cống của bến tàu Saint-Nazaire. Sau đó, điện tích nổ ẩn trên tàu phát nổ. Nhờ cái chết của khu trục hạm Campbeltown (I42) và sự hy sinh quên mình của lính dù trên tàu, ụ tàu duy nhất trên toàn bộ bờ biển Đại Tây Dương có khả năng tiếp nhận thiết giáp hạm Tirpitz, con tàu mạnh nhất của Kriegsmarine sau này. vụ chìm tàu Bismarck, đã bị vô hiệu hóa cho đến khi chiến tranh kết thúc. …
Vâng, con tàu cuối cùng loại 22 (F87) được đặt theo tên của nhà máy đóng tàu lâu đời nhất ở Vương quốc Anh: nó nằm ở thành phố Chatham (Kent). Nhà máy đóng tàu ở Chatham được thành lập vào năm 1570 và được thanh lý vào năm 1984: đúng 1 năm trước khi đơn đặt hàng đóng F87 được đặt ra. Vì vậy, họ đã bất tử hóa ký ức của những người đóng tàu Chatham …
Nhà tài trợ (chính thức) của khinh hạm Chatham (F87) là Phu nhân Roni Oswald, phối ngẫu của Tư lệnh tối cao và Chúa tể Biển cả, Đô đốc Sir Julian Oswald.
Nhân tiện, họ quay trở lại hệ thống chữ cái đã có ở thế kỷ 21.
Tất cả các khu trục hạm Kiểu 45, còn được gọi là khu trục hạm loại 'Daring', được đặt tên của các khu trục hạm Anh những năm 1930-50, bắt đầu bằng chữ 'D': HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) và HMS Duncan (D37).
Bắt đầu xây dựng
Đơn đặt hàng đóng chiếc khinh hạm loại 22 đầu tiên được trao cho nhà máy đóng tàu Yarrow vào năm 1972. Tất cả 4 chiếc của loạt đầu tiên và 4 chiếc tiếp theo của loạt thứ hai đều được đóng trên đó. Vì nơi đóng quân vĩnh viễn của các tàu Kiểu 22 được chọn bởi căn cứ hải quân Devonport của Hải quân Hoàng gia Anh, chiều dài của các tàu được quyết định bởi kích thước của các bến tàu có mái che (Khu phức hợp Devonport Frigate Refit) được phân bổ cho chúng.
Tuần dương hạm hạng nhẹ HMS Cleopatra tại một trong những bến tàu có mái che của căn cứ hải quân Devonport. 1977 năm. Ảnh: Michael Walters
3 ụ tàu khô có mái che, căn cứ hải quân Devonport
Để giảm thiểu chiều dài của trục, các buồng máy được bố trí trong các khoang càng gần đuôi tàu càng tốt. Các con tàu phải được trang bị hai chân vịt năm cánh có thể điều chỉnh độ cao. Và ở phía đuôi tàu, phía sau sàn đáp, người ta đã quyết định bố trí không gian cho một nhà chứa máy bay trực thăng gần như toàn bộ chiều rộng của tàu để có thể chứa được hai máy bay trực thăng trên boong.
Trên các tàu của loạt phim đầu tiên, Hệ thống Kiểm soát và Thông tin Chiến đấu CAAIS (BIUS) của Ferranti đã được lắp đặt, và như một nhà máy điện - tuabin 2X Rolls-Royce Spey SM1A (37, 540 shp / 28 MW) và 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 shp / 7,2 MW).
Công việc hoàn thành đơn đặt hàng đóng những con tàu của loạt đầu tiên được tiến hành gấp gáp, với những lần dừng và phê duyệt thường xuyên do chi phí của chúng tương đối cao. Thực tế là những người tiền nhiệm của chúng, các khinh hạm kiểu Linder (Kiểu 12), trị giá 10 triệu bảng Anh, các khinh hạm tuần tra mới thuộc loại Amazon (Dự án 21) có giá 20 triệu bảng Anh mỗi chiếc và khi đặt hàng chiếc khinh hạm đầu tiên thuộc loại 22, đơn giá được thỏa thuận với số tiền là 30 triệu bảng Anh. Nhưng chi phí thực của khinh hạm HMS Broadsword loại 22 đầu tiên sau khi đưa vào hoạt động vào năm 1979, đã tính đến lạm phát, lên tới 68 triệu bảng Anh.
Ví dụ, tàu khu trục phòng không HMS Glasgow (Kiểu 42), được đưa vào hoạt động cùng năm 1979, đã tiêu tốn của ngân khố 40 triệu bảng Anh. Tàu khu trục là một điều tốt, nhưng siêu cường hàng hải cũng cần tàu khu trục. Vì vậy, đối với việc chế tạo khinh hạm loại 22 đầu tiên, họ vẫn không ngừng chi thêm. Nó vẫn chỉ để đoán những cảnh nào đi kèm với việc hạ gục trong đợt tiếp theo.
Sơ đồ của loạt tàu khu trục nhỏ loại 22 "HMS Broadsword"
Sau khi đóng 4 khinh hạm loại 22 (sê-ri thứ nhất, phân lớp “Broadsword”), các bến tàu có mái che của căn cứ hải quân Davenport, dành cho các khinh hạm (Tổ hợp tàu khu trục Devonport), đã được quyết định tăng chiều dài (và, rất có thể, chiều sâu quá).
Do đó, sau khi kéo dài các bến tàu, người ta có thể đóng và duy trì những con tàu có trọng lượng rẽ nước lớn hơn. Và nếu tổng chiều dài các khinh hạm của loạt 1 (phân lớp "Broadsword") là 131 mét với lượng choán nước tiêu chuẩn là 4, 400 tấn, thì chiều dài các khinh hạm của loạt 2 (phân lớp "Võ sĩ") là 146,5 mét. có lượng rẽ nước 4, 800 tấn …
Sự khác biệt giữa các lớp con
Trên các tàu của loạt thứ 2 (lớp phụ "Boxer"), thân cây được kéo dài ra (được làm sắc nhọn).
Thân cây sắc nhọn được cho là có khả năng đi biển tốt cho các con tàu. Nhưng cùng với chiều dài của con tàu và lượng rẽ nước của nó, mớn nước của nó cũng tăng lên: nếu các khinh hạm của loạt 1 là 6, 1 mét, thì các khinh hạm của loạt 2 (và loạt 3 tiếp theo) đã là 6, 4 mét.
Năm 1982 (năm đặt hàng cho HMS "London"), chi phí của một khinh hạm Kiểu 22 đã tăng gần gấp đôi và lên tới 127 triệu bảng Anh. Nhưng đây không phải là giới hạn: tổng chi phí của khinh hạm Boxer (F92) sau khi đưa vào hoạt động vào năm 1983, có tính đến lạm phát, là 147 triệu bảng Anh.
Con tàu thứ ba Brave (F94) là đắt nhất: nó có giá 166 triệu bảng Anh. Có lẽ do nó được trang bị tua-bin Rolls-Royce Spey SM1C.
* Rất có thể bắt đầu từ loạt phim thứ 2, các nhà đóng tàu đã giảm chiều cao của nhà chứa máy bay trực thăng và họ không thể chứa được Westland Sea King cao hơn nữa, mà chỉ có Westland Lynx. Ít nhất tôi đã tìm thấy thông tin về điều này trong các mô tả của HMS Boxer (F92) và HMS Beaver (F93).
Sơ đồ tàu khu trục nhỏ HMS "London" thuộc loạt thứ 2
Và vì tôi đang nói về sự khác biệt giữa các lớp con, hãy để tôi làm nổi bật những điểm khác biệt chính trong Series 3 trong một vài từ. Lớp con này là lớp được trang bị mạnh nhất trong cả ba loạt được xây dựng. Họ trở thành họ nhờ những kết luận được đưa ra sau khi kết thúc cuộc xung đột ở Falklands.
Sau cuộc chiến đó, rõ ràng là ngoài vũ khí tên lửa, các tàu Anh cần pháo nòng (phổ thông) và các hệ thống phòng không tầm ngắn hiệu quả hơn. Pháo có mục đích chung sẽ hữu ích để bắn vào các mục tiêu ven biển và pháo phòng không được tăng cường - chủ yếu để chống tên lửa đối với tàu bè, cũng như để tấn công các mục tiêu trên không và lực lượng mặt đất hạng nhẹ của đối phương.
Do đó, vũ khí trang bị trên các tàu khu trục nhỏ của loạt thứ 3 (phân lớp "Cornwall") khác với các tàu của hai loạt đầu tiên. Ở phần mũi tàu, thay vì bệ phóng cho tên lửa chống hạm Exocet, họ lắp đặt một giá treo tàu phổ thông 114 mm 114 mm / 55 Mark 8. Ngoài ra, các tàu còn trang bị ZAK 30 mm với khối nòng xoay Goalkeeper, hay còn gọi là Sea Vulcan 30.
* Súng máy phòng không 7 nòng 30 mm "Thủ môn" là một cải tiến của pháo máy bay GAU-8 Avenger, được lắp trên máy bay cường kích A-10 Thunderbolt của Mỹ.
Súng máy phòng không 30 mm 7 nòng "Thủ môn"
Vũ khí chính của các khinh hạm thuộc loạt thứ 3 bao gồm:
2x bệ phóng tên lửa chống hạm RGM-84 Harpoon;
2x bệ phóng tên lửa phòng không tầm ngắn GWS-25 Sea Wolf;
2x ống phóng ngư lôi 324 mm ba ống Plessey STWS Mk 2;
Ngoài ra trên các con tàu đã được lắp đặt:
2x 8 nòng 8 nòng 130 mm BAE Systems Corvus gây nhiễu;
2x PU 130 mm 6 nòng để bắn phản xạ lưỡng cực BAE Systems Mark 36 SRBOC.
Chiều dài của các tàu thuộc loạt thứ 3 (phân lớp "Cornwall") tăng thêm 2 mét và lên tới 148, 1 mét với lượng choán nước 5, 300 tấn và mớn nước 6, 4 mét.
Và thân cây ở phần dưới nước kết thúc bằng một đường nảy (dày lên hình giọt nước), hình dạng của nó là tối ưu theo quan điểm của lực cản thủy động lực học. Con bule có thể đã đặt một sonar. Các tàu thuộc loạt thứ 3 được trang bị 2 tuabin Rolls-Royce Spey SM1A và 2 tuabin Rolls-Royce Tyne RM3C hành trình.
Sơ đồ tàu khu trục nhỏ loại 22 HMS "Cornwall" thuộc loạt thứ 3
Tác giả xin cảm ơn Bongo vì những lời khuyên.
