Vào ngày 16 tháng 6 năm 2020, tạp chí The Drive, với tiêu đề The War Zone, đã đăng một bài báo của Aaron Amick, một cựu sonar từ tàu ngầm hạt nhân của Hải quân Hoa Kỳ. "Nukes, Nubs And Coners: Hệ thống phân cấp xã hội độc đáo trên một tàu ngầm hạt nhân" … Chúng tôi sẽ đưa ra bản dịch tên một chút sau bản dịch tên tiếng lóng của các chức vụ, chuyên môn và địa vị của các tàu ngầm, được đề cập trong tiêu đề này. Bản thân bài báo được dành cho hệ thống phân cấp không chính thức giữa các tàu ngầm Mỹ.
Phục vụ trong tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ không vui vì từ "hoàn toàn". Đối với độc giả Nga, chẳng hạn, sẽ có tin một số tàu ngầm Mỹ sau thời gian phục vụ của họ gặp phải chứng rối loạn căng thẳng sau chấn thương. Nói chung, những tai nạn xảy ra ở đó thường được giữ bí mật, các hoạt động quân sự chống lại các quốc gia mà Mỹ không chính thức tham chiến, cũng có. Thông thường, các tàu thuyền trở về sau các hoạt động chiến đấu với các mảnh vỏ bọc hấp thụ âm thanh bị xé rách.
Không cần phải cười, đây là kết quả của việc sử dụng rộng rãi các bước di chuyển lớn khi chuyển đổi tàu ngầm, do thực tế là không có đủ chúng trong Hải quân Hoa Kỳ (và những tàu còn tồn tại, và thủy thủ đoàn của chúng, thường được sử dụng để hao mòn). Chà, về việc trên thuyền của họ trên giường tầng họ ngủ luân phiên nhau theo nhiều ca, độc giả Nga, nói chung, đều biết.
Nhưng Amik, đã nghỉ hưu, giống như tất cả những người đã nghỉ hưu, hầu hết nhớ những điều tốt đẹp và hài hước, và đơn giản là không thể viết cho anh ấy về những điều thực sự thú vị, vì vậy trước tiên - một cái nhìn hài hước, vui nhộn về chiếc tàu ngầm Mỹ.
Cơ thể vô dụng và những người thú vị khác
Vì vậy, bất kỳ người nào mới làm quen với tàu ngầm Mỹ đều được gọi là NUB, hay Non-Usable Body, tạm dịch là "cơ thể vô dụng". Không quan trọng là sĩ quan hay thủy thủ. Bất kỳ người mới bắt đầu nào - NUB (đọc và phát âm là "NYB", đánh vần).
Các NUB bị đối xử với thái độ khinh bỉ không che giấu: sau cùng, họ dành không gian, nước và không khí cho bản thân mà không đem lại bất cứ thứ gì. Cuộc sống của một NUB có phần dễ dàng hơn nếu anh ta là một “Hot runner”, “Hot runner”, tức là anh ta “không bị hạn chế” để thực hiện những công việc đơn giản được giao cho anh ta và nói chung là chủ động.
NUB có khoảng một năm để nắm vững kiến thức cần thiết cho anh ta và bắt đầu dịch vụ một cách nghiêm túc. Ở giai đoạn đầu, khi một người mới làm quen với thuyền, thủy thủ đoàn có thể "ăn" anh ta - chỉ là không giúp được anh ta và không cho các sĩ quan phản hồi tích cực.
Trong tương lai, NUD sẽ học cách điều hướng trên tàu, thành thạo các hành động khi gặp tai nạn, học cách chiến đấu để có thể sống sót mà không cần sự nhắc nhở của các thành viên phi hành đoàn khác, không ngừng thể hiện kiến thức của họ với các đồng nghiệp và chỉ huy giàu kinh nghiệm.
Cuối cùng, NUB, thường mặc đầy đủ các thiết bị phòng cháy chữa cháy, có thiết bị thở, đi qua toàn bộ con thuyền và vượt qua bài kiểm tra miệng cho một thủy thủ có kinh nghiệm về hoàn toàn bất kỳ hệ thống nào mà anh ta gặp trên đường đi, cho thấy ở đâu., cái gì và bằng cách nào nó được bật, khi cần thiết để hành động trong trường hợp khẩn cấp cụ thể, cái gì để tắt và bật.
Sau đó, NUB cần đảm bảo rằng các sĩ quan và thủy thủ, những người có thể kiểm tra những người mới đến theo vị trí của họ, tìm thời gian cho anh ta và thực hiện các bài kiểm tra của anh ta. Điều này cũng không hề đơn giản, ngay cả việc tổ chức một kỳ thi như vậy cho bản thân cũng cần rất nhiều công sức và thời gian. Thông thường, các NUB được "gắn" vào hoa hồng, mua các loại bánh ngọt và bánh quy khác nhau trong suốt thời gian diễn ra kỳ thi, nhưng đây là sự tôn vinh truyền thống nhiều hơn.
Sau năm giờ "thẩm vấn", NUB nếu thành công sẽ trở thành một con người. Trong trường hợp thất bại trong kỳ thi, anh ta sẽ có một nỗ lực khác, sau khi thất bại trong đó NUB bị đuổi khỏi tàu ngầm. Nhưng điều này là hiếm, về cơ bản tất cả mọi người đều trải qua cuộc tuyển chọn này.
Giai đoạn cuối cùng là cuộc trò chuyện cá nhân với một trong những sĩ quan cấp cao của thuyền, người quyết định liệu người này cuối cùng có phù hợp để phục vụ hay không. Nếu vậy, đích thân chỉ huy tàu ngầm tặng anh ta "cá heo" - một huy hiệu của tàu ngầm. Bây giờ anh ta không phải là NUD, anh ta đã trở thành của riêng mình và như một đặc điểm khác biệt, anh ta có thể không còn đội mũ đồng phục khi lên máy bay.
Bây giờ anh ta sẽ được gửi đến một trong những nhóm thủy thủ lớn "Nukes" hoặc "Coners".
"Nuke" từ từ "Nuclear" - "hạt nhân", đây là một từ lóng có thể có nghĩa là bất cứ thứ gì hạt nhân - một quả bom chẳng hạn. "Hạt nhân" - đây là những người chịu trách nhiệm về chuyển động của con thuyền, các sĩ quan và thủy thủ, những người duy trì lò phản ứng, tuabin, bộ tăng áp và nói chung là mọi thứ làm cho con thuyền chuyển động. Amik nói đùa rằng những người đã quyết định biến Star Trek thành hiện thực sẽ đến Nuki. Họ thích thú với các tập toán và dữ liệu, và ăn cùng bàn với các sĩ quan Cảnh sát trưởng Petty.
"Nuks" vận hành lò phản ứng, "Nuke" -điện tử và "Nuke" -m cơ học là "Nukee" khác nhau. Tên đầu tiên trong số chúng trông giống như "những kẻ lập dị" bị ám ảnh bởi công nghệ và máy tính, thứ hai - giống như tắc kè hoa, thậm chí có thể bị lạc trong bức ảnh của phi hành đoàn, và kẻ thứ ba - những tên côn đồ hung hãn, nồng nặc mùi dầu máy, đứng canh sáu giờ. trong các khoang nóng và ồn ở đuôi tàu.
Không gian của vũ khí hạt nhân kết thúc ở cùng một nơi mà các ngăn chứa thiết bị của chúng kết thúc, thường là ngăn chứa lò phản ứng. Sau đó, không gian bắt đầu, không giống với hình dạng thực của nó và số lượng khoang, được gọi là "Cone" - "Hình nón" (rõ ràng cái tên này bắt nguồn từ những chiếc thuyền cũ của Hải quân Hoa Kỳ, thân tàu thu hẹp về phía mũi tàu ít nhiều. đều dọc theo chiều dài của thuyền). Trong "nón" sống "Cones" - "Coner". Tất cả các tàu ngầm, bất kể chuyên cơ của họ, đều được đưa đến nhóm này, tất nhiên, ngoại trừ "vũ khí hạt nhân".
Thế giới của "Cone" là nước Mỹ thu nhỏ, một mảnh ghép của xã hội. Nhưng vì những người theo lý thuyết có thể không hợp với nó, bị thủy thủ đoàn “ăn thịt” ở giai đoạn “ấu trùng của tàu ngầm” - NUB, nên mọi người hòa thuận với nhau và tương tác bình thường. Trong thế giới của những chiếc "nón", chúng ta tìm thấy "những kẻ phóng ngư lôi", những người điều khiển âm thanh và điều hướng, giống như trên bất kỳ tàu ngầm nào trên thế giới.
Ngoài ra còn có những người điều hành vô tuyến, những người duy nhất, ngoài người chỉ huy thuyền, đôi khi có ít nhất một số không gian cá nhân. Âm học là những người tự do nhất trên thuyền, họ có thể chỉ ngồi im lặng trong ca làm việc và phân tích phổ tiếng ồn, hoặc đơn giản là lắng nghe thế giới xung quanh qua tai nghe. Không ai khác có mức độ tự do này trên thuyền. Để "trả thù" họ phải mang biệt danh "những cô gái sonar" ("sonar" - trạm sonar của tàu ngầm).
Một khu đặc biệt là "Rừng Sherwood": một khoang tên lửa với các tên lửa đạn đạo, nơi các kỹ thuật viên tên lửa làm việc, liên tục theo dõi các thông số vi khí hậu trong các hầm chứa tên lửa và nói chung là để mắt tới vũ khí chính của con thuyền.
Đứng ngoài cuộc là "A-Gangers" ("A-Gangers", gần như "Ngựa nhanh nguyên tử"), các kỹ thuật viên chịu trách nhiệm thông gió, tái tạo không khí, máy phát điện diesel và các hệ thống hỗ trợ khác, cho đến nhà vệ sinh. Đây là một loại "lao động đen" của tàu ngầm, như Emik viết, "hỗn hợp của" chất thải hạt nhân ", tức là một thủy thủ không thể chịu được trường đào tạo thủy thủ trong khoang lò phản ứng, và một thợ máy diesel. từ một số nơi đầy hạt. " Chà, hoặc giống như một "hạt nhân" không tiến hóa -mechanic, nhưng "có mùi".
Cũng có những người hoàn toàn khác thường đối với người Nga - yeomen. Yeomen là một kiểu người ghi chép, một người được đào tạo để gõ nhanh các lệnh và văn bản trên bàn phím. Tất cả các thủ tục giấy tờ của Hải quân Hoa Kỳ treo trên họ. Thông thường, yeoman là "cánh tay phải" của các sĩ quan cấp cao, giải phóng họ khỏi thói quen và giải phóng thời gian chỉ huy.
"Hình nón" phổ biến nhất và được tôn trọng bởi tất cả các thành viên thủy thủ đoàn, tất nhiên, là con quay của con tàu. Nó không chắc rằng một cái gì đó cần phải được giải thích ở đây.
Bây giờ tiêu đề bài báo của Emik "Nuke, Nuke và Cone: Hệ thống phân cấp xã hội độc đáo trên tàu ngầm hạt nhân" trở nên rõ ràng.
Đây là bộ phận không chính thức trong tàu ngầm Mỹ. Và điều này với chúng tôi thì sao?
Và ở đây, kỳ lạ thay, nó rất giống nhau.
"Suite", "bong bóng dầu" và toàn bộ độ sâu của độ sâu của chúng ta
Nếu tàu ngầm Mỹ được chia thành "hạt nhân" và "hình nón" (NUB không phải là tàu ngầm, mà là ấu trùng của chúng, chúng tôi sẽ không tính chúng), thì của chúng tôi thành "cơ khí" và "bộ". "Cơ khí" là nhân viên của BCh-5 (đầu đạn cơ điện). Trên các tàu ngầm diesel-điện, do đặc thù của nhà máy điện chính và các tác dụng phụ khi làm việc với nó, các nhân viên của BCh-5 thường được gọi bằng một cái tên nổi bật hơn nhiều - "anh túc dầu".
Tuy nhiên, mặt khác, trên một số "động cơ diesel", chúng vẫn có thể là cơ khí - và trên một số tàu ngầm hạt nhân, chúng chứa đầy dầu. Những truyền thống này vẫn tồn tại, chúng phát triển và mọi thứ thay đổi theo năm tháng, và có sự khác biệt trong các đội tàu khác nhau.
BCH-5 trên tàu ngầm hạt nhân được chia thành các bộ phận: cơ động 1, cơ điện 2 và phòng 3.
Từ "maslopup" thật buồn cười, cũng như những câu chuyện cười về "giữ", nhưng nó phụ thuộc trực tiếp vào những người này liệu con thuyền có trở về sau chiến dịch hay không. Các tình huống phản ứng của các sĩ quan, sĩ quan bảo đảm và thủy thủ của BC-5 phụ thuộc vào việc con thuyền có chết máy hay không, trong tàu ngầm của chúng tôi, than ôi, vẫn thường xuyên xảy ra. Kể cả trong thời hiện đại.
Cũng có những trường hợp bi thảm khi các thủy thủ từ BCH-5 bị giết để cứu tàu và đồng đội của họ. Đó là chúng, "maslopupy".
Tất cả những người khác đang ở trên tàu ngầm đều là "dãy phòng".
Ở mũi thuyền (hoặc gần mũi thuyền, ví dụ như "Ash" hoặc "Ash-M") trong khoang chứa ngư lôi, các nhân viên của BCH-3, một đầu đạn ngư lôi, được đang làm nhiệm vụ.
Trong thành phần của nó có những thủy thủ thuộc các cấp bậc khác nhau, nhưng trong mọi trường hợp, những người còn lại họ là "thợ mỏ". Và họ cũng được chỉ huy bởi "Thợ mỏ", chỉ với một chữ cái viết hoa. Chúng có thể có tên lửa hành trình, tên lửa chống ngầm, ngư lôi dẫn đường trong kho đạn, nhưng chúng có thể không có mìn, điều đó không quan trọng. "Thợ mỏ" - thời kỳ. Nhân tiện, "thợ mỏ" dưới nước không được gọi là "người La Mã", đây là biệt danh dành cho các thủy thủ từ tàu nổi.
Đầu đạn BC-1 cũng có phân cấp riêng. Ví dụ, người lái thuyền và đội ngũ lái tàu-tín hiệu của thuyền là “người lái”, và sĩ quan-hoa tiêu trẻ và thiếu kinh nghiệm là “hoa tiêu”. Nói chung, BCH-1 là một "hoa tiêu".
Đầu đạn tên lửa-2 thường là của "Trung Quốc". Theo truyền thuyết, biệt danh này xuất hiện do độ kín khủng khiếp của các khoang tên lửa trên các tàu ngầm tên lửa đạn đạo, động cơ diesel đầu tiên. Tôi phải nói rằng biệt danh này không phải được sử dụng ở mọi nơi.
BCH-4 (thông tin liên lạc) và 7 (chiếu sáng tình hình và kiểm soát), cũng như các dịch vụ (ví dụ: cung cấp hoặc hóa chất), không thể tự hào về những biệt danh cụ thể như vậy (tuy nhiên, điều này không có khả năng làm bất cứ ai khó chịu). Nhưng tình báo, OSNAZ, luôn là "Canaris". Tôi phải nói rằng tiêu đề này chứa đựng một sự mỉa mai khá u ám, nhưng đây là cách nó hoạt động với chúng ta. Và mệnh lệnh của Canaris, tất nhiên, là Canaris.
Số phận không được lựa chọn.
Chúng ta có các chất tương tự của NUB của Mỹ không? Không, quá trình “đưa” một tàu ngầm vào phục vụ trên tàu thuyền của chúng tôi được cấu trúc khác nhau. Và đây là điều đáng cười. Một số điều nên được nhìn nhận từ một góc độ nghiêm túc.
Nhập học ban đầu và các dịch vụ khác
Mặc dù được đào tạo tại các trường học và trung tâm đào tạo (nhân viên cơ sở) và trường hải quân (sĩ quan), với sự xuất hiện của một thành viên thủy thủ đoàn mới trên tàu ngầm, anh ta được cấp phiếu tín nhiệm về chuyên môn và cấu trúc của con tàu và được đào tạo về kiểm soát thiệt hại.
Các nhân viên cấp dưới có thể gặp khó khăn trong việc đào tạo do trình độ học vấn không đầy đủ, nhưng điều này đã xảy ra trong quá khứ, bây giờ không có dịch vụ nghĩa vụ trong tàu ngầm, và kể từ giữa những năm 2000, khi vẫn còn ở đó, họ bắt đầu được đưa xuống tàu ngầm, và trình độ học vấn của họ đã phát triển rõ rệt. Ngoài ra, trong một thủy thủ đoàn giỏi với hệ thống đào tạo nhân sự bài bản, một thủy thủ trẻ ở cấp độ "tài xế máy kéo làng" đã trở thành một người lái tàu ngầm được huấn luyện đầy đủ trong khoảng vài tháng. Đúng vậy, đối với điều này, anh ấy không chỉ học khi anh ấy ngủ và “vung thìa” trong bếp, thời gian còn lại là sự chuẩn bị liên tục và khó khăn.
Nhân tiện, việc chuyển đổi sang biên chế thủy thủ đoàn của các thủy thủ hợp đồng đã loại bỏ một hệ thống phân cấp không chính thức khác - sự bắt nạt thần thánh.
Từ trước đến nay, với khối sĩ quan, tình trạng khá phổ biến khi một sĩ quan có thể là chỉ huy trưởng cấp đoàn, cấp úy nhưng vẫn chưa chốt được bảng điểm cho tàu.
Theo nhiều khía cạnh, điều này đã dẫn đến sự phân chia giữa "cơ khí" và "dãy phòng" trong tàu ngầm của chúng tôi (liên quan đến loại sau, người ta hiểu rằng đối với chúng "các cánh quạt bắt đầu phía sau khoang").
Đồng thời, các yêu cầu về kiến thức tàu đối với "chuyên cơ hạng sang" trong một số trường hợp không thấp hơn đối với "thợ máy", và điều này chủ yếu liên quan đến các sĩ quan thuộc ngạch đồng hồ (thường là - trợ lý chỉ huy, chỉ huy. của ngư lôi và đầu đạn tên lửa và chỉ huy nhóm ngư lôi) và sĩ quan trực tàu (hoặc trợ lý của anh ta) - từ bất kỳ loại sĩ quan nào đã vượt qua các bài kiểm tra và được nhận theo lệnh.
Việc hoàn thành các nhiệm vụ này đòi hỏi một kiến thức tốt không chỉ về "các vấn đề cơ học", mà còn về khả năng lãnh đạo và tiến hành kiểm soát thiệt hại, bao gồm cả. ở "đuôi tàu" (khoang cơ khí). Tình huống khi các "dãy phòng" đang trong đợt khẩn cấp hoạt động trong các khoang đặt nhà máy điện của tàu ngầm là khá chuẩn. Điều này cũng áp dụng cho ngăn lò phản ứng.
Chốt bảng điểm cho tàu (và nhận nhiệm vụ) là một vấn đề “tư cách” rất quan trọng trong thuyền viên, và là “lá đơn” trực tiếp của một sĩ quan cho sự nghiệp tương lai. Đây không chỉ là một kỳ thi kiểm tra khả năng và sự sẵn sàng chịu trách nhiệm không chỉ của bản thân, cấp dưới mà còn của toàn bộ con tàu.
Ví dụ, câu hỏi cuối cùng khi kết nạp một trong những tác giả của bài báo lên tàu là câu hỏi của sĩ quan trưởng về “lối thoát hiểm của tàu khỏi sự tấn công của tên lửa hành trình vào căn cứ”. Các nhân viên tàu ngầm sẽ có thể đánh giá câu hỏi (vượt xa "kiến thức được yêu cầu" và "được phép của rudokami" đối với một trung úy trẻ, thậm chí là sĩ quan trực tàu). Tôi đã trả lời thành công và vượt trội, và quan trọng nhất, tôi đã sẵn sàng hành động theo cách này trong một tình huống thực tế.
Tất cả điều này được áp đặt bởi các yêu cầu rất nghiêm ngặt của Cơ quan Thanh tra Giám sát Nhà nước về An toàn Hạt nhân và Bức xạ (IGN về An toàn Bức xạ và Hạt nhân), được đưa ra sau một loạt các vụ tai nạn hạt nhân nghiêm trọng trên tàu ngầm của Hải quân Liên Xô.
Ví dụ, một trong những tác giả của bài báo này, khi đã đến chiếc tàu ngầm đầu tiên của mình, không có thời gian để đến khoang đầu tiên của mình, vì anh ta đã được triệu tập đến vị trí trung tâm và được cử đến các bài tập thực hành trong khu vực thiết bị của lò phản ứng hạt nhân, và ngày hôm sau anh “đi sâu vào” tại trụ sở phi đoàn về các vụ tai nạn hạt nhân của Hải quân (với một “mẩu” hay về lý thuyết vật lý hạt nhân).
Ở đây cần lưu ý vấn đề “chuyên môn hóa hẹp” của các quân đoàn sĩ quan - di sản của lực lượng nghĩa vụ quần chúng trên các tàu của ta trước đây và thường là điểm yếu của các binh sĩ trung liên.
Viên chức này được đào tạo như một chuyên gia hẹp, trong khi thường ngay từ những ngày đầu tiên phục vụ, anh ta cần có kiến thức rộng về các vấn đề liên quan, nghiên cứu sâu về vấn đề này không được cung cấp trong chương trình của các trường.
Riêng vấn đề đào tạo âm học cần lưu ý, trong đó kinh nghiệm là rất quan trọng, nhưng chính thực tế phát triển nghề nghiệp của cán bộ âm học đã khó có được điều đó (và càng làm mất giá trị kinh nghiệm này). Không có gì lạ khi một “nghệ sĩ âm thanh tuyệt vời” lại là một “người bay” không bị đuổi khỏi Lực lượng vũ trang RF chỉ vì anh ta là một nghệ sĩ âm thanh giỏi và làm được những điều đáng kinh ngạc trên biển.
Cũng cần nêu rõ một đơn vị tham mưu không thuộc Hải quân Hoa Kỳ.
Zampolites
Hai câu nói minh họa của các sĩ quan tàu ngầm giàu kinh nghiệm và được kính trọng.
Một:
Khi tôi còn là chỉ huy tàu ngầm, 70% sĩ quan chính trị trong sư đoàn của chúng tôi là những người say xỉn và lăng nhăng, kể cả trên thuyền của tôi. Tất cả những người đứng đầu các cơ quan chính trị mà tôi biết đều có thể được coi là những kẻ say xỉn, lăng nhăng, trộm cắp, kẻ ăn cắp vặt và những tên khốn lớn.
Thứ hai:
… những người khác nhau đã gặp. Tôi nhớ một trong những phó của chúng tôi. Anh ấy đến với chúng tôi từ Bechevinka. Từ "Warsaw" (tàu ngầm diesel-điện, trong trường hợp này là dự án 877. - Ed.). Tôi đã không vào Học viện. Lê-nin. Ồ, anh ta được đưa từ động cơ diesel sang máy hơi nước. Chúng tôi đứng trong một nhà máy ở Seldeva.
Mà anh ấy đã làm một trong những điều đầu tiên. Ông đã tổ chức một chuyến du ngoạn cho các gia đình đến chiếc tàu ngầm, lúc đó đang ở trong bến tàu, sau đó khởi hành đến Paratunka, đến các suối nước. Vào mùa đông, vẻ đẹp. Nhưng đó không phải là vấn đề.
Hoàn thành nhiệm vụ của OVPB, vào buổi tối tại bến tàu, vào ca làm việc thứ hai của nhà máy, trong trung tâm xử lý trung tâm, tôi quan sát bức ảnh sau đây. Sĩ quan hỗ trợ tàu ngầm đang đứng, quản đốc của tổ giữ. Và vì vậy phó phòng gọi cho anh ta và yêu cầu cho anh ta xem và nói với anh ta về hệ thống thoát nước chính. Với tất cả các máy bơm và máy bơm, Gogol đang nghỉ ngơi với các thanh tra, có một giai đoạn chết lặng trong CPU. Quản đốc chỉ cho anh ta, anh ta bò theo anh ta và ghi mọi thứ vào sổ làm việc của sĩ quan tàu ngầm. Hóa ra sau này anh ấy dạy con tàu … và không chỉ D-3, mà còn giao tiếp với các sĩ quan và sĩ quan chỉ huy của D-1 và D-2 (các sư đoàn BCH-5. - Tác giả).
Hơn nữa, con tàu được lái, lối ra khỏi nhà máy, và khi đến bộ phận, con tàu được chuyển cho phi hành đoàn không ngựa, và chúng tôi bay đến trung tâm huấn luyện, đến Komsomolsk. Tất nhiên là … nhưng trên KBR, thuyền phó bắt đầu vẽ một bức tranh về hoạt động của tàu ngầm và mục tiêu được chỉ huy giao để có một bức tranh trực quan. Ừ … nó giống như một câu chuyện cổ tích … trong một quán rượu, dưới tấm kính, hóa ra viên sĩ quan bắt đầu phục vụ ở Magadan, trên động cơ diesel cũ. Tôi không nhớ, nhưng rõ ràng là dự án thứ 613. Và ở đó anh ta trở nên giống như một sĩ quan. Thêm vào đó, ông đã tham gia vào quá trình chuyển giao các tàu ngầm này đến Vladivostok để cắt giảm. Tóm lại, bỏ qua chi tiết về Aivazovsky, ở lần vượt biển này, họ đã uống nhiều hơn một trục 9. Và rằng anh ta đã không vào học viện, vì vậy trong lời nói của anh ta, khi được hỏi, có những câu hỏi khác nhau.
Anh bảo phải làm thế nào để tốt cho Tổ quốc, cho chính nghĩa. Tôi không nhớ nghĩa đen, nhưng ý nghĩa thì giống nhau.
Chà, họ đã đuổi anh ta khỏi học viện và gửi anh ta đến lò hơi nước … Đúng vậy, và trong sư đoàn nữa, khi nachpo (trưởng đơn vị chính trị) biết được sự nhiệt tình của anh ta trong việc nghiên cứu sắt, anh ta đã được triệu tập và kể lại. Rằng tất cả các loài động vật trong rừng đều bình đẳng, nhưng một số loài động vật bình đẳng hơn … Mikhail Removich, hãy nghiên cứu bộ não của các l / s, và không dạy về cấu trúc của con tàu. Tôi không biết nó kết thúc như thế nào với nachpo, nhưng chúng tôi đã rời đi Primorye …
Điều đáng quan tâm là kinh nghiệm của Mỹ với nỗ lực giới thiệu "sĩ quan chính trị" trong thủy thủ đoàn của tàu ngầm Hải quân Mỹ, được chỉ huy đầu tiên của tàu ngầm "Nautilus" Andersen mô tả: quyết định rằng do ở dưới nước lâu nên thủy thủ đoàn "sẽ có. Các vấn đề”, mệnh lệnh đặt“một chuyên gia về những vấn đề như vậy”(Một nhà tâm lý học), kết quả là người duy nhất có“vấn đề”là… chính nhà tâm lý học - người lười biếng duy nhất trên tàu.
Tóm lại, cần phải trả lời câu hỏi hiển nhiên: ai có trình độ huấn luyện tốt hơn - Hải quân của chúng ta hay Hoa Kỳ? Theo chúng tôi, "trung bình" Hải quân Hoa Kỳ đã hình thành một hệ thống tối ưu hơn nhiều để huấn luyện lực lượng tàu ngầm, nhưng điều này đúng với mức "trung bình".
Việc nhấn mạnh không chính đáng vào các vấn đề "máy móc" (thường phải trả giá bằng "chiến thuật") thường dẫn đến các hành động rập khuôn của các tàu ngầm Hải quân Hoa Kỳ (hoặc thậm chí là sai lầm - trong một tình huống chiến thuật khó khăn). Một ví dụ đơn giản: để trở thành chỉ huy của một tàu ngầm hạt nhân của Mỹ, bạn cần phải trải qua khóa đào tạo đặc biệt về làm việc với lò phản ứng hạt nhân, quá trình này mất một thời gian rất dài và khiến một sĩ quan thực tế trở thành kỹ sư bảo trì và sửa chữa các nhà máy điện hạt nhân. Đây là điều đáng khen, nhưng suy cho cùng, người chỉ huy trước hết cần học cách chiến đấu. Khi nào anh ấy sẽ làm điều đó?
Miễn là người Mỹ “sử dụng công nghệ,” ưu thế của họ là kỹ thuật, họ dựa vào công nghệ đi trước kẻ thù chỉ một thời đại. Họ không có bất kỳ trình độ kỹ năng chiến thuật phi thường nào.
Mặt khác, chúng tôi, với tất cả các vấn đề về "trình độ đào tạo trung bình", đã có những thủy thủ đoàn xuất sắc, những người chỉ huy có khả năng chống lại các tàu ngầm Mỹ một cách uy nghiêm ngay cả khi được trang bị tồi tệ nhất.
Đúng vậy, chúng ta thường không thể nhận ra tất cả khả năng của nhân viên vì trang bị kém hơn đối phương, và trong một cuộc chiến thực sự, ở dạng cực kỳ gay gắt, sự tụt hậu về vũ khí (ngư lôi) sẽ phát sinh. Nhưng điều này, như họ nói, là một câu chuyện hoàn toàn khác …
