Năm 2018 vừa qua hóa ra khó khăn đối với hàng không quân sự Hoa Kỳ, nói một cách nhẹ nhàng. Trong suốt chiều dài của nó, Không quân Mỹ đã bị theo đuổi bởi một loạt các sự cố. Đôi khi, các sự cố xảy ra thường xuyên đến mức nó không chỉ gây bất ổn cho công chúng, mà còn gây ra mối lo ngại nghiêm trọng trong chính hàng ngũ quân đội. Hãy bắt đầu "cuộc phỏng vấn" của chúng ta với những thảm họa kết thúc bằng việc mất thiết bị máy bay không thể khôi phục được.
Vụ đầu tiên xảy ra vào ngày 14/3, khi máy bay chiến đấu tấn công trên tàu sân bay F / A-18 Hornet, thuộc Phi đội Sư tử đen VFA-213 của Hải quân Mỹ, bị rơi ở khu vực Key West (Florida). Cả hai phi công đều thiệt mạng. Sau đó, các vụ tai nạn liên tiếp xảy ra.
Vào ngày 4 tháng 4, máy bay chiến đấu hạng nhẹ đa năng F-16 Viper của Phi đội Petrel đã bị rơi trên bãi thử Nevada trong một chuyến bay trình diễn định kỳ. Phi công đã thiệt mạng. Sự cố này là trận thua thứ ba của đội trong vòng 24 tháng qua. Không có thương vong trong sự cố trước đó.
Vào ngày 24 tháng 4, một chiếc F-16 của Phi đội 310 tại Căn cứ Không quân Luke đã bị rơi ở Arizona khi đang cố gắng hạ cánh khẩn cấp xuống một sân bay nhỏ. Phi công không bị thương.
Vào ngày 2 tháng 5, một máy bay vận tải quân sự tầm trung đến tầm xa WC-130 Hercules từ Cánh vận tải của Lực lượng Vệ binh Quốc gia 156 đã bị rơi và bốc cháy ở giữa Savannah, Georgia. Thực tế không còn gì của chiếc xe, ngoại trừ phần đuôi. Có 9 người trên tàu, bao gồm 5 thành viên phi hành đoàn, tất cả đều thiệt mạng.
Vào ngày 23 tháng 5, một máy bay phản lực huấn luyện T-38 Talon đã bị rơi gần Căn cứ Không quân Columbus ở Mississippi. Cả hai phi công đều có thể phóng ra, nhưng phải nhập viện trong tình trạng bị thương nặng.
Ngày 11/6, một chiến đấu cơ F-15C Eagle đóng tại Căn cứ Không quân Kadena trên đảo Okinawa của Nhật Bản đã bị rơi xuống biển. Phi công trước đó đã rời khỏi máy bay và được đưa lên khỏi mặt nước.
Ngày 22/6, một máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt hạng nhẹ A-29 Super-Tucano đã bị rơi tại bãi tên lửa White Sands ở New Mexico. Phi công bị thương nhẹ. Có thông tin về cái chết của thuyền viên thứ hai.
Vào ngày 17 tháng 8, một chiếc T-38 từ Cánh huấn luyện bay số 71 gần Căn cứ Không quân Vance ở Oklahoma đã đâm vào một đồng cỏ nông trại. Chủ nhân của nó đã đưa nước cho viên phi công bị đẩy ra và chăm sóc anh ta cho đến khi những người cứu hộ đầu tiên đến.
Vào ngày 11 tháng 9, một chiếc T-38 từ cánh huấn luyện số 80 đã bị rơi tại Căn cứ Không quân Sheppard ở Texas, lệch khỏi đường băng. Cả hai phi công đều phóng thành công.
Vào ngày 18 tháng 9, một chiếc T-6A Texan II từ Training Wing 12 đã bị rơi gần Trung tâm mua sắm Rolling Oaks ở đông bắc San Antonio, Texas. Hai phi công thoát ra ngoài với những vết thương nhẹ.
Vào ngày 28 tháng 9, lần đầu tiên (ít nhất là theo dữ liệu hiện có), F-35B đã bị rơi. Nó thuộc phi đội huấn luyện VMFAT-501. Vụ tai nạn xảy ra gần Căn cứ Không quân Beaufort của Thủy quân lục chiến Mỹ. Phi công đã phóng ra thành công và được đưa đến bệnh viện do bị thương.
Vào ngày 30 tháng 9, một chiếc C-130J của Phi đội Vận tải Viễn chinh 744 đã bị rơi ngay sau khi cất cánh từ sân bay Jalalabad, Afghanistan. 6 thành viên phi hành đoàn và 5 thành viên của phái bộ NATO đã thiệt mạng. Quân đội tuyên bố rằng lực lượng đối phương không tham gia vào thảm kịch.
Vào ngày 13 tháng 11, một chiếc T-38 đã bị rơi tại Căn cứ Không quân Laughlin. Một trong hai phi công đã thiệt mạng, người còn lại được đưa đến bệnh viện gần đó để điều trị.
Vào ngày 6 tháng 12, do một vụ va chạm, một chiếc KC-130J và một chiếc F / A-18 Hornet đã lao xuống biển ngoài khơi Nhật Bản trong quá trình tiếp nhiên liệu trên không. Bảy quân nhân thiệt mạng trong chiếc máy bay chở dầu, một người được cứu. Sau đó, xuất hiện thông tin về việc giải cứu một quân nhân khác, có lẽ đó là nghi vấn của một phi công chiến đấu.
Trên thực tế, kết quả là cả một phi đội đã bị mất một cách không thể cứu vãn được.
Bộ Quốc phòng lo lắng về những vụ tai nạn máy bay lớn.
- các chuyên gia Mỹ lưu ý.
