Đợt căng thẳng tiếp theo ở Trung Đông đang diễn ra với sự tham gia tích cực của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ. Nhánh này của quân đội cung cấp nhiệm vụ trinh sát, tấn công các mục tiêu mặt đất và thực hiện một số nhiệm vụ khác. Xem xét cấu trúc, sức mạnh và tiềm lực của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ.
Cơ sở và các bộ phận
Theo dữ liệu mở, hiện tại, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đang phục vụ khoảng. 50 nghìn người, bao gồm cả nhân viên dân sự. Có 15 căn cứ không quân đang hoạt động, phân bổ đều khắp cả nước. Tất cả điều này làm cho nó có thể tham gia vào bất kỳ bộ phận nào trong công việc trên toàn bộ không phận của Thổ Nhĩ Kỳ và các khu vực xung quanh. Đặc biệt, khả năng hoạt động tích cực ở các khu vực phía bắc của Syria đã được đảm bảo.
Lực lượng Không quân có một số chỉ huy chịu trách nhiệm về các lĩnh vực hoạt động khác nhau. Bộ chỉ huy chiến đấu có gần ba chục phi đội cho các mục đích khác nhau, bao gồm. một số tạm thời không hoạt động. Bộ Tư lệnh Chiến đấu chịu trách nhiệm về hàng không chiến thuật, UAV và phòng không. Bộ chỉ huy huấn luyện quản lý công việc của 6 phi đội và một số trường huấn luyện. Thuộc thẩm quyền của chỉ huy vận tải - khoảng. 10 bộ phận và tổ chức.
Máy bay chiến đấu-ném bom chủ động hiện có 9 phi đội trên các loại phương tiện khác nhau. Có hai phi đội trinh sát chiến thuật; một phi đội AWACS được thành lập. Các nhiệm vụ phụ trợ được thực hiện bởi một phi đội máy bay tiếp dầu và một dịch vụ tìm kiếm cứu nạn. Lực lượng phòng không của Lực lượng Phòng không bao gồm 8-10 sư đoàn, không bao gồm các hệ thống phòng không S-400 mới nhất.
Phần vật chất
Nền tảng của hàng không chiến thuật của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ là các máy bay chiến đấu-ném bom F-16C / D với một số sửa đổi. Tổng cộng có hơn 240 chiếc như vậy, nhưng chỉ 158 chiếc được biên chế cho các đơn vị chiến đấu, số còn lại được vận hành bởi các phi đội huấn luyện. Loại máy bay chiến đấu thứ hai là F-4E, tối đa 48 chiếc. Thổ Nhĩ Kỳ không có máy bay chiến đấu nào khác. Trong tương lai, họ đã lên kế hoạch mua một số lượng đáng kể F-35 hiện đại, nhưng việc giao hàng này đã bị gián đoạn vì lý do chính trị.
Hàng không chiến đấu cần được hỗ trợ bởi 4 máy bay Boeint 737 AEW & C AWACS, 7 máy bay tiếp dầu Boeing KC-135R và 1 Transall C-160 với thiết bị tác chiến điện tử. Nhiệm vụ trinh sát trên bộ và trên biển do 2 lính tuần tra CASA CN-235 giải quyết. Đã có đơn đặt hàng 4 máy bay Bombardier Global 6000 trong cấu hình trinh sát.
Không quân Thổ Nhĩ Kỳ có một nền hàng không vận tải quân sự khá phát triển. Nó dựa trên 41 máy bay CN-235. Ngoài ra còn có 16 máy bay Lockheed C-130B / E. Việc bàn giao máy bay vận tải Airbus A400M vẫn tiếp tục. Khách hàng đã nhận được 9/10 chiếc được đặt hàng, đội trực thăng vận tải hàng không do Bell UH-1H (57 chiếc) và Eurocopter AS332 (21 chiếc) làm đại diện. Trong tương lai gần, dự kiến sẽ giao 6 trực thăng Sikorsky T-70 sản xuất theo giấy phép của Mỹ.
Trong các đơn vị chỉ huy huấn luyện có rất nhiều thiết bị khác nhau thuộc một số chủng loại. Các mẫu lớn nhất là máy bay chiến đấu F-16C / D với số lượng 87 chiếc. 68 máy bay Northrop T-38 Talon và 23 chiếc vẫn còn trong biên chế. Canadaair NF-5A / B. Máy bay KAI KT-1 và SIAI-Marchetti SF.260 đóng vai trò quan trọng trong huấn luyện - 40 chiếc và 35 chiếc. tương ứng. Nó được lên kế hoạch để cập nhật đội xe huấn luyện. Vì vậy, các đơn đặt hàng đã được đặt cho máy bay TAI Hürkuş do chúng tôi thiết kế riêng và máy bay PAC MFI-17 Mushshak của Pakistan. TAI đã giao chiếc máy đầu tiên trong quá trình lắp ráp của mình cho khách hàng.
Lực lượng Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đang tích cực phát triển phương hướng hoạt động của máy bay không người lái. Trong biên chế có các UAV trinh sát và các phương tiện có khả năng xung kích. Phần lớn công viên này được tạo thành từ các phương tiện do thám. Đó là Bayraktar Mini (tối đa 140 chiếc), Vestel Karayel và Malazgirt (ít hơn 10 chiếc mỗi chiếc) do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất, cũng như IAI Heron của Israel (tối đa 10 chiếc).
Phi đội UAV bay không người lái bao gồm khoảng một trăm sản phẩm Bayraktar TB2 và không quá 15-16 phương tiện TAI ANKA. Việc cung cấp các thiết bị như vậy vẫn tiếp tục. Các máy bay không người lái như vậy được không quân tích cực sử dụng trên bầu trời các điểm nóng, dẫn đến tổn thất. Sự việc cuối cùng như vậy diễn ra vào ngày hôm trước.
Lực lượng Không quân có nhiều hệ thống phòng không khác nhau tùy ý sử dụng. Hệ thống phòng không đồ sộ nhất của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ là các bệ phóng Rapier 2000 - 515 của Anh với 86 khẩu đội. Các khẩu đội MIM-23 Hawk XXI - 16 khá cũ vẫn còn hoạt động. Việc chuyển giao các tổ hợp S-400 của Nga dưới dạng 4 khẩu đội đã được thực hiện. Hàng trăm hệ thống pháo phòng không vẫn được phục vụ, bao gồm cả. hiện đại hóa với các thành phần hiện đại.
Kể từ năm 2012, Không quân đã vận hành tàu vũ trụ Göktürk-2. Sản phẩm này được thiết kế để tiến hành trinh sát quang học trong một số phạm vi. Vào năm 2016, "chòm sao" vệ tinh đã được bổ sung một đơn vị thứ hai - bộ máy Göktürk-1. Nó giải quyết các tác vụ tương tự như người tiền nhiệm của nó, nhưng có hiệu suất cao hơn.
Triển vọng phát triển
Bộ tư lệnh Thổ Nhĩ Kỳ có kế hoạch phát triển Lực lượng Không quân, nhưng quá trình này có thể gặp phải những vấn đề nghiêm trọng. Vì vậy, một trong những chương trình phát triển hàng không chiến đấu đã thực sự dừng lại, trong khi việc tiếp tục các chương trình khác vẫn còn là một câu hỏi.
Hy vọng lớn đã được đặt lên trên việc mua máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ. Đã có một đơn đặt hàng cho 30 xe; kế hoạch chung cung cấp cho việc mua 120. Người ta đã lên kế hoạch chuyển một số phi đội sang thiết bị mới, hiện đang không hoạt động do thiếu máy bay phù hợp. Tuy nhiên, Hoa Kỳ đã từ chối cung cấp máy bay của mình do tranh chấp về một hợp đồng quốc tế khác.
Một nỗ lực đang được thực hiện để tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của riêng mình. TAI chịu trách nhiệm về dự án TF-X, chưa có đủ kinh nghiệm cần thiết. Hiện dự án đang trong giai đoạn đầu, nhưng chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu được hứa hẹn sẽ thực hiện vào năm 2023-25. Đến đầu những năm ba mươi, các thiết bị nối tiếp nhau chuẩn bị vào bộ đội.
Trong vài năm, việc phát triển vệ tinh trinh sát radar đầy hứa hẹn Göktürk-3 đã được tiến hành. Việc ra mắt bộ máy này nhiều lần bị hoãn lại và vẫn chưa được thực hiện. Việc đưa nó vào sử dụng sẽ làm tăng đáng kể tiềm năng của chòm sao vũ trụ nhỏ hiện có.
Kết luận chung
Hiện tại, không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã có một cái nhìn cụ thể, do đó có cả ưu và nhược điểm. Ở trạng thái hiện tại, họ có đủ khả năng để giải quyết các nhiệm vụ được giao và thực hiện công việc chiến đấu dưới hình thức này hay hình thức khác, nhưng trong bối cảnh này thì có những hạn chế đáng kể.
Trong bối cảnh của các quốc gia khác trong khu vực, hàng không quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ trông rất nhiều và phát triển. Có số lượng tốt (khoảng 300 đơn vị) hàng không chiến thuật và các đơn vị phụ trợ khác nhau. Đồng thời, Lực lượng Phòng không chủ yếu được trang bị các thiết bị cũ, mặc dù đã được hiện đại hóa nhưng rõ ràng là kém hơn hẳn so với các mẫu máy bay hiện đại chính quy. Đang có nhiều nỗ lực để đạt được công nghệ mới, nhưng rất khó. Đặc biệt, việc mua máy bay F-35 đầy hứa hẹn là không thể do bất đồng với Mỹ.
Một tình huống khác được quan sát trong lĩnh vực hàng không phụ trợ. Đã và đang thực hiện một số hợp đồng cung cấp thiết bị mới các loại. Tuy nhiên, theo kết quả này, tỷ lệ mẫu cũ còn sót lại rất cao. Việc thay đổi tỷ lệ công nghệ cũ và mới sẽ mất một thời gian và kinh phí đáng kể.
Tình trạng của các vấn đề trong lĩnh vực UAV có lợi cho sự lạc quan bị kiềm chế. Máy bay của một số kiểu máy bay thuộc các lớp chính được sản xuất và vận hành, điều này có thể bù đắp ở một mức độ nào đó cho sự tụt hậu trong lĩnh vực hàng không có người lái. Tuy nhiên, hoạt động tích cực của các UAV trong khu vực tác chiến dẫn đến tổn thất.
Như các sự kiện trong những năm gần đây cho thấy, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ khá có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tác chiến ở nhiều loại điều kiện khác nhau. Tuy nhiên, lợi thế so với các nước xung quanh không mang tính quyết định. Công việc chiến đấu thường xuyên đi kèm với tổn thất và không phải lúc nào cũng kết thúc với việc hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Tuy nhiên, giới lãnh đạo quân sự và chính trị của Thổ Nhĩ Kỳ coi những chi phí như vậy là có thể chấp nhận được và hợp lý để đạt được mục tiêu của họ. Cách tiếp cận này đúng như thế nào - thời gian sẽ hiển thị.
